Utente:Delehaye/Sandbox Volpe 132
Strage di Volpe 132 | |
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Un elicottero Agusta A-109A Mk.II Hirundo della Guardia di Finanza dello stesso tipo dell'elicottero di nome operativo "Volpe 132" abbattuto | |
Tipo di evento | Abbattimento aereo |
Data | 2 marzo 1994 |
Ora | tra le 19:15 e le 19:52 |
Luogo | Rada di Feraxi a largo di Capo Ferrato nel Comune di Muravera in Sardegna |
Stato | Italia |
Coordinate | 39°19′52″N 9°37′00″E |
Tipo di aeromobile | Elicottero Agusta A-109A Mk.II Hirundo |
Nome dell'aeromobile | "Volpe 132" |
Partenza | Aeroporto Militare A.M. di Cagliari-Elmas "Mario Mameli" |
Destinazione | Aeroporto Militare A.M. di Cagliari-Elmas "Mario Mameli" |
Equipaggio | 2 |
Vittime | 2 membri dell'equipaggio |
Mappa di localizzazione | |
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Strage di Volpe 132 | |
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Un elicottero Agusta A-109A Mk.II Hirundo della Guardia di Finanza dello stesso tipo dell'elicottero di nome operativo "Volpe 132" abbattuto | |
Tipo | Abbattimento aereo |
Data | 2 marzo 1994 tra le 19:15 e le 19:52 |
Luogo | Rada di Feraxi a largo di Capo Ferrato nel Comune di Muravera in Sardegna |
Stato | Italia |
Obiettivo | Elicottero Agusta A-109A Mk.II Hirundo della Guardia di Finanza "Volpe 132" |
Responsabili | si suppone Servizi Segreti italiani deviati |
Motivazione | si suppone per copertura di un traffico di armi |
Conseguenze | |
Morti | 2 membri dell'equipaggio |
Danni | 1 elicottero abbattuto |
La strage di Volpe 132 fu un «disastro aviatorio» e «omicidio colposo plurimo»[1] in cui persero la vita 2 persone nel cielo della Rada di Feraxi a largo di Cala sa Figu presso Capo Ferrato nel Comune di Muravera (CA) in Sardegna, 2 marzo 1994, quando l'elicottero Agusta A-109A Mk.II Hirundo "Volpe 132", appartenente alla Sezione Aerea di Manovra Elmas della Guardia di Finanza, sita nell'Aeroporto Militare A.M. di Cagliari-Elmas "Mario Mameli", fu abbattuto in volo senza preavviso e scomparve in mare.
Titolo della sezione
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https://docs.google.com/viewer?a=v&q=cache:QwvQCIl4dPsJ:www.swas.polito.it/services/Rassegna_Stampa/articolo.asp%3Fid%3D1310295368F5-new.pdf+&hl=en&pid=bl&srcid=ADGEESgVsykOTBvkoun3uO3wUML6BtTQ2FGoxjeHcI6pE1tqrv1SYYjsyzSfTUUeiLVP_1-52_uCKxyzOJuq5JecC6nt5OTGp-vDSTP640X9hVyCCFyNuP-eCj5TOJuayeG8SPfUYb4e&sig=AHIEtbRxG42VkGNlmIgyhbpodXJNKI7seg ...[2]
http://www.nonukes.it/dblog/stampa.asp?articolo=24
http://orsovolante.blogspot.it/2009/05/sardegna-e-le-rotte-di-mike-post-n100.html
http://1.bp.blogspot.com/-k7VHdGx9C4I/TWT6bU45MDI/AAAAAAAAAt4/cMNqhFvqelI/s1600/Immagine%2B324.jpg
Titolo della sottosezione
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Mappe e carte
[modifica | modifica wikitesto]- http://www.x-plane.it/axi/files/aip/IFR/H_Italy_Airways.pdf
- http://www.x-plane.it/axi/files/aip/IFR/L_Italy_Airways.pdf
- http://www.awtideci.com/scenery/liee_app_awti_v2.zip LIED
- http://www.awtideci.com/scenery/lied_gca_awti_v2.zip LIED (GCA/PAR)
- http://www.peter2000.co.uk/aviation/sardinia/liee-ils32.gif
- http://www.peter2000.co.uk/aviation/sardinia/sardinia-small.gif
- http://www.cptriveneto.it/waypoints-2010/waypoint-ledro/
- http://www.fallingrain.com/waypoint/IT/LEDRO.html
aeroporti
[modifica | modifica wikitesto]Campo di Volo "Ardara" (SS) Aviosuperficie "Amici dell'aria" (CA) Campo di volo "Platamona" (SS) Aviosuperficie "La Tana del Volo" (CA) Aviosuperficie "Decimoputzu" (CA) Aviosuperficie "Parteolla" - Serdiana (CA) In costr. Campi di Volo "San Teodoro" (NU)
