Aula 02
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SUSTENTADORES
São dispositivos que são basicamente empregados em operações
de pouso e decolagem para permitir ao avião voar com menor
velocidade aumentando a força de sustentação das asas. Aumentam
consideravelmente o coeficiente de sustentação de um aerofólio.
Fonte: http://www.aeroclubedebrasilia.org.br/aulas/PPTVA04_-
_Dispositivos_Hipersustentadores_Grupos_Moto_Propulsores.pdf
Flaps
Fonte: https://formacaopiloto.blogspot.com/2014/07/aerodinamica-e-teoria-de-voo-capitulo_4.html
Fonte: http://www.aeroclubedebrasilia.org.br/aulas/PPTVA04_-
_Dispositivos_Hipersustentadores_Grupos_Moto_Propulsores.pdf
Slots
Encontram-se fixados na parte anterior das asas, a maioria
dos aviões comerciais usa slots móveis, os quais recebem o
nome de slats.
O slot (também denominado fenda ou ranhura) é um
dispositivo hipersustentador que aumenta o ângulo de
ataque crítico do aerofólio.
Consiste numa fenda que suaviza o escoamento no
extradorso da asa, evitando o turbilhonamento. Isso faz com
que a asa possa atingir ângulos de ataque mais elevados,
isto é, produzir mais sustentação.
Fonte: http://www.aeroclubedebrasilia.org.br/aulas/PPTVA04_-
_Dispositivos_Hipersustentadores_Grupos_Moto_Propulsores.pdf
Fonte: http://www.aeroclubedebrasilia.org.br/aulas/PPTVA04_-
_Dispositivos_Hipersustentadores_Grupos_Moto_Propulsores.pdf
Fonte: http://www.aeroclubedebrasilia.org.br/aulas/PPTVA04_-
_Dispositivos_Hipersustentadores_Grupos_Moto_Propulsores.pdf
Os slots têm ainda uma outra utilidade, que será descrita a seguir.
As asas de muitos aviões entram em estol iniciando pelas pontas.
Isso torna o voo mais inseguro, pois o avião perde o controle dos
ailerons aos primeiros sintomas do estol. Para evitar esse
inconveniente, alguns aviões têm o ângulo de incidência reduzido
nas pontas (a asa é, portanto, torcida). Todavia, essa torção, que
pode aumentar o arrasto da asa, pode ser evitada através de slots
nas pontas das asas.