Manual Comando Serial 4
Manual Comando Serial 4
Manual Comando Serial 4
1. INTRODUÇÃO...................................................................................................................................................4
1. Apresentações ao Cliente ...........................................................................................................................4
2. INSTALAÇÃO ........................................................................................................................................................6
2.1. Condições Básicas para a Instalação ............................................................................................................6
2.1 Locais de Instalação do Comando .................................................................................................................6
2.2 Alimentações Elétricas e Aterramento ..........................................................................................................6
2.3 Balanceamento do Contrapeso ..............................................................................................................7
2.4 Máquinas de Tração ..................................................................................................................................7
2.4 Ímãs e Limites Fim-de-Curso ...................................................................................................................7
2.6 Motor ............................................................................................................................................................8
3.Quadro de Comando Scanchip ...........................................................................................................................10
3.1 Placa CPU Serial (SCCE0015)........................................................................................................................11
3.1.1 Sinais de Segurança ........................................................................................................................12
3.1.2 Sinais de Entrada..............................................................................................................................12
3.1.3 Sinais de Saída ......................................................................................................................................14
3.2 Placa de Interface 2 Velocidades (SCCE-0025-V1).......................................................................................18
3.2.1 Sinais de Saídas .....................................................................................................................................19
3.3 Placa de Interface VVVF (SCCE-0023) ..........................................................................................................20
3.3.1 Sinais de Saídas .....................................................................................................................................21
3.4Placa de Limites (SCCE-0102) .......................................................................................................................22
3.4.1 Saídas da Placa de Limites - VVVF (SCCE-0102-V1) ..............................................................................23
3.4.2 Sinais de Monitoramento dos limites VVF ...........................................................................................25
3.5 Placas de Limites-Hidráulico ........................................................................................................................26
3.5.1 BORNES CASA DE MAQUINA ....................................................................................................................27
3.5.2. Placa de Freio- Monitoramento Freio-Motor (SCCE0109) ......................................................................28
3.6 Placa de Fonte (SCCE0038-VO1) ..................................................................................................................31
3.7 Placa FIF (SCCE0091)....................................................................................................................................32
4. Indicadores de Posição ......................................................................................................................................33
4.1 IPD´s Numéricos de Segmentos...................................................................................................................33
4.2 IPD´s e Setas Matriz de Pontos ...................................................................................................................34
4.3 IPD 50 mm Setas Matriz de ponto (SCCE0247) ..........................................................................................34
4.4 IPD´s de LCD .................................................................................................................................................35
5.Placas Seriais.......................................................................................................................................................36
5.1Placa de Chamada de Cabina. ......................................................................................................................36
5.1.1 Cabina (SCCE0116)................................................................................................................................36
5.1.2 Cabina (scce-0117) ...............................................................................................................................37
5.1.3 Cabina (SCCE-0118) ..............................................................................................................................38
5.2 Placas IPD e Chamada .....................................................................................................................................39
5.2.1 SCCE-0400 – IPD Chamada de seguimento 20mm - Serial II .................................................................39
5.2.2 Programação SCCE 0400.......................................................................................................................41
5.3 SCCE-0448 IPD Chamada com Display LCD..................................................................................................42
5.4 SCCE-0449 IPD Chamada com Display matricial de ponto de 30mm ..........................................................43
5.5 SCCE-0401 IPD Chamada com Display de seguimento de 20mm ...............................................................44
5.5.1 Programação SCCE0448, SCCE0449, SCCE0401...................................................................................45
5.6 Gongo serial (scce0042) ..............................................................................................................................47
5.7 Placa do Voicer (Sintetizador de Voz de Cabina) ...............................................................................49
6. Placas de Inspeção e Distribuição – Caixa de Inspeção Serial 4 ........................................................................50
6.1 Funções Caixa de Inspeção Serial 4 .............................................................................................................52
7. Modulo Pesador de Carga (Novo) .....................................................................................................................54
8. Inicializando o Comando ...................................................................................................................................56
8.3 Manobra Caixa de inspeção ........................................................................................................................57
8.4 Séries de Segurança .....................................................................................................................................57
8.5 Sistema Serial de Chamadas ........................................................................................................................57
10.Seleção de Viagem............................................................................................................................................59
11. Efetuando chamadas no Comando .................................................................................................................60
12. Ocorrência (LOG) ............................................................................................................................................60
13 Diagnósticos do serial ..................................................................................................................................61
14. Programação....................................................................................................................................................63
14.1 Programação dos Indicadores de Posição .................................................................................................64
15. Funções Especiais .......................................................................................................................................77
16. PCC- Placa para comutação de chamadas. ............................................................................................79
17. Sistema Duplex ................................................................................................................................................81
18. Sistema Multiplex (opcional) ...........................................................................................................................83
19.Seletor .............................................................................................................................................................84
19.1 Seletor 1 V ...............................................................................................................................................84
19.1 Seletor 2V e VVVF .....................................................................................................................................84
19.2 Seletor Alta Velocidade .............................................................................................................................86
20. Seletor Digital ..................................................................................................................................................87
20.2 Ajustes iniciais ...........................................................................................................................................89
1. Apresentações ao Cliente
Primeiramente vejam algumas das vantagens que o Comando SCANCHIP tem em relação
aos comandos existentes. São elas:
Como podem ver a SCANCHIP não fica parada no tempo, estamos sempre inovando e
simplificando a instalação, montagem e manutenção dos elevadores, e não só do comando.
Ao receber o comando
Sempre que receber o comando Scanchip, abra a embalagem verifique se o mesmo não foi
danificado no transporte e se está de acordo com seu pedido, assim como todos os
acessórios. Se após a conferência de todas as caixas for constatada alguma divergência,
entre em contato imediatamente com o setor comercial Scanchip.
A casa de máquina deve ter uma ventilação cruzada, a fim de evitar o superaquecimento
dos componentes eletrônicos das placas, e diminuir a vida útil dos mesmos.
As orientações descritas nesta introdução são genéricas e com o intuito de evitar problemas
posteriores à modernização dos elevadores, bem como permitir um funcionamento com a
maior qualidade possível do comando eletrônico com ou sem inversor de frequência.
Faça uma avaliação dos quadros de força e cabos elétricos, com empresa especializada, e
providencie os reparos necessários conforme as normas da ABNT vigentes.
Obs.: Estas são recomendações gerais, o ideal é consultar uma empresa especializada.
O Comando Scanchip com malha aberta (sem encoder) pode ser instalado em velocidades
até 75 m/min em alguns casos, para isso utiliza-se o recurso de 3 velocidades, através do
software, no andar anterior a parada, a velocidade de alta reduz para uma intermediária, e
no ímã de corte de velocidade, reduz para a velocidade de nivelamento até a parada. Isso
significa que a posição dos ímãs não precisam ser alteradas com o aumento da velocidade.
2.6 Motor
Os comandos Scanchip possuem proteção contra falta de fase (placa FIF) e dispositivo de Pane do
Motor, após o tempo programado (1 a 25s) desliga-se o motor. Com isso, reduz a necessidade de
relé térmico. Porém, a escolha fica por conta do cliente.
Outro fator importante para o bom funcionamento do conjunto é o fechamento do motor, que deve
ser adequado a tensão que nele está sendo aplicada.
