Edital+-+21 12+PP+034 2022+-+AQUISIÇÃO+DE+10+ÔNIBUS+ELÉTRICOS+À+BATERIA+DO+TIPO+BÁSICO+E+2+ÔNIBUS+ELÉTRICOS+À+BATERIA+DI+TIPO+ARTICULADO

Mobilidade
Urbana Manaus rereitura
PREGÃO PRESENCIAL N° 034/2022 — CML/PM

Regido pela Lei Federal n. 10.520/2002, pelo DeCrátó Municipal n. 7.769/2005, pela Lei
Complementar n. 123/2006, pela Lei Complementar n.147/2014 pelo Decreto Municipal n.
9.189/2007 e, subsidiariamente, pela Lei n. 8.666/1993, suas alterações e demais legislações
complementares.
•
Tipo:
MENOR PREÇO GLOBAL
"AQUISIÇÃO DE 10 ÔNIBUS ELÉTRICOS À BATERIA DO TIPO

Objeto: BÁSICO E 2 ÔNIBUS ELÉTRICOS À BATERIA DO TIPO
ARTICULADO COM ESTAÇÕES DE REGARGA DE VEÍCULOS"
• Processo: 2022/17269/17285/00009
Órgão: Instituto Municipal de Mobilidade Urbana
Sessão pública para recebimento das propostas de Preços e dos documentos de
habilitação:
Data: 03/01/2023
Hora: 09h (horário local)

Sala de Licitações da Comissão Municipal de Licitação — CML
Local: Endereço: Av. Constantino Nery, n° 4080 — Bairro: Chapada —
Cep: 69.050-001 — Manaus —Amazonas
Edital disponível a
21/12/2022
partir de:
Dias, horário e local para leitura ou obtenção deste edital:
Dias: . Segunda a Sexta-feira (dias úteis e de expediente)
Horários: Das 08 às 14 horas
Protocolo da Comissão Municipal de Licitação
Av. Constantino Nery, n° 4080 — Bairro: Chapada —
Local:
Cep: 69050-001 — Manaus — Amazonas
Telefone: (92) 3215-6375
Aviso de licitação e edital divulgados no site: .
htt • ://sistemas.manaus.am. • ov.br
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Presid da Subcomissão de Mobilidade Urbana — CML
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Mobilidade
Urbana Manaus Prefeitura
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EDITAL DE LICITAÇÃO
PREGÃO PRESENCIAL N.034/2022 — CML/PM
O Município de Manaus, através da Comissão Municipal de Licitação, leva ao

conhecimento dos interessados que, na forma da Lei Federal n. 10.520/2002, Decreto
Municipal n. 7.769/2005, Lei Complementar n. 123/2006, Lei Complementar n. 147/14,
Decreto Municipal n. 9.189/2007, e, subsidiariamente, pela Lei Federal n. 8.666/1993,
suas alterações e demais legislações complementares, fará realizar PREGÃO
PRESENCIAL, do tipo MENOR PREÇO GLOBAL mediante as condições
estabelecidas neste Edital.
DO OBJETO
1.1. A presente licitação tem por objeto a aquisição de 10 ônibus elétricos à bateria do
tipo bifásico e 2 ônibus elétricos à bateria do tipo articulado com estações de recarga
dos veículos, visando atender as necessidades do trânsito e transporte mediante as
competências do IMMU.
1.1.1. As especificações adicionais do objeto estão dispostas no item 04 do Termo de
Referência (Anexo V) deste Edital.
JUSTIFICATIVA
2.1. A justificativa consta no item 03 do Termo de Referência.
DOS RECURSOS FINANCEIROS

3.1. Os recursos financeiros para o pagamento do objeto deste Pregão Presencial
correrão à conta do programa de trabalho: n.15453012710600000 da Natureza de
Despesa n. 449052, da Fonte de Recurso n. 15000000 e da Fonte de Recurso n.
17010977— conforme Nota de Dotação 2022ND00723.
DAS CONDIÇÕES DE PARTICIPAÇÃO E DO CREDENCIAMENTO

4.1. Poderão participar deste Pregão, as empresas comerciais registradas na Junta
Comercial que tenham ramo de atividade compatível com o objeto licitado e que
atenderem a todas as exigências, inclusive quanto à documentação e requisitos
mínimos de classificação das propostas, constante deste Edital e seus Anexos.
4.2.0 credenciamento de representante legal dar-se-á com a entrega no início da
sessão dos documentos abaixo, em separado dos envelopes de Documentação e
Proposta de Preços:
4.2.1. Termo de Credenciamento conforme modelo do Anexo II ou instrumento de
procuração.
4.2.1.1. Juntamente ao termo ou ao instrumento de procuração, deverá ser
apresentado o contrato ou estatuto social vigente da empresa. No contrato deve figurar
a identificação do sócio administrador (ou diretor) ou a cláusula de administração. O
estatuto social deve vir acompanhado da ata de eleição do administrador.
4.2.1.2. Juntamente ao termo de credenciamento ou ao instrumento de procuração,
deverá ser apresentada cópia do documento de identificação do sócio administrador
(ou diretor).
4.2.1.3. No caso de representação por sócio administrador ou diretor, tal condição
deverá ser demonstrada mediante a apresentação de documento de identificação,
acompanhado do respectivo contrato ou estatuto social vigente nos mesmos termos da
alínea anterior.
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Mobilidade
Urbana
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ManausPrefeitura
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4.2.1.4. No caso de representação por sócio que não possua poderes de
administração, o mesmo deverá fazer-se representar por instrumento procuratório ou
termo de credenciamento, nos termos das alíneas anteriores.
4.2.2. Declaração de cumprimento dos requisitos da proposta de preços e de
habilitação, conforme modelo do Anexo III.
4.2.3. Declaração, obrigatória somente para a microempresa ou empresa de
pequeno porte, de que, sob as penas da lei, cumpre todos os requisitos da Lei
Complementar n. 123/2006, inclusive quanto à qualificação como microempresa ou
empresa de pequeno porte, estando apta a usufruir o tratamento diferenciado, e, que
não se enquadra em nenhuma das vedações previstas no §40 do artigo 30 do mesmo
dispositivo (Anexo VI — Modelo de Declaração de Qualificação de Microempresa ou
Empresa de Pequeno Porte).
4.2.3.1.A falsidade de Declaração prestada, objetivando os benefícios da Lei
Complementar n. 123, de 14 de dezembro de 2006, caracterizará o crime de que trata
o art. 299 do Código Penal, sem prejuízo do enquadramento em outras figuras penais e
das sanções previstas neste Edital.
4.2.3.2. A identificação da declaração perante todas as participantes só ocorrerá após o
encerramento dos lances, de modo a não divulgar, antecipadamente, a qualificação da
proponente.
4.2.4. Cópia da Carteira de identidade ou outro documento equivalente com foto
do representante legal da empresa.
4.2.5. Caso haja dúvida quanto à autenticidade das cópias dos documentos
apresentados, o(a) Pregoeiro(a) poderá solicitar do licitante a apresentação do
documento original, para fins de verificação.
4.2.6. Os licitantes deverão apresentar os dois envelopes requisitados: Envelope n.
01 - Proposta de preços e Envelope n. 02 - Documentos de habilitação.
4.3. Ficam as empresas cientes de que somente participarão da fase de lances verbais
aquelas que se encontrarem devidamente credenciadas nos termos dos itens
anteriores, de modo que o não credenciamento de representante legal na sessão
pública, ou a incorreção dos documentos de identificação apresentados não eliminará a
licitante, mas fará com que somente participem do certame com o preço constante no
envelope da proposta, uma vez que inviabilizará a formulação de lances verbais e
implicará no prejuízo à manifestação de intenção de recorrer por parte do interessado,
bem como de quaisquer atos relativos a presente licitação para os quais seja exigida a
presença de representante legal da empresa.
4.4.Cada licitante credenciará apenas um representante legal que será o único
admitido a intervir no procedimento licitatório e a responder, por todos os atos e efeitos
previstos neste Edital, em nome da representada.
4.5. Não poderão participar deste Pregão:
Empresas pertencentes ao mesmo grupo econômico;
Empresas que combinarem entre si, visando frustrar a competitividade do processo;
Empresas que, por qualquer motivo, estejam declaradas inidôneas perante a
Administração Pública, Direta ou Indireta, Federal, Estadual ou Municipal, ou que
tenham sido punidas com suspensão do direito de licitar ou contratar, no órgão ou
entidade da Prefeitura de Manaus, desde que o ato tenha sido publicado, conforme o
caso, no Diário Oficial da União, do Estado ou do Município;
e) Empresas que estejam sob falência, concurso de credores, dissolução e liquidação,
ou pessoa física em estado de insolvência civil;
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Urbana
Iretteo Moope,
ManausPrefeitura
f) Direta ou indiretamente os impedidos pelo art. 9°, incisos e parágrafos da Lei n.

8.666/93.
4.5.1. Empresa cujo objeto não seja pertinente e compatível com o objeto deste
Pregão.
4.5.2. A não observância das alíneas anteriores por parte da empresa ensejará as
sanções e penalidades legais aplicáveis.
4.6. É permitido a participação de consórcio de empresas, desde que comprovem as
exigências previstasnos artigos 32, §6° e 33 da Lei n° 8.666/93, bem como atendam as
exigências do item 7 do Termo de Referência, sob pena de inabilitação.
4.7. Em atendimento a determinação do Tribunal de Contas da União, constante do
Acórdão 2296/2012-TCU/Plenário será realizada Consulta Consolidada de Pessoa
Jurídica no site do Tribunal de Contas da União (https://certidoes-aptapps.tcu.gov.brf);
ao Sistema de Cadastro Único de Fornecedores - SICAF, integrado ao SIAGE e no
Cadastro de Fornecedores Impedidos de Licitar e Contratar com a Administração
Pública Municipal (CADFIM), após análise das documentações de habilitação e antes
da declaração do vencedor, para verificar se o licitante ostenta algum registro
impeditivo. Em caso positivo, em cumprimento ao subitem 3.2.5, o licitante será
excluído do certame.
5. DA APRESENTAÇÃO DOS ENVELOPES DE PROPOSTA DE PREÇOS E DE

DOCUMENTOS DE HABILITAÇÃO
5.1. Apresentação na data, no horário e no local indicado no preâmbulo deste Edital,
dos 02 (dois) envelopes não transparentes, lacrados e separados, identificados como
"PROPOSTA DE PREÇOS" e como "DOCUMENTOS DE HABILITAÇÃO", em 01 (uma)
via cada, conforme abaixo:
ENVELOPE N. 01 — PROPOSTA DE ENVELOPE N. 02— DOCUMENTOS

PREÇOS DE HABILITAÇÃO
Prefeitura de Manaus Prefeitura de Manaus
PREGÃO PRESENCIAL N. 034/2023- PREGÃO PRESENCIAL N.034/2023-
CML/PM CML/PM
Data e hora da abertura Data e hora da abertura

