Geo.

pt
Soluções
 DOSSIÊ DO PROFESSOR – Geo.pt 11

2.3. Sugestão de resposta: No Alentejo predominam as culturas

FICHAS FORMATIVAS temporárias nomeadamente os prados temporários e culturas
FICHA FORMATIVA 1A forrageiras, devido à pecuária produzida em modo biológico.
Relativamente às culturas permanentes em modo de produção
1.1. 1 – A, D, F e G. 2 – B, C, E, H, I e J. biológico, o olival é a cultura mais importante, seguindo-se os
frutos de casca rija.
1.2. Sugestão de resposta: O engenho humano permite vencer os
obstáculos que a natureza impõe, uma vez que o Homem 2.4. C. 3.3. A.
através de processos tecnológicos consegue alterar esses 3.1. B. 3.4. B.
condicionalismos, como por exemplo: praticar atividade agrícola
em áreas acidentadas através da construção de socalcos, de 3.2. A.
forma a reduzir o impacto do relevo, fazer chegar água a lugares 3.5. Tópicos de resposta:
onde esta seria praticamente inacessível, com a construção de • a produção própria de eletricidade, por exemplo, a partir de
barragens e/ou albufeiras ou produzir primores, recorrendo a sistemas fotovoltaicos, permite aos agricultores portugueses
estufas. reduzirem a sua fatura elétrica mensal;
2.1. Região com uma certa homogeneidade ao nível das • a instalação de painéis fotovoltaicos ou de aerogeradores
características naturais, estrutura fundiária e sistema de cultura. permite ganhar autonomia na utilização de energia em locais que
estejam muito afastados da rede;
2.2. 1 – C; 2 – A; 3 – B. • a reutilização dos desperdícios da agropecuária pode ser
2.3. rentabilizada na produção de energia, como o biogás;
• o recurso à energia eólica para a bombagem de água é uma
a) Elevada fragmentação da propriedade, reduzida dimensão
das formas possíveis de realizar ganhos energéticos;
(minifúndios), forma irregular, fechada e com densa rede de
• a produção de eletricidade permite a sua comercialização,
caminhos.
diversificando o rendimento do produtor agrícola.
b) Povoamento concentrado.
FICHA FORMATIVA 3A
c) Monocultura extensiva de sequeiro, mecanizada e direcionada
para o mercado. A paisagem característica é o Montado (campo 1. a) política, b) Assembleia da República, c) cidade, d) 8000,
aberto salpicado de sobreiros e/ou azinheiras). e) contínuo, f) coletivos, g) histórica.
3.1. 2.1. A.
a) O número de explorações diminuiu de 1989 a 2009. No último
2.2. Renda locativa – Preço do solo determinado por um conjunto de
decénio, 2009 a 2019 manteve-se constante.
fatores entre os quais se destacam as infraestruturas, a
b) Relativamente à evolução da SAU, esta manteve-se
proximidade de equipamentos sociais, a qualidade ambiental,
praticamente constante desde 1989 a 1999, apresentando um
paisagística e patrimonial.
ligeiro decréscimo até 2009. A partir desta data aumentou.
3.1. B.
3.2. Apesar da diminuição do número de explorações a dimensão
média aumentou, explicando assim o crescimento da SAU. 3.2. C.
4.1. B. 4.1. Novas centralidades.
4.2. D. 4.2. Sugestão de resposta: A variação da renda locativa com a
distância ao centro nem sempre é uniforme, podendo, no
4.3. Sugestão de resposta: Fatores naturais: a reduzida fertilidade
espaço urbano, surgir áreas que, pela sua aptidão para
dos solos, o clima quente e seco e o relevo aplanado, permitem
determinadas atividades terciárias (centros comerciais, hotéis,
a criação de campos de média ou grande dimensão, abertos e
comércio especializado, interfaces de transportes – metro,
regulares, o que favorece a mecanização.
comboios, autocarros, …), apresentam custos de solo elevados.
Fatores humanos: o passado histórico, nomeadamente na fase
da Reconquista, permitiu a criação de grandes propriedades 4.3. Sugestão de resposta: O preço do solo diminui com a distância
entregues aos nobres e ordens religiosas. A fraca densidade ao centro uma vez que o centro constitui a área com maior
populacional não justifica a fragmentação da propriedade. acessibilidade porque para aí convergem os principais eixos de
transporte público, facilitando o acesso.
4.4. Sugestão de resposta: O contraste na dimensão da propriedade
nas Regiões Autónomas da Madeira e dos Açores explica-se 5.1. D. 5.2. B. 5.3. C.
pela diferença de altitude e inclinação das vertentes. Na Região 5.4. Nobilitação e gentrificação.
Autónoma da Madeira as propriedades são de menor dimensão
do que na maioria das ilhas dos Açores, devido ao relevo de FICHA FORMATIVA 4A
elevada altitude e vertentes com maior declive.
5.1. a) envelhecimento; b) todas as; c) 1999 e 2009; d) 1; 1. A – 3, B – 2, C – 1.
e) melhorado; f) envelhecimento; g) 2; h) acompanhando; 2.1. C. 2.3. B. 3.2. A.
i) melhoria; j) diminuição; k) inferiores; l) manutenção;
2.2. D. 3.1. A.
m) aumento; n) masculino; o) jovens; p) 25-45; q) não se
assinalando. 4.1. Elevada produção/dificuldade de tratamento de resíduos;
elevado congestionamento de trânsito; envelhecimento
5.2. Sugestão de resposta: Segundo o Recenseamento Agrícola de
demográfico e pobreza e exclusão social.
2019, o produtor agrícola singular é maioritariamente do sexo
masculino, tem idade média de 64 anos e o 1.º ciclo. Conclui-se 4.2. C.
que se trata de uma população envelhecida e com baixo grau de 5.1. B.
instrução.
5.2. D.
FICHA FORMATIVA 2A 5.3. Sugestão de resposta: facilidade de divulgação da informação
relativa à ocupação dos alojamentos para o turismo; divulgação
1.1. D. 1.4. B. promocional dos alojamentos para o turismo; reajustamento do
1.2. A. 1.5. B. preço à procura; diversificação de oferta de alojamento para fins
turísticos.
1.3. A.
5.4. B.
2.1. Alentejo, Trás-os-Montes, Beira Interior e Região do Oeste.
2.2. Culturas temporárias: prados temporários e culturas forrageiras FICHA FORMATIVA 5A
no Alentejo e na Beira Interior.
Culturas permanentes: olival e frutos de casca rija em 1. 1 – G; 2 – B; 3 – C; 4 – F; 5 – D; 6 – A; 7 – E; 8 – H.
Trás-os-Montes, no Alentejo e na Beira Interior.

200
 SOLUÇÕES

2. a) irregular; b) ocidental; c) Setúbal; d) algarvio; e) Lisboa; 4.2. Sugestão de resposta: O E@D é uma modalidade de ensino que
f) Porto; g) algarvio; h) turismo; i) menor; j) dos Açores; se constitui como uma alternativa de qualidade para os alunos
k) na Madeira. impossibilitados de frequentar presencialmente uma escola,
3.1. Vantagens de produtividade que a população ou as empresas alicerçada na integração das tecnologias de informação e
têm por se localizarem em aglomerações. Com o aumento da comunicação (TIC) nos processos de ensino e aprendizagem
procura, o custo unitário de um bem ou serviço oferecido como meio para que todos tenham acesso à educação (Ensino a
numa aglomeração urbana tende a diminuir. Distância | Direção-Geral da Educação (mec.pt)).

