LS-2638 Caminhões Mercedes-Benz

O LS-2638 da Mercedes-Benz é um cavalo-

mecânico extrapesado, com tração 6x4. Possui motor turbocooler
OM-457 LA com sistema de injeção por gerenciamento eletrô-
nico, o que proporciona melhor desempenho com menor
consumo de combustível. O LS-2638 pode transportar 45 t de
Peso Bruto Total Combinado (PBTC) e 123 t de Capacidade
Máxima de Tração (CMT). Indicado para utilização em rodotrens,
é o extrapesado ideal para transporte de madeira, cana-de-açúcar,
combustíveis, cereais, produtos siderúgicos e cargas indivisíveis.

Os eixos traseiros motrizes HD7 e HL7, com
bloqueio longitudinal e transversal, têm capacidade de 13 t
cada um e formam um excepcional conjunto propulsor, robusto
e de longa vida útil. O câmbio G 210-16/14,19 com relação
de marchas reescalonadas proporciona maior capacidade de
subida e maior velocidade final.

O LS-2638 da Mercedes-Benz possui cabina com
revestimento interno de fácil limpeza, vidros elétricos, espelhos
retrovisores com desembaçador, aquecimento e assento com
base pneumática para o motorista, podendo, opcionalmente,
ser equipado com vidros verdes, ar-condicionado e faróis de
neblina. O caminhão incorpora também direção hidráulica
e o exclusivo freio-motor Top Brake, para proporcionar maior
conforto e mais segurança e rentabilidade.

Dimensões (mm)

PVC - B09916128 - Outubro’2003 - 2.000

Chassi com cabina, sem carroçaria, veículo carregado.

A- Distância entre eixos 3950+1450

B- Comprimento total 7.450
Q O
C- Largura 2.430
D- Altura: carregado 2.862

LS-2638
N D
descarregado 2.927
M
P E - Bitola – eixo dianteiro 1.992
I
F - Bitola – eixos traseiros 1.802
G - Balanço dianteiro 1.375
L
E H - Balanço traseiro 675
G A H
I - Vão livre dianteiro 285
B J - Vão livre traseiro
K - Círculo de viragem do veículo, mØ
297
19,2
Caminhão Extrapesado
L - Distância eixo dianteiro/
traseira da cabina 1.380

Publicidade de Veículos Comerciais - Caixa Postal 202 - 09701-970 - São Bernardo do Campo - SP - Brasil
K M - Ângulo de entrada 23O20’
N - Ângulo de saída 51O20’
O - Distância do centro da 5 a roda
ao centro dos eixos traseiros 275
J
P - Altura chassi/solo,
F carregado/descarregado 1.045/1.110
C Q - Altura teto da cabina/chassi 1.817

Principais Serviços – Ligue 0800 90 90 90

DaimlerChrysler Serviços Financeiros (Leasing/Finame/CDC - Crédito aumentando a disponibilidade da frota, através da Manutenção Preventiva
Direto ao Consumidor): as melhores condições para compra do seu veículo. Programada. Consulte o Concessionário Mercedes-Benz mais próximo para

Garantia: 1 ano sem limite de quilometragem para o veículo e mais informações.
2 anos sem limite de quilometragem para o trem-de-força.
Atendimento a Clientes: técnicos à disposição 24 horas por dia

Peças Genuínas Mercedes-Benz: maior confiabilidade e durabilidade para atender consultas sobre produtos Mercedes-Benz e serviços prestados
do seu veículo, mantendo os padrões de qualidade das peças com garantia de pela Rede de Concessionários.
1 ano, sem limite de quilometragem.
Consórcio Nacional Mercedes-Benz.

Consultoria de Transportes: reduz custos de manutenção,
Internet, acesse: www.mercedes-benz.com.br.

