PLANO MANUTENÇÃO PREVENTIVA TRATOR JOHN DEERE JD5080E 3 CILINDROS CAB

9X3 PACOTE DE PREVENTIVA PARA UTILIZAÇÃO ANUAL DE 1.100 HORAS

MANUTENÇÃO PREVENTIVA TRATOR JD5080E CAB 9X3 100 HORAS

( ) - Antes da parada do Equipamento identificar os componentes com defeito e antecipar os

pedidos dos mesmos.
Conversar com os Operadores,

( ) - Efetuar lavagem geral do equipamento,

( ) - Lubrificar todos os pontos de graxa,
( ) - Retirar amostra de óleo de todos os compartimentos para análise,
OPCIONAL; ( NOTA : COLETA E ANALISE DE FLUIDO ANTES DA TROCA DE ÓLEO,
CLIENTE DEVERÁ INFORMAR O HORIMETRO DO EQUIPAMENTO )
( ) - Trocar filtro de óleo do Motor
( ) - Trocar Óleo do Motor
( ) - Trocar Óleo do eixo dianteiro redução final
( ) - Trocar Óleo do eixo dianteiro diferencial
( ) – Troca filtro da transmissão de sucção primária
( ) – Troca filtro da transmissão de sucção secundária

SISTEMA MOTOR:
( ) - Verificar se há vazamentos no sistema de arrefecimento,
( ) - Verifique o aperto das mangueiras e braçadeiras do sistema de admissão de ar
( ) - Verificar o nível do líquido de arrefecimento
( ) - Drene a água e sedimentos do tanque de combustível

SISTEMA DE TRANSMISSÃO:
( ) - Verificar se nível de óleo da redução final do eixo dianteiro
( ) - Verificar o nível de óleo do diferencial do eixo dianteiro
( ) - Lubrifique o eixo TDP (Transmissão de Potência)
( ) - Ajuste da embreagem
( ) - Ajuste a embreagem da tomada de potência (TDP)

( ) – Verifique o nível de óleo da transmissão

SISTEMA HIDRÁULICO:
( ) - Verificar o torque dos parafusos do levante hidráulico
( ) - Lubrificar os braços do levante hidráulico
( ) - Verifique o aperto das mangueiras e braçadeiras do sistema hidráulico
( ) - Verifique o nível de óleo do hidráulico

SISTEMA ELETRICO/INSTRUMENTOS:
( ) - Verificar a bateria: Verificar se o nível do líquido está cerca de 10mm acima das placas em todas as
células. Verificar se os orifícios de ventilação das tampas das células estão entupidos.
( ) - Verificar se os terminais dos cabos estão limpos e bem apertados.
( ) - Terminais corroídos devem ser limpos e untados com vaselina isenta de ácido.
( ) - Verificar e testar funcionamento do motor de partida e alternador.
( ) – Revise o sistema de segurança de partida
( ) - Verificar/testar todo o sistema de iluminação e painel de instrumentos.
( ) - Testar alarme de deslocamento de ré.

SISTEMA CHASSI/LATARIA:
( ) - Verificar fechos e dobradiças das portas da cabine;
( ) - Inspecionar o compartimento do operador quanto a limpeza;
( ) - Inspecionar o cinto de segurança e suas ferragens quanto a desgaste ou danos;
( ) - Verificar as lâminas do limpador de pára-brisa quanto a danos. Substitui-las se necessário;
( ) - Inspecionar os degraus, os passadiços e os corrimãos quanto ao seus estado e limpeza.
( ) Inspecionar os parafuso de fixação dos para-choque, risco de soltar na pista.
SISTEMA DE FREIO:
( ) - Verificar o funcionamento do freio de estacionamento
( ) - Verificar ajuste dos freios.

SISTEMA DE PNEUS:

( ) – Revisa o torque dos parafusos e porcas das rodas

( ) – Verificar Avarias e desgaste prematuros dos pneus.

( ) - Verificar se há necessidade de rodízios de pneus.

( ) – Verificar validade dos pneus.
( ) – Fazer calibragens dos pneus.

OTIMIZAÇÃO:
( ) – Atualização do piloto Automático AutoTrac
( ) – Configuração do piloto Automático AutoTrac – orientação, recurso e documentação
( ) – Calibração do módulo de compensação de terreno ( TCM )

Nota Técnica: Suporte telefônico pela concessionaria, tempo de serviço, média de 6 horas.

