Prodrive F1
| Pełna nazwa |
Prodrive F1 Team |
|---|---|
| Aktywna |
od 2006 |
| Siedziba | |
| Ważni ludzie | |
| Założyciel | |
| Dyrektor | |
| Strona internetowa | |
Prodrive F1 Team – brytyjski niedoszły zespół Formuły 1, który planował początkowo starty w sezonie 2008, a później w sezonie 2010.
Zespół miał zostać utworzony przez firmę Prodrive, której właścicielem jest David Richards. Brytyjczyk odnosił sukcesy w Formule 1 z zespołami Benetton, a później British American Racing.
Historia
[edytuj | edytuj kod]W marcu 2006 roku firma ogłosiła plany budowy centrum dla potrzeb sportu i przemysłu samochodowego w Warwickshire w Wielkiej Brytanii. Centrum miało się znaleźć na terenie byłego lotniska używanego w czasie II wojny światowej. Plany centrum obejmują biura, studia projektowe, laboratoria rozwojowe i osobny budynek biurowo-konferencyjny "Catalist". W ośrodku miałoby pracować ponad 1000 osób. Inwestycja miałaby kosztować 200 000 000 funtów[1].
Zespół potwierdził zgłoszenie do startów 31 marca 2006 roku, czyli w ostatni dzień przyjmowania zgłoszeń na sezon 2008. Lista startowa została opublikowana 28 kwietnia 2006 roku przez FIA[2]. Max Mosley, prezydent FIA tłumaczył wybór w ten sposób: „Prodrive ma najlepszą kombinację wsparcia finansowego, technicznych możliwości i doświadczenia, a także jest dobrze znany FIA poprzez swój udział w Rajdowych Mistrzostwach Świata. Ponadto dyrektor wykonawczy Prodrive, David Richards, ma doświadczenie w kierowaniu zespołem Formuły Jeden”[3].
Szefostwo zespołu nie zdecydowało się na budowę własnego podwozia. Postanowiono natomiast wykorzystać przepisy, które miały obowiązywać od sezonu 2008, umożliwiając kupno konstrukcji innych zespołów. Silniki miały być dostarczane przez Mercedesa[4]. Przez długi czas partnerem technicznym był istniejący i doświadczony już zespół Formuły 1 McLaren. Richards ujawnił jednak, że rozmowy prowadzone były z trzema zespołami. Poinformowano także, że budżet zespołu planowano zamknąć w kwocie 100 mln $ rocznie. W jego skompletowaniu miał pomóc sponsor tytularny, z którym umowa została podpisana. Szefostwo zespołu planowało wywalczyć w pierwszym sezonie startów ósmą pozycję[5].
David Richards jest właścicielem konsorcjum, które jest właścicielem firmy samochodowej Aston Martin[6], ale zaprzeczył jakoby miał wprowadzić tę firmę do Formuły 1[7].
W 2007 roku zespół wpłacił 300 000 euro zaliczki by móc ubiegać się o miejsce w F1 w 2008 roku[8]. Plany Prodrive legły w gruzach w momencie gdy odkupowaniu samochodów sprzeciwił się zespół Williams. W związku z niepewną sytuacją prawną firma musiała zrezygnować z debiutu w 2008 roku[9]. Zespół wystosował propozycję do Pedro de la Rosy ówczesnego kierowcy testowego McLarena jednak ten zrezygnował[10]. Budżet zespołu w sezonie 2008 miał wynosić 80 000 000 dolarów[11].
Prodrive planował wejść do F1 w 2009 roku[8][12].
Po ogłoszeniu przez Hondę Racing informacji o wycofaniu się z rywalizacji w Formule 1[13], Prodrive prowadził rozmowy z Hondą w celu jej wykupienia, po pewnym czasie wycofał się z rozmów, do przejęcia Hondy przymierzało się ponad 12 nabywców[14]. Ostatecznie to Ross Brawn wykupił zespół Hondy i przekształcił go w Brawn GP[15].
W 2009 roku pojawiły się informacje jakoby Renault miało sprzedać część swoich udziałów. 7 grudnia 2009 roku Bernie Ecclestone ujawnił, że Prodrive był jednym z czterech chętnych do nabycia akcji[16]. 16 grudnia 2009 roku Renault oświadczyło, że Luksemburska spółka inwestycyjna Genii Capital wykupiła 75% udziałów Renault[17].
Prodrive zamierzał wejść do F1 w 2010, jednak jego zgłoszenie zostało odrzucone[18].
