Riv Rev3 Parecer Semdurb

Relatório de Impacto
de Vizinhança - RIV
DW Empreendimentos S.A.
Cachoeiro de Itapemirim – ES, 31 de agosto de 2018.

Relatório de Impacto de Vizinhança – RIV
SEMPRE TEM / CARONE
SÚMARIO
1. IDENTIFICAÇÃO DO EMPREENDIMENTO ............................................................. 6
1.1. Dados gerais ...................................................................................................... 6
1.2. Informações gerais ............................................................................................. 6
1.3. Objetivos do empreendimento ............................................................................ 6
1.4. Localização geográfica e acesos gerais ............................................................. 7
1.5. Área, dimensões e volumetria do empreendimento ............................................ 8
1.6. Mapeamento e capacidade de atendimento das redes de água pluvial, esgoto e

energia .................................................................................................................... 12
1.7. Sistema viário existente e capacidade de absorção da demanda gerada pelo

empreendimento ..................................................................................................... 13
1.8. Capacidade do transporte publico absorver o aumento da demanda ............... 21
1.9. Empreendimento similares em outras localidades ............................................ 22
2. ÁREA DE INFLUÊNCIA DIRETA DO EMPREENDIMENTO (AID) .......................... 23
3. IMPACTOS AMBIENTAIS PROVÁVEIS ................................................................. 35
6. REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS ........................................................................ 46
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_________________________________________________________________________________________________
R. Xingu, nº 01, Santo Antônio, Cachoeiro de Itapemirim – ES CEP: 29.300-635
www.icgprojetos.com.br / [email protected] / (28) 3036-8326
SEMPRE TEM / CARONE
LISTA DE FIGURAS
Figura 01 – Figura ilustrativa da Planta de Situação e Localização do

Empreendimento com as principais vias de acesso (para melhor
visualização, o projeto está salvo no CD)........................................... 07
Figura 02 – Localização do Carone. Fonte: Google Maps.................................... 08
Figura 03 – Rua Moreira........................................................................................ 13
Figura 04 – Ponte.................................................................................................. 14
Figura 05 – Entroncamento da Rua Moreira com a Ponte.................................... 14
Figura 06 – Área de Influência Direta do Empreendimento em Análise................ 23
Figura 07 – Atividades de predominância na Área de Influência Direta do
empreendimento................................................................................. 24
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SEMPRE TEM / CARONE
LISTA DE QUADROS
Quadro 01 – Áreas do Empreendimento............................................................... 08
Quadro 02 – Vagas de estacionamento................................................................ 09
Quadro 03 – Compartimentos Pavimento Térreo Atacarejo................................. 10
Quadro 04 – Compartimentos Mezanino Atacarejo.............................................. 11
Quadro 05 – Fluxo de Saturação.......................................................................... 16
Quadro 06 – Fluxo de Veículos: Rua Moreira sentido bairro Cel. Borges............ 16
Quadro 07 – Cálculo do Volume de Veículos Equivalente.................................... 17
Quadro 10 – Fluxo de Veículos: Rua Moreira sentido bairro Centro.................... 18
Quadro 14 – Empreendimento similar com EIV.................................................... 22
Quadro 15 – Empreendimento similar com EIV.................................................... 22
Quadro 16 – Quadro de fotos dos equipamentos urbanos na AID....................... 26
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SEMPRE TEM / CARONE
LISTA DE SIGLAS
EIV Estudo de Impacto de Vizinhança
RIV Relatório de Impacto de Vizinhança
IPTU Imposto Predial e Territorial Urbano
ICG Instituto Capixaba de Gestão
SEMDURB Secretaria Municipal de Desenvolvimento Urbano
SEMMA Secretaria Municipal de Meio Ambiente
IDAF Instituto de Defesa Agropecuária e Florestal
CND Certidão Negativa de Débitos
ISS Imposto Sobre Serviços
IBGE Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística
AID Área de Influência Direta
PDM Plano Diretor Municipal
COMTEC Comissão Técnica Consultiva
PMCI Prefeitura Municipal de Cachoeiro de Itapemirim
CONAMA Conselho Nacional do Meio Ambiente
CBH Itapem. Comitê da Bacia Hidrográfica do Rio Itapemirim
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SEMPRE TEM / CARONE
1. IDENTIFICAÇÃO DO EMPREENDIMENTO
1.1. Dados gerais
a) Nome: Sempre Tem.

b) Razão Social: DW Empreendimentos S.A.
c) Endereço: Rua Moreira, n° 281 a 315, Bairro Independência, Cachoeiro de
Itapemirim-ES. CEP: 29.306-320.
d) CNPJ: 02.927.578/0001-13
1.2. Informações gerais
O Grupo Carone nasceu em 1950, sob a chancela do imigrante libanês Nagib

Resk Carone. Tudo começou com um armarinho, na cidade de Alfredo Chaves
e, depois, com um atacado em Cachoeiro de Itapemirim. Nos anos 1970 foi
inaugurada uma loja de varejo no centro de Vila Velha e, a partir desse
lançamento é que começou a história de sucesso da rede de Supermercados
Carone.
O projeto contempla a instalação do Supermercado SEMPRE TEM na Rua

Moreira, bairro Independência em Cachoeiro de Itapemirim-ES. O
empreendimento será instalado em uma área total de 32.151,02 m², contendo
pavimento térreo e mezanino.
Haverá oferta de 456 (quatrocentos e cinquenta e seis) vagas de

estacionamento, sendo divididas em vagas para veículos, motos, bicicletas,
ônibus e carga/descarga.
1.3. Objetivos do empreendimento
O Grupo Carone se constitui em uma rede de supermercados do Espírito

Santo, com lojas localizadas em toda a Grande Vitória, contando com o maior e
mais moderno Centro de Distribuição e varejo do Estado, localizado no
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SEMPRE TEM / CARONE
município de Serra. O grupo pretende expandir seus negócios para o Sul do

Estado, instalando uma filial em Cachoeiro de Itapemirim-ES.
1.4. Localização geográfica e acesos gerais
O empreendimento localiza-se na Rua Moreira, bairro Independência, ao lado

do Museu de Ciência e Tecnologia.
Para melhor entendimento, a Planta de Localização, em escala adequada,

especializando a sua posição em relação ao Município de Cachoeiro de
Itapemirim/ES, bem como indicando os principais eixos de acesso e a posição
em relação à bacia hidrográfica está salva em formato digital, no CD (compact
disc) em anexo.
FIGURA 01: Figura ilustrativa da Planta de Situação e Localização do Empreendimento com as

principais vias de acesso (para melhor visualização, o projeto está salvo no CD).
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SEMPRE TEM / CARONE
FIGURA 02: Localização do Carone. Fonte: Google Maps.
1.5. Área, dimensões e volumetria do empreendimento
a) Área de Construção, Área Computável e Coeficiente de

Aproveitamento: No QUADRO 01 abaixo estão descritas as áreas do
empreendimento.
QUADRO 01: Áreas do Empreendimento.

