マイク・ボールドウィン

マイク・ボールドウィン
グランプリでの経歴
国籍	アメリカ
活動期間	1979,1981,1985 - 1988
チーム	ヤマハ
レース数	37
チャンピオン	0
優勝回数	0
表彰台回数	6
通算獲得ポイント	133
ポールポジション回数	1
ファステストラップ回数	0
初グランプリ	1979年 (500cc 西ドイツGP)
最終グランプリ	1988年 (500cc イギリスGP)
	テンプレートを表示

マイク・ボールドウィン (Mike Baldwin, 1955年 1月15日 - ) はアメリカ合衆国カリフォルニア州パサデナ出身の元オートバイレーサー。1980年代にAMAスーパーバイクのトップライダーとして活躍し、世界グランプリにも参戦した。

略歴

ボールドウィンはAMAフォーミュラ1のタイトルを5度獲得し、また鈴鹿8時間耐久ロードレースで初めて3勝を挙げたライダーでもあった。世界グランプリにはケニー・ロバーツ率いるヤマハのチームから参戦し、1986年には500ccクラスでランキング4位の成績を挙げた^[1]。そのまま最も成功するアメリカ人レーサーの一人になるかと思われたが、怪我によって選手生命を縮めることになった。

2001年、AMA殿堂入りを果たした^[2]。

戦歴

AMA

1974年 - ロードレースにデビュー（10勝）^[3]
1975年 - AMAノービス250ccクラスに参戦^[3]
1978年 - AMAナショナルF1クラスチャンピオン^[4]
1983年 - AMAナショナルF1クラスチャンピオン^[4]
1984年 - AMAナショナルF1クラスチャンピオン^[4]
1985年 - AMAナショナルF1クラスチャンピオン^[4]

ロードレース世界選手権

凡例
ボールド体のレースはポールポジション、イタリック体のレースはファステストラップを記録。

年	クラス	チーム	マシン	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	ポイント	順位
1979	500cc	スズキ	RG500	VEN -	AUT 14	GER 10	ITA 5	SPA 3	YUG -	NED -	BEL -	SWE -	FIN -	GBR -	FRA -				17	13位
1981	500cc	スズキ	RG500	AUT -	GER -	ITA -	FRA NC	YUG -	NED -	BEL -	RSM -	GBR -	FIN -	SWE -					0	-
1985	500cc	HRC ホンダ	NS500	RSA 9	SPA 7	GER NC	ITA 11	AUT 7	YUG -	NED NC	BEL 11	FRA 10	GBR -	SWE 7	RSM 8				18	11位
1986	500cc	ラッキーストライク・ヤマハ	YZR500	SPA 3	ITA 3	GER 3	AUT 5	YUG 5	NED 3	BEL NC	FRA 4	GBR 18	SWE 3	RSM 4					78	4位
1987	500cc	ラッキーストライク・ヤマハ	YZR500	JPN NC	SPA NC	GER -	ITA -	AUT -	YUG -	NED -	FRA -	GBR -	SWE -	CZE -	RSM -	POR NC	BRA 10	ARG 6	6	18位
1988	500cc	HRC ホンダ	NSR500	JPN -	USA 10	SPA NC	EXP -	ITA -	GER -	AUT -	NED -	BEL 20	YUG 14	FRA 13	GBR 13	SWE -	CZE -	BRA -	14	19位

鈴鹿8時間耐久レース

年	車番	ペアライダー	チーム	マシン	予選順位	決勝順位	周回数
1978	2	ウェス・クーリー	ヨシムラレーシング	スズキ・GS1000	2	1	194
1981	1	デビッド・アルダナ	ホンダ・フランス	ホンダ・RS1000	6	1	199
1982	20	木山賢悟	ホンダ		2	Ret	3
1984	1	フレッド・マーケル	ホンダ	ホンダ・RS750R	5	1	191
1985	2	ドミニク・サロン	アメリカ・ホンダ	ホンダ・RVF750	5	2	195
1986	2	ケニー・ロバーツ	チーム・ラッキーストライク・ヤマハ	ヤマハ・YZF750	2	Ret	130