3.2. Sugestão de resposta: Uma aglomeração encontra-se em 4.3. Sugestão de resposta: Inexistência de equipamento informático
deseconomia de aglomeração quando o número de (computador, internet, impressora,…), iliteracia digital, rede de
equipamentos e infraestruturas é inferior às necessidades, não internet lenta e com falhas constantes, (…).
respondendo com eficácia à procura de que são alvo. 5.1. A.
3.3. Aumento do custo do solo, desemprego, problemas com 5.2. A.
trânsito, falta de habitação, degradação ambiental, insegurança, 5.3. Maior precisão, maior segurança.
marginalidade…
4.1. A, B, E, I e J. FICHA FORMATIVA 8A
4.2. Sugestão de resposta: É uma cidade com uma «dimensão
1.1.
ótima» económica e socialmente equilibrada que pode ter
diferente dimensão demográfica, consoante o país. a) 1 – C; 2 – F; 3 – A; 4 – G; 5 – B; 6 – H; 7 – D; 8 – E.
4.3. D. 5.2. D. 7. A e D. b) 1 – D; 2 – F; 3 – B; 4 – G; 5 – A; 6 – C; 7 – E.
4.4. A. 5.3. C. 1.2. 1985.
5.1. Sines; Elvas. 6. A, B e D. 1.3. Tratado de Maastricht em 1992.
1.4. A.
FICHA FORMATIVA 6A 2.1. Abordam a dimensão social, económica e ambiental.
1.1. 1 – D; 2 – G; 3 – K; 4 – A; 5 – C; 6 – H; 7 – B; 8 – I; 9 – E; 10 – F; 2.2. Sugestão de resposta: A Agenda 2030 procura erradicar todas
11 – J; 12 – M; 13 – L. as formas de pobreza, combater desigualdades e as alterações
1.2. C. climáticas, garantindo o bem-estar dos povos e a
sustentabilidade do planeta.
2. B e C.
3.1. II e V. 4. C. 5.2. D.
3. É o movimento de pessoas e/ou mercadorias, usando mais do
que um modo de transporte, devidamente articulados. 3.2. D. 5.1. A.
4.1. B. 4.4. D. 6.1. D. 6.4. B.
FICHA FORMATIVA 1B
4.2. A. 4.5. D. 6.2. A. 6.5. D.
1.1. 1 – A, D, F e G. 2 – B, C, E, H, I e J.
4.3. C. 5. B, C e D. 6.3. C. 6.6. B.
1.2. Sugestão de resposta: a construção de socalcos permite
6.7. A.
praticar a atividade agrícola em áreas acidentadas, a construção
7.1. B. de barragens e/ou albufeiras permite o armazenamento de água
7.2. Tópicos de resposta: para irrigação dos campos, as estufas permitem produzir
– fraca densidade da rede na Península Ibérica; primores (primeiros frutos/vegetais da época).
– integração de Portugal apenas no corredor atlântico; 2.1. 1 – D; 2 – A; 3 – B; 4 – C.
– integração da Espanha no corredor atlântico e mediterrânico;
2.2.
– rede simples;
– rede fracamente conectada; a) Elevada fragmentação da propriedade, reduzida dimensão
– maior centralidade da cidade de Madrid; (minifúndios), forma irregular, fechada e com densa rede de
– ligação dos dois corredores ibéricos à Europa central; caminhos.
– dois corredores com circuitos fechados na Península Ibérica; b) Povoamento concentrado.
– quatro cidades portuguesas são nós do Corredor Atlântico;
– fraca cobertura do Corredor Atlântico. c) Monocultura extensiva de sequeiro, mecanizada e direcionada
para o mercado. A paisagem característica é o Montado (campo
7.3. A. 7.4. C. 7.5. A. aberto salpicado de sobreiros e/ou azinheiras).
3.1.
FICHA FORMATIVA 7A
a) O número de explorações diminuiu de 1989 a 2009. No último
1.1. 1 – D; 2 – B; 3 – G; 4 – A; 5 – E; 6 – C; 7 – F. decénio, 2009 a 2019 manteve-se constante.
1.2. Sugestão de resposta: A internet revolucionou a comunicação e b) Relativamente à evolução da SAU, esta manteve-se
o relacionamento social, transformando profundamente o modo praticamente constante desde 1989 a 1999, apresentando um
de interação em sociedade. Alterou a forma como vivemos, ligeiro decréscimo até 2009. A partir desta data aumentou.
aprendemos, trabalhamos, consumimos e nos divertimos.
3.2. Apesar da diminuição do número de explorações a dimensão
A internet trouxe benefícios na utilização das tecnologias na área
média aumentou, explicando assim o crescimento da SAU.
do conhecimento, na colaboração entre as pessoas e
organizações, na inclusão social e na criação de valores. 4.1. B.
SOLUÇÕES

2. C. 4.2. C.
3.1. a) Telecomércio; b) Teletrabalho; c) Teletrabalho; 4.3. Sugestão de resposta: Fatores naturais: os solos pobres, o
d) Telecomércio; e) Telecomércio; f) Teletrabalho. clima quente e seco e o relevo aplanado, permitem a criação de
campos de média ou grande dimensão, abertos e regulares, o
3.2. A, B, D, F.
que favorece a mecanização.
4.1. Sugestão de resposta: O desenvolvimento da tecnologia e da
5.1. a) envelhecimento; b) 1999 e 2009; c) melhorado;
internet possibilitou uma série de avanços na educação
d) envelhecimento; e) acompanhando; f) melhoria;
proporcionando mais recursos nas salas de aulas e laboratórios,
g) diminuição; h) inferiores; i) manutenção; j) aumento;
nomeadamente, as plataformas digitais (Escola Virtual e Aula
k) masculino; l) jovens.
Digital, Classroom, Moodle, …) com recursos educativos de
fácil acesso. 5.2. Sugestão de resposta: Segundo o Recenseamento Agrícola de
2019, o produtor agrícola singular é maioritariamente do sexo
masculino, tem idade média de 64 anos e o 1.º ciclo. Conclui-se

201
 DOSSIÊ DO PROFESSOR – Geo.pt 11

que se trata de uma população envelhecida e com baixo grau de 2. C.

instrução. 3.1. a) Telecomércio; b) Teletrabalho; c) Telecomércio;
FICHA FORMATIVA 2B d) Telecomércio; e) Teletrabalho.
3.2. A, B, D, F.
1.1. C. 1.3. A. 1.5. B.
4.1. Sugestão de resposta: O E@D é uma modalidade de ensino que
1.2. A. 1.4. B.
se constitui como uma alternativa de qualidade para os alunos
2.1. Alentejo, Trás-os-Montes, Beira Interior. impossibilitados de frequentar presencialmente uma escola,
2.2. Culturas temporárias: prados temporários e culturas forrageiras. alicerçada na integração das tecnologias de informação e
Culturas permanentes: olival e frutos de casca rija. comunicação (TIC) nos processos de ensino e aprendizagem
como meio para que todos tenham acesso à educação (Ensino a
2.3. B. 3.2. A. Distância | Direção-Geral da Educação (mec.pt)).
3.1. A. 3.3. B. 4.2. Sugestão de resposta: Inexistência de equipamento
3.4. Tópicos de resposta: informático (computador, internet, impressora, …), iliteracia
• produção de eletricidade a partir de sistemas fotovoltaicos; digital, rede de internet lenta e com falhas constantes, (…).
• recurso à energia eólica a partir da instalação de 5.1. A.
aerogeradores;
• reutilização dos desperdícios da agropecuária na produção de 5.2. A.
biogás. 5.3. Maior precisão, maior segurança.