DESCRIÇÃO M2
Pavimento térreo 9.361,85
Mezanino 317,83
Área total 9.679,68
Castelo d’água 20,52
Medidores 11,39
Área total construída 9.711,59

Área total computável 7.972,48
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SEMPRE TEM / CARONE
Área do terreno 32.151,02
Taxa de ocupação 29,22%

Coeficiente de aproveitamento 0,25
Área permeável 12.512,25 m²
Taxa de permeabilidade 38,92%
b) Número de unidades previstas, caracterizando seu uso: O

empreendimento contará com pavimento térreo e mezanino. A seguir, na letra
“d”, são mencionadas as especificidades da construção.
c) Número de vagas de estacionamento previstas, carga e descarga e

embarque e desembarque: O empreendimento contará com 337 (trezentos e
trinta e sete) vagas de veículos e 112 (cento e doze) vagas de
motocicletas/bicicletas, além de 07 (sete) destinadas à carga e descarga,
conforme apresentado no QUADRO 02 abaixo.
QUADRO 02: Vagas de Estacionamento.

Número total de vagas de automóveis 337
(n° de vagas de PNE) 08
(n° de vagas de IDOSOS) 17
Número de vagas de bicicleta/motos 112

(n° de vagas de BICICLETAS) 59
(n° de vagas de MOTOS) 53
Número de vagas de carga/descarga 07
d) Número de pavimentos com descrição de usos e compartimentos: O

empreendimento será composto por pavimento térreo e mezanino. A
caracterização espacial e compartimentação da construção estão descritas a
seguir.
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SEMPRE TEM / CARONE
PAVIMENTO TÉRREO
Este pavimento será composto pelo salão de vendas e uma ampla loja. Além
disso, contará também com espaços destinados aos funcionários, como:
vestiários, cozinha, banheiros, sala de treinamentos, etc.
QUADRO 03: Compartimentos do Pavimento Térreo Atacarejo.

COMPARTIMENTO ÁREA (m²)
Depósito 936,67
Câmaras/Preparos 264,30
Câmaras/Preparos 264,30
Câmaras/Padaria 155,77
Circulação 179,43
Papelão 10,65
Lixo 14,46
Banheiro 5,25
Banheiro Masculino 53,58
Banheiro Feminino 53,64
Vestiário Masculino 39,09
Chuveiro 16,20
Vestiário Feminino 35,64
Chuveiro 17,44
Banheiro para PNE 3,20
DML 1,84
Treinamento 38,00
Cozinha 39,06
Higiene 3,68
Banheiro 3,15
DML 2,89
Vestiário 3,52
Refeitório 92,88
Lazer 70,00
Recepção 19,80
Circulação 32,73
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SEMPRE TEM / CARONE
Castelo d’água 19,64

Salão de vendas 234,43
Loja 108,57
Hall 3,22
Banheiro Masculino 6,58
Banheiro Feminino 9,00
MEZANINO
Esta área será composta pelos espaços administrativos do supermercado.

Contará com salas para recepção, gerência, tesouraria, secretaria.
QUADRO 04: Compartimentos do Mezanino Atacarejo.

COMPARTIMENTO ÁREA (m²)
Recepção 18,55
A.C. 7,12
Tesouraria 8,62
Lavabo 4,73
Banheiro 1,95
Banheiro 1,95
Gerência 8,18
Lavabo 1,95
Banheiro 1,95
Compras 7,26
Segurança 7,26
Circulação 8,21
Reunião 18,54
Secretaria 18,54
Encarregados 18,74
Laje impermeabilizada 388,58
coberta
Casa de máquinas 75,25
Gerador 40,80
Subestação 41,78
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SEMPRE TEM / CARONE
1.6. Mapeamento e capacidade de atendimento das redes de água pluvial,

esgoto e energia
a) Abastecimento de água
O abastecimento de água será fornecido pela concessionária local do

município de Cachoeiro de Itapemirim-ES, a BRK AMBIENTAL.
b) Fornecimento de energia elétrica
O fornecimento de energia elétrica será efetuado pela concessionária local do

município de Cachoeiro de Itapemirim-ES, a EDP ESCELSA.
c) Esgotamento sanitário
O esgoto gerado pelo empreendimento será encaminhado para a rede pública

de coleta e afastamento, gerenciada pela BRK AMBIENTAL e, posteriormente,
encaminhada para tratamento na Estação de Tratamento de Esgotos. (O
esgoto gerado na obra terá natureza de esgoto doméstico).
d) Drenagem de águas pluviais
A questão de drenagem de águas pluviais merece atenção especial, visto que

o município de Cachoeiro de Itapemirim apresentou problemas relativos a
inundações em anos recentes. Sendo assim, a água de chuva será captada por
sistemas que possibilitem sua reutilização.
A implantação do empreendimento contribuirá para o impacto no sistema, pois

modificará os padrões de drenagem atuais do terreno, face à alteração do
balanço entre áreas permeáveis e impermeáveis (a taxa de ocupação será de
29,22%). Como mitigação deste impacto, o projeto prevê uma área permeável
de 12.512,25 m² (38,92%).
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SEMPRE TEM / CARONE
Do ponto de vista legal, estas medidas serão suficientes para contribuir de

forma positiva com o sistema de drenagem local.
1.7. Sistema viário existente e capacidade de absorção da demanda

gerada pelo empreendimento
Foram definidos os pontos de observação e contagem do tráfego no período de

pico matutino e vespertino, de acordo com a AID definida pela COMTEC da
Prefeitura Municipal de Cachoeiro de Itapemirim – PMCI.
Será analisado o fluxo de veículos na Rua Moreira, levando-se em

consideração a ponte localizada em frente ao imóvel onde será instalado o
supermercado.
FIGURA 03: Rua Moreira.
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SEMPRE TEM / CARONE
FIGURA 04: Ponte.
FIGURA 05: Entroncamento da Rua Moreira com a Ponte.
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SEMPRE TEM / CARONE
Para subsidiar com dados a avaliação dos níveis atuais de desempenho dos
trechos viários contidos na Área de Influência Direta – AID do empreendimento,
foi utilizado o Método de Webster, descrito no ANEXO II, buscando analisar a
capacidade de tráfego das vias em questão.
Foram realizadas contagens de tráfego na Rua Moreira e a repercussão em

relação a ponte, em 01 (uma) hora de tempo, em três dias úteis:
 06 de agosto de 2018 (segunda-feira), no período de pico vespertino, de