L I G A Ç Õ E S D E M O T O R E S E L É T R I C O S
R S T R S T
R S T R S T
1 2 3 1 2 3
1 2 3 1 2 3
6 4 5 7 8 9
4 5 6 4 5 6
6 4 5 7 8 9
10 11 12
12 10 11
220 V 380 V
220 V 380 V
TRIFÁSICO DAHLANDER - 2 VELOCIDADES TRIFÁSICO - 12 TERMINAIS
R S T R S T R S T R S T
1 2 3
1 2 3 1 2 3 1 2 3
12 10 11
4 5 6
4 5 6
4 5 6 7 8 9
4 5 7 8 9
6
10 11 12
380 V 660 V
440 V 760 V
R S T R S T R S T R S T
1 2 3 4 5 6 1 2 3 1 2 3
BAIXA A LTA 6 4 5 4 5 6
1 2 3 7 8 9 7 8 9
4 5 6
F F R S T R S T
F N
1 3 4 4 6
1 1 2 3 1 2 3
7 8 9 4 5 6
2 5 6 2 3 5 4 5 6
7 8 9
1,0 mm² 12 A
1,5 mm² 15 A
2,5 mm² 21 A
4,0 mm² 28 A
6,0 mm² 36 A
10,0 mm² 50 A
16,0 mm² 68 A
25,0 mm² 89 A
3 4
2
10
7
9
14 11
13 12
OFF OFFOFFOFF OFF OFFOFFOFF
1- Tomada
2- Fonte Chaveada
3- Placa Interface
4- Placa CPU
5- Placa Fonte
6- Placa FIF (Falta ou inversão de fase)
7- Placa de Limites
8- Placa de Freio
9- Inversor de frequência
10- Contatores
11- Disjuntores
12- Contator de potência
13- Borneira de entrada e saída
ESPERA CHAMADA
00 00 FF
13:47 LP
A Placa de CPU possui conexões com: Placa de Interface, Placa de Limites; Sistema
Duplex; Serial e Placa Fonte.
FIF - LED indicativo do sinal proveniente da Placa FIF que indica a falta ou inversão de
fases (Ligação Trifásica).
AUT - Sinal da chave que define o modo de operação automático ou manual, localizada na
caixa de inspeção em cima da cabina. Quando a chave da caixa de inspeção for
acionada, não permitira manobrar o elevador pela CPU, por questões de segurança
dos técnicos. Entrada (NF)
0V - Saída de 0 volts
*PO - Entrada para botão de reabertura de porta. Em comandos com tecnologia serial 4
utilizar o botão de reabertura de porta diretamente na placa serial de cabine(SCCE-
0116 ou SCCE-0117), assim não é necessário ligar fio ao borne PO da placa CPU,
esta entrada será utilizada apenas quando o comando se encontra no modo Serial I.
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
REDU – Sinal da placa de seletor digital; indica redução na direção de subida ou descida.
Existe um LED para cada saída para a Placa de Interface. Este LED é identificado na cor amarela.
As saídas abaixo descritas são utilizadas em carros de alta velocidade, saídas exclusivas para a
placa SCCE-0023-V4 e SCCE0025-V1
MAN – Saída para acionamento do mini relé (SCCE- 0023) de velocidade manutenção do motor de
tração.
AT5 - Saída para acionamento do mini relé (SCCE-0023) de alta velocidade do motor de tração.
Acima de 210 metros por minuto.
AT4 - Saída para acionamento do mini relé (SCCE-0023) de alta velocidade do motor de tração.
Acima de 150 metros por minuto.
AT3 - Saída para acionamento do mini relé (SCCE-0023) de alta velocidade do motor de tração.
Acima de 120 metros por minuto.
AT2 - Saída para acionamento do mini relé(SCCE-0023) de alta velocidade do motor de tração.
Acima de 60 metros por minuto.
AT1 - Saída para acionamento do mini relé (SCCE-0023 e SCCE00-25) de alta velocidade do
motor de tração.
GS - Saída para acionamento do mini relé de RUN (SCCE-0023) para acionamento de freio led
aceso
GD - Saída para acionamento do mini relé de RUN(SCCE-0023) para acionamento de freio led
apagado.
RA - Saída para acionamento do mini relé de RUN(SCCE-0023) para acionamento de freio led
aceso. Em comandos Hidraulicos acionamento do mini rele estrela (SCCE00-25) led aceso .
VNT - Saída para acionamento do mini rele de Ventilador para motor de tração
IN1 LPA Sinal de limite de porta Indica que a porta esta totalmente aberta
aberta SERIAL I, Serial II e
Serial III indica que a porta não
está totalmente aberta
SG Indica que toda serie de Indica que toda ou algum ponto da serie
seguraça esta acionada, de seguraça esta aberta, impedindo que o
comando preparado para comando execute uma viagem.
executar viagem
FIF Indica que as fases do Indica que alguma fase do comando ( R,
comando (RST) estão S, T ) esta faltando ou invertida ou
balancedas e ativas desbalanceada impedindo que o comando
possibilitando que o comando execute viagens.
execute viagens.
NBK Indica falta de energia, pedido Condição normal
de operação resgate.
MON Em comandos VVVF: indica Em comandos VVVF: indica que os
que os contatores RUN e SG- contatores RUN e SG-M estão acionados.
M estão desacionados.
Esta placa possui 9 conjuntos de reles para acionamento direto das bobinas de contatores, e
02 relés que fazem parte da segurança do elevador, é uma segurança elétrica, para caso
haja alguma falha dos seletores ou eventual queima da Placa de CPU.
BAT- Saída utilizada para função resgate com bateria quando hidráulico
PA - Saída para acionamento de PA, que é responsável pela abertura da porta de cabina
do elevador.
Anotações
__________________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________
• VVVF
• CC
Esta placa possui um conjunto de mini relés que além de fazerem parte da segurança do
elevador, acionam os contatos do VVVF/Conversor (subida, descida, velocidades). Alguns
destes mini relés fazem parte da segurança elétrica (uma série com a bobina dos
contatores), em caso de falha dos seletores ou eventual queima da Placa de CPU.
PA - Saída para acionamento de PA, que é responsável pela abertura da porta de cabina
do elevador.
Anotações
__________________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________
Scanchip Tecnologia LTDA. 21
3.4Placa de Limites (SCCE-0102)
A Placa de Limites VVF é conectada à Placa de CPU através do conector CN6 (CPU Serial) e CN3
CPU C4.
LAD2 - Pontos 67 e LA2 (Limite de Alta Velocidade de Descida 2), contato NF do limite
instalado no poço do elevador, que ao abrir desliga o rele de LAD2 forçando a
redução do motor de tração. Recomendado para elevadores acima de 60
metros/minutos.
LFC - Pontos 51/LCS e 52/LCD - Contato NF do limite fim de curso de subida, contato que
ao abrir informa ao comando que a cabina ultrapassou o limite de parada ou o botão
de emergência da caixa PAP foi acionado.
PP - Pontos P19 a P20 - Sinal de um contato (NA), contato que ao abrir informa ao
comando que a porta de pavimento está aberta.
OEI - (chave Bombeiro) – Contato (NA) da chave Bombeiro localizada no pavimento principal.
Quando acionada cancela todas as chamadas e direciona a cabina ao pavimento principal.
1 a 4 -Interfone ou extra.
CABO 2
1 a 4 -Interfone ou extra.
Saida Serial:
CKE - Saída de transmissão de dados do Sistema Serial, para conexão com Placas de
Seriais de chamada de Pavimento . ( Fio azul).
DTE - Saída de transmissão de dados do Sistema Serial, para conexão com Placas de
Seriais de chamada de Pavimento .( Fio amarelo)
Caso apague este led, meça o pontos: 51 e LCS, 52 e LCD da placa limites, esses pontos são
ligados nos Limites Fim de Curso do elevador nos contatos NC.
Caso apague este led, meça o pontos: 71 e 72, 94 e 96 nos bornes da parte inferior do comando, 71
e 72 normalmente é ligado no regulador de velocidade, 94 e 96 normalmente é ligado o contato do
térmico do motor. Por fim meça os bornes EMI na lateral esquerda da placa limites, se este ponto
estiver aberto provavelmente seu inversor de freqüência pode estar com alguma falha, ligue para
assistências técnica para solucionar o proble-ma, ou qualquer outra duvida.
SEGURANÇA (SG)
P19 e P20 = Contato de Porta de Pavimento; Se sua porta NÃO for eixo vertical, feche este ponto.
