Licenciatura em Engenharia Civil e de Transportes

Equipamentos de Construção

Tema: Camião basculante

Docentes

Maputo, Novembro 2020

Índice
Introdução............................................................................................................................................... 2
Camião Basculante .................................................................................................................................. 3
Capacidade de carga ........................................................................................................................... 7
 Tipo de energia ................................................................................................................................... 7
Tipo de motor principal ...................................................................................................................... 8
Sistemas auxiliares que funcionam com o motor principal ................................................................ 9
Campo de aplicação do camião basculante ........................................................................................ 9
Benefícios do camião basculante ........................................................................................................ 9
Tipo de Manutenção ........................................................................................................................... 9

Introdução
O caminhão basculante é muito útil em obras e construções por ser prático, por que com ele,
é possível transportar grande quantidade de resíduos de uma extremidade a outra em questão
de minutos.
No presente trabalho vou explicar como o uso dele é indispensável para uma construção, e
como contribui para a otimização de um trabalho.

Camião Basculante
Um camião basculante é um equipamento pesado usado em muitos aspectos diferentes da
indústria da construção. O camião recebe o nome da sua báscula que é levantada de um lado
para despejar o material que está a transportar. Embora existam poucos limites para o que
eles podem transportar, os camiões basculantes carregam com mais frequência areia, pedras
ou resíduos de demolição de obras. Os tipos mais comuns são camiões basculantes padrão,
camiões basculantes articulados e os camiões basculantes rígidos.
Tipos de camiões basculantes
Quase todos os camiões basculantes operam por hidráulica, com variedades e cada uma
projetada para realizar uma tarefa específica nas cadeias de limpeza, suprimentos e de
materiais de construção. Os principais tipos são:
 Camião de lixo padrão
 Camião basculante rígido
 Camião basculante para semi-reboque
Um despejo semi-final é uma combinação de trator-reboque em que o próprio reboque
contém a talha hidráulica . A principal desvantagem é que eles são muito instáveis quando
elevados na posição de despejo, limitando seu uso em muitas aplicações onde o local de
despejo é irregular ou desnivelado.

 Camião basculante de transferência

Um caminhão basculante de transferência é um caminhão basculante padrão que puxa um
trailer separado com um contêiner de carga móvel, que também pode ser carregado com
agregado de construção, cascalho, areia, asfalto, klinkers, neve, cavacos de madeira, mistura
tripla.

 Camião pup (ou filhote de cachorro)

Um caminhão e um filhote são muito semelhantes a um depósito de lixo. Consiste em um
caminhão basculante padrão que puxa uma carreta basculante. O trailer de filhotes, ao
contrário do camião de transferência, tem seu próprio aríete hidráulico e é capaz de se
descarregar automaticamente.

 Camião basculante super-dump (caçamba longa)

Um superdump é um caminhão basculante reto equipado com um eixo de reboque, um eixo
de carga elevável avaliado em até 5.897 kg. Seguindo de 3,35 a 3,96 m atrás do traseiro, o
eixo traseiro estende a medição da "ponte" externa - a distância entre o primeiro e o último
eixo - até o comprimento total máximo permitido. Isso aumenta o peso bruto permitido pela
fórmula da ponte federal, que define padrões para o tamanho e peso do caminhão. Os
proprietários de caminhões chamam seus caminhões equipados com eixo de reboque de
Superdumps porque eles excedem em muito a carga útil, a produtividade e o retorno sobre o
investimento de um caminhão basculante convencional.

 Camião basculante padrão

Um caminhão basculante padrão é um chassi de caminhão com uma caçamba montada na
estrutura. A cama é elevada por um aríete hidráulico vertical montado sob a frente do corpo,
ou um aríete hidráulico horizontal e arranjo de alavanca entre os trilhos da estrutura, e a parte
traseira da cama é articulada na parte de trás do caminhãoCamião basculante inferior e triplo
para reboque

