Przejdź do zawartości

Honda CR-V: Różnice pomiędzy wersjami

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przeglądaj historię interaktywnie
[wersja przejrzana][wersja przejrzana]
← poprzednia edycja
Usunięta treść Dodana treść
WizualnieWikikod
w CRV 5 genracji nie posiada silnika 2.4 tylko silnik 1.5 turbo oraz hybrydowy 2.0
→Silniki[1]: Poprawiono błąd w oznaczeniu silnika
Znaczniki: Z urządzenia mobilnego Z wersji mobilnej (przeglądarkowej)
 
(Nie pokazano 41 wersji utworzonych przez 33 użytkowników)
Linia 1: Linia 1:
'''Honda CR-V''' – [[samochód osobowy]] typu [[samochód sportowo-użytkowy|SUV]] [[Autosegment C|klasy kompaktowej]], a następnie [[Autosegment D|klasy średniej]] produkowany przez [[Japonia|japoński]] koncern motoryzacyjny [[Honda|Honda Motor Company]] od 1995 roku. Od 2016 roku produkowana jest piąta generacja pojazdu, która w 2018 roku trafiła do Europy.
'''Honda CR-V''' – [[samochód osobowy]] typu [[samochód sportowo-użytkowy|SUV]] [[Autosegment C|klasy kompaktowej]], a następnie [[Autosegment D|klasy średniej]] produkowany przez [[Japonia|japoński]] koncern motoryzacyjny [[Honda|Honda Motor Company]] od 1995 roku. Od 2022 roku produkowana jest szósta generacja pojazdu.


== Pierwsza generacja ==
== Pierwsza generacja ==
Linia 10: Linia 10:
|projektant = Hiroyuki Kawase
|projektant = Hiroyuki Kawase
|premiera = [[Tokyo Motor Show]] 1995
|premiera = [[Tokyo Motor Show]] 1995
|okres produkcji = 1995 - 2001
|okres produkcji = 1995 − 2001
|miejsce produkcji = {{flaga|ENG}} [[Swindon]] <br/> {{flaga|JPN}} [[Sayama]] <br/> {{flaga|Tajwan}} [[Xinzhu]] <br/> {{flaga|Filipiny}} [[Santa Rosa (Laguna)|Santa Rosa]] <br/> {{flaga|Indonezja}} [[Karawang]] <br/> {{flaga|Tajlandia}} [[Ayutthaya]]
|miejsce produkcji = {{flaga|GBR}} [[Swindon]] <br/> {{flaga|JPN}} [[Sayama]] <br/> {{flaga|Tajwan}} [[Xinzhu]] <br/> {{flaga|Filipiny}} [[Santa Rosa (Laguna)|Santa Rosa]] <br/> {{flaga|Indonezja}} [[Karawang]] <br/> {{flaga|Tajlandia}} [[Ayutthaya]]
|poprzednik =
|poprzednik = [[Honda Crossroad]] I
|następca = Honda CR-V II
|następca = Honda CR-V II
|segment = [[samochód sportowo-użytkowy|SUV]] segmentu C
|segment = [[samochód sportowo-użytkowy|SUV]] segmentu D
|typy nadwozia = 5-drzwiowy [[samochód sportowo-użytkowy|SUV]]
|typy nadwozia = 5-drzwiowy [[samochód sportowo-użytkowy|SUV]]
|silniki = '''Benzynowe:''' <br/> [[R4 (silnik)|R4]] 2.0 16V 126 KM <br/> R4 2.0 16V 147 KM
|silniki = '''Benzynowe:''' <br/> [[R4 (silnik)|R4]] 2.0 16V 126 KM <br/> R4 2.0 16V 147 KM
Linia 29: Linia 29:
|pojemność bagażnika = 374 - 668 l
|pojemność bagażnika = 374 - 668 l
|ładowność = 475 kg
|ładowność = 475 kg
|wyposażenie dodatkowe =
|modele bliźniacze =
|modele bliźniacze =
|pokrewne = [[Honda Civic#Honda Civic VI|Honda Civic VI]] <br/> [[Honda Integra]]
|pokrewne = [[Honda Civic#Honda Civic VI|Honda Civic VI]] <br/> [[Honda Integra]]
Linia 35: Linia 34:
|commons = Category:Honda CR-V (1st generation)
|commons = Category:Honda CR-V (1st generation)
}}
}}
'''Honda CR-V''' pierwszej generacji została po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowana podczas targów motoryzacyjnych w [[Tokio]] w październiku 1995 roku<ref name="motofakty">{{cytuj stronę | url = http://www.motofakty.pl/artykul/honda-cr-v-1995-2001.html | tytuł = Honda CR-V (1995-2001) | autor = Zdzisław Podbielski | data = 2005-08-08 | data dostępu = 2016-10-14 | opublikowany = motofakty.pl}}</ref>.
'''Honda CR-V''' pierwszej generacji została po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowana podczas targów motoryzacyjnych w [[Tokio]] w październiku 1995 roku<ref name="motofakty">{{cytuj stronę | url = http://www.motofakty.pl/artykul/honda-cr-v-1995-2001.html | tytuł = Honda CR-V (1995-2001) | autor = [[Zdzisław Podbielski]] | data = 2005-08-08 | data dostępu = 2016-10-14 | opublikowany = motofakty.pl}}</ref>.


[[Plik:Honda CR-V rear 20090206.jpg|thumb|left|Honda CR-V I - tył]]
[[Plik:Honda CR-V rear 20090206.jpg|thumb|left|Honda CR-V I - tył]]
Linia 42: Linia 41:
Samochód zbudowany został jako uterenowiona wersja modelu [[Honda Civic#Honda Civic VI|Civic VI]]. Nazwa pojazdu pochodzi z [[język angielski|języka angielskiego]] - ''Compact Recreational Vehicle, Comfort Runabout Vehicle''. Pojazd stylizowany na auto terenowe otrzymał charakterystyczne dla tych aut koło zapasowe na klapie bagażnika, która otwierana jest na bok oraz samonośną konstrukcję nadwozia<ref name="motofakty"/>. Początkowo auto wyposażone mogło być wyłącznie w [[R4 (silnik)|czterocylindrowy]] [[Silnik o zapłonie iskrowym|silnik benzynowy]] o pojemności 2 l i mocy 126 KM. Przy okazji liftingu w 1999 roku moc silnika podniesiono do 147 KM oraz zmieniony został kształt przedniego i tylnego zderzaka<ref name="katalog">[http://katalog.autokult.pl/car/485,honda-cr-v Honda CR-V na stronie katalog.autokult.pl]</ref>.
Samochód zbudowany został jako uterenowiona wersja modelu [[Honda Civic#Honda Civic VI|Civic VI]]. Nazwa pojazdu pochodzi z [[język angielski|języka angielskiego]] - ''Compact Recreational Vehicle, Comfort Runabout Vehicle''. Pojazd stylizowany na auto terenowe otrzymał charakterystyczne dla tych aut koło zapasowe na klapie bagażnika, która otwierana jest na bok oraz samonośną konstrukcję nadwozia<ref name="motofakty"/>. Początkowo auto wyposażone mogło być wyłącznie w [[R4 (silnik)|czterocylindrowy]] [[Silnik o zapłonie iskrowym|silnik benzynowy]] o pojemności 2 l i mocy 126 KM. Przy okazji liftingu w 1999 roku moc silnika podniesiono do 147 KM oraz zmieniony został kształt przedniego i tylnego zderzaka<ref name="katalog">[http://katalog.autokult.pl/car/485,honda-cr-v Honda CR-V na stronie katalog.autokult.pl]</ref>.


Opcjonalnie dostępny [[AWD|napęd na cztery koła]] nosił nazwę ''real time four-wheel drive system'', która oznacza, że napęd na cztery koła załączany jest w sposób automatyczny, kiedy przednia oś pojazdu traci [[przyczepność]]<ref name="katalog"/>.
Opcjonalnie dostępny [[AWD|napęd na cztery koła]] nosił nazwę ''real time four-wheel drive system'', która oznacza, że napęd na cztery koła załączany jest w sposób automatyczny, kiedy przednia oś pojazdu traci przyczepność<ref name="katalog"/>.


=== Wersje wyposażeniowe ===
=== Wersje wyposażeniowe ===
* EX
* EX
* LX
* LX
* Exclusive