Razão Social e CNPJ Razão Social e CNPJ
Endereço completo da licitante Endereço completo da licitante
5.1.1. Para fins de elaboração da Proposta de Preços, as licitantes deverão atender a

ordem dos itens constantes no tópico 04 do Termo de Referência.
5.2. Na apresentação da proposta de preços deverão ser obedecidas as seguintes
regras:
5.2.1. A Proposta de Preços deverá ser digitada em papel timbrado da empresa, sem
cotações alternativas, emendas, rasuras ou entrelinhas.
5.2.2. A Proposta de Preços deverá estar assinada por pessoa legalmente habilitada
para tal.
5.2.3. A Proposta de preços das licitantes deverá estar de acordo com o modelo
constante no Anexo III (Modelo de Proposta Comercial) do Termo de Referência,
contendo, inclusive, todas as informações nele solicitadas, sob pena de
desclassificação.
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Urbana
Instrt.
ManausPrefeitura
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5.2.4. Deverá constar a indicação do valor unitário e valor total, expresso em
percentuais, prevalecendo este último em caso de divergência, devendo ser computado
neste valor todos os tributos, tarifas e despesas de qualquer natureza incidentes sob o
objeto a ser fornecido.
5.2.5 Quando da elaboração das propostas de preços, deverá ser observado
minuciosamente às especificações constantes no Anexo V do Edital (Termo de
Referência), sob pena de desclassificação.
5.2.6. Não será aceita oferta com especificação que não se enquadre na indicada no
Anexo V do Edital do Termo de Referência.
5.2.7. O prazo mínimo da validade da proposta será de 90 (noventa) dias, exceto para
licitante que propôs prazo de validade superior ao previsto neste Edital.
5.2.8. Quando na proposta de preços não constar o prazo de validade da proposta,
entende-se que está aceito o constante neste Edital.
5.3. DA VISITA TÉCNICA

5.3.1. As exigências de Visita Técnica se encontram no item 9 do Termo de Referência
(ANEXO V).
6. DOCUMENTOS DE HABILITAÇÃO
6.1. Para habilitar-se na presente licitação as empresas devem apresentar os
documentos previstos nos itens 6.2.1, 6.2.2, 6.2.3, 6.2.4 e 6.2.5.
6.2. O Certificado de Registro Cadastral — CRC, emitido pelo CFPM, em validade,
substitui a documentação mencionada nos subitens 6.2.1, 6.2.2, 6.2.3.6 e 6.2.3.7,
sendo de responsabilidade do licitante participante do certame a emissão e posterior
envio junto aos documentos de habilitação, sob pena de inabilitação.
6.2.1. Relativos à Habilitação Jurídica:

6.2.1.1. Requerimento de empresário.
6.2.1.2. Ato constitutivo, estatuto ou contrato social em vigor devidamente registrado,
para as sociedades empresárias, e, no caso de sociedades por ações, acompanhado
dos documentos comprobatórios de eleição de seus administradores.
6.2.1.3. Inscrição do ato constitutivo, devidamente registrado no cartório de Registro
Civil das Pessoas Jurídicas, acompanhada de prova da diretoria em exercício, para as
sociedades simples e demais entidades.
6.2.1.4. Decreto de autorização, em se tratando de empresa ou sociedade estrangeira
em funcionamento no País e ato de registro ou autorização para funcionamento
expedido pelo órgão competente, quando a atividade assim o exigir.
6.2.1.5. Os documentos indicados nos itens 6.2.1.1. ao 6.2.1.3. deverão estar
acompanhados de todas as alterações ou da consolidação respectiva.
6.2.2. Relativos à Regularidade Fiscal e Trabalhista:

6.2.2.1. Prova de inscrição no Cadastro Nacional de Pessoa Jurídica (CNPJ) e
Inscrição Municipal ou Estadual.
6.2.2.2. Prova de regularidade para com a Fazenda Federal e INSS através de
Certidão Conjunta de Débitos relativos a Tributos Federais e a Dívida Ativa da União,
conforme Decreto Federal n° 5.512 de 15/08/2005, admitindo-se que seja emitida via
INTERNET, em validade, bem como prova de regularidade relativa ao Fundo de
Garantia por Tempo de Serviço (FGTS), demonstrando a situação regular de licitante,
no cumprimento dos encargos sociais instituídos por lei, em validade.
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ManausPrefeitura
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6.2.2.3. Prova de regularidade para com a Fazenda Estadual e Municipal do domicílio

ou sede da licitante, em validade.
6.2.2.4. Prova de inexistência de débitos inadimplidos perante a Justiça do Trabalho,
mediante a apresentação de certidão negativa, nos termos do Título VII-A da
Consolidação das Leis do Trabalho, aprovada pelo Decreto-Lei n. 5.452, de 1° de maio
de 1943.
6.2.2.5. A aceitação de certidões emitidas via internet ficará sujeita à confirmação de
sua validade mediante consulta on fine ao cadastro emissor respectivo.
6.2.2.6. As certidões referidas nos itens 6.2.2.2, 6.2.2.3, 6.2.2.4 e 6.2.2.5 deverão ter
validade a contar da data da solicitação do Pregoeiro em sessão, admitindo-se sua
6missão posterior.
6.2.2.6.1. Os licitantes que apresentarem as certidões com validade vencida na data da
solicitação do Pregoeiro em sessão, serão inabilitados, exceto as empresas
enquadradas como ME ou EPP.
6.2.2.7. Caso a documentação de regularidade fiscal da(s) Microempresa(s) e/ou
Empresa(s) de Pequeno Porte apresente alguma restrição, será concedido o prazo de
5 (cinco) dias úteis, podendo, a critério da Administração, ser prorrogado, por igual
período, para comprovar a sua regularidade, prazo este contado a partir do momento
em que o proponente for declarado vencedor.
6.2.2.7.1. Salvo justificativa em contrário, desde que relativa à urgência na contratação
ou ao tempo insuficiente para o empenho, o prazo do item 7.2.2.7, desta Seção,
deverá ser prorrogado por igual período, para a regularização da documentação,
pagamento ou parcelamento do débito, e emissão de eventuais certidões negativas ou
positivas em efeito de certidão negativa.
6.2.2.7.2. A prorrogação do prazo previsto no item 7.2.2.7, desta Seção, só poderá ser
concedida se requerida antes do término do prazo de 5 (cinco) dias úteis inicialmente
concedidos pela CML.
6.2.2.7.2.1. O requerimento deverá ser enviado pelo licitante para o email
cml.segpmm.am.00v.br, ou para o Setor de Protocolo da Comissão Municipal de
Licitação, Av. Constantino Nery, n° 4080 — Bairro: Chapada — Cep: 69.050-001 —
Manaus — Amazonas, telefone: (92) 3215-6376, das 09:00 às 15:00 horas (horário de
Brasília).
6.2.2.7.3. A não-regularização da documentação implicará na decadência do direito à
contratação, sem prejuízo das sanções previstas no art. 87 da Lei n°. 8.666/93, sendo
facultado à Administração convocar os licitantes remanescentes, na ordem de
classificação, ou revogar a licitação.
6.2.2.7.4. Para que seja concedido o prazo previsto no item 7.2.2.7, desta Seção, é
necessária a apresentação de toda a documentação exigida neste Edital, inclusive as
certidões em restrição.
6.2.2.7.5. O Pregoeiro verificará a validade das certidões no cadastro e as enviadas
pelos licitantes, caso estas já se encontrem vencidas.
6.2.3. Da Qualificação Econômico Financeira será comprovada mediante a

apresentação dos seguintes documentos:
6.2.3.1. Cópia do Balanço Patrimonial e das demonstrações contábeis da licitante, do
último exercício social já exigíveis e apresentados na forma da lei, podendo ser
atualizados por índices oficiais quando encerrados há mais de três meses da data de
apresentação dessa documentação e proposta de preços exigidos neste Edital. No
-caso ainda, de empresa constituída como Sociedade Anônima, deveráy
Mobilidade
Urbana ManausPrefeitura
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obrigatoriamente, comprovar que o Balanço Patrimonial está arquivado na Junta
Comercial da Sede ou Domicílio da licitante, conforme art. 289, §5°, da lei n°
6.404/76.
6.2.3.2. A comprovação da boa situação de liquidez será feita através da
demonstração, com base no balanço, e através de memória de cálculo assinada por
profissional devidamente habilitado em contabilidade, de que atende ao seguinte índice
financeiro, igual ou maior a 1:
ATIVO CIRCULANTE + REALIZÁVEL A LONGO PRAZO

LIQUIDEZ GERAL w
PASSIVO CIRCULANTE + EXIGÍVEL A LONGO PRAZO
6.2.3.3. No caso de empresa constituída no mesmo exercício financeiro, a exigência da

cópia do Balanço Patrimonial será atendida mediante apresentação do Balanço de
Abertura;
6.2.3.4. A comprovação de boa situação financeira da empresa constituída no mesmo
exercício financeiro será baseada na obtenção do índice de Solvência Geral (S) igual
ou maior a 1 (um), calculado e demonstrado pela licitante, por meio da seguinte
fórmula:
ATIVO TOTAL
SOLVÊNCIA
GERAL PASSIVO CIRCULANTE + EXIGÍVEL A LONGO PRAZO
6.2.3.5. Deverá comprovar ainda a existência de patrimônio líquido mínimo ou capital

social mínimo, igual ou superior a 10% (dez por cento) do valor total de sua proposta
de preços ou do valor total lançado, nos termos do artigo 31, §§2° e 3° da Lei n.
8.666/93, cuja verificação poderá ser feita pelo(a) Pregoeiro(a), com base no balanço
patrimonial do último exercício.
6.2.3.6. Certidão Negativa de Falência e Recuperação Judicial, expedida pela Central
de Certidões do Tribunal de Justiça ou órgão equivalente do domicílio ou da sede do
licitante, com seu prazo de validade em vigor.
6.2.3.7. Onde não houver Central de Certidões do Tribunal de Justiça, deverá ser
apresentada Certidão emitida pela Secretaria do Tribunal de Justiça ou órgão
equivalente do domicílio ou da sede do licitante constando a quantidade de Cartórios
Oficiais de Distribuição de Pedidos de Falência e Recuperação Judicial (conforme Lei
n°11.101/05), devendo ser apresentadas Certidões expedidas na quantidade de
cartórios indicadas no respectivo documento.
6.2.3.8. As certidões dos itens 7.2.3.6. e 7.2.3.7, onde não constar, expressamente, o
seu prazo de validade, a CML irá considerar o prazo de validade de 60 (sessenta) dias
consecutivos, a contar de sua expedição.
6.2.4. DA QUALIFICAÇÃO TÉCNICA

