1000 Miles of Sebring 2022
1000 Miles of Sebring 2022 – długodystansowy wyścig samochodowy, który odbył się 18 marca 2022 roku. Był on inauguracją sezonu 2022 serii FIA World Endurance Championship.
Harmonogram
[edytuj | edytuj kod]| Dzień | Godzina | Sesja | Długość |
|---|---|---|---|
| Środa, 16 marca | 11:05 | Pierwsza sesja treningowa | 60 minut |
| 16:35 | Druga sesja treningowa | 60 minut | |
| Czwartek, 17 marca | 11:55 | Trzecia sesja treningowa | 60 minut |
| 19:00 | Kwalifikacje LMGTE Pro i LMGTE Am | 10 minut | |
| 19:20 | Kwalifikacje Hypercar i LMP2 | 10 minut | |
| Piątek, 18 marca | 12:00 | Wyścig | 1000 mil lub 8 godzin |
| Źródło[1] | |||
Sesje treningowe
[edytuj | edytuj kod]| Klasa | Zespół | Samochód | Czas | Okr. |
|---|---|---|---|---|
| Sesja pierwsza[2] | ||||
| Hypercar |  #708 Glickenhaus Racing
|
Glickenhaus 007 LMH | 1:49,738 | 16 |
| LMP2 |  #41 RealTeam by WRT
|
Oreca 07 | 1:50,477 | 22 |
| LMGTE Pro |  #92 Porsche GT Team
|
Porsche 911 RSR-19 | 1:58,827 | 17 |
| LMGTE Am | #46 Team Project 1
|
Porsche 911 RSR-19 | 1:58,906 | 18 |
| Sesja druga[3] | ||||
| Hypercar |  #36 Alpine Elf Team
|
Alpine A480 | 1:50,512 | 26 |
| LMP2 | #23 United Autosports USA
|
Oreca 07 | 1:51,040 | 24 |
| LMGTE Pro | #92 Porsche GT Team
|
Porsche 911 RSR-19 | 1:58,488 | 25 |
| LMGTE Am |  #98 NorthWest AMR
|
Aston Martin Vantage AMR | 2:00,029 | 25 |
| Sesja trzecia[4] | ||||
| Hypercar | #708 Glickenhaus Racing
|
Glickenhaus 007 LMH | 1:49,261 | 17 |
| LMP2 | #22 United Autosports USA
|
Oreca 07 | 1:49,745 | 22 |
| LMGTE Pro | #92 Porsche GT Team
|
Porsche 911 RSR-19 | 1:57,448 | 18 |
| LMGTE Am | #46 Team Project 1
|
Porsche 911 RSR-19 | 1:58,776 | 23 |
Kwalifikacje
[edytuj | edytuj kod]Pole position w każdej kategorii oznaczone jest pogrubieniem.
| Poz. | Klasa | Zespół | Kierowca | Czas | Strata | Poz. s. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Hypercar | #36 Alpine Elf Team
|
Nicolas Lapierre
|
1:47,407 | — | 1 |
| 2 | Hypercar | #708 Glickenhaus Racing
|
Olivier Pla
|
1:48,741 | +1,334s | 2 |
| 3 | LMP2 |  #83 AF Corse
|
 Nicklas Nielsen
|
1:49,014 | +1,607s | 3 |
| 4 | Hypercar |  #8 Toyota Gazoo Racing
|
 Brendon Hartley
|
1:49,217 | +1,810s | 4 |
| 5 | LMP2 | #22 United Autosports USA
|
 Filipe Albuquerque
|
1:49,388 | +1,981s | 5 |
| 6 | LMP2 | #23 United Autosports USA
|
 Paul di Resta
|
1:49,510 | +2,103s | 6 |
| 7 | Hypercar | #7 Toyota Gazoo Racing
|
 José María López
|
1:49,581 | +2,174s | 7 |
| 8 | LMP2 |  #31 WRT
|
René Rast
|
1:49,670 | +2,263s | 8 |
| 9 | LMP2 | #41 RealTeam by WRT
|