18h00min às 19h00min;
 08 de agosto de 2018 (quarta-feira), no período de pico entre a manhã
e à tarde, de 11h00min as 12h00min;
 10 de agosto de 2018 (sexta-feira), no período de pico matutino, de
07h00min às 08h00min.
Os parâmetros da análise de capacidade correspondentes ao Método Webster

foram determinados em função das características físicas e operacionais
incidentes sobre as aproximações viárias, bem como os fatores intervenientes
no cálculo de capacidade e determinação do nível de serviço, relacionando-os
com o respectivo horário de pico, tendo em vista as variações temporais dos
parâmetros.
Abaixo, são apresentados os resultados dessas contagens e suas relações

com a capacidade de tráfego e nível de serviço das vias.
a. Análise da situação atual do tráfego e previsão de tráfego futuro

gerado pelo empreendimento
O fluxo de saturação de uma via é obtido pela fórmula: S = 525 x L, onde:
S = Fluxo de saturação
L = Largura da aproximação
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SEMPRE TEM / CARONE
Essa equação é válida para o intervalo: L > 5,50 m e L < 18,00 m. Se L <
5,50m, os valores devem ser retirados do QUADRO 05 a seguir:
QUADRO 05: Fluxo de Saturação.

L (m) 3 3,3 3,6 3,9 4,2 4,5 4,8 5,2
S (veq/htv) 1.850 1.875 1.900 1.950 2.075 2.250 2.475 2.700
Para vias de mão dupla sem separação física, como no caso da Rua Moreira,
faz-se a medição da distância entre o meio fio e a linha divisória central de
separação do tráfego.
Desta forma, visto que a largura de aproximação da Rua Moreira é de 3,90 m

(três metros e noventa centímetros), o valor do fluxo de saturação da mesma
será igual a 1.950.
a.1. Rua Moreira - sentido bairro: Coronel Borges
Em uma (1) hora de tempo, foi observado o fluxo de veículos da Rua Moreira,
no sentido bairro Coronel Borges, levando em consideração o trânsito que
surge e faz conversão para a ponte. A contagem do fluxo de veículos está
evidenciada nos quadros a seguir.
QUADRO 06: Fluxo de Veículos: Rua Moreira sentido bairro Cel. Borges.
DATA HORÁRIO FLUXO DE VEÍCULOS
06/08/2018 18H00MIN ÀS 19H00MIN 832
08/08/2018 11H00MIN ÀS 12H00MIN 708
10/08/2018 07H00MIN ÀS 08H00MIN 488
Cálculo do Volume de Veículos Equivalente: considera a composição do

tráfego e a equivalência.
Fórmula: V eq: volume de automóveis x 1,00 + volume de caminhões médio

pesado x 1,75 + volume de ônibus x 2,25 + volume de caminhões leves
x 1,00 + volume de caminhões conjugados x 2,50 + volume de
motocicletas x 0,33 + volume de bicicletas x 0,20
16
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SEMPRE TEM / CARONE
DIA 06/08/2018 (Rua Moreira - sentido bairro Cel. Borges):
QUADRO 07: Cálculo do Volume de Veículos Equivalente.

Volume de Veículos Equivalente
Tipo Quantidade Valor de Equivalência Resultado
Automóveis 536 1,00 536
Caminhões 20 1,75 35
Ônibus 16 2,25 36
Motocicletas 260 0,33 85,8
TOTAL 692,8

Ônibus 08 2,25 18
TOTAL 611,12

Ônibus 08 2,25 18
TOTAL 432,28
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SEMPRE TEM / CARONE
Mediante os valores obtidos a partir das contagens de tráfego da Rua Moreira

sentido bairro Coronel Borges, notamos que, aproximadamente, 15% do
tráfego surge da ponte e 43% faz conversão para ela. O restante do percentual
surge e permanece na via.
a.2. Rua Moreira - sentido bairro: Centro
Em uma (1) hora de tempo, foi observado o fluxo de veículos da Rua Moreira
sentido bairro: Centro, levando em consideração o trânsito que surge e faz
conversão para a ponte.
A contagem do fluxo de veículos está evidenciada nos quadros a seguir:
QUADRO 10: Fluxo de Veículos: Rua Moreira sentido bairro Centro.

DATA HORÁRIO FLUXO DE VEÍCULOS
06/08/2018 18H00MIN ÀS 19H00MIN 652
08/08/2018 11H00MIN ÀS 12H00MIN 536
10/08/2018 07H00MIN ÀS 08H00MIN 536
Cálculo do Volume de Veículos Equivalente: considera a composição do

tráfego e a equivalência.
Fórmula: V eq: volume de automóveis x 1,00 + volume de caminhões médio

pesado x 1,75 + volume de ônibus x 2,25 + volume de caminhões leves
x 1,00 + volume de caminhões conjugados x 2,50 + volume de
motocicletas x 0,33 + volume de bicicletas x 0,20
18
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SEMPRE TEM / CARONE
DIA 06/08/2018 (Rua Moreira - sentido bairro Centro):

Ônibus 12 2,25 27
TOTAL 559,04

Ônibus 00 2,25 00
TOTAL 440,8

Ônibus 08 2,25 18
TOTAL 489,28
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SEMPRE TEM / CARONE
Mediante os valores obtidos a partir das contagens de tráfego da Rua Moreira

sentido bairro Centro, notamos que, aproximadamente, 26% do tráfego surge
da ponte e 27% faz conversão para a mesma, sendo que o percentual
excedente surge e permanece na via principal.
a.3. Nível de serviço das vias
O nível de serviço da via é definido como a relação entre o volume e a

capacidade, numa unidade de tempo, e é por intermédio desse fator que se
avaliam as condições da via relativas à fluidez do tráfego, como: velocidade,
tempo de viagem e interrupção do fluxo.
Levando-se em consideração a capacidade das vias, observamos, a partir dos

dados obtidos, que, atualmente, é utilizada apenas 29% da saturação máxima
da Rua Moreira sentido bairro Coronel Borges e 25% da Rua Moreira sentido
bairro Centro. Desta forma, com base nos dados obtidos pelo levantamento
realizado nos itens anteriores, concluímos o seguinte:
i. Rua Moreira – Nível de serviço A.
Classificamos como NÍVEL DE SERVIÇO “A” as vias com baixos volumes e

densidades e elevada velocidade. O volume de veículos não interfere nessas
condições e é inferior a 60% da capacidade da via.
Verificamos, portanto, que o tráfego atual, somado à demanda futura

ocasionada pela operação do empreendimento, atende ao fluxo de saturação
permitido para a via.
b. Determinação do tráfego gerado segundo a distribuição modal e