Aviosuperfici/Club/Scuole della Provincia di CAGLIARI
Nome Scuola - Aviosuperficie - CampoVolo Comune Categoria Indirizzo Info ARGIOLAS NOAS GESICO Campo volo ARGIOLAS NOAS AVIOSUPERFICIE OLIA SPECIOSA CASTIADAS Aviosuperficie VILLAGGIO ANTICA SARDEGNA AVIOSUPERFICIE AMICI DELL'ARIA SETTIMO SAN PIETRO Aviosuperficie PITZU PLANU AVIOSUPERFICIE OASI DEL VOLO SERDIANA Aviosuperficie SS 387 KM 24 AVIOSUPERFICIE SA DODA DECIMOPUTZU Aviosuperficie SA DODA LA TANA DEL VOLO SILIQUA Aviosuperficie LOCALITA' SAN GIACOMO, SNC KM.26 LA TANA DEL VOLO SILIQUA Campo Volo LOCALITA' SAN GIACOMO, SNC KM.26 PEGASUS CLUB SERDIANA Aviosuperficie IS PAULIS
http://www.ulm.it/hangar/campi/lista.htm?valore=Sardegna&condizione=regione&sel_ordine=nome+asc id nome aggiornam. sigla sigla estesa comune provincia foto 458 A.S. Ulcor 2004-11-17 ORSOL ORSOLARUSA Solarusa (Oristano)
207 Aeroclub l'Aviatore 2006-05-10 SSTHI SSTHIESI Thiesi (Sassari)
624 Aerop. Alghero Fertilia 2007-02-10 LIEA SS_ALGHERO Alghero (Sassari)
623 Aerop. Cagliari Elmas 2007-02-10 LIEE CA_ELMAS Elmas (Cagliari)
626 Aerop. MILITARE Decimomannu 2007-02-10 LIED AM_DECIMOM Decimomannu (Cagliari)
625 Aerop. Olbia Costa Smeralda 2007-02-10 LIEO SS_OLBIA Olbia (Sassari)
483 Aerop. Oristano Fenosu 2007-07-23 LIER OR_ORISTAN Oristano Fenosu (Oristano)
482 Aerop. Tortolì Arbatax 2007-02-10 LIET NU_TORTOLI Tortolì Arbatax (Nuoro)
502 Air Ardara 2011-12-15 SSARD SSARDARA Ardara - loc. Mesu e Rios (Sassari)
102 Argiolas Noas 2006-05-10 CAGES CAGESICO Gesico (Cagliari)
126 Ass. Sportiva Amici dell'Aria 2006-05-10 CASET CASETTIMOP Settimo San Pietro (Cagliari)
138 Avios. Avielsar - PRIVATA 2006-05-10 CASLO CASLORENZO S.Lorenzo di Villaputzu (Cagliari)
196 Avios. Campo di Volo Loelle 2009-04-11 OTBUD OTBUDDUSO Budduso (OlbiaTempio)
23 Avios. del Parteolla 2006-05-10 CASER CASERDIANA Serdiana (Cagliari)
24 Avios. La tana del volo 2009-03-03 CASIL CASILIQUA Siliqua (Cagliari)
26 Avios. San Teodoro 2009-02-28 OTSTE OTSTEODORO San Teodoro (OlbiaTempio)
702 Avios. Stintino 2011-12-17 SSSTI SSSTINTINO Stintino (Sassari)
109 Avios. Torre Foghe 2009-03-03 ORTFO ORTRESNURA Tresnuraghes (Oristano)
265 Avios. Villaggio Antica Sardegna 2009-03-03 CACAS CACASTIADA Castiadas - loc. Olia Speciosa (Cagliari)
200 Avios. Xptz 2009-03-02 CADEC CADECIMOPU Decimoputzu loc. Sa Doda (Cagliari)
25 Campo di Volo Platamona 2004-11-15 SSPLA SSPLATAMON Platamona (Sassari)
738 Campo Volo Aliquirra 2011-11-23 OGPER OGPERDASDE Perdasdefogu (Ogliastra)
178 Campo volo Linnarta 2009-06-20 NUORS NUOROSEI Orosei (Nuoro)
668 Campo Volo Vallermosa 2008-01-22 CAVAL CAVALLERMO Vallermosa (Cagliari)
455 Castello di Moneale 2006-05-10 CASGA CASGAVINO S.Gavino (Cagliari)
457 Ciondolo Number One 2006-05-10 SSMOR SSMORES Mores (Sassari)
133 Il Volo 2002-01-01 SSPOZ SSPOZZOMAG Pozzomaggiore (Sassari)
696 La Smeraldina 2009-03-03 OTOLB OTOLBIA Olbia (OlbiaTempio)
454 Maracalagonis 2009-09-24 CAMAR CAMARACALA Maracalagonis (Cagliari)
389 S.Pietro 2006-05-10 SSVDO SSVALLEDOR Valledoria (Sassari)
http://195.103.234.163/Applicazioni/avioeli/avio_06.asp?flag=10%20asc&tipologia=&tipoasc=%20asc&
Comunicazioni radio
[modifica | modifica wikitesto]Dopo il decollo i piloti comunicano alla motovedetta di avere fuori uso il sistema radio a lunga portata HFSSB e che non è loro possibile mantenere il contatto con la base operativa di Elmas: chiedono, , di mantenerlo con la Colombina[3].
