Kapitan Chlebnikow
Numer IMO |
7824417 |
---|---|
Znak wywoławczy |
UGSE |
Armator | |
Operator | |
Dane podstawowe | |
Typ |
Kapitan Sorokin |
Historia | |
Data wodowania |
1981 |
Data oddania do eksploatacji |
1981 |
Dane techniczne | |
Wyporność |
12288 t |
Liczebność załogi |
70 |
Liczba pasażerów |
112 |
Długość całkowita (L) |
122,5 m |
Szerokość (B) |
26,75 m |
Zanurzenie (D) |
8,5 m |
Napęd mechaniczny | |
Silnik | |
Prędkość maks. |
15 (rejsowa) / 19 (max) w. |
Kapitan Chlebnikow (ros. Капитан Хлебников, ang. Kapitan Khlebnikov) – rosyjski lodołamacz o napędzie konwencjonalnym (Diesel-elektrycznym), klasy lodowej LL3, obecnie (tj. od 1991 roku) wyczarterowany przez Quark Expeditions i używany jako statek wycieczkowy (ekspedycyjny) w rejonach Arktyki i Antarktyki[1]. Został zbudowany w 1981 w Finlandii jako jeden z obecnie trzech lodołamaczy typu Kapitan Sorokin, obok siostrzanych statków: "Kapitan Dranicyn" oraz "Kapitan Nikołajew" (sam "Kapitan Sorokin", pierwszy lodołamacz tego typu, wskutek przebudowy dziobu nie zaliczany jest już do typu). Pierwotnie "Chlebnikow" był przeznaczony do pracy w charakterze lodołamacza prowadzącego konwoje statków handlowych przepływające przez pokryte lodem wody w rosyjskiej części Arktyki[1].
Statek posiada osiem pokładów. Jest wyposażony w 54 kabiny pasażerskie, dwie jadalnie, barek, klub, ogrzewany basen, saunę i siłownię, bibliotekę, salę kinową oraz windę.
W lutym 2006 "Kapitan Chlebnikow" dotarł do Zatoki Wielorybów w Antarktyce, osiągając 78° 40,871' szerokości geograficznej południowej. Tym samym wyrównał rekord ustanowiony przez Roalda Amundsena na statku "Fram" w 1911 roku[2]. Ponadto udało mu się dwukrotnie okrążyć Antarktydę[1].
"Kapitan Chlebnikow" zostanie wycofany z floty Quark Expeditions w 2012 roku (ostatni, pożegnalny rejs odbył się we wrześniu 2011 roku)[1].
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ a b c d Kapitan Khlebnikov, Legendary Expedition Icebreaker
- ↑ Discover the World. [dostęp 2007-10-21]. [zarchiwizowane z tego adresu (2007-09-29)].