Alguns itens citados ou mostrados neste folheto são opcionais e podem não direito de alterar as especificações e os desenhos dos
estar imediatamente disponíveis para atendimento. Procure um Concessionário produtos sem prévio aviso. A qualidade do meio ambiente é
Mercedes-Benz e conheça as múltiplas configurações oferecidas pela respeitada pela tecnologia dos produtos Mercedes-Benz.
mais completa linha de veículos comerciais do País. No interesse do Mercedes-Benz, uma marca registrada do Grupo
desenvolvimento tecnológico, a DaimlerChrysler do Brasil reserva-se o DaimlerChrysler.
Motor Pesos (kg)
Modelo Mercedes-Benz OM-457 LA Curvas de desempenho do motor OM-457 LA Em ordem de marcha, conforme NBR 6070 Eixo dianteiro Eixos traseiros Total
Tipo 6 cilindros verticais em linha, com turbocooler Valores conf. NBR ISO 1585. Chassi de caminhão com cabina, 5a roda, estepe, extintor,
Potência máxima, conforme NBR ISO 1585 280 kW (380 cv) a 1900 rpm Índices de emissões conforme Conama Fase IV/Euro II. pneus e tanques cheios, sem motorista 4.455 5.521 9.976
Torque máximo, conforme NBR ISO 1585 1.700 Nm (174 mkgf) a 1100 rpm Potência máx. líquida: 280 kW (380 cv) a 1900 rpm PESOS ADMISSÍVEIS/VALORES INDICADOS
Cilindrada total 11.967 cm3 Momento máx. de força: 1.700 Nm (174 mkgf) a 1100 rpm Peso Bruto Total (PBT) 7.100 26.000 33.100
Consumo específico mínimo: 185 g/kWh (137 g/cvh) a 1500 rpm
Relação de compressão 17,25:1 Peso Bruto Total Combinado (PBTC) 45.000
Consumo específico 185 g/kWh (137 g/cvh) a 1500 rpm Capacidade Máxima de Tração (CMT) 123.000*
UNIDADE INJETORA Peso Bruto admissível no ponto de apoio da 5a roda 23.146
Modelo Bosch, individuais com controle eletrônico VALORES AUTORIZADOS MÁXIMOS EM VIAS PÚBLICAS
Sistema de injeção direta, com gerenciamento eletrônico Peso Bruto Total (PBT) 6.000 17.000 23.000
COMPRESSOR Peso Bruto Total Combinado (PBTC) 45.000
Cilindrada 318 cm3 Capacidade Máxima de Tração (CMT) 74.000**
Vazão de trabalho 560 l/min a 10 bar de contrapressão Peso Bruto admissível no ponto de apoio da 5a roda 13.046
Obs.: Os pesos podem sofrer variações conforme os opcionais. (*) Sob condições especiais. (**) Conforme Resoluções Contran 12/98 e 68/98.

Embreagem Volumes de abastecimento (l) Sistema elétrico

Modelo MFZ 2x400 Tanque de combustível 2 x 300 (plástico) TENSÃO NOMINAL 24 V
Tipo disco duplo Óleo no cárter, máx./mín. 26/22 ALTERNADOR
Acionamento servo-assistido Caixa de mudanças + resfriador 16,5 Capacidade 28 V/80 A
Carcaça do diferencial: 1O eixo traseiro/2O eixo traseiro 12/12 BATERIA (livre de manutenção)
Caixa das planetárias 4 x 3,25 Capacidade/tensão 2 x 135 Ah/12 V
Direção hidráulica 3,5 MOTOR DE PARTIDA
Caixa de mudanças Acionamento da embreagem
Sistema de arrefecimento
0,55
40
Potência 6,7 kW/9,1 cv