Comunicazioni sulla frequenza 118.75 MHz
Cagliari Avvicinamento / Cagliari Approach - Sala Radar L'aeroporto di Decimomannu e' anche sede di "Cagliari Avvicinamento". Questo ente del controllo del traffico aereo gestisce il traffico aereo militare e civile nell'area del CTR di Cagliari, gestendo anche il traffico dell'aeroporto di Elmas. Cagliari Avvicinamento fornisce il servizio di GCA/PAR per il traffico militare di Decimomannu per entrambe le testate della pista principale. [4]
- http://inchieste.repubblica.it/it/finegil/la-nuova-sardegna/2011/08/08/news/la_verit_ufficiale-20179536/?inchiesta=%2Fit%2Ffinegil%2Fla-nuova-sardegna%2F2011%2F08%2F08%2Fnews%2Fvolpe_132_un_mistero_italiano-20170656%2F
- http://www.lindro.it/Delitti-di-Stato-italiano#.T7ED-1I-Ggx
18:44 decollo da Elmas di Volpe 132
18:44
- da "Volpe 132" (Marescallo Deriu) a "Cagliari Avvicinamento": "Siamo un A-109 della Finanza, in volo fino a Capo Carbonara, dopodiché‚ effettueremo una piccola ricerca verso sud."
18:58
- da "Volpe 132" (Marescallo Deriu) a "Cagliari Avvicinamento": "Stiamo lasciando la zona in questo momento e ci portiamo verso Capo Carbonara. La quota è di mille piedi."
- da "Cagliari Avvicinamento" a "Volpe 132" (Marescallo Deriu): "Copiato Volpe 132, allora ci richiamate su Capo Carbonara."
- da "Volpe 132" (Marescallo Deriu) a "Cagliari Avvicinamento": "Ricevuto, farà la 132."
19:09
- da "Volpe 132" (Marescallo Deriu) a "Cagliari Avvicinamento": "Volpe 132 a Elmas, mi sentite? Passo."
- da "Cagliari Avvicinamento" a "Volpe 132" (Marescallo Deriu): "Avanti Volpe 132, vi sentiamo forte e chiaro. Qual è la vostra posizione?."
- da "Volpe 132" (Marescallo Deriu) a "Cagliari Avvicinamento": "Sorvoliamo Capo Carbonara, fra qualche istante saremo sull'obiettivo a Capo Ferrato."
- da "Cagliari Avvicinamento" a "Volpe 132" (Marescallo Deriu): "Volpe 132, quale obiettivo?"
19:52
- da "Cagliari Avvicinamento" a "Volpe 132" (Marescallo Deriu): "Volpe 132, mi sentite? Passo. Volpe 132, mi sentite? Qual è la vostra posizione?"