 Camião basculante lateral

Um caminhão basculante lateral consiste em um trator de 3 eixos puxando um semirreboque
de 2 eixos. Possui gavetas hidráulicas que inclinam a caçamba de despejo para o lado,
derramando o material para o lado esquerdo ou direito do trailer. As principais vantagens do
despejo lateral são que ele permite um descarregamento rápido e pode carregar mais peso.
Além disso, é quase imune a tombamento (tombamento) durante o despejo, ao contrário dos
lixões semifinais, que são muito propensos a tombar. Camião basculante com limpa-neve
 Camião basculante roll-off (ou de esteira)
Um Roll-off tem uma talha e sobre chassi, mas não tem corpo, ele carrega contêineres
removíveis. O contêiner é carregado no solo e puxado para a parte traseira do caminhão com
um guincho e cabo. O caminhão segue para o local de despejo, após o despejo o contêiner
vazio é levado e colocado para ser carregado ou armazenado. A talha é levantada e o
contêiner desliza para baixo no chassi auxiliar de forma que a parte traseira fique no solo. O
contêiner tem roletes na parte traseira e pode ser movido para frente ou para trás até que a
parte da frente seja baixada até o solo. Os contêineres são geralmente caixas com a tampa
aberta usadas para entulho e entulho de construção, mas contêineres compactadores de lixo
também são transportados.

 Camião basculante fora de estrada (super caminhão de mineração)

Caminhões basculantes fora de estrada são equipamentos de construção pesada e têm pouca
semelhança com caminhões basculantes rodoviários. Caminhões basculantes fora de estrada
maiores são usados estritamente fora de estrada para mineração e trabalhos pesados de
transporte de terra. Existem duas formas principais: estrutura rígida e estrutura articulada. O
termo caminhão "basculante" geralmente não é usado pela indústria de mineração ou pelos
fabricantes que constroem essas máquinas. O termo americano mais apropriado para este
veículo estritamente off-road é " caminhão de transporte " e o termo europeu equivalente é
"dumper".
 Camião basculante articulado
Um dumper articulado é um caminhão basculante off-road com tração nas quatro rodas. Ele
tem uma dobradiça entre a cabine e a caixa de despejo, mas é diferente de um caminhão
semirreboque porque a unidade de força é um acessório permanente, não um veículo
separável. A direção é realizada por meio de cilindros hidráulicos que giram todo o trator em
relação ao trailer, ao invés de direção por cremalheira e pinhão no eixo dianteiro como em
um caminhão basculante convencional. Por esta forma de direção, as rodas dos reboques
seguem o mesmo caminho que as rodas dianteiras. Junto com tração nas quatro rodas e baixo
centro de gravidade, é altamente adaptável a terrenos acidentados.
Capacidade de carga
Para saber qual o melhor tipo de caminhão basculante para sua obra, é preciso levar uma
questão em consideração: a quantidade da carga. Quanto a quantidade podemos classificar
como:
Toco (Semipesado)
Possui dois eixos, podendo o traseiro ser simples ou duplo. Geralmente é usado no meio
urbano ou para pequenas viagens e consegue transportar até 6 toneladas. Além disso, pode
chegar a 14 metros de comprimento.
Truck (Pesado)
Também conhecido como trucado, possui o mesmo comprimento do toco (14 metros). A
diferença, entretanto, está no eixo duplo da carroceria.Ele conta com três eixos: um dianteiro
e dois traseiros. Logo, o peso é dividido entre as estruturas e é possível
transportar uma carga maio
Bittruck
Tem dois pares de eixos, tanto dianteiros como traseiros. Os dianteiros precisam ser
direcionais, para guiarem o caminhão conforme a necessidade do motorista. Enquanto isso,
os traseiros necessitam de tração nas rodas para que a força do motor seja distribuída entre
elas.

Tipo de energia
O camião basculante possui uma energia mecânica.
Na hora de tirar o material da caçamba deve se cumprir os seguintes pontos:
 Distribua a carga de maneira uniforme para facilitar o basculamento.
 Verifique se a carga é húmida e se pode grudar na caçamba
 Respeite os limites legais de carga
 Ao descarregar o caminhão, isole o seu entorno
 Bascule em terreno firme e nivelado
 Abra a tampa traseira antes de iniciar a operação
 Verifique se há rede elétrica próxima
 Não bascule sob ventos fortes
 Alinhe o conjunto antes de iniciar
 Não ande com a caçamba levantada
Tipo de motor principal
O camião basculante possui um motor de combustão interna de 4 tempos á diesel com
normalmente 4 ou 6 cilindros.
O processo de motor de 4 tempos é:

1- Admissão
É a indução ou introdução, a admissão consiste na entrada da mistura de ar e diesel na câmara
de combustão.
2- Compressão
Nesta fase, as válvulas de admissão se fecham e os pistões se encontram aproximadamente no
ponto morto inferior e passam a se mover para cima, em direção ao ponto morto superior,
ocorrendo o processo de compressão da mistura.
3- Combustão
Consiste na fase mais importante do ciclo. Aqui ocorre a queima do diesel e a geração da
propulsão do motor com a força da combustão causada pela queima do fluido carburante, os
pistões serão impulsionados de volta para o ponto morto inferior com bastante força,
produzindo potência e torque.
4- Escape
A última fase do ciclo também é conhecida como exaustão. Ela se resume na expulsão dos
gases de escape gerados pela queima do diesel para fora da câmara com a subida dos pistões,
simultaneamente à abertura das válvulas de escape.
Sistemas auxiliares que funcionam com o motor principal
1- Sistema de alimentação - Tanque de combustível; - Tubulação de combustível; -
Bomba de combustível; - Filtro de combustível; - Filtro de ar; - Carburador ou injeção
eletrônica.
2- Sistema de ignição:
POR CENTELHA – Faz parte deste sistema: Bateria, bobina de ignição, distribuidor,
vela e cabos de velas.
POR COMPRESSÃO – Compressão do Ar no interior do motor (apenas motores a diesel)
3- Sistema de lubrificação- Bomba de óleo; - Válvula reguladora de pressão; -Filtro de
óleo; -Canais de lubrificação.
4- Sistema de arrefecimento a líquido e a ar. - Radiador - Bomba de água; - Mangueiras;
- Válvula termostática; - Canais de refrigeração.
5- Sistema eléctrico- Gerador ou Alternador; - Bateria; - Regulador de voltagem; - Fios
elétricos; - Motor de partida; - Bobina - Distribuidor; - Velas; - Fusíveis.

Sistemas auxiliares que funcionam sem o motor principal

Campo de aplicação do camião basculante

Não importa se a obra é de pequeno, médio ou de grande. Se algum material a granel ou
resíduo em grande quantidade precisar ser transportado, o camião basculante é o mais
indicado.
O camião basculante é utilizado geralmente em obras de terraplanagem, escavação e
demolição, o camião basculante é essencial para o transporte de resíduos.
O camião basculante também pode ajudar no carregamento de materiais de construção, como,
por exemplo, areia, brita, cimento etc.

Benefícios do camião basculante

O camião basculante por ser um equipamento extremamente versátil e, principalmente, ágil,
tem os seguintes benefícios:
 Transporte de grande quantidade de resíduos ou material a granel;
 Praticidade na descarga, graças à traseira móvel;
 Segurança na hora de deslocar o entulho ou produto;
 Diferentes tipos de camiões para cada necessidade seja em relação ao peso da carga
ou tipo de produto.

Tipo de Manutenção
No camião basculante deve ser feita uma manutenção preventiva, principalmente no sistema
hidráulico para evitar qualquer imprevisto ou falhas mecânicas indesejadas.
A manutenção preventiva consiste em um tipo de manutenção planeada que se realiza mesmo
quando um equipamento mantém a sua capacidade operacional. O objetivo da manutenção
preventiva é restabelecer as condições originais do equipamento, v reduzindo a probabilidade
de falhas.

Conclusão
Os camiões basculantes é muito bom para o uso em obras de terraplanagem, escavação e
demolição.
Por ser extremamente versátil, sua caçamba articulada leva praticidade para a obra. É
recomendada a utilização de uma pá carregadeira para depositar o material em sua traseira.
O camião basculante pode ser usado para diversos fins, não só para obras de construção civil
mas também para carregamento de outros materiais.

Recomendações
A única recomendação que vai ser útil é de usar o camião adequado para a carga adequada
por que qualquer falha pode provocar que o camião capote.
Referências bibliográficas
https://www.lafaetelocacao.com.br/artigos/vantagens-do-caminhao-basculante/
https://pt.qaz.wiki/wiki/Dump_truck
https://pt.wikipedia.org/wiki/Caminh%C3%A3o_basculante
https://www.wikiwand.com/pt/Caminh%C3%A3o_basculante
https://www.academia.edu/37979230/Cat%C3%A1logo_de_M%C3%A1quinas_para_Constr
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