definição do nível de serviço futuro
Durante a fase de obras, as atividades de carregamento de materiais de

construção e concretagem demandarão a utilização de caminhões,
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SEMPRE TEM / CARONE
ocasionando, durante tempo determinado e temporário, a utilização das vias

urbanas na área de Influência do empreendimento. (O trânsito desses veículos
ocorrerá durante o período de 07h às 17 horas).
A fase de operação do empreendimento prevê que o trânsito de veículos ocorra

durante todo o dia e a noite, sendo o fluxo com maior intensidade nos horários
de pico, por ser os horários em que as pessoas estão saindo de suas casas,
trabalhos, entre outros, acessando com maior fluxo a via principal.
Vale ressaltar que, durante a fase de operação, estima-se a contratação de 250

funcionários e que em média 2500 clientes irão acessar o supermercado
durante as suas 14 horas diárias de funcionamento. Isto indica, em média, 180
clientes por hora acessando o supermercado. Esta população futura não irá
alterar o nível de serviço da via, uma vez que hoje ela não chega a utilizar 30%
da saturação da via, nos horários de pico. Desta forma, o nível de serviço da
via, com o funcionamento do supermercado continuará sendo A (o melhor nível
de todos).
Vale ressaltar também que a população de 7 bairros ou mais poderá deixar de

se deslocar para o centro da cidade ou atravessar o mesmo para fazer suas
compras de supermercado, o que contribuiria positivamente para o transito no
centro da cidade.
1.8. Capacidade do transporte público absorver o aumento da demanda
O transporte coletivo de passageiros via ônibus ou micro-ônibus é realizado,

atualmente, pela empresa Viação Flecha Branca.
No entorno imediato do empreendimento há grande oferta de transporte

coletivo, pelo modal rodoviário – ônibus e micro-ônibus. Devido à variedade de
linhas disponíveis, será possível atender satisfatoriamente o futuro
empreendimento.
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SEMPRE TEM / CARONE
Ressaltamos que o sistema de transporte coletivo possui adaptação para os

portadores de necessidades especiais que, aliado à acessibilidade criada pelo
empreendimento, permitirá o acesso aos portadores de necessidades
especiais.
Quanto ao transporte via táxi, está disponível através de chamada telefônica,

em áreas próximas ao empreendimento, além da disponibilidade de veículos
acessíveis através de aplicativos (Ex.: Uber). Consideramos que a oferta atual
mostra-se suficiente para atender a futura demanda, sem prejuízo do serviço já
desempenhado.
1.9. Empreendimento similares em outras localidades
QUADRO 14: Empreendimento similar com EIV.
DADOS DO EMPREENDIMENTO
Município Vila Velha/ES
Empreendimento Supermercado Carone
Categoria de Uso CS3
Endereço Esquina da Av. Santa Leopoldina com a
Av. João Mendes, em Itaparica
Área Total 6.040,00 m²
Composto por: Subsolo, térreo e mezanino
Ano de Aprovação do EIV 2010
QUADRO 15: Empreendimento similar com EIV.
DADOS DO EMPREENDIMENTO
Município: Vila Velha/ES
Empreendimento: Supermercado Faé
Categoria de Uso: CS3
Endereço: Entre as ruas Anhanguera, Antônio
Roberto Feitosa e do Abizeiro, Bairro
Cristóvão Colombo
Área Total: 2.776,27 m²
Composto por: Subsolo, térreo, 2° pavimento e
mezanino
Ano de Aprovação do EIV: 2014
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SEMPRE TEM / CARONE
2. ÁREA DE INFLUÊNCIA DIRETA DO EMPREENDIMENTO (AID)
A Área de Influência Direta – AID do empreendimento, definida pela Comissão

Técnica Consultiva – COMTEC, consiste na área compreendida em um raio de
1.000m (mil metros) em seu entorno.
Sua delimitação se deu em função das características físicas, biológicas e

socioeconômicas dos ecossistemas do campo e das características da
atividade.
a) Limites da vizinhança a ser afetada
Para análise do entorno, foi definida a AID, conforme ilustra a FIGURA 06 a

seguir, tendo o diagnóstico da referida área como base para simulações dos
possíveis cenários futuros.
FIGURA 06: Área de Influência Direta – AID do Empreendimento em Análise.
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SEMPRE TEM / CARONE
b) Identificação dos limítrofes da área de influência
A Área de Influência Direta (AID) compreende, em sua totalidade ou

parcialmente, os bairros: Independência, Alto Independência, Baiminas,
Amaral, Sumaré, Coronel Borges e Centro.
c) Mapa indicando pontos de interesse
Para subsidiar este estudo, foi elaborada a FIGURA 07, que apresenta o
levantamento das atividades e zonas de predominância na Área de Influência
Direta do empreendimento. Levando em consideração um raio de 1000m,
foram encontrados os seguintes equipamentos urbanos, conforme descrição,
quadro de fotos e mapa a seguir:
CEEJA de Cachoeiro de Itapemirim Rio Itapemirim
Capela Mortuária Municipal Estádio Mario Monteiro Filho – Sumaré
Cemitério Municipal de Cachoeiro de Itapemirim Escola de 1º e 2º Grau Fraternidade e Luz
CEEMTI Liceu Muniz Freire – Escola Viva Ponte Fernando de Abreu
Igreja Católica Nosso Senhor dos Passos EMEB Zeni Pires Ferreira
CELP – Centro de Ensino Lauro Pinheiro Pingo Igreja Metodista – 4ª Região Eclesiástica
de Gente
EMEB Oswaldo Machado
IDAF – Instituto de Defesa Agropecuária e
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SEMPRE TEM / CARONE
Florestal do Espírito Santo Auto Posto Baiminas
INCAPER – Instituto Capixaba de Pesquisa, Ponte BR-482

Assistência Técnica e Extensão Rural
Hospital Paulo Pereira
Faculdade Multivix – Unidade de Cachoeiro de
Itapemirim EMEB Carim Tanure
Colégio Jesus Cristo Rei Centro Educacional Apogeu
Praça do Cruzamento da Rua Moreira com Clube Ita

