Virgin Atlantic Airways

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Virgin Atlantic Airways
Logo
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StatoRegno Unito (bandiera) Regno Unito
Fondazione1984
Fondata daRichard Branson
Sede principaleCrawley
GruppoVirgin Atlantic Limited
Persone chiave
SettoreTrasporto
Prodotticompagnia aerea
Sito webwww.virginatlantic.com/
Compagnia aerea standard
Codice IATAVS
Codice ICAOVIR
Indicativo di chiamataVIRGIN
Primo volo22 giugno 1984
Hub
Frequent flyerFlying Club
AlleanzaSkyTeam
Flotta41 (nel 2024)
Destinazioni32 (nel 2024)
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Virgin Atlantic Airways Limited (conosciuta come Virgin Atlantic) è una compagnia aerea britannica controllata da una holding, Virgin Atlantic Limited, che è controllata al 51% da Virgin Group e al 49% da Delta Air Lines[1].

Il suo quartier generale è a Crawley nel West Sussex, vicino all'aeroporto di Londra-Gatwick.

Skytrax assegnava un rating di 4 stelle alla compagnia.[2] Dal 26 luglio 2011 la compagnia è stata declassata a 3 stelle. Al novembre 2013 Virgin Atlantic aveva di nuovo le 4 stelle.

Virgin Atlantic utilizza una flotta mista di aerei Airbus e Boeing e opera verso destinazioni in Nord America, Caraibi, Africa, Medio Oriente e Asia dalle sue principali basi a Londra (Heathrow e Gatwick), e la sua base secondaria a Manchester. La compagnia aerea opera anche voli stagionali da Glasgow e Belfast.

A luglio 2017, Virgin Atlantic ha annunciato l'intenzione di costituire una joint venture con Air France-KLM. In base all'accordo, Air France-KLM acquisirà una quota del 31% in Virgin Atlantic attualmente detenuta da Virgin Group per £ 220 milioni.[3][4] L'operazione è stata completata all'inizio del 2019.[5]

Nel 2018, Virgin Atlantic Airways ha trasportato 5,4 milioni di passeggeri, con una crescita annua del 2%.[6]

A dicembre 2019, Richard Branson decide di mantenere il 51% della compagnia aerea, pur confermando l'accordo a tre con Air France-KLM, che doveva rilevare il 31% del vettore, e Delta Air Lines.

Virgin Atlantic International Limited

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Il 13 aprile 2015 Virgin Atlantic ha incorporato una nuova filiale, Virgin Atlantic International Limited (VAIL).[7] Nel novembre 2015, VAIL ha ottenuto il proprio certificato di operatore aereo e la sua licenza operativa e ha iniziato le operazioni con due ex aeromobili Airbus A330-300 operati da Virgin Atlantic Airways Limited prendendo le rotte precedentemente gestite da Virgin Atlantic Limited tra Londra Gatwick e Barbados, St Lucia, Antigua, Grenada e Tobago.[8] Questi voli sono operati per conto di Virgin Atlantic.

Slogan

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Gli aerei della compagnia recano, vicino alla coda, scritte sbarazzine e abbastanza ambigue, due caratteri che contraddistinguono la compagnia.

  • Mine's Bigger Than Yours, un A340-600 reca questa scritta (in italiano: il mio è più lungo del tuo) dove ci si riferisce al B747-400 che è più corto del velivolo europeo.
  • 4 Engines 4 Longhaul, (in italiano: quattro motori per il lungo raggio) usato fino al 2006.
  • No Way BA/AA, (in italiano: non c'è modo BA/AA) un invito a non volare British Airways o American Airlines a causa dei loro svariati tentativi di fusione, tutti respinti per possibilità di monopolio e cartello sulle rotte nord-atlantiche.
  • Still Red Hot For 25 Years, (in italiano: ancora incandescente dopo 25 anni) nel 2009 per il 25º anniversario
  • More experience than our name suggests, (in italiano: più esperienza di quella che il nostro nome suggerisce) sugli A340-300 con evidente riferimento alle prestazioni di una vergine (in inglese: Virgin).