David Richards ogłosił, że zespół nie będzie ubiegać się o miejsce w Formule przed 2013 rokiem, kiedy to zostaną wprowadzone duże zmiany w przepisach technicznych od 2013 roku. Zamierza się skupić na WRC i wyścigu Le Mans używając samochodu Astona Martina[19].
Firma Prodrive zatrudnia 579 pracowników[20].
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ Maciej Czapiński (Mac1602): Prodrive F1: Plany budowy fabryki. f1ultra.pl, 2006-03-02. [dostęp 2011-03-23]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-03-05)]. (pol.).
- ↑ 2008 FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP – ENTRY LIST – Q & A WITH FIA PRESIDENT MAX MOSLEY. fia.com, 2006-04-28. [dostęp 2011-03-23]. [zarchiwizowane z tego adresu (2007-06-22)]. (ang.).
- ↑ Marek Roczniak: Reakcje na przyjęcie zgłoszenia Prodrive. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2006-04-28. [dostęp 2011-03-22]. (pol.).
- ↑ Rumours about McLaren. grandprix.com, 2007-02-20. [dostęp 2011-03-23]. (ang.).
- ↑ Jeż: Aston Martin może powrócić do Formuły 1. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2007-04-26. [dostęp 2011-03-22]. (pol.).
- ↑ Aston Martin 'on brink of sale'. news.bbc.co.uk, 2007-03-09. [dostęp 2011-03-23]. (ang.).
- ↑ Andrew Benson: Aston Martin owner rules out F1. news.bbc.co.uk, 2007-03-13. [dostęp 2011-03-23]. (ang.).
- ↑ a b M@ReK: FIA: Prodrive w 2009 – nie ma gwarancji. formula1.pl, 2007-12-06. [dostęp 2011-03-23]. (pol.).
- ↑ Marek Roczniak: Ecclestone wątpi w starty Prodrive w 2008 roku. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2007-10-19. [dostęp 2011-03-23]. (pol.).
- ↑ Cezary Barchan: Prodrive nie dla De la Rosy. f1ultra.pl, 2007-10-33. [dostęp 2011-03-23]. (pol.).
- ↑ Cezary Barchan: Prodrive: 80 milionów dolarów na sezon 2008. f1ultra.pl, 2006-11-04. [dostęp 2011-03-23]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-03-04)]. (pol.).
- ↑ Mariusz Karolak: Richards: Prodrive nie wystartuje w F1 w przyszłym roku. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2007-11-22. [dostęp 2011-03-23]. (pol.).
- ↑ Tomasz Kula: Nowe wieści na temat potencjalnych kupców Hondy. f1ultra.pl, 2008-12-24. [dostęp 2011-03-23]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-03-04)]. (pol.).
- ↑ SAV: Richards nie kupi Hondy. f1ultra.pl, 2009-01-09. [dostęp 2011-03-23]. (pol.).
- ↑ Rafał Pawłowski (Rafsen): Brawn GP było najlepszą nazwą, ale nie jedyną. f1ultra.pl, 2009-10-22. [dostęp 2011-03-23]. [zarchiwizowane z tego adresu (2009-10-25)]. (pol.).
- ↑ Paweł Krupka: Lopez potwierdza chęć kupna Renault. f1ultra.pl, 2009-12-09. [dostęp 2011-03-23]. [zarchiwizowane z tego adresu (2009-12-14)]. (pol.).
- ↑ Andrew Benson: Renault will stay in Formula 1 despite selling its team. news.bbc.co.uk, 2009-12-16. [dostęp 2010-09-25]. (ang.).
- ↑ kempa007: Prodrive rozczarowane decyzją FIA. formula1.pl, 2009-06-12. [dostęp 2011-03-23]. (pol.).
- ↑ Rafał Pawłowski (Rafsen): Prodrive rozważy wejście do F1 w 2013 roku – David Richards. f1ultra.pl, 2011-01-15. [dostęp 2011-03-23]. [zarchiwizowane z tego adresu (2011-01-18)]. (pol.).
- ↑ Grzegorz Filiks: Prodrive i Toyota chcą rajdami powetować niepowodzenie w F1. f1ultra.pl, 2010-06-20. [dostęp 2011-03-23]. [zarchiwizowane z tego adresu (2010-06-25)]. (pol.).
Linki zewnętrzne
[edytuj | edytuj kod]- Oficjalna strona firmy Prodrive. prodrive.com, 2009. [dostęp 2011-03-22]. (ang.).