Avenida Monte Castelo
Igreja Batista de Arariguaba
Fórum Desembargador Horta de Áraujo
Ponte Coronel Fracisco de Atayde
Igreja Cátolica São Benedito
EMEB Saturnino Rangel
Igreja Cristã Maranata
Primeira Igreja Batista do Amaral
Igreja Evangelica Assembléia de Deus – Alto
Idependência Posto de Saúde do Amaral
Primeira Igreja Batista Alto Idenpedência Igreja Católica Nossa Senhora das Graças
Igreja de Jesus Cristo dos Santos dos Últimos Igreja Bola de Neve Cachoeiro de Itapemirim
Dias
Praça do Bairro Baiminas
Praça do Bairro Idependência
EMEB Virginia Athayde Coelho
Escola Estadual de Ensino Fundamental
Praça do Bairro Arariguaba
Professor Domingos Ubaldo
Posto de Saúde da Família Nossa Senhora
Escola CEEFMTI Francisco de Ávila Junior
Aparecida
Igreja Evangelica Assembléia de Deus
Igreja Shekinah
Ministério Espada do Espírito
Igreja Assembléia de Deus Ministério Bethel
Prefeitura Municipal de Cachoeiro de Itapemirim
EMEB Luiz Pinheiro
Shopping Cachoeiro
Dámasio Educacional e Ibmec Online –
Igreja Católica Catedral de São Pedro
Cachoeiro de Itapemirim
Santa Casa de Misericórdia de Cachoeiro de
Casa do Estudante de Cachoeiro de Itapemirim
Itapemirim
Ponte para pedestres do Idependência
Segunda Igreja Batista de Cachoeiro de
Itapemirim Casa da Memória
Praça do Mercado Municipal Casa dos Bragas
Banco Banestes Centro Mercado Municipal São João
Escola Guimarães Rosa Museu da Ciência e Tecnologia
Hospital Infantil Franciso de Assis
FIGURA 07: Atividades de predominância na Área de Influência Direta do empreendimento.
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SEMPRE TEM / CARONE
QUADRO 16: Quadro de fotos dos equipamentos urbanos na AID.
Equipamentos Urbanos na AID
CEEJA de Cachoeiro de Itapemirim Capela Mortuária Municipal
Cemitério Municipal de Cachoeiro de CEEMTI Liceu Muniz Freire – Escola Viva

Itapemirim
Igreja Católica Nossa Senhora dos Passos CELP – Centro de Ensino Lauro Pinheiro
Pingo de Gente
IDAF – Instituto de Defesa Agropecuária e INCAPER – Instituto Capixaba de Pesquisa,

Florestal do Espírito Santo Assistência Técnica e Extensão Rural
26
_________________________________________________________________________________________________
SEMPRE TEM / CARONE
Faculdade Multivix – Unidade de Cachoeiro Colégio Jesus Cristo Rei

de Itapemirim
Praça do Cruzamento da Rua Moreira com Fórum Desembargador Horta de Áraujo

Avenida Monte Castelo
Igreja Cátolica São Benedito Igreja Cristã Maranata
Igreja Evangelica Assembléia de Deus – Alto

Praça do Bairro Idependência
Idependência
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_________________________________________________________________________________________________
SEMPRE TEM / CARONE
Igreja de Jesus Cristo dos Santos dos Escola CEEFMTI Francisco de Ávila Junior
Últimos Dias
Casa dos Bragas Prefeitura Municipal de Cachoeiro de

Itapemirim
Igreja Evangelica Assembléia de Deus Igreja Católica Catedral de São Pedro

Ministério Espada do Espírito
Shopping Cachoeiro Segunda Igreja Batista de Cachoeiro de

Itapemirim
28
_________________________________________________________________________________________________
SEMPRE TEM / CARONE
Santa Casa de Misericórdia de Cachoeiro de Banco Banestes Centro

Itapemirim
Praça do Mercado Municipal Hospital Infantil Franciso de Assis
Escola Guimarães Rosa Escola de 1º e 2º Grau Fraternidade e Luz
Estádio Mario Monteiro Filho – Sumaré Rio Itapemirim
29
_________________________________________________________________________________________________
SEMPRE TEM / CARONE
Ponte Fernando de Abreu Igreja Metodista – 4ª Região Eclesiástica
EMEB Zeni Pires Ferreira Auto Posto Baiminas
EMEB Oswaldo Machado Centro de Saúde Paulo Pereira Gomes
Ponte BR-482 Centro Educacional Apogeu
30
_________________________________________________________________________________________________
SEMPRE TEM / CARONE
EMEB Carim Tanure Museu da Ciência e Tecnologia
Clube Ita Ponte Coronel Fracisco de Atayde
Igreja Batista de Arariguaba Primeira Igreja Batista do Amaral
EMEB Saturnino Rangel Igreja Católica Nossa Senhora das Graças
31
_________________________________________________________________________________________________
SEMPRE TEM / CARONE
Praça do Bairro Arariguaba

Posto de Saúde do Amaral
Igreja Bola de Neve Cachoeiro de Itapemirim Casa do Estudante de Cachoeiro de

Itapemirim
EMEB Virginia Athayde Coelho Mercado Municipal São João
Casa da Memória
Impacto Econômico:
Cachoeiro de Itapemirim é o principal centro econômico do Sul do Espírito
Santo, devido ao comércio nacional e internacional de rochas ornamentais.
32
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SEMPRE TEM / CARONE
Para se ter uma ideia, o Brasil é o quarto maior produtor de rochas ornamentais
do mundo, sendo o Espírito Santo responsável por cerca de 80% da produção
do país e por 35% das exportações brasileiras, constituindo-se no maior Estado
produtor do Brasil (fonte DRM-RJ, 2012).
Cachoeiro de Itapemirim insere-se neste contexto e possui uma das maiores

jazidas de mármore do Brasil. Além disso, a cidade é berço de grandes
empresas e, sobretudo, um centro de extrativismo e beneficiamento mineral
(mármores, granitos e moagem de calcário).
A distribuição dos empregos formais no Município por setor de atividade

demonstra que a área de serviços é a grande empregadora de mão de obra,
seguida pela indústria e comércio. Isto é resultado de um processo de
adequação da economia local e regional a novos processos de produção e pela
canalização de investimentos, cada vez mais presentes nos setores de serviço
e comércio varejista, onde está a maior geração de empregos.
Impacto Social:
As relações sociais são desenvolvidas, por excelência, nos espaços públicos,
tais como ruas, praças e equipamentos comunitários, de lazer e esportes, o
acréscimo populacional gerado pelo empreendimento representará, por certo,
um incremento de usuários e, consequentemente, das relações sociais destes
espaços na vizinhança imediata.
Impacto Urbanístico e na Infraestrutura:

A análise do impacto na infraestrutura urbana disponível visa detectar possíveis
sobrecargas, especialmente nos serviços de água, saneamento básico,
energia, telefonia e geração de resíduos sólidos.
Este item está diretamente relacionado à provisão de equipamentos e serviços

públicos, bem como ao uso que deles faz a população.
33
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SEMPRE TEM / CARONE
O imóvel onde será instalado o empreendimento faz parte de uma área urbana
consolidada, com suficiente disponibilidade de atendimento dos serviços, tanto
para si quanto para os demais usuários em seu entorno.
O empreendimento não provocará aumento de demanda de outros

equipamentos urbanos, como de saúde (pronto socorro) e educação (escolas).
No tocante ao transporte público, este é exercido pela empresa “Viação Flecha