FICHA FORMATIVA 3B FICHA FORMATIVA 8B

1. a) política, b) Assembleia da República, c) cidade, d) 8000, 1.1.
e) contínuo, f) coletivos, g) histórica.
a) 1 – C; 2 – F; 3 – A; 4 – G; 5 – B; 6 – H; 7 – D; 8 – E.
2.1. A. 3.1. B.
b) 1 – D; 2 – F; 3 – B; 4 – G; 5 – A; 6 – C; 7 – E.
2.2. B. 3.2. B.
1.2. B.
4.1. Pela letra X.
1.3. C.
4.3. Sugestão de resposta: O preço do solo diminui com a distância
1.4. A.
ao centro uma vez que o centro constitui a área com maior
acessibilidade porque para aí convergem os principais eixos de 2.1. Abordam a dimensão social, económica e ambiental.
transporte público, facilitando o acesso. 2.2. Sugestão de resposta: A Agenda 2030 procura erradicar todas
5.1. C. as formas de pobreza, combater desigualdades e as alterações
climáticas, garantindo o bem-estar dos povos e a
5.2. B.
sustentabilidade do planeta.
5.3. C.
3.1. II e IV. 4. C. 5.2. C.
FICHA FORMATIVA 4B 3.2. C. 5.1. A.

1. A – 3, B – 2, C – 1. TESTES DE AVALIAÇÃO
2.1. C. 3.1. A.
2.2. C. 3.2. A.
TESTE DE AVALIAÇÃO 1A
2.3. B. 1.1. C.
4.1. Elevada produção/dificuldade de tratamento de resíduos, 1.2. B.
elevado congestionamento de trânsito, envelhecimento 1.3. A.
demográfico e pobreza e exclusão social.
2.1. C.
4.2. C. 5.2. C. 2.2. Refere a elevada concentração da superfície num número
5.1. B. 5.3. B. limitado de explorações: As explorações com mais de
50 hectares, que são apenas 5% do total das explorações,
FICHA FORMATIVA 5B representaram em 2019 cerca de dois terços da SAU (67%).
2.3. C. 2.5. A.
1. 1 – G; 2 – B; 3 – C; 4 – F; 5 – D; 6 – A; 7 – E; 8 – H.
2.4. A. 3.1. B.
2. a) irregular; b) ocidental; c) Setúbal; d) algarvio; e) Lisboa;
f) Porto; g) algarvio; h) turismo; i) menor; j) dos Açores; 3.2. Na resposta são apresentados dois dos seguintes fatores, um
k) na Madeira. natural e um humano, ou outros considerados relevantes.
Fatores naturais: Fatores humanos:
3.1. A, B, E, I e J. 4.2. C.
Clima ameno; Proximidade dos mercados consumidores;
3.2. D. 4.3. C.
Solos férteis; Elevada densidade populacional;
3.3. A. 5. A, B e D.
Relevo plano. Peso da agricultura de subsistência.
4.1. Sines; Elvas. 6. A e C.
3.3. B.
FICHA FORMATIVA 6B 3.4. Tópicos de resposta:
Posiciona-se contra, argumentos:
1.1. B. 1.7. C. 3. B e C. 4.6. A. – aumento da erosão do solo;
1.2. A. 2.1. B. 4.1. C. 5.1. B. – aumento do consumo de água para rega;
– redução das reservas superficiais ou subterrâneas de água;
1.3. C. 2.2. A. 4.2. A. 5.2. A.
– aumento do esgotamento dos solos;
1.4. C. 2.3. C. 4.3. B. 5.3. B. – redução da sustentabilidade dos sistemas agrícolas;
1.5. B. 2.4. C. 4.4. C. 5.4. A. – intenso uso de agrotóxicos;
– potencial contaminação das linhas de água e dos lençóis
1.6. C. 2.5. C. 4.5. B. freáticos;
– degradação dos ecossistemas autóctones ou locais.
FICHA FORMATIVA 7B Posiciona-se a favor, argumentos:
– aumento da produção agrícola;
1. 1 – H; 2 – B; 3 – G; 4 – A; 5 – E; 6 – C; 7 – F; 8 – D.

202
 SOLUÇÕES

– aumento do rendimento dos agricultores; • a deteção de pragas, de modo a facilitar o combate precoce e a
– rentabilização dos investimentos públicos no Alqueva; evitar a progressão das mesmas;
– criação de emprego; • a monitorização do abate ilegal de espécies protegidas,
– diminuição das assimetrias regionais; permitindo maior rapidez na atuação de salvaguarda destas
– maior sequestro de CO2; espécies;
– outras considerados relevantes. • a monitorização do gado, para prevenção de roubos,
4.1. B. contagens de animais, auxiliares na movimentação de rebanhos
e deteção de doenças e partos.
4.2. A resposta deve referir uma das seguintes vantagens e um dos • a recolha sistemática de imagens, para acompanhar o
seguintes inconvenientes resultantes da prática do afolhamento, crescimento de diferentes espécies agrícolas e/ou florestais,
ou outros considerados relevantes. determinando a produção esperada para uma área;
Vantagens: • a recolha sistemática de imagens, para avaliar o estado
– reconstituição da fertilidade do solo; sanitário das espécies, direcionando as intervenções a realizar;
– existência de folhas que permitam o pastoreio. • a rapidez e a eficácia na vigilância de locais de difícil acesso,
Inconvenientes: como áreas montanhosas, com declives acentuados.
– grande exposição do solo aos agentes atmosféricos;
– eventual redução da produção das explorações. 4.3. A.

