La ferrovia di Figueira da Foz (in portoghese Ramal da Figueira da Foz, detto anche Ramal de Pampilhosa) e in origine Linha da Beira Alta assieme al tratto Pampilhosa - Vilar Formoso, è una linea ferroviaria dismessa del Portogallo. Collegava la stazione di Figueira da Foz (termine della ferrovia dell'Ovest) alla stazione di Pampilhosa, all'intersezione tra le ferrovie del Nord e della Beira Alta. Aperta il 3 agosto 1882[1][2] fu chiusa il 5 gennaio 2009.
Il 3 agosto 1878 il governo portoghese firmò un accordo con la Société Financière de Paris per la costruzione e gestione di una ferrovia tra Pampilhosa e Vilar Formoso; questo condusse alla formazione della Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses da Beira Alta[2].
Già si ipotizzava un proseguimento da Pampilhosa a Figueira da Foz che convogliasse sul suo porto le merci delle aree attraversate ma il progetto entrava in conflitto con quello della Companhia Real dos Caminhos de Ferro Portugueses di raggiungere Figueira da Foz, in base ad un precedente accordo del 14 settembre 1859[2].
Quando fu bandito il concorso per la costruzione della Pampilhosa-Figueira da Foz, la Companhia della Beira Alta si offerse di realizzarlo con solo metà del contributo statale richiesto dalla Companhia Real, e il 30 agosto 1879 vi rinunciò del tutto ottenendo l'approvazione del parlamento il 19 gennaio 1880 e la ratifica il 31 marzo[2]; il 10 agosto iniziarono i lavori[1]. La Companhia Real tuttavia richiese l'intervento del Tribunale arbitrale il 7 ottobre dello stesso anno[2].
Il primo tronco della "Beira Alta" tra Pampilhosa e Vilar Formoso fu aperto al traffico il 1º luglio 1882; il collegamento tra Figueira da Foz e Pampilhosa fu inaugurato ufficialmente il 3 agosto[1][2]; alla cerimonia prese parte il re Luigi I[3].
La tratta ferroviaria migliorò le relazioni viarie e commerciali tra Figueira da Foz, le Beira e la Spagna nonché le attività turistiche e balneari[4].
Il 2 maggio 1930 la Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses da Beira Alta stipulò un contratto di cessione della gestione e dei rotabili alla Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses. L'atto tuttavia divenne esecutivo solo il 28 febbraio 1946[5].
Nel 2007 la ferrovia fu oggetto di alcuni interventi di ammodernamento[6].
Il 5 gennaio 2009 Rede Ferroviária Nacional chiuse al traffico l'intera linea per motivi di sicurezza[7], a causa dell'eccessiva usura dei binari[6], sostituendo i servizi ferroviari con autoservizi. Fu calcolato che la riattivazione avrebbe richiesto l'investimento di circa 35 milioni di euro[7].
A partire dal 1º dicembre 2012 Comboios de Portugal sospese anche i servizi sostitutivi su strada[8].
Nel marzo 2013 Rede Ferroviária Nacional iniziò ad asportare le rotaie e le traverse[9].
| Stazioni e fermate
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Ferrovia del Nord→ Porto Campanhã
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Ferrovia della Beira Alta → Vilar Formoso
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50,426
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Pampilhosa
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Ferrovia del Nord → Lisbona Santa Apolónia
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48,870
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R. Pampilhosa-Valouro
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Pampilhosa-Valouro
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46,481
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Mala
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44,633
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Silvã-Feiteira (ant. Silvã)
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42,790
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Enxofães
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41,367
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Murtede
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39,851
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Cordinhã
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35,429
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Cantanhede
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31,034
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Limede-Cadima
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29,272
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Casal
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26,707
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Arazede
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23,733
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Bebedouro
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19,583
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Liceia
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15,835
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Santana-Ferreira
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11,595
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Costeira (ant. Alhadas)
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8,474
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Alhadas (ant. Alhadas-Brenha)
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Galleria di Alhadas
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519 m
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6,9
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Carvalhal
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6,454
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Maiorca (ant. Carvalhal)
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Ferrovia dell'Ovest→ Cacém
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0,000
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Figueira da Foz
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- ^ a b c Arroteia, p. 100.
- ^ a b c d e f Carlos Manitto Torres, A evolução das linhas portuguesas e o seu significado ferroviário, in Gazeta dos Caminhos de Ferro, vol. 71, n. 1686, Lisbona, 16 marzo 1958, pp. 133, 134.
- ^ Arroteia, p. 24.
- ^ Arroteia, pp. 52, 53.
- ^ Cronologia, su Comboios de Portugal. URL consultato il 2 aprile 2017.
- ^ a b José Luis Sousa, Transportes: Reabertura de ramal ferroviário entre Pampilhosa e Figueira da Foz defendido em debate público, in SIC noticias, 26 maggio 2011. URL consultato il 3 aprile 2017.
- ^ a b (PT) Ramal ferroviário Pampilhosa-Figueira da Foz debateu-se em Mira, su Notícias Ribeirinhas, 30 settembre 2011. URL consultato il 25 settembre 2021 (archiviato dall'url originale il 4 maggio 2013).
- ^ Paulo Miguel Madeira, CP encerra linhas do Leste e Beja-Funcheira a 1 de Janeiro, in Público, 17 dicembre 2011. URL consultato il 3 aprile 2017.
- ^ Carlos Cipriano, Refer levanta carris na linha Figueira-Pampilhosa que valem 960 mil euros. Autarcas da zona protestam, in Público, 29 marzo 2013. URL consultato il 3 aprile 2017.
Jorge Carvalho Arroteia, Figueira da Foz; A Cidade e o Mar, Coimbra, Ministério da Administração Interna - Comissão de Coordenação da Região Centro, 1985, p. 113.
Portogallo
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