長安汽車
| 重慶長安汽車 | |
|---|---|
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| 各種表記 | |
| 繁体字： | 重慶長安汽車股份有限公司 |
| 簡体字： | 重庆长安汽车股份有限公司 |
| 拼音： | Chóngqìng cháng'ān qìchē gǔfèn yǒuxiàn gōngsī |
| 発音： | チョンチンチャンアンチーチャグーフェンヨーシェングース |
| 英文： | Changan Automobile |
 | |
| 業種 | 輸送用機器 |
|---|---|
| 設立 | 1862 |
| 本社 | 、 |
主要人物 |
尹家緒 徐留平 |
| 製品 | 自動車 |
| 親会社 |
中国南方工業集団  |
| ウェブサイト | [1] |
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重慶長安汽車股份有限公司（英語名：Changan Automobile Co., Ltd. ）は、深圳証券取引所に上場する、中国の自動車メーカーである。本拠地は重慶市。
2012年には約190万台を生産し、第一汽車、東風汽車、上海汽車、奇瑞汽車と共に、中国自動車メーカーの「ビッグ5」の内の1社である。中国南方工業集団公司に属しており、複数の海外自動車メーカーと合弁事業を結んでいる。
歴史
[編集]1862年に上海市で李鴻章によって設立された。1957年にはジープの製造を開始し、自動車分野への参入を開始した。
その後、1984年にスズキと提携を開始し、1993年にはスズキと合同で、長安鈴木汽車を設立した。
2001年にはフォード・モーターと合弁で長安フォード汽車（長安福特汽車有限公司）を設立した。
2004年には同じ中国国内で江鈴汽車と合弁でスポーツ・ユーティリティ・ビークル（SUV）を専門に扱う陸風汽車 (Landwind) ブランドを設立。 2005年、Landwindブランドで中国の自動車メーカー初のヨーロッパ進出を果たす。
2006年4月にはマツダも合弁に加わって長安フォードマツダ汽車（長安福特馬自達汽車有限公司、CFMA）となった[1]。しかし、フォードとマツダの資本提携解消後の2012年11月30日、CFMAは政府機関の承認を得て長安マツダ汽車と長安フォード汽車の2社に存続分立された[2]。
2009年には中国航空工業集団公司傘下であった昌河汽車と哈飛汽車を買収した。
2010年、フランスのPSA・プジョーシトロエンと合弁で長安PSAを設立。PSA・プジョーシトロエンは既に東風汽車とも提携を結んでいるので、これで中国メーカー2社目となる。
2020年、PSA・プジョーシトロエンとの合弁を解消し、長安PSAを宝能汽車へ売却[4][5]。
ブランド
[編集]下記のブランドを使用している[6]。「長安」の英文名は乗用車と商用車で使い分けている。
- 企業名：「長安汽車 CHANGAN」
- 乗用車：「CHANGAN」
- 商用車：「CHANA」
主な車種一覧
[編集]乗用車
[編集]UNIシリーズ
[編集]-
UNI-T -
UNI-K
CSシリーズ
[編集]SUVを中心として展開されているシリーズ。
-
CS95 -
CS85 -
CS75 Plus -
CS55 EV -
CS35 Plus -
CS15 E-Pro
EADOシリーズ
[編集]セダンを中心として展開されているシリーズ。
-
EADO Plus -
EADO DT -
EADO EV
その他
[編集]-
BenBen E-Star -
Alsvin(2世代) -
Raeton CC
商用車
[編集]合弁企業
[編集]合弁解消
[編集]- 長安鈴木汽車（スズキとの合弁、2018年9月合弁解消）
- 長安プジョーシトロエン（PSA・プジョーシトロエンとの合弁、2020年に宝能汽車が買収）
脚注
[編集]- ^ “マツダ、長安フォードマツダ汽車有限会社の存続分立の承認を取得” (PDF). マツダニュースリリース (2006年4月4日). 2013年8月25日閲覧。
- ^ “マツダ、長安フォードマツダ汽車有限会社の存続分立の承認を取得”. マツダニュースリリース (2012年11月30日). 2013年8月25日閲覧。
- ^ 『スズキ保有の長安鈴木全持分を長安汽車へ譲渡』（プレスリリース）スズキ株式会社、2018年9月4日。
- ^ “宝能汽車が長安と仏グループPSAの合弁会社を買収”. 日経ビジネス (2020年6月2日). 2023年7月9日閲覧。
- ^ “仏PSA、長安汽車との合弁解消へ 中国での販売不調で”. 日本経済新聞 (2019年11月30日). 2023年7月9日閲覧。
- ^ http://www.globalchana.com/Corporate_Brand.asp
外部リンク
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