4.3. D. 5.1. As afirmações II e IV.

4.4. C. 5.2. D. 6.1. B. 6.3. A.

5.1. Indica as regiões: Algarve e Madeira. 5.3. B. 6.2. A. 6.4. B.

5.2. B. 6.2. C. 7.3. A. 6.5. Tópicos de resposta:

• a produção própria de eletricidade, por exemplo, a partir de
5.3. A. 7.1. A. 7.4. C. sistemas fotovoltaicos, permite aos agricultores portugueses
6.1. B. 7.2. C. reduzirem a sua fatura elétrica mensal;
• a instalação de painéis fotovoltaicos ou de aerogeradores
TESTE DE AVALIAÇÃO 2A permite ganhar autonomia na utilização de energia em locais que
estejam muito afastados da rede;
1.1. D. 1.4. D. 2.3. D. • a reutilização dos desperdícios da agropecuária pode ser
1.2. A. 2.1. C. rentabilizada na produção de energia, como o biogás;
• o recurso à energia eólica para a bombagem de água é uma
1.3. C. 2.2. A. das formas possíveis de realizar ganhos energéticos;
2.4. Tópicos de resposta: • a produção de eletricidade permite a sua comercialização,
– Prática agrícola A – o modo de produção biológico: diversificando o rendimento do produtor agrícola.
• controlo de pragas sem recurso a fitofármacos, apostando na
formação técnica da mão de obra, de modo a proceder à TESTE DE AVALIAÇÃO 3A
monitorização do processo;
• recurso a sementes rústicas adaptadas às condições 1.1. B. 1.3. D.
edafoclimáticas, de modo a poupar água e a evitar o 1.2. B. 1.4. D.
empobrecimento dos solos;
2.1. As afirmações II e V.
• recurso a sistemas de policultura e a técnicas de consociação,
de modo a favorecer a conservação dos solos e a controlar de 2.2. D. 2.4. D.
forma natural as pragas e, simultaneamente, atrair os insetos/ 2.3. D. 2.5. A.
pássaros necessários à polinização;
• aproveitamento dos resíduos agrícolas para compostagem, de 2.6. A permanência no interior da cidade de algumas indústrias
modo a enriquecer o solo do ponto de vista físico, químico e deve-se às características dos seus produtos (joalharia e alta-
biológico; costura) e dos seus clientes (alto poder económico), tendo de se
• cultivo de espécies endémicas que salvaguardam o património localizar em áreas centrais com prestígio, como, por exemplo, a
genético das regiões, de modo a preservar o sabor e os aromas Baixa-Chiado, em Lisboa. As indústrias fornecedoras de
naturais dos produtos; produtos de consumo diário, como as panificadoras ou as
• rotação de culturas com cultivo de plantas fixadoras de azoto e oficinas de reparação, também permanecem no interior das
de outras culturas de cobertura, para restabelecer a fertilidade cidades pela sua maior necessidade de proximidade com os
natural do solo. clientes. Além disso, este tipo de indústria ocupa pouco espaço
– Prática agrícola B – o modo de produção integrado: e não são muito poluentes.
• aplicação rigorosa de fitofármacos, apostando na formação 3.1. C.
técnica da mão de obra, de modo a garantir produtos de 3.2. Tópicos de resposta
qualidade; • ruas estreitas;
• monitorização permanente do processo produtivo, de modo a • praças/largos centrais;
controlar os parâmetros recomendáveis de sustentabilidade; • predomínio de edifícios exíguos;
• utilização de mecanismos de regulação natural em substituição • elevada densidade da área edificada/cidade compacta;
de fatores de produção, contribuindo, deste modo, para uma • outros considerados relevantes.
horticultura sustentável, com impactes positivos na saúde
humana; 3.3. C. 6. B. 7.4. Alíneas a) e e).
• plano de fertilização que garanta a eficácia e a segurança na 4. D. 7.1. B. 7.5. C.
aplicação dos fertilizantes, de modo a evitar perdas por
5.1. D. 7.2. B.
lixiviação, erosão e evaporação, e reduzir os riscos de poluição
SOLUÇÕES

das águas superficiais e subterrâneas; 5.2. C. 7.3. D.

• escolha adequada das técnicas e das épocas de preparação do 8. Tópicos de resposta:
solo e de plantação ou sementeira, de modo a minimizar as – Estratégia A – o reforço da mobilidade urbana sustentável:
perdas de nutrientes. • a utilização da bicicleta pode trazer benefícios ambientais,
3.1. A. 3.3. B. 4.1. C. sociais, económicos e de saúde pública, constituindo um
elemento essencial de resiliência das cidades e da recuperação
3.2. A. 3.4. D.
sustentável do país;
4.2. Tópicos de resposta: • a criação de redes de percursos seguros para a utilização da
• a deteção de focos de fumo, de modo a facilitar o combate bicicleta contribui para reduzir o uso de veículos na cidade,
precoce aos incêndios e a evitar a progressão dos mesmos; diminuindo as emissões de CO2;

203
 DOSSIÊ DO PROFESSOR – Geo.pt 11

• a criação de postos de abastecimento elétrico, para dar 4.3. B. 4.4. C. 5.1. C.

