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Iniciei minha carreira na área Naval com 18 anos, onde trabalhei Moises Haddad, Diretor de
no ramo de reparação naval, acompanhando as atividades Operações da Frota 2.
administrativas empresariais bem como as de reparo. Em 1989,
com 21 anos, entrei na Petrobras através de concurso público,
onde atuei por 10 anos na área operacional, mais especifica-
mente na área de utilidades (geração e distribuição de vapor,
energia, água, ar, óleo etc.) da Refinaria Duque de Caxias.
Da esquerda para a direita: Leonardo Araujo (TechnipFMC), Lucio Couto (DOF) e Moises Haddad.
Marítimo) onde permaneço até hoje, participando mente continuaremos sendo cada vez mais esta
de discussões e soluções importantes para o potência empresarial no segmento de Apoio
nosso segmento com entidades governamentais, Marítimo e Atividades Subsea.
clientes, entidades de classe, dentre outras.
Em relação especificamente à frota 2, temos o
Em 2018, a empresa criou um novo formato desafio futuro da manutenção e melhoria dos
operacional, passando de um modelo de departa- contratos vigentes de alta performance operacio-
mentos para um modelo de frotas, e eu fui convi- nal e de segurança além de reativar as duas
dado para assumir a Frota 2 (frotas dos PLSVs) embarcações hoje em Layup (ociosos). O Skandi
como Diretor de Operações. Esta frota é extrema- Niterói já se encontra em pré-operação, se prepa-
mente importante e representativa para o Grupo rando para o retorno às operações junto à Equinor
DOF e para a nossa parceria com a TechnipFMC. em setembro de 2019, em duas campanhas que
Os números são vultuosos tanto em termos de irão até 2020.
faturamento quanto de pessoas que formam este
enorme time. São embarcações com capacidade Me sinto orgulhoso de ter participado da
de até 120 POB (People On Board), compostas construção desta história e de ainda poder conti-
por diferentes empresas, de atividades extrema- nuar contribuindo para o que nos espera no
mente complexas, de alto risco e que requerem futuro. Que venha o futuro!
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25/06 - Dia do Marítimo
Day of the Seafarer
Este ano, para a Campanha de Dia do Marítimo, a IMO (International Maritime Organization) está incen-
tivando através do site dayoftheseafarer.imo.org/2019 que os marítimos, homens e mulheres, mostrem
solidariedade ao tema da igualdade de gênero na navegação marítima.
Para mostrar a importância que o tema tem para a DOF (é uma das metas da companhia e está no
Global Improvement Plan 2019), os funcionários dos escritórios do Brasil e a tripulação do Skandi Ama-
zonas, Skandi Olinda e Skandi Ipanema celebraram a data utilizando a #IamOnBoard.
Engaje mais pessoas sobre o tema! Use a #IamOnBoard e #DOF em suas redes sociais.
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Índice
Últimos acontecimentos de Junho/2019
Notícias da Corporação
Pg. 6 - Mudanças na equipe Executiva Sênior da DOF
(Artigo de Toril Traeen).
Notícias da Subsea
Pg. 8 - DSV Skandi Achiever. Saiba mais sobre o
primeiro DSV da DOF no Brasil (Artigo de Rafael
Bomfim).
Notícias da Marine
Pg. 12 - DOF Brasil participa de workshop da Petro-
bras sobre Prevenção de Queda de Objetos.
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Notícias da Corporação
O DSV (Diving Support Vessel) é um navio que é móveis de perfuração de petróleo, de lançamento
usado como uma base flutuante para projetos de de linhas ou de barcaças de guindastes.
mergulho profissional. Um DSV é projetado para
operações de mergulho realizadas abaixo e ao No segundo trimestre de 2018, a DOF Subsea
redor de plataformas de produção de petróleo e conquistou um contrato firme de três anos com
instalações relacionadas em águas abertas. Estas uma opção de extensão de mais dois anos com a
embarcações são usadas para reparos, inspeções, Petrobras no Brasil para o fornecimento do navio
obras de construção, intervenções em poços etc. de apoio de mergulho Skandi Achiever (ROV e
serviços de mergulho).
Como regra, as embarcações DSV são equipadas
com sistemas de posicionamento dinâmico (siste- O DSV Skandi Achiever foi construído em 2007 e
mas DP2 ou DP3) e de um sistema de mergulho é equipado com posicionamento dinâmico DP 2,
saturado. também possui um guindaste de içamento pesado
de 140 T com capacidade para águas profundas.
Os navios DSVs de apoio comercial de mergulho É projetado para suportar veículos operados
iniciaram suas operações nos anos 60 e 70, remotamente (ROVs) classe operária. Para estes
quando surgiu a necessidade de operações de propósitos, há um hangar especial ROV e uma
mergulho realizadas abaixo e ao redor de platafor- sala de controle de ROV, que é totalmente inte-
mas de produção de petróleo e instalações asso- grada à embarcação.
ciadas em águas abertas no Mar do Norte e no
Golfo do México. Até aquele momento, a maioria A DOF Subsea fez uma parceria com uma empre-
das operações de mergulho eram de plataformas sa de mergulho, a SISTAC, para a prestação de
(Continua na próxima página) 8
Notícias da Subsea
Skandi Achiever.
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Notícias da Subsea
No dia 12 de junho o Skandi Recife que dar continuidade ao trabalho já iniciado para atingirmos
concluiu 1 ano sem acidentes regis- o segundo ano sem acidentes registráveis e por que não,
tráveis, ou seja, os primeiros 365 dias atingirmos a meta de zero acidentes.
de operação da embarcação, que possui
contrato de 8 anos com a Petrobras. Parabéns a toda a equipe envolvida!