Apostila Caminhão Basculante
Apostila Caminhão Basculante
Apostila Caminhão Basculante
95
75
25
Capa_FINAL(caminhao)
terÿÿa-feira, 16 de marÿÿo de 2010 17:28:57
Cminhao Basculante.indd Spread 1 of 10 - Pages(20, 1) 8/4/2010 16:08:43
• •••
CAMINHÃO BASCULANTE
Renovação de pessoas
“Nossa maior concentração é a identificação e integração de novos talentos e a formação denovos
empresários, com base na educação pelo trabalho e com reforço da educação para o trabalho. Na
Odebrecht, a renovação de pessoas foi, é e será sempre um processo natural, prioritário, perse-
guido a todo instante.”
Marcelo Bahia Odebrecht
18
Criação e layout
• VW Multimídia
Sede:
Av. das Nações Unidas, 8501 - 28º andar
Edifício Eldorado Business Tower - Alto de Pinheiros
17
CAMINHÃO BASCULANTE
O que veremos
Informações de segurança 7
Inspeção diária 7
Partida do motor 8
Fase de aquecimento 8
Pneus 8
Abastecimento 9
Resistência ao rolamento 11
Conduzir cuidadosamente 11
Aclives 12
Declives 12
Condições de tráfego 12
Seleção e qualificação do pessoal 14
16
I Prezado cursista! Este espaço é seu! Anote aqui informações, conclusões e, se for o caso,
também as dúvidas para conversar com seu instrutor.
• Verificar os pneus
INSPEÇÃO DIÁRIA
• Liquido de arrefecimento
14 7
neste depósito verificar se o filtro secador 1000 RPM. Entrada em vias preferenciais A aceleração intermediária e a dupla embrea-
de ar não está saturado. O veículo deve ser aquecido como um todo e gem na troca de marchas são procedimentos
não só o motor, portanto, assim que for Sempre que possível ver com antecedência necessários na operação de veículos equipados
• Verificar o filtro separador de água no sistema estabelecida a pressão de óleo do motor e a o fluxo de veículos na via que se vai entrar ou com caixas de mudanças “secas”(não sincroni-
de combustível, se este não contém água. pressão correta de ar, o veículo deve ser colo- cruzar. O motorista deve se preparar para fazê- zadas).
cado em movimento. lo com a menor desaceleração possível sem
Terminar o controle fazendo a inversão de luzes A movimentação inicial deve ser suave, e com comprometer a segurança ou infringir regras de Como “costume ou enfeite” a aplicação destes
de máximos para médios ou ao contrário. a primeira marcha, até que o motor chegue à trânsito. procedimentos em veículos equipados com cai-
temperatura operacional. xas de mudanças sincronizadas não é recomen-
Este procedimento visa, além de evitar frena- dada devido aos gastos desnecessários que os
PARTIDA DO MOTOR gens e arrancadas desnecessárias, permitir a
PNEUS mesmos acarretam. Reduz- se praticamente
entrada em vias preferenciais com velocidades pela metade a vida útil dos componentes da
Para funcionar o motor, deve-se seguir os se-
compatíveis ao fluxo do tráfego. embreagem e da caixa de câmbio, aumenta o
guintes procedimentos:
Escolher o percurso cuidadosamente consumo de combustível e o desgaste físico do
• Posicione a caixa de mudança em ponto motorista.
neutro - Coloque a chave de partida napo-
sição de condução e espere alguns segun- Trafegar somente com o veículo engre-
dos, para que seja feito o check das lâmpa- nado
das e componentes eletrônicos do veículo.
8 13
Uma velocidade regular é sempre a velocidade Condições de tráfego Isto também é uma questão de segurança para Para evitar a condensação de água dentro do
mais econômica a longo prazo. você e seus companheiros de estrada porque depósito de combustível quando este está par-
Pode-se poupar muito combustível conduzin- a explosão de um pneu pode provocar muitos cial ou totalmente vazio, deve-se completar o
Não reduzir para uma mudança mais baixa an- do cuidadosamente e sem mudanças bruscas danos. depósito de combustível no final do período de
tes das rotações do motor ter descido para a de velocidade, olhando sempre para a frente e trabalho.
parte inferior do setor verde. planejando a condução. Procurar evitar os perí- Então, adquira o hábito de verificar a pressão
odos de tráfego intenso. Escolher outra estrada dos pneus uma vez por semana no mínimo. No abastecimento de combustível verificar se
Se não for possível subir com a mudança mais com menor tráfego. este está limpo e evitar que entre detritos para
alta, efetuar as mudanças de caixa por passos Pneus com a pressão correta têm maior dura- dentro do depósito de combustível.
inteiros e aproveitar todo a gama de rotações bilidade.
As economias de tempo e combustível obti-
do motor. Abasteça somente em postos nos quais a quali-
das resultam em menores custos operacionais,
Certificar-se que a pressão esteja correta é dade do combustível seja conhecida.
mesmo que a distância em quilômetros seja
Aclives sempre um ganho. Quando os pneus são ca-
maior. E não esquecer que cada mudança de
librados corretamente, o desgaste é reduzido Periodicamente faça a drenagem do filtro sepa-
íngremes. Para isso, a condução deve ser pla- caixa implica maior consumo de combustível e
ao mínimo e os pneus ficam mais resistentes a rador de água.
nejada rigorosamente. maior desgaste dos componentes. rachaduras, furos e outros danos.
A quantidade de combustível disponível no re-
Procurar “atacar” a subida com o veículo a uma
Assim, verifique a pressão dos pneus com um servatório deve ser checada diariamente, an-
boa velocidade. Deixar o motor puxar para atin- Paradas obrigatórias e semáforos
calibrador no mínimo uma vez por semana com tes de iniciar e durante o trabalho, para evitar
gir o topo o mais rápido possível.
os pneus frios. Com isto você estará asseguran- surpresas desagradáveis que sempre causam
Neste caso, o motorista deve estar atento a
do não só maior economia de pneus, mas tam- transtornos e prejuízos.