Servizi

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Clubhouse lounge a Heathrow

Gli aerei della Virgin Atlantic operano con una configurazione di cabina a tre classi: Economy[9], Premium[10] (precedentemente Premium economy), e Upper Class[11] (Business). La classe Premium ha un'area check-in separata, l'imbarco prioritario e un posto più ampio con più spazio per le gambe. L'Upper Class dispone di un sedile che si trasforma in un letto completamente piatto e ha incluso un autista personale. La Virgin Atlantic è stata la prima compagnia aerea a offrire intrattenimento personale a tutti i passeggeri di tutte le classi, con schermi AVOD dotati di film, musica, giochi e molto altro.[12] Inoltre su tutti gli aerei della flotta è disponibile il wifi a pagamento a bordo.[13]

Il programma frequent flyer della compagnia aerea è il "Flying Club".[14]

Virgin Atlantic gestisce lounges in tutto il mondo. Ha nove sedi "Clubhouse": Londra (Heathrow e Gatwick), New York-JFK, Newark, Boston, Washington DC, San Francisco, Los Angeles e Johannesburg.[15] Esiste anche una Revivals lounge a Londra Heathrow.[16] Essa è accessibile ai passeggeri che viaggiano in Upper Class e ai membri Flying Club Gold.

Destinazioni

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Accordi commerciali

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Al 2022, Virgin Atlantic Airways ha siglato accordi di code sharing con le seguenti compagnie aeree[17]:

Flotta

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Flotta attuale

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Un Airbus A330-300.
Un Boeing 787-9.

A febbraio 2024 la flotta di Virgin Atlantic Airways è così composta:[18]

Aereo In flotta Ordini Passeggeri Note
J Y+ Y Totale
Airbus A330-300 10 — 31 48 185 264
Airbus A330-900neo 4 12 32 46 184 262 [19][20]
Airbus A350-1000 10 4 44 56 235 335 [21]
Boeing 787-9 17 — 31 35 198 264
Totale 41 16

Flotta storica

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Un Airbus A340-600.
Un Boeing 747-400.

Virgin Atlantic Airways operava in precedenza con i seguenti aeromobili:[18]

Aereo Esemplari Inserimento Dismissione Note
Airbus A320-200 6 1996 2015
Airbus A321-200 1 2000 2001
Airbus A330-200 4 2018 2020
Airbus A340-300 10 1993 2015
Airbus A340-600 19 2002 2020
BAC 1-11 1 1985 1985
Boeing 737-400 1 1993 1994
Boeing 747-100 1 1990 2000
Boeing 747-200 16 1984 2005
Boeing 747-400 13 1994 2020
Boeing 767-300ER 1 1996 1997
British Aerospace 146 3 1993 1996

Incidenti

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La Virgin Atlantic gode di una forte reputazione in termini di sicurezza. Dalla fondazione della compagnia aerea nel 1984, non ha mai subito un incidente con perdita di scafo o decessi di passeggeri.[22]

  • Il 5 novembre 1997, dopo numerosi tentativi falliti di liberare il carrello di atterraggio principale bloccato di un Airbus A340-300, l'aereo in rotta da Los Angeles a Heathrow fece un atterraggio di emergenza all'aeroporto di Heathrow. L'aeromobile ha subito gravi danni alla parte inferiore dei motori uno, due e quattro, che sono entrati in contatto con la superficie della pista durante l'atterraggio. Anche la superficie della pista è stata danneggiata e diverse luci sono state rotte mentre gli pneumatici del carrello principale destro esplodevano durante la decelerazione. L'aeromobile è stato evacuato in sicurezza. Due membri dell'equipaggio e cinque passeggeri hanno riportato ferite lievi durante l'evacuazione. L'aereo danneggiato è stato riparato dopo l'incidente ed è stato ritirato dalla flotta della Virgin Atlantic nel 2003.[23][24]
  • L'8 febbraio 2005, a bordo di un aereo Airbus A340-600 in rotta da Hong Kong a Heathrow, il sistema informatico di controllo del carburante ha causato una perdita del trasferimento automatico del carburante tra i serbatoi. Il motore sinistro ha perso potenza, e poco dopo anche il motore destro ha iniziato a perdere potenza fino a quando l'equipaggio aveva alimentato il carburante manualmente. I piloti si diressero verso Amsterdam e atterrarono sani e salvi. La relazione intermedia sull'incidente ha formulato quattro raccomandazioni di sicurezza rivolte agli organismi di certificazione primari per aeromobili di grandi categorie di trasporto (EASA e FAA), avvertendo della necessità di un sistema di allarme di bassa quantità di carburante per aeromobili di grandi dimensioni.[25][26]