人物

マイクはアメリカ西部のカリフォルニア州の山の中の町で生まれ、3歳のときに同州内にある湖の近くに転居し、10歳のときに東部のコネチカット州に転居する。兄弟は、実兄1人、実弟1人、異母弟1人、異母妹2人である。趣味はスキーとヨットで、スキーは大回転が得意である^[5]。

マイクは16歳のときに初めてバイクに乗った。最初のバイクは125ccのトレールバイクで、それに乗って森の中を走り回っていた。18歳になるとロードスター（roadster）に乗り換え、舗装路での走りを楽しんでいた。友だちに誘われてバイクレースを観戦しに行く。レースへの出場も誘われ、出走することになる。最初のレースは1974年で、使用したバイクは、レース会場まで乗って行ったロードスターであった。マイクはレーサーを持っていなかったのである^[6]。

家族の中でバイクに乗るのはマイクだけである。マイクは19歳でロードレースを始めたが、そのことを知った家族はあまりいい顔はしなかった。そこにはアメリカ東部でのバイクレースの社会的な位置付けが関連し、また、バイクレースはスキーよりも危険だという認識が家族にはあった^[7]。

マイク自身にとってはスキーもバイクレースも危険性は同じであった。ただ、スキーでは収入を得ることができない、と考えていた。それに対して、バイクレースは楽しんで収入を得られるもの、という認識であった^[8]。

1974年のデビューレースでバイクレースの面白さに気づいたマイクはロードスターを売り、レーサーを探していた。そんなときにある友だちがマイクのために市販ロードレーサーヤマハTR-2（350cc）とヤマハTA125^[9]（125cc）の2台を買ってくれた。その友だちはマイクに無償でロードレーサー2台をあげたのである。2回目以降のレースはこの2台で出場した。その年は全レースを走り、10勝をあげた^[3]。

1975年はAMAノービス250ccクラスに参戦。ヤマハTR-2（350cc）を250ccに改造しての参戦である。TA125は売却し、ハーフトラック（約800m）用のダートトラックレーサーを購入し、ダートトラックレースに1年間参戦した^[10]。

マイクが掲げるレーシングライダーとして必要なことは次の三つである。

集中力
勝利への決意
レースに対する思い入れ

集中力を身に付けることはたやすいことではないが、一度その方法を会得すれば、その後は集中力を維持することは容易である、とマイクは考えている。一方、勝利への決意を維持することは難しいと考えている。レース経験を重ねると緊張感が緩んでくるというのである。そのため、いつも自分を奮い立たせる必要があるという。レースに対する思い入れについては、マイクはスキー選手だった頃にスキーレースに打ち込んでいて、スキーのことばかり考えていた。そのことが習慣として身についており、ロードレースを始めてからは、シーズン中はロードレースのことばかり考えることがごく普通にできるのである^[11]。

マイクにとって、走ることは楽しいことであり、ダートトラックレースなど他のスポーツはロードレースでより速く走るための糧である^[12]。

参考文献

ウェブサイト

motogp.com official website > Mike BALDWIN > Career > Statistics、閲覧日 2009年9月1日(火)
頂点をめざして YAMAHA Motorcycle Racing History - since1955・前期、閲覧日 2009年9月1日(火)

出版物

片山敬済『片山敬済［疾走する戦士たち］- トーク・アバウト・GPライダー』〈別冊ベストバイク 15〉ベストバイク社・講談社、ISBN 978-4061073852

脚注

[脚注の使い方]

^ Mike Baldwin career statistics at MotoGP.com
^ Motorcycle Hall of Fame Archived 2007年12月24日, at the Wayback Machine.
^ ^a ^b ^c 『片山敬済［疾走する戦士たち］』（p64）より。
^ ^a ^b ^c ^d 『片山敬済［疾走する戦士たち］』（p60）より。
^ 『片山敬済［疾走する戦士たち］』（p62, p67）より。
^ 『片山敬済［疾走する戦士たち］』（p63, p64）より。
^ 『片山敬済［疾走する戦士たち］』（p62）より。
^ 『片山敬済［疾走する戦士たち］』（p63）より。
^ 頂点をめざして YAMAHA Motorcycle Racing History - since1955・前期、閲覧日 2009年9月1日(火)、より
^ 『片山敬済［疾走する戦士たち］』（p65）より。
^ 『片山敬済［疾走する戦士たち］』（p65 - p67）より。
^ 『片山敬済［疾走する戦士たち］』（p67）より。

この項目は、スポーツ関係者に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています（ポータルスポーツ/プロジェクトスポーツ人物伝）。

[1] Mike Baldwin career statistics at MotoGP.com

[2] Motorcycle Hall of Fame Archived 2007年12月24日, at the Wayback Machine.