resposta às necessidades dos veículos elétricos, permite 5.2. Tópicos de resposta
aumentar a procura por veículos ecológicos; – Estratégia A – potenciar a abertura económica ao exterior;
• a sensibilização para a utilização dos transportes públicos, • construção do novo aeroporto de Lisboa, de modo a atrair
com melhoria da qualidade do serviço prestado, pode promover empresas multinacionais;
a intermodalidade, de modo a servir tanto as populações • a ligação Lisboa-Madrid através do comboio de alta velocidade
urbanas como as que habitam nas áreas envolventes; de passageiros promove a fixação de empresas estrangeiras que
• a renovação da frota de veículos de transporte público, dinamizam a economia;
substituindo os veículos em uso por outros mais eficientes e • a rede ferroviária modernizada permite uma melhoria da
ecológicos, contribui para a redução dos impactes na saúde acessibilidade e a redução da distância-tempo, o que facilita a
pública e na qualidade de vida dos cidadãos. fixação de atividades económicas geradoras de emprego e de
– Estratégia B – a redução da produção de resíduos urbanos: riqueza;
• a criação de plataformas digitais difusoras de informação pode • a ligação ferroviária de alta velocidade permite oferecer uma
sensibilizar a população para a mudança de comportamentos no alternativa competitiva em relação a outros modos de
que respeita ao consumo; transporte, nomeadamente o aéreo, o que viabiliza a realização
• o incentivo para o consumo de produtos a granel contribui de eventos com projeção internacional;
para a redução da utilização de embalagens de plástico; – Estratégia B – apostar na especialização de funções de valia
• a criação de espaços de troca e de reparação de produtos e internacional
equipamentos contribui para diminuir o desperdício; • fomento do turismo de modo a aumentar a projeção
• o aumento da qualidade dos recicláveis contribui para reduzir a internacional de Portugal e das suas cidades;
deposição de resíduos urbanos (RU) em aterros, com efeito na • promoção de eventos internacionais, como a expo 98 ou o
diminuição dos custos e na melhoria da qualidade ambiental; euro 2004, permite projetar o país a nível internacional,
• o incentivo à reciclagem e à reutilização de RU, nomeadamente colocando-o nas rotas internacionais de turismo;
do papel, do cartão, do plástico, do vidro, do metal, da madeira • a aposta em atividades de investigação e desenvolvimento
e de resíduos orgânicos contribui para o aproveitamento dos integradas em redes de conhecimento.
resíduos, desenvolvendo a economia circular.
9. B. TESTE DE AVALIAÇÃO 5A
TESTE DE AVALIAÇÃO 4A 1.1. As afirmações I e IV.
1.2. A. 2.2. B.
1.1. D.
1.3. D. 2.3. C.
1.2. A.
2.1. As afirmações III e V.
1.3. C.
2.4. Tópicos de resposta
1.4. Tópicos de resposta – Estratégia A – no transporte ferroviário regional, com ligação
• Maior diversificação económica da AML e de ofertas de ao interior do país;
emprego; • as melhorias nas infraestruturas ferroviárias refletem-se nas
• Maior atratividade da AML no que se refere a pessoas e condições de acesso a um conjunto de funções (bens, serviços,
atividades qualificadas de outros países; equipamentos), melhorando a qualidade de vida da população
• Integração na AML de redes supranacionais de cooperação e do interior do país;
intercâmbio; • o desenvolvimento da multimodalidade, das interfaces de
• Constitui a capital do país; transporte e das plataformas e redes logísticas associadas à
• Outros considerados relevantes. rede ferroviária reforça a competitividade da economia do
1.5. B. interior do país;
1.6. Tópicos de resposta • a melhoria da acessibilidade facilita o escoamento dos
• Desemprego; recursos naturais e dos produtos agrícolas e industriais,
• Aumento da poluição (atmosférica, sonora); contribuindo para o desenvolvimento das regiões do interior do
• Aumento da produção de resíduos sólidos urbanos; país;
• Saturação do espaço urbano (infraestruturas, equipamentos) • a rede ferroviária desempenha um papel importante na ligação
• Diminuição da eficiência dos serviços de apoio à população; entre os centros urbanos de influência concelhia ou
• Congestionamento do transito e falta de estacionamento; supraconcelhia, contribuindo para a melhoria das
• Proliferação de bairros clandestinos; acessibilidades e da coesão territorial.
• Aumento de problemas sociais, pobreza, exclusão e – Estratégia B – no comboio de alta velocidade de passageiros
criminalidade; Lisboa-Madrid.
• Aumento do stress; • o transporte de passageiros está associado a elevados padrões
• Outros considerados relevantes. de pontualidade, regularidade, podendo promover, deste modo,
a fixação de empresas estrangeiras que dinamizam a economia;
1.7. C. 2.2. A. 2.4. C. • a rede ferroviária modernizada permite uma melhoria da
2.1. B. 2.3. A. 3.1. B. acessibilidade e a redução da distância-tempo entre as duas
capitais, tornando-as mais próximas, em termos relativos, o que
3.2. Tópicos de resposta
facilita a fixação de atividades económicas geradoras de
• a cooperação entre as cidades do eixo urbano interior, como,
emprego e de riqueza;
por exemplo, Castelo Branco, Covilhã e Guarda potencializa os
• a ligação ferroviária de alta velocidade entre Lisboa e Madrid
recursos disponíveis;
permite oferecer uma alternativa competitiva em relação a
• a especialização de cada centro urbano, com o apoio de redes
outros modos de transporte, nomeadamente, o aéreo, o que
de ensino superior, está vocacionada para as necessidades
viabiliza a realização de eventos com projeção internacional;
locais;
• o comboio de alta velocidade é um transporte mais
• a especialização dos centros urbanos, com o apoio da rede do
sustentável, permitindo reduzir a utilização do transporte aéreo e
ensino superior, projeta a região a nível nacional e internacional;
rodoviário e, consequentemente, diminuir a emissão de gases
• o estabelecimento de parcerias interurbanas aumenta a
com efeito de estufa (GEE), o que contribui para o cumprimento
competitividade das regiões;
das metas de neutralidade carbónica.
• a complementaridade interurbana, decorrente do
aproveitamento de recursos e das potencialidades de cada 2.5. D. 3.1. A. 3.2. B.
centro urbano, promove o desenvolvimento equilibrado do 3.3. Tópicos de resposta
território. • diminuição dos custos de transporte, pelo facto de a
3.3. D. 3.5. D. 4.1. Figura B. acomodação da mercadoria permitir maior volume de carga;
3.4. C. 3.6. A. 4.2. C.

204
 SOLUÇÕES

• aumento da intermodalidade, o que permite o transbordo entre • a mobilidade, em condições atmosféricas adversas (nevoeiro,
modos de transporte, facilitando o transporte de mercadorias a gelo ou neve), é feita com uma maior segurança na condução.
longas distâncias; 6.1. C.
• diminuição dos custos e dos tempos de permanência nos
pontos de transbordo, por o processo de carga e descarga ser 6.2. C.
mais rápido; 6.3. Tópicos de resposta
• melhoria do acondicionamento das mercadorias devido à • demolição das estruturas existentes;
especialização do transporte, reduzindo a vulnerabilidade dos • construção de novos equipamentos/infraestruturas;
produtos às intempéries. • mudança funcional;
3.4. B. 3.7. A. 4.3. B. • melhoria das acessibilidades;
• outras consideradas relevantes.
3.5. D. 4.1. D. 4.4. A.
6.4. B.
3.6. B. 4.2. C. 4.5. B.
7.1. Tópicos de resposta
4.6. a1 – b2 – c3. I. Entre 2010 e 2019, Portugal regista uma evolução diferente à
5.1. B. 5.2. A. dos restantes países comunitários no preenchimento eletrónico
5.3. Tópicos de resposta de formulários, por exemplo, a partir de 2017 o preenchimento
• diminuir a dependência face aos países do Magrebe; eletrónico de formulários diminui em Portugal, ao contrário do
• diversificar os países fornecedores de gás natural; que se verificou nos países comunitários.
• garantir o abastecimento de regiões que não são servidas pela II. Em 2019, 71,8% dos portugueses dispensava a utilização da
rede de gasodutos; internet para fazer compras.
• deter maior capacidade de negociação do preço do gás natural; III. No período considerado, a variação de utilizadores da
• outros considerados relevantes. internet que trabalharam em casa com recurso às TIC foi mais
elevada em Portugal (+ 5,6%) do que na UE-27 (+ 0,4%).
5.4. D.
7.2. B.
TESTE DE AVALIAÇÃO 6A 7.3. Tópicos de resposta
• diminuição dos movimentos pendulares;
1.1. A. • redução das emissões de carbono;
1.2. As afirmações III e IV. • maior flexibilização do horário de trabalho;
• diminuição das despesas com o transporte;
1.3. C. • outros considerados relevantes.
1.4. D.
2. Os meios de transporte II e IV. TESTE GLOBAL A
3. Tópicos de resposta: 1.1. A
– Estratégia A – a certificação dos produtos locais:
1.2. As afirmações III e IV.
• criar nichos de mercado que possibilitem a criação de riqueza
local; 1.3. B
• assegurar a qualidade dos produtos, de modo a aumentar a 1.4. Tópicos de resposta:
atratividade; • contribui para o aumento da sustentabilidade da segurança
• realizar feiras associadas aos produtos certificados, de modo a social, devido ao aumento da população ativa;
reforçar a visibilidade das regiões; • aumenta o valor dos impostos cobrados sobre o rendimento
• potenciar a produção de subprodutos alternativos e/ou do trabalho, devido ao aumento do número de trabalhadores;
complementares, de modo a diversificar a economia das áreas rurais; • colmata a falta de mão de obra em setores pouco qualificados
• contribuir para o aumento da segurança alimentar, de modo a e com horários menos atrativos, o que contribui para a
aumentar a qualidade dos produtos. dinamização de alguns setores da economia;
– Estratégia B – o fomento da agroindústria: • existência de mão de obra estrangeira qualificada é
• incentivar o cultivo de produtos agrícolas para fins industriais fundamental para a partilha de conhecimento e experiências,
com a escala adequada para abastecer os mercados; dinamizando e valorizando as universidades e institutos
• apoiar a instalação de estabelecimentos industriais politécnicos e a gestão empresarial.
transformadores dos produtos agrícolas locais para desenvolver
a agricultura; 2.1. a) 2, b) 3, c) 2 2.3. D
• articular a produção agroindustrial com as universidades, 2.2. B 2.4. D
fomentando a investigação em novos produtos; 2.5. Frase I – (…) correspondendo a um centro de baixas pressões
• transformar produtos agrícolas locais, de modo a favorecer o com elevado gradiente barométrico. Pois só um forte gradiente
surgimento de novos produtos agroindustriais; térmico é capaz de gerar ventos intensos, ou seja, tempestades
• participar em feiras e eventos, contribuindo para a divulgação tropicais e/ou furacões.
dos produtos agroindustriais; Frase II – Os furacões deslocam-se, no Atlântico Norte, na
• incentivar a produção extensiva de gado, de modo a promover direção dos ventos de Oeste, que sopram nas latitudes médias.
o sector agroindustrial de qualidade; Pois o ar desloca-se desde as altas pressões subtropicais para
• fomentar parcerias entre a agroindústria das áreas rurais e as as baixas pressões subpolares, sofrendo um desvio para a
grandes superfícies comerciais das áreas urbanas envolventes, direita no hemisfério norte (força de Coriólis), daí a designação
para revitalizar a economia. de ventos de oeste.
4.1. C. 4.4. A. 5.3. D. 2.6. Tópicos de resposta:
SOLUÇÕES