Branca”, através de ônibus circulares que cobrem toda a área urbana da
cidade.
Impacto no Meio Ambiente Urbano:

Para a instalação do supermercado, será preciso obter licença para corte e/ou
aterro e licença para supressão vegetal. Ambas as solicitações já foram
requeridas junto aos órgãos competentes.
Ressaltamos que o empreendimento respeita a Área de Preservação

Permanente do Rio Itapemirim, conforme Projeto salvo em CD, ANEXO ao EIV.
34
_________________________________________________________________________________________________
SEMPRE TEM / CARONE
3. IMPACTOS AMBIENTAIS PROVÁVEIS
a) Produção e nível de ruído, calor ou vibração
Com a instalação do empreendimento, espera-se que aumentem os níveis de

ruído e de material particulado na atmosfera, mas em níveis relativamente
baixos e num período relativamente curto, apenas durante a fase de obras.
Quanto ao ruído, este também ocorrerá principalmente na fase de obras, pois

haverá utilização de equipamentos com geração de altos níveis de pressão
sonora. Na sua maioria, esses equipamentos funcionam ao ar livre, sem
possibilidade de medidas mais eficientes para contenção dos ruídos.
Como meio de mitigar os impactos decorrentes desta atividade, será

determinado com rigor o horário de utilização dos equipamentos, para causar
menor incômodo aos vizinhos do imóvel.
Imperioso dizer que este impacto possuirá caráter temporário, não havendo
fonte de ruído prevista para a fase de operação do empreendimento. Assim,
não se espera incômodo na vizinhança imediata ou mediata.
Quanto às emissões atmosféricas, espera-se que haja a dispersão de material

pulverulento na fase de obras, proveniente dos processos de carga e descarga
de areia. Porém, são emissões temporárias que ocupam um curto período da
obra, não havendo previsão de emissões para fase de operação.
b) Produção e volume de partículas em suspensão e gases gerados pelo

empreendimento
O registro destes impactos se dará nas fases de pré-implantação e construção,

abrangendo a retirada da vegetação, matéria orgânica do solo e solo
contaminado com matéria orgânica, este devendo ser depositado nas áreas
possíveis de implantação de gramados.
35
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SEMPRE TEM / CARONE
Quanto à emissão de poeiras, ocorrerá principalmente durante as operações

de fundação. Desta forma, espera-se que haja a dispersão do material
pulverulento na fase de obras, proveniente dos processos de carga e descarga
de areia.
Sem embargo, cuidam-se de emissões temporárias, que ocupam um curto

período da obra, além de não estarem previstas as emissões de poeiras e
gases para a fase de operação.
c) Produção e destino final do lixo gerado pelo empreendimento
Estudos mostram que existe uma relação direta entre o porte da cidade e a
produção de resíduos sólidos domiciliares, ou seja, verifica-se o aumento dos
valores per capita gerados, à medida que cresce a população do município
(CETESB, 2005/IBGE, 2000).
De acordo com o Estudo Panorama dos Resíduos Sólidos no Brasil, elaborado

no ano de 2009, a média de geração de lixo no país é de 1,152 quilos por
habitante ao dia, padrão próximo a dos países da união Européia (UE), cuja
média é de 1,20 Kg ao dia por habitante.
Na chamada limpeza urbana, os tipos domésticos e comerciais constituem o

lixo domiciliar, que, junto com o lixo público, representam a maior parcela dos
resíduos sólidos produzidos nas cidades.
Quanto aos entulhos gerados durante a fase de instalação do empreendimento

(cacos de tijolos, revestimento, e demais resíduos classe A), estes serão, em
sua maioria, reutilizados na própria obra.
Serão, ainda, utilizados escoramentos metálicos e reaproveitáveis durante a

obra, evitando assim a geração de resíduos de madeiras.
36
_________________________________________________________________________________________________
SEMPRE TEM / CARONE
d) Desmatamentos necessários e formas de recuperação da área

degradada
Como já mencionado anteriormente, para a instalação do supermercado, será

preciso obter licença para corte e/ou aterro e licença para supressão vegetal,
sendo que ambas as solicitações já foram requeridas junto aos órgãos
competentes.
Desta forma, a supressão vegetal já foi previamente requerida junto ao Instituto

de Defesa Agropecuária e Florestal do Espírito Santo – IDAF, estando sob
análise do órgão competente, com as devidas compensações ambientais
previstas e a serem acordadas.
Vale salientar que a gleba se encontra em um contexto regional bem

desenvolvido, com vocação comercial. Assim, não haverá um impacto
significativo com a supressão dos indivíduos arbóreos em questão.
e) Contaminação de água e solo
Pode ocorrer alteração das propriedades do solo e das águas subterrâneas,

pela contaminação de agentes tóxicos, provenientes do manejo de resíduos
perigosos durante a obra e efluentes sanitários.
O esgoto sanitário será encaminhado à estação de tratamento de esgotos, por

meio de coleta da rede pública, o que praticamente elimina a possibilidade de
contaminação por esta fonte e o manejo dos resíduos deve obedecer ao
projeto de gerenciamento de resíduos da construção, que contém as premissas
para sua correta segregação, transporte e destino final.
37
_________________________________________________________________________________________________
SEMPRE TEM / CARONE
4. MEDIDAS MITIGADORAS
a) Medidas mitigadoras dos impactos de vizinhança negativos
O imóvel apresenta condições favoráveis para sua ocupação, devido às

características do terreno, como: propriedades do solo, entre outras, não
apresentando qualquer processo erosivo.
A seguir, são relacionados impactos identificados, de natureza negativa e as

medidas recomendadas.
Ao) Ocorrência de aumento dos níveis de sólidos nos sistemas de

drenagem durante a fase da obra
A sinalização horizontal e vertical na AID não é adequada.
Medida 1-0: Melhoria da sinalização horizontal e vertical na AID.
a1) Ocorrência de aumento dos níveis de sólidos nos sistemas de

drenagem durante a fase da obra
Devido aos trabalhos de execução da fundação, poderá ocorrer a exposição do

solo à ação erosiva das águas pluviais, podendo provocar o carregamento de
sedimentos em direção das galerias de águas pluviais, com decorrente
assoreamento.
Deve-se considerar que este impacto é passível de mitigação.
Medida 1-1: A adequação do sistema de drenagem com caixas de retenção de