W zależności od wybranej wersji wyposażeniowej pojazdu, auto wyposażone mogło być m.in. w dwie [[poduszka powietrzna|poduszki powietrzne]], system [[ABS (motoryzacja)|ABS]] i [[Electronic Brakeforce Distribution|EBD]], [[klimatyzacja|klimatyzację]], [[elektryczne sterowanie szyb]], [[elektryczne sterowanie lusterek]], spryskiwacze reflektorów oraz podgrzewanie lusterek zewnętrznych, a także [[AWD|napęd na cztery koła]]<ref name="katalog"/> i system [[nawigacja satelitarna|nawigacji satelitarnej]]<ref>{{cytuj stronę | url = http://autokult.pl/24966,uzywana-honda-cr-v-2-0-1995-2001-suv-na-kazda-kieszen-poradnik-kupujacego | tytuł = Używana Honda CR-V 2,0 [1995-2001] – SUV na każdą kieszeń [poradnik kupującego] | autor = Marcin Łobodziński | data = | data dostępu = 2016-10-14 | opublikowany = autokult.pl}}</ref>.
W zależności od wybranej wersji wyposażeniowej pojazdu, auto wyposażone mogło być m.in. w dwie [[poduszka powietrzna|poduszki powietrzne]], system [[ABS (motoryzacja)|ABS]] i [[Electronic Brakeforce Distribution|EBD]], [[klimatyzacja|klimatyzację]], [[elektryczne sterowanie szyb]], [[elektryczne sterowanie lusterek]], spryskiwacze reflektorów oraz podgrzewanie lusterek zewnętrznych, a także [[AWD|napęd na cztery koła]]<ref name="katalog"/> i system [[nawigacja satelitarna|nawigacji satelitarnej]]<ref>{{cytuj stronę | url = http://autokult.pl/24966,uzywana-honda-cr-v-2-0-1995-2001-suv-na-kazda-kieszen-poradnik-kupujacego | tytuł = Używana Honda CR-V 2,0 [1995-2001] – SUV na każdą kieszeń [poradnik kupującego] | autor = Marcin Łobodziński | data = | data dostępu = 2016-10-14 | opublikowany = autokult.pl}}</ref>.
Linia 52: Linia 52:
=== Silniki ===
=== Silniki ===
{| class=wikitable style="font-size:90%"
{| class=wikitable style="font-size:90%"
!Silnik!!Pojemność<br />skokowa<br /> <nowiki>[</nowiki>[[Centymetr sześcienny|cm³]]<nowiki>]</nowiki>!!Typ silnika!!Moc maksymalna<br /><nowiki>[</nowiki>[[Koń mechaniczny|KM]]<nowiki>]</nowiki> przy obr/min!!Maks. moment<br /> obrotowy <nowiki>[</nowiki>[[Niutonometr|Nm]]<nowiki>]</nowiki><br /> przy obr/min!!Przyspieszenie<br />0-100 km/h <nowiki>[</nowiki>[[Sekunda|s]]<nowiki>]</nowiki>!!Prędkość<br />maks. <nowiki>[</nowiki>[[Kilometr na godzinę|km/h]]<nowiki>]</nowiki>
!Silnik!!Pojemność<br />skokowa<br /> <nowiki>[</nowiki>[[Centymetr sześcienny|cm³]]<nowiki>]</nowiki>!!Typ silnika!!Moc maksymalna<br /><nowiki>[</nowiki>[[Koń mechaniczny|KM]]<nowiki>]</nowiki> przy obr./min!!Maks. moment<br /> obrotowy <nowiki>[</nowiki>[[Niutonometr|Nm]]<nowiki>]</nowiki><br /> przy obr./min!!Przyspieszenie<br />0-100 km/h <nowiki>[</nowiki>[[Sekunda|s]]<nowiki>]</nowiki>!!Prędkość<br />maks. <nowiki>[</nowiki>[[Kilometr na godzinę|km/h]]<nowiki>]</nowiki>
|-
|-
!colspan="10" align=center|'''[[Silnik o zapłonie iskrowym|Silniki benzynowe]]:'''
!colspan="10" align=center|'''[[Silnik o zapłonie iskrowym|Silniki benzynowe]]:'''
Linia 72: Linia 72:
|projektant = Mitsuhiro Honda
|projektant = Mitsuhiro Honda
|premiera = 2001
|premiera = 2001
|okres produkcji = 2001 - 2006
|okres produkcji = 2001 − 2006
|miejsce produkcji = {{flaga|ENG}} [[Swindon]] <br/> {{flaga|JPN}} [[Sayama]] <br/> {{flaga|Tajwan}} [[Ping-Tung]] <br/> {{flaga|Filipiny}} [[Santa Rosa (Laguna)|Santa Rosa]] <br/> {{flaga|Indonezja}} [[Karawang]] <br/> {{flaga|Tajlandia}} [[Ayutthaya]] <br/> {{Flaga|CHN}} [[Wuhan]] <br/> {{flaga|IND}}
|miejsce produkcji = {{flaga|GBR}} [[Swindon]] <br/> {{flaga|JPN}} [[Sayama]] <br/> {{flaga|Tajwan}} [[Ping-Tung]] <br/> {{flaga|Filipiny}} [[Santa Rosa (Laguna)|Santa Rosa]] <br/> {{flaga|Indonezja}} [[Karawang]] <br/> {{flaga|Tajlandia}} [[Ayutthaya]] <br/> {{Flaga|CHN}} [[Wuhan]] <br/> {{flaga|IND}} [[Greater Noida]] <br />{{flaga|MYS}} [[Alor Gajah]]
|poprzednik = Honda CR-V I
|poprzednik = Honda CR-V I
|następca = Honda CR-V III
|następca = Honda CR-V III
|segment = [[Samochód sportowo-użytkowy|SUV]] segmentu C
|segment = [[Samochód sportowo-użytkowy|SUV]] segmentu D
|typy nadwozia = 5-drzwiowy [[Samochód sportowo-użytkowy|SUV]]
|typy nadwozia = 5-drzwiowy [[Samochód sportowo-użytkowy|SUV]]
|silniki =
|silniki =
Linia 91: Linia 91:
|pojemność bagażnika = 527 - 1568 l
|pojemność bagażnika = 527 - 1568 l
|ładowność =
|ładowność =
|wyposażenie dodatkowe =
|modele bliźniacze =
|modele bliźniacze =
|pokrewne = [[Honda Civic#Honda Civic VII|Honda Civic VII]] <br/> [[Honda Element]] <br/> [[Honda Integra]]
|pokrewne = [[Honda Civic#Honda Civic VII|Honda Civic VII]] <br/> [[Honda Element]] <br/> [[Honda Integra]]
Linia 119: Linia 118:
=== Silniki<ref name="motofakty3"/> ===
=== Silniki<ref name="motofakty3"/> ===
{| class=wikitable style="font-size:90%"
{| class=wikitable style="font-size:90%"
!Silnik!!Pojemność<br />skokowa<br /> <nowiki>[</nowiki>[[Centymetr sześcienny|cm³]]<nowiki>]</nowiki>!!Typ silnika!!Moc maksymalna<br /><nowiki>[</nowiki>[[Koń mechaniczny|KM]]<nowiki>]</nowiki> przy obr/min!!Maks. moment<br /> obrotowy <nowiki>[</nowiki>[[Niutonometr|Nm]]<nowiki>]</nowiki><br /> przy obr/min!!Przyspieszenie<br />0-100 km/h <nowiki>[</nowiki>[[Sekunda|s]]<nowiki>]</nowiki>!!Prędkość<br />maks. <nowiki>[</nowiki>[[Kilometr na godzinę|km/h]]<nowiki>]</nowiki>
!Silnik!!Pojemność<br />skokowa<br /> <nowiki>[</nowiki>[[Centymetr sześcienny|cm³]]<nowiki>]</nowiki>!!Typ silnika!!Moc maksymalna<br /><nowiki>[</nowiki>[[Koń mechaniczny|KM]]<nowiki>]</nowiki> przy obr./min!!Maks. moment<br /> obrotowy <nowiki>[</nowiki>[[Niutonometr|Nm]]<nowiki>]</nowiki><br /> przy obr./min!!Przyspieszenie<br />0-100 km/h <nowiki>[</nowiki>[[Sekunda|s]]<nowiki>]</nowiki>!!Prędkość<br />maks. <nowiki>[</nowiki>[[Kilometr na godzinę|km/h]]<nowiki>]</nowiki>
|-
|-
!colspan="10" align=center|'''[[Silnik o zapłonie iskrowym|Silniki benzynowe]]:'''
!colspan="10" align=center|'''[[Silnik o zapłonie iskrowym|Silniki benzynowe]]:'''
Linia 125: Linia 124:
|'''2.0 [[VTEC system|i-VTEC]]''' || align="center"|1998 || align="center"|[[R4 (silnik)|R4]] || align="center"|150/5500 || align="center"|192/4000 || align="center"|10,8 || align="center"|177
|'''2.0 [[VTEC system|i-VTEC]]''' || align="center"|1998 || align="center"|[[R4 (silnik)|R4]] || align="center"|150/5500 || align="center"|192/4000 || align="center"|10,8 || align="center"|177
|-
|-
|'''2.4 [[VTEC system|i-VTEC]]''' || align="center"|b.d. || align="center"|[[R4 (silnik)|R4]] || align="center"|160/5500 || align="center"|220/4500 || align="center"|10,0 || align="center"|180
|'''2.4 [[VTEC system|i-VTEC]]''' || align="center"|2356 || align="center" |[[R4 (silnik)|R4]] || align="center"|160/5500 || align="center"|220/4500 || align="center"|10,0 || align="center"|180
|-
|-
!colspan="10" align=center|'''[[Silnik o zapłonie samoczynnym|Silniki wysokoprężne]]:'''
!colspan="10" align=center|'''[[Silnik o zapłonie samoczynnym|Silniki wysokoprężne]]:'''
|-
|-
|'''2.2 i-CDTi''' || align="center"|2204 || align="center"|[[R4 (silnik)|R4]] || align="center"|140/4000 || align="center"|340/4500 || align="center"|10,6 || align="center"|183
|'''2.2 i-CTDi''' || align="center"|2204 || align="center"|[[R4 (silnik)|R4]] || align="center"|140/4000 || align="center"|340/4500 || align="center"|10,6 || align="center"|183
|}
|}


Linia 143: Linia 142:
|projektant = Daisuke Sawai
|projektant = Daisuke Sawai
|premiera = [[Międzynarodowy Salon Samochodowy w Paryżu|Paris Motor Show]] 2006
|premiera = [[Międzynarodowy Salon Samochodowy w Paryżu|Paris Motor Show]] 2006
|okres produkcji = 2006 - 2011
|okres produkcji = 2006 − 2012
|miejsce produkcji = {{flaga|USA}} [[East Liberty]], [[Ohio]] <br/> {{flaga|ENG}} [[Swindon]] <br/> {{Flaga|MEX}} [[El Salto]], [[Jalisco]] <br> {{Flaga|Tajwan}} [[Ping-Tung]] <br/> {{Flaga|JPN}} [[Sayama]] <br/> {{Flaga|Wietnam}} [[Prowincja Vĩnh Phúc|Vĩnh Phúc]] <br/> {{Flaga|CHN}} [[Wuhan]] <br/> {{flaga|Tajlandia}} [[Ayutthaya]]
|miejsce produkcji = {{flaga|USA}} [[East Liberty]], [[Ohio]] <br/> {{flaga|GBR}} [[Swindon]] <br/> {{Flaga|MEX}} [[El Salto]], [[Jalisco]] <br> {{Flaga|Tajwan}} [[Ping-Tung]] <br/> {{flaga|JPN}} [[Sayama]] <br/> {{Flaga|Wietnam}} [[Prowincja Vĩnh Phúc|Vĩnh Phúc]] <br/> {{Flaga|CHN}} [[Wuhan]] <br/> {{flaga|IND}} [[Greater Noida]] <br /> {{flaga|Tajlandia}} [[Ayutthaya]] <br/> {{flaga|IDN}} [[Karawang]] <br /> {{flaga|MYS}} [[Alor Gajah]]
|poprzednik = Honda CR-V II
|poprzednik = Honda CR-V II
|następca = Honda CR-V III
|następca = Honda CR-V IV
|segment = [[samochód sportowo-użytkowy|SUV]] segmentu C
|segment = [[samochód sportowo-użytkowy|SUV]] segmentu D
|typy nadwozia = 5-drzwiowy [[samochód sportowo-użytkowy|SUV]]
|typy nadwozia = 5-drzwiowy [[samochód sportowo-użytkowy|SUV]]
|silniki =
|silniki =
Linia 162: Linia 161:
|pojemność bagażnika = 524 - 1532 l
|pojemność bagażnika = 524 - 1532 l
|ładowność = 431 - 552 kg
|ładowność = 431 - 552 kg
|wyposażenie dodatkowe =
|modele bliźniacze =
|modele bliźniacze =
|pokrewne = [[Honda Civic#Honda Civic VIII|Honda Civic VIII]] <br/> [[Acura MDX]] <br/> [[Honda Element]]
|pokrewne = [[Honda Civic#Honda Civic VIII|Honda Civic VIII]] <br/> [[Acura MDX]] <br/> [[Honda Element]]
Linia 168: Linia 166:
|commons = Category:Honda CR-V (3rd generation)
|commons = Category:Honda CR-V (3rd generation)
}}
}}
'''Honda CR-V III''' została po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowana podczas targów motoryzacyjnych w [[Paryż]]u w 2006 roku<ref name="autogaleria">{{cytuj stronę | url = http://autogaleria.pl/nowosci/nowosci-i-premiery/honda-cr-v-trzeci/ | tytuł = Honda: CR-V trzeci | autor = Filip Otto | data = 2006-09-02 | data dostępu = 2016-10-15 | opublikowany = autogaleria.pl}}</ref>.
'''Honda CR-V III''' została po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowana podczas targów motoryzacyjnych w [[Paryż]]u w 2006 roku<ref name="autogaleria">{{cytuj stronę | url = http://autogaleria.pl/nowosci/nowosci-i-premiery/honda-cr-v-trzeci/ | tytuł = Honda: CR-V trzeci | autor = Filip Otto | data = 2006-09-02 | data dostępu = 2016-10-15 | opublikowany = autogaleria.pl | archiwum = https://web.archive.org/web/20170711195552/http://autogaleria.pl/nowosci/nowosci-i-premiery/honda-cr-v-trzeci/ | zarchiwizowano = 2017-07-11 }}</ref>.


[[Plik:Honda CRV 3 rear 20071106.jpg|thumb|left|Honda CR-V III - tył]]
[[Plik:Honda CRV 3 rear 20071106.jpg|thumb|left|Honda CR-V III - tył]]
Linia 176: Linia 174:
Samochód został zbudowany na bazie modelu [[Honda Civic#Honda Civic VIII|Civic VIII]]. W stosunku do poprzednich generacji modelu CR-V, auto jest szersze oraz krótsze, a także zmieniony został system otwierania klapy bagażnika, która zamiast na bok otwiera się do góry i nie posiada koła zapasowego, które powędrowało pod podłogę bagażnika<ref name="autokult3">{{cytuj stronę | url = http://autokult.pl/5259,uzywana-honda-cr-v-3-awarieiproblemy | tytuł = Używana Honda CR-V III (awarie i problemy) | autor = Artur Kuśmierzak | data = | data dostępu = 2016-10-14 | opublikowany = autokult.pl}}</ref>.
Samochód został zbudowany na bazie modelu [[Honda Civic#Honda Civic VIII|Civic VIII]]. W stosunku do poprzednich generacji modelu CR-V, auto jest szersze oraz krótsze, a także zmieniony został system otwierania klapy bagażnika, która zamiast na bok otwiera się do góry i nie posiada koła zapasowego, które powędrowało pod podłogę bagażnika<ref name="autokult3">{{cytuj stronę | url = http://autokult.pl/5259,uzywana-honda-cr-v-3-awarieiproblemy | tytuł = Używana Honda CR-V III (awarie i problemy) | autor = Artur Kuśmierzak | data = | data dostępu = 2016-10-14 | opublikowany = autokult.pl}}</ref>.


