Przejdź do zawartości

Linia kolejowa nr 148

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Wersja do druku nie jest już wspierana i może powodować błędy w wyświetlaniu. Zaktualizuj swoje zakładki i zamiast tego użyj domyślnej funkcji drukowania w swojej przeglądarce.
Linia kolejowa nr 148
Pszczyna – Rybnik
Dane podstawowe
Zarządca

PKP PLK

Numer linii

148

Długość

36,612[1] km

Rozstaw szyn

1435 mm

Sieć trakcyjna

3000 V DC

Prędkość maksymalna

120[2] km/h

Historia
Rok otwarcia

1939

Rok elektryfikacji

1973 (Żory – Rybnik)
1982 (Pszczyna – Żory)

Linia kolejowa nr 148 PszczynaRybnik – pierwszorzędna, jedno- i dwutorowa, zelektryfikowana linia kolejowa znaczenia państwowego w województwie śląskim.

Remonty

W połowie stycznia 2017 PKP PLK podpisały z konsorcjum firm Trakcja PRKil, Strabag, Strabag Rail, Comsa i ZUE umowę na rewitalizację linii nr 148 na odcinku RybnikŻory w ramach zadania „Prace na liniach kolejowych nr 140, 148, 157, 159, 173, 689, 691 na odcinku Chybie – Żory – Rybnik – Nędza / Turze”[3][4].

W marcu 2024 zawarta została umowa z Budimexem na remont odcinka Żory – Pszczyna obejmującą m.in. wymianę torów, siec trakcyjnej, remont przystanków, podniesienie prędkości dla pociągów pasażerskich do 120 km/h, a dla towarowych do 100 km/h i przebudowę 54 obiektów inżynieryjnych (mostów i przepustów) oraz 16 przejazdów kolejowo-drogowych[5].

Przypisy

  1. Id-12 (D29) Wykaz linii. plk-sa.pl, 2020-07-27. [dostęp 2020-09-25]. (pol.).
  2. Wykaz maksymalnych prędkości. plk-sa.pl. [dostęp 2020-09-25]. (pol.).
  3. 60 kilometrów linii kolejowych w rejonie Rybnika idzie do remontu. rynek-kolejowy.pl, 2017-01-20. [dostęp 2017-01-23].
  4. Prace na liniach kolejowych nr 140, 148, 157, 159, 173, 689 i 691 na odcinku Chybie – Żory – Rybnik – Nędza/Turze. zamowienia.plk-sa.pl, 2016-02-16. [dostęp 2017-01-24].
  5. Budimex wyremontuje linię ‎‎148 Pszczyna – Żory za ćwierć miliarda zł [online], www.rynek-kolejowy.pl [dostęp 2024-03-12] (pol.).