Dyskusja:PKP Intercity

Z Wikipedia:Warsztat PANDA

Stale próbuje polepszyć artykuł, ale nie jest wielkim specem od kolejnictwa i wszystkich zagadnień nie jest w stanie sam sprawdzić. Tak więc proszę o pomoc. Wszelkie informacje/uwagi/poprawki mile widziane.

• Zacząłbym od tego, że warto by założyć sobie konto na portalu, gdyż to bardzo ułatwia kontakt oraz wiele innych spraw. Przy okazji witam.
• Ogólnie wybrałeś sobie bardzo ciężki temat na początek. Nie chcę zniechęcać ale warto byłoby napisać kilka dobrych artykułów o jakiś stacjach, wagonach itp. A jak sobie wyrobisz styl i umiejętności to możesz się wziąć za ten ciężki temat.
• Jeśli chodzi o rzeczy techniczne to polecam wpoić sobie taką zasadę. Jak coś piszesz to od razu dajesz przypis na koniec. Pozostałych zasad się nauczysz. Polecam też przejrzenie stron pomocy.
• Co do samego artykułu. To trzeba by go zacząć od historii firmy i to w genezie gdzieś tak od 1989.
• Warto poczytać wyróżnione artykuły na temat przewoźników kolejowych.
• Jeśli chodzi o źródła to na ten temat jest sporo książek i czasopism (zarówno naukowych jak i popularnych).
• Mam nadzieje, że nie przestraszyłem.Yusek (dyskusja) 22:01, 15 lip 2013 (CEST)

Przyłączam się do powitań i podpowiem jeszcze, że wszystkie kolejowe wyróżnione artykuły znajdziesz tutaj - Portal:Kolej. Warto je brać za wzór. Therud (dyskusja) 23:04, 15 lip 2013 (CEST)

Sekcja Naprawa taboru

Chciałbym poruszyć sprawę sensowności sekcji Naprawa taboru. Sekcja ta zawiera kilka wybranych napraw (nawet niekoniecznie zakończonych) z ostatnich kilku miesięcy. Żeby taka sekcja miała sens powinna być kompletna, czyli zawierać wszystkie naprawy z całego okresu działalności spółki, a znalezienie informacji o nich jest niemożliwe. W związku z czym postuluje usunięcie tejże sekcji. (DW: @Kiepski1). Therud (dyskusja) 07:35, 26 sie 2015 (CEST)

Myślałem o tym dokładnie tak samo - całościowo. Nawet przejrzałem w tym celu raporty roczne. Niestety, nie ma w nich tabel tyczących się utrzymania pojazdów (np. Metro Warszawskie takie prezentuje), a więc trudno będzie odtworzyć historię napraw wstecz aż do 2001. Kilka lat do tyłu na podstawie portali branżowych może i owszem, ale też na pewno nie wszystko. Zatem podzielam zdanie Theruda - niekompletna sekcja niewnosząca nic nowego i ważnego do artykułu. 08:33, 26 sie 2015 (CEST)

Można podawać naprawy z okresu 2008-14 i jako źródła tę stronę z uwagą, że ta jest niepewna i dane z okresu 2008-14 mają wyłącznie charakter orientacyjny.--Kiepski1 (dyskusja) 20:28, 26 sie 2015 (CEST)

O to właśnie chodzi, że nie można. Niepewne źródło to dla Wikipedii żadne źródło. W dzisiejszych czasach każdy może założyć stronę internetową i pisać na niej co chce, a nas obowiązuje zasada weryfikowalności. Muri (dyskusja) 20:37, 26 sie 2015 (CEST)

z Wikipedia:Zgłoś błąd w artykule

Status:	niezałatwione

Zgłoszenie zostało przeniesione z Wikipedia:Zgłoś błąd w artykule ponieważ prawdopodobnie nie zostało rozwiązane w ciągu 45 dni.

• Jak jest: W tabelach z opisami lokomotyw użyte są kilkukrotnie sformułowania typu: EU160 Griffin – liczba 31 z 50, E4MSUa Griffin – liczba 0 z 15
• Jak powinno być: Nie wiem
• Uzasadnienie: co to znaczy „0 z 15"? Liczba to jest liczba. 83.230.127.213 (dyskusja) 08:13, 20 gru 2023 (CET)

to znaczy, że dostarczono tylko część z zamówionych. Pewnie przydałaby się legenda/uwaga z opisem., ale nie jest to błąd. masti <dyskusja> 15:02, 20 gru 2023 (CET)

Ten sposób zapisu pojawił się ponad 10 lat temu, przy zamówieniu na Pendolino (0 z 20, czyli 0 dostarczonych spośród 20 zamówionych). Może mają coś do dodania @Therud, @Mix321? --WTM (dyskusja) 02:43, 22 gru 2023 (CET)

Zgadza się, dodam jeszcze, że zastąpił wcześniejszy sposób 31/50, który znowu niektórym mylił się z ułamkami. Therud (dyskusja) 21:14, 27 gru 2023 (CET)

@WTM, dokładnie. Temat moim zdaniem wyczerpany. Mix321 (dyskusja) 16:00, 28 gru 2023 (CET)