W 2009 roku auto przeszło [[facelifting (motoryzacja)|face lifting]]. Zmieniony został m.in. przedni i tylny zderzak, a także przemodelowane zostały tylne lampy i atrapa chłodnicy<ref>{{cytuj stronę | url = http://autogaleria.pl/nowosci/nowosci-i-premiery/honda-cr-v-fl-z-nowym-dieslem-i-automatem/ | tytuł = Honda CR-V FL - Z nowym dieslem i automatem | autor = Krzysztof Słomski | data = 2009-10-07 | data dostępu = 2016-10-15 | opublikowany = autogaleria.pl}}</ref>. Przy okazji liftingu wprowadzono nowy [[Silnik o zapłonie samoczynnym|silnik wysokoprężny]] i-DTEC, który zastąpił oferowany od 2004 roku silnik i-CDTi<ref name="autokult3"/>. W Polsce występowały tylko dwa silniki. Są to: benzynowy 2.0/150 KM i diesel 2.2/140 KM, po liftingu 150 KM. Na rynku aut używanych można jeszcze trafić amerykańską CR-V z jednostką 2.4, mającą nieco lepsze osiągi. Pod względem trwałości i kultury pracy wszystkie uchodzą za wzór, ale są drogie w serwisowaniu i sporo palą<ref>{{Cytuj|tytuł=Honda CR-V III (2006 – 2012) {{!}} Wybór Kierowców|data dostępu=2017-10-11|opublikowany=www.wyborkierowcow.pl|url=http://www.wyborkierowcow.pl/wiadomosci/honda-cr-v-iii-2006-2012-opinie/|język=pl-PL}}</ref>.
W 2009 roku auto przeszło [[facelifting (motoryzacja)|face lifting]]. Zmieniony został m.in. przedni i tylny zderzak, a także przemodelowane zostały tylne lampy i atrapa chłodnicy<ref>{{cytuj stronę | url = http://autogaleria.pl/nowosci/nowosci-i-premiery/honda-cr-v-fl-z-nowym-dieslem-i-automatem/ | tytuł = Honda CR-V FL - Z nowym dieslem i automatem | autor = Krzysztof Słomski | data = 2009-10-07 | data dostępu = 2016-10-15 | opublikowany = autogaleria.pl | archiwum = https://web.archive.org/web/20160304111244/http://autogaleria.pl/nowosci/nowosci-i-premiery/honda-cr-v-fl-z-nowym-dieslem-i-automatem/ | zarchiwizowano = 2016-03-04 }}</ref>. Przy okazji liftingu wprowadzono nowy [[Silnik o zapłonie samoczynnym|silnik wysokoprężny]] i-DTEC, który zastąpił oferowany od 2004 roku silnik i-CDTi<ref name="autokult3"/>. W Polsce występowały tylko dwa silniki. Są to: benzynowy 2.0/150 KM i diesel 2.2/140 KM, po liftingu 150 KM. Na rynku aut używanych można jeszcze trafić amerykańską CR-V z jednostką 2.4, mającą nieco lepsze osiągi. Pod względem trwałości i kultury pracy wszystkie uchodzą za wzór trwałości, lecz ich serwis (szczególnie jednostki dieslowskiej) nie należy do tanich. Ponadto jednostki benzynowe, ze względu na masę samochodu, są paliwożerne i umiarkowanie radzą sobie z tym nadwoziem.


=== Wersje wyposażeniowe ===
=== Wersje wyposażeniowe ===
Linia 188: Linia 186:


W zależności od wersji wyposażeniowej, pojazd wyposażony mógł być m.in. w system [[ABS (motoryzacja)|ABS]] i [[ESP (motoryzacja)|ESP]], [[elektryczne sterowanie szyb]], [[elektryczne sterowanie lusterek]], [[Adaptive Cruise Control|adaptacyjny tempomat]], który potrafi utrzymywać stałą odległość od poprzedzającego pojazdu, a także system CMBS, który przewiduje wypadek, a następnie ostrzega kierowcę, hamuje pojazd i napina pasy bezpieczeństwa<ref name="autogaleria"/>; dwustrefową [[klimatyzacja automatyczna|klimatyzację automatyczną]], wielofunkcyjną kierownicę, system audio ze zmieniarką płyt CD, wejściami USB i AUX oraz [[subwoofer]]em, [[samochodowa lampa ksenonowa|reflektory ksenonowe]] ze spryskiwaczami, skórzaną tapicerkę<ref>{{cytuj stronę | url = http://www.motofakty.pl/artykul/uzywana-honda-cr-v-2007-2012-czy-warto-kupic-galeria.html | tytuł = Używana Honda CR-V (2007-2012). Czy warto kupić? [galeria] | autor = Bartosz Gubernat | data = 2015-09-14 | data dostępu = 2016-10-14 | opublikowany = motofakty.pl}}</ref>, a także system [[nawigacja satelitarna|nawigacji satelitarnej]].
W zależności od wersji wyposażeniowej, pojazd wyposażony mógł być m.in. w system [[ABS (motoryzacja)|ABS]] i [[ESP (motoryzacja)|ESP]], [[elektryczne sterowanie szyb]], [[elektryczne sterowanie lusterek]], [[Adaptive Cruise Control|adaptacyjny tempomat]], który potrafi utrzymywać stałą odległość od poprzedzającego pojazdu, a także system CMBS, który przewiduje wypadek, a następnie ostrzega kierowcę, hamuje pojazd i napina pasy bezpieczeństwa<ref name="autogaleria"/>; dwustrefową [[klimatyzacja automatyczna|klimatyzację automatyczną]], wielofunkcyjną kierownicę, system audio ze zmieniarką płyt CD, wejściami USB i AUX oraz [[subwoofer]]em, [[samochodowa lampa ksenonowa|reflektory ksenonowe]] ze spryskiwaczami, skórzaną tapicerkę<ref>{{cytuj stronę | url = http://www.motofakty.pl/artykul/uzywana-honda-cr-v-2007-2012-czy-warto-kupic-galeria.html | tytuł = Używana Honda CR-V (2007-2012). Czy warto kupić? [galeria] | autor = Bartosz Gubernat | data = 2015-09-14 | data dostępu = 2016-10-14 | opublikowany = motofakty.pl}}</ref>, a także system [[nawigacja satelitarna|nawigacji satelitarnej]].

⚫
W 2008 roku w [[Niemcy|Niemczech]] Honda wprowadziła na rynek specjalną wersję przeznaczoną dla [[taksówkarz]]y o nazwie '''Taxi'''. Pakiet w który wyposażono auto od standardowej wersji auta ma m.in. zmodyfikowaną konsolę centralną z miejscem na [[taksometr]], dodatkowe oświetlenie wnętrza, alarm, inne koła, a także kremowy lakier (znany z niemieckich [[taksówka|taksówek]]). Napęd auta stanowi [[Silnik o zapłonie samoczynnym|silnik wysokoprężny]] o pojemności 2.2 litra i mocy 140 KM. Średnie spalanie auta wynosi 6,2 l/100 km<ref>{{cytuj stronę | url = http://moto.pl/MotoPL/1,88389,5568787.html | tytuł = Honda CR-V na kremowo | autor = mjl | data = 2008-08-08 | data dostępu = 2016-10-14 | opublikowany = moto.pl}}</ref>.


=== Silniki<ref>{{cytuj stronę | url = http://4x4.auto-swiat.pl/honda-cr-v-iii-asfalt-to-jej-zywiol-uzywane-opinie-dane-techczne-awarie/gge2q | tytuł = Używana Honda CR-V III. Asfalt to jej żywioł | autor = Andrzej Jedynak | data = 2015-01-21 | data dostępu = 4x4.auto-swiat.pl}}</ref> ===
=== Silniki<ref>{{cytuj stronę | url = http://4x4.auto-swiat.pl/honda-cr-v-iii-asfalt-to-jej-zywiol-uzywane-opinie-dane-techczne-awarie/gge2q | tytuł = Używana Honda CR-V III. Asfalt to jej żywioł | autor = Andrzej Jedynak | data = 2015-01-21 | data dostępu = 4x4.auto-swiat.pl}}</ref> ===
{| class=wikitable style="font-size:90%"
{| class=wikitable style="font-size:90%"
!Silnik!!Pojemność<br />skokowa<br /> <nowiki>[</nowiki>[[Centymetr sześcienny|cm³]]<nowiki>]</nowiki>!!Typ silnika!!Moc maksymalna<br /><nowiki>[</nowiki>[[Koń mechaniczny|KM]]<nowiki>]</nowiki> przy obr/min!!Maks. moment<br /> obrotowy <nowiki>[</nowiki>[[Niutonometr|Nm]]<nowiki>]</nowiki><br /> przy obr/min!!Przyspieszenie<br />0-100 km/h <nowiki>[</nowiki>[[Sekunda|s]]<nowiki>]</nowiki>!!Prędkość<br />maks. <nowiki>[</nowiki>[[Kilometr na godzinę|km/h]]<nowiki>]</nowiki>
!Silnik!!Pojemność<br />skokowa<br /> <nowiki>[</nowiki>[[Centymetr sześcienny|cm³]]<nowiki>]</nowiki>!!Typ silnika!!Moc maksymalna<br /><nowiki>[</nowiki>[[Koń mechaniczny|KM]]<nowiki>]</nowiki> przy obr./min!!Maks. moment<br /> obrotowy <nowiki>[</nowiki>[[Niutonometr|Nm]]<nowiki>]</nowiki><br /> przy obr./min!!Przyspieszenie<br />0-100 km/h <nowiki>[</nowiki>[[Sekunda|s]]<nowiki>]</nowiki>!!Prędkość<br />maks. <nowiki>[</nowiki>[[Kilometr na godzinę|km/h]]<nowiki>]</nowiki>
|-
|-
!colspan="10" align=center|'''[[Silnik o zapłonie iskrowym|Silniki benzynowe]]:'''
!colspan="10" align=center|'''[[Silnik o zapłonie iskrowym|Silniki benzynowe]]:'''
Linia 205: Linia 205:
|'''2.2 i-DTEC''' || align="center"|2199 || align="center"|[[R4 (silnik)|R4]] || align="center"|150/4000 || align="center"|350/2000 || align="center"|9,6 <br/> automat: 10,6 || align="center"|190 <br/> automat: 187
|'''2.2 i-DTEC''' || align="center"|2199 || align="center"|[[R4 (silnik)|R4]] || align="center"|150/4000 || align="center"|350/2000 || align="center"|9,6 <br/> automat: 10,6 || align="center"|190 <br/> automat: 187
|}
|}

=== Ciekawostki ===
⚫
W 2008 roku w [[Niemcy|Niemczech]] Honda wprowadziła na rynek specjalną wersję przeznaczoną dla [[taksówkarz]]y o nazwie '''Taxi'''. Pakiet w który wyposażono auto od standardowej wersji auta ma m.in. zmodyfikowaną konsolę centralną z miejscem na [[taksometr]], dodatkowe oświetlenie wnętrza, alarm, inne koła, a także kremowy lakier (znany z niemieckich [[taksówka|taksówek]]. Napęd auta stanowi [[Silnik o zapłonie samoczynnym|silnik wysokoprężny]] o pojemności 2.2 litra i mocy 140 KM. Średnie spalanie auta wynosi 6,2 l/100 km<ref>{{cytuj stronę | url = http://moto.pl/MotoPL/1,88389,5568787.html | tytuł = Honda CR-V na kremowo | autor = mjl | data = 2008-08-08 | data dostępu = 2016-10-14 | opublikowany = moto.pl}}</ref>.


{{clear}}
{{clear}}
Linia 220: Linia 217:
|projektant = Manabu Konaka
|projektant = Manabu Konaka
|premiera = [[Los Angeles]] Auto Show 2011
|premiera = [[Los Angeles]] Auto Show 2011
|okres produkcji = 2011 - 2018
|okres produkcji = 2012 − 2018
|miejsce produkcji = {{flaga|USA}} [[East Liberty]]<br/> {{flaga|ENG}} [[Swindon]] <br/> {{flaga|CAN}} [[Alliston]] <br/> {{Flaga|MEX}} [[El Salto]] <br> {{Flaga|Tajwan}} [[Ping-Tung]] <br/> {{Flaga|JPN}} [[Sayama]] <br/> {{Flaga|Wietnam}} [[Prowincja Vĩnh Phúc|Vĩnh Phúc]] <br/> {{Flaga|CHN}} [[Wuhan]] <br/> {{flaga|Tajlandia}} [[Ayutthaya]]
|miejsce produkcji = {{flaga|USA}} [[East Liberty]]<br/> {{flaga|GBR}} [[Swindon]] <br/> {{flaga|CAN}} [[Alliston]] <br/> {{Flaga|MEX}} [[El Salto]] <br> {{Flaga|Tajwan}} [[Ping-Tung]] <br/> {{Flaga|JPN}} [[Sayama]] <br/> {{Flaga|Wietnam}} [[Prowincja Vĩnh Phúc|Vĩnh Phúc]] <br/> {{Flaga|CHN}} [[Wuhan]] <br /> {{flaga|IDN}} [[Karawang]] <br/> {{flaga|Tajlandia}} [[Ayutthaya]] <br /> {{flaga|IND}} [[Greater Noida]] <br /> {{flaga|MYS}} [[Alor Gajah]]
|poprzednik = Honda CR-V III
|poprzednik = Honda CR-V III
|następca = Honda CR-V V
|następca = Honda CR-V V
|segment = [[samochód sportowo-użytkowy|SUV]] segmentu D
|segment = [[samochód sportowo-użytkowy|SUV]] segmentu C
|typy nadwozia = 5-drzwiowy [[samochód sportowo-użytkowy|SUV]]
|typy nadwozia = 5-drzwiowy [[samochód sportowo-użytkowy|SUV]]
|silniki =
|silniki =
Linia 239: Linia 236:
|pojemność bagażnika = 589 - 1669 l
|pojemność bagażnika = 589 - 1669 l
|ładowność = 447 - 499 kg
|ładowność = 447 - 499 kg
|wyposażenie dodatkowe =
|modele bliźniacze =
|modele bliźniacze =
|pokrewne = [[Acura RDX]]
|pokrewne = [[Acura RDX]]
|konkurencja = [[Ford Kuga]]<br/> [[Kia Sportage]]<br/> [[Nissan X-Trail]] <br/> [[Subaru Forester]] <br/> [[Toyota RAV4]] <br/> [[Volkswagen Tiguan]]
|konkurencja = [[Ford Kuga]]<br/> [[Kia Sportage]]<br/> [[Nissan X-Trail]] <br/> [[Subaru Forester]] <br/> [[Toyota RAV4]] <br/> [[Volkswagen Tiguan]]
|commons = Category:Honda CR-V (4th generation)
|commons = Category:Honda CR-V (4th generation)
}}
}}
Linia 251: Linia 247:
[[Plik:Honda CR-V - wnętrze (MSP16).jpg|thumb|left|Honda CR-V IV po liftingu - wnętrze]]
[[Plik:Honda CR-V - wnętrze (MSP16).jpg|thumb|left|Honda CR-V IV po liftingu - wnętrze]]