Aliviar o pedal do acelerador precisamente an- situações que exigem a desaceleração do veí-
bém melhor conforto, consumo de combustível
tes de atingir o ponto mais elevado. Esta é a culo, tais como um sinal vermelho ou amarelo,
e segurança.
forma mais econômica de conduzir. Não esque- trânsito lento ou parado adiante, cruzamento ou Consumo normal de combustível. O que é?
cer de desligar o freio motor se este não for entrada em vias preferenciais.
Se houver pneus de rodagem dupla no eixo tra-
necessário.
seiro de seu veículo, não esqueça de verificar
Os procedimentos corretos para desacelerar o ambos os pneus.
Declives veículo incluem atos como: tirar o pé do ace-
lerador, aplicar freio motor, reduzir marchas e
Não acelerar quando se atinge topo da subida,
deixar simplesmente o veículo ultrapassar o
só utilizar o freio de serviço na finalização do ABASTECIMENTO
procedimento de desaceleração.
ponto mais elevado sem aceleração. Aprovei-
tar a energia cinética do veículo nas descidas
e procurar não desperdiçar com frenagens a Note que em aclives há uma tendência natural
velocidade acumulada anteriormente. A ener- à desaceleração, a qual deve ser aproveitada o
gia cinética economiza combustível e pode ser máximo possível.
aproveitada na próxima subida. Para um veículo utilizado no tráfego de longo
Portanto, dentro dos princípios de uma opera-
percurso, um consumo de combustível na or-
Para que a energia cinética criada nas descidas ção com previsão, o uso do freio de serviço nos dem dos 3,2 Km/l não é anormal. O consumo
não seja desperdiçada, o botão do freio motor procedimentos de desaceleração em aclives se normal de um veículo de transporte de produ-
deve estar na posição desligado e só ligá-lo restringe à finalizações e em situação de emer- tos florestais pode atingir os 1,8 Km/l.
quando é realmente necessário. gência. Os fatores mais importantes que determinam o
12 9
consumo de combustível de um veículo são: Cerca de 60% do combustível não pode ser uti- RESISTÊNCIA AO ROLAMENTO Pode-se economizar muito combustível quando
lizado para mover o veículo. se opta por uma condução calma, suave e uma
• A especificação do veículo viagem planejada.
40% da energia do combustível perde-se na
• O serviço e manutenção prestados para forma de calor nos gases de escape do Perante um semáforo ou uma fila, reduzir a ve-
manter o veículo em boas condições veículo. locidade com o freio motor para não ser obri-
gado a parar o veículo. Gasta-se mais combus-
• A forma de conduzir e manejar o veículo 20% é consumido pelo sistema de arrefecimen- tível quando é necessário arrancar um veículo
to do motor. imobilizado e acelerar todos os componentes
• As condições de transporte, que em geral do trem de força.
variam muito. Somente 40% do combustível é transformado
em energia utilizável. São esses 40% que te- A utilização racional dos sistemas de freios
mos que economizar. A pressão do pneu é o fator mais importante disponíveis em um veículo é um procedimen-
O que fazer para influenciar no consumo
que afeta a resistência ao rolamento e também to que influencia bastante na determinação da
de combustível?
Em termos gerais, o consumo de combustível o consumo de combustível. vida útil dos tambores, lonas, válvulas de freio,
pode ser decomposto nos seguintes itens: suspensão e pneus.
Antes da condução
Pneus com pressão incorreta provocam um
Certificar-se de que o veículo está devidamen- • 12,5% para vencer a resistência do ar maior consumo de combustível e desgastam- Mais importante que a economia, é a manuten-
te preparado, ou seja, fazer a verificação diária, se mais rapidamente. ção dos níveis de segurança através da correta
observando os itens que constam na lista da • 12,5% para vencer a resistência ao rolmento utilização dos freios. Especial atenção quanto
pasta do veículo. Quando o pneu tem a pressão correta (quer di- a esta regra deve ser observada na operação
• 10% para a aceleração, subidas, adaptação zer, com a pressão segundo as recomendações em situação para manter velocidades compatí-
ao tráfego da estrada do fabricante) e o veículo está devidamente car- veis com a segurança deve-se utilizar marchas
Durante a condução
regado, uma superfície constante e pré-deter- e freio motor corretamente.
O condutor deve aproveitar ao máximo as carac- • 2,5% devido à deficiências do trem de for- minada do pneu está em contacto direto com
terísticas do veículo nas mudanças de marcha. ça o pavimento. À medida que o pneu roda, essa O sistema de freio de serviço deve ser poupa-
superfície de contato “acompanha” também o do, sendo utilizado apenas para correções de
Respeitar o limite de velocidade da estrada. • 2,5% para várias unidades auxiliares, como movimento do pneu. É aqui que a resistência ao rotações do motor, deve ser utilizado em aplica-
o alternador, ar condicionado etc. rolamento se forma. ções firmes e rápidas.
Trabalhar dentro da faixa econômica do conta
Quanto maior for a superfície de contato, maior
giros. Conduzir usando o conta giros como guia
será a resistência ao rolamento. Isto significa
que a resistência ao rolamento é menor em um
Na avaliação do consumo de combustível, é im-
pneu que está excessivamente cheio do que
portante ter em consideração que podem ocor-
em um pneu com pressão insuficiente.
rer grandes variações devido ao estado das es-
tradas, condições climáticas, etc.
CONDUZIR CUIDADOSAMENTE
Para onde foi o combustível?
10 11