徳島県道40号徳島空港線
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| 主要地方道 | |
|---|---|
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| 徳島県道40号 徳島空港線 主要地方道 徳島空港線 | |
| 総延長 | 6 km |
| 制定年 | 1967年（昭和42年） |
| 起点 | 板野郡松茂町豊久字朝日野【北緯34度8分5.3秒 東経134度37分5.4秒 / 北緯34.134806度 東経134.618167度】 |
| 終点 | 鳴門市大麻町東馬詰字弐番越【北緯34度8分39.1秒 東経134度33分28.0秒 / 北緯34.144194度 東経134.557778度】 |
| 接続する 主な道路 （記法） |
 国道28号 国道11号E11 徳島自動車道    |
| ■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路 | |
徳島県道40号徳島空港線（とくしまけんどう40ごう とくしまくうこうせん）は、徳島県板野郡松茂町から鳴門市に至る県道（主要地方道）である。
概要
[編集]板野郡松茂町豊久字朝日野から鳴門市大麻町東馬詰字弐番越に至る。
徳島空港に接続する。全線にわたって2 - 4車線が確保されている。
路線データ
[編集]- 起点：徳島県板野郡松茂町豊久字朝日野（徳島空港、徳島県道401号鳴門徳島自転車道線上）
- 終点：徳島県鳴門市大麻町東馬詰字弐番越（徳島県道39号徳島鳴門線交点）
- 総延長：6 km[1][2]
歴史
[編集]- 1967年（昭和42年）1月17日 - 徳島県道徳島空港線として認定。[要出典]
- 1972年（昭和47年）3月10日 - 徳島県道186号徳島空港線として認定。[要出典]
- 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道徳島空港線が徳島空港線として主要地方道に指定される[3]。
- 1994年（平成6年）4月1日 - 徳島県道40号徳島空港線として認定。[要出典]
- 2015年（平成27年）3月14日 - 終点を松茂SICまで延長。[要出典]
- 2023年（令和5年）
路線状況
[編集]重複区間
[編集]- 徳島県道401号鳴門徳島自転車道線（板野郡松茂町豊久字朝日野）
道路施設
[編集]橋梁
[編集]- 空港大橋（旧吉野川、板野郡松茂町）
地理
[編集]通過する自治体
[編集]交差する道路
[編集]| 交差する道路 | 市町村名 | 交差する場所 | ||
|---|---|---|---|---|
| 徳島県道401号鳴門徳島自転車道線 重複区間起点 | 板野郡 | 松茂町 | 豊久字朝日野 | 起点 |
| 徳島県道401号鳴門徳島自転車道線 重複区間終点 | 豊久字朝日野 | |||
| 徳島県道219号古川長原港線 | 豊久字豊久開拓 | [注釈 1] | ||
| 国道28号 | 笹木野字八北開拓 | 松茂町笹木野交差点 | ||
| 徳島県道220号川内大代線 / 旧道 | 中喜来字前原東三番越 | |||
| 国道11号 | 中喜来字前原東二番越 | 空港線西口交差点 | ||
| 徳島県道220号川内大代線 | 中喜来字中須 | |||
| 徳島県道226号津慈広島線 | 中喜来字中須 | [注釈 2] | ||
| E11 徳島自動車道 | 長岸 | 1-1 松茂SIC | ||
| 徳島県道39号徳島鳴門線 | 鳴門市 | 大麻町東馬詰字弐番越 | 終点 | |
沿線
[編集]脚注
[編集]注釈
[編集]出典
[編集]- ^ a b 「道路の区域を変更する件（令和5年1月31日徳島県告示第27号）」（PDF）『徳島県報』定期 第542号、徳島県、2023年1月31日。
- ^ a b 「道路の区域を決定する件（令和5年12月12日徳島県告示第577号）」（PDF）『徳島県報』定期 第654号、徳島県、2023年12月12日。
- ^ s:道路法第五十六条の規定に基づく主要な都道府県道及び市道 - 平成五年五月十一日建設省告示第千二百七十号、建設省
- ^ 「県道の路線を認定する件（令和5年12月12日徳島県告示第575号）」（PDF）『徳島県報』定期 第654号、徳島県、2023年12月12日。
- ^ 「県道の路線を廃止する件（令和5年12月12日徳島県告示第576号）」（PDF）『徳島県報』定期 第654号、徳島県、2023年12月12日。
関連項目
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