 Ferdinand Habsburg
|
1:49,688 | +2,281s | 9 |
| 10 | LMP2 | #9 Prema Orlen Team
|
 Robert Kubica
|
1:50,057 | +2,650s | 10 |
| 11 | LMP2 | #28 Jota
|
 Jonathan Aberdein
|
1:50,178 | +2,771s | 11 |
| 12 | LMP2 | #38 Jota
|
António Félix da Costa
|
1:50,596 | +3,189s | 12 |
| 13 | LMP2 | #5 Team Penske
|
Dane Cameron
|
1:50,629 | +3,222s | 13 |
| 14 | LMP2 | #1 Richard Mille Racing
|
Charles Milesi
|
1:50,916 | +3,509s | 14 |
| 15 | LMP2 | #35 Ultimate
|
Matthieu Lahaye
|
1:50,954 | +3,547s | 15 |
| 16 | LMP2 | #10 Vector Sport
|
Nico Müller
|
1:50,955 | +3,548s | 16 |
| 17 | LMP2 |  #44 ARC Bratislava
|
Mathias Beche
|
1:51,182 | +3,775s | 17 |
| 18 | LMP2 | #45 Algarve Pro Racing
|
 James Allen
|
1:51,332 | +3,925s | 18 |
| 19 | LMGTE Pro | #92 Porsche GT Team
|
Michael Christensen
|
1:57,233 | +9,826s | 19 |
| 20 | LMGTE Pro | #91 Porsche GT Team
|
Gianmaria Bruni
|
1:57,383 | +9,976s | 20 |
| 21 | LMGTE Pro | #64 Corvette Racing
|
Nick Tandy
|
1:57,696 | +10,289s | 21 |
| 22 | LMGTE Am | #33 TF Sport
|
Ben Keating
|
1:59,204 | +11,797s | 22 |
| 23 | LMGTE Pro | #51 AF Corse
|
James Calado
|
1:59,299 | +11,892s | 23 |
| 24 | LMGTE Pro | #52 AF Corse
|
Antonio Fuoco
|
1:59,388 | +11,981s | 24 |
| 25 | LMGTE Am | #98 NorthWest AMR
|
Paul Dalla Lana
|
2:00,570 | +13,163s | 25 |
| 26 | LMGTE Am | #56 Team Project 1
|
Brendan Iribe
|
2:00,649 | +13,242s | 26 |
| 27 | LMGTE Am | #85 Iron Dames
|
Sarah Bovy
|
2:01,140 | +13,733s | 27 |
| 28 | LMGTE Am | #777 D'Station Racing
|
Satoshi Hoshino
|
2:01,379 | +13,972s | 28 |
| 29 | LMGTE Am | #77 Dempsey-Proton Racing
|
Christian Ried
|
2:02,079 | +14,672s | 29 |
| 30 | LMGTE Am | #54 AF Corse
|
Thomas Flohr
|
2:02,264 | +14,857s | 30 |
| 31 | LMGTE Am | #71 Spirit of Race
|
Franck Dezoteux
|
2:02,800 | +15,393s | 31 |
| 32 | LMGTE Am | #21 AF Corse
|
Christoph Ulrich
|
2:03,116 | +15,709s | 32 |
| 33 | LMGTE Am | #88 Dempsey-Proton Racing
|
Fred Poordad
|
2:03,560 | +16,153s | 33 |
| 34 | LMGTE Am | #60 Iron Lynx
|
Claudio Schiavoni
|
2:03,726 | +16,319s | 34 |
| 35 | LMGTE Am | #46 Team Project 1
|
— | 35 | ||
| 36 | LMP2 | #34 Inter Europol Competition
|
— | 36 | ||
| Źródła[5][6][7][8] | ||||||
Wyścig
[edytuj | edytuj kod]W trakcie wyścigu trzykrotnie wywieszono czerwone flagi[9]. Za pierwszym razem po wypadku José Maríi Lópeza z #7 Toyoty Gazoo Racing. Za drugim razem wyścig został przerwany z burzy i amerykańskiego prawa odnośnie postępowania w takich sytuacjach. Trzecia czerwona flaga, również z powodu burzy, została wywieszona po próbie wznowienia rywalizacji i zakończyła ona wyścig.