sólidos.
38
_________________________________________________________________________________________________
SEMPRE TEM / CARONE
Medida 1-2: Suspensão dos trabalhos de terra em dias chuvosos.
a2) Alteração das propriedades do solo pela geração de resíduos

sólidos, efluentes sanitários e armazenagem de produtos
perigosos na fase de obras e demanda por locais para
disposição de resíduos.
Medida 2-1: Os resíduos não-perigosos de natureza doméstica provenientes da

obra serão separados e encaminhados para coleta pelos serviços de limpeza
urbana.
Medida 2-2: Os resíduos não-perigosos de natureza não-doméstica

provenientes da obra serão separados e encaminhados para aterro ou unidade
de reciclagem. O acondicionamento e destinação desses resíduos serão
realizados dentro das normas pertinentes.
Medida 2-3: Os resíduos perigosos gerados na obra serão separados e

encaminhados para aterro classe I ou unidade de reciclagem. O
acondicionamento e destinação desses resíduos serão realizados dentro das
normas cabíveis.
Medida 2-4: Todo efluente sanitário gerado será encaminhado para a rede
pública, utilizando-se da ligação existente na rede pública de coleta de esgotos,
operada pela BRK Ambiental.
a3) Impermeabilização da superfície do terreno com a construção

de edificação e pavimentos externos.
Medida 3-1: Implantação de sistema de detenção de águas pluviais,

dimensionados de forma a diminuir o escoamento das águas no pico de chuva.
O dimensionamento do sistema deve atender a demanda requerida e ser
observada a legislação municipal e estadual incidente.
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SEMPRE TEM / CARONE
Medida 3-2: Reserva de área permeável em observância ao exigido pela

legislação municipal.
De acordo com a zona urbana que o imóvel está inserido, a exigência mínima
de área permeável corresponde a 20% da área total do lote. Serão reservados,
portanto, 38,92% de área permeável para mitigar o impacto.
a4) Estabilidade do terreno
Medida 4-1: Adoção de solo grampeado como solução para contenção do

terreno nas divisas com os lotes lindeiros e o sistema viário.
Medida 4-2: Caso haja interferência no lençol freático, promover a implantação

de sistema de drenagem subsuperficial, com acumulação em reservatório e
destinação da água drenada para o meio-fio, conforme orientação da BRK
Ambiental.
a5) Geração de poeira na fase de obra
Medida 5-1: Armazenar materiais pulverulentos protegidos dos ventos,

preferencialmente em abrigos cobertos ou recobertos por lona.
Medida 5-2: Umectação moderada e periódica de áreas sujeitas a ventos que

possam gerar poeiras, além de cobrir ou molhar os materiais armazenados e
que emitam partículas.
a6) Emissões de gases e material particulado na queima de

combustíveis na fase de obra
40
_________________________________________________________________________________________________
SEMPRE TEM / CARONE
Medida 6-1: Realizar manutenção periódica nos equipamentos que provoquem

emissões gasosas e nos veículos de motor ciclo diesel.
Medida 6-2: Realizar controle da emissão de fumaça preta com escala de

Ringelman reduzida.
a7) Demanda por recursos naturais não renováveis e madeira na

fase de obra
Medida 7-1: Adquirir areia e pedra de locais que comprovem o fornecimento e
extração legal dos materiais, registrando as licenças ambientais dos locais de
jazida.
Medida 7-2: Adquirir madeira proveniente de reflorestamento ou de corte

autorizado pelos órgãos ambientais competentes, além da utilização de
escoramentos metálicos reutilizáveis em sua substituição.
a8) Demanda por áreas para disposição de resíduos na fase de

operação
Medida 8-1: Os resíduos de natureza doméstica serão separados e

encaminhados para coleta pública e, quando possível, destinados para
reciclagem.
a9) Incômodos à população residente no entorno das obras
Medida 9-1: Utilização de equipamentos ruidosos em horários pré-

estabelecidos.
b) Medidas otimizadoras dos impactos de vizinhança positivos.
41
_________________________________________________________________________________________________
SEMPRE TEM / CARONE
b1) Incremento na geração de empregos temporários e

oportunidades de trabalho
Medida 1-1: Contratação de mão-de-obra preferencialmente local, para a

execução da obra no município de Cachoeiro de Itapemirim.
Medida 1-2: Promoção de capacitação de profissionais na área da construção

civil no município de Cachoeiro de Itapemirim – ES.
b2) Incremento na arrecadação de IPTU e ISS/QN
Medida 2-1: O incremento tributário está relacionado aos tributos incidentes

sobre projetos e obra, além do IPTU, que incidirá sobre a área construída
projetada e ISS, sobre os serviços futuramente desenvolvidos.
b3) Apropriação parcial da capacidade instalada de serviços

públicos
Medida 3-1: Para este impacto, não há medidas previstas, pois a utilização dos
serviços públicos para o fornecimento de energia elétrica, abastecimento de
água potável, coleta de esgotos sanitários, coleta de resíduos sólidos, telefonia
etc. proporciona um melhor aproveitamento da infraestrutura instalada,
otimizando os custos das companhias envolvidas e suas respectivas
arrecadações.
42
_________________________________________________________________________________________________
SEMPRE TEM / CARONE
4.1 Plano de Acompanhamento e Monitoramento dos Impactos de

Vizinhança
A partir das Medidas Mitigadoras dos Impactos de Vizinhança Negativos

discutidos, foi construída a tabela a presentada no Quadro 17 a seguir com o
objetivo de identificar a natureza do impacto, sua fase de incidência e o período
de monitoramento adequado, incluindo a descrição de sua respectiva medida
mitigadora.
QUADRO 17: Matriz dos impactos negativos gerados pela implantação e operação.
A partir das Medidas otimizadoras dos Impactos de Vizinhança positivos,

discutidos foi construída a tabela a seguir com o objetivo de identificar a
natureza do impacto e sua fase de incidência.
43
_________________________________________________________________________________________________
SEMPRE TEM / CARONE
QUADRO 18: Matriz dos impactos positivos gerados pela implantação e operação.
44
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SEMPRE TEM / CARONE
5. MEDIDAS COMPENSATÓRIAS
Sob análise da COMTEC.
45
_________________________________________________________________________________________________
SEMPRE TEM / CARONE
6. REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS
BRASIL. Estatuto da Cidade: Lei 10.257/2001 que estabelece diretrizes gerais

da política urbana. Brasília, Câmara dos Deputados, 2001, 1ª Edição.
BRASIL. Ministério do Trabalho. NR-18 – Condições e meio ambiente do

trabalho na indústria da construção. Brasília, 1995. 43p.
CENSO DEMOGRÁFICO. IBGE – Instituto Brasileiro de Geografia e