4.2. C. 5.1. A. • potencial aumento dos níveis de poluição da água;

4.3. C. 5.2. B. • aumento da eutrofização natural;
• redução da quantidade e da qualidade da água;
5.4. As afirmações II e IV. • aumento do assoreamento, resultante da menor capacidade de
5.5. C. transporte de sedimentos;
• potencial aumento de período/intensidade do stresse hídrico;
5.6. Tópicos de resposta
• potencial redução da fauna e da flora.
• a construção do túnel evita traçados rodoviários sinuosos e
com elevado desnível, aumentando as condições propícias a 3.1. B 3.3. D 4.1. A
uma condução segura; 3.2. B 3.4. A 4.2. C
• a circulação automóvel é realizada com velocidade controlada,
diminuindo a sinistralidade; 4.3. As afirmações II e III.
4.4. D 5.1. B

205
 DOSSIÊ DO PROFESSOR – Geo.pt 11

5.2. Tópicos de resposta: 5.1. Indica as regiões: Algarve e Madeira.

• Redução do saldo migratório; 5.2. B. 6.2. C. 7.3. B.
• O saldo migratório, apesar de positivo, não foi suficiente para
inverter a quebra populacional; 5.3. A. 7.1. B. 7.4. C.
• Maior atratividade da AML nos movimentos internos e 6.1. B. 7.2. C.
externos de entrada de população;
• Quebra da natalidade/ fecundidade; TESTE DE AVALIAÇÃO 2B
• Crise económica e subsequente aumento do desemprego na
AMP. 1.1. D. 1.4. D. 2.3. D.
5.3. D 1.2. B. 2.1. C.
5.4. C 1.3. C. 2.2. A.
5.5. Tópicos de resposta: 2.4. Tópicos de resposta:
– Proposta A – a expansão da rede de metropolitano: – Prática agrícola A – o modo de produção biológico:
• a descarbonização da cidade, através da diminuição da • controlo de pragas sem recurso a fitofármacos, apostando na
quantidade de autocarros no interior da cidade; formação técnica da mão de obra, de modo a proceder à
• a facilidade de circulação na cidade, resultante da diminuição monitorização do processo;
da quantidade de veículos; • recurso a sementes rústicas adaptadas às condições
• o aumento da mobilidade de outros transportes públicos edafoclimáticas, de modo a poupar água e a evitar o
rodoviários, consequência da diminuição do congestionamento empobrecimento dos solos;
nas cidades; • recurso a sistemas de policultura e a técnicas de
• a redução da densidade de veículos dentro da cidade, consociação, de modo a favorecer a conservação dos solos e a
resultante da redução da necessidade de estacionamento na controlar de forma natural as pragas e, simultaneamente, atrair
cidade; os insetos/pássaros necessários à polinização;
• a redução da necessidade do uso do automóvel ou de outros • aproveitamento dos resíduos agrícolas para compostagem, de
meios de transporte privado, com benefícios ambientais, modo a enriquecer o solo do ponto de vista físico, químico e
através do aumento da cobertura territorial da rede; biológico;
• o aumento da acessibilidade nas áreas metropolitanas com • cultivo de espécies endémicas que salvaguardam o património
benefícios económicos para a população, através da promoção genético das regiões, de modo a preservar o sabor e os aromas
do uso desse meio de transporte. naturais dos produtos;
– Proposta B – a promoção da multimodalidade nos transportes: • rotação de culturas com cultivo de plantas fixadoras de azoto e
• a melhoria da qualidade do ar nas cidades, como resultado da de outras culturas de cobertura, para restabelecer a fertilidade
diminuição do uso do automóvel particular nas cidades; natural do solo.
• o aumento da acessibilidade, resultante de soluções de – Prática agrícola B – o modo de produção integrado:
bilhética integrada nos transportes urbanos públicos coletivos • aplicação rigorosa de fitofármacos, apostando na formação
de passageiros; técnica da mão de obra, de modo a garantir produtos de
• a melhoria do conforto e da acessibilidade, resultante da qualidade;
facilidade de mudança entre diferentes modos/meios de • monitorização permanente do processo produtivo, de modo a
transporte (barco, metro, comboio) e da criação de parques controlar os parâmetros recomendáveis de sustentabilidade;
dissuasores do transporte coletivo; • utilização de mecanismos de regulação natural em substituição
• a redução dos custos financeiros para os utentes no de fatores de produção, contribuindo, deste modo, para uma
transporte, resultante do reforço da integração multimodal horticultura sustentável, com impactes positivos na saúde
para os transportes urbanos públicos coletivos de passageiros; humana;
• a melhoria da qualidade ambiental da cidade, resultante da • plano de fertilização que garanta a eficácia e a segurança na
promoção da articulação entre os transportes públicos e os aplicação dos fertilizantes, de modo a evitar perdas por
modos suaves como o pedonal, ciclável ou outros. lixiviação, erosão e evaporação, e reduzir os riscos de poluição
das águas superficiais e subterrâneas;
• escolha adequada das técnicas e das épocas de preparação do
TESTE DE AVALIAÇÃO 1B solo e de plantação ou sementeira, de modo a minimizar as
perdas de nutrientes.
1.1. C. 2.1. C. 2.4. A.
3.1. A. 3.3. B. 4.1. C.
1.2. B. 2.2. D. 3.1. B.
3.2. A. 3.4. D.
1.3. A. 2.3. D. 3.2. B.
4.2. Tópicos de resposta:
3.3. Tópicos de resposta: • a deteção de focos de fumo, de modo a facilitar o combate
– aumento da erosão do solo; precoce aos incêndios e a evitar a progressão dos mesmos;
– aumento do consumo de água para rega; • a deteção de pragas, de modo a facilitar o combate precoce e a
– redução das reservas superficiais ou subterrâneas de água; evitar a progressão das mesmas;
– aumento do esgotamento dos solos; • a monitorização do abate ilegal de espécies protegidas,
– redução da sustentabilidade dos sistemas agrícolas; permitindo maior rapidez na atuação de salvaguarda destas
– intenso uso de agrotóxicos; espécies;
– potencial contaminação das linhas de água e dos lençóis • a monitorização do gado, para prevenção de roubos,
freáticos; contagens de animais, auxiliares na movimentação de rebanhos
– degradação dos ecossistemas autóctones ou locais. e deteção de doenças e partos.
4.1. B. • a recolha sistemática de imagens, para acompanhar o
crescimento de diferentes espécies agrícolas e/ou florestais,
4.2. A resposta deve referir uma das seguintes vantagens e um dos determinando a produção esperada para uma área;
seguintes inconvenientes resultantes da prática do afolhamento, • a recolha sistemática de imagens, para avaliar o estado
ou outros considerados relevantes. sanitário das espécies, direcionando as intervenções a realizar;
Vantagens: • a rapidez e a eficácia na vigilância de locais de difícil acesso,
– reconstituição da fertilidade do solo; como áreas montanhosas, com declives acentuados.
– existência de folhas que permitam o pastoreio.
Inconvenientes: 4.3. A.
– grande exposição do solo aos agentes atmosféricos; 5.1. As afirmações II e IV.
– eventual redução da produção das explorações.
5.2. B. 6.2. A. 6.4. B.
4.3. D.
6.1. B. 6.3. A. 6.5. C.
4.4. C.