PLANO MANUTENÇÃO PREVENTIVA TRATOR JOHN DEERE JD5080E 3 CILINDROS CAB

9X3 PACOTE DE PREVENTIVA PARA UTILIZAÇÃO ANUAL DE 1.100 HORAS

MANUTENÇÃO PREVENTIVA TRATOR JD5080E CAB 9X3 475 HORAS

( ) - Antes da parada do Equipamento identificar os componentes com defeito e antecipar os

pedidos dos mesmos.
Conversar com os Operadores,

( ) - Efetuar lavagem geral do equipamento,

( ) - Lubrificar todos os pontos de graxa,
( ) - Retirar amostra de óleo de todos os compartimentos para análise,
OPCIONAL; ( NOTA : COLETA E ANALISE DE FLUIDO ANTES DA TROCA DE ÓLEO,
CLIENTE DEVERÁ INFORMAR O HORIMETRO DO EQUIPAMENTO )
( ) - Trocar filtro de óleo do Motor
( ) - Trocar Óleo do Motor
( ) - Trocar filtro de combustível
( ) – Trocar filtro de combustível de linha

SISTEMA MOTOR:
( ) - Verificar se há vazamentos no sistema de arrefecimento,
( ) - Verifique o aperto das mangueiras e braçadeiras do sistema de admissão de ar
( ) - Verificar o nível do líquido de arrefecimento,
( ) - Drene a água e sedimentos do tanque de combustível
( ) - Limpe o respiro do tanque de combustível

( ) - Verifique o aterramento do motor

( ) - Ajuste a folga das válvulas do motor

( ) – Verifique a marcha lenta do motor

SISTEMA DE TRANSMISSÃO:
( ) - Verificar se nível de óleo da redução final do eixo dianteiro
( ) - Verificar o nível de óleo do diferencial do eixo dianteiro
( ) - Lubrifique o eixo TDP (Transmissão de Potência)
( ) - Ajuste da embreagem
( ) - Ajuste a embreagem da tomada de potência (TDP)

( ) – Lubrifique o eixo traseiro

( ) – Verifique o nível de óleo da transmissão

SISTEMA HIDRÁULICO:
( ) - Verificar o torque dos parafusos do levante hidráulico
( ) - Lubrificar os braços do levante hidráulico
( ) - Verifique o aperto das mangueiras e braçadeiras do sistema hidráulico
( ) - Verifique o nível de óleo do hidráulico

SISTEMA ELETRICO/INSTRUMENTOS:
( ) - Verificar a bateria: Verificar se o nível do líquido está cerca de 10mm acima das placas em todas as
células. Verificar se os orifícios de ventilação das tampas das células estão entupidos.
( ) - Verificar se os terminais dos cabos estão limpos e bem apertados.
( ) - Terminais corroídos devem ser limpos e untados com vaselina isenta de ácido.
( ) - Verificar e testar funcionamento do motor de partida e alternador.
( ) - Revise o sistema de segurança de partida
( ) - Verifique o aterramento da cabine
( ) - Limpe os filtros de ar fresco da cabine
( ) - Limpe os filtros de recirculação de ar da cabine
( ) – Verifique o cinto de segurança
( ) - Verificar/testar todo o sistema de iluminação e painel de instrumentos.
( ) - Testar alarme de deslocamento de ré.

SISTEMA CHASSI/LATARIA:
( ) - Verificar fechos e dobradiças das portas da cabine;
( ) - Inspecionar o compartimento do operador quanto a limpeza;
( ) - Inspecionar o cinto de segurança e suas ferragens quanto a desgaste ou danos;
( ) - Verificar as lâminas do limpador de pára-brisa quanto a danos. Substitui-las se necessário;
( ) - Inspecionar os degraus, os passadiços e os corrimãos quanto ao seus estado e limpeza.
( ) Inspecionar os parafuso de fixação dos para-choque, risco de soltar na pista.

SISTEMA DE FREIO:
( ) - Verificar o funcionamento do freio de estacionamento
( ) - Verificar ajuste dos freios.

SISTEMA DE PNEUS:

( ) – Revisa o torque dos parafusos e porcas das rodas

( ) – Verificar Avarias e desgaste prematuros dos pneus.

( ) - Verificar se há necessidade de rodízios de pneus.

( ) – Verificar validade dos pneus.
( ) – Fazer calibragens dos pneus.

OTIMIZAÇÃO:
( ) – Atualização do piloto Automático AutoTrac
( ) – Configuração do piloto Automático AutoTrac – orientação, recurso e documentação
( ) – Calibração do módulo de compensação de terreno ( TCM )

Nota Técnica: Suporte telefônico pela concessionaria, tempo de serviço, média de 6 horas.
PLANO MANUTENÇÃO PREVENTIVA TRATOR JOHN DEERE JD5080E 3 CILINDROS CAB
9X3 PACOTE DE PREVENTIVA PARA UTILIZAÇÃO ANUAL DE 1.100 HORAS

