朱色4号

**当初の朱色4号**
16進表記	#BE411B
マンセル値	10R 4.5/12.5

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朱色4号（しゅいろ4ごう）は、日本国有鉄道（国鉄）が定めた色名称の1つである。

概要

本色は一般形気動車の裾色として、1959年（昭和34年）9月に制定された。1961年（昭和36年）からは、それまでぶどう色2号が使用されていたディーゼル機関車についても、本色が採用された。1976年（昭和51年）以降は気動車が朱色5号1色に塗られるようになったため、気動車での採用車両数はかなり減少したが、ディーゼル機関車については国鉄分割民営化後も標準色として使用された。このオレンジ色はイギリスの鉄道雑誌「レールウェイ・ガゼット・インターナショナル」の当時の表紙の色がヒントになったという^[1]。

国鉄時代は一貫して気動車・ディーゼル機関車の外部色として採用された例が多く、他の車種への採用は仙石線の旧形国電を除くとほとんどない^[2]。その仙石線旧形国電もクリーム4号とのツートンカラーであり、一般形気動車と同じ組み合わせであった事から電車であるにもかかわらず「気動車色」などと呼ばれた。

2000年代以降はリバイバルトレインの一環として、気動車でクリーム4号と本色に塗られた塗装が復活しており、国鉄時代に塗られなかった車両（キハ40系等）や私鉄・第三セクター鉄道の車両での採用例が多数見られる。

国鉄一般形気動車各形式
- 20系気動車の増備途中で採用され、準急用途とレールバスを除き、それ以前の各形式も一般形標準色に塗り替えられた^[3]。国鉄車と設計の近い私鉄気動車（小湊鐵道キハ200形気動車等）でも採用例がある。
国鉄キユニ28形気動車
国鉄ディーゼル機関車各形式
- DD51形から採用され、それ以前の各形式も塗り替えられた。
国鉄30系電車（仙石線）
国鉄31系電車（仙石線）
国鉄50系電車（仙石線）
国鉄72系電車（仙石線）
JR東日本キハ110系気動車（小海線用）
JR西日本キヤ143形気動車
甘木鉄道AR300形気動車（AR303号車）
いすみ鉄道キハ20 1303気動車
天竜浜名湖鉄道TH2100形気動車（TH2102号車）

^ 『鉄道ファン』 1993年7月号 p.119
^ 東北地区の入換え用蒸気機関車(8620形・9600形)には警戒色として朱色4号とし、炭水車に緑十字を書き入れた例がある。「とれいん」No.114(1984年6月) p.23に1965年7月一ノ関駅で撮影の38636が掲載されている。
^ キハ45000系の一部とキハ20系の一部はクリーム2号に赤2号の準急色、レールバス各形式はクリーム4号と赤2号の塗り分けであった。

表話編歴日本国有鉄道制定色
有彩色	■赤1号 ■赤2号 ■赤3号 ■赤7号 ■赤11号 ■赤13号 ■赤14号 ■ぶどう色1号 ■ぶどう色2号 ■ぶどう色3号 ■とび色2号 ■朱色1号 ■朱色3号 ■朱色4号 ■朱色5号 ■黄1号 ■黄4号 ■黄5号 ■黄6号 ■クリーム1号 ■クリーム2号 ■クリーム3号 ■クリーム4号 ■クリーム9号 ■クリーム10号 ■クリーム12号 ■黄かん色 ■黄かっ色1号 ■黄かっ色2号 ■淡緑1号 ■淡緑3号 ■淡緑5号 ■淡緑6号 ■淡緑7号 ■黄緑6号 ■黄緑7号 ■緑1号 ■緑2号 ■緑14号 ■緑15号 ■灰緑色2号 ■灰緑色3号 ■青緑1号 ■青緑6号 ■青1号 ■青2号 ■青3号 ■青9号 ■青15号 ■青19号 ■青20号 ■青22号 ■青23号 ■青24号 ■青26号 ■薄茶色4号 ■薄茶色5号 ■薄茶色6号 ■薄茶色13号 ■薄茶色14号 ■薄茶色15号 ■薄茶色17号
無彩色	■黒 ■ねずみ色1号 ■灰色1号 ■灰色8号 ■灰色9号 ■灰色16号 ■白3号
関連	国鉄色グリーン車