Além das funções e monitoramento iguais que existe Placa de Limites Scanchip SCCE0102, a
SCCE-0103 possui retificador para tensão de Válvulas, fusível de proteção das Válvulas, e o
sistema salva motor.
RT – Pontos 94 e 96 – Contato (NF) do relé térmico do motor. Contato que ao abrir informa
ao comando que houve sobreaquecimento no motor
S0 S1 S2
A placa de freio SCCE- 0109 possui led’s para indicar seu estado de funcionamento:
Quando aceso indica que esta ok, se não verifique a tabela abaixo:
Quando aceso indica que há alguma falha na placa verifique a tabela abaixo:
2 B - - BOBIN A EM C U RTO
3 A B - BOBINA ABERTA
4 C - - C AIU C ON TATO BK
6 B C - C ON TATO BK ABERTO
8 B D - FREIO N ÃO ABR IU
10 B D - FALTA D E FASE
13 A C C MOTOR EN TR OU SEM C F
Reset de falhas:
Existe um Jumper (JP1) na placa de freio SCCE -0109 com a função de reset automático da
placa. Quando aberto, a placa restabelece o funcionamento por até 5 vezes após a falha,
com intervalos de tentativas de 15 segundos. Se após 5 tentativas o erro persistir será
necessário o reset manual, que deve ser feito pressionando o botão RESET da placa. Com o
jumper (JP1) fechado, será necessário pressionar o botão RESET manual toda vez que a
placa detectar falha no funcionamento.
A placa FIF Scanchip supervisiona falta de fase e inversão de fases, e todo seu
funcionamento pode ser analisado através dos Led’s de monitoramento.
ROTAC. OK (verde) – Quando aceso indica que as fases estão em sequencia correta.
Alimentação
Alimentação
Conexão com
fonte SCCE 0034
Entrada de Fases
Saida de sinal
Todos os IPD´s e Setas da Scanchip são seriais e fornecidos com chicote de interligação com as
placas seriais de pavimentos/cabina, veja os esquemas abaixo:
Cabo para IPD de Cabina: Para ligar o indicador de posição (IPD) na cabina, é necessário plugar
uma extremidade do chicote no IPD e a outra na placa serial de cabina .
55 mm (SCCE045)
Cabo Serial
Cabo Serial
Cabo Serial
30 mm (SCCE0049)
OBS: Esta placa possui um jumper (J2) para alteração do tipo de seta.
. Data
. Horário
. Mensagens Aleatórias
. Imagens
. Logo´s
E mais :
Setas
A placa SCCE-0116 atende até 20 pavimentos; para edifícios com mais de 20 paradas será
necessário a instalação da placa adicional denominada SCCE-0118.
Na iluminação dos botões podem ser utilizadas lâmpadas de 24 volts/1w. Ao utilizar led’s é
imprescindível inserir um resistor em série para limitar ao máximo a corrente em 300 m
- +
BATERIA
LUZ DE EMERGÊNCIA
- + 12V
EXEMPLO DE BOTÃO
CHAMADA SAÍDA 12V
PARA INTERFONE
+ -
LED CHAMADA
SIRENE 12V
BOTÃO SIRENE
ASCENSORISTA
NÃO PARE
24V
FECHAMENTO DE PORTA
REABERTURA DE PORTA
SERVIÇO INDEPENDENTE
LIGA / DESLIGA
SOBE
DESCE
SAÍDA SERIAL
A placa serial SCCE-0117 é responsável por ate 10 chamadas de cabina, carregador de bateria,
iluminação de emergência, sirene para alarme, chave ascensorista, botão não pare, botão fecha
porta, botão abre porta, serviço independente e chave liga / desliga.
ENTRADAS / SAÍDA
SERIAL
- +
BATERIA
LUZ DE EMERGÊNCIA
- + 12V
SAÍDA 12V
PARA INTERFONE
SIRENE 12V
BOTÃO SIRENE
ASCENSORISTA
NÃO PARE
24V
CHAMADAS DE 0 A 19
FECHAMENTO DE PORTA
REABERTURA DE PORTA
SERVIÇO INDEPENDENTE
LIGA / DESLIGA
SOBE
DESCE
SCCE-0116
SCCE0118 SCCE0118
20/30 20/30
21/31 21/31
22/32 22/32
23/33 23/33
24/34 24/34
CHAMADAS DE 20 A 29 25/35 CHAMADAS DE 30 A 39 25/35
26/36 26/36
27/37 27/37
28/38 28/38
29/39 29/39
24v 24v
0v 0v
A placa SCCE0400 possui indicador de posição 20mm integrado. Portanto, ocupa menos espaço na
botoeira de pavimento, facilitando sua instalação. Apenas com o chicote serial de 4 fios é possível
ligar toda a linha de chamada e indicadores de pavimento. A placa também possui sinal sonoro para
indicar chamada efetuada.
O botão de programação de pavimento (CH1) determinará em qual andar esta placa foi instalada.
Sem esta programação o sistema de chamadas não funcionará. Baseado nesta programação é que
o sistema receberá os registros das chamadas. Esta Programação será descrita mais adiante.
0V : Geral de chamada
CN1 e CN2 :
Placa de limites
LD+ LDX
SCCE0400
4°Pav.
B otão
LD+ LDX
3° Pav.
SCCE0400
OS CONECTORES SERIAIS
PODEM SER LIGADOS EM
QUALQUER POSIÇÃO,
POIS SÃO CÓPIA DO SERIAL
INTERNO DA PLACA.
Chicote Serial
2° Pav.
SCCE0400
Chicote Serial
1° Pav.
SCCE0400
** Os IPD´S chamada vão pré programados de acordo com os números de andares, basta técnico
instalar as placas conforme a inscrição na placa, lembrando que o ultimo andar inferior inicia a
contagem a partir do 0 (zero). Caso seja necessário reprogramar seguir os passos abaixo:
O botão de programação de pavimento (CH1) determinará em qual andar esta placa foi instalada.
Sem esta programação o sistema de chamadas não funcionará. Baseado nesta programação é que
o sistema receberá os registros das chamadas.
Como Programar:
Para efetuar a programação nas Placas de Pavimento. É necessário conectar um IPD, pois a
visualização da programação aparecerá no IPD.
1 - Pressione o botão CH1 da Placa de Chamadas de pavimento por 5 segundos. Após este
tempo o IPD mostrará a programação atual e estará pronto para nova programação;
2 - A cada toque no botão é acrescentado um dígito, para regredir o número, basta manter
pressionado o botão CH1 e soltá-lo no pavimento desejado;
Obs: Esta programação obedece a seguinte regra: número “0” é sempre o primeiro pavimento
inferior, número “1” é o segundo pavimento, número “2” é o terceiro pavimento, e assim por
diante;
3 - Após esta escolha do pavimento, solte o botão, aguarde por 5 segundos, no IPD, aparecerão 2
traços confirmando a programação. Esta programação poderá ser confirmada bastando
pressionar novamente o botão CH1 por 5 segundos e irá aparecer no IPD o pavimento
programado.
Obs: A programação poderá ser realizada quantas vezes forem necessárias.
4- Depois de finalizada a programação, selecionar F2 para conectar o serial novamente.
Assim como a SCCE 0400, a SCCE 448 com displays LCD integrado, facilitando a instalação, ela
também já vem pré programada, placa também possui sinal sonoro para indicar chamada efetuada.
O botão de programação de pavimento (CH1) determinará em qual andar esta placa for instalada.
Sem a programação o sistema de chamadas não funcionará, pois é onde que o sistema receberá os
registros das chamadas. Esta Programação será descrita mais adiante.
CONECTOR KK
Chicote para botão
1
SCANCHIP
0V = PRETO
24V = VERMELHO
0V/COM NA
RETORNO
24V L
24V
0V
RETORNO DESCE
24V
0V
RETORNO SOBE
Possue o mesmo sistema de instalação elétrica e programação que a SCCE 448, a única diferença
será o display matricial de ponto de 30mm
Essa placa é uma versão atualizada da SCCE0400, foi adiocinado uma sáida para botão de
chamada de cadeirante e muda o sistema de programação descrito adiante.