Wyniki
[edytuj | edytuj kod]Minimum do bycia sklasyfikowanym (70 procent dystansu pokonanego przez zwycięzców wyścigu) wyniosło 136 okrążeń. Zwycięzcy klas są oznaczeni pogrubieniem.
Statystyki
[edytuj | edytuj kod]Najszybsze okrążenie
[edytuj | edytuj kod]| Klasa | Kierowca | Zespół | Czas | Okr. |
|---|---|---|---|---|
| Hypercar | Matthieu Vaxivière
|
#36 Alpine Elf Team
|
1:49,033 | 4 |
| LMP2 | William Stevens
|
#38 Jota
|
1:50,836 | 185 |
| LMGTE Pro | Nick Tandy
|
#64 Corvette Racing
|
1:57,734 | 148 |
| LMGTE Am | Matteo Cairoli
|
#46 Team Project 1
|
1:59,194 | 15 |
| Źródło[11] | ||||
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ 70th Annual Mobil 1 Twelve Hours of Sebring Presented By Advance Auto Parts Sebring International Raceway March 16 - 19, 2022 Official Schedule REV.. results.imsa.com, 2022-03-15. [dostęp 2022-11-23]. [zarchiwizowane z tego adresu (2022-11-23)]. (ang.).
- ↑ FIA WEC 1000 Miles of Sebring Free Practice 1 Classification by Category. fiawec.alkamelsystems.com, 2022-03-16. [dostęp 2022-11-23]. [zarchiwizowane z tego adresu (2022-04-12)]. (ang.).
- ↑ FIA WEC 1000 Miles of Sebring Free Practice 2 Classification by Category. fiawec.alkamelsystems.com, 2022-03-16. [dostęp 2022-11-23]. [zarchiwizowane z tego adresu (2022-04-12)]. (ang.).
- ↑ FIA WEC 1000 Miles of Sebring Free Practice 3 Classification by Category. fiawec.alkamelsystems.com, 2022-03-17. [dostęp 2022-11-23]. [zarchiwizowane z tego adresu (2022-04-12)]. (ang.).
- ↑ FIA WEC 1000 Miles of Sebring Qualifying Final Classification. 2022-03-17. [dostęp 2022-06-26]. [zarchiwizowane z tego adresu (2022-04-24)]. (ang.).
- ↑ FIA WEC 1000 Miles of Sebring Qualifying LMGTE Pro & LMGTE Am Final Classification by Driver Fastest Lap. 2022-03-17. [dostęp 2022-06-26]. [zarchiwizowane z tego adresu (2022-04-12)]. (ang.).
- ↑ FIA WEC 1000 Miles of Sebring Qualifying HYPERCAR & LMP2 Final Classification by Driver Fastest Lap. 2022-03-17. [dostęp 2022-06-26]. [zarchiwizowane z tego adresu (2022-04-12)]. (ang.).
- ↑ FIA WEC 1000 Miles of Sebring Race (268 Laps, 1,613.1 km / Max. 8 Hours) Final Starting Grid. 2022-03-18. [dostęp 2022-06-26]. [zarchiwizowane z tego adresu (2022-04-12)]. (ang.).
- ↑ Alice Holloway: FIA WEC 1,000 Miles of Sebring: Lights to Flag Victory for Alpine in Red-Flag Shortened Race. 2022-03-19. [dostęp 2022-06-26]. [zarchiwizowane z tego adresu (2022-03-26)]. (ang.).
- ↑ FIA WEC 1000 Miles of Sebring Race Final Classification. 2022-03-18. [dostęp 2022-06-26]. [zarchiwizowane z tego adresu (2022-04-26)]. (ang.).
- ↑ FIA WEC 1000 Miles of Sebring Race Final Classification by Category. fiawec.alkamelsystems.com, 2022-03-18. [dostęp 2022-11-23]. [zarchiwizowane z tego adresu (2022-05-17)]. (ang.).