Bruker:F.bendik/Kladdeark 237 Thomas Thriges Gade

Nordlige del av prosjektområdet: Anlegg av parkeringskjeller, februar 2015, mellom Østre Stationsvej og Hans Jensens Stræde, svarer omtrent til veiens tidligere løp. På den andre side av avsperringen øverst til høyre på bildet befinner den sydlige del av prosjektområdet seg.

Sydlig del av prosjektområdet: Bybus på Thomas B. Triges Gades ved Nørregade og Sankt Albani Kirke. Fra 2017 ble det anlagt parkeringskjeller i det avbildede området.

Thomas B. Thriges Gade i Odense var fram til 2014 byens helt sentrale ferdselsåre som forbandt byens sydlige og nordlige ende via en firefelts vei, tvers gjennom sentrum. Gaten er av under avvikling og blir fra 2014 til 2020 omdannet til en ny bydel, med husbygging og underjordisk parkeringsanlegg i hele gatens lengde. Gaten ble stengt i tre etapper hvor den første ble stengt for biltrafik 28. juni 2014. Fram til stengningen kjørte det daglig ca. 25 000 biler gjennom gaten som går fra Buchwaldsgade i nord til Albani torv i syd, hvor gaten fortsetter som Albanigade. Gaten er oppkalt etter den markante fabrikant Thomas B. Thrige, som bygde en av Odenses største bedrift, som i første halvdel av 1900-tallet var en av Odenses største og mest betydningsfulle arbeidsplasser.

Historie

Gaten ble anlagt i 1960-årene som et ledd i et stort gategjennombrudd, hvor en betydelig del av den gamle bykjerne ble fjernet for å skape plass til en modrne trafikkavvikling via anlegg av den nye gate.

Ønsket om å skape bedre vilkår for den voksende biltrafikk vokste allerede i slutten av 1940-tallet og munnet 5. mai 1952 ut i at et enstemmig byråd i Odense vedtok at det omfattende gategjennombrudd skulle utføres og prosjekteres.

Etableringen av Thomas B. Thriges Gade ble påbegynt med det første gjennombrudd i mai 1959, og i juni 1963 kunne første etappe åpnes for trafikk i en tunnel under jernbanen med forbindelse til Skibhusvej, Østre Stationsvej og Hans Mules Gade. I juni 1965 ble det åpnet for trafikk fra Østre Stationsvej til Skulkenborg og gaten stod endelig ferdig i sin fulle lengde i 1970.

Gategjennombruddet og etablering av Thomas B. Thriges Gade er det mest radikale i Odenses bystruktur gjennom tidene og blant de største i Danmark, og gaten har derfor også siden sin etablering vært et meget omdiskuteret element i byplanleggingen i byen. Utilfredsheten med gaten skyldes blandt andet at Thomas B. Thriges Gade ved sin etablering skar tvers over og delte det gamle Hans Jensens Stræde, hvor H.C. Andersens Hus ligger, og delte Odenses sentrale bykjerne i to.

Beslutning om omdannelse

Odense Byråd vedtok i 2008 å stenge gat og omdanne den til en ny, bilfri bydel med plass til nybygg og nye byrom. Samtidig ble det etableret cirka 1 000 underjordiske parkeringsplasse. Realdania støtter projektet med 255 millioner kroner, mens Odense kommune selv betaler 250 millioner kroner. Et partnerskap mellom Realdania og Odense Kommune, kalt Fra Gade til By, gennemfører omdannelsen af Thomas B. Thriges Gade.

Første halvdel av parkeringsanlegget åpnet i den nordlige halvdel av området med 500 parkeringsplasser i oktober 2016. Andre halvdel er planlagt til å åpne i midten av 2019.

I 2017 stod de første hus i den tidligere gate ferdig og de første beboere flyttet inn i juni 2017. De fleste nybygg i det nordlige prosjektområdet står ferdig i 2018. Hele området er planlagt til å stå ferdig i 2020.

Eksterne lenker

• Fra Gade til By – Omdannelsen af Thomas B. Thriges Gade
• Trafik i Odense – aktuel information om vejarbejde og trafik i Odense Kommune
• Historiens Hus
• Realdania om Thomas B. Thriges Gade-projektet