Bornes de Ligação
0V : Geral de chamada
** Os IPD´S chamada vão pré programados de acordo com os números de andares, basta técnico
instalar as placas conforme a inscrição na placa, lembrando que o ultimo andar inferior inicia a
contagem a partir do 0 (zero). C
Marcação do
AO LIGAR O IPD NUMERO ATUAL
andar onde o
Versão do Software
PROGRAMADO
elevador está 1
parado.
ou
5
NOVO pressionar o botão CH1 para
NUMERO 4 alterar ou aguarde o OK.
PROGRAMADO
3
O Gongo Serial Scanchip possui 3 entradas / saídas com conector “mini-fit” e 1 com “barra modu”
para interligação com IPD ou placa de chamada. Cada placa deve ser programada para seu
respectivo pavimento, lembrando que a placa do andar inferior recebe o endereçamento 0, a logo
acima 1, e assim por diante.
Todas as placas saem de fábrica com a programação já efetuada, mas caso seja necessário a
substituição de uma placa no local siga as instruções de programação.
Programação do Gongo serial:
1 - Pressione a tecla da Placa Gongo por 5 segundos e solte. O Led irá piscar 3 vezes indicando
que a programação deve ser iniciada.
2- Após o Led piscar 3 vezes, pressione a tecla o número de vezes correspondente ao pavimento
no qual ela será instalada. Para programar a placa do pavimento inferior (0) não se deve
pressionar a tecla.
3- Após ser pressionada a tecla o número de vezes correspondente ao pavimento no qual ela
será instalada, a placa fará a confirmação da programação piscando o Led de acordo com o
número programado.
ENTRADA / SAÍDA
SERIAL
1
1
QUADRO DE COMANDO
PLACA DE LIMITES
IPD
PLACA0400
GONGO CHAMADA
IPD
PLACA0400
GONGO CHAMADA
IPD
PLACA0400
GONGO CHAMADA
Sua ligação é serial com gravação padrão, podendo ser modificadas conforme a
necessidade.
A placa Voicer possui:
Esta placa simplifica e facilita as ligações de todos os equipamentos da cabina, é fornecida com
todos os cabos de interligação para: os sensores do seletor, LPA (limite de porta aberta), Serial,
operador de porta, etc. O uso dela é obrigatório em comando serial 4 para o acionamento de porta.
Se o cliente optar por adquirir os cabos de comando com a Scanchip, os mesmos serão crimpados
com conector tipo tubular, muito mais eficientes evitando os maus contatos, e facilitando a
montagem.
Caixa:
MANUA/AUTOMATICO STOP
PA SB
PF
GERAL DC
VENTILADOR
R AM PA
SO BE D ESC E PA PF
EN T R AD A
R AM PA
SA ID A
R AM PA 1 2 3 4
BOMBEIRO
ILUMINAÇÃO 1 ILUMINAÇÃO 2
IN S
+
+
+
_ _ _ _ _ _ _
1 O PER ADO R
2 O PE RAD OR ES
24V P8 P7 P4 P1
L2
5V
L2
D TE
C KE L2
L1
L1
ISD/D
ISD/S
L1
INT ER FO NE
T ER R A
1 2 3 4 5 6 7
CKE
DTE
0V
24V
T ER R A
T ER R A
Visando uma instalação mais simples a SCANCHIP desenvolveu a caixa de inspeção SERIAL IV,
com uma fita de sinalização que facilita a visualização das funções ativas tais como:
BOTÃO DE EMEGÊNCIA: Quando o botão estiver pressionado acenderá o led “BOTÃO EMER”
FREIO DE EMERGÊNCIA: Quando o contato de cunha abrir acenderá o led “FREIO EMER”, o
contato esta localizado no borne CW da placa da caixa de inspeção, ligar contato NF do freio de
emergência.
CHAVE AUTOMATICO/ MANUAL: Quando a chave estiver virada no sentido automático acenderá o
led AUT da fita.
SERIAL: Quando houver falha na comunicação serial, ou seja, estiver com ausência de sinal CKE
ou sinal DTE o led “SERIAL” ascenderá.
PC e LPA: Sinais de porta (PC porta de cabina), (LPA sinal NF de porta aberta), com a porta
fechada os led’s permanecem acesos, com a porta aberta os led’s permanecem apagados, PC ligar
contato no borne P4 e P1, LPA ligar no borne P7 e P8 da placa de inspeção.
CARGA CHEIA: Quando atingir a carga total acenderá o led “PESAD CHEIO”
EXCESSO DE PESO: Quando exceder o peso da cabina acenderá o led “PESAD EXCES”.
Outras funções:
Para que o comando possa ser movimentado em manual deve-se pressionar o Botão Geral junto
com o botão SB ou junto com o botão DC, para que essa função seja utilizada o comando deve ficar
em manual.
Para que a porta seja acionada deve-se pressionar o Botão Geral junto com o botão PA ou junto com
o botão PF, para que essa função seja utilizada o comando deve ficar em manual.
Essa função servira para que o bombeiro tenha acesso a chamadas dentro da cabina, quando
em operação incêndio, ligar chave com contato NA no borne localizado no borne J39 da placa de
inspeção.
PESADOR
PES1: Quando atingir a carga total atenderá somente chamada de cabina, contato (NA)
PES2: Quando o elevador estiver com excesso de peso não atenderá nem uma chamada até reduzir
a carga dentro da cabina, contato (NA)
• TEMPORIZADOR DE VENTILADOR
A programação esta localizada na DIP1 nas chaves 1 e 2
1 2
ON ON DIRETO Permanece ligado
ON OFF 30 SEGUNDOS Desligara após 30 segundos após termino da viagem
OFF ON 1 MINUTO Desligara após 1 minuto após termino da viagem
OFF OFF 5 MINUTOS Desligara após 5 minutos após termino da viagem
3 4
ON ON DIRETO Permanece ligado
ON OFF 30 SEGUNDOS Desligara após 30 segundos após termino da viagem
OFF ON 5 MINUTOS Desligara após 5 minutos após termino da viagem
OFF OFF 30 MINUTOS Desligara após 30 minutos após termino da viagem
Agora o acionamento de porta será direto na caixa de inspeção via comunicação serial, podendo
ligar dois módulos de operadores direto na caixa de inspeção, desse modo podemos eliminar até oito
vias de cabo de manobra.
Lembre –se de selecionar um operador ou dois através do jumper de seleção.
Chicotes fornecidos juntamente com a caixa de inspeção.
CHICOTES CORES
Com finalidade medir e informar de maneira automática o peso da carga ao que é submetido o
elevador , à medida que ultrapassar o peso, ativa os relês eletromecânicos correspondentes, os
quais possibilitam obter sinais elétricos de manobra para impedir o arranque do elevador.
Programação:
1- Ligar o sensor ao conector CN8 ( GND/SEN/+24V)
2- Ajustar a distancia do sensor em relação ao imã de forma que o led “SEN” fique piscando.
3- Com a cabine vazia pressione por dois segundos a tecla “ZERO”. O led D13 ira piscar,
pressione novamente a tecla “ZERO” para confirmar a programação de cabine vazia.
4- Coloque 100% da carga da cabine e pressione por dois segundos a tecla “MAX”, os leds
D13 até D16 irão piscar, pressione novamente a tecla “MAX” para confirmar a programação
de carga completa.
CABINA
PLACA DO PESADOR
CN8
4 SAPATAS FLEXÍVEIS
IMÃ (FORNECIDO)
DEVE FICAR NO CENTRO SENSOR ( FORNECIDO)
DEVE FICAR ALINHADO COM O IMÃ.
