Station Altenbeken
| Altenbeken | |||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
   
| |||||||||||||||||||||||
| Spoorwegstation in Duitsland | |||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||
Station Altenbeken in 2007
| |||||||||||||||||||||||
| Algemeen | |||||||||||||||||||||||
| DS100-code | HA | ||||||||||||||||||||||
| Stationscode | 85 | ||||||||||||||||||||||
| Categorie | 3 | ||||||||||||||||||||||
| Type | Bf | ||||||||||||||||||||||
| Vervoerder(s) | DB Fernverkehr DB Regio Nord eurobahn NordWestBahn Westfalenbahn | ||||||||||||||||||||||
| Geschiedenis | |||||||||||||||||||||||
| Geopend in | 1 oktober 1864 | ||||||||||||||||||||||
| Stationsbouw | |||||||||||||||||||||||
| Perrons in gebruik | 6 | ||||||||||||||||||||||
| Perronsporen | 10 | ||||||||||||||||||||||
| Spoorlijn(en) | |||||||||||||||||||||||
| Spoorlijn(en) | DB 1760 Hannover - Soest DB 2970 Altenbeken - Warburg | ||||||||||||||||||||||
| Treindienst(en) | |||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||
| S-Bahn | |||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||
| Ligging | |||||||||||||||||||||||
| Land |  Duitsland
| ||||||||||||||||||||||
| Deelstaat |  Noordrijn-Westfalen
| ||||||||||||||||||||||
| Plaats | Altenbeken | ||||||||||||||||||||||
| Adres | Bahnhofstraße 13 | ||||||||||||||||||||||
| Coördinaten | 51° 46′ NB, 8° 57′ OL | ||||||||||||||||||||||
  | |||||||||||||||||||||||
| Deutsche Bahn - S-Bahn - U-Bahn | |||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||
Station Altenbeken (Bahnhof Altenbeken) is een spoorwegstation in de Duitse plaats Altenbeken, in de deelstaat Noordrijn-Westfalen. Door zijn ligging aan de spoorlijnen uit het Ruhrgebied naar Warburg evenals naar Holzminden - Kreiensen, Hannover en Herford is het een belangrijk knooppunt voor regionaal en langeafstandsverkeer. Het langeafstandsverkeer is niet groot omdat maar enkele ICE- en IC-treinen van het zogenaamde Midden-Duitsland-net hier stoppen.
Geschiedenis
[bewerken | brontekst bewerken]
De spoorlijn Paderborn - Warburg via Altenbeken werd in 1853 zonder station in Altenbeken geopend.
Het stationsgebouw zelf was op 1 oktober 1864 gereed en samen met het gereedkomen van de Rehbergtunnel in gebruik genomen. Op 20 december 1901 vond er bij het station een zwaar spoorwegongeval plaats, toen een reizigerstrein op de stilstaande D 31 naar Berlijn botste, 12 mensen vonden de dood.
Bij de Deutsche Reichsbahn viel het station onder het regionale bestuur vanuit Kassel (Reichsbahndirektion), later werd deze bestuursregio overgenomen door het bestuur in Hannover (Bundesbahndirektion). De lijn naar Herford werd in de jaren '80 alleen nog door regionaal verkeer bediend. De voormalige snel- en D-treinen uit Osnabrück, Bielefeld of Bremen via Kassel en Bebra naar Zuid-Duitsland werden geleidelijk afgeschaft. De laatste was de lijn "Der Cherusker" naar Osnabrück en Bad Bentheim die werd geschrapt. Via Herford bestaat er alleen met een overstap nog een verbinding. Doorgaande treinen naar Bielefeld rijden vanaf Lage via de Begatalbahn en Oerlinghausen. De spoorlijn naar Hannover wordt vanaf 2000 door de S-Bahn van Hannover bediend. In station Altenbeken stoppen ook enkele Intercitytreinen, tot december 2007 stopte ook enkele ICE T-treinen. Vanaf de nieuwe dienstregeling in december 2010 rijden weer twee ICE-treinparen tussen Düsseldorf en Dresden respectievelijk Darmstadt en München. In beide gevallen is de volgende halte Warburg (Westf) respectievelijk Paderborn Hbf.
Wegens de betekenis van Altenbeken in het spoorwegnetwerk werd de ICE-T-koprijtuig 415 003 op 11 juli 2003 voorzien van de naam "Altenbeken". Altenbeken is daarmee het kleinste naamgevende plaats voor een ICE-treinstel.
Stationsindeling
[bewerken | brontekst bewerken]
Het station beschikt over tien perronsporen met een lengte van 140 tot 403 meter en een perronhoogte van 38 en 76 centimeter. Via de toevoeging van spoor 200, welke een directe verbinding biedt tussen de lijnen uit Hannover en Herford met de lijn naar Warburg, is het station vanaf 30 mei 1958 een spoordriehoek geworden. Dit spoor wordt niet door reizigerstreinen gebruikt, maar voornamelijk door goederentreinen.