Le navi
[modifica | modifica wikitesto]Colombina
[modifica | modifica wikitesto]il guardiacoste Colombina (G.63) della Classe Meattini della Guardia di Finanza
Lucina
[modifica | modifica wikitesto]la nave Lucina
- http://www.imonumber.com/site/details?imo=7358690
- http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=403931
- http://7seasvessels.com/?p=6139
- http://myship.com/imo/7358690/JOANNE-I
- http://seaagent.com/en/ships/general_cargo_ship/ship_imo_7358690.html
«Pochi giorni dopo», racconta Utzeri, «venne a casa mia un uomo, nordafricano a giudicare dall’aspetto e dalla pronuncia, e mi chiese notizie della nave: voleva sapere quando l’avevo vista partire. Mi sembrò un marinaio. Forse i suoi compagni, nella fuga precipitosa da Feraxi, lo avevano lasciato a terra». [5]
il cacciamine ??? della Classe Lerici della Marina Militare italiana
Mittelgrund
[modifica | modifica wikitesto]la nave Mittelgrund (Y 864) della Stollergrund-Klasse 745 della Marina Militare tedesca
I radar
[modifica | modifica wikitesto]- n° 1 radar GEM Elettronica Scan Converter SC 1210 della Guardiacoste Colombina (G.63) (foto: http://www.gemrad.com/immagini/photogallery/fotomensile3.jpg)
- n° 1 radar del Traghetto della Tirrenia incrociato alle 18:58
- n° 1 radar di Cagliari Avvicinamento / Cagliari Approach LIED nell'Aeroporto di Decimomannu (CA)
Cagliari Avvicinamento - Sala Radar L'aeroporto di Decimomannu e' anche sede di "Cagliari Avvicinamento". Questo ente del controllo del traffico aereo gestisce il traffico aereo militare e civile nell'area del CTR di Cagliari, gestendo anche il traffico dell'aeroporto di Elmas. Cagliari Avvicinamento fornisce il servizio di GCA/PAR per il traffico militare di Decimomannu per entrambe le testate della pista principale. [6][7]
Il relitto
[modifica | modifica wikitesto]Il 4 marzo 1994, proprio al largo di Capo Ferrato, vengono ripescati[8]:
- un casco di volo;
- un paio di cuffie con una ciocca di capelli;
- pochi pezzi dell'elicottero.
Il 6 marzo 1994, vale a dire, 12 giorni prima, il Maggiore Antonio Albanese, Comandante l'equipaggio di volo dell'HH-3F del 15° Stormo-85° Gruppo di Ciampino, indicando le coordinate di rinvenimento «consegna al Sottotenente Giuseppe Miranda e al Maresciallo Antonio Frusciante della locale Sezione Aerea della Guardia di Finanza[9]:
- nr 1 pezzo metallico con struttura a nido d'ape verniciata esteriormente (nero/giallo/verde) con scritte distinguibili in A: DRENAG, B: SFIAT, C: DRE.
- nr 1 pezzo metallico non definibile di colore grigio con struttura a nido d'ape recante nella parte interna la dicitura ROLL * 1 più tre lettere parzialmente leggibili
- nr 2 pezzi metallici non definibili con struttura a nido d'ape»
Altri frammenti sono stati trovati anche a Capo Carbonara da alcuni sommozzatori ingaggiati dai parenti dei piloti[10].
Il testimone Giovanni Utzeri non ha mai cessato di cercare conferme alla sua verità, e le ha trovate in alcuni frammenti di elicottero rinvenuti non molto lontano da Capo Ferrato[11].
Ma il mare, come si sa, prima o poi restituisce tutto ciò che ha rubato e, sulla spiaggia di Feraxi e sugli scogli di Capo Ferrato, vengono trovati pezzi di metallo che rappresentano la prova inconfutabile della tragedia consumatasi la sera del 2 marzo 1994. La procura di Cagliari chiede alla Marina di mettere in campo i suoi mezzi e le sue tecnologie per trovare quel che resta dell’elicottero. I sonar dei cacciamine della classe Lerici frugano per alcuni mesi nei fondali di Capo Ferrato: non trovano nulla. Come se una mano invisibile avesse cancellato tutto, facendo sparire ogni traccia del velivolo[12].