Samochód stylistycznie jest rozwinięciem koncepcji znanej z trzeciej generacji pojazdu. W stosunku do poprzednika auto nabrało charakteru i otrzymało bardziej agresywne linie nadwozia. Wersja przeznaczona na rynek europejski różni się od wersji amerykańskiej m.in. zmodyfikowanym zderzakiem przednim oraz światłami, które wykonane zostały w technologii [[Dioda elektroluminescencyjna|LED]] zarówno z przodu jak i z tyłu<ref name="autogaleria4">{{cytuj stronę | url = http://autogaleria.pl/nowosci/nowosci-i-premiery/honda-cr-v-dopracowana-konstrukcja/ | tytuł= Honda CR-V - Dopracowana konstrukcja | autor = Tomasz Popławski | data = 2012-07-19 | data dostępu = 2016-10-15 | opublikowany = autogaleria.pl}}</ref>. W przeciwieństwie do poprzednich generacji pojazdu w których zastosowano [[AWD|napęd na cztery koła]] oparty na hydraulicznie aktywowanej pompie, auto wyposażono w elektroniczny system napędu<ref name="autogaleria4"/>.
Samochód stylistycznie jest rozwinięciem koncepcji znanej z trzeciej generacji pojazdu. W stosunku do poprzednika auto nabrało charakteru i otrzymało bardziej agresywne linie nadwozia. Wersja przeznaczona na rynek europejski różni się od wersji amerykańskiej m.in. zmodyfikowanym zderzakiem przednim oraz światłami, które wykonane zostały w technologii [[Dioda elektroluminescencyjna|LED]] zarówno z przodu jak i z tyłu<ref name="autogaleria4">{{cytuj stronę | url = http://autogaleria.pl/nowosci/nowosci-i-premiery/honda-cr-v-dopracowana-konstrukcja/ | tytuł = Honda CR-V - Dopracowana konstrukcja | autor = Tomasz Popławski | data = 2012-07-19 | data dostępu = 2016-10-15 | opublikowany = autogaleria.pl | archiwum = https://web.archive.org/web/20161018224104/http://autogaleria.pl/nowosci/nowosci-i-premiery/honda-cr-v-dopracowana-konstrukcja/ | zarchiwizowano = 2016-10-18 }}</ref>. W przeciwieństwie do poprzednich generacji pojazdu w których zastosowano [[AWD|napęd na cztery koła]] oparty na hydraulicznie aktywowanej pompie, auto wyposażono w elektroniczny system napędu<ref name="autogaleria4"/>.


W 2014 roku auto przeszło [[facelifting (motoryzacja)|face lifting]]. Zmienione zostały m.in. zderzaki z metalizowanymi wstawkami, atrapa chłodnicy oraz reflektory, które standardowo wyposażono w [[światła do jazdy dziennej]] wykonane w technologii [[Dioda elektroluminescencyjna|LED]]. Przy okazji liftingu wysokoprężna jednostka 2.2 i-DTEC zastąpiona została mniejszym silnikiem 1.6 i-DTEC o mocy 160 KM, który współpracować może z 6-biegową ręczną skrzynią biegów bądź nowym 9-biegowym automatem<ref>{{cytuj stronę | url = http://magazynauto.interia.pl/wiadomosci/nowosci/news-salon-paryz-2014-honda-cr-v-po-liftingu,nId,1528866 | tytuł= Salon Paryż 2014 - Honda CR-V po liftingu | autor = msob | data = 2014-10-01 | data dostępu = 2016-10-15 | opublikowany = magazynauto.interia.pl}}</ref>.
W 2014 roku auto przeszło [[facelifting (motoryzacja)|face lifting]]. Zmienione zostały m.in. zderzaki z metalizowanymi wstawkami, atrapa chłodnicy oraz reflektory, które standardowo wyposażono w [[światła do jazdy dziennej]] wykonane w technologii [[Dioda elektroluminescencyjna|LED]]. Przy okazji liftingu wysokoprężna jednostka 2.2 i-DTEC zastąpiona została mniejszym silnikiem 1.6 i-DTEC o mocy 160 KM, który współpracować może z 6-biegową ręczną skrzynią biegów bądź nowym 9-biegowym automatem<ref>{{cytuj stronę | url = http://magazynauto.interia.pl/wiadomosci/nowosci/news-salon-paryz-2014-honda-cr-v-po-liftingu,nId,1528866 | tytuł = Salon Paryż 2014 - Honda CR-V po liftingu | autor = msob | data = 2014-10-01 | data dostępu = 2016-10-15 | opublikowany = magazynauto.interia.pl | archiwum = https://web.archive.org/web/20160304093447/http://magazynauto.interia.pl/wiadomosci/nowosci/news-salon-paryz-2014-honda-cr-v-po-liftingu,nId,1528866 | zarchiwizowano = 2016-03-04 }}</ref>.


=== Wersje wyposażeniowe ===
=== Wersje wyposażeniowe ===
Linia 269: Linia 265:
Standardowe wyposażenie pojazdu obejmuje m.in. funkcję ECON (pedał gazu jest znieczulony, a klimatyzacja pracuje w trybie oszczędnym) oraz system Eco Assist pomagający kierowcy rozpoznać najbardziej ekologiczny tryb jazdy<ref name="autogaleria4"/>.
Standardowe wyposażenie pojazdu obejmuje m.in. funkcję ECON (pedał gazu jest znieczulony, a klimatyzacja pracuje w trybie oszczędnym) oraz system Eco Assist pomagający kierowcy rozpoznać najbardziej ekologiczny tryb jazdy<ref name="autogaleria4"/>.


W zależności od wybranej wersji wyposażeniowej pojazd wyposażony może być m.in. pamięć ustawień fotela kierowcy, system Start&Stop; inteligentny wyświetlacz wielofunkcyjny i-MID podający m.in. zużycie paliwa oraz tytuł słuchanego utworu umieszczony na środku deski rozdzielczej w 5-calowym kolorowym wyświetlaczu i obraz z kamery cofania oraz komunikaty systemu [[nawigacja satelitarna|nawigacji satelitarnej]]. Auto wyposażyć można także w system audio z odtwarzaczem płyt CD i radiem [[Digital Audio Broadcasting|DAB]] z systemem czterech głośników oraz dwóch głośników wysokotonowych; skórzaną tapicerkę, system podgrzewania przednich foteli, czujniki parkowania, [[Adaptive Cruise Control|adaptacyjny tempomat]] (ACC), system utrzymania na pasie ruchu ([[LKAS]]), system ograniczający skutki kolizji ([[CMBS]]), samoadaptacyjne elektryczne wspomaganie kierownicy (MA-EPS), system ostrzegania o awaryjnym hamowaniu ([[Basic Service Set|ESS]]), który w momencie gwałtownego silnego hamowania włącza [[światła awaryjne]]; system wspomagający ruszanie na wzniesieniu ([[Hill Assist Control|HSA]]), czasowy włącznik reflektorów, aktywne doświetlanie zakrętu, [[poduszka powietrzna|poduszki powietrzne]] SRS, układ kontroli zjazdu ze wzniesienia ([[Hill Descent Control|HDC]]) oraz system stabilizacji toru jazdy przyczepy ([[Trailer stability assist|TSA]]), system [[Vehicle Stability Assist|VSA]] oraz [[Advanced Driver Assist Systems|ADAS]]<ref name="autogaleria4"/><ref name="katalogCRV">http://web.archive.org/web/20130202185127/http://honda.pl/upload/catalogues/63_crv-2013.pdf Katalog Hondy CR-V z 2013 roku</ref>.
W zależności od wybranej wersji wyposażeniowej pojazd wyposażony może być m.in. pamięć ustawień fotela kierowcy, system Start&Stop; inteligentny wyświetlacz wielofunkcyjny i-MID podający m.in. zużycie paliwa oraz tytuł słuchanego utworu umieszczony na środku deski rozdzielczej w 5-calowym kolorowym wyświetlaczu i obraz z kamery cofania oraz komunikaty systemu [[nawigacja satelitarna|nawigacji satelitarnej]]. Auto wyposażyć można także w system audio z odtwarzaczem płyt CD i radiem [[Digital Audio Broadcasting|DAB]] z systemem czterech głośników oraz dwóch głośników wysokotonowych; skórzaną tapicerkę, system podgrzewania przednich foteli, czujniki parkowania, [[Adaptive Cruise Control|adaptacyjny tempomat]] (ACC), system utrzymania na pasie ruchu ([[LKAS]]), system ograniczający skutki kolizji (CMBS), samoadaptacyjne elektryczne wspomaganie kierownicy (MA-EPS), system ostrzegania o awaryjnym hamowaniu ([[Basic Service Set|ESS]]), który w momencie gwałtownego silnego hamowania włącza [[światła awaryjne]]; system wspomagający ruszanie na wzniesieniu ([[Hill Assist Control|HSA]]), czasowy włącznik reflektorów, aktywne doświetlanie zakrętu, [[poduszka powietrzna|poduszki powietrzne]] SRS, układ kontroli zjazdu ze wzniesienia ([[Hill Descent Control|HDC]]) oraz system stabilizacji toru jazdy przyczepy (TSA), system [[Vehicle Stability Assist|VSA]] oraz ADAS<ref name="autogaleria4"/><ref name="katalogCRV">https://web.archive.org/web/20130202185127/http://honda.pl/upload/catalogues/63_crv-2013.pdf Katalog Hondy CR-V z 2013 roku</ref>.


