神戸市電石屋川線

石屋川線
基本情報
国	日本
所在地	神戸市
路線網	神戸市電
起点	上筒井停留場
終点	石屋川停留場
停留所数	12駅
開業	1941年9月1日：上筒井 - 原田; 1944年6月1日：原田 - 将軍通; 1949年7月25日：将軍通 - 六甲口; 1953年10月1日：六甲口 - 石屋川
廃止	1969年3月23日
運営者	神戸市交通局
路線諸元
路線距離	3.431 km
軌間	1,435 mm
電化方式	直流600V 架空電車線方式
	テンプレートを表示

停車場・施設・接続路線

石屋川車庫

石屋川

常盤木

六甲口

日尾町

神前町

将軍通

水道筋1丁目

水道筋3丁目

水道筋6丁目

原田

王子公園前

上筒井

石屋川線（いしやがわせん）は、かつて神戸市の上筒井停留場 - 石屋川停留場間を結んでいた神戸市電の軌道路線である。市道長田楠日尾線（原田線）と山手幹線に敷設されていた。

最初の開業区間は、その前年に廃止された阪急上筒井線の西灘駅 - 上筒井駅とほぼ並行するルートであった。太平洋戦争後も延伸が続けられ、灘区の東端に当たる石屋川停留場まで開業したのは1953年である。これは神戸市電の最後の開業区間となった。

沿革

系統	直通路線	通過区間	直通路線	備考
5系統	－布引線	石屋川 - 上筒井1丁目上筒井1丁目 - 石屋川	布引線－	循環系統。石屋川から布引線へ直通後、山手・上沢線・楠公東門線・兵庫線・尻池線・和田線・高松線・尻池線・山手・上沢線・布引線経由で上筒井1丁目へ戻り石屋川線を石屋川まで通過する
6系統	－	石屋川 - 上筒井1丁目	布引線
7系統	－布引線	石屋川 - 上筒井1丁目上筒井1丁目 - 石屋川	布引線－	循環系統。石屋川から布引線へ直通後、山手・上沢線・尻池線・高松線・和田線・尻池線・兵庫線・楠公東門線・山手・上沢線・布引線経由で上筒井1丁目へ戻り石屋川線を石屋川まで通過する
9系統	－	将軍通 - 上筒井1丁目	布引線
15系統	－	将軍通 - 上筒井1丁目	布引線