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About:
阪急5300系電車
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阪急5300系電車(はんきゅう5300けいでんしゃ)は、1972年(昭和47年)に登場した阪急電鉄(以下「阪急」)の通勤形電車である。
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阪急5300系電車(はんきゅう5300けいでんしゃ)は、1972年(昭和47年)に登場した阪急電鉄(以下「阪急」)の通勤形電車である。
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阪急5300系電車(はんきゅう5300けいでんしゃ)は、1972年(昭和47年)に登場した阪急電鉄(以下「阪急」)の通勤形電車である。
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:Category:アルナ工機製の電車
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:1972年
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:1974年
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:1975年
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:1979年
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:1984年
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:1989年
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:1990年代
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:1995年
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:2001年
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:2007年
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:Osaka_Metro堺筋線
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:TD平行カルダン駆動方式
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:WN駆動方式
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:アルナ工機
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:エア・コンディショナー
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:キロメートル毎時
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:デッドマン装置
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:トン
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:トンネル
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:ドアチャイム
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:ボルト_(部品)
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:マスター・コントローラー
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:ミリメートル
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:主電動機
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:二次電池
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:京都河原町駅
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:付随車
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:冷凍能力
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:列車無線
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:制御車
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:動力車
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:北千里駅
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:回生ブレーキ
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:圧縮機
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:大阪市交通局
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:大阪市営地下鉄
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:大阪梅田駅_(阪急)
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:天下茶屋駅
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:尾灯
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:扇風機
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:操縦席
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:架空電車線方式
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:発電ブレーキ
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:直流電化
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:神宝線
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:繊維強化プラスチック
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:自動列車停止装置
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:起動加速度
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:通勤形車両_(鉄道)
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:通過標識灯
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:運転台撤去車
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:運転士
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:阪急1300系電車_(2代)
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:阪急2200系電車
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:阪急京都本線
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:阪急千里線
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:阪急嵐山線
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:阪急電鉄
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:集約分散式冷房装置
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:集電装置
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:電動発電機
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:電機子チョッパ制御
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:電気指令式ブレーキ
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:電気車の速度制御
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:高槻市駅
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:3月24日
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:Category:1972年製の鉄道車両
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:Category:阪急電鉄の電車
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:MT比
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:キロワット
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:大阪市営地下鉄堺筋線
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:キロメートル毎時毎秒
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:要出典
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:鉄道車両
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:車両の動き
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:阪急電鉄の車両
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:列車方向
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主電動機
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主電動機出力
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保安装置
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:デッドマン装置
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:自動列車停止装置
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:自動列車制御装置
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全幅
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制動装置
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:発電ブレーキ
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制御方式
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:電気車の速度制御
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制御装置
ES767-A-M、ES767-C-M
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ES767-A-M、ES767-C-M
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常用減速度
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投入先
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画像
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画像説明
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阪急5300系5313F 準急大阪梅田行き
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編成
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製造所
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車両名
阪急5300系電車
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阪急5300系電車
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座席48・立席92(先頭車)
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車体
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運用者
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運用開始
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(架空電車線方式)
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駆動方式
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:Category:1972年製の鉄道車両
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:Category:阪急電鉄の電車
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阪急5300系電車(はんきゅう5300けいでんしゃ)は、1972年(昭和47年)に登場した阪急電鉄(以下「阪急」)の通勤形電車である。
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阪急5300系電車(はんきゅう5300けいでんしゃ)は、1972年(昭和47年)に登場した阪急電鉄(以下「阪急」)の通勤形電車である。
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阪急5300系電車
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阪急5300系電車
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阪急5300系電車
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阪急5300系電車
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:1972年の鉄道
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:Osaka_Metro堺筋線
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:TD平行カルダン駆動方式
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:のりもの探検隊
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:チョッパ制御
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:大阪市営地下鉄
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:廃車_(鉄道)
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:新京阪鉄道P-6形電車
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:発車よし!
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:神宝線
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:通過標識灯
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:阪急5300系電車
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