Inchieste
[modifica | modifica wikitesto]- 3 marzo 1994 - 16 maggio 1994: Commissione Tecnico-Formale d'Inchiesta Militare del Comando della II Regione Aerea coordinata dal Tenente colonnello Enrico Moraccini del PISQ - Poligono Sperimentale e di Addestramento Interforze del Salto di Quirra
- 3 marzo 1994 - febbraio 1996: 1° Inchiesta coordinata dal Sostituto Procuratore della Repubblica Guido Pani della Procura della Repubblica di Cagliari
- 3 marzo 1994 - febbraio 2002: Inchiesta della Procura Militare
- 1996 - giugno 2002: 2° Inchiesta coordinata dal Sostituto Procuratore della Repubblica Guido Pani della Procura della Repubblica di Cagliari
- 2002 - 19 maggio 2011: 3° Inchiesta coordinata dal Sostituto Procuratore della Repubblica Guido Pani della Procura della Repubblica di Cagliari
- 6 giugno 2004 - [[]][[]]: Stralcio d'Inchiesta coordinata della Commissione Parlamentare d'Inchiesta sulla morte di Ilara Alpi e Miran Hrovatin
- 26 ottobre 2011 - oggi: 4° Inchiesta coordinata dal Sostituto Procuratore della Repubblica Guido Pani della Procura della Repubblica di Cagliari
Interrogazioni Parlamentari
[modifica | modifica wikitesto]- 1999 - Angelo Altea (DS)
- 1999 - Piergiorgio Massidda (FI)
- 20 gennaio 2004 - Numero 4-08574 - Giovanni Russo Spena (PRC)
- 17 maggio 2004 - Numero 4-10046 - Mauro Bulgarelli (Verdi)
- 8 settembre 2011 - Numero 5-05297 - Caterina Pes (PD)
Protagonisti
[modifica | modifica wikitesto]Vittime
[modifica | modifica wikitesto]- maresciallo Gianfranco Deriu di Santulussurgiu (OR) di 41 anni (del 1953)
- brigadiere Fabrizio Sedda di Ottana (NU) di 28 anni (del 1966)
Vittime del dovere
[modifica | modifica wikitesto]Eppure sia Deriu che Sedda ancora non sono inseriti nella Graduatoria Vittime del Dovere al 31.03.2012 del Ministero dell'Interno[13].
Testimoni
[modifica | modifica wikitesto]- Giuseppe Zuncheddu, capraro di Burcei (CA)
- Antonio Cuccu, Presidente della Cooperativa Pescatori di Feraxi ed ex Assessore Comunale a San Vito (CA)
- Giovanni Utzeri, giardiniere di Feraxi-Muravera (CA), emigrante e minatore
- Gigi Marini, operaio pensionato di Villacidro (CA), con l'hobby della pesca
Consulenti Tecnici d'Ufficio
[modifica | modifica wikitesto]- Maggiore Giovanni Delogu, RIS - Reparto Investigazioni Scientifiche dei Carabinieri di Cagliari
- Professor Donato Firrao, Politecnico di Torino[14]
Avvocato di Parte Civile
[modifica | modifica wikitesto]Collaboratori di Giustizia
[modifica | modifica wikitesto]- Gianni Zirottu, pregiudicato di Porto Torres (SS) del 1963
- Nino Arconte di Cabras (OR), ex agente di Gladio
Wind Air S.r.l.
[modifica | modifica wikitesto]- Costantino Polo
- Sergio Lai
- Carlo Sari (Giancarlo era proprietario della compagnia aerea Itavia, disciolta dopo il disastro del DC9 di Ustica[16] / Sari, rappresentante dei piloti del settore Itavia[17] / nel 1981 pilota Alitalia/ATI, del Comitato Direttivo dell'ANPAC - Associazione Nazionale Piloti Aviazione Commerciale[18].)
- Gianluca Sari
- Sergio Sari
- Clark Kendall, statunitense
Lucina
[modifica | modifica wikitesto]Sulla Lucina, secondo delle testimonianze avrebbero dovuti esserci:
- Gaetano Giacomina detto Tano Giacomina di Oristano (OR), agente dei servizi segreti G65 di Stay Behind - Gladio;
- un mafioso della famiglia Santapaola di Catania[19].