Auto można doposażyć w zestaw sportowy (aerodynamiczne zderzaki przedni i tylny, spoiler dachowy, ozdobne osłony lusterek zewnętrznych), zestaw Off-Road (dolne osłony z przodu i z tyłu, listwa ochronna progu bagażnika, stopnie boczne, listwy ochronne boczne), zestaw iluminacyjny (listwy progowe z podświetleniem logo CR-V, oświetlenie kieszeni w drzwiach, przedniej i tylnej części pojazdu w strefie stóp oraz podświetlenie podwozia od strony kierowcy i pasażera) oraz zestaw stylistyczny (osłona chłodnicy, ozdobne osłony świateł przeciwmgielnych, listwy ozdobne dolne drzwi oraz bagażnika, owalna końcówka rury wydechowej).
Auto można doposażyć w zestaw sportowy (aerodynamiczne zderzaki przedni i tylny, spoiler dachowy, ozdobne osłony lusterek zewnętrznych), zestaw Off-Road (dolne osłony z przodu i z tyłu, listwa ochronna progu bagażnika, stopnie boczne, listwy ochronne boczne), zestaw iluminacyjny (listwy progowe z podświetleniem logo CR-V, oświetlenie kieszeni w drzwiach, przedniej i tylnej części pojazdu w strefie stóp oraz podświetlenie podwozia od strony kierowcy i pasażera) oraz zestaw stylistyczny (osłona chłodnicy, ozdobne osłony świateł przeciwmgielnych, listwy ozdobne dolne drzwi oraz bagażnika, owalna końcówka rury wydechowej).
Linia 275: Linia 271:
=== Silniki ===
=== Silniki ===
{| class=wikitable style="font-size:90%"
{| class=wikitable style="font-size:90%"
!Silnik!!Pojemność<br />skokowa<br /> <nowiki>[</nowiki>[[Centymetr sześcienny|cm³]]<nowiki>]</nowiki>!!Typ silnika!!Moc maksymalna<br /><nowiki>[</nowiki>[[Koń mechaniczny|KM]]<nowiki>]</nowiki> przy obr/min!!Maks. moment<br /> obrotowy <nowiki>[</nowiki>[[Niutonometr|Nm]]<nowiki>]</nowiki><br /> przy obr/min!!Przyspieszenie<br />0-100 km/h <nowiki>[</nowiki>[[Sekunda|s]]<nowiki>]</nowiki>!!Prędkość<br />maks. <nowiki>[</nowiki>[[Kilometr na godzinę|km/h]]<nowiki>]</nowiki>
!Silnik!!Pojemność<br />skokowa<br /> <nowiki>[</nowiki>[[Centymetr sześcienny|cm³]]<nowiki>]</nowiki>!!Typ silnika!!Moc maksymalna<br /><nowiki>[</nowiki>[[Koń mechaniczny|KM]]<nowiki>]</nowiki> przy obr./min!!Maks. moment<br /> obrotowy <nowiki>[</nowiki>[[Niutonometr|Nm]]<nowiki>]</nowiki><br /> przy obr./min!!Przyspieszenie<br />0-100 km/h <nowiki>[</nowiki>[[Sekunda|s]]<nowiki>]</nowiki>!!Prędkość<br />maks. <nowiki>[</nowiki>[[Kilometr na godzinę|km/h]]<nowiki>]</nowiki>
|-
|-
!colspan="10" align=center|'''[[Silnik o zapłonie iskrowym|Silniki benzynowe]]:'''
!colspan="10" align=center|'''[[Silnik o zapłonie iskrowym|Silniki benzynowe]]:'''
|-
|-
|'''2.0 [[VTEC system|i-VTEC]]<ref name="katalogCRV"/>''' || align="center"|1997 || align="center"|[[R4 (silnik)|R4]] || align="center"|155/6500 || align="center"|192/4300 || align="center"|10,2 <br/> automat: 12,3 || align="center"|190 <br/> automat: 182
|'''2.0 [[VTEC system|i-VTEC]]<ref name="katalogCRV"/>''' || align="center"|1997 || align="center"|[[R4 (silnik)|R4]] || align="center"|155/6500 || align="center"|192/4300 || align="center"|10,2 || align="center" |190
|-
|-
|'''2.4 [[VTEC system|i-VTEC]]<ref name="katalog2016">[http://www.honda.pl/cars/get-a-brochure/_jcr_content/par1/textcolumnwithimagem_10/textColumn/richtextdownload_559/file.res/crv_specyfikacja_2016.pdf Katalog/Specyfikacja Hondy CR-V 2016]</ref>''' || align="center"|2354 || align="center"|[[R4 (silnik)|R4]] || align="center"|183/6800 || align="center"|218/4400 || align="center"|11,0 || align="center"|190
|'''2.4''' || align="center"|2354 || align="center"|[[R4 (silnik)|R4]] || align="center"|185/6800 || align="center" |221/4400 || align="center" |10,7 || align="center" |200
|-
|-
!colspan="10" align=center|'''[[Silnik o zapłonie samoczynnym|Silniki wysokoprężne]]:'''
!colspan="10" align=center|'''[[Silnik o zapłonie samoczynnym|Silniki wysokoprężne]]:'''
|-
|-
|'''1.6 i-DTEC<ref name="katalog2016"/>''' || align="center"|1597 || align="center"|[[R4 (silnik)|R4]] || align="center"|120/4000 || align="center"|300/2000 || align="center"|11,2 || align="center"|182
|'''1.6 i-DTEC<ref name="katalog2016">{{Cytuj stronę |url=http://www.honda.pl/cars/get-a-brochure/_jcr_content/par1/textcolumnwithimagem_10/textColumn/richtextdownload_559/file.res/crv_specyfikacja_2016.pdf |tytuł=Katalog/Specyfikacja Hondy CR-V 2016 |data dostępu=2016-10-15 |archiwum=https://web.archive.org/web/20161018210509/http://www.honda.pl/cars/get-a-brochure/_jcr_content/par1/textcolumnwithimagem_10/textColumn/richtextdownload_559/file.res/crv_specyfikacja_2016.pdf |zarchiwizowano=2016-10-18 }}</ref>''' || align="center"|1597 || align="center"|[[R4 (silnik)|R4]] || align="center"|120/4000 || align="center"|300/2000 || align="center"|11,1 || align="center" |182
|-
|-
|'''1.6 i-DTEC<ref name="katalog2016"/>''' || align="center"|1597 || align="center"|[[R4 (silnik)|R4]] || align="center"|160/4000 || align="center"|350/2000 || align="center"|9,9 <br/> automat: 10,4 || align="center"|202 <br/> automat: 190
|'''1.6 i-DTEC<ref name="katalog2016"/> BiTurbo''' || align="center"|1597 || align="center"|[[R4 (silnik)|R4]] || align="center"|160/4000 || align="center"|350/2000 || align="center"|9,6 || align="center" |202
|-
|-
|'''2.2 i-DTEC<ref name="katalogCRV"/>''' || align="center"|2199 || align="center"|[[R4 (silnik)|R4]] || align="center"|150/4000 || align="center"|350/2000 || align="center"|9,7 <br/> automat: 10,6 || align="center"|190
|'''2.2 i-DTEC<ref name="katalogCRV"/>''' || align="center"|2199 || align="center"|[[R4 (silnik)|R4]] || align="center"|150/4000 || align="center"|350/2000 || align="center"|9,6 || align="center" |190
|}
|}


Linia 298: Linia 294:
|nazwa = Honda CR-V V
|nazwa = Honda CR-V V
|zdjęcie = 2018 Honda CR-V (RW MY18) +Sport 2WD wagon (2018-10-22) 01.jpg
|zdjęcie = 2018 Honda CR-V (RW MY18) +Sport 2WD wagon (2018-10-22) 01.jpg
|opis zdjęcia =
|opis zdjęcia = Honda CR-V V przed liftingiem
|inne nazwy =
|inne nazwy = Honda Breeze
|producent = [[Honda]]
|producent = [[Honda]]
|projektant =
|projektant =
|premiera = [[Los Angeles]] Auto Show 2016
|premiera = [[Los Angeles]] Auto Show 2016
|okres produkcji = od 2016
|okres produkcji = 2016 − 2023
|miejsce produkcji = {{flaga|USA}} [[East Liberty]]<br/> {{flaga|USA}} [[Greensburg (Indiana)|Greensburg]]<br/> {{flaga|MEX}} [[El Salto]] <br/> {{flaga|JPN}} [[Sayama]]<br/> {{flaga|Tajwan}} [[Ping-Tung]] <br/> {{flaga|Tajlandia}} [[Ayutthaya]] <br/> {{flaga|CAN}} [[Alliston]] <br/> {{flaga|Malezja}} [[Alor Gajah]] <br/> {{flaga|ENG}} [[Swindon]] <br/> {{flaga|CHN}} [[Wuhan]] <br/> {{flaga|Indonezja}} [[Karawang]]
|miejsce produkcji = {{flaga|USA}} [[East Liberty]] <br/> {{flaga|USA}} [[Greensburg (Indiana)|Greensburg]] <br/> {{flaga|USA}} [[Marysville (Ohio)|Marysville]] <br />{{flaga|MEX}} [[El Salto]] <br/> {{flaga|JPN}} [[Sayama]]<br/> {{flaga|Tajwan}} [[Ping-Tung]] <br/> {{flaga|Tajlandia}} [[Ayutthaya]] <br/> {{flaga|CAN}} [[Alliston]] <br/> {{flaga|Malezja}} [[Alor Gajah]] <br /> {{flaga|IND}} [[Greater Noida]] <br/> {{flaga|CHN}} [[Wuhan]] <br/> {{flaga|CHN}} [[Kanton]] <br />{{flaga|Indonezja}} [[Karawang]] <br /> {{flaga|VNM}} [[Vĩnh Phúc]]
|poprzednik = Honda CR-V IV
|poprzednik = Honda CR-V IV
|następca =
|następca = Honda CR-V VI
|segment = [[samochód sportowo-użytkowy|SUV]] segmentu D
|segment = [[samochód sportowo-użytkowy|SUV]] segmentu D
|typy nadwozia = 5-drzwiowy [[samochód sportowo-użytkowy|SUV]]
|typy nadwozia = 5-drzwiowy [[samochód sportowo-użytkowy|SUV]]
Linia 322: Linia 318:
|pojemność bagażnika =
|pojemność bagażnika =
|ładowność =
|ładowność =
|wyposażenie dodatkowe =
|modele bliźniacze =
|modele bliźniacze =
|pokrewne = [[Acura CDX]] <br/> [[Honda Civic]] X
|pokrewne = [[Acura CDX]] <br/> [[Honda Civic]] X
Linia 331: Linia 326:


[[Plik:2018 Honda CR-V (RW MY18) +Sport 2WD wagon (2018-10-22) 02.jpg|thumb|left|Honda CR-V V - tył]]
[[Plik:2018 Honda CR-V (RW MY18) +Sport 2WD wagon (2018-10-22) 02.jpg|thumb|left|Honda CR-V V - tył]]
[[Plik:2020 Honda CR-V EX-L (facelift), front 11.30.21.jpg|lewo|mały|Honda CR-V V po liftingu]]
[[Plik:Honda CR-V Hybrid, Paris Motor Show 2018, IMG 0423.jpg|thumb|left|Honda CR-V V Hybrid]]
[[Plik:Honda CR-V Hybrid, Paris Motor Show 2018, IMG 0423.jpg|thumb|left|Honda CR-V V Hybrid]]
[[Plik:Honda_Breeze_(front).jpg|thumb|left|Honda Breeze I]]

[[Plik:2019 Honda CR-V 1.5 TC 2WD (48).jpg|thumb|left|[[Deska rozdzielcza]] (wersja do [[Ruch lewostronny|ruchu lewostronnego]])]]
Pojazd otrzymał zupełnie nowy design nadwozia z charakterystycznym dla marki pasem przednim. Wersja europejska różni się od amerykańskiej delikatnie przemodelowanymi światłami przednimi i tylnymi<ref name="AG2">{{cytuj stronę | url = https://autogaleria.pl/nowosci/nowosci-i-premiery/2018-honda-cr-v-hybryda-turbo-diesel-dane-techniczne/ | tytuł = 2018 Honda CR-V – Hybryda, turbo i brak diesla | autor = Maciej Kuchno | data = 2017-09-14 | data dostępu = 2017-12-09 | opublikowany = autogaleria.pl}}</ref>. Jako pierwszy model marki otrzymał zupełnie nową deskę rozdzielczą, której centralnym elementem jest 7-calowy [[ekran dotykowy]], który jest częścią systemu multimedialnego Honda Connect. Po raz pierwszy w modelu CR-V zastosowano "Automatic Shutter Grille System", czyli system przymykania atrapy chłodnicy, który poprawiać ma właściwości aerodynamiczne<ref name="AG"/>, a [[Europa|europejską]] wersję pozbawiono [[silnik wysokoprężny|silnika wysokoprężnego]] na rzecz wersji [[napęd hybrydowy|hybrydowej]] napędzanej silnikiem o pojemności 2 litrów<ref name="AG2"/>.
Pojazd otrzymał zupełnie nowy design nadwozia z charakterystycznym dla marki pasem przednim. Wersja europejska różni się od amerykańskiej delikatnie przemodelowanymi światłami przednimi i tylnymi<ref name="AG2">{{cytuj stronę | url = https://autogaleria.pl/nowosci/nowosci-i-premiery/2018-honda-cr-v-hybryda-turbo-diesel-dane-techniczne/ | tytuł = 2018 Honda CR-V – Hybryda, turbo i brak diesla | autor = Maciej Kuchno | data = 2017-09-14 | data dostępu = 2017-12-09 | opublikowany = autogaleria.pl}}</ref>. Jako pierwszy model marki otrzymał zupełnie nową deskę rozdzielczą, której centralnym elementem jest 7-calowy [[ekran dotykowy]], który jest częścią systemu multimedialnego Honda Connect. Po raz pierwszy w modelu CR-V zastosowano "Automatic Shutter Grille System", czyli system przymykania atrapy chłodnicy, który poprawiać ma właściwości aerodynamiczne<ref name="AG"/>, a [[Europa|europejską]] wersję pozbawiono [[silnik wysokoprężny|silnika wysokoprężnego]] na rzecz wersji [[napęd hybrydowy|hybrydowej]] napędzanej silnikiem o pojemności 2 litrów<ref name="AG2"/>.