DA CABINA A DISTANCIA SERÁ AJUSTADA DE ACORDO
CO A NECESSIDADE DURANTE O AJUSTE
Todo Comando Scanchip é fornecido com a segurança fechada (“jumpers” c/ fios); desta forma ao
ligá-lo para o início da instalação ele já estará funcionando permitindo que se utilize o elevador para
auxiliá-lo na montagem.
À medida que os cabos forem conectados ao comando, não se esqueça de retirar os “jumpers”, para
que o comando passe a funcionar adequadamente e com segurança.
Inicialmente, o comando desconhece o andar em que se encontra, caso ele não esteja dentro dos
limites (RLS ou RLD), então a Placa CPU assume andar superior, fecha a porta de cabina (caso
esteja aberta) e faz uma viagem para o extremo inferior.
Atingindo o extremo inferior, atualiza os IPD´s, abre a porta e então habilita a leitura das chamadas e
entra em operação automática.
Caso a Cabina esteja no Limite de Subida (RLS), atualiza os IPDs, o comando reconhece que o
elevador está no topo, abre a porta de cabina (caso esteja fechada) e daí habilita a leitura das
chamadas, entra em operação automático. Se a cabina estiver no Limite de Descida (RLD) o
comando fará o mesmo processo de atualização dos IPDs, mas reconhecendo que está no limite
inferior, abre a porta (caso esteja fechada), também habilitando a leitura das chamadas.
Este processo só é possível desde que todas as condições de segurança e emergência estejam
satisfeitas, para permitir o movimento da cabina.
O Comando Serial Scanchip permite comandar a cabina do elevador a partir do próprio comando,
bem como, pode ser acionada através da caixa de inspeção, localizada na parte superior da cabina.
• Caso a cabina esteja em algum pavimento com a porta de cabina aberta, o comando fecha a
porta e entra em operação manual.
• No display da CPU aparecerá a mensagem “MANUAL”, e nos IPDs aparece as letras “MA”.
• Para movimentar a cabina pela placa de CPU, basta pressionar as teclas F1 (subir) e F2
(descer). Para comandos de 2 velocidades/Hidráulico a cabina é movimentada em velocidade de
baixa, para comandos de 1 velocidade/Hidráulico a cabina é movimentada em velocidade de alta
e em comandos VVVF/Conversor a cabina é movimentada em velocidade de manutenção.
2) Pela Caixa de Inspeção (esta inibe a ação das teclas F1 e F2 da Placa de CPU):
AUT - Borne NF, neste ponto deverá ser ligado à saída do interruptor AUT/MAN da caixa de
inspeção, esta entrada será acionada com 24 Vcc.
S - Borne NA, neste ponto deverá ser ligado o botão de subida, esta entrada será acionada com
24 Vcc.
D - Borne NA, neste ponto deverá ser ligado o botão de descida, esta entrada será acionada
com 24 Vcc.
É importante observar que ao sair da função manual, a princípio, o comando desconhece a sua
posição, a menos que esteja dentro dos limites (LS ou LD), então a placa de CPU assume o andar
superior, fecha a porta de cabina (caso esteja aberta) e faz uma viagem para o extremo inferior.
Atingindo o extremo inferior, atualiza os IPDs, abre a porta e a partir daí habilita a leitura das
chamadas e entra em operação automático. Se a cabina estiver no limite de Descida (LD) o comando
fará o mesmo processo de atualização dos IPDs, mas reconhecendo que está no limite inferior, abre
a porta (caso esteja fechada), também habilitando a leitura das chamadas.
Este processo só é possível desde que todas as condições de segurança e emergência estejam
satisfeitas, para permitir o movimento da cabina.
Em condições normais, o micro rele “EM” deve estar ligado, ou seja, a sua série de segurança deve
estar completa.
O contator “SG” monitora as condições de segurança das portas de pavimento e cabina, trincos e é
ativado somente se o micro rele “EM” estiver acionado. Após o fechamento das portas de pavimento,
da porta de cabina e trincos, o contator “SG” é acionado, habilitando as condições de segurança para
o movimento de cabina.
Com esse sistema, o instalador levará menos do que a metade do tempo para fazer a instalação em
comparação com os sistemas de chamadas convencionais. Este sistema além de economizar mão
de obra, economiza muitos metros de fios e cabos de manobra, pois utiliza somente 4 fios em todo o
poço, para atender todas as chamadas e IPDs.
Em cada pavimento será utilizada uma Placa de Chamadas de pavimento, para integração do
sistema. Nesta placa o instalador deverá conectar os botões de chamada (subida e/ou descida) que
poderão ser auto-luminosos, IPD/Setas de Direção e Gongo eletrônico.
O mesmo sistema será instalado na cabina do elevador (botoeira), utilizando a Placa de Chamadas
de Cabina (SCCE-0116, SCCE-0117 ou SCCE-0118).
Com esta função só é possível localizar quais placas estão apresentando defeito, pavimento e/ou
cabina.
O sentido de viagem pode ser observado pelas setas de direção dos IPD´s.
Ao fazer uma parada, o sentido assumido é mantido por um tempo pré-determinado. Não
existindo mais nenhuma chamada, após este tempo, o elevador fica sem direção. No caso
de existirem outras chamadas, o comando analisa a direção que será assumida, por
exemplo, caso haja uma chamada de descida no pavimento e esta seja a razão da parada
do carro que vinha subindo, a cabina faz uma parada por inversão, assumindo a direção de
descida. Ainda neste exemplo, se existir uma chamada de cabina neste pavimento, a parada
seria feita pela de cabina, e não pela chamada externa, mantendo a direção de subida, sem
cancelar a chamada externa de descida.
Ao ativar esta função é possível recuperar as últimas ocorrências do comando. Esta função
é muito útil para detectar problemas ocorridos. Em modo de manutenção e acesse o
parâmetro 31, Em modo automático acesse o tecle MENU, em seguida tecle 98 e ENTER.
Ao acessar este parâmetro aparecerá na tela:
Obs: Nesse exemplo de ocorrência a log 147 informa que o trinco abriu em viajem no
pavimento 0 (Zero) dia 05/11/19 as 16:42 horas.
Para retroceder as ocorrências tecle “SETA PARA ESQUERDA”. Cada vez que tecla a
posição de ocorrência diminui, indicando uma ocorrência anterior.
Para avançar as ocorrências tecle “SETA PARA DIREITA ”. Cada vez que tecla a posição
da ocorrência aumenta, até alcançar a última posição...
Obs: Para sair da tela de programação basta pressionar a tecla “MENU”, em modo manual
aparecerá no display a mensagem “MANUAL”, ou ENTER em modo automático.
Scanchip Tecnologia LTDA. 60
Para colocar o elevador em operação automático de funcionamento, mova a chave manual
na Placa de CPU para posição “AUT”. Logo após será executada a inicialização do sistema.
13 Diagnósticos do serial
Caso o comando não apresentar ao menos um dos defeitos apresentados acima, o defeito não está
na CPU.
testes: Devemos observar os leds CKE (AZUL) e DTE (amarelo) localizados na placa de limites. Eles
devem permanecer acesos em condição normal. Se os dois ou algum deles estiver apagado siga o
1° Passo
Caso os dois ou qualquer um deles estejam apagados indica um possível curto na linha
serial. Nesta condição devemos desplugar o conector serial de pavimento, desligar e ligar
novamente o comando.
Se os dois leds ficarem acessos indica que existe um curto-circuito na linha de pavimento.
Se não acenderem os dois leds, deve ser desplugado o conector “CABO 2” de 4 vias que é
Se mesmo com os dois conectores desplugados os leds permanecerem apagados, o defeito está na
placa CPU.
Se os dois leds estão acessos: Com o comando em automático pressione a tecla “MENU”.
Serial Desconecta
Desconecta
Conecta
Se os leds apagarem indica que não existe curto-circuito em nenhuma das linhas. Siga o 3° passo.