[疾走する戦士たち_p64-3] 『片山敬済［疾走する戦士たち］』（p64）より。

[疾走する戦士たち_p60-4] 『片山敬済［疾走する戦士たち］』（p60）より。

[5] 『片山敬済［疾走する戦士たち］』（p62, p67）より。

[6] 『片山敬済［疾走する戦士たち］』（p63, p64）より。

[7] 『片山敬済［疾走する戦士たち］』（p62）より。

[疾走する戦士たち_p63-8] 『片山敬済［疾走する戦士たち］』（p63）より。

[9] 頂点をめざして YAMAHA Motorcycle Racing History - since1955・前期、閲覧日 2009年9月1日(火)、より

[10] 『片山敬済［疾走する戦士たち］』（p65）より。

[11] 『片山敬済［疾走する戦士たち］』（p65 - p67）より。

[12] 『片山敬済［疾走する戦士たち］』（p67）より。

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

表話編歴鈴鹿8時間耐久ロードレース歴代勝者
1970年代	1978 ウェス・クーリー / マイク・ボールドウィン 1979 トニー・ハットン / マイク・コール
1980年代	1980 ウェス・クーリー / グレーム・クロスビー 1981 マイク・ボールドウィン / デビッド・アルダナ 1982 飯島茂雄 / 萩原紳治 1983 エルブ・モアノー / リカルド・ユービン 1984 マイク・ボールドウィン / フレッド・マーケル 1985 ワイン・ガードナー / 徳野政樹 1986 ワイン・ガードナー / ドミニク・サロン 1987 マーチン・ウィマー / ケビン・マギー 1988 ケビン・マギー / ウェイン・レイニー 1989 ドミニク・サロン / アレックス・ビエラ
1990年代	1990 平忠彦 / エディ・ローソン 1991 ワイン・ガードナー / マイケル・ドゥーハン 1992 ワイン・ガードナー / ダリル・ビーティー 1993 スコット・ラッセル / アーロン・スライト 1994 ダグ・ポーレン / アーロン・スライト 1995 アーロン・スライト / 岡田忠之 1996 コーリン・エドワーズ / 芳賀紀行 1997 伊藤真一 / 宇川徹 1998 伊藤真一 / 宇川徹 1999 岡田忠之 / アレックス・バロス
2000年代	2000 宇川徹 / 加藤大治郎 2001 バレンティーノ・ロッシ / コーリン・エドワーズ / 鎌田学 2002 加藤大治郎 / コーリン・エドワーズ 2003 生見友希雄 / 鎌田学 2004 宇川徹 / 井筒仁康 2005 清成龍一 / 宇川徹 2006 辻村猛 / 伊藤真一 2007 加賀山就臣 / 秋吉耕佑 2008 清成龍一 / カルロス・チェカ 2009 酒井大作 / 徳留和樹 / 青木宣篤
2010年代	2010 清成龍一 / 中上貴晶 / 高橋巧 2011 秋吉耕佑 / 伊藤真一 / 清成龍一 2012 秋吉耕佑 / ジョナサン・レイ / 岡田忠之 2013 高橋巧 / レオン・ハスラム / マイケル・ファン・デル・マーク 2014 高橋巧 / レオン・ハスラム / マイケル・ファン・デル・マーク 2015 中須賀克行 / ポル・エスパルガロ / ブラッドリー・スミス 2016 中須賀克行 / ポル・エスパルガロ / アレックス・ロウズ 2017 中須賀克行 / アレックス・ロウズ / マイケル・ファン・デル・マーク 2018 中須賀克行 / アレックス・ロウズ / マイケル・ファン・デル・マーク 2019 ジョナサン・レイ / レオン・ハスラム / トプラク・ラズガットリオグル
2020年代	2022 高橋巧 / 長島哲太 / イケル・レクオナ 2023 長島哲太 / 高橋巧 / シャビ・ビエルヘ 2024 高橋巧 / ヨハン・ザルコ / 名越哲平