W 2019 roku samochód przeszedł lifting.


=== Wyposażenie ===
=== Wyposażenie ===
W zależności od wersji wyposażeniowej pojazdu, auto wyposażone może być m.in. w rozbudowany pakiet bezpieczeństwa Honda Sensing składający się m.in. z systemu wspomagania hamowania z funkcją wykrywania kolizji i łagodzenia jej skutków, czujnik wykrywający pieszych, [[Adaptive Cruise Control|adaptacyjny tempomat]] oraz asystenta pasa ruchu<ref name="AG">{{cytuj stronę | url = http://autogaleria.pl/nowosci/nowosci-i-premiery/nowa-honda-cr-v-turboera/ | tytuł = Nowa Honda CR-V - turboera | autor = Krzysztof Grabek | data = 2016-10-14 | data dostępu = 2017-12-09 | opublikowany = autogaleria.pl}}</ref>, wykonane w pełni w technologii [[Dioda elektroluminescencyjna|LED]] reflektory przednie, [[światła przeciwmgłowe]], wielofunkcyjną kierownicę, podgrzewane tylne siedzenia, bezdotykowy system otwierania bagażnika, skórzaną tapicerkę, system multimedialny Honda Connect z 7-calowym [[ekran dotykowy|ekranem dotykowym]]<ref>{{cytuj stronę | url = https://autokult.pl/28719,za-oceanem-debiutuje-nowa-honda-cr-v | tytuł= Za Oceanem debiutuje nowa Honda CR-V | autor = Marcin Łobodziński | data = | data dostępu = 2017-12-09 | opublikowany = autokult.pl}}</ref>, a także zdalny system uruchamiania silnika<ref>{{cytuj stronę | url = http://www.auto-swiat.pl/wiadomosci/nowa-generacja-hondy-cr-v-pierwsze-zdjecia/bzqy3p | tytuł = Nowa generacja Hondy CR-V – pierwsze zdjęcia | autor = | data = 2016-10-13 | data dostępu = 2017-12-09 | opublikowany = auto-swiat.pl}}</ref>.
W zależności od wersji wyposażeniowej pojazdu, auto wyposażone może być m.in. w rozbudowany pakiet bezpieczeństwa Honda Sensing składający się m.in. z systemu wspomagania hamowania z funkcją wykrywania kolizji i łagodzenia jej skutków, czujnik wykrywający pieszych, [[Adaptive Cruise Control|adaptacyjny tempomat]] oraz asystenta pasa ruchu<ref name="AG">{{cytuj stronę | url = http://autogaleria.pl/nowosci/nowosci-i-premiery/nowa-honda-cr-v-turboera/ | tytuł = Nowa Honda CR-V - turboera | autor = Krzysztof Grabek | data = 2016-10-14 | data dostępu = 2017-12-09 | opublikowany = autogaleria.pl}}</ref>, wykonane w pełni w technologii [[Dioda elektroluminescencyjna|LED]] reflektory przednie, [[światła przeciwmgłowe]], wielofunkcyjną kierownicę, podgrzewane tylne siedzenia, bezdotykowy system otwierania bagażnika, skórzaną tapicerkę, system multimedialny Honda Connect z 7-calowym [[ekran dotykowy|ekranem dotykowym]]<ref>{{cytuj stronę | url = https://autokult.pl/28719,za-oceanem-debiutuje-nowa-honda-cr-v | tytuł= Za Oceanem debiutuje nowa Honda CR-V | autor = Marcin Łobodziński | data = | data dostępu = 2017-12-09 | opublikowany = autokult.pl}}</ref>, a także zdalny system uruchamiania silnika<ref>{{cytuj stronę | url = http://www.auto-swiat.pl/wiadomosci/nowa-generacja-hondy-cr-v-pierwsze-zdjecia/bzqy3p | tytuł = Nowa generacja Hondy CR-V – pierwsze zdjęcia | autor = | data = 2016-10-13 | data dostępu = 2017-12-09 | opublikowany = auto-swiat.pl}}</ref>.

{{clear}}

== Szósta generacja ==
{{Auto infobox
|nazwa = Honda CR-V VI
|zdjęcie = 2023 Honda CR-V EX-L AWD, front right, 11-13-2022.jpg
|opis zdjęcia = Honda CR-V
|inne nazwy = Honda Breeze
|producent = [[Honda]]
|projektant =
|premiera = Lipiec 2022
|okres produkcji = od 2022
|miejsce produkcji = {{flaga|USA}} [[Greensburg (Indiana)|Greensburg]]<br />{{flaga|USA}} [[East Liberty]]<br />{{flaga|USA}} [[Marysvile (Ohio)|Marysvile]]<br />{{flaga|CAN}} [[Alliston]]<br />{{flaga|CHN}} [[Wuhan]]<br />{{flaga|CHN}} [[Kanton]]<br />{{flaga|THA}} [[Ayutthaya]]
|poprzednik = Honda CR-V V
|następca =
|segment = [[SUV]] segmentu D
|typy nadwozia = 5-drzwiowy [[SUV]]
|silniki =
|skrzynia biegów =
|rodzaj napędu =
|długość = 4703 mm
|szerokość = 1866 mm
|wysokość = 1692 mm
|rozstaw osi = 2700 mm
|masa własna =
|zbiornik paliwa =
|liczba miejsc = 5
|gwiazdki EuroNCAP =
|pojemność bagażnika =
|ładowność =
|modele bliźniacze =
|pokrewne =
|konkurencja = [[Hyundai Santa Fe]]<br />[[Kia Sorento]]<br />[[BMW X3]]
|commons = Category:Honda CR-V Mk6
}}
[[Plik:2023 Honda CR-V EX-L AWD, rear right, 11-13-2022.jpg|lewo|mały|Honda CR-V VI - tył]]
[[Plik:GAC-Honda Breeze For Guangzhou International Auto Show 2022 (cropped).jpg|lewo|mały|Honda Breeze II]]

'''Honda CR-V VI''' została zapowiedziana w maju 2022 roku<ref>{{Cytuj |tytuł = Auto Katalog - największy salon samochodowy online |data dostępu = 2022-11-26 |opublikowany = autokatalog.pl |url = https://autokatalog.pl/ |język = pl}}</ref>. W połowie tego roku odbyła się oficjalna premiera szóstej generacji CR-V<ref>{{Cytuj |autor = Wojciech Krzemiński |tytuł = Honda CR-V 2023 oficjalnie. W gamie benzyniak i hybryda. Diesel nie będzie dostępny |data = 2022-07-13 |data dostępu = 2022-11-26 |opublikowany = NaMasce |url = https://namasce.pl/honda-cr-v-2023-oficjalnie-w-gamie-benzyniak-i-hybryda-diesel-nie-bedzie-dostepny/ |język = pl-PL}}</ref>. Dwa miesiące później trafił do sprzedaży. Po raz pierwszy w historii modelu szósta generacja nie jest produkowana i oferowana w [[Japonia|Japonii]] ze względu na niską sprzedaż poprzednika w tym kraju. W grudniu 2022 roku wprowadzono na rynek chińską odmianę, czyli Breeze<ref>{{Cytuj |tytuł = CR-V z inną twarzą. Honda pokazała model Breeze |data = 2022-12-13 |data dostępu = 2023-04-15 |opublikowany = Autokult |url = https://autokult.pl/cr-v-z-inna-twarza-honda-pokazala-model-breeze,6844103899384384a |język = pl}}</ref>.


{{clear}}
{{clear}}
Linia 351: Linia 390:
[[Kategoria:Samochody z lat 2000–2009]]
[[Kategoria:Samochody z lat 2000–2009]]
[[Kategoria:Samochody z lat 2010–2019]]
[[Kategoria:Samochody z lat 2010–2019]]
[[Kategoria:Samochody z lat 2020–2029]]
[[Kategoria:Samochody z lat 90.]]
[[Kategoria:Samochody z lat 90.]]
[[Kategoria:Samochody z napędem AWD]]
[[Kategoria:Samochody z napędem AWD]]
[[Kategoria:Samochody sportowo-użytkowe]]
[[Kategoria:SUV-y]]

Aktualna wersja na dzień 10:54, 24 sty 2024

Honda CR-V – samochód osobowy typu SUV klasy kompaktowej, a następnie klasy średniej produkowany przez japoński koncern motoryzacyjny Honda Motor Company od 1995 roku. Od 2022 roku produkowana jest szósta generacja pojazdu.

Pierwsza generacja

[edytuj | edytuj kod]
Honda CR-V I
Ilustracja
Honda CR-V I przed lifingiem
Producent

Honda

Projektant

Hiroyuki Kawase

Zaprezentowany

Tokyo Motor Show 1995

Okres produkcji

1995 − 2001

Miejsce produkcji

Wielka Brytania Swindon
Japonia Sayama
Xinzhu
Filipiny Santa Rosa
Indonezja Karawang
Tajlandia Ayutthaya

Poprzednik

Honda Crossroad I

Następca

Honda CR-V II

Dane techniczne
Segment

SUV segmentu D

Typy nadwozia

5-drzwiowy SUV

Silniki

Benzynowe:
R4 2.0 16V 126 KM
R4 2.0 16V 147 KM

Skrzynia biegów

4-biegowa automatyczna
5-biegowa manualna

Napęd

przedni
AWD

Długość

4510 mm

Szerokość

1780 mm

Wysokość

1678 mm

Rozstaw osi

2620 mm
po FL: 2625 mm

Masa własna

1455 kg

Zbiornik paliwa

58 l

Liczba miejsc

5

Bagażnik

374 - 668 l

Ładowność

475 kg

Dane dodatkowe
Pokrewne

Honda Civic VI
Honda Integra

Konkurencja

Kia Sportage
Land Rover Freelander
Subaru Forester
Suzuki Grand Vitara
Toyota RAV4

Multimedia w Wikimedia Commons

Honda CR-V pierwszej generacji została po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowana podczas targów motoryzacyjnych w Tokio w październiku 1995 roku[1].

Honda CR-V I - tył
Honda CR-V I po liftingu

Samochód zbudowany został jako uterenowiona wersja modelu Civic VI. Nazwa pojazdu pochodzi z języka angielskiego - Compact Recreational Vehicle, Comfort Runabout Vehicle. Pojazd stylizowany na auto terenowe otrzymał charakterystyczne dla tych aut koło zapasowe na klapie bagażnika, która otwierana jest na bok oraz samonośną konstrukcję nadwozia[1]. Początkowo auto wyposażone mogło być wyłącznie w czterocylindrowy silnik benzynowy o pojemności 2 l i mocy 126 KM. Przy okazji liftingu w 1999 roku moc silnika podniesiono do 147 KM oraz zmieniony został kształt przedniego i tylnego zderzaka[2].

Opcjonalnie dostępny napęd na cztery koła nosił nazwę real time four-wheel drive system, która oznacza, że napęd na cztery koła załączany jest w sposób automatyczny, kiedy przednia oś pojazdu traci przyczepność[2].

Wersje wyposażeniowe

[edytuj | edytuj kod]
  • EX
  • LX
  • Exclusive

W zależności od wybranej wersji wyposażeniowej pojazdu, auto wyposażone mogło być m.in. w dwie poduszki powietrzne, system ABS i EBD, klimatyzację, elektryczne sterowanie szyb, elektryczne sterowanie lusterek, spryskiwacze reflektorów oraz podgrzewanie lusterek zewnętrznych, a także napęd na cztery koła[2] i system nawigacji satelitarnej[3].

Silniki

[edytuj | edytuj kod]
Silnik Pojemność
skokowa
[cm³]		 Typ silnika Moc maksymalna
[KM] przy obr./min		 Maks. moment
obrotowy [Nm]
przy obr./min		 Przyspieszenie
0-100 km/h [s]		 Prędkość
maks. [km/h]
Silniki benzynowe:
2.0 16V[1] 1973 R4 126/5200 182/4200 10,5 174
2.0 16V[1] 1973 R4 147/6300 182/4500 10,5 177


Druga generacja

[edytuj | edytuj kod]
Honda CR-V II
Ilustracja
Honda CR-V II przed liftingiem
Producent

Honda

Projektant

Mitsuhiro Honda

Zaprezentowany

2001

Okres produkcji

2001 − 2006

Miejsce produkcji

Wielka Brytania Swindon
Japonia Sayama
Ping-Tung
Filipiny Santa Rosa
Indonezja Karawang
Tajlandia Ayutthaya
Wuhan
Indie Greater Noida
Malezja Alor Gajah

Poprzednik

Honda CR-V I

Następca

Honda CR-V III

Dane techniczne
Segment

SUV segmentu D

Typy nadwozia

5-drzwiowy SUV

Skrzynia biegów

5 i 6-biegowa manualna
4 i 5-biegowa automatyczna

Napęd

przedni
AWD

Długość

2001-2004: 4535 mm
2004-2006: 4600 mm

Szerokość

1785 mm

Wysokość

2001-2004: 2WD: 1700 mm
4WD: 1750 mm
2004-2006: 2WD: 1759 mm
4WD: 1780 mm

Rozstaw osi

2001-2004: 2620 mm
2004-2006: 2625 mm

Masa własna

od 1430 kg

Liczba miejsc

5

Test Euro NCAP

4 gwiazdek

Bagażnik

527 - 1568 l

Dane dodatkowe
Pokrewne

Honda Civic VII
Honda Element
Honda Integra

Konkurencja

Kia Sportage
Land Rover Freelander
Subaru Forester
Suzuki Grand Vitara
Toyota RAV4

Multimedia w Wikimedia Commons

Honda CR-V II została po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowana w 2001 roku[4].

