Wikipedysta:Janoosz/brudnopis/Voith Maxima
 Voith Maxima 40 CC | |
| Producent | |
|---|---|
| Lata budowy |
2006-? |
| Układ osi |
C’C’ |
| Wymiary | |
| Masa służbowa |
126-135 t |
| Długość |
23 200 mm |
| Napęd | |
| Trakcja |
spalinowa |
| Typ silników | |
| Pojemność zbiorników paliwa |
9000 l |
| Parametry eksploatacyjne | |
| Moc znamionowa |
3600 kW (4896KM) |
| Maksymalna siła pociągowa |
519 kN |
| Rodzaj przekładni |
VOITH LS640 reU2 (Turbosplit) |
| Prędkość konstrukcyjna |
120 km/h (opcjonalnie 160 km/h) |
| Nacisk osi na szyny |
190 kN |
| System hamulca |
Oerlikon+ED |
| Parametry użytkowe | |
| Sterowanie wielokrotne |
brak |
| System ogrzewania |
brak |
| Rozstaw szyn |
1435 |
| Minimalny promień łuku |
80 m |
Voith Maxima 40 CC/30 CC – rodzina towarowych lokomotyw z silnikiem Diesla.
Konstrukcja
[edytuj | edytuj kod]Pudło lokomotywy powstało w całości ze stali. Spalinowóz posiada dwie znormalizowane klimatyzowane kabiny maszynisty w których znajdują się: fotel maszynisty i pomocnika, ergonomiczny pulpit i wyposażenie socjalne. Lokomotywę napędza czterosuwowy silnik spalinowy ABC 16VDZC o mocy 3600 kW lub ABC 12VDZC o mocy 2750 kW. Poprzez zastosowanie przekładni LS640 reU2 z turbosprężaniem, jest możliwe maksymalne wykorzystanie właściwości trakcyjnych pojazdu oraz kontrola każdego z wózków, co znacznie minimalizuje poślizg. W pojeździe zastosowano hamulce pneumatyczne Oerlikona oraz hamulce elektrodynamiczne. Maxima posiada zbiornik paliwa o pojemności 9000 litrów, przez co nie jest konieczne zbyt częste tankowanie, które wiąże się z postojem pociągu, a co za tym idzie kosztami.
Wersje
[edytuj | edytuj kod]VOITH oferuje 2 warianty tej lokomotywy: najmocniejsza wersja to Maxima 40CC o mocy 3600 kW, przeznaczona dla operatorów ciężkich pociągów towarowych o masie do 3000 ton. W fabryce w Kilonii powstały już trzy egzemplarze testowe wersji towarowej 40CC, w tym jeden obecnie jeżdżący w barwach Lotos Kolej. Słabsza wersja Maximy, 30CC o mocy 2750 kW, przeznaczona jest głównie dla przewoźników prowadzących pociągi towarowe do 2500 ton lub przewoźników pasażerskich.
Produkcja
[edytuj | edytuj kod]Lokomotywy są montowane w nowych zakładach przy Kanale Kilońskim w Kilonii. Remonty i naprawy rewizyjne przeprowadzane będą w nowej hali centralnej w Kolonii, które mają być prowadzone wspólnie z HGK[1].
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ loks-aus-kiel.de – Voith Maxima [online], www.loks-aus-kiel.de [dostęp 2017-11-27] (niem.).