3° Passo
Verifique as tensões de saída dos bornes CKE e DTE no conector 2 da placa de limites. As tensões
devem estar entre 21Vdc e 24Vdc em relação a 0V. Caso as tensões estejam corretas, verifique
também nas placas de pavimento e cabina se estão todas recebendo alimentação e se não existe
cabos invertidos.
4° Passo
Se apagarem indica que existe curto na linha de cabine, podendo ser fiação, placa de chamada ou
indicador de posição.
Se não apagarem remova também o conector serial de pavimento (último conector da placa de
limites). Se os leds apagarem indica que existe curto na linha de pavimento.
Manual
16:42 LP
Tecle a Senha
****
Parametros Gerais
Denomiação de IPD
Paremetros de porta
Motor de Tracao
Navegue pelos botões da cpu F1( seta para cima) ou F2 ( seta para baixo) para acessar
os sub-menus ou seta para cima ou para baixo.
Numero de Paradas
Posiçao do Terreo
Tipo de Serial
Anula Pavimento
Numero de Pav
08
Cada parâmetro está associado a um valor numérico. Para ajustar cada parâmetro é
necessário seguir as seguintes etapas:
Para sair da tela de programação basta pressionar a tecla “MENU”, aparecerá no display a
mensagem “MANUAL”.
Para colocar o elevador em operação automático, mova chave manual na Placa de CPU
para posição “AUT”.
Para programar o que irá mostrar no indicadores e fala do voicer deve-se seguir os próximos
passos:
Parametros Gerais
Denomiação de IPD
Paremetros de porta
Motor de Tracao
Parametros Gerais
Denomiação de IPD
Paremetros de porta
Motor de Tracao
Ao pressionar ENTER irá aparecer a seguinte mensagem : Para criar padrão e apagar atuais
tecle F1( Seta para cima) ou ENTER para seguir.
Tecle Pavimento
0 140
Note que o cursor esta posicionado no digito 1, ou seja o digito da esquerda do display de
pavimento, com o cursor posicionado no digito poderá alter de 0 a 9 , de A a Z, ou algum
caracter escolhido, use seta para baixo ou para cima, F1 ou F2 para alterar, localizado o
caracter escolhido confirme com ENTER.
Foi escolhido o numero 3, em seguida o cursor se posicionou para o digito 2, ou seja o digito
da direita do display, faça o mesmo processo que foi feito no digito 1
Use Setas
3 140
Foi escolhido o numero 1 para o digito 2, ao confirmar com ENTER o cursor se desloca para
a opção do voicer Scanchip.
Nessa parte deverá colocar o número correspondente a fala de acordo com a tabela voicer:
Use Setas
3 1 40
desse modo ele indica que o ultimo andar inferior irá mostra 31 nos indicadores do elevador
Para acessa-los basta digitar o numero correspondente do parâmetro e confirmar com ENTER, ou
seguir pelas setas do teclado para acessar os sub-menus.
PARAMETROS GERAIS:
00 Número de Pav - Define o número total de pavimentos. Ajuste de fábrica: 08.
PARAMETROS GERAIS:
01 Pos. Térreo - Define a posição do Térreo em relação ao 00..
Obs: Para valor igual a 01, será assumido que o Térreo é o segundo
pavimento inferior, com um pavimento de sub-solo abaixo (não existe
limite de sub-solos).
FUNÇÕES E LOG:
05 Pav Estac - Define para qual pavimento o carro deve dirigir-se depois de decorrido o
tempo pré-determinado para estacionamento preferencial.
programado.
Ajuste de fábrica: 320seg. Faixa de ajuste de 000 a 999.
Obs: Para cancelar estacionamento ajuste para 000.
PARAMETROS DE PORTA:=
10 Tempo de Porta - Define o tempo em que o comando aguarda em cada parada da cabina
para fechar a porta. A faixa de ajuste é calculada em segundos.
Ajuste de fábrica: 3,2 (3,2 s). Faixa de ajuste de 0,0 a 9,9 s.
PARAMETROS DE PORTA:
11 Tipo de Porta - Define se a porta de cabina é manual ou automática.
F1- MANUAL
F2- AUTOMATICA
Pressione F1 para Manual ou F2 para Automática.
PARAMETROS DE PORTA:
12 Motor de Porta - Determina se após o fechamento da porta de cabina o motor de porta
ficará ligado durante a viagem ou desliga em seguida após o
fechamento da porta.
Ajuste de fábrica: Desligado.
PARAMETROS DE PORTA:
15 Tempo Extra PF - Usado para segurar sinal PF depois da Partida.
Ajuste de fábrica: 00. Faixa de ajuste de 0,0 a 9,9.
PARAMETROS DE PORTA:
16 Porta Simultânea - Define se a porta de pavimento é de abertura simultânea.
F1- SIM
F2- NÃO
Pressione F1 para porta simultânea ou F2 para eixo vertical.
PARAMETROS DE PORTA:
17 Tempos Motor Porta – Define o tempo máximo que o motor fica energizado durante a
abertura e o fechamento da porta.
Ajuste de fábrica: 5,0 Seg. Faixa de ajuste de 0,0 a 9,9 Seg..
MOTOR DE TRAÇÃO:
20 Acionamento : 1 – HD (hidráulicos) 2 – VF (inversor) 3 – Partida direta
MOTOR DE TRAÇÃO:
21 Tempo de estrala - Para comandos Hidráulicos com acionamento de motor estrela-
triângulo este parâmetro é utilizado para determinar o tempo de mudança do contator de
MOTOR DE TRAÇÃO:
22 Tempo de válvula - Determina quanto tempo após a velocidade de baixa ter sido ativa o
quanto tempo válvula permanecera ativada ate a parada. Faixa de
ajuste: 0,0 a 9,9
OPÇÕES SELETOR:
23 Nivelamento - Determina o retardo ou avanço no seletor ISD, para ajustar o
MOTOR DE TRAÇÃO:
MOTOR DE TRAÇÃO:
25 Tempo de VVF - Este parâmetro define um retardo entre o recebimento do sinal de
0,1 a 9,9 s
OPÇÕES SELETOR:
26 TEMPO DE RENIVEL : Para comando hidráulico, após ativado renivelamento, será o
tempo em que o comando acionara em partida subida, ate atingir
o tempo programado.
Obs: Obs: Necessário esta habilitado em Tipo de acionamento (parâmetro 20), sub-menu
Renivelamento: AUT- PARADA : 2- TMP ou 3- Ambos. Faixa de ajuste de 0,1 a 9,9 s.
OPCIONAIS:
28 – Controle de acesso: Habilita controle de acesso Scanchip
DUPLEX E PNE:
29 PNE Função portador de necessidades especiais
Com a função habilitada, quando feita chamada de pavimento (CD PLACA SCCE-0401)
mantem a porta de cabina aberta por 20 segundos para que o usuário possa entrar / sair, ou
até que seja pressionado o botão de cancelamento de tempo de porta (P),em outras placas
de pavimentos ( SCCE0400, SCCE0449, SCCE0448 usar borne SOBE)
FUNÇÕES E LOG:
30 Chamada Falsa - Define o número de chamadas falsas.
FUNÇÕES E LOG:
31 LOG - Neste parâmetro são possíveis recuperar as últimas 200 ocorrências da
FUNÇÕES E LOG:
32 Apaga LOG - Parâmetro utilizado para apagar todas as ocorrências da LOG.
OPÇÕES SELETOR:
33 Avanço. - Parâmetro utilizado para comandos de alta velocidade. Determina o número de
avanços do comando, de acordo com a quantidades de limites de redução utilizados e pela
velocidade do elevador.
02 - 150 a 210 metros/minutos- normalmente 3 limite de redução em cada sentido de viagem (Subida
Avanço IPD
Em comandos Scanchip os IPD’ s atualizam pelo imã de corte, esse sub-menu foi criado para
visualização correta para elevadores de alta velocidades. Habilitado o Avanço IPD, os indicadores
irão adiantar a visualização dos andares durante a viagem, recomendado quando o AVANÇO
estiverprogramado com valor 4 ou mais.
