Motor série 900

Motores série 900 Mercedes-Benz

Índice
Sistema de Alimentação de Combustível..........................................................3
Filtro com separador de água.......................................................................3
Filtro principal...............................................................................................3
Bomba de combustível.................................................................................4
Correia multicanal.........................................................................................4
Tabela de aplicação dos bicos injetores.......................................................5
Unidade injetora......................................................................................6
Valores de aperto..........................................................................................7
Sistema de arrefecimento.................................................................................8
Bomba d’água...............................................................................................9
Sistema de alimentação de ar........................................................................10
Coletor de admissão....................................................................................10
Turboalimentador.......................................................................................10
Sistema de lubrificação...................................................................................12
Filtro de óleo................................................................................................ 12
Intercambiador de óleo...............................................................................13
Bomba de óleo............................................................................................13
Vedador da tampa dianteira.........................................................................14
Cárter de óleo..............................................................................................14
Injetor de óleo.......................................................................................15
Cabeçote do motor......................................................................................16
Luva protetora do bico injetor................................................................19
Top-Brake.................................................................................................... 19
Valores de comprovação das válvulas...................................................20
Valores de controle das molas das válvulas..........................................22
Guias de válvulas...................................................................................23
Sede de válvulas.....................................................................................24
Curso das Válvulas.................................................................................25
Regulagem da Folga das Válvulas...............................................................26
Polia antivibradora......................................................................................27
Volante do motor........................................................................................28
Valores de Comprovação do Volante do Motor......................................29
Compressor de ar.......................................................................................31
Carcaça da Distribuição..............................................................................32
Êmbolos...................................................................................................... 33
Anéis de segmento...............................................................................34
Valores de comprovação das bielas.......................................................35
Montagem do Êmbolo...........................................................................37
Árvore de Manivelas...................................................................................39

S e l e c i o n a r b r o n zi n as . .. . 4 2
Des c r i ç ã o d e fu n c io n a m e n t o ......................................... 4 7

Global Training. 1
 Sistema de Alimentaçã o de Combustível

Filtro com separador de água

001   002

• Descartar o elemento filtrante (3), untar com óleo diesel os anéis de vedação (2) e
(4) e apertar com as mãos todo o conjunto.
• Encher o filtro com óleo filtrado através do bujão superior e efetuar a sangria
acionando a bomba manual até sentir que o sistema foi pressurizado.

Filtro principal

Tampa do filtro de combustível à carcaça

Tubulação de combustível à carcaça do filtroNm 25
de combustível
Carcaça do filtro de combustível ao bloco
NM 45

Nm 50

003
 Bomba de combustível

Bomba de combustível ao bloco Nm 25

do motor
Tubulação de combustível à bomba de combustível
NM 45

004

Correia multicanal

005  006

 A - Posição da correia em veícUlos sem ar

condicionado; B - Posição da correia em veícUlos com
ar condicionado.

007 

er o bico injetor, retirar primeiro o tubo interno ao cabeçote (8). Dependendo do motor ao invés da arruela de assento do bico (6) há uma
Tabela de aplicação dos bicos injetores

Projeção do bico injetor em relação à face inferior do cabeçote

Projeção do bico injetor em relação à face

inferior do cabeçote

Projeção do bico injetor em relação à face

inferior do cabeçote
Unidade injetora
• Antes de remover a unidade injetora esgotar o diesel que está nas galerias, caso
contrário o óleo lubrificante será contaminado;
• Soltar os parafusos (5) e observar o deslocamento da unidade injetora. Se necessário
girar o motor para que a pressão exercida pela ação do cames do comando
diminua.

SUbstitUir os anéis de vedação (2), (3) e (4).

Para instalar os anéis (2) e (3) Utilizar a ferramenta
especial.

008

B07 15 1061
010
06

904 589 03 14 00 01 904 589 02 10 100 013

Ponta da chave tipo Torx

c/guia
012   009
Valores de aperto
 Sistema de arrefecimento

014

Anticorrosivo / Ant%icongelante

Anticorrosivo / Anticongelante
%

015 
Bomba d’água

017 

016

Saliência do rotor em relação à

carcaça da bomba

018
Motores série 900 Mercedes-Benz

Sistema de alimentaçã o de ar 

Coletor de admissão

019

• Para remover o coletor de admissão

será necessário retirar primeiro a
tampa de
válvulas.
• Substituir, além das juntas, as arruelas (2).

020

Turboalimentador

021

022

Verificar a vedação do cilindro da válvula “westegate”. Com uma pressão de no máximo 1,25 bar.