Het station Altenbeken is een eilandstation, omdat het stationsgebouw midden tussen de sporen staat. Hierdoor is het stationsgebouw te bereiken via een onderdoorgang. In totaal verlaten vier spoorlijnen het station in oostelijke richting, in de richting van Paderborn loopt de spoorlijn westelijk over het Altenbekener Viaduct. Door dit spoorverloop wordt het station ook "Vijfvingerstation" genoemd.
Het seinhuis Altenbeken Af, een NX-beveiliging van het type SpBrS59, werd op 1 december 1963 in gebruik genomen en verving vijf mechanische seinhuizen.
Bij de uitgang naar het dorp bevindt zich een gedenksteen, die het 125-jarig bestaan van het station herinnert; er bevindt zich een bushalte.
Elektrificering
[bewerken | brontekst bewerken]Op 11 december 1970 was de elektrificering van de spoorlijn Hamm - Kassel gereed en de eerste elektrische locomotieven konden naar station Altenbeken rijden. Op 21 mei 1971 volgde de spoorlijn Hannover - Altenbeken.[1] Behalve de lijnen richting Höxter en Kreiensen zijn alle spoorlijnen geëlektrificeerd.[2]
Betekenis in het netwerk
[bewerken | brontekst bewerken]Het station Altenbeken was als overstapstation bij de opening van de eerste afbuigende lijn van grote betekenis. Vanaf de eerste Duitse D-trein die ging rijden op 1 mei 1892, de D 31/32 tussen Keulen en Berlijn, was er al een stop in Altenbeken.
De grote betekenis voor het noord-zuid-langeafstandsverkeer en het goederenverkeer is verloren gegaan. Met uitzondering van enkele treinen die via de bypass reden stopten alle noord-zuid rijdende treinen in Altenbeken.
Doorgaande regionale verbindingen vanuit het oosten via Altenbeken naar Paderborn evenals de vermindering van langeafstandstreinen hebben de betekenis van het station verkleind. Het is nog een overstappunt tussen de lijnen van Hannover en Herford, doordat het gunstiger gelegen station Himmighausen, oostelijk van de Rehbergtunnel, in mei 1989 gesloten werd.
Verbindingen
[bewerken | brontekst bewerken]De volgende treinseries stoppen in station Altenbeken. De langeafstandstreinen (ICE/IC) halteren enkele malen per dag in Altenbeken.
Toekomst
[bewerken | brontekst bewerken]Vanaf december 2016 wordt Altenbeken elke twee uur door lijn RE 11 tussen Düsseldorf Hbf en Kassel-Wilhelmshöhe bediend. Hiervoor vervalt een IC-treinpaar van de Midden-Duitsland-net en het aantal ritten van de lijn RB 89 wordt verminderd.
Het seinhuis Altenbeken Af, zal in 2017 worden stilgelegd en door een elektronische treindienstleidingspost in Hamm vervangen worden.[3]
Externe links
[bewerken | brontekst bewerken]- (de) Altenbekener Eisenbahnfreunde: Website met informatie en foto's over Altenbeken
- (de) Website over de seinhuizen rond Altenbeken
- DB Netze: Sporenplan Altenbeken (PDF, 928 kB) stand 1 april 2016
- ↑ Hans-Josef Jockel: Die Eisenbahn im Eggegebirge, Knotenbahnhof Altenbeken, Verlag: Offsetdruck Bergmann, Bad Driburg 1982
- ↑ Overzichtskaart voor het reizigersverkeer van de Deutsche Bahn uit december 2005
- ↑ (de) Deutsche Bahn: Hamm (Westf.) ESTW geraadpleegd op 5 mei 2016
- Bernard Huguenin, Karl Fischer: Altenbeken - Klassiker der Eisenbahn. Huxaria, Modellbahn BW Ottbergen, 2013, ISBN 978-3-934802-43-8.
- Hans-Josef Jockel: Die Eisenbahn im Eggegebirge, Knotenbahnhof Altenbeken. Offsetdruck Bergmann, Bad Driburg 1982.
- Rolf Ertmer, Michael Meinhold: MIBA REPORT 15; Damals in Altenbeken. MIBA Verlag, Nürnberg 1985.
- Rudolf Koch: Der Rehbergtunnel wird 150 Jahre alt. Borgentreich 2014.
- DB Station&Service AG: VIVAT VIADUKT® 2015 – Spatenstich Modernisierungsoffensive 2, Bahnhofsjubiläum / Jubiläum Rehbergtunnel. Bielefeld 2015.
- Dit artikel of een eerdere versie ervan is een (gedeeltelijke) vertaling van het artikel Bahnhof Altenbeken op de Duitstalige Wikipedia, dat onder de licentie Creative Commons Naamsvermelding/Gelijk delen valt. Zie de bewerkingsgeschiedenis aldaar.