DUPLEX E PNE:
34 Duplex Assim. - É utilizado quando os elevadores tiverem número de paradas diferentes
e trabalham em Duplex.
DUPLEX E PNE:
35 Térreo Preferencial -Utilizado quando Duplex. Sempre que atender um chamado, direciona o
outro carro para o térreo.
F1- SIM
F2- NAO
Ajuste de fábrica: N
PARAMETROS GERAIS:
37 Tipo Serial -. Selecione 1,2,3,4,5 conforme l tipo de serial correspondente:
sI = Serial 1 Comandos que usam placa de chamada cabina modelo SCCE 00115 somente
chamada.
sII = Serial 2 Comandos que usam placa de chamada cabina modelo SCCE 00116 ou
SCCE0017 com ligações de botão PO, serviço ascensorista, luz de emergência etc.. Ligações direto
na placa de cabina.
sIV(Sem caixa de inspeção): Comando modelo serial 4, porém para comandos sem caixa
de inspeção. Funções serial 2 permanecem
PARAMETROS GERAIS:
38 Anula Pav. - Usado para anular o pavimento, ou seja, o pavimento anulado fica
impossibilitado de atender qualquer chamada seja ela de pavimento ou
cabina.
99 99 99
OPCIONAIS:
MOTOR DE TRAÇÃO:
40 Tempo de RUN - Define o tempo que irá cair o contator RUN (contator de freio) após o
sinal de parada (ISD).
OPCIONAIS:
41- Opções de voicer: Habilita todas as falas do voicer, incluindo na abertura e
fechamento de porta etc..
PARAMETROS GERAIS:
42 Ajusta relógio: Programa data e hora .
PARAMETROS GERAIS:
43 Pavimento OEI: Seleciona o pavimento que o elevador irá parar quando entrar em
operação incêndio
FUNÇÕES E LOG:
44 FUNÇÃO ECONOMIA Nesse parâmetros há dois tipos de modo de economia de energia
MODO ECONOMICO: Habilitado essa função, os indicadores de pavimento e cabina
desligam após 30 segundos sem nem uma chamada, religará automaticamente após realizar
qualquer chamada, de pavimento ou cabina.
FUNÇÕES E LOG:
OPCIONAIS:
46- IOT:
Ao habilitar o IOT a CPU irá fornecer todas as informações de entrada efuncionamentos,
tais como: Estado de toda linha de segurança, funções habilitadas, monitoramento do
elevador, falhas,etc.
Todas essas informações estão disponíveis via RS232, taxa de 57600 nos conectores Cn10
e CN13
OPÇÕES SELETOR:
47 POÇO COM ISD: Faz o parada por ISD, quando habilitado Poço digital Scanchip
DUPLEX E PNE:
48- TERREIO PREFERENCIAL
DUPLEX E PNE:
49- PCC : Habilita modulo PCC (Placa comutadora de chamada) usado quando há 2
elevadores com a mesma botoeira de pavimento
52 AVANÇO IPD:
Habilitado no parâmetro 33 (AVANÇO IPD), para adiantar o que o indicador ira mostrar.
OPÇÕES SELETOR:
48 CHECA DIREÇÃO: Observa sequencia dos imã do seletor em caso de inconsistência
acusa inversão de direção.
OPÇÕES SELETOR:
49- SELETOR COLETIVO: Quando ativado diferencia chamada de subida e descida;
Quando desativado o carro atende a chamada sem diferenciar chamada de subida e descida
OPÇÕES SELETOR:
TIPO DE SELETOR: Habilita poço digital SCANCHIP
F1 – Desconecta F2 – Conecta
PARAMETROS GERAIS:
99 Alt Senha - Parâmetro para alterar a senha de manutenção.
Anotações______________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________
Chicotes:
Chicote serial de chamada - 4 fios (preto, vermelho, azul e amarelo)
PLACA0400
CHAMADA
IPD IPD
PLACA0400
IPD
CHAMADA
O Sistema Duplex é um moderno sistema que não exige programa especial, e não necessita
trabalhar como mestre-escravo.
Interligando o sistema
A Placa de CPU opera tanto em sistema independente, quanto em Sistema Duplex. Para
operação em Sistema Duplex, basta conectar o cabo de comunicação interligando os
conectores “CN10” das duas Placas de CPU, que o Sistema Duplex entra em operação
automaticamente.
• Carro parado e sem sentido determinado – Neste caso quando há uma nova
chamada externa, este comando solicita ao comando vizinho anexado a posição e
direção do carro. Se esta nova chamada estiver na mesma direção, o comando atual
transfere esta chamada para o comando vizinho, caso contrário, atende a chamada.
Sempre que o usuário registrar uma chamada externa, a iluminação dos botões de
pavimento de ambos os comandos serão acesos independente de qual carro está
atendendo a chamada.
Anotações
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__________________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________
Conexão Duplex:
CABO DUPLEX
O Sistema Multiplex Scanchip permite a interligação de até 5 carros funcionando em conjunto, com
isso os chamados serão atendidos da forma mais eficiente possível, e assim como o Sistema Duplex
não exige programa especial, não necessita trabalhar como mestre-escravo e cada comando
continua com suas programações individuais inalteradas, permitindo funções específicas a cada
carro e não comprometendo o funcionamento do Multiplex.
Bastando apenas adicionar à placa de despacho Scanchip a interligação do sistema é feita de modo
muito simples. Através de um único ponto de cada CPU ligado a placa de despacho.
Placa multiplex
19.1 Seletor 1 V
A mudança do seletor pode ser gerada de diversas maneiras, tais como, contato de fita seletora,
pick-up’s, sensores magnéticos, etc., de modo que cada vez que a cabina passar por determinadas
posições, será enviado à Placa de CPU um sinal de 24 volts CC. No comando de 1 Velocidade
utiliza-se somente o sensor de ISD.
ISD - Sinal utilizado pelo comando para desligar o contator de alta. Entrada NA. Este mesmo
sensor atualiza os IPDs.
A mudança de seletor pode ser gerada de diversas maneiras, tais como, contato de fita
seletora, sensores magnéticos, pick-up’s, etc., de modo que cada vez que a cabina passar
por determinadas posições será enviado a Placa de CPU um sinal de 24 volts CC. Estes
seletores são:
IND - Marca o início da zona de baixa velocidade (corte de alta) em viagens de descida,
como também a atualização dos IPD´s. Entrada NA.
INS - Marca o início da zona de baixa velocidade (corte de alta) em viagens de subida,
como também a atualização dos IPD´s. Entrada NA.
D ESC ID A
PARAD A
S UBIDA
LCS - FIM DE CURSO SUPERIOR
PISO 5
LAS2- LIMITE CORTE ALTA SUBIDA 2 ***
PISO 4
PISO 2
PISO 1
24V
IMÃ DE CORTE
INS DE SUBIDA
3cm MAXIMO
IMÃ DE CORTE
IND
DE DESCIDA
A Scanchip disponibiliza a todos um recurso que melhora muito o desempenho dos elevadores, o
Comando de Alta Velocidade. A partir de 75m/min é recomendado utilizar-se avanço de seletor com
quatro velocidades (alta 2, alta, manutenção e baixa) possibilitando um perfeito nivelamento do
elevador, veja como funciona:
Avanço no seletor;
Até 8 Limites de velocidades;
Porém, outros fatores, como capacidade da cabina e valor da carga podem exigir o uso do encoder
em condições diferentes.
Anotações
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A placa SCCE-0500 pode ser utilizada em elevadores com sistema seletor convencional (por imãs e
sensores), ou sistema seletor digital (livre de imãs).
Quando utilizada no sistema convencional oferece uma maior segurança aos usuários, pois através
do seu encoder pode monitorar a real situação de funcionamento do carro, independente dos
comandos do inversor ou conversor a placa pode parar o carro nos casos de inversão de direção e
sobre velocidade, tornando todo o sistema muito mais seguro e confiável.
