Exp 2
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OBJETIVO
Determinação do circuito equivalente utilizando os ensaios de corrente contínua, a vazio e de rotor bloqueado e
levantamento das características operacionais dos motores de indução de rotor bobinado (MIRB) e gaiola (MIG).
ROTEIRO DA EXPERIÊNCIA
Preparação:
1. Equipamentos e medidores necessários: fonte de potência, máquina de indução de rotor gaiola, máquina de indução
de rotor bobinado, amperímetros, voltímetros, wattímetros e eletrodinamômetro.
Dados de placa:
1 4 7
2 5 N
3 6 CC 140 V
Estator
120 V – 1.5 A
8
1 4
N N N 2 5
3 6
EXECUÇÃO
Parte 1 – Ensaio com tensão CC para medição da resistência de fase estatórica
Esquema de ligação do MI: No ensaio de corrente contínua para medição da resistência de fase estatórica uma fase do
estator deve ser alimentada pela fonte CC variável. Devem ser medidas a tensão e corrente CC do estator.
Execução:
1 – Medir a resistência de fase estatórica com tensão CC
1.1 Ligue a fonte variável CC e varie, devagar, a tensão até circular corrente nominal no enrolamento do estator. Anote
os valores na Tabela 1.
Configuração do eletrodinamômetro:
1.1. Antes de acoplar as máquinas e com a chave "Power Input" na posição off (O), alimente o dinamômetro.
1.2. Ligue o eletrodinamômetro, chave "Power Input" na posição in ( I ) e verifique se a máquina se encontra no
status "Stopped". Caso não esteja, pressione o botão "START" para obtê-lo.
1.3. Utilizando o botão "FUNCTION", selecione o modo de operação "2Q CT Brake". Uma vez selecionado o
modo de operação, o botão "FUNCTION" NÃO DEVE MAIS SER UTILIZADO.
1.4. Gire o botão "COMMAND" para ajustar o torque para zero.
1.5. Se não for usar o dinamômetro logo após a configuração, desligue-o colocando a chave “Power Input” na
posição off (O).
Execução:
2 – Ensaio a vazio
2.1 Ligue a fonte e ajuste 208 V. Anote os dados na Tabela 2.
Configuração do eletrodinamômetro:
1.1. Antes de acoplar as máquinas e com a chave "Power Input" na posição off (O), alimente o dinamômetro.
1.2. Ligue o eletrodinamômetro, chave "Power Input" na posição in ( I ) e verifique se a máquina se encontra no
status "Stopped". Caso não esteja, pressione o botão "START" para obtê-lo.
1.3. Utilizando o botão "FUNCTION", selecione o modo de operação "2Q CT Brake". Uma vez selecionado o
modo de operação, o botão "FUNCTION" NÃO DEVE MAIS SER UTILIZADO.
1.4. Gire o botão "COMMAND" para ajustar o torque para 3 N.m.
1.5. Se não for usar o dinamômetro logo após a configuração, desligue-o colocando a chave “Power Input” na
posição off (O).
Execução:
3 – Ensaio de rotor bloqueado
3.1 Ligue a fonte variável CA e ajuste a tensão aplicada até circular corrente nominal na entrada do motor. Anote os
dados na Tabela 3.
Configuração do eletrodinamômetro:
1.1. Antes de acoplar as máquinas e com a chave "Power Input" na posição off (O), alimente o dinamômetro.
1.2. Ligue o eletrodinamômetro, chave "Power Input" na posição in ( I ) e verifique se a máquina se encontra no
status "Stopped". Caso não esteja, pressione o botão "START" para obtê-lo.
1.3. Utilizando o botão "FUNCTION", selecione o modo de operação "2Q CT Brake". Uma vez selecionado o
modo de operação, o botão "FUNCTION" NÃO DEVE MAIS SER UTILIZADO.
1.4. Gire o botão "COMMAND" para ajustar o torque para os pontos operacionais descritos nas Tabelas 4 e 5.
1.5. Se não for usar o dinamômetro logo após a configuração, desligue-o colocando a chave “Power Input” na
posição off (O).
Execução:
4 – Características operacionais do MI
4.1 Preencha as Tabela 4 e 5, lendo e anotando a tensão de linha Vs, a corrente de linha Is, a potência de entrada P
(W1+W2) e a velocidade N. O restante dos valores da tabela deverá ser calculado. Mantenha a tensão Vs sempre
constante em 208V de linha.
ANÁLISE:
1 Calcule os parâmetros do circuito equivalente dos motores de indução (MIG e MIRB).
2 Trace, para os dois motores, as curvas (trace no mesmo gráfico as curvas de mesmo nome para os dois motores):
• torque x velocidade
• potência útil x velocidade
• rendimento x velocidade
• fator de potência x velocidade
3 Compare e comente as curvas:
• qual motor tem melhor regulação de velocidade para o mesmo torque?
• qual motor apresenta maior potência para o mesmo torque?
• qual motor apresenta maior eficiência para o torque nominal?
• qual motor apresenta maior fator de potência para o torque nominal?