Honda CR-V II - tył przed liftingiem
Honda CR-V II po liftingu

Samochód zbudowany został na bazie płyty podłogowej modelu Civic VII. Kształt pojazdu nawiązuje do poprzedniej generacji modelu. Podobnie jak w pierwszej generacji modelu, koło zapasowe umieszczone zostało na otwieranych w bok drzwiach bagażnika[2]. Standardowo pojazd wyposażono w automatycznie dołączany napęd na cztery koła - SH-AWD. Na rynku amerykańskim oferowano także wersję przednionapędową[2][5]. W stosunku do pierwszej generacji pojazdu, auto wyposażone zostało także w system stabilizacji toru jazdy (VSA) oraz zmodyfikowany układ hamulcowy[6].

Początkowo auto wyposażone było wyłącznie w silnik benzynowy o pojemności 2 l i mocy 150 KM. Poza Europą sprzedawano także wersje napędzane 2.4 l silnikiem benzynowym o mocy 160 KM. W 2004 roku do oferty wprowadzono pierwszy silnik wysokoprężny własnej konstrukcji - iCDTi, o pojemności 2.2 l i mocy 140 KM, który wyposażony został w wysokociśnieniowy układ zasilania typu common-rail[6].

W 2005 roku auto przeszło face lifting. Zmieniony został kształt przedniego zderzaka oraz montowanych w nim lamp przeciwmgłowych. Zastosowane zostały także nowe reflektory przednie oraz lampy tylne z przezroczystymi kierunkowskazami[2], a także nowy wzór atrapy chłodnicy. Poprawiona została także konstrukcja tylnego mostu i działanie napędu SH-AWD[4].

CR-V drugiej generacji była ostatnim takim modelem Hondy z odchylaną klapą bagażnika oraz ostatnim modelem z serii CR-V utrzymującym koncepcję SUV-a. Kolejne wcielenia zyskały bardziej drogowy charakter.

Wyposażenie

[edytuj | edytuj kod]
  • LS
  • ES

W zależności od wersji wyposażeniowej pojazdu, auto wyposażone mogło być m.in. w 4 poduszki powietrzne, system ABS, system kontroli trakcji, elektryczne sterowanie szyb, elektryczne sterowanie lusterek, klimatyzację manualną lub automatyczną, półskórzaną tapicerkę oraz podgrzewanie lusterek[2].

Silniki[4]

[edytuj | edytuj kod]
Silnik Pojemność
skokowa
[cm³]		 Typ silnika Moc maksymalna
[KM] przy obr./min		 Maks. moment
obrotowy [Nm]
przy obr./min		 Przyspieszenie
0-100 km/h [s]		 Prędkość
maks. [km/h]
Silniki benzynowe:
2.0 i-VTEC 1998 R4 150/5500 192/4000 10,8 177
2.4 i-VTEC 2356 R4 160/5500 220/4500 10,0 180
Silniki wysokoprężne:
2.2 i-CTDi 2204 R4 140/4000 340/4500 10,6 183


Trzecia generacja

[edytuj | edytuj kod]
Honda CR-V III
Ilustracja
Honda CR-V III przed liftingiem
Producent

Honda

Projektant

Daisuke Sawai

Zaprezentowany

Paris Motor Show 2006

Okres produkcji

2006 − 2012

Miejsce produkcji

Stany Zjednoczone East Liberty, Ohio
Wielka Brytania Swindon
Meksyk El Salto, Jalisco
Ping-Tung
Japonia Sayama
Wietnam Vĩnh Phúc
Wuhan
Indie Greater Noida
Tajlandia Ayutthaya
Indonezja Karawang
Malezja Alor Gajah

Poprzednik

Honda CR-V II

Następca

Honda CR-V IV

Dane techniczne
Segment

SUV segmentu D

Typy nadwozia

5-drzwiowy SUV

Skrzynia biegów

5-biegowa automatyczna
6-biegowa manualna

Napęd

przedni
AWD

Długość

4518 mm

Szerokość

2006-2009: 1820 mm
2009-2011: 1819 mm

Wysokość

1704 mm

Rozstaw osi

2620 mm

Masa własna

1498 - 1729 kg

Zbiornik paliwa

58 l

Liczba miejsc

5

Test Euro NCAP

5 gwiazdek

Bagażnik

524 - 1532 l

Ładowność

431 - 552 kg

Dane dodatkowe
Pokrewne

Honda Civic VIII
Acura MDX
Honda Element

Konkurencja

Ford Kuga
Kia Sportage
Land Rover Freelander
Nissan X-Trail
Subaru Forester
Toyota RAV4
Volkswagen Tiguan

Multimedia w Wikimedia Commons

Honda CR-V III została po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowana podczas targów motoryzacyjnych w Paryżu w 2006 roku[7].

Honda CR-V III - tył
Honda CR-V III po liftingu
Honda CR-V III - wnętrze

Samochód został zbudowany na bazie modelu Civic VIII. W stosunku do poprzednich generacji modelu CR-V, auto jest szersze oraz krótsze, a także zmieniony został system otwierania klapy bagażnika, która zamiast na bok otwiera się do góry i nie posiada koła zapasowego, które powędrowało pod podłogę bagażnika[8].

W 2009 roku auto przeszło face lifting. Zmieniony został m.in. przedni i tylny zderzak, a także przemodelowane zostały tylne lampy i atrapa chłodnicy[9]. Przy okazji liftingu wprowadzono nowy silnik wysokoprężny i-DTEC, który zastąpił oferowany od 2004 roku silnik i-CDTi[8]. W Polsce występowały tylko dwa silniki. Są to: benzynowy 2.0/150 KM i diesel 2.2/140 KM, po liftingu 150 KM. Na rynku aut używanych można jeszcze trafić amerykańską CR-V z jednostką 2.4, mającą nieco lepsze osiągi. Pod względem trwałości i kultury pracy wszystkie uchodzą za wzór trwałości, lecz ich serwis (szczególnie jednostki dieslowskiej) nie należy do tanich. Ponadto jednostki benzynowe, ze względu na masę samochodu, są paliwożerne i umiarkowanie radzą sobie z tym nadwoziem.

Wersje wyposażeniowe

[edytuj | edytuj kod]
  • S
  • Comfort
  • Elegance
  • Elegance Lifestyle
  • Executive
  • Executive Navi
  • Taxi

W zależności od wersji wyposażeniowej, pojazd wyposażony mógł być m.in. w system ABS i ESP, elektryczne sterowanie szyb, elektryczne sterowanie lusterek, adaptacyjny tempomat, który potrafi utrzymywać stałą odległość od poprzedzającego pojazdu, a także system CMBS, który przewiduje wypadek, a następnie ostrzega kierowcę, hamuje pojazd i napina pasy bezpieczeństwa[7]; dwustrefową klimatyzację automatyczną, wielofunkcyjną kierownicę, system audio ze zmieniarką płyt CD, wejściami USB i AUX oraz subwooferem, reflektory ksenonowe ze spryskiwaczami, skórzaną tapicerkę[10], a także system nawigacji satelitarnej.

W 2008 roku w Niemczech Honda wprowadziła na rynek specjalną wersję przeznaczoną dla taksówkarzy o nazwie Taxi. Pakiet w który wyposażono auto od standardowej wersji auta ma m.in. zmodyfikowaną konsolę centralną z miejscem na taksometr, dodatkowe oświetlenie wnętrza, alarm, inne koła, a także kremowy lakier (znany z niemieckich taksówek). Napęd auta stanowi silnik wysokoprężny o pojemności 2.2 litra i mocy 140 KM. Średnie spalanie auta wynosi 6,2 l/100 km[11].

Silniki[12]

[edytuj | edytuj kod]
Silnik Pojemność
skokowa
[cm³]		 Typ silnika Moc maksymalna
[KM] przy obr./min		 Maks. moment
obrotowy [Nm]
przy obr./min		 Przyspieszenie
0-100 km/h [s]		 Prędkość
maks. [km/h]
Silniki benzynowe:
2.0 i-VTEC 1997 R4 150/6200 192/4200 10,2
automat: 12,1		 190
automat: 177
2.4 i-VTEC 2354 R4 183/6800 218/4400 11,0 190
Silniki wysokoprężne:
2.2 i-CDTi 2204 R4 140/4000 340/2000 10,3 187
2.2 i-DTEC 2199 R4 150/4000 350/2000 9,6
automat: 10,6		 190
automat: 187


Czwarta generacja

[edytuj | edytuj kod]
Honda CR-V IV
Ilustracja
Honda CR-V IV przed liftingiem
Producent

Honda

Projektant

Manabu Konaka

Zaprezentowany

Los Angeles Auto Show 2011

Okres produkcji

2012 − 2018

Miejsce produkcji

Stany Zjednoczone East Liberty
Wielka Brytania Swindon
Kanada Alliston
Meksyk El Salto
Ping-Tung
Japonia Sayama
Wietnam Vĩnh Phúc
Wuhan
Indonezja Karawang
Tajlandia Ayutthaya
Indie Greater Noida
Malezja Alor Gajah

Poprzednik

Honda CR-V III

Następca

Honda CR-V V

Dane techniczne
Segment

SUV segmentu C

Typy nadwozia

5-drzwiowy SUV

Skrzynia biegów

5 i 9-biegowa automatyczna
6-biegowa manualna
bezstopniowa CVT

Napęd

przedni
AWD

Długość

4529 mm

Szerokość

1819 mm

Wysokość

1654 mm

Rozstaw osi

2619 mm

Masa własna

1456 - 1508 kg

Zbiornik paliwa

58 l

Liczba miejsc

5

Test Euro NCAP

5 gwiazdek

Bagażnik

589 - 1669 l

Ładowność

447 - 499 kg

Dane dodatkowe
Pokrewne

Acura RDX

Konkurencja

Ford Kuga
Kia Sportage
Nissan X-Trail
Subaru Forester
Toyota RAV4
Volkswagen Tiguan

Multimedia w Wikimedia Commons

Honda CR-V IV została po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowana podczas targów motoryzacyjnych w Los Angeles w 2011 roku.

Honda CR-V IV - tył
Honda CR-V IV po liftingu
Honda CR-V IV po liftingu - wnętrze

Samochód stylistycznie jest rozwinięciem koncepcji znanej z trzeciej generacji pojazdu. W stosunku do poprzednika auto nabrało charakteru i otrzymało bardziej agresywne linie nadwozia. Wersja przeznaczona na rynek europejski różni się od wersji amerykańskiej m.in. zmodyfikowanym zderzakiem przednim oraz światłami, które wykonane zostały w technologii LED zarówno z przodu jak i z tyłu[13]. W przeciwieństwie do poprzednich generacji pojazdu w których zastosowano napęd na cztery koła oparty na hydraulicznie aktywowanej pompie, auto wyposażono w elektroniczny system napędu[13].

W 2014 roku auto przeszło face lifting. Zmienione zostały m.in. zderzaki z metalizowanymi wstawkami, atrapa chłodnicy oraz reflektory, które standardowo wyposażono w światła do jazdy dziennej wykonane w technologii LED. Przy okazji liftingu wysokoprężna jednostka 2.2 i-DTEC zastąpiona została mniejszym silnikiem 1.6 i-DTEC o mocy 160 KM, który współpracować może z 6-biegową ręczną skrzynią biegów bądź nowym 9-biegowym automatem[14].

Wersje wyposażeniowe

[edytuj | edytuj kod]
  • S
  • Comfort
  • Elegance
  • Elegance Plus
  • Lifestyle
  • Executive
  • Executive Navi
  • Mugen
  • Black Edition - edycja specjalna
  • Black&White - edycja specjalna

Standardowe wyposażenie pojazdu obejmuje m.in. funkcję ECON (pedał gazu jest znieczulony, a klimatyzacja pracuje w trybie oszczędnym) oraz system Eco Assist pomagający kierowcy rozpoznać najbardziej ekologiczny tryb jazdy[13].