Immagini
[modifica | modifica wikitesto]Patch: http://patchcollection.wordpress.com/2011/09/09/financial-and-customs-police-air-service-servizio-aereo-guardia-di-finanza/# A-109: http://www.alfonsomartone.itb.it/gsgtah.jpg A-109 cruscotto: http://www.alfonsomartone.itb.it/bvwcea.jpg Patch: http://www.flickr.com/photos/sys64738/4086330115/lightbox/
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ >Così dome definito dal Sostituto Procuratore della Repubblica Guido Pani, della Procura della Repubblica di Cagliari, che ha indagato sull'accaduto (Fonte: http://www.swas.polito.it/services/Rassegna_Stampa/articolo.asp?ID=1310295368F5-new.pdf)
- ^ Nota
- ^ http://www.arkigatto.net/2011/09/01/sul-caso-volpe-132-si-apre-un%E2%80%99indagine/
- ^ http://www.awtideci.com/awtideci_airport.asp
- ^ http://dust.it/articolo-diario/italiani-ad-algeri/
- ^ http://www.awtideci.com/awtideci_airport.asp
- ^ http://www.flickr.com/search/?w=all&q=%22Cagliari+Approach%22&m=text
- ^ http://www.arkigatto.net/2011/08/31/il-mistero-del-volpe-132-inabissato-uno-capo-monferrato/
- ^ http://sulatestagiannilannes.blogspot.it/2012/07/due-finanzieri-ammazzati-dallo-stato.html
- ^ http://www.arkigatto.net/2011/09/01/sul-caso-volpe-132-si-apre-un%E2%80%99indagine/
- ^ http://www.arkigatto.net/2011/09/03/un-traffico-darmi-internazionale-dietro-labbattimento-di-volpe-182/
- ^ http://www.arkigatto.net/2011/09/03/un-traffico-darmi-internazionale-dietro-labbattimento-di-volpe-182/
- ^ Graduatoria Vittime del Dovere al 31.03.2012 del Ministero dell'Interno
- ^ Curruculun vitae del Prof. Donato Firrao http://www.dismic.polito.it/it/file/curriculum/(nominativo)/donato.firrao
- ^ Scheda anagrafica (Fonte: http://www.ordineavvocaticagliari.it/anagrafica.php?id_anag=2487)
- ^ http://www.arkigatto.net/2011/09/01/sul-caso-volpe-132-si-apre-un%E2%80%99indagine/
- ^ http://www.camera.it/_dati/leg08/lavori/stenografici/sed0296/sed0296.pdf
- ^ http://archiviostorico.unita.it/cgi-bin/highlightPdf.cgi?t=ebook&file=/archivio/uni_1983_03/19830310_0006.pdf&query=ma.m.
- ^ http://www.arkigatto.net/2011/09/03/un-traffico-darmi-internazionale-dietro-labbattimento-di-volpe-182/
Bibliografia
[modifica | modifica wikitesto]- Jules Quilcher, "Strage", RCS Editori, Milano, 1990
- Loriano Macchiavelli, "Strage", Giulio Einaudi Editore, Torino, 2010, ISBN 9788858402535
- Stefano Fini, "Capo Spartivento", Motorino Amaranto, Roma, 2010
- Ottavio Olita, "Codice Libellula - La verità negata", EDES Editrice Democratica Sarda, Sassari, 2013, ISBN 9788860253002
Voci correlate
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Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- [... ...] .
- Piero Mannironi, Pier Giorgio Pinna e Massimo Razzi, "Volpe 132, mistero italiano", R'E Inchiste, la Repubblica-l'Espresso, Roma, 8 agosto 2011
- Piero Mannironi, Pier Giorgio Pinna e Massimo Razzi, "Questa inchiesta - Volpe 132, mistero italiano", R'E Inchiste, la Repubblica-l'Espresso, Roma, 8 agosto 2011
- Piero Mannironi e Pier Giorgio Pinna, "La storia - Radar ciechi, consulenze fantasma, spioni. Chi ha abbattuto l'elicottero 'Volpe 132'?", R'E Inchiste, la Repubblica-l'Espresso, Roma, 8 agosto 2011
- Piero Mannironi e Pier Giorgio Pinna, "La verità ufficiale - La missione e le comunicazioni radio. Segreto di Stato su un'inchiesta inutile", R'E Inchiste, la Repubblica-l'Espresso, Roma, 8 agosto 2011
Da Feraxi alla strage di Djendjen. L'eredità di sangue della "Lucina"
- Piero Mannironi e Pier Giorgio Pinna, "Giallo dell’elicottero scomparso, spunta l'ombra dei servizi segreti", La Nuova Sardegna, Sassari, 6 settembre 2011
http://ricerca.gelocal.it/lanuovasardegna?query=volpe%20132&view=web_locali.la+Nuova%20Sardegna
Primo firmatario: PES CATERINA Gruppo: PARTITO DEMOCRATICO Data firma: 08/09/2011 http://banchedati.camera.it/sindacatoispettivo_16/showXhtml.Asp?idAtto=43156&stile=6&highLight=1 INTERROGAZIONE A RISPOSTA IN COMMISSIONE 5/05297
MINISTERO DELLA DIFESA MINISTERO DELL'INTERNO
Video
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