206
 SOLUÇÕES

1.7. C. 2.2. A. 2.4. C.

TESTE DE AVALIAÇÃO 3B
2.1. B. 2.3. A. 3.1. B.
1.1. B. 2.1. As afirmações 2.4. D.
3.2. Tópicos de resposta
1.2. B. II e V. 2.5. A. • a cooperação entre as cidades do eixo urbano interior, como,
1.3. D. 2.2. D. por exemplo, Castelo Branco, Covilhã e Guarda potencializa os
2.3. D. recursos disponíveis;
1.4. D. • a especialização de cada centro urbano, com o apoio de redes
2.6. A permanência no interior da cidade de algumas indústrias de ensino superior, está vocacionada para as necessidades
deve-se às características dos seus produtos (joalharia e alta- locais;
costura) e dos seus clientes (alto poder económico), tendo de se • a especialização dos centros urbanos, com o apoio da rede do
localizar em áreas centrais com prestígio, como, por exemplo, a ensino superior, projeta a região a nível nacional e internacional;
Baixa-Chiado, em Lisboa. As indústrias fornecedoras de • o estabelecimento de parcerias interurbanas aumenta a
produtos de consumo diário, como as panificadoras ou as competitividade das regiões;
oficinas de reparação, também permanecem no interior das • a complementaridade interurbana, decorrente do
cidades pela sua maior necessidade de proximidade com os aproveitamento de recursos e das potencialidades de cada
clientes. Além disso, este tipo de indústria ocupa pouco espaço centro urbano, promove o desenvolvimento equilibrado do
e não são muito poluentes. território.
3.1. C. 5.1. D. 7.2. B. 3.3. D. 3.6. A. 4.3. B.
3.2. D. 5.2. C. 7.3. D. 3.4. C. 4.1. Figura B. 4.4. C.
3.3. C. 6. B. 7.4. Alíneas a) e e). 3.5. D. 4.2. C. 5.1. C.
4. D. 7.1. B. 7.5. C. 5.2. Tópicos de resposta
8. Tópicos de resposta: • fomento do turismo de modo a aumentar a projeção
– Estratégia A – o reforço da mobilidade urbana sustentável: internacional de Portugal e das suas cidades;
• a utilização da bicicleta pode trazer benefícios ambientais, • promoção de eventos internacionais, como a expo 98 ou o
sociais, económicos e de saúde pública, constituindo um euro 2004, permite projetar o país a nível internacional,
elemento essencial de resiliência das cidades e da recuperação colocando-o nas rotas internacionais de turismo;
sustentável do país; • a aposta em atividades de investigação e desenvolvimento
• a criação de redes de percursos seguros para a utilização da integradas em redes de conhecimento;
bicicleta contribui para reduzir o uso de veículos na cidade, • outras consideradas relevantes.
diminuindo as emissões de CO2;
• a criação de postos de abastecimento elétrico, para dar TESTE DE AVALIAÇÃO 5B
resposta às necessidades dos veículos elétricos, permite
1.1. As afirmações I e IV.
aumentar a procura por veículos ecológicos;
• a sensibilização para a utilização dos transportes públicos, 1.2. A.
com melhoria da qualidade do serviço prestado, pode promover 1.3. D.
a intermodalidade, de modo a servir tanto as populações
urbanas como as que habitam nas áreas envolventes; 2.1. As afirmações III e V.
• a renovação da frota de veículos de transporte público, 2.2. B.
substituindo os veículos em uso por outros mais eficientes e 2.3. C.
ecológicos, contribui para a redução dos impactes na saúde
pública e na qualidade de vida dos cidadãos. 2.4. Tópicos de resposta
– Estratégia B – a redução da produção de resíduos urbanos: – Estratégia A – no transporte ferroviário regional, com ligação
• a criação de plataformas digitais difusoras de informação pode ao interior do país;
sensibilizar a população para a mudança de comportamentos no • as melhorias nas infraestruturas ferroviárias refletem-se nas
que respeita ao consumo; condições de acesso a um conjunto de funções (bens, serviços,
• o incentivo para o consumo de produtos a granel contribui equipamentos), melhorando a qualidade de vida da população
para a redução da utilização de embalagens de plástico; do interior do país;
• a criação de espaços de troca e de reparação de produtos e • o desenvolvimento da multimodalidade, das interfaces de
equipamentos contribui para diminuir o desperdício; transporte e das plataformas e redes logísticas associadas à
• o aumento da qualidade dos recicláveis contribui para reduzir a rede ferroviária reforça a competitividade da economia do
deposição de resíduos urbanos (RU) em aterros, com efeito na interior do país;
diminuição dos custos e na melhoria da qualidade ambiental; • a melhoria da acessibilidade facilita o escoamento dos recursos
• o incentivo à reciclagem e à reutilização de RU, nomeadamente naturais e dos produtos agrícolas e industriais, contribuindo para o
do papel, do cartão, do plástico, do vidro, do metal, da madeira desenvolvimento das regiões do interior do país;
e de resíduos orgânicos contribui para o aproveitamento dos • a rede ferroviária desempenha um papel importante na ligação
resíduos, desenvolvendo a economia circular. entre os centros urbanos de influência concelhia ou
supraconcelhia, contribuindo para a melhoria das
9. B. acessibilidades e da coesão territorial.
– Estratégia B – no comboio de alta velocidade de passageiros
TESTE DE AVALIAÇÃO 4B Lisboa-Madrid.
• o transporte de passageiros está associado a elevados padrões
1.1. D.
de pontualidade, regularidade, podendo promover, deste modo,
1.2. 1.3. 1.4. 1.5.
SOLUÇÕES