W zależności od wybranej wersji wyposażeniowej pojazd wyposażony może być m.in. pamięć ustawień fotela kierowcy, system Start&Stop; inteligentny wyświetlacz wielofunkcyjny i-MID podający m.in. zużycie paliwa oraz tytuł słuchanego utworu umieszczony na środku deski rozdzielczej w 5-calowym kolorowym wyświetlaczu i obraz z kamery cofania oraz komunikaty systemu nawigacji satelitarnej. Auto wyposażyć można także w system audio z odtwarzaczem płyt CD i radiem DAB z systemem czterech głośników oraz dwóch głośników wysokotonowych; skórzaną tapicerkę, system podgrzewania przednich foteli, czujniki parkowania, adaptacyjny tempomat (ACC), system utrzymania na pasie ruchu (LKAS), system ograniczający skutki kolizji (CMBS), samoadaptacyjne elektryczne wspomaganie kierownicy (MA-EPS), system ostrzegania o awaryjnym hamowaniu (ESS), który w momencie gwałtownego silnego hamowania włącza światła awaryjne; system wspomagający ruszanie na wzniesieniu (HSA), czasowy włącznik reflektorów, aktywne doświetlanie zakrętu, poduszki powietrzne SRS, układ kontroli zjazdu ze wzniesienia (HDC) oraz system stabilizacji toru jazdy przyczepy (TSA), system VSA oraz ADAS[13][15].

Auto można doposażyć w zestaw sportowy (aerodynamiczne zderzaki przedni i tylny, spoiler dachowy, ozdobne osłony lusterek zewnętrznych), zestaw Off-Road (dolne osłony z przodu i z tyłu, listwa ochronna progu bagażnika, stopnie boczne, listwy ochronne boczne), zestaw iluminacyjny (listwy progowe z podświetleniem logo CR-V, oświetlenie kieszeni w drzwiach, przedniej i tylnej części pojazdu w strefie stóp oraz podświetlenie podwozia od strony kierowcy i pasażera) oraz zestaw stylistyczny (osłona chłodnicy, ozdobne osłony świateł przeciwmgielnych, listwy ozdobne dolne drzwi oraz bagażnika, owalna końcówka rury wydechowej).

Silniki

[edytuj | edytuj kod]
Silnik Pojemność
skokowa
[cm³]		 Typ silnika Moc maksymalna
[KM] przy obr./min		 Maks. moment
obrotowy [Nm]
przy obr./min		 Przyspieszenie
0-100 km/h [s]		 Prędkość
maks. [km/h]
Silniki benzynowe:
2.0 i-VTEC[15] 1997 R4 155/6500 192/4300 10,2 190
2.4 2354 R4 185/6800 221/4400 10,7 200
Silniki wysokoprężne:
1.6 i-DTEC[16] 1597 R4 120/4000 300/2000 11,1 182
1.6 i-DTEC[16] BiTurbo 1597 R4 160/4000 350/2000 9,6 202
2.2 i-DTEC[15] 2199 R4 150/4000 350/2000 9,6 190


Piąta generacja

[edytuj | edytuj kod]
Honda CR-V V
Ilustracja
Honda CR-V V przed liftingiem
Inne nazwy

Honda Breeze

Producent

Honda

Zaprezentowany

Los Angeles Auto Show 2016

Okres produkcji

2016 − 2023

Miejsce produkcji

Stany Zjednoczone East Liberty
Stany Zjednoczone Greensburg
Stany Zjednoczone Marysville
Meksyk El Salto
Japonia Sayama
Ping-Tung
Tajlandia Ayutthaya
Kanada Alliston
Malezja Alor Gajah
Indie Greater Noida
Wuhan
Kanton
Indonezja Karawang
Wietnam Vĩnh Phúc

Poprzednik

Honda CR-V IV

Następca

Honda CR-V VI

Dane techniczne
Segment

SUV segmentu D

Typy nadwozia

5-drzwiowy SUV

Silniki

Benzynowe:
R4 1.5 VTEC Turbo 193 KM

Hybrydowa:
R4 2.0 i-VTEC + silnik elektryczny i-MMD

Skrzynia biegów

bezstopniowa CVT
9-biegowa automatyczna

Napęd

przedni
AWD

Długość

4587 mm

Szerokość

1854 mm

Wysokość

1679 mm
AWD: 1689 mm

Rozstaw osi

2659 mm

Liczba miejsc

5

Dane dodatkowe
Pokrewne

Acura CDX
Honda Civic X

Konkurencja

Kia Sorento
Nissan X-Trail
Peugeot 5008
Toyota RAV4
Volkswagen Tiguan Allspace

Multimedia w Wikimedia Commons

Honda CR-V V została po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowana podczas targów motoryzacyjnych w Los Angeles pod koniec 2016 roku. Wersja europejska pojazdu oficjalną prezentację miała dopiero niespełna półtora roku później, podczas targów motoryzacyjnych w Genewie w marcu 2018 roku.

Honda CR-V V - tył
Honda CR-V V po liftingu
Honda CR-V V Hybrid
Honda Breeze I
Deska rozdzielcza (wersja do ruchu lewostronnego)

Pojazd otrzymał zupełnie nowy design nadwozia z charakterystycznym dla marki pasem przednim. Wersja europejska różni się od amerykańskiej delikatnie przemodelowanymi światłami przednimi i tylnymi[17]. Jako pierwszy model marki otrzymał zupełnie nową deskę rozdzielczą, której centralnym elementem jest 7-calowy ekran dotykowy, który jest częścią systemu multimedialnego Honda Connect. Po raz pierwszy w modelu CR-V zastosowano "Automatic Shutter Grille System", czyli system przymykania atrapy chłodnicy, który poprawiać ma właściwości aerodynamiczne[18], a europejską wersję pozbawiono silnika wysokoprężnego na rzecz wersji hybrydowej napędzanej silnikiem o pojemności 2 litrów[17].

W 2019 roku samochód przeszedł lifting.

Wyposażenie

[edytuj | edytuj kod]

W zależności od wersji wyposażeniowej pojazdu, auto wyposażone może być m.in. w rozbudowany pakiet bezpieczeństwa Honda Sensing składający się m.in. z systemu wspomagania hamowania z funkcją wykrywania kolizji i łagodzenia jej skutków, czujnik wykrywający pieszych, adaptacyjny tempomat oraz asystenta pasa ruchu[18], wykonane w pełni w technologii LED reflektory przednie, światła przeciwmgłowe, wielofunkcyjną kierownicę, podgrzewane tylne siedzenia, bezdotykowy system otwierania bagażnika, skórzaną tapicerkę, system multimedialny Honda Connect z 7-calowym ekranem dotykowym[19], a także zdalny system uruchamiania silnika[20].


Szósta generacja

[edytuj | edytuj kod]
Honda CR-V VI
Ilustracja
Honda CR-V
Inne nazwy

Honda Breeze

Producent

Honda

Zaprezentowany

Lipiec 2022

Okres produkcji

od 2022

Miejsce produkcji

Stany Zjednoczone Greensburg
Stany Zjednoczone East Liberty
Stany Zjednoczone Marysvile
Kanada Alliston
Wuhan
Kanton
Tajlandia Ayutthaya

Poprzednik

Honda CR-V V

Dane techniczne
Segment

SUV segmentu D

Typy nadwozia

5-drzwiowy SUV

Długość

4703 mm

Szerokość

1866 mm

Wysokość

1692 mm

Rozstaw osi

2700 mm

Liczba miejsc

5

Dane dodatkowe
Konkurencja

Hyundai Santa Fe
Kia Sorento
BMW X3

Multimedia w Wikimedia Commons
Honda CR-V VI - tył
Honda Breeze II

Honda CR-V VI została zapowiedziana w maju 2022 roku[21]. W połowie tego roku odbyła się oficjalna premiera szóstej generacji CR-V[22]. Dwa miesiące później trafił do sprzedaży. Po raz pierwszy w historii modelu szósta generacja nie jest produkowana i oferowana w Japonii ze względu na niską sprzedaż poprzednika w tym kraju. W grudniu 2022 roku wprowadzono na rynek chińską odmianę, czyli Breeze[23].


Przypisy

[edytuj | edytuj kod]
  1. ↑ a b c d Zdzisław Podbielski: Honda CR-V (1995-2001). motofakty.pl, 2005-08-08. [dostęp 2016-10-14].
  2. ↑ a b c d e f g Honda CR-V na stronie katalog.autokult.pl
  3. ↑ Marcin Łobodziński: Używana Honda CR-V 2,0 [1995-2001 – SUV na każdą kieszeń [poradnik kupującego]]. autokult.pl. [dostęp 2016-10-14].
  4. ↑ a b c MRO, MDO: Używana Honda CR-V II (2001-2006). Zalety, wady i usterki. motofakty.pl, 2016-04-12. [dostęp 2016-10-14].
  5. ↑ Artur Kuśmierzak: Honda CR-V II (awarie i problemy). autokult.pl. [dostęp 2016-10-14].
  6. ↑ a b Dariusz Dobosz: [http://www.motofakty.pl/artykul/uzywana-honda-cr-v-2001-2007-czy-warto-kupic-video.html SAMOCHODY / UŻYWANE Używana Honda CR-V (2001 – 2007). Czy warto kupić? [video]]. motofakty.pl, 2015-01-23. [dostęp 2016-10-14].
  7. ↑ a b Filip Otto: Honda: CR-V trzeci. autogaleria.pl, 2006-09-02. [dostęp 2016-10-15]. [zarchiwizowane z tego adresu (2017-07-11)].
  8. ↑ a b Artur Kuśmierzak: Używana Honda CR-V III (awarie i problemy). autokult.pl. [dostęp 2016-10-14].
  9. ↑ Krzysztof Słomski: Honda CR-V FL - Z nowym dieslem i automatem. autogaleria.pl, 2009-10-07. [dostęp 2016-10-15]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-03-04)].
  10. ↑ Bartosz Gubernat: Używana Honda CR-V (2007-2012). Czy warto kupić? [galeria]. motofakty.pl, 2015-09-14. [dostęp 2016-10-14].
  11. ↑ mjl: Honda CR-V na kremowo. moto.pl, 2008-08-08. [dostęp 2016-10-14].
  12. ↑ Andrzej Jedynak: Używana Honda CR-V III. Asfalt to jej żywioł. 2015-01-21. [dostęp 4x4.auto-swiat.pl].
  13. ↑ a b c d Tomasz Popławski: Honda CR-V - Dopracowana konstrukcja. autogaleria.pl, 2012-07-19. [dostęp 2016-10-15]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-10-18)].
  14. ↑ msob: Salon Paryż 2014 - Honda CR-V po liftingu. magazynauto.interia.pl, 2014-10-01. [dostęp 2016-10-15]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-03-04)].
  15. ↑ a b c https://web.archive.org/web/20130202185127/http://honda.pl/upload/catalogues/63_crv-2013.pdf Katalog Hondy CR-V z 2013 roku
  16. ↑ a b Katalog/Specyfikacja Hondy CR-V 2016. [dostęp 2016-10-15]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-10-18)].
  17. ↑ a b Maciej Kuchno: 2018 Honda CR-V – Hybryda, turbo i brak diesla. autogaleria.pl, 2017-09-14. [dostęp 2017-12-09].
  18. ↑ a b Krzysztof Grabek: Nowa Honda CR-V - turboera. autogaleria.pl, 2016-10-14. [dostęp 2017-12-09].
  19. ↑ Marcin Łobodziński: Za Oceanem debiutuje nowa Honda CR-V. autokult.pl. [dostęp 2017-12-09].
  20. ↑ Nowa generacja Hondy CR-V – pierwsze zdjęcia. auto-swiat.pl, 2016-10-13. [dostęp 2017-12-09].
  21. ↑ Auto Katalog - największy salon samochodowy online [online], autokatalog.pl [dostęp 2022-11-26] (pol.).
  22. ↑ Wojciech Krzemiński, Honda CR-V 2023 oficjalnie. W gamie benzyniak i hybryda. Diesel nie będzie dostępny [online], NaMasce, 13 lipca 2022 [dostęp 2022-11-26] (pol.).
  23. ↑ CR-V z inną twarzą. Honda pokazała model Breeze [online], Autokult, 13 grudnia 2022 [dostęp 2023-04-15] (pol.).
Honda Motor Company
Samochody
Samochody wyścigowe
Koncepty
Motocykle
Samoloty
Roboty
Spółki
Samochody Acura
Źródło: „https://pl.wikipedia.org/w/index.php?title=Honda_CR-V&oldid=72670794”