6.2.4.1. As exigências da qualificação técnica se encontram no item 8 do Termo de
Referência (ANEXO V) e devem ser atendidas em sua integra, sob pena de
inabilitação.
6.2.4.2. Apresentar Declaração de aparelhamento, conforme modelo do Anexo III do
Termo de Referência.
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Mobilidade
Urbana Manaus
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6.2.5. OUTROS DOCUMENTOS
6.2.5.1. Declaração da própria empresa licitante de que cumpre o disposto no inciso
XXXIII do art. 7° da Constituição da República Federativa do Brasil de 1988 e na Lei n.
9.854, de 27 de outubro de 1999, conforme Modelo do Anexo VII.
6.2.5.2. Declaração da própria empresa licitante de que não existem fatos que
impeçam a participação no processo licitatório até a data de abertura do envelope de
habilitação, ciente da obrigatoriedade de declarar ocorrências posteriores, podendo ser
utilizado o modelo do Anexo VIII.
6.2.5.3. A licitante que apresentar o Certificado de Registro Cadastral do SICAF —
Sistema de Cadastramento Unificado de Fornecedores ou o Certificado de Registro
Cadastral - CRC do Cadastro de Fornecedores da Prefeitura de Manaus — CFPM,
dentro do prazo de validade, estará dispensada, mediante a averiguação através do
Portal Comprasnet ou Portal Compras.Manaus pelo(a) pregoeiro(a), da apresentação
somente dos documentos relativos ã:
Habilitação jurídica;
Regularidade fiscal.
6.2.5.4. NÃO será admitido por esta Subcomissão de Mobilidade Urbana, para fins de
comprovação da habilitação jurídica, o Certificado de Registro Cadastral - CRC do
SICAF que contenha a seguinte observação: "Este certificado não substitui os
documentos enumerados nos artigos 28 a 31 da Lei n° 8.666 de 1993".
6.3. DAS CONDIÇÕES GERAIS DA PROPOSTA DE PREÇOS E DA HABILITAÇÃO

6.3.1. Os documentos necessários à habilitação poderão ser apresentados em original
ou por cópias.
6.3.2. Os documentos/certidões retirados da internet devem ser apresentados em
original ou cópia, sem necessidade de autenticação, sujeitando-se à verificação de sua
validade na internet no momento da sessão.
6.3.3. Caso a licitante pretenda efetuar a prestação ou o fornecimento do objeto desta
licitação por intermédio de outro estabelecimento da empresa (matriz/filial) deverá
apresentar, nos envelopes de proposta de preços, o CNPJ desse estabelecimento,
observando que a habilitação será feita em relação ao estabelecimento indicado,
exceto certidões que só podem ser emitidas em nome da matriz.
6.3.4. A Comissão vai considerar o prazo de 90 (noventa) dias consecutivos para as
certidões que não apresentarem, explicitamente, o período de validade, exceto as
certidões ou documentos expedidos pelas respectivas Juntas Comerciais.
6.3.5. Não será habilitada a licitante que:
Apresentar documentação incompleta ou com rasuras;
Tiver sido multada por inadimplência e não tiver comprovado o pagamento ou
relevação da multa;
Estiver elencada em pelo menos uma das situações previstas no item 4.5;
Deixar de atender às demais exigências deste Edital e das legislações aplicáveis a
este certame.
6.3.6. Caso a empresa vencedora tenha sede fora do Estado, deverá indicar um
procurador ou representante em Manaus.
7. DAS FASES DA SESSÃO PÚBLICA E PROCEDIMENTOS

7.1. PRIMEIRA FASE: ABERTURA DA SESSÃO
7.1.1. Na data, na hora e no local estabelecidos no preâmbulo deste Edital será aberta
a sessão pública pelo(a) Pregoeiro(a) Oficial, seguido de recebimento clo/(Y
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Mobilidade
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credenciamentos, da declaração de cumprimento dos requisitos da proposta de preços
e de habilitação, das demais declarações previstas nos subitens do item 4 e dos
envelopes de proposta de preços é de habilitação.
7.2. SEGUNDA FASE: ANÁLISE DAS PROPOSTAS DE PREÇOS E LANCES

VERBAIS
7.2.1. Terminada a fase de credenciamento, o(a) Pregoeiro(a) passará para a abertura
dos envelopes de propostas de preços, verificando a conformidade das mesmas com
as exigências estabelecidas neste Edital e classificando a(s) licitante(s) que apresentar
menor preço global.
7.2.1.1. Neste momento, o(a) Pregoeiro(a) verificará se os licitantes apresentaram a
Proposta de Preços juntamente com os documentos exigidos, cumprindo o subitem 5.1
e subitens do Edital, e relacionará os preços totais para prosseguimento da fase de
lances, a análise minuciosa dos valores referentes a Proposta de Preços será feita
após envio da proposta reformulada.
7.2.2. Em seguida, iniciar-se-á a etapa de apresentação de lances verbais, que
deverão ser formulados de modo sucessivo, em valores distintos e decrescentes,
considerando-se o valor cotado.
7.2.3. Poderão ofertar lances, as licitantes detentoras das propostas de preços
classificados com preços até 10% (dez por cento) superiores ao preço unitário da
licitante da oferta mais baixa, até a proclamação do vencedor.
7.2.4. Quando não for possível obter-se, pelo menos três propostas escritas de preços,
que atendam às condições do subitem anterior, serão classificadas as melhores
propostas de preços subsequentes, até o máximo de 3 (três), a fim de que os
representantes das licitantes que as apresentarem participem da etapa de lances
verbais.
7.2.5. O (a) Pregoeiro(a) convidará individualmente as licitantes classificadas, de forma
sequencial, a apresentarem lances verbais, a partir do autor da proposta classificada
com maior preço e os demais, em ordem decrescente de valor. Dos lances ofertados
não caberá retratação.
7.2.6. Os lances verbais apresentados e levados em consideração para efeito de
julgamento serão de exclusiva e total responsabilidade da licitante, não lhe cabendo o
direito de pleitear qualquer alteração, seja para mais ou para menos.
7.2.7. A desistência da apresentação de lance verbal, quando convocado pelo(a)
Pregoeiro(a), importará na perda do direito de apresentar novos lances verbais e na
manutenção do último preço apresentado pela licitante.
7.2.8. Após a fase de lances, se a proposta mais bem classificada não tiver sido
ofertada por microempresa ou empresa de pequeno porte e houver proposta
apresentada por microempresa ou empresa de pequeno porte igual ou até 5% (cinco
por cento) superior à melhor proposta, proceder-se-á da seguinte forma:
7.2.9. A microempresa ou a empresa de pequeno porte mais bem classificada poderá,
no prazo de 5 (cinco) minutos, que se iniciará após a fase de lances, apresentar uma
última oferta, necessariamente inferior àquela apresentada pela primeira colocada,
situação em que, atendidas as exigências habilitatórias, será adjudicado em seu favor o
objeto deste Pregão.
7.2.9.1. Não sendo vencedora a microempresa ou empresa de pequeno porte mais
bem classificada, na forma do subitem anterior, serão convocadas as licitantes
remanescentes que porventura se enquadrem na condição prevista no subitem 7.2.8,
na ordem classificatória, para o exercício do mesmo direito.
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Urbana Manaus
11~ refeitura 31111110112/11
Pliale
7.2.9.2. No caso de equivalência dos valores apresentados pelas microempresas e

empresas de pequeno porte que se encontrem no intervalo estabelecido no subitem
7.2.8, será realizado o sorteio, para a identificação daquela que primeiro apresentará a
oferta.
7.2.9.3. O Pregoeiro irá averiguar os documentos que comprovem o enquadramento da
licitante na categoria de microempresa ou empresa de pequeno porte, para a aplicação
do procedimento previsto no subitem 7.2.8.
7.2.10. Na hipótese da não contratação nos termos previstos no subitem 7.2.8, o objeto
licitado será adjudicado em favor da proposta originariamente vencedora do certame.
7.2.11. Declarada encerrada a etapa competitiva e ordenadas as ofertas, o(a)
Pregoeiro(a) solicitará do melhor classificado a proposta reformulada, juntamente com
os documentos exigidos, cumprindo o subitem 5.1 e subitens do Edital, no prazo de 24
(vinte quatro) horas, no Protocolo desta Comissão Municipal de Licitação.
7.2.12. 0(a) Pregoeiro(a) suspenderá a sessão para análise da proposta reformulada e
marcará em Ata nova data para prosseguimento do certame, conforme disponibilidade
de dia e horário.
7.3. TERCEIRA FASE: HABILITAÇÃO

7.3.1. Encerrada a fase anterior, analisada a aceitabilidade das propostas de preços e
das amostras, o(a) Pregoeiro(a) procederá à abertura dos invólucros contendo os
documentos de habilitação da licitante que apresentou a melhor proposta de preços,
verificando a sua habilitação ou inabilitação.
7.3.2. Constatado o atendimento das exigências editalícias, a licitante será declarada
vencedora, sendo-lhe adjudicado o objeto, caso não haja interposição de recursos.
7.3.3. Caso a licitante classificada em primeiro lugar seja inabilitada, o(a) Pregoeiro(a)
examinará a habilitação da licitante com as ofertas subsequentes e a qualificação
destas, na ordem de classificação, até a apuração de uma proposta que atenda aos
requisitos do Edital.
7.3.4. Em se tratando de microempresa ou empresa de pequeno porte, havendo
alguma restrição na comprovação fiscal, será assegurado o prazo de 05 (cinco) dias
-úteis, cujo termo inicial corresponderá ao momento em que o proponente for declarado
vencedor do certame, prorrogáveis por igual período, a critério da Administração, para
a regularização da documentação, pagamento ou parcelamento do débito, e emissão
de eventuais certidões negativas ou positivas com efeito de certidão negativa.
7.3.5. A não regularização da documentação implicará decadência do direito à
contratação, sem prejuízo das sanções previstas no art. 7° da Lei n. 10.520/2002 e no
art. 12 do Decreto Municipal n. 7.769/2005, sendo facultado à Administração convocar
as licitantes remanescentes, na ordem de classificação, para a retirada da nota de
empenho, ou revogar a licitação.
8. DA EVENTUAL RETIRADA DA SESSÃO

8.1. Qualquer licitante, através do seu representante legal presente, poderá solicitar a
retirada da sessão, mediante o preenchimento obrigatório da declaração de retirada da
sessão perante o(a) Pregoeiro(a).
8.2. Caso não assine ou não queira assinar a declaração, a mesma será preenchida
pelo(a) Pregoeiro(a) ou equipe de apoio e assinada/identificada por até três
testemunhas (de preferência licitantes) presentes na sessão.
Mobilidade
9. DO JULGAMENTO DAS PROPOSTAS DE PREÇOS E DA DOCUMENTAÇÃO