Note

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  1. ^ Dal 2000 al 2012 il 49% era di proprietà della Singapore Airlines.
  2. ^ (EN) VIRGIN ATLANTIC : official 4-Star Ranking of Product and Service standards, su airlinequality.com. URL consultato il 1º dicembre 2009.
  3. ^ (EN) Strengthening of Transatlantic Partnerships, su virginatlantic.com. URL consultato il 7 ottobre 2018.
  4. ^ (EN) Branson cedes control of Virgin Atlantic, in BBC News, 27 luglio 2017. URL consultato il 7 ottobre 2018.
  5. ^ (EN) Reuters Editorial, Virgin Atlantic CEO sees Air France deal completing in early 2019, in U.S.. URL consultato il 7 ottobre 2018.
  6. ^ (EN) Virgin Atlantic Airways Annual Report 2018, su zone-secure.net. URL consultato il 28 ottobre 2019 (archiviato dall'url originale l'8 aprile 2020).
  7. ^ (EN) Virgin Atlantic International Limited, su beta.companieshouse.gov.uk. URL consultato il 28 ottobre 2019.
  8. ^ (EN) Virgin Atlantic Stop Press 852 (PDF), su vsflyinghub.com. URL consultato il 28 ottobre 2019.
  9. ^ (EN) Virgin Atlantic Economy Seats, su 'virginatlantic.com. URL consultato il 28 ottobre 2019.
  10. ^ (EN) Virgin Atlantic Premium Seats, su virginatlantic.com. URL consultato il 28 ottobre 2019.
  11. ^ (EN) Virgin Atlantic Upper Class Seats, su virginatlantic.com. URL consultato il 28 ottobre 2019.
  12. ^ (EN) Virgin Atlantic Inflight Entertainment, su virginatlantic.com. URL consultato il 28 ottobre 2019.
  13. ^ (EN) Virgin Atlantic Inflight Connectivity, su 'virginatlantic.com. URL consultato il 28 ottobre 2019.
  14. ^ (EN) Virgin Atlantic Flying Club, su 'virginatlantic.com. URL consultato il 28 ottobre 2019.
  15. ^ (EN) Virgin Atlantic Clubhouse Lounges, su 'virginatlantic.com. URL consultato il 28 ottobre 2019.
  16. ^ (EN) Virgin Atlantic Heathrow Revivals Lounge, su 'virginatlantic.com. URL consultato il 28 ottobre 2019.
  17. ^ (EN) Our partner airlines | Virgin Atlantic, su flywith.virginatlantic.com. URL consultato il 30 gennaio 2023.
  18. ^ a b (EN) Virgin Atlantic Airways Fleet Details and History, su planespotters.net. URL consultato il 14 febbraio 2024.
  19. ^ (EN) Joanna Bailey, Virgin Atlantic's New A330neo Fleet To Enter Service From 2022, su Simple Flying, 12 novembre 2020. URL consultato il 30 gennaio 2023.
  20. ^ (EN) David Kaminski-Morrow, PARIS: Virgin Atlantic signs for up to 20 A330-900s, su Flight Global. URL consultato il 30 gennaio 2023.
  21. ^ (EN) Air Lease Corporation Announces Lease Placement of Two New Airbus A350-1000 Aircraft with Virgin Atlantic, su www.businesswire.com, 14 dicembre 2021. URL consultato il 30 gennaio 2023.
  22. ^ (EN) The Safest Airlines For 2019, su independent.co.uk. URL consultato il 28 ottobre 2019.
  23. ^ (EN) D-AIEL Lufthansa Technik Airbus A340-300, su www.planespotters.net. URL consultato il 30 gennaio 2023.
  24. ^ (EN) Report On The Accident To Airbus A340-300(G-VSKY), su gov.uk. URL consultato il 28 ottobre 2019.
  25. ^ (EN) YV3533 Conviasa Airbus A340-600, su www.planespotters.net. URL consultato il 30 gennaio 2023.
  26. ^ (EN) Report On The Accident To Airbus A340-600(G-VATL), su gov.uk. URL consultato il 28 ottobre 2019.

Altri progetti

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Collegamenti esterni

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