Citroën DS
|
Šiam straipsniui ar jo daliai trūksta išnašų į patikimus šaltinius. Jūs galite padėti Vikipedijai pridėdami tinkamas išnašas su šaltiniais. |
| Citroën DS | |
 | |
| Bendra informacija | |
|---|---|
| Gamintojas | Citroën |
| Gamybos metai | 1955-1976 |
| Dizaineris (-iai) | Flaminio Bertoni |
| Chronologija | |
| Prieš tai | Citroën Traction Avant |
| Po to | Citroën CX |
| Kėbulas ir važiuoklė | |
| Klasė | Vidutinio dydžio automobilis |
| Kėbulo tipas (-ai) | 4 durų sedanas 5 durų universalas 2 durų kabrioletas |
| Išdėstymas | MF |
| Variklis ir transmisija | |
| Variklis (-iai) | Benzininis: 1911 cm³ I4 1985 cm³ I4 2175 cm³ I4 2347 cm³ I4 |
| Transmisija (-os) | 4 pavarų mechaninė 5 pavarų mechaninė 3 pavarų automatinė 4 pavarų pusiau automatinė |
| Išmatavimai | |
| Ratų bazė | 3124 mm |
| Ilgis | 4826 mm 4991 mm (Break) |
| Plotis | 1791 mm |
| Aukštis | 1464 mm 1537 mm (Break) |
| Svoris | 1270 kg 1384 kg (Break) |
| Degalų bako talpa | 64 l |
| Kita informacija | |
| Susiję automobiliai | Citroën SM |
Citroën DS (taip pat žinomas kaip Deesse (pranc. deivė)) yra prabangus automobilis, kurį prancūzų automobilių gamintojas Citroën gamino nuo 1955 iki 1975 metų. Per 20 gamybos metų buvo parduota beveik pusantro milijono šių automobilių. Vėliau Citroën modelių gamoje DS buvo pakeistas CX modeliu.
Pristatymas
[redaguoti | redaguoti vikitekstą]1955-tųjų metų 42-asis Paryžiaus autosalonas gali būti drąsiai dalinamas į du etapus: iki DS pristatymo ir po jo. Nuo tos akimirkos, kai nuo naujojo „Citroen“ kūrinio buvo nuimta skraistė, beveik visi parodos lankytojai prarado susidomėjimą kitų gamintojų modeliais. Aplink „Citroen“ stendą susibūrė minios žmonių. Per pirmąsias 45 minutes užsakomi 749 automobiliai (tai yra po 16 automobilių per minutę), o iki dienos pabaigos jų jau užsakyta virš 12 tūkstančių vienetų. Per 10 parodos dienų už automobilį buvo priimta net 80.000 pradinių įmokų - rekordiškai aukštas skaičius, kuris laikėsi (nebuvo viršytas) net 60 metų.
Pavadinimas
[redaguoti | redaguoti vikitekstą]Matyt, būtent tada, apimti euforijos, parodos lankytojai ir pakrikštijo DS „Deive“. Nors pagal gamyklinę specifikaciją raidės DS reiškė „Desire Special“ (specialus užsakymas), tačiau prancūzų kalboje raidžių kombinacija DS buvo velniškai panaši į žodį „deesee“ – deivė. „Deivės“ konstrukcija, pasirodo, buvo tokia šiuolaikiška, kad per 20 gamybos metų ji neturėjo jokių žymesnių pokyčių. DS nustota gaminti tik 1975 (viso pagaminta 1.456.115 automobilių) metais, ir tai tik todėl, kad „Citroen“ nusprendė pilnai atnaujinti savo modelių gamą.
« vėlesnis – Citroën automobilių laiko juosta 1950–1979
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Klasė | 1950-1959 | 1960-1969 | 1970-1979 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |||||||||||
| Ekonomiškas | 2CV | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Visureigis | Méhari | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Supermini | LN / LNA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dyane | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ami | Visa | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kompaktinis | GS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vidutinis | 11 CV | ID / DSpécial / DSuper | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Verslo | 15 CV | DS | CX | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gran Turismo | SM | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Šis straipsnis apie automobilį yra nebaigtas. Jūs galite prisidėti prie Vikipedijos papildydami šį straipsnį. |