9.1. As propostas de preços serão classificadas conforme o critério do menor preço
global apresentado em proposta ou lance verbal, sendo considerada(s) vencedora(s)
- a(s) licitante(s) que apresentar(em) proposta/ofertar lance de menor preço global,
estiver(em) com sua documentação válida, satisfazendo os termos deste Edital e de
seus Anexos, bem como do Termo de Referência.
9.1.1. Os preços ofertados serão considerados pelo valor expresso em moeda corrente
nacional.
9.1.2. Ocorrendo discordância entre os valores numéricos e por extenso, prevalecerão
os últimos.
9.2. No caso de igualdade do preço ofertado entre duas ou mais propostas escritas,
o(a) Pregoeiro(a) obrigatoriamente efetuará sorteio na própria sessão pública, da qual
participarão apenas as empresas empatadas, para definição da .ordem de lances
verbais.
9.3. A regra de sorteio também é válida quando houver empate entre duas ou mais
propostas e as licitantes não quiserem ofertar lances verbais.
9.4. Ocorrendo a suspensão da sessão, será lavrada ata circunstanciada narrando
todos os fatos, ficando em poder da Equipe de Apoio e do(a) Pregoeiro(a), todos os
envelopes, devidamente rubricados e vistados pelos membros da Equipe, Pregoeiro(a)
e licitantes presentes, até a resolução do ocorrido, oportunidade em que serão
oficiadas às mesmas a data para prosseguimento do certame.
9.5. Serão desclassificadas as propostas de preços que apresentarem proposta de
preços contendo preços excessivos, simbólicos, de valor zero ou inexequíveis, na
forma da legislação em vigor, ou ainda, que ofereçam preços ou vantagens baseadas
nas ofertas das demais licitantes.
9.5.1 Caso o(s) valor(es) unitário(s) de algum(uns) item(ns) fique(m) acima do estimado
pela Administração, será iniciada fase de negociação com o licitante, somente para o(s)
respectivo(s) item(ns), até que se atinja aquele valor.
9.5.1.1. Frustrada a negociação do item 9.5.1, o licitante será desclassificado.
9.5.1.2. Para atender os fins do item 9.5.1, não serão aceitos remanejamentos de
valores nos demais itens.
9.6. Não serão levadas em consideração, para efeitos de julgamento, quaisquer
vantagens oferecidas na proposta de preços que não se enquadrem nas
especificações exigidas neste Edital e em seus Anexos.
9.7. No julgamento dos documentos de habilitação, observar-se-ão as previsões legais
e editalícias, sendo inabilitadas as empresas que não atenderem tais previsões, bem
como apresentarem documentação fora do prazo de validade.
9.8. No julgamento dos documentos de classificação (proposta de preços) observar-se-
ão as previsões legais e editalícias, sendo desclassificadas as empresas que
apresentarem documentação fora do prazo de validade, ou, por fim, deixarem de
apresentar qualquer documento/requisitos ou informações da proposta de preços
exigido neste Edital e seus Anexos.
9.9. Após o encerramento da sessão, todos os envelopes contendo as documentações
ficarão em poder do(a) pregoeiro(a) e da equipe de apoio e só serão devolvidos após a
publicação do extrato do contrato no Diário Oficial do Município, ou instrumento que o
substitua.
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Urbana Manaus
Prefeitura
INEMI~111111111111110111111a1
DOS RECURSOS
10.1. Os recursos somente serão recebidos após a Fase de Habilitação quando for(em)
declarada(s) a(s) vencedora(s), momento em que, qualquer licitante, caso haja
interesse, deverá manifestar, imediata e motivadamente, a intenção de recorrer,
quando lhe será concedido o prazo de 3 (três) dias úteis para a apresentação das
razões do recurso, ficando as demais licitantes desde logo intimadas para
apresentarem contrarrazões, em igual número de dias, que começarão a correr do
término do prazo da recorrente, sendo-lhes assegurada vista imediata aos autos no
guichê de atendimento da Comissão Municipal de Licitação — CML.
10.2. O recurso tempestivamente interposto terá efeito suspensivo e deverá ser dirigido
ao Presidente da Subcomissão de Mobilidade Urbana, cabendo ao mesmo apreciá-lo
após o decurso do prazo para contrarrazões.
10.3. O acolhimento do recurso importará na invalidação apenas dos atos insuscetíveis
de aproveitamento.
10.4. A falta de manifestação imediata e motivada da licitante, inclusive em função do
não credenciamento ou da falta de representante credenciado, importará na
decadência do direito ao recurso em âmbito administrativo e consequente adjudicação
do objeto da licitação.
10.5. Quando não interpuser as razões recursais dentro de prazo previsto, mesmo
tendo a licitante manifestado imediata e motivadamente a intenção de recorrer durante
a sessão, será considerado como precluso o direito ao recurso.
10.6. Decididos os recursos e constatada a regularidade dos atos procedimentais, o
Presidente da de Mobilidade Urbana irá adjudicar o objeto do certame à licitante
vencedora.
10.7. Da sessão pública de realização do pregão (sessão de abertura ou de
prosseguimento) será lavrada ata circunstanciada, assinada pelos representantes
presentes, pelo(a) Pregoeiro(a), pela sua Equipe de Apoio e pelo(s) técnico(s) ou
representante(s) da Secretaria Requisitante (caso tenham participado da sessão).
DA, ADJUDICAÇÃO, HOMOLOGAÇÃO, ASSINATURA DO CONTRATO E

GARANTIA CONTRATUAL
11.1. O Presidente da Subcomissão de Mobilidade Urbana, após eventual julgamento
do recurso, deve adjudicar o objeto ao licitante vencedor ou, quando for o caso,
determinar o fracasso da licitação.
11.1.1. O Presidente da Comissão Municipal de Licitação, após os atos do item
anterior, fará encaminhar o processo à autoridade competente para homologação do
procedimento.
11.2. A adjudicatária deverá comparecer para assinar o Contrato ou instrumento
equivalente, no prazo de até 05 (cinco) dias úteis, contados da data da convocação
para esse fim, sob pena de decair do direito de contratação, sem prejuízo das sanções
previstas no art. 81 da Lei n° 8.666/93.
11.2.1. Este prazo poderá ser prorrogado uma vez, por igual período, quando solicitado
pela parte durante o seu transcurso e desde que ocorra motivo justificado aceito pela
Administração.
11.3. Aplica-se ao contrato celebrado o disposto no Capítulo III, da Lei Federal n°
8.666/93, com as respectivas alterações posteriores, no que couber.
11.4. Por ocasião da celebração do contrato, a garantia será correspondente a 5%
(cinco por cento), para garantia integral do contrato, devendo ser recebida para
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IntEnte
ManausPrefeitura
depósito pela Divisão da Contabilidade do ÓRGÃO CONTRATANTE, em conformidade

com o §1° do art. 56 da Lei n° 8.666/93.
11.4.1. A garantia prestada pela contratante, que venha a ser contratada pelo
MUNICIPIO, será liberada ou restituída após a execução integral do contrato e, quando
em dinheiro, atualizada monetariamente, mediante solicitação por escrito da
CONTRATADA.
11.4.2. A prestação de garantia pela vencedora da licitação deverá ocorrer em até 10
(dez) dias úteis, contados a partir da homologação desta licitação em uma das
modalidades previstas no art. 56, parágrafo 1°, da Lei 8666/93, que são as seguintes:
11.4.2.1. Caução em dinheiro;
11.4.2.2. Títulos da Dívida Pública, desde que emitidos pelo Município de Manaus,
devendo ser revestidos de liquidez, livremente negociados no mercado de valores
mobiliários, e, ainda, sua titularidade estar gravada em nome da contratada;
11.4.2.3. Fiança bancária (a garantia somente será aceita com a entrega do original,
não sendo aceita cópia autenticada por cartório ou por servidor do órgão contratante).
11.4.2.4. Seguro-Garantia (a garantia somente será aceita com a entrega do original,
não sendo aceita cópia autenticada por cartório ou por servidor do órgão contratante).
11.4.3. Toda vez que houver acréscimo de importância não incluída na estimativa do
valor do contrato, a garantia deverá ser complementada nos mesmos moldes daquela
escolhida anteriormente, no prazo máximo de 03 (três) dias do recebimento, pelo
contratado, do correspondente aviso sob pena de rescisão administrativa do contrato.
12. DAS SANÇÕES ADMINISTRATIVAS

12.1.Nos termos do artigo 87 da Lei n. 8.666/93 e art. 12 do Decreto Municipal n.
7.769/05, no caso de atraso injustificado ou inexecução total ou parcial do
compromisso assumido com a CONTRATANTE, as sanções administrativas em
relação à CONTRATADA, garantida a prévia defesa, serão:
advertência por escrito;
multa de 2% (dois por cento) por dia de atraso ou por ocorrência, até o limite de 20%
(vinte por cento) sobre o valor total do contrato, recolhida no prazo máximo de 5 (cinco)
dias úteis, uma vez comunicada oficialmente;
multa de 20% (vinte _por cento) sobre o valor total contratado, no caso de inexecução
do objeto contratado, recolhida no prazo de 5 (cinco) dias úteis, contado da
comunicação oficial;
suspensão temporária de participação em licitação e impedimento de contratar com
a Prefeitura de Manaus, por prazo não superior a 5 (cinco) anos, conforme subitem
14.7;
declaração de inidoneidade para licitar com a Administração Pública, enquanto
perdurarem os motivos determinantes da punição, ou até que seja promovida a
reabilitação perante a própria autoridade que aplicou a penalidade, de acordo com o
inciso IV do art. 87 da Lei n. 8.666/93.
12.2. A aplicação da multa não impede que a Administração rescinda unilateralmente o
contrato e aplique as demais cominações editalícias e legais; dando causa à rescisão,
a empresa contratada, pagará à Prefeitura de Manaus além da multa, a apuração das
perdas e danos.
12.3. Se a multa aplicada for superior ao valor da garantia (caso tenha sido exigida),
além da perda desta, a empresa penalizada responderá pela sua diferença.
12.4. As sanções previstas nas alíneas "a", "d" e "e" poderão ser aplicadas juntamente
com as das alíneas "h" e "c", garantida a prévia
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InStk
ManausPrefeitura
defesa.
12.5. No caso das alíneas "a" à "d", ficará garantida a prévia defesa, no prazo de 5
(cinco) dias úteis a contar da ciência da intimação; e no caso da alínea "e", no prazo de
10 (dez) dias úteis a contar da ciência da intimação.
12.6. As sanções previstas nas alíneas "d" e "e" poderão ser aplicadas às empresas ou
aos profissionais que, em razão dos contratos:
tenham sofrido condenação definitiva por praticarem, por meios dolosos, fraude
fiscal no recolhimento de quaisquer tributos;
tenham praticado atos ilícitos visando a frustrar os objetivos da licitação;
demonstrem não possuir idoneidade para contratar com a Administração em
virtude de atos ilícitos praticados.
12.7. Ficará impedido de licitar e contratar com a Prefeitura de Manaus pelo prazo de
até 5 (cinco) anos, enquanto perdurarem os motivos determinantes da punição ou até
que seja promovida a reabilitação perante a própria autoridade que aplicou a
penalidade, garantida a prévia defesa, sem prejuízo das demais cominações editalícias
e legais, a licitante que:
deixar de entregar documentação exigida para o certame;
apresentar documentação falsa exigida para o certame;
praticar atos ilícitos visando a frustrar os objetivos da licitação, tais como a
apresentação de credenciamento viciado, a retirada do representante legal antes da
fase de lances e o conluio;
interpor recurso manifestamente protelatório;
convocado dentro do prazo de validade da sua proposta, recusar ou não celebrar o
contrato, de forma injustificada, ou ainda, não apresentar a situação regular no ato da
assinatura do contrato;
ensejar retardamento na execução do certame;
não mantiver a proposta, injustificadamente;
falhar ou fraudar na execução do contrato;
comportar-se de modo inidôneo;
fizer declaração falsa;
cometer fraude fiscal.
12.8.A desistência (formulada ou não) por quaisquer das licitantes após a abertura das
propostas e antes da remessa do processo à Secretaria Requisitante, sujeitar-lhes-á ao
pagamento de multa equivalente a 10% (dez por cento) do valor estimado (calculado a
partir da multiplicação da quantidade estimada para o(s) lotes pelo(s) seu(s) valor(es)
ofertado(s) na sua proposta de preços ou lançado(s), dependendo da fase em que se
encontre, salvo por motivo justo decorrente de fato superveniente e aceito pelo(a)
Pregoeiro(a), garantida a prévia defesa, sem prejuízo das demais cominações
editalícias e legais.
12.9.Na mesma pena incorre a licitante vencedora, que após a adjudicação e com os
autos processuais na Secretaria Requisitante, recusar-se a assinar o contrato ou não
firmá-lo mesmo devidamente convocada, salvo por motivo justo decorrente de fato
superveniente e aceito pela Secretaria Requisitante, sem prejuízo das demais
cominações editalícias e legais, sendo facultada a abertura do prazo para que a
licitante regularize e cumpra as pendências, não prejudicando, assim, o objeto do
certame e o interesse da Administração.
12.10.Na mesma pena incorre a licitante vencedora, que não apresentar situação
regular no ato da assinatura do contrato, conforme art. 9°, inciso XXV, do Decreto n.
7.769/05, sem prejuízo das demais cominações editalícias e legais.
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Urbana Mapo us
IK3212~11._.:D~
DO PAGAMENTO
13.1. Os pagamentos serão efetuados nos moldes do Item 19 do Termo de Referência
(ANEXO V deste Edital);
13.1.1. Prefeitura de Manaus reverterá 1% (um por cento) do valor total do pagamento,
realizado pelo Município de Manaus, relativo à aquisição de bens, à prestação de
serviços de qualquer natureza, locação e ocupação de imóveis pessoa física e jurídica
ou à realização de obras, ao FUMIPEQ (Fundo Municipal de Fomento a Micro e
Pequena Empresa) em consonância ao art. 2°, I, da Lei n. 2476, de 09 de julho de
2019;
13.1.2 A Prefeitura de Manaus reverterá 0,5% (cinco décimos por cento) dos
pagamentos realizados relativos ao fornecimento de bens, serviços e construção de
obras, transferindo os recursos para a conta corrente específica do Fundo Manaus
Solidária - FMS, nos termos do Art. 2, do Decreto n 3729, de 29 de junho de 2017.
DO LOCAL E PRAZO PARA EXECUÇÃO DOS SERVIÇOS E CONDIÇÕES