MANUTENÇÃO PREVENTIVA TRATOR JD5080E CAB 9X3 850 HORAS

( ) - Antes da parada do Equipamento identificar os componentes com defeito e antecipar os

pedidos dos mesmos.
Conversar com os Operadores,

( ) - Efetuar lavagem geral do equipamento,

( ) - Lubrificar todos os pontos de graxa,
( ) - Retirar amostra de óleo de todos os compartimentos para análise,
OPCIONAL; ( NOTA : COLETA E ANALISE DE FLUIDO ANTES DA TROCA DE ÓLEO,
CLIENTE DEVERÁ INFORMAR O HORIMETRO DO EQUIPAMENTO )
( ) - Trocar filtro de óleo do Motor
( ) - Trocar Óleo do Motor
( ) – Trocar Óleo do eixo dianteiro redução final
( ) – Trocar Óleo do eixo dianteiro diferencial
( ) – Trocar filtro da transmissão de sucção primário
( ) – Trocar filtro da transmissão de sucção secundário
( ) - Trocar filtro de combustível
( ) – Trocar filtro de combustível de linha

SISTEMA MOTOR:
( ) - Verificar se há vazamentos no sistema de arrefecimento,
( ) - Verifique o aperto das mangueiras e braçadeiras do sistema de admissão de ar
( ) - Verificar o nível do líquido de arrefecimento,
( ) - Drene a água e sedimentos do tanque de combustível
( ) - Limpe o respiro do tanque de combustível

( ) - Verifique o aterramento do motor

SISTEMA DE TRANSMISSÃO:
( ) - Verificar se nível de óleo da redução final do eixo dianteiro
( ) - Verificar o nível de óleo do diferencial do eixo dianteiro
( ) - Lubrifique o eixo TDP (Transmissão de Potência)
( ) - Ajuste da embreagem
( ) - Ajuste a embreagem da tomada de potência (TDP)

( ) – Lubrifique o eixo traseiro

( ) – Verifique o nível de óleo da transmissão

SISTEMA HIDRÁULICO:
( ) - Verificar o torque dos parafusos do levante hidráulico
( ) - Lubrificar os braços do levante hidráulico
( ) - Verifique o aperto das mangueiras e braçadeiras do sistema hidráulico
( ) - Verifique o nível de óleo do hidráulico

SISTEMA ELETRICO/INSTRUMENTOS:
( ) - Verificar a bateria: Verificar se o nível do líquido está cerca de 10mm acima das placas em todas as
células. Verificar se os orifícios de ventilação das tampas das células estão entupidos.
( ) - Verificar se os terminais dos cabos estão limpos e bem apertados.
( ) - Terminais corroídos devem ser limpos e untados com vaselina isenta de ácido.
( ) - Verificar e testar funcionamento do motor de partida e alternador.
( ) - Revise o sistema de segurança de partida
( ) - Verifique o aterramento da cabine
( ) - Limpe os filtros de ar fresco da cabine
( ) - Limpe os filtros de recirculação de ar da cabine
( ) – Verifique o cinto de segurança
( ) - Verificar/testar todo o sistema de iluminação e painel de instrumentos.
( ) - Testar alarme de deslocamento de ré.

SISTEMA CHASSI/LATARIA:
( ) - Verificar fechos e dobradiças das portas da cabine;
( ) - Inspecionar o compartimento do operador quanto a limpeza;
( ) - Inspecionar o cinto de segurança e suas ferragens quanto a desgaste ou danos;
( ) - Verificar as lâminas do limpador de pára-brisa quanto a danos. Substitui-las se necessário;
( ) - Inspecionar os degraus, os passadiços e os corrimãos quanto ao seus estado e limpeza.
( ) Inspecionar os parafuso de fixação dos para-choque, risco de soltar na pista.

SISTEMA DE FREIO:
( ) - Verificar o funcionamento do freio de estacionamento
( ) - Verificar ajuste dos freios.

SISTEMA DE PNEUS:

( ) – Revisa o torque dos parafusos e porcas das rodas

( ) – Verificar Avarias e desgaste prematuros dos pneus.

( ) - Verificar se há necessidade de rodízios de pneus.

( ) – Verificar validade dos pneus.
( ) – Fazer calibragens dos pneus.

