Constellation 24-250 Caminhões e Ônibus

Especificações Técnicas RODAS E PNEUS

Aros das rodas 7,.5" x 20.0" 7,5" x 22,5" 8,25" x 22,5"
Cabine Leito Teto Alto Dimensões principais (mm)

Pneus 110,00 x 20-16 PR 275/80R22,5 275/80R22,5

Constellation 24-250 10,00R20 11.00R22,5

MOTOR FREIOS
Modelo Cummins Interact 6.0 Turbo e Intercooler Freio de serviço Ar, "S" came
Nº de cilindros / cilindrada (cm3) 6 em linha / 5880 Tipo Tambor nas rodas dianteiras e traseiras
Potência líq. máx. – cv (kW) @ rpm (*) 250 (184) @ 2500 Circuito Duplo, independente, reservatório triplo de ar, secador
Torque líq. máx. – kgfm (Nm) @ rpm (*) 97 (950) @ 1200 - 1700 de ar com filtro coalescente ou secador de ar + Consep
Sistema de injeção Common Rail Área efetiva de frenagem (cm2) 6661
(*) Valores conforme ensaio NBR ISO 1585 Freio de estacionamento Câmara de molas acumuladora
Atuação Rodas traseiras
TRANSMISSÃO Acionamento Válvula moduladora no painel
Caixa de mudanças Eaton FS-6306B
Freio motor Válvula tipo borboleta no tubo do escapamento
Nº de marchas 6 à frente (sincronizadas) e 1 à ré
Acionamento Eletropneumático, tecla no painel e comando no acelerador
Relação de transmissão 1ª 8,03:1
2ª 5,06:1
SISTEMA ELÉTRICO
3ª 3,09:1
Tensão nominal 24V
4ª 1,96:1
Bateria 2 x (12V - 100Ah)* / 2 x (12V - 135Ah)
5ª 1,31:1
3.397 3.285
6ª 1,00:1 Alternador 80A - 28V
ré 7,70:1
Tração 6x2 VOLUMES DE ABASTECIMENTO (l)
Tanque de combustível de plástico 275,0
EMBREAGEM Cárter, filtro e arrefecedor 17,5
Tipo Monodisco a seco, revestimento orgânico Caixa de mudanças 9,2
Modelo Sachs Eixo traseiro 18,0 (dupla)
Acionamento Push type Direção 2,0
Diâmetro do disco (mm) 395 Sistema de arrefecimento c/ aquecimento 25,0
Cabine Estendida
EIXO DIANTEIRO DIMENSÕES
Tipo Viga "I" em aço forjado
Distância entre eixos (mm) 4784 6024 6431
Modelo Meritor MFS 13 ou Sifco 13K
Círculo de viragem
parede a parede (m) 16,8 19,2 20,5
EIXO TRASEIRO MOTRIZ
Tipo Eixo rígido em aço estampado
PESOS (kg)
Modelo Meritor RS 23.245 2
Peso em ordem de marcha
Relação de redução – dupla 4,10/5,59:1
Eixo dianteiro 3330* 3380 3360* 3410 3490* 3540
SUSPENSÃO DIANTEIRA Eixo traseiro 3220* 3270 3360* 3410 3530* 3580
Tipo Eixo rígido Total 6550* 6650 6720* 6820 7020* 7120
Molas Semielípticas de duplo estágio Capacidade técnica por eixo
Amortecedores Hidráulicos telescópicos de dupla ação Dianteiro 6100
Barra estabilizadora Normal de série Traseiro 18000
Total admissível 24100
SUSPENSÃO TRASEIRA Peso bruto total (PBT) – homologado 23000
Tipo Tag-tanden tipo balancim com suspensor PBT com 3º- eixo 23000
eletropneumático para o eixo auxiliar
Peso bruto total combinado (PBTC) 35000
Molas principais Semielípticas assimétricas trapezoidais
Capacidade máxima de tração (CMT) 35000
Capacidade máxima 2.969 2.872
DIREÇÃO
de carga útil + carroceria 16450* 16350* 16730* 16180 15980* 15880
Tipo Hidráulica integral com esferas recirculantes
Modelo ZF 8097
Relação de redução 17,4:1 a 20,6:1 (variável) DESEMPENHO (cálculo teórico)
Relação de redução do eixo traseiro 4,10/5,59:1
CHASSI Velocidade máxima (km/h) 114
Tipo Escada, longarinas duplas, retas de perfil "U" Capacidade de rampa em PBT (%) 33
constante, rebitado e parafusado Partida em rampa em PBT (%) 24
Material LNE 28 Relação PBT / potência (kg/cv) 92
Módulo seccional (cm3) 431 Obs.: Dados projetados por simulação de performance
07/2009

Dados técnicos sujeitos a alterações sem aviso prévio. Imagens meramente ilustrativas. * Versão cabine estendida