10 Global Training.
 024

Tubo de retorno de óleo ao turboalimentador

024

617 589 00 10 025 

00

Ponta de chave mUltidentada

 para os parafUSOS do coletor de
escapamento
 Sistema de lubrificaçã o

Filtro de óleo

B18 20 0006 06   026

Intercambiador de óleo

027 

Bomba de óleo

A bomba de óleo é solidária à tampa dianteira, para a sua remoção deve-se retirar
primeiramente o cárter.

028

Tubo de retorno de óleo ao

turboalimentador
Vedador da tampa dianteira

029

904 589 02 15 00

Cárter de óleo

031
 Injetor de óleo

032

98 904 589 0023 00 033

Calibrador do Injetor de
óleo (motor 904/906)

30

Injetor de óleo montado por interferência

355 589 01 63 00

B18 00 0032 05 906 589 00 43 00

Cabeçote do motor

036 B01 30 0003 06

Fixação dos suportes dos balancins ao cabeçote : 35Nm

Medida de controle para montar o conjunto dos balancins :

A - 122,00mm
B - 110,00mm

B05 00 0001 09
Seqüência de aperto dos parafusos do cabeçote

W01 30 0005 10

W01 30 0020 04
Valores de comprovação do bloco do motor

B01 030 0052 01

Desvio máximo admissível da planicidade da face superior do bloco

Valores de comprovação do cabeçote

Altura do cabeçote
Luva protetora do bico injetor

Aperto da luva no cabeçote : 45 Nm

904 589 00 07 00 045 

Chave de
garras

W01 30 0001 06

Top-Brake

1 Tampa
2 Anel-O
3 Êmbolo
4 Anel de vedação do êmbolo
5 Chavetas cônicas
6 Prato da mola
7 Mola
8 GUia da mola (prato inferior)
9 VálvUla

11 Peça de apoio (madeira oU plástico)

W01 50 0001 06

98 449 589 04 63 00

Dispositivo para desmontar e Dispositivo para instalação

montar o Top-brake do anel no êmbolo (Top-
brake)
904 589 05 63
00
Valores de comprovação das válvulas

 A – ÂngUlo da face de assento na

válvUla B – Diâmetro da cabeça da
válvUla
C – Comprimento da válvUla
E – Diâmetro da haste da válvUla
F – LargUra da face de assento da
válvUla G – Diâmetro de controle,
relativo a ( H ) H – Posição relativa ao
diâmetro ( G )

B05 30 0001 03
 Motor 904.918 Motor 924.918/919/
919/920/924; até 920/924; a partir do
o nr. final 415.751 nr. final 415.752
Motor 924.925/938/
Denominação 943/945/957/962
Motor 906.917/918/
924/953/969/975/977
Ângulo da face de admissão graus 20 20
assento (A) na escapamento graus 45 45
válvula
Diâmetro da cabeça admissão mm 33,9 - 34,1 33,9 - 34 ,1
(B) da válvula escapamento mm 37,8 - 38,2 37,8 - 38,2
Largura da face de admissão mm 3,2 - 4,3 3,2 - 4,3
assento (F) da válvula escapamento mm 3,3 - 4,3 3,3 - 4,3

B05 30 0021 06
Valores de controle das molas das válvulas

Dinamômetro de molas

98 457 589 00 31 00
98 442 589 00 31 00

050

Molas das válvulas

Guias de válvulas

1 GUia de válvUlas
2 Cabeçote
 A Diâmetro do alongamento das gUias
 A1 Diâmetro externo da
gUia B Diâmetro interno
da gUia C Comprimento
da gU ia
D AltUra de montagem da gUia

B05 30 0003 06   054

Sede de válvulas

B015 30 0024 06
4 Sede de válvUlas
E Âng Ulo da face de
assento F LargU ra da face de B05 30 0025 06
assento
G Diâmetro de controle na face
de assento F, relativo à
posição H 
H Posição relativa ao diâmetro
Curso das válvulas

1 Balancins
2 VálvUlas
3 Varetas de válvUlas
4 SUporte dd o cc omparador 
5 Comparador  
6 Prato da mola
7 Ponte das válvUlas
 A Folga das
válvUlas B C Urso
das válv Ulas

001 589 53 21 00 363 589 02 21 00 904 589 04 63 00

Comparador  SUporte do comparador  Dispositivo para girar o motor 
Regulagem da folga das válvulas

Regular a folga das válvulas de admissão e de escapamento, em duas posições da árvore

de manivela.
Posição 1 - árvore
de manivelas com êmbolo do cilindro nr. 1 no PMS do curso de compressão.
Estarão em balanço as válvulas do cilindro Nr.4 (motor de 4 cilindros) ou do cilindro Nr.6 (motor
de 6 cilindros).
Posição 2 - árvore de manivelas com êmbolo do cilindro Nr.1 no PMS do curso de escapamento.
Conseqüentemente, as válvulas do cilindro n. 4 (motor 4 cilindros) ou do cilindro n. 6 (motor 6
cilindros) estarão no tempo de compressão.

