1 Motores Elétricos Trifásicos
1 Motores Elétricos Trifásicos
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1.5 CARACTERÍSTICAS
1.5.1 ESCORREGAMENTO
A velocidade de rotação do rotor, quando comparada ao do campo
magnético gerado pelo estator é menor devido vários fatores, entre eles
destacam-se o atrito gerado entre os rolamentos e eixo do motor, como
também as cargas ligadas ao eixo. Esse episódio recebe o nome de
escorregamento, variando de motor para motor, no entanto, quanto maior o
motor, menor a porcentagem do escorregamento.
1.5.6 VENTILAÇÃO
Devido o aquecimento gerado pelo motor elétrico, ocasionado pela
circulação de corrente elétrica absorvida da rede (Efeito Joule), é necessário
que exista troca de calor entre o meio interno e externo da máquina, assim, a
elevação de temperatura interna é evitada e dessa forma, o calor é dissipado
por meio da carcaça, evitando interferências no processo e no rendimento do
motor. Quando a máquina girante ultrapassa seus limites de temperatura,
provoca a queima do isolamento térmico denominado “esmalte sintético”,
ocasionando um curto-circuito nos enrolamentos do motor. Em vista disso, são
inseridos sensores térmicos nos enrolamentos a fim de preservar o
funcionamento dos mesmos.
Os tipos de ventilação mais comuns nos motores assíncronos são:
motor totalmente fechado e motor aberto.
1.5.6.1 MOTOR TOTALMENTE FECHADO
A troca de calor entre o meio interno e externo é feita por aberturas na
parte traseira do motor, permitindo a saída do aquecimento quando o mesmo
entra em operação.