Supermarine Seafang
| Supermarine Seafang | |
|---|---|
 | |
| Descrizione | |
| Tipo | caccia imbarcato |
| Equipaggio | 1 |
| Costruttore | .svg){kind=small} Supermarine
|
| Data primo volo | 1946 |
| Esemplari | 18 |
| Sviluppato dal | Supermarine Spiteful |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 10,39 m (34 ft 1 in) |
| Apertura alare | 10,67 m (35 ft 0 in) |
| Altezza | 3,82 m (12 ft 6½ in) |
| Superficie alare | 19,5 m² (210 ft²) |
| Peso a vuoto | 3 636 kg (8 000 lb) |
| Peso carico | 4 750 kg (10 450 lb) |
| Propulsione | |
| Motore | un Rolls-Royce Griffon 89 12 cilindri a V raffreddato a liquido |
| Potenza | 2 350 hp (1 755 kW) |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 765 km/h (475 mph, 413 kt) |
| Velocità di salita | 23,5 m/s (4 630 ft/min) |
| Raggio di azione | 633 km (393 mi, 342 nm) |
| Tangenza | 12 500 m (41 000 ft) |
| Armamento | |
| Cannoni | 4 Hispano Mk V calibro 20 mm |
| Bombe | predisposizione per 2 da 1 000 lb (454 kg) |
| Razzi | predisposizione per 4 da 60 lb |
| Note | dati relativi alla versione 32 |
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Il Supermarine Seafang era un caccia imbarcato ad ala bassa sviluppato dall'azienda aeronautica britannica Supermarine Aviation Works, Ltd nella seconda parte degli anni quaranta e destinato ad essere utilizzato dalla Fleet Air Arm della Royal Navy. Rimasto allo stadio di prototipo avanzato non raggiunse mai la produzione per l'avvento dei primi velivoli a reazione.
Storia del progetto
[modifica | modifica wikitesto]Il Type383 Seafang era uno sviluppo del Supermarine Spitfire e del successivo Supermarine Spiteful nato per rispondere alla specifica N.5/45 del ministero dell'aviazione ed era essenzialmente uno Spiteful adattato per le operazioni a bordo delle portaerei della Royal Navy. Era dotato di un gancio d'arresto, di eliche controrotanti per eliminare la coppia motrice che una singola elica avrebbe causato sul velivolo. Inoltre possedeva ali richiudibili, un serbatoio più capiente ed il motore Rolls-Royce Griffon 89 capace di 2 350 hp (1 755 kW). Vennero costruiti due modelli con queste caratteristiche il VB893 e il VB895, ma non vi sono prove che essi abbiano volato prima della fine delle ostilità.
Il Seafang volò per la prima volta nel 1946. Non entrò mai in produzione, ma ne furono costruiti addirittura 18 prototipi, alcuni dei quali, tuttavia, non volarono mai. Il Seafang F.32 fece alcuni test a bordo della HMS Illustrious nel maggio del 1947 pilotato da Mike Lithgow. Rispetto al suo predecessore, il Seafire F.47, non mostrava miglioramenti degni di nota, inoltre non poteva impensierire le prestazioni dei nuovi Gloster Meteor e de Havilland DH.100 Vampire in versione navalizzata. A ciò si aggiunse che la velocità di appontaggio non era superiore a quella dell'Hawker Sea Fury e si scelse quest'ultimo per la Fleet Air Arm.
Durante i test il Seafang raggiunse l'incredibile velocità di 795 km/h e divenne il caccia a pistoni più veloce mai costruito in Gran Bretagna. Il profilo alare del Seafang fu adottato per il caccia a reazione Supermarine Attacker.
Varianti
[modifica | modifica wikitesto]- Seafang F.31
- 10 esemplari costruiti, 8 assemblati, motore Griffon 61, rotore a giri costanti a 5 pale.
- Seafang F.32
- 8 esemplari costruiti, 2 assemblati, motore Griffon 89 da 2350 CV, ali richiudibili, serbatoio ingrandito, due rotori controrotanti a 3 pale.
Utilizzatori
[modifica | modifica wikitesto]- Fleet Air Arm della Royal Navy (prevista)
Modellismo
[modifica | modifica wikitesto]- Silver Cloud scala 1/48
- Orlik scala 1/33
Note
[modifica | modifica wikitesto]Bibliografia
[modifica | modifica wikitesto]- (EN) C.F. Andrews, E.B. Morgan, Supermarine Aircraft since 1914, 2nd edition, London, Putnam, 1987, ISBN 0-85177-800-3.
- (EN) Robert Humphreys, The Supermarine Spitfire, Part 2: Griffon-Powered (Modellers Datafile 5), Bedford, UK, SAM Publications, 2001, ISBN 0-9533465-4-4.
- (EN) Francis K. Mason, The British Fighter since 1912, Annapolis, Maryland, Naval Institute Press, 1992, ISBN 1-55750-082-7.
- (EN) Eric B. Morgan, Edward Shacklady, Spitfire: The History, London, Key Publishing, 1992, ISBN 0-946219-10-9.
- (EN) Alfred Price, The Spitfire Story, London, Silverdale Books, 1995, ISBN 1-85605-702-X.
- (EN) Bruce Robertson, Spitfire-The Story of a Famous Fighter, 3rd revised edition, Hemel Hempstead, Hertfordshire, UK, Model & Allied Publications Ltd., 1973 [1960], ISBN 0-900435-11-9.
- (EN) Owen Thetford, British Naval Aircraft since 1912, 4th Edition, London, Putnam, 1994 [1978], ISBN 0-85177-861-5.
- (EN) Alfred Price, A Spitfire too far: the Supermarine Spiteful, in Aeroplane Monthly, luglio 2001, pp. 36-41.
Altri progetti
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Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Supermarine Seafang
Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- (EN) Bill Pippin, Bill Pippin Collection - No. 5604. Supermarine 396 Seafang F.Mk.32 (VB895) Royal Navy, su 1000aircraftphotos.com, http://1000aircraftphotos.com. URL consultato il 30 ottobre 2008.
- (EN) Maksim Starostin, Supermarine Seafang, su Virtual Aircraft Museum, http://www.aviastar.org/index2.html. URL consultato il 30 ottobre 2008.
- (EN) Supermarine-Spitfire.co.uk: The Seafang, su supermarine-spitfire.co.uk, http://www.supermarine-spitfire.co.uk. (al 30 ottobre 2008 sito down)
- (RU) Supermarine Seafang, su Уголок неба, http://www.airwar.ru. URL consultato il 10 ottobre 2008.