Modelo G 210-16/14,19
Marchas sincronizadas 16 (8x2)
Relação de transmissão: grupo lento
grupo rápido
i=14,19/9,58/6,49/4,40/3,22/2,18/1,48/1,00/marcha a ré: 12,89
i=11,72/7,92/5,37/3,64/2,67/1,79/1,22/0,83/marcha a ré: 10,66
Desempenho do veículo
Caixa de mudanças G 210-16/14,19
1O eixo traseiro MB HD7/016 DG (S)-13
2O eixo traseiro MB HL7/015 D (S)-13
Pneus 11.00 R 22 PR 16
Eixos Suspensão Redução i=3,83 i=4,221 i=4,750
EIXO DIANTEIRO SUSPENSÃO DIANTEIRA Velocidade máxima (km/h) 120* 113 100
Modelo MB VL4/10 D-7,1 Tipo feixe de molas semi-elípticas Capacidade máxima de subida de rampa Em movimento/Partida em rampa Em movimento/Partida em rampa Em movimento/Partida em rampa
1O EIXO TRASEIRO MOTRIZ Amortecedores telescópicos de dupla ação com 45.000 kg (%) 37,2/25 41,7/27,8 48,2/31,7
Modelo MB HD7/016 DG (S)-13 Barra estabilizadora sim com 74.000 kg (%) 21,4/14,6 23,8/16,2 27,1/18,4
Tipo com bloqueio longitudinal com 123.000 kg (%) 12,5/8,5 13,8/9,4 15,7/10,7
e transversal do diferencial SUSPENSÃO TRASEIRA
2O EIXO TRASEIRO MOTRIZ Tipo molas semi-elípticas invertidas (*) Velocidade máxima limitada eletronicamente a 120 km/h.
Modelo MB HL7/015 D (S)-13 e centralmente articuladas, tipo
Tipo com bloqueio transversal do diferencial “bogie”
Relação de transmissão i=1,333 (28:21)
Redução nos cubos
Redução final
i=3,167
i=1,333 x 3,167 = 4,221
Principais características
Motor OM-457 LA com Gerenciamento Eletrônico do Sistema de Injeção – Otimização da mistura e queima ar/diesel, gerando melhor relação entre consumo e trabalho
realizado. Facilidade na diagnose de falhas e sistemas de auto-proteção.
Quadro do chassi Rodas e pneus Freio-Motor – Exclusivo sistema de freio-motor, com válvulas no cabeçote que, em conjunto com o estrangulamento dos gases do escapamento, proporcionam aumento na
1 2
Tipo escada, rebitado, com 5a roda montada (3 / ”) Aros das rodas 8.00 x 22 capacidade de frenagem, com conseqüente economia de lonas de freio e redução da temperatura dos pneus.
Longarinas: altura x largura 317 mm x 70 mm Pneumáticos 11.00 R 22 PR 16
espessura 8,5 mm Cardan – Árvore de transmissão modelo SPL 250, reforçada para aplicação fora-de-estrada.
Reforço interno: altura x largura 300 mm x 58 mm
espessura 7,0 mm Caixa de Mudanças – Primeira marcha reduzida, proporcionando grande capacidade de subida e de partida em rampa.
Material empregado LNE 50 (NBR 6656)
Quinta Roda – Reforçada para a aplicação modelo JSK 38 C-1 31/2 ”.

Freios Direção Eixos Traseiros HD7/HL7 – Com três possibilidades de pares coroa–pinhão, aliados ao conjunto planetário nos cubos de rodas, permitem adequação do desempenho do
veículo tanto nas mais variadas operações fora-de-estrada como nas rodoviárias.
FREIO DE SERVIÇO Modelo ZF 8097
Tipo ar comprimido, de dois circuitos Tipo hidráulica, progressiva
Sistema
Pressão de trabalho
tambor nas rodas dianteiras e traseiras
10 bar
Relação de redução i= 20,6:1 Principais opcionais
Área de frenagem: eixo dianteiro 2.129 cm2 Amortecedores traseiros Tacógrafo eletrônico com registro diário
1O eixo traseiro 2.412 cm2 Ar-condicionado Tomada de força no câmbio:
2O eixo traseiro 2.412 cm2 Barras estabilizadoras traseiras – Modelo N70/1b
total 6.953 cm2 Cabina leito com teto alto – Velocidade angular: caixa principal 0,97 x rotação do motor
Espelhos retrovisores com desembaçador + comando de regulagem elétrica caixa auxiliar 0,82 x rotação do motor
FREIO DE ESTACIONAMENTO Horímetro – Momento de força máxima 600 Nm
Tipo câmara de mola acumuladora, acionada Relação de transmissão para eixo traseiro: i= 4,75:1 (27:18) Vidros verdes
pneumaticamente, com atuação nas rodas i= 3,83:1 (29:24)
traseiras

FREIO ADICIONAL – EXCLUSIVO SISTEMA TOP BRAKE + FREIO-MOTOR

Tipo motor
Acionamento eletropneumático, podendo atuar em conjunto
com o freio de serviço ou isoladamente