Quando utilizada no sistema de seletor digital além de tornar o sistema mais seguro dispensa o uso
de imãs e sensores de redução, o corte de velocidade é controlado por encoder, o que possibilita um
maior conforto na redução de velocidade (uma única desaceleração) e maior precisão nas paradas.
Led’s
SB- Subida
Indica que o carro esta na direção de subida.
DC- Descida
Indica que o carro esta na direção de descida.
Z ona de porta
Scanchip
Teclado
Parâmetros
DIÂMETRO mm
2° calcular mm/Volta:
3° calcular Pulsos/mm :
Para calcular o valor de Pulsos/ mm utilize o valor do número de pulsos do encoder dividido
pelo valor de mm/Volta.
Como mostrado abaixo:
PARADAS
Este parâmetro possibilita o ajuste de nivelamento dos pavimentos individualmente. Estes valores são
ajustados automaticamente durante o reconhecimento do poço, mas se necessário podem ser ajustados
manualmente para um melhor nivelamento na parada.
Ajuste em (metros, centímetros ,milímetros).
LOG
A LOG nos permite visualizar as 2000 ultimas falhas ocorridas durante o funcionamento do sistema.
125 LIM D
XXX,XX,X
PARA PASSAR PARA PROXIMA LOG APERTE ↓
124 LIM D
XXX,XX,X
PARA PASSAR PARA PROXIMA LOG APERTE ↓
ZERA LOG
Este parâmetro permite apagar os registros da LOG.
APRENDIZADO
Antes de executar o aprendizado do poço, devem-se verificar algumas condições:
92 Seletor Digit
F1 Aprend Parada
Enter Sai
Após concluído o aprendizado nos dois sentidos aparecerá a seguinte tela na CPU:
F1 Apr corte BX
Enter Sai
Quando escolhida a opção F1 o elevador irá partir em velocidade baixa e assim que estabilizar a
velocidade irá reduzir e retornar ao limite inferior, memorizando a distância de corte para a velocidade
de nivelamento.
Enter Sai
Quando escolhida a opção F1 o elevador irá partir em velocidade Alta 1 e assim que estabilizar a
velocidade irá reduzir e retornar ao limite inferior, memorizando a distância de corte para a velocidade
de Alta 1.
Enter Sai
Após realizado o aprendizado das paradas e das distâncias de corte o elevador está pronto para o
ajuste fino das paradas que será realizado manualmente no parâmetro “PARADAS“ da placa de poço
digital.
Anotações
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O Resgate Automático Scanchip foi desenvolvido para permitir que comandos VVVF possam
realizar o nivelamento e a abertura de porta do elevador durante a falta de energia.
Funcionamento
No momento em que acontece a falta de energia o resgate automaticamente desliga a
conexão entre a rede trifásica e o inversor de frequência, sendo assim o inversor de
frequência pode ser alimentado por tensão DC proveniente do banco de baterias que já se
encontram devidamente carregadas pelo Painel de Resgate. O quadro de comando continua
alimentado por No-Break, e fica aguardando a solicitação de resgate que será enviada
automaticamente pelo Painel, após receber a solicitação é verificada todas as condições de
segurança e efetuado o movimento do elevador no sentido de menor consumo de energia
até que o mesmo esteja nivelado, podendo assim abrir porta e ficar em repouso até a
normalização da energia elétrica.
Baterias
O banco de baterias é composto por 10 baterias de 12V / 7Ah ligadas em série, totalizando
120VDC.
Especificações (unidade)
Tensão Nominal 12V
Capacidade Nominal 7,0Ah
Dimensões
Comprimento 151 mm
Largura 65 mm
Altura com Terminal 100 mm
Peso 2,00kg
Terminal
Tipo Faston F187
POWER GOOD 3F (verde) – Quando aceso indica que as fases estão OK.
É uma versão mais simples Resgate Automático Scanchip indicado para máquinas com
valor de redução baixa. Permite que comandos VVVF possam realizar o nivelamento e a
abertura de porta do elevador durante a falta de energia.
Funcionamento
Com a chave na posição ‘AUTO’, na ausência do sinal de FIF a placa resgate
automatizada ira liberar o freio de forma gradual até atingir o nivelamento, em seguida
mandara abrir a porta.
Com a chave virada para MANUAL será necessário a interversão de um técnico para
manobrar o elevador, é necessário que pressione os botões de freio até atingir o nível, após
chegar o nível deverá pressionar o botão PA para liberar a porta.
RGT
Aceso indica que placa esta com a alimentação ok
ATIVO
Quando aceso indica que a placa esta realizando o resgate
automático
FR
Quando aceso indica que a placa esta acionando o temporizador
do comando que libera a tensão da bobina do freio.
NIVEL
Quando aceso indica que a cabina atingiu o sensor de nível
do elevador durante o resgate.
PA
Quando aceso indica que a placa esta acionando a abertura de porta
do elevador para a saída de passageiros após concluído o resgate.
FIF
Quando aceso indica que a leitura da placa FIF esta OK,
quando apagado inicia-se o resgate automatizado
** Se a chave da botoeira estiver para AUTOMÁTICO .
SG
Quando aceso indica que a segurança do painel esta
acionada, caso apagado impede de fazer o resgate
MAN
QU AN D O AC ESO IN FOR M A SE O C OM AN D O
ESTA EM M AN U AL , IM PED ID O D E FAZER O R ESGATE
ERRO STATUS
LS – Limite de Subida. Instalado um pouco acima do sensor de ISD, limite utilizado para
parada de cabina caso aconteça alguma falha no sistema de seletor, lembrando que em
condições normais de funcionamento do elevador, a parada da cabina deverá ser feita pelo
sensor ISD.
LAS – Limite de Alta de Subida, instalado um pouco acima do sensor INS, limite utilizado para
efetuar o corte de Alta velocidade do Motor de tração para caso isso aconteça alguma falha no
sistema de seletor, lembrando que em condições normais de funcionamento do elevador, o
corte de alta de subida deverá ser feito pelo sensor INS.
LD – Limite de Descida. Instalado um pouco abaixo do sensor de ISD, limite utilizado para
parada de cabina caso aconteça alguma falha no sistema de seletor, lembrando que em
condições normais de funcionamento do elevador, a parada da cabina deverá ser feita pelo
sensor ISD.
LAD – Limite de Alta de Descida, instalado um pouco abaixo do sensor IND, limite utilizado
para efetuar o corte de Alta velocidade do Motor de tração para caso isso aconteça alguma
falha no sistema de seletor, lembrando que em condições normais de funcionamento do
elevador, o corte de alta de subida deverá ser feito pelo sensor IND.
CABOS E CHICOTES
22.1 Identificações dos Cabos de Comando
• CABO 1
• CABO 2
L1 - Fase
L2- Fase
TERRA
1 a 4 – extras ou interfone
67D – Lilás/branco
67S- Lilás
LAS – Marrom
LAD – Marrom/branco
RLS – Branco
RLD – Branco
51 - Verde
LCS – Verde
52 – Verde/branco
LCD – Verde/branco
OEI – Amarelo
OEI (24 v) – Amarelo
F1 ou L1 – Laranja
F2 ou L2– Laranja
P19 – Preto *
P20 – Preto *
P21 – Azul
P22 – Azul
Nomenclatura
Limite LAS solto Carro chegou ao extremo inferior e limite de corte alta subida está
aberto
Limite LAD solto Carro chegou ao extremo superior e limite de corte alta descida está
aberto
Limite LS solto Carro chegou ao extremo inferior e limite de parada subida está
aberto
Limite LD solto Carro chegou ao extremo superior e limite de parada descida está
aberto
Pane no motor Foi excedido o tempo de viajem (Parâmetro 24- Tempo motor)
Contat SG aberta Toda a serie de segurança foi fechada mas o contator de segurança
(SG) não atracou
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