B05 30 0308 01 B05 30 0307 01

B01 00 0002 01

B01 00 0001 01
Polia antivibradora

064

Polia intermediária à polia antivibradora

 Volante do motor

1 Volante
2 ParafUSO do volante
3 Dispositivo para girar e bloqUear o
motor 
4 Mandril para centragem
5 Ponta de chave mUltidentada
B15 Sensor de giro
L Comprimento do ParafUSO do volante
W03 30 0003 06

904 589 00 10 00 904 589 02 06 00 904 589 04 63 00

Ponta da chave mUltidentada Mandril para cetagem Dispositivo para girar o motor 
 Valores de comprovação do volante do motor

069 070 071

Distância mínima admissível entre

a superfície de atrito e a face de contato com a árvore de manivelas
 Distância mínima admissível entre a superfície de atrito e a face de contato com a árvore de manivelas

72

Denominação

Excentricidade máxima admissível do

volante (medida na superfície de assento da cremalheira)
mm0,2

Rugosidade de acabamento da mm0,016

superfície de atrito do volante, Rz

Desvio lateral máximo admissível da face a atrito do volante

mm0,1

Desbalanceamento dinâmico máximo mm0,2

do volante com cremalheira

73
Compressor de ar

075  076

904 589 03 63 00
Carcaça da distribuição

B01 60 0001 06

904 589 00 15 00
Êmbolos

Para identificar a posição de montagem e o código de tolerância dos êmbolos observar as gravações
( B ) e ( C ) na cabeça dos mesmos.

  082a
080
Anéis de segmento

1-3 Anéis do êmbolo

1 Anel da canaleta I  
2 Anel da canaleta II  
3 Anel da canaleta III  
3.1 Mola tUbUlar  
4 Êmbolo
5 Alicate p ara a néis
6 Calibre d e l âminas
083

082

084

Motor 924.918/919/ Motor 904.910

920/924/925/938/ 912/913/914

Denominação 943/945/957/962
Motor 906.910
Motor 906.917/918/
924/953/969/975/977
novo mm 0,35 - 0,55 0,40 - 0,60
Anel da canaleta I limite de desgaste mm 1,0 1,0
Folga entre pontas novo mm 0,40 - 0,60 0,40 - 0,60
Anel da canaleta II limite de desgaste mm 1,0 1,0
dos anéis do êmbolo novo mm 0,25 - 0,50 0,25 - 0,50
Anel da canaleta III limite de desgaste mm 1,0 1,0
Valores de comprovação das bielas

B03 10 0005 01

B03 10 0006 01
Montagem do êmbolo
Introduzir a biela no êmbolo observando a posição correta de montagem. Olhando o motor de
frente, a parte mais comprida da biela deve ficar do lado do coletor de escapamento e a seta na
cabeça do pistão voltada para a polia antivibradora.

• Montar os anéis com as pontas deslocadas a 120°

089 092

096

  094
0n

diâmetro da rosca
Exemplo de como selecionar corretamente o êmbolo a ser montado

1º- Medir o diâmetro interno do cilindro: ex. 102,01mm;

2º- Verificar na tabela em qual grau de tolerância o valor
encontrado pertence; tolerância de usinagem C:
Este procedimento até o momento permite o controle no que
se refere a folga entre o êmbolo e o cilindro.
3º- Medir a altura ( A ): ex... 297,80mm. Observar que a medida
corresponde ao reparo II.
Estes procedimentos permitem montar o êmbolo dentro das
especificações. De acordo com o exemplo o êmbolo a ser
montado deve ter gravado na cabeça o código:102,00 BC -
0,6

B01.40-0005-06
 Motores série 900 Mercedes-Benz

Árvore de manivelas

B023 20 0016-06 W03 20 0004 01

Global Training. 39
Motores série 900 Mercedes-Benz

Valores de comprovação da árvore de manivelas

• Apoiar a árvore de manivelas

através do primeiro e do último
colo;

• cCaorm a oe xacuexníltiroic didoa

dceo mmpáaxriamdao rn, ov ecroifloi-
central;
• Medir o raio de concordância ( F )
em todos os colos.

B03 20 0006 06

Verificar em dois pontos de cada colo as medidas ( A ) e ( B );

A diferença entre os valores ( A ) e ( B ) indicará a ovalização naquele ponto;

A diferença entre as duas medidas ( A ) no mesmo colo indicará a conicidade, assim como
também, a diferença entre as duas medidas ( B ) no mesmo colo.