A. C. B. B. a fixação de empresas estrangeiras que dinamizam a economia;

1.6. Tópicos de resposta • a rede ferroviária modernizada permite uma melhoria da
• Desemprego; acessibilidade e a redução da distância-tempo entre as duas
• Aumento da poluição (atmosférica, sonora); capitais, tornando-as mais próximas, em termos relativos, o que
• Aumento da produção de resíduos sólidos urbanos; facilita a fixação de atividades económicas geradoras de
• Saturação do espaço urbano (infraestruturas, equipamentos) emprego e de riqueza;
• Diminuição da eficiência dos serviços de apoio à população; • a ligação ferroviária de alta velocidade entre Lisboa e Madrid
• Congestionamento do transito e falta de estacionamento; permite oferecer uma alternativa competitiva em relação a
• Proliferação de bairros clandestinos; outros modos de transporte, nomeadamente, o aéreo, o que
• Aumento de problemas sociais, pobreza, exclusão e viabiliza a realização de eventos com projeção internacional;
criminalidade; • o comboio de alta velocidade é um transporte mais
• Aumento do stress; sustentável, permitindo reduzir a utilização do transporte aéreo e
• Outros considerados relevantes. rodoviário e, consequentemente, diminuir a emissão de gases

207
 DOSSIÊ DO PROFESSOR – Geo.pt 11

com efeito de estufa (GEE), o que contribui para o cumprimento • colmata a falta de mão de obra em setores pouco qualificados
das metas de neutralidade carbónica. e com horários menos atrativos;
2.5. D. • existência de mão de obra estrangeira qualificada é
fundamental para a partilha de conhecimento e experiências.
3.1. A.
2.1. a) 2, b) 3, c) 2
3.2. B.
2.2. B 2.3. D 2.4. D
3.3. Tópicos de resposta
• diminuição dos custos de transporte, pelo facto de a 2.5. Frase I – (…) correspondendo a um centro de baixas pressões
acomodação da mercadoria permitir maior volume de carga; com elevado gradiente barométrico.
• aumento da intermodalidade, o que permite o transbordo entre Frase II – Os furacões deslocam-se, no Atlântico Norte, na
modos de transporte, facilitando o transporte de mercadorias a direção dos ventos de Oeste, que sopram nas latitudes médias.
longas distâncias; 2.6. Tópicos de resposta:
• diminuição dos custos e dos tempos de permanência nos • potencial aumento dos níveis de poluição da água;
pontos de transbordo, por o processo de carga e descarga ser • aumento da eutrofização natural;
mais rápido; • redução da quantidade e da qualidade da água;
• melhoria do acondicionamento das mercadorias devido à • aumento do assoreamento, resultante da menor capacidade de
especialização do transporte, reduzindo a vulnerabilidade dos transporte de sedimentos;
produtos às intempéries. • potencial aumento de período/intensidade do stresse hídrico;
3.4. B. 4.2. C. 5.1. B. • potencial redução da fauna e da flora.

3.5. D. 4.3. B. 5.2. A. 3.1. B 4.1. A 4.4. D

3.6. B. 4.4. A. 5.3. D. 3.2. B 4.2. C 5.1. B

3.7. A. 4.5. B. 5.4. D. 3.3. D 4.3. As afirmações

3.4. A II e III.
4.1. D. 4.6. a1 – b2 – c3.
5.2. Tópicos de resposta:
TESTE DE AVALIAÇÃO 6B • Redução do saldo migratório;
• O saldo migratório, apesar de positivo, não foi suficiente para
1.1. A. inverter a quebra populacional;
1.2. As afirmações III e IV. • Maior atratividade da AML nos movimentos internos e
externos de entrada de população;
1.3. C. • Quebra da natalidade/ fecundidade;
1.4. D. • Crise económica e subsequente aumento do desemprego na
2. Os meios de transporte II e IV. AMP.

3. a1 – b2 – c3. 5.3. D

4.1. C. 5.1. A. 5.5. C. 5.4. C

4.2. C. 5.2. B. 5.6. A. 5.5. Tópicos de resposta:

– Proposta A – a expansão da rede de metropolitano:
4.3. C. 5.3. D. 6.1. C. • a descarbonização da cidade, através da diminuição da
4.4. A. 5.4. As afirmações 6.2. C. quantidade de autocarros no interior da cidade;
II e IV. • a facilidade de circulação na cidade, resultante da diminuição
da quantidade de veículos;
6.3. Tópicos de resposta
• o aumento da mobilidade de outros transportes públicos
• demolição das estruturas existentes;
rodoviários, consequência da diminuição do congestionamento
• construção de novos equipamentos/infraestruturas;
nas cidades;
• mudança funcional;
• a redução da densidade de veículos dentro da cidade,
• melhoria das acessibilidades;
resultante da redução da necessidade de estacionamento na
• outras consideradas relevantes.
cidade;
6.4. B. • a redução da necessidade do uso do automóvel ou de outros
7.1. Tópicos de resposta meios de transporte privado, com benefícios ambientais, através
I. Entre 2010 e 2019, Portugal regista uma evolução diferente à do aumento da cobertura territorial da rede;
dos restantes países comunitários no preenchimento eletrónico • o aumento da acessibilidade nas áreas metropolitanas com
de formulários, por exemplo, a partir de 2017 o preenchimento benefícios económicos para a população, através da promoção
eletrónico de formulários diminui em Portugal, ao contrário do do uso desse meio de transporte.
que se verificou nos países comunitários.
II. Em 2019, 71,8% dos portugueses dispensava a utilização da – Proposta B – a promoção da multimodalidade nos transportes:
internet para fazer compras. • a melhoria da qualidade do ar nas cidades, como resultado da
III. No período considerado, a variação de utilizadores da diminuição do uso do automóvel particular nas cidades;
internet que trabalharam em casa com recurso às TIC foi mais • o aumento da acessibilidade, resultante de soluções de
elevada em Portugal (+ 5,6%) do que na UE-27 (+ 0,4%). bilhética integrada nos transportes urbanos públicos coletivos
de passageiros;
7.2. B.
• a melhoria do conforto e da acessibilidade, resultante da
7.3. C. facilidade de mudança entre diferentes modos/meios de
transporte (barco, metro, comboio) e da criação de parques
TESTE GLOBAL B dissuasores do transporte coletivo;
• a redução dos custos financeiros para os utentes no
1.1. A transporte, resultante do reforço da integração multimodal para
1.2. As afirmações III e IV. os transportes urbanos públicos coletivos de passageiros;
• a melhoria da qualidade ambiental da cidade, resultante da
1.3. B
promoção da articulação entre os transportes públicos e os
1.4. Tópicos de resposta: modos suaves como o pedonal, ciclável ou outros.
• contribui para o aumento da sustentabilidade da segurança
social;
• aumenta o valor dos impostos cobrados sobre o rendimento
do trabalho;

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