OTIMIZAÇÃO:
( ) – Atualização do piloto Automático AutoTrac
( ) – Configuração do piloto Automático AutoTrac – orientação, recurso e documentação
( ) – Calibração do módulo de compensação de terreno ( TCM )

Nota Técnica: Suporte telefônico pela concessionaria, tempo de serviço, média de 6 horas.
PLANO MANUTENÇÃO PREVENTIVA TRATOR JOHN DEERE JD5080E 3 CILINDROS CAB
9X3 PACOTE DE PREVENTIVA PARA UTILIZAÇÃO ANUAL DE 1.100 HORAS

MANUTENÇÃO PREVENTIVA TRATOR JD5080E CAB 9X3 1.100 HORAS

( ) - Antes da parada do Equipamento identificar os componentes com defeito e antecipar os

pedidos dos mesmos.
Conversar com os Operadores,

( ) - Efetuar lavagem geral do equipamento,

( ) - Lubrificar todos os pontos de graxa,
( ) - Retirar amostra de óleo de todos os compartimentos para análise,
OPCIONAL; ( NOTA : COLETA E ANALISE DE FLUIDO ANTES DA TROCA DE ÓLEO,
CLIENTE DEVERÁ INFORMAR O HORIMETRO DO EQUIPAMENTO )
( ) - Trocar filtro de óleo do Motor
( ) - Trocar Óleo do Motor
( ) – Trocar Óleo do eixo dianteiro redução final
( ) – Trocar Óleo do eixo dianteiro diferencial
( ) – Trocar filtro da transmissão de sucção primário
( ) – Trocar filtro da transmissão de sucção secundário
( ) - Trocar filtro de combustível
( ) – Trocar filtro de combustível de linha
( ) – Trocar filtro de ar motor primário
( ) – Trocar filtro de ar motor secundário
( ) – Trocar filtro de ar externo da cabine

SISTEMA MOTOR:
( ) - Verificar se há vazamentos no sistema de arrefecimento,
( ) - Verifique o aperto das mangueiras e braçadeiras do sistema de admissão de ar
( ) - Verificar o nível do líquido de arrefecimento,
( ) - Drene a água e sedimentos do tanque de combustível
( ) - Limpe o respiro do tanque de combustível

( ) - Verifique o aterramento do motor

SISTEMA DE TRANSMISSÃO:
( ) - Verificar se nível de óleo da redução final do eixo dianteiro
( ) - Verificar o nível de óleo do diferencial do eixo dianteiro
( ) - Lubrifique o eixo TDP (Transmissão de Potência)
( ) - Ajuste da embreagem
( ) - Ajuste a embreagem da tomada de potência (TDP)

( ) – Lubrifique o eixo traseiro

( ) – Verifique o nível de óleo da transmissão

SISTEMA HIDRÁULICO:
( ) - Verificar o torque dos parafusos do levante hidráulico
( ) - Lubrificar os braços do levante hidráulico
( ) - Verifique o aperto das mangueiras e braçadeiras do sistema hidráulico
( ) - Verifique o nível de óleo do hidráulico

SISTEMA ELETRICO/INSTRUMENTOS:
( ) - Verificar a bateria: Verificar se o nível do líquido está cerca de 10mm acima das placas em todas as
células. Verificar se os orifícios de ventilação das tampas das células estão entupidos.
( ) - Verificar se os terminais dos cabos estão limpos e bem apertados.
( ) - Terminais corroídos devem ser limpos e untados com vaselina isenta de ácido.
( ) - Verificar e testar funcionamento do motor de partida e alternador.
( ) - Revise o sistema de segurança de partida
( ) - Verifique o aterramento da cabine
( ) - Limpe os filtros de ar fresco da cabine
( ) - Limpe os filtros de recirculação de ar da cabine
( ) – Verifique o cinto de segurança
( ) - Verificar/testar todo o sistema de iluminação e painel de instrumentos.
( ) - Testar alarme de deslocamento de ré.

SISTEMA CHASSI/LATARIA:
( ) - Verificar fechos e dobradiças das portas da cabine;
( ) - Inspecionar o compartimento do operador quanto a limpeza;
( ) - Inspecionar o cinto de segurança e suas ferragens quanto a desgaste ou danos;
( ) - Verificar as lâminas do limpador de pára-brisa quanto a danos. Substitui-las se necessário;
( ) - Inspecionar os degraus, os passadiços e os corrimãos quanto ao seus estado e limpeza.
( ) Inspecionar os parafuso de fixação dos para-choque, risco de soltar na pista.

SISTEMA DE FREIO:
( ) - Verificar o funcionamento do freio de estacionamento
( ) - Verificar ajuste dos freios.

SISTEMA DE PNEUS:

( ) – Revisa o torque dos parafusos e porcas das rodas

( ) – Verificar Avarias e desgaste prematuros dos pneus.

( ) - Verificar se há necessidade de rodízios de pneus.

( ) – Verificar validade dos pneus.
( ) – Fazer calibragens dos pneus.

OTIMIZAÇÃO:
( ) – Atualização do piloto Automático AutoTrac
( ) – Configuração do piloto Automático AutoTrac – orientação, recurso e documentação
( ) – Calibração do módulo de compensação de terreno ( TCM )

Nota Técnica: Suporte telefônico pela concessionaria, tempo de serviço, média de 6 horas.