40 Global Training.
Medir e anotar os valores encontrados nos pontos ( A ) e ( B ) em todos os colos, para
determinar qual o jogo de reparo das bronzinas.

096

O valor da medida ( C ) será utilizada para calcular a folga axial da árvore de manivelas. No caso
dos motores da série 900, efetuar a medição no último colo.

Largura do colo principal

097a

Espessura das arruelas

compensadoras

097b
Selecionar bronzinas

Verificar o alojamento dos mancais principais :

• Montar todas as capas dos mancais sem as bronzinas;
• Olear a face de encosto e a rosca dos parafusos e apertá-los conforme o recomendado;
• Medir cada mancal em três posições.

• Montar as capas dos mancais com as bronzinas pré-selecionadas;

• Olear a face de encosto e a rosca dos parafusos e apertá-los de acordo com o recomendado;
• Medir o diâmetro interno das bronzinas para determinar a folga radial e verificar se não
há deformações.

No caso das bielas adotar procedimento semelhante, ou seja: montar a capa da biela sem e
com as bronzinas para verificar a deformação do alojamento, dos casquilhos e determinar a
folga de lubrificação.

Folga da árvore de manivelas nos colos Folga da biela (com casquilhos) no colo da
principais árvore de manivelas
Folga axial mm 0,147 - 0,382 Folga radial mm0,039 - 0,098
Folga radial mm 0,056 - 0,118 Folga axial mm0,170 - 0,470
Valores de comprovação do bloco do motor

1 Bloco d o m otor  
2 Relógio c omparador  
3 Medidor de diâmetro interno
 A,B Sentido de medição no bloco
I Ponto de medição na região de
inversão do primeiro anel do pistão
II Ponto de medição no centro da
sUperfície de deslizamento do
cilindro

B01 40 0005 06
 W01 40 0002 06

Altura (A) do bloco, medido entre os

mancais principais (assento do casquilho
superior) e a face superior do bloco

Distância (D) entre a superfície de assento para colar da camisa e a

superfície de apoio da capa do mancal principal
 Valores de usinagem do bloco

Desgaste máx. admissível na superfície

de deslizamento dos cilindros (não encamizados e encamisados)

Rugosidade do alojamento do colar da

camisa (C) e excentricidade em relação ao alojamento da camisa (B)
 Valores de retífica do bloco

Dados de regulagem da rfetificadora

Rotação n = 1 400/min ( rpm)
Avanço longitudinal 800 = 1000 mm/min

Avanço vertical (cada passe) 0,03 mm

Velocidade d e c orte Diâmetro d o r ebolo
Vs = 2 27m/s d = 3 70 m m

Tipo do rebolo Sivat 39C 36 F 8VK

Norton 39C 36 F 8VK
rotação (n) é determinada em função do diâmetro (d) do rebolo; n = (Vs. 1000 . 60) : (d . 3,1416)

Motor 924.918/919/
920/924/925/938/
Denominação 943/945/957/962
Motor 906.917/918/
924/953/969/975/97
7
Diâmetro externo da camisa mm 106,075 - 106,095

Diâmetro interno da camisa de cilindro

mm101,985 - 102,015
montada (acabamento final)

de aproximadamente 3t até a camisa atingir sua posição final. Aliviar por um instante a prensa e em seguida aplicar, durante 5 segundos, u

Diâmetro do alojamento
dos tuchos no bloco
Descrição de funcionamento

O combustível pode circular pelo sistema de duas maneiras. Se foi feito algum trabalho no
circuito, troca de filtro por exemplo, acionando a bomba manual o combustível proveniente do
tanque é enviado, depois de passar pelo separador de água, para o pré-filtro. Saindo do pré-
filtro o diesel chega a bomba de combustível. Na bomba há uma válvula de derivação que
permite que o óleo
passe direto para a conexão de saída, chegando assim ao filtro principal e daí à galeria de
alimentação. O diesel da galeria entra na unidade injetora e, após encher a tubulação de alta
pressão, chega também ao bico injetor.
Na unidade injetora há uma passagem em comunicação com a galeria de retorno, que por
sua vez, tem montado a válvula de retorno. O excesso de combustível e o ar que esteja
presente no sistema sairá através da válvula seguindo até o retorno do filtro e depois para o
tanque.
Com o motor girando a bomba de combustível entra em ação e alimenta o sistema de
maneira parecida com a anterior. A diferença agora é que a vazão é muito maior, o que
permite que a pressão aumente para 4,5 a 5,5 bar.
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