Estatística, 2010. Disponível em:
<https://censo2010.ibge.gov.br/sinopseporsetores/?nivel=st >. Acesso em: 02
de ago.2018.
Conselho Nacional do Meio Ambiente – CONAMA. Resolução n° 431 de 24 de

maio de 2011, Altera o art. 3º da Resolução no 307” e Resolução CONAMA nº
448, de 18 de janeiro de 2012, que altera os arts. 2º, 4º, 5º, 6º, 8º, 9º, 10 e 11
da Resolução nº 307, de 5 de julho de 2002.
Conselho Nacional do Meio Ambiente – CONAMA. Resolução nº 307, de 05 de

julho de 2002. Estabelece Diretrizes, critérios e procedimentos para a gestão
dos resíduos da construção civil. Diário Oficial da República Federativa do
Brasil, Brasília, DF, nº 136, 17 de julho de 2002. Seção 1, p. 95-96.
Instituto Brasileiro De Geografia E Estatística - IBGE.

<http://www.cidades.ibge.gov.br/>, acesso em março/2018.
Prefeitura Municipal de Cachoeiro de Itapemirim - PMCI. Secretaria Municipal

de Desenvolvimento Urbano (2006). Lei nº 5890, de 31 de outubro de 2006:
Institui o Plano Diretor Municipal e o sistema de planejamento e gestão do
município de Cachoeiro de Itapemirim.
Prefeitura Municipal de Cachoeiro de Itapemirim - PMCI. Secretaria Municipal

De Desenvolvimento Urbano (2006). Lei nº 6410, de 14 de setembro de 2010.
Altera e acrescenta dispositivos na Lei n° 5890/2006 e em seus anexos, que
dispõe sobre o Plano Diretor Municipal - PDM.
MOREIRA, Antônio Cláudio M. L. Conceitos de ambiente e de impacto

ambiental aplicáveis ao meio ambiente urbano. Material didático da disciplina
de pós-graduação AUP 5861 – Políticas públicas de proteção do meio
ambiente urbano. São Paulo: 1999.
Método de Webster em "Trafficsignal settings" (London: H.M.S.O., 1958).
SANTOS, G. E.O. Cálculo amostral: calculadora on-line. Disponível em:

<http://www.publicacoesdeturismo.com.br/calculoamostral/>. Acesso em: 02 de
ago.2018.
46
_________________________________________________________________________________________________
SEMPRE TEM / CARONE
Declaro serem verdadeiras as informações constantes acima, estando

advertido (a) (s) de que a falsidade de qualquer informação constitui prática de
crime e resultará na aplicação das sanções penais cabíveis.
Cachoeiro de Itapemirim-ES, 31 de agosto de 2018.
___________________________________________
Michel Adriano Rabbi
Coordenador Geral
47
_________________________________________________________________________________________________

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Relatório de Impacto

Cachoeiro de Itapemirim – ES, 31 de agosto de 2018.

1. IDENTIFICAÇÃO DO EMPREENDIMENTO ............................................................. 6

1.1. Dados gerais ...................................................................................................... 6

1.2. Informações gerais ............................................................................................. 6

1.3. Objetivos do empreendimento ............................................................................ 6

1.4. Localização geográfica e acesos gerais ............................................................. 7

1.5. Área, dimensões e volumetria do empreendimento ............................................ 8

1.6. Mapeamento e capacidade de atendimento das redes de água pluvial, esgoto e

1.7. Sistema viário existente e capacidade de absorção da demanda gerada pelo

1.8. Capacidade do transporte publico absorver o aumento da demanda ............... 21

1.9. Empreendimento similares em outras localidades ............................................ 22

2. ÁREA DE INFLUÊNCIA DIRETA DO EMPREENDIMENTO (AID) .......................... 23

3. IMPACTOS AMBIENTAIS PROVÁVEIS ................................................................. 35

6. REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS ........................................................................ 46

Figura 01 – Figura ilustrativa da Planta de Situação e Localização do

Quadro 01 – Áreas do Empreendimento............................................................... 08

Quadro 02 – Vagas de estacionamento................................................................ 09

Quadro 03 – Compartimentos Pavimento Térreo Atacarejo................................. 10

Quadro 04 – Compartimentos Mezanino Atacarejo.............................................. 11

Quadro 05 – Fluxo de Saturação.......................................................................... 16

Quadro 06 – Fluxo de Veículos: Rua Moreira sentido bairro Cel. Borges............ 16

Quadro 07 – Cálculo do Volume de Veículos Equivalente.................................... 17

Quadro 08 – Cálculo do Volume de Veículos Equivalente.................................... 17

Quadro 09 – Cálculo do Volume de Veículos Equivalente.................................... 17

Quadro 10 – Fluxo de Veículos: Rua Moreira sentido bairro Centro.................... 18

Quadro 11 – Cálculo do Volume de Veículos Equivalente.................................... 19

Quadro 12 – Cálculo do Volume de Veículos Equivalente.................................... 19

Quadro 13 – Cálculo do Volume de Veículos Equivalente.................................... 19

Quadro 14 – Empreendimento similar com EIV.................................................... 22

Quadro 15 – Empreendimento similar com EIV.................................................... 22

Quadro 16 – Quadro de fotos dos equipamentos urbanos na AID....................... 26

EIV Estudo de Impacto de Vizinhança

RIV Relatório de Impacto de Vizinhança

IPTU Imposto Predial e Territorial Urbano

ICG Instituto Capixaba de Gestão

SEMDURB Secretaria Municipal de Desenvolvimento Urbano

SEMMA Secretaria Municipal de Meio Ambiente

IDAF Instituto de Defesa Agropecuária e Florestal

CND Certidão Negativa de Débitos

ISS Imposto Sobre Serviços

IBGE Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística

AID Área de Influência Direta

PDM Plano Diretor Municipal

COMTEC Comissão Técnica Consultiva

PMCI Prefeitura Municipal de Cachoeiro de Itapemirim

CONAMA Conselho Nacional do Meio Ambiente

CBH Itapem. Comitê da Bacia Hidrográfica do Rio Itapemirim

1.1. Dados gerais

a) Nome: Sempre Tem.

1.2. Informações gerais

O Grupo Carone nasceu em 1950, sob a chancela do imigrante libanês Nagib

O projeto contempla a instalação do Supermercado SEMPRE TEM na Rua

Haverá oferta de 456 (quatrocentos e cinquenta e seis) vagas de

1.3. Objetivos do empreendimento

O Grupo Carone se constitui em uma rede de supermercados do Espírito

município de Serra. O grupo pretende expandir seus negócios para o Sul do

1.4. Localização geográfica e acesos gerais