14.1. O local e o prazo para execução dos serviços estão definidos no Item 13 do
Termo de Referência (Anexo V deste Edital);
14.1.1. As condições gerais de execução estão definidas nos itens 10 do Termo de
Referência (Anexo V deste Edital).
DAS OBRIGAÇÕES DA CONTRATADA E DA CONTRATANTE

15.1. As obrigações da Contratada e da Contratante estão previstas nos itens 11 e
12 respectivamente, no Termo de Referência (Anexo V deste Edital).
FISCALIZAÇÃO
16.1. A fiscalização está prevista no item 22 do Termo de Referência (Anexo V deste
Edital).
PENALIDADE E MULTAS
17.1. Serão aplicadas as sanções administrativas nos casos previstos nos termos da
Lei n. 8666/93 e do Decreto Municipal n. 7.769/05.
17.2. No caso de descumprimento dos compromissos assumidos pela CONTRATADA,
comunicar à Comissão Permanente de Ética e Disciplina nas Licitações e Contratos-
CED/LC, nos termos do Art. 8°, da Lei n°2.4442, de 28 de maio de 2019.
DAS ATRIBUIÇÕES DO PREGOEIRO

18.1. 0(A) Pregoeiro(a) poderá:
18.2. Nos casos em que a identificação dos envelopes de documentação e de proposta
de preços apresentados esteja incompleta ou com algum erro de transcrição, ou ainda,
inversão dos conteúdos dos mesmos, considerar como erro formal, desde que a
incorreção apontada não cause dúvida ou não atrapalhe o andamento do processo.
18.3. Desconsiderar lote caso houver, que por qualquer motivo (inclusive por pedido da
Secretaria Requisitante) tiver(em) que ser retirado(s), mantendo a licitação em relação
aos demais itens.
18.4. Desconsiderar erros meramente formais, desde que não resultem na necessidade
de acostamento de novo(s) documento(s), tanto na fase de análise das propostas de
preços, como na de habilitação.
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Irotwo
Manaus
Prefeitura
En1111111a1111~01111111"111
18.5. Solicitar ao representante legal do interessado a complementação das
informações, quanto ao telefone, dados bancários, assinaturas, datas, rubricas, dados
do representante legal, nos casos em que não tenham sido informados em sua
proposta de preços.
18.6. Corrigir automaticamente qualquer erro de soma e/ou multiplicação que for
detectado na apresentação da proposta de preços, assim como na falta do CNPJ e/ou
endereço completo da licitante, preencher os dados através dos documentos
apresentados dentro do respectivo envelope.
18.7. No caso de não indicação do prazo de entrega/execução na proposta de preços
da licitante, considerar o prazo estabelecido no Edital.
18.8. Fixar o tempo máximo para os lances verbais, devendo avisar às licitantes
quando decidir pela última rodada de lances, que poderá, inclusive, ocorrer antes do
exaurimento do tempo máximo anteriormente estipulado.
18.9. A qualquer tempo, objetivando a otimização da etapa de lances verbais,
estabelecer a cada rodada, valor mínimo entre os lances.
18.10. Durante a etapa de lances verbais, monitorar os preços ofertados, de modo a
desclassificar propostas inexequíveis ou com preço excessivo, ou ainda, negociar
diretamente com a licitante, para que seja obtido preço melhor.
18.11. Sempre que julgar necessário, prosseguir a fase de lances verbais para a
definição do segundo colocado, utilizando-se dos mesmos critérios aplicados para a
definição do primeiro colocado.
18.12. Solicitar parecer de técnicos pertencentes ao quadro de pessoal das
Secretarias Requisitantes ou órgãos que integram a Prefeitura de Manaus, ou ainda, de
pessoas físicas ou jurídicas estranhas a ele, para orientar sua decisão.
18.13. Verificando a necessidade de maiores informações, no que for pertinente às
propostas de preços, aos documentos apresentados e às condições de fornecimento,
aplicar subsidiariamente o disposto no § 3°, do art. 43 da Lei n. 8.666/93, podendo a
qualquer momento realizar diligências.
18.14. Suspender a reunião quando julgar oportuno e conveniente.
18.15. Solicitar da(s) licitante(s) vencedora(s) a comprovação da exequibilidade de
fornecimento ou da execução do objeto do certame, mediante a apresentação de
documentação (notas fiscais, notas de empenho e similares) que demonstre de forma
clara a viabilidade.
18.16. Encaminhar as cópias dos documentos junto com o relatório específico para a
Secretaria Municipal de Finanças e Tecnologia da Informação (SEMEF), visando à
apuração dos fatos ocorridos durante o processo licitatório e aplicação das medidas
cabíveis, nos termos do art. 1° do Decreto n. 2.243, de 16 de abril de 2013.
18.17. Atuar dentro das outras atribuições permitidas pela legislação vigente.
18.18. Havendo, após a fase de lances, inabilitação da primeira colocada, poderá
retornar a referida fase a partir da segunda colocada, vinculando-se aos valores já
ofertados entre a primeira e segunda licitantes classificadas, observando-se as regras
pertinentes a lances verbais previstas no item 7.2.
18.19. Praticar todos os demais atos inerentes, previstos nos dispositivos legais
aplicáveis à espécie.
18.20. Quando todos os licitantes forem inabilitados ou todas as propostas forem
desclassificadas, a Comissão Municipal de Licitação poderá fixar às licitantes o prazo
de 08 (oito) dias úteis para apresentação de nova documentação ou de outras
propostas, escoimadas exclusivamente dos vícios que levaram a sua inabilitação ou
desclassificação, conforme art. 48, § 3° da Lei n. 8.666/93.
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Meret.ltnicIpei
Manaus
Prefeitura
18.21. Todas as considerações acima, quando averiguados ou quando pertinentes,

serão devidamente registradas na ata circunstanciada.
DAS SANÇÕES ADMINISTRATIVAS

19.1. As sanções administrativas aplicáveis estão previstas na Minuta do Contrato
Prestação de Serviços, constante do anexo do presente Instrumento Convocatório.
DAS DISPOSIÇÕES GERAIS

20.1. As empresas licitantes são responsáveis pela fidelidade e legitimidade dos
documentos e propostas de preços apresentados durante a sessão de abertura, e das
informações prestadas em qualquer época ou fase da licitação.
20.2. A presente licitação poderá ser revogada por razões de interesse público
decorrentes de fato superveniente devidamente comprovado, ou anulada, no todo ou
em parte, por ilegalidade, de ofício ou por provocação de terceiros, com a devida
justificativa.
20.3. No caso acima, nenhuma indenização será devida às licitantes pela elaboração
e/ou apresentação de documentos relativos ao presente certame.
20.4. Fica expressamente estipulado que não se estabelece por força da execução do
objeto deste certame qualquer relação de emprego entre a Prefeitura de Manaus e os
empregados da Contratada.
20.5. A licitante poderá solicitar esclarecimentos ou impugnar este Edital, por escrito,
até o 2° (segundo) dia útil anterior à data de sessão de abertura, através do e-mail
cml.seapmm.am.gov.br
20.5.2. O Presidente da Subcomissão de Mobilidade Urbana se manifestará sobre os
esclarecimentos e impugnações no prazo de 24 (vinte e quatro) horas, quando se tratar
de matérias relacionadas às especificações, a manifestação será auxiliada pelo Órgão
Requisitante.
20.6. Em caso de eventual atraso na manifestação do Pregoeiro, a licitante interessada
será devidamente oficiada, de forma justificada.
20.7. A resposta desta Comissão acerca dos pedidos de esclarecimentos e
impugnações será disponibilizada no website: sistemas.manaus.am.gov.br.
20.8. As informações, quando pertinentes e não impliquem na necessidade de fazer
por escrito, poderão ser obtidas, de segunda a sexta-feira, das 8 às 14 horas, no
guichê de atendimento da Comissão Municipal de Licitação — CML, localizada na Av.
Constantino Nery, N° 4080, Bairro: Chapada, Manaus-AM, pelo telefone/fax: (92) 3215-
6376.
20.9. Fazem parte deste Edital os seguintes Anexos:
Anexo 1— Modelo de Atestado de Aptidão Técnica;
Anexo II — Termo de Credenciamento;
Anexo III — Modelo da declaração de cumprimento dos requisitos da proposta de
preços e de habilitação;
Anexo IV — Minuta do Contrato;
Anexo V — Termo de Referência;
Anexo VI — Modelo de Declaração de Qualificação de Microempresa ou Empresa de
Pena Porte.
Anexo VII — Modelo de declaração nos termos do inciso )00(111 do artigo 7° da
CF/88;
Anexo VIII —. Declaração de Inexistência de Fatos Impeditivos à Habilitação;
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ManausPrefeitura
MINIL211111WEDIEINE~
20.10. O desatendimento de exigências formais não essenciais não importará na
desclassificação/inabilitação do licitante do certame, desde que seja possível a
verificação de suas condições de habilitação e a exata compreensão da sua proposta,
durante a realização da sessão pública de pregão.
20.11. As normas que disciplinam este pregão serão sempre interpretadas em favor da
ampliação da disputa entre os interessados.
20.12. Para as demais condições de contratação, observar-se-ão as disposições
constantes dos Anexos deste Edital.
20.13. Os casos omissos serão resolvidos pelo Presidente da CML, com base na Lei
Federal n. 10.520/2002, Decreto Municipal n. 7.769/2005, Lei Complementar n.
123/2006, Lei Complementar n. 147/14, Decreto
Municipal n. 9.189/2007 e, subsidiariamente, pela Lei Federal n. 8.666/1993, suas
alterações e demais legislações complementares.
20.14. A qualquer tempo, antes da data fixada para apresentação das propostas,
poderá o Presidente, se necessário, modificar este Edital, hipótese em que deverá
proceder a divulgação, reabrindo-se o prazo inicialmente estabelecido, exceto quando,
inquestionavelmente, a alteração não afetar a formulação das propostas.
20.15. É facultada à Comissão ou autoridade superior, em qualquer fase da licitação, a
promoção de diligência destinada a esclarecer ou complementar a instrução do
processo, vedada a inclusão posterior de documento ou informação que deveria
constar originariamente da proposta.
20.16. A apresentação da proposta implica para a licitante a observância dos preceitos
legais e regulamentares em vigor, bem como a integral e incondicional aceitação de
todos os termos e condições deste Edital, sendo responsável pela fidelidade e
legitimidade das informações e dos documentos apresentados em qualquer fase da
licitação.
20.17. Nenhuma pessoa física ou jurídica, ainda que credenciada, poderá representar
mais de uma empresa concorrente, sob pena de não participação das empresas
representadas.
20.18. A declaração do vencedor desta licitação não implicará em direito à
homologação.
20.19. Caberá ao representante credenciado da licitante acompanhar as operações
durante a sessão do pregão, ficando responsável pelo ônus decorrente da perda de
negócios diante da inobservância de quaisquer mensagens emitidas pelo sistema ou
de sua desconexão.
20.20. Para quaisquer questões judiciais oriundas do presente Edital, fica eleito o Foro
da Comarca de Manaus, Estado do Amazonas, com exclusão de qualquer outro, por
mais privilegiado que seja.
Manaus, 15 de dezembro de 2022.
SER klá Eçrtk

Presidntè da Subcomissão de Mobilidade Urbana — CML
/(
PP 034/2022-CML/PM Página 1,)

Mobilidade
Urbana
ndpe,
Prefeitura
Edital aprovado pela Diretoria Jurídica da Comissão Municipal de Licitação -

DJCML
Contendo 118 folhas (Edital e seus Anexos)

Art. 38, parágrafo único, da Lei n.° 8.666/93.
SÉRGIO LUI ISA MARINHO - OAB/AM n° 16.742

Assessor Jurídico da DJCML
c—.
CAMILA BARBOSA ROSAS - OAB/AM n° 4.406
Diretora Jurídica da DJCML/PM
PP 03412022-CML/PM Página 19
Mobilidade
Urbana
Incenuto Mond,*
ManausPrefeitura
.
111113~WEILMEE~al
ANEXO I
—STADO DE APTIDÃO TÉCNICA

MODELO DE ATE
Atestamos que a empresa

CNPJ n. • ° , sediada em
(endereço) • • • , forneceu os objetos abaixo discriminados, não ocorrendo
nada que a desabone.
Itens
Quantidade e Unidade Prazo de Execução
Entregues/Serviços
de Medida
Executados _. . .
'
Cidade/data
Cargo/ assinatura
Dados da empresa emitente (caso o atestado seja emitido por pessoa jurídica de direito
privado, deverá constar no atestado o nome, o CNPJ e o endereço da empresa)
OBS: O cabeçalho deverá conter o timbre da pessoa jurídica de direito público ou
privada emitente do atestado.
, PP 034/2022-CMUPM
Mobilidade
Urbana
MUR•0
ManausPrefeitura
W—
==i2E.Zi==e
-- r I
ANEXO II
TERMO DE CREDENCIAMENTO
Através do presente, credenciamos o(a) Sr.(a) portador(a) do RG n. ... e

do CPF n° , a participar da licitação instaurada pela Prefeitura de Manaus,
através da Comissão Municipal de Licitação - CML, na modalidade Pregão Presencial
n. .../2022, na qualidade de representante legal, outorgando-lhe poderes para
pronunciar-se em nome da empresa ..., bem como formular propostas, ofertar lances
verbais, renunciar direitos, desistir de recursos e praticar todos os demais atos
inerentes ao certame.
de de 2022.
Sócio Administrador ou •Diretor

Carimbo de Identificação
Observação:
1) Trazer este documento fora dos envelopes.
Mobilidade
Urbana Manaus
Prefeitura
eralie"fierlieEffiliWi
ANEXO III
DECLARAÇÃO DE CUMPRIMENTO DOS REQUISITOS DA PROPOSTA DE

PREÇOS E DE HABILITAÇÃO
A (razão social da empresa), CNPJ N° , localizada

à , DECLARA, em conformidade com a Lei N° 10.520/02 e
Decreto Municipal N° 7.769/05, que cumpre todos os requisitos da proposta de preços
e de habilitação para este certame licitatório da Prefeitura de Manaus — Pregão N°
/2022-CML/PM, sob pena, se comprovada má-fé, da aplicação das
penalidades cabíveis.
de 2022.
Sócio Administrador, Diretor ou Representante Legal

Observação:
Esta declaração deverá ser apresentada junto
ao credenciamento.
Trazer este documento fora dos envelopes.
Mobilidade
Urbana
krtturo.n.on
Manaus Prefeitura
ANEXO IV
MINUTA DE CONTRATO DE PRESTAÇÃO DE SERVIÇOS
, (Aprovada pela Procuradoria Geral do Município, conforme Provimento n. 01/07-PGM

publicado no DOM de 30 de março de 2007).
TERMO DE CONTRATO DE PRESTAÇÃO

DE SERVIÇOS N° QUE ENTRE SI
CELEBRAM O MUNICÍPIO DE MANAUS
POR INTERMÉDIO DA SECRETARIA
MUNICIPAL DE E A EMPRESA
, NA FORMA ABAIXO:
I — PREÂMBULO:
CONTRATANTES: O Município de Manaus, através da Secretaria Municipal de

, adiante denominada CONTRATANTE e a empresa , a seguir
denominada simplesmente CONTRATADA.
LOCAL E DATA: Lavrado e assinado nesta cidade de Manaus, Capital do Estado do
Amazonas, na sede da PREFEITURA DE MANAUS, sediada na Av. Brasil, n. 2971-
Compensa, aos dias do mês de do ano de dois mil e vinte e dois
(2022).
REPRESENTANTES: Representa a PREFEITURA o Exmo. Sr. Secretário Municipal
de , conforme delegação de competência expressa no Decreto n.
1.589, de 25.06.93, art. 46, item III, e a firma CONTRATADA representada neste ato
pelo Sr. , os quais assinam o presente instrumento
que se regerá pela Lei n. 8.666, de 21 de junho de 1993, suas alterações e demais
legislações complementares, bem como, pelo Provimento n. 01/07, nos termos da
Minuta n. 1 constante de seu Anexo único, mediante a estipulação das cláusulas e
condições a seguir dispostas.
SEDE DA CONTRATADA: A CONTRATADA é estabelecida nesta cidade na Rua
inscrita no C.G.C./MF sob o n.
FUNDAMENTO DO CONTRATO: Este contrato decorre do Despacho do Sr.

Secretário Municipal de I, às fls. , datado de / /20..., que
homologou o n. /20... — CML/PMM, publicado no Diário Oficial do
Município de Manaus de .../..../20....
DOCUMENTAÇÃO: A CONTRATADA apresenta neste ato os documentos legais
comprobatórios do atendimento das condições indispensáveis à assinatura do presente
contrato, inclusive quitações exigíveis de tributos federais, estaduais e municipais,
declarando, inclusive, estar plenamente habilitada à assunção dos encargos
contratuais e assume o compromisso de manter, durante a execução do contrato,
inclusive para pagamento, todas as condições de habilitação, qualificação e
regularidade exigidas na licitação, conforme art. 55, XIII, da Lei n. 8.666/93.
GARANTIA: A CONTRATADA prestará a garantia de até 5% (cinco por cento) do
valor do contrato, podendo optar por uma das modalidades previstas no art.56 §1°.,
incisos I, II e III da Lei n. 8.666/93 ou depósito na Conta Corrente da Prefeitura de
Manaus (Banco do Brasil — 001; Agência 3.563-7; Conta Corrente 5.350-3).
PP 034/2022-CML/PM Página 2,3-`?

Mobilidade
II - DO OBJETO DO CONTRATO: Por força do presente Contrato a CONTRATADA

obriga-se a prestar à CONTRATANTE os serviços de , na forma
identificada no Anexo ..., do Edital de n. /2022 — CML/PMM.
III - DA OBRIGAÇÃO DA CONTRATADA:
PARÁGRAFO PRIMEIRO: A CONTRATADA se compromete e se obriga junto a
CONTRATANTE, dentre outros, a cumprir o estabelecido a seguir:
I — na execução do objeto do presente contrato, envidar todo o empenho e a dedicação
necessários ao fiel e adequado cumprimento dos encargos que lhe são confiados;
II — prestar o serviço no(s) prazo(s) máximo(s) determinado no contrato, mediante
solicitações da Secretaria Municipal de
III — responder pelas despesas relativas a encargos trabalhistas, seguro de acidentes,
impostos, contribuições previdenciárias e quaisquer outras que forem devidas e
referentes aos serviços executados por seus empregados;
IV — responder, integralmente, por perdas e danos que vier à causar à CONTRATANTE
ou a terceiros, em razão de ação ou omissão dolosa ou culposa, sua ou dos seus
prepostos, independentemente de outras cominações contratuais ou legais a que
estiver sujeita.
PARÁGRAFO SEGUNDO — A CONTRATADA não será responsável:
I — por qualquer perda ou dano resultante de caso fortuito ou força maior;
II — por quaisquer trabalhos, serviços ou responsabilidades não previstos neste
Contrato.
PARÁGRAFO TERCEIRO — A CONTRATANTE não aceitará, sob pretexto algum, a
transferência de responsabilidade da CONTRATADA para outras entidades, sejam
fabricantes, técnicos ou quaisquer outros.
IV — DAS OBRIGAÇÕES DA CONTRATANTE:
PARÁGRAFO PRIMEIRO — A CONTRATANTE, durante a vigência deste contrato,
compromete-se a:
I — proporcionar todas as facilidades indispensáveis ao bom cumprimento das
obrigações contratuais, inclusive permitir o livre acesso de representantes da
CONTRATADA às dependências da CONTRATANTE relacionadas à execução do
contrato;
II — promover os pagamentos dentro do(s) prazo(s) estipulado(s) neste contrato, salvo
motivo de força maior ou fato superveniente;
III — fornecer atestados de capacidade técnica, quando solicitado, desde que atendidas
as obrigações contratuais;
IV — designar formalmente, após a assinatura do contrato, a comissão de servidores
para exercerem acompanhamento e fiscalização da execução contratual, nos termos
do art. 73, inciso I ou II, da Lei n. 8.666 de 1993.
V — DA RESPONSABILIDADE DA CONTRATADA:
A CONTRATADA será a única responsável por danos e prejuízos, de qualquer
natureza, causados ao CONTRATANTE ou a terceiros, decorrentes da execução do
objeto deste contrato, isentando o CONTRATANTE de todas as reclamações que
porventura possam surgir, ainda que tais reclamações sejam resultantes de atos de
prepostos ou de quaisquer pessoas físicas ou jurídicas, empregadas ou ajustadas na
execução deste contrato.
PARÁGRAFO ÚNICO: A CONTRATADA será também responsável por todos os ônus
ou obrigações concernentes às legislações sociais, trabalhistas, fiscais, provenientes
da execução do objeto deste contrato.
VI — DO PRAZO:
Mobilidade
11E31111Q1111~~112E
O presente contrato, terá vigência de ) meses, a contar da data da
publicação do Extrato do Contrato no Diário Oficial do Município de Manaus e poderá
chegar ao seu termo final com a execução total do objeto do contrato e conseqüente
liquidação da despesa.
PARÁGRAFO ÚNICO: a prestação do serviço terá início imediato (decorridos .... dias
úteis ou consecutivos) após a publicação do Extrato do Contrato no Diário Oficial do
Município de Manaus, e, quando em parcelas, ocorrerá mediante requisições da
CONTRATANTE.
VII— PREÇO, PAGAMENTO E DOTAÇÃO ORÇAMENTARIA:
1 - PREÇO: O valor global presente contrato importa a quantia de R$
reais) de acordo com a proposta vencedora, a(s) ata(s) circunstanciada(s),
a planilha demonstrativa e outros documentos que integram este Contrato.
2 - PAGAMENTO: O pagamento devido pela execução deste contrato será feito contra
a emissão de Nota Fiscal e Fatura mediante Atestado de recebimento, após a
apresentação dos citados documentos na Secretaria Municipal de
PARÁGRAFO ÚNICO: a Prefeitura de Manaus reverterá 1% (um por cento) do valor
total do pagamento ao FUMIPEQ (Fundo Municipal de Fomento a Micro e Pequena
Empresa), em consonância ao art. 30, I, da Lei n. 199, de 24 de julho de 1993, alterada
pela Lei n. 1.085, de 29 de dezembro de 2006.
3 - DOTAÇÃO ORÇAMENTÁRIA: As despesas decorrentes do presente contrato
foram empenhadas sob o n. , datado de ..../..../20... à conta da seguinte
rubrica orçamentária:
VIII— PENALIDADES:
À CONTRATADA poderão ser aplicadas as seguintes penalidades, de acordo com o
Capítulo IV, da Lei n. 8.666/93, sem prejuízo do direito à rescisão do Termo de
Contrato e às perdas e danos, ficando garantida a prévia defesa da CONTRATADA,
nos termos da Lei, no prazo de 05 (cinco) dias úteis, contados da data da comunicação
do ato, pela autoridade competente:
advertência;
multa moratória de 2% (dois por cento) do valor do Contrato, por dia de atraso não
satisfatoriamente justificado na execução dos serviços;
multa de 20% (vinte por cento) sobre o valor do objeto da licitação não realizado, na
hipótese de rescisão administrativa, se o CONTRATADO recusar-se a executá-la;
caso a data da entrega final dos serviços atrase por culpa da CONTRATADA, será
aplicada pela CONTRATANTE multa correspondente a 2% (dois por cento) sobre o
valor deste Contrato, por dia de atraso. Com a aplicação desta multa, cessará a
aplicação de qualquer outra que se relacione a este Contrato;
suspensão temporária do direito de licitar e impedimento de contratar com o
CONTRATANTE, pelo prazo de até 05 (cinco) anos, cujo ato será publicado no Diário
Oficial do Município de Manaus;
Parágrafo Primeiro: A sanção estabelecida na letra "e" é de competência exclusiva do
Secretário Municipal de , facultada a defesa da CONTRATADA no respectivo
processo, no prazo de 10 (dez) dias da abertura de vista, podendo a reabilitação ser
requerida após 02 (dois) anos de sua aplicação.
IX — MULTAS:
As multas previstas deverão ser recolhidas através de DAM (Documento de
Arrecadação Municipal), em uma das agências do Banco Bradesco S/A, dentro do
prazo improrrogável
PP 034/2022-CML/PM Página 5--J

Mobilidade
Urbana
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Mapg us
de 48 (quarenta e oito) horas, contados da data da notificação, em favor do Município
de Manaus. Esta notificação ocorrerá ou através de publicação no Diário Oficial ou
através do recebimento pela CONTRATADA do competente aviso.
Parágrafo Primeiro: Se, dentro do prazo previsto na Cláusula anterior, não for
providenciado o recolhimento da multa, o CONTRATANTE, a seu critério, procederá ao
desconto da garantia, se houver, ou promoverá a sua cobrança segundo o disposto na
Cláusula Décima Nona.
Parágrafo Segundo: As multas não têm caráter compensatório e, assim, o pagamento
das mesmas não eximirá a CONTRATADA de responsabilidade pelas perdas e danos
decorrentes das infrações cometidas.
Parágrafo Terceiro: A aplicação das multas aqui referidas independerá de qualquer
interpelação, notificação ou protesto judicial, sendo exigível desde a data do ato, fato
ou omissão que tiver dado causa à notificação extrajudicial.
Parágrafo Quarto: Nenhum pagamento será feito à CONTRATADA na ocorrência de
pagamento de multa pendente.
X — RESCISÃO DE CONTRATO:
Este Termo de Contrato poderá ser rescindido nos seguintes casos:
não cumprimento de cláusulas contratuais, especificações, projetos ou prazo;
cumprimento irregular de cláusulas contratuais, especificações, projetos ou prazos;
atraso injustificado no início dos serviços;
paralisação dos serviços, sem justa causa e prévia comunicação ao
CONTRATANTE;
subcontratação total ou parcial do seu objeto, à associação da CONTRATADA com
outrem, a cessão ou transferência, total ou parcial, bem como a fusão, cisão ou
incorporação, não admitidas pelo CONTRATANTE;
desatendimento às determinações regulares da autoridade designada para
acompanhar e fiscalizar a sua execução, assim como a de seus superiores;
cometimento reiterado de faltas na sua execução;
decretação de falência ou a instauração de insolvência civil;
dissolução de sociedade;
alteração social ou modificação da finalidade ou da estrutura da CONTRATADA que,
a juízo do CONTRATANTE, prejudique a execução do Contrato;
razões de interesse de serviço público de alta relevância e amplo conhecimento,
justificadas e determinadas pelo CONTRATANTE e exaradas no processo
administrativo a que se refere o Termo de Contrato;
I) supressão por parte do CONTRATANTE, de serviços, acarretando modificação do
valor inicial do Contrato, além do limite permitido na Cláusula referente as alterações
contratuais;
suspensão de sua execução, por ordem escrita do CONTRATANTE, por prazo
superior a 120 (cento e vinte) dias, salvo em caso de calamidade pública, grave
perturbação da ordem interna ou guerra.
atraso superior a 90 (noventa) dias dos pagamentos devidos pelo CONTRATANTE,
decorrentes do objeto, ou parcelas de obras e serviços, já executados, salvo em caso
de calamidade pública, grave perturbação da ordem interna ou guerra, assegurado à
CONTRATADA o direito de optar pela suspensão do cumprimento de suas obrigações,
até que seja normalizada a situação;
não liberação, pelo CONTRATANTE, de área local para a execução do objeto, nos
prazos contratuais;
Mobilidade
Urbana
frUtG
ManausPrefeitura
p) ocorrência de caso fortuito ou de força maior, regularmente comprovada, impeditiva

da execução do Contrato.
Parágrafo Primeiro: A rescisão do Contrato poderá ser:
I — Administrativa, nos casos especificados nas letras "a" a "I";
II — Amigavelmente pelas partes.
III — Judicialmente.
Parágrafo Segundo: A rescisão administrativa ou amigável deverá ser precedida de
autorização escrita e fundamentada da autoridade competente.
Parágrafo Terceiro: A rescisão administrativa acarreta as seguintes conseqüências,
sem prejuízos das sanções previstas:
I — Assunção imediata do objeto do Contrato, no estado e local em que se encontrar,
por ato próprio do CONTRATANTE;
II — Ocupação e utilização, nos termos da legislação vigente, do local, instalações,
equipamentos, material e pessoal empregados na execução do Contrato, necessários à
sua continuidade, os quais serão devolvidos ou ressarcidos posteriormente, mediante
avaliação, na forma do inciso V do Art. 58, da Lei n. 8.666/93;
III — Execução da garantia contratual, para ressarcimento do CONTRATANTE e dos
valores das multas e indenizações a ele devidos;
IV — Retenção dos créditos decorrentes do Contrato até o limite dos prejuízos causados
ao CONTRATANTE;
XI — SUBCONTRATAÇÃO:
A CONTRATADA não poderá ceder ou subcontratar totalmente os serviços, objeto
deste Contrato, e, parcialmente, só com a prévia autorização do CONTRATANTE,
reservando-se que, quando concedida a subcontratação, obriga-se a CONTRATADA a
celebrar o respectivo Termo de Contrato com inteira obediência aos Termos do
Contrato Original firmado com o CONTRATANTE e sob a sua exclusiva
responsabilidade, reservando-se ainda, o CONTRATANTE o direito de, a qualquer
tempo, dar por terminado o subcontrato, sem que caiba a subcontratada motivos para
reclamar indenização ou prejuízos.
XII — RECURSOS:
Cabem, dos atos do CONTRATANTE decorrentes do presente Contrato:
I — Recurso, no prazo de 05 (cinco) dias úteis a contar da intimação do ato, no caso de
rescisão administrativa a que se refere a letra "a" da Cláusula Décima Terceira deste
Contrato a aplicação das penas de advertência suspensão temporária ou de multas.
II — Representação, no prazo de 05 (cinco) dias úteis da intimação da decisão
relacionada com o objeto do Contrato, de que não caiba recurso hierárquico.
III — Pedido de reconsideração, de decisão acerca da declaração de inidoneidade para
licitar ou contratar com o CONTRATANTE, no prazo de 10 (dez) dias úteis da intimação
do ato.
XIII — OUTRAS RESPONSABILIDADES DA CONTRATADA:
A CONTRATADA deve manter, durante toda a execução deste Contrato, em
compatibilidade com as obrigações assumidas, todas as condições de habilitação e
qualificação exigidas na licitação.
Parágrafo Primeiro: A CONTRATADA manter-se-á plenamente informada e atualizada
sobre a legislação específica ao contrato e seu objeto.
Parágrafo Segundo: A CONTRATADA responderá inteiramente pelo cumprimento, por
parte de suas subcontratadas, das instruções contidas nesta Cláusula.
1
Mobilidade
Urbana
Iram. Miapai
Maprfflus
1101111111;311~1111E311~
Parágrafo Terceiro: A CONTRATADA responderá, por sua conta exclusiva, por todos e
quaisquer impostos, taxas e tributos que incidam diretamente sobre si, qualquer que
seja a modalidade de sua incidência.
Parágrafo Quarto: Cabe a CONTRATADA resguardar e garantir o CONTRATANTE,
contra as infrações de emprego de quaisquer sistemas ou uso indevido de qualquer
composição, processo secreto ou invenção patenteados, relativos a equipamentos,
técnicas ou materiais que venham a utilizar nas obras e serviços, correndo por sua
conta, quaisquer indenizações ou despesas decorrentes das infrações desta natureza.
XIV — ALTERAÇÕES CONTRATUAIS:
Será alterado este Contrato, mediante termo aditivo, com as devidas justificativas,
durante sua vigência, nos seguintes casos:
I — Unilateralmente pelo CONTRATANTE:
quando, por iniciativa do CONTRATANTE, houver, modificação do projeto ou das
especificações, para melhor adequação técnica aos seus objetivos;
quando necessária a modificação de valor contratual em decorrência de acréscimo
ou diminuição quantitativa de seu objeto, até o limite de 25% (vinte e cinco por cento),
do valor inicial atualizado do Contrato. Nenhum acréscimo ou supressão poderá
exceder o limite anteriormente estabelecido. -
II — Por acordo entre as partes:
quando necessária a modificação do regime de execução, em face da verificação
técnica da inaplicabilidade, nos termos contratuais originários; • -
quando necessária a modificação da forma de pagamento, por imposição de
circunstâncias supervenientes, mantido o valor inicial atualizado, vedada a antecipação
do pagamento, com relação ao cronograma financeiro fixado sem contraprestação da
execução do objeto.
Parágrafo Primeiro: No caso de supressão do objeto, se a CONTRATADA já houver
adquirido os materiais e posto no local dos trabalhos, estes deverão ser pagos pelo
CONTRATANTE, pelos custos de aquisição regularmente comprovados e
monetariamente corrigidos, podendo caber indenização por outros danos
eventualmente decorrentes da supressão, desde que regularmente comprovados.
Parágrafo Segundo: Quaisquer tributos ou encargos legais criados, alterados ou
extintos, bem como a superveniência de disposições legais, quando ocorridas após a
data da apresentação da proposta, de comprovada e significativa repercussão nos
preços contratados, implicarão na revisão desses para mais ou para menos, conforme
caso.
Parágrafo Terceiro: Em havendo alteração unilateral deste Contrato, que aumente os
encargos da CONTRATADA, o CONTRATANTE deverá restabelecer, por aditamento,
equilíbrio econômico - financeiro inicial. •
Parágrafo Quarto - As atualizações, compensações ou penalizações financeiras
decorrentes das condições de pagamento nele previstas, bem como o empenho de
dotações orçamentárias suplementares até o limite do seu valor corrigido, não
caracterizam alteração do mesmo, podendo ser registrado por simples, apostila,
dispensando-se a celebração de aditamento.
XV - DA EXECUÇÃO E DO RECEBIMENTO:
O CONTRATANTE e a CONTRATADA manterão os entendimentos necessários para a
execução deste Contrato, sempre por intermédio da Secretaria Municipal de
, nos termos do art. 73 a 76 da Lei n. 8.666 de 1993, que
acompanhará e fiscalizará os trabalhos através do órgão comissão ou funcionário
designado, que terão
PP 034/2022-CML/PM Página 211)

Mobilidade
Urbana Mapopus
weilizemÁnieemeze
autoridade para exercer, em seu nome, toda e qualquer ação de orientação geral,
controle e fiscalização da execução contratual.
Parágrafo Primeiro — À Fiscalização compete, entre outras atribuições: '
I — solicitar à CONTRATADA e a seus prepostos, ou obter da Administração,
tempestivamente, todas as providências necessárias ao bom andamento deste contrato
e anexar aos autos do processo correspondente a cópia dos documentos escritos que
comprovem essas solicitações de providências;
II- acompanhar os fornecimentos ou a prestação, atestar seu 'recebimento definitivo e
indicar as ocorrências de indisponibilidade dos serviços;
111 — encaminhar os documentos que relacionem as importâncias relativas a multas
aplicadas à CONTRATADA, bem como os referentes a apagamentos;
Parágrafo Segundo — A ação da Fiscalização não exonera a CONTRATADA de suas
responsabilidades contratuais.
Parágrafo Terceiro — O objeto desta licitação será recebido por servidor da
Administração ou Comissão designada pela CONTRATANTE composta, de no mínimo
3 (três) servidores municipais, que procederá na forma do art. 73, inciso I ou II da Lei n.
8.666 de 1993.
Parágrafo Quarto — Caso as especificações dos serviços prestados não sejam
compatíveis, a critério da CONTRATANTE o(s) mesmo(s) deverão ser trocado(s) ou
reparado(s) das inconformidades dentro do prazo de dias. Em caso de a
CONTRTADA continuar a apresentar e prestar serviços que não estejam em
conformidade com as especificações, o fato será considerado como inexecução total,
gerando rescisão da contratação com a conseqüente aplicação das penalidades
cabíveis ao caso.
Parágrafo Quinto — Os prazos de adimplemento das obrigações contratadas admitem
prorrogação nos casos e condições especificados na legislação pertinente, e a
solicitação dilatória, sempre por escrito, fundamentada e instruída com os documentos
necessários à comprovação das alegações deverá ser recebida contemporaneamente
ao fato que a ensejar.
RECURSOS AO JUDICIÁRIO:
Serão inscritos como dívida ativa da FAZENDA PÚBLICA DO MUNICÍPIO DE
MANAUS os valores não pagos espontânea ou administrativamente, correspondentes
às importâncias decorrentes de quaisquer penalidades impostas à CONTRATADA,
inclusive as perdas e danos ou prejuízos que lhe tenham sido acarretados pela
execução ou inexecução total ou parcial do Contrato e cobrados em processo de
execução. Caso o CONTRATANTE tenha de recorrer ou comparecer em juízo para
haver o que lhe foi devido, a CONTRATADA ficará sujeita ao pagamento, além do
principal débito, das despesas de processos e honorários advocatícios, estes fixados
desde logo em 20% (vinte por cento).
PUBLICIDADE:
O presente Contrato será publicado sob a forma de extrato no Diário Oficial do
Município, dentro de 20 (vinte) dias de sua assinatura, a contar do quinto dia útil do
mês seguinte ao da assinatura, correndo as despesas por conta da CONTRATADA.
CONTROLE:
O CONTRATANTE providenciará, nos prazos legais, a remessa de exemplares do
presente contrato à PROCURADORIA GERAL DO MUNICÍPIO, a SECRETARIA
MUNICIPAL DE FINANÇAS PÚBLICAS e ao TRIBUNAL DE CONTAS DO ESTADO
DO AMAZONAS. O CONTRATANTE não se responsabilizará por indenização de
Mobilidade
Urbana Manaus
qualquer natureza em decorrência de atos ou fatos vinculados à FISCALIZAÇÃO e ao
Controle da Execução Orçamentária e da Administração Financeira.
XIX — DA VINCULACÃO AO EDITAL E Á PROPOSTA CONTRATADA:
Este Contrato fica vinculado aos termos do Edital de e da Proposta da
Contratada.
XX - FORO:
E, para quaisquer questões judiciais ou extrajudiciais oriundas do presente contrato,
fica eleito o Foro da Comarca de Manaus, com exclusão de qualquer outro, por mais
privilegiado que seja.
E, para firmeza e validade do que foi pactuado, lavrou-se o presente Contrato em....
(...) vias de igual teor e forma, para que surtam um só efeito, às quais, depois de lidas,
são assinadas pelas representantes das partes, CONTRATANTE E CONTRATADA, e
pelas testemunhas abaixo.
Manaus, de 2022.
Secretário Municipal de
CONTRATADA
Testemunhas:
1-
2-
Mobilidade
Urbana
meeeeet.eto ManausPrefeitura
.2
I
N " ris
as' visto:
TERMO DE REFERÊNCIA
AQUISIÇÃO DE ÔNIBUS ELÉTRICO À BATERIA

COM SISTEMAS DE RECARGA
DESCRIÇÃO:
AQUISIÇÃO DE 10 ÔNIBUS ELÉTRICOS À BATERIA DO TIPO BASICO E 2

ÔNIBUS ELÉTRICOS À BATERIA DO TIPO ARTICULADO COM OS
SISTEMAS INDIVIDUAIS DE RECARGA
Manaus/AM, 24 de junho de 2022

Mobilidade
Urbana Manaus
Prefeitura
TERMO DE REFERÊNCIA
DADOS DA CONTRATANTE OU ÓRGÃO GERENCIADOR
Órgão/Entidade Proponente: INSTITUTO MUNICIPAL DE MOBILIDADE URBANA — IMMU

CNPJ: 33.681.104/0001-68
Endereço: Av. Urucará, n° 1180— Cachoeirinha — CEP: 69.065-180
Fone: (92) 3215-9012
Cidade: Manaus — Amazonas
OBJETO
2.1 Constitui o objeto deste Termo de Referência- à aquisição de 10 ônibus elétricos à

bateria do tipo básico e 2 ônibus elétricos à bateria do tipo articulado com estações de
recarga dos veículos.
JUSTIFICATIVA
3.1 Enquanto em termos globais, segundo a Organização daí Nações Unidas,

aproximadamente 55%. das pessoas residem em cidades, no Brasil, cerca de 85% da
população vive em áreas urbana: No entanto, esses números são relativamente baixos
quando comparados aos do município de 'Manaus, onde 99,5% da 'população vive em
ambiente urbano. Com a quase totalidade da população de Manaus vivendo na área
urbana, se faz necessário um imediato investimento em transporte de alta e média
capacidade para atender à alta demanda dos deslocamentos, qualificando o transporte
coletivo urbano e tornando-o mais eficiente e atrativo para a população.
Ao mesmo tempo, é necessário que os investimentos no transporte assegurem a

utilização de fontes de energia de baixa emissão de poluentes, uma vez que o transporte
impacta diretamente no agravamento das mudanças climáticas, com o aumento das
7
Mobilidade
Urbana
lork..14~.
ManausPrefeitura
inill22119111111~81112E1
emissões dos Gases de Efeito Estufa (GEE) e poluentes locais, ocasionando efeitos
negativos em questões socioambientais e de saúde pública, diminuindo a qualidade de
vida da população.
Segundo o Guia de Eletromobilidade do Governo Federal, das emissões de Gases de

Efeito Estufa (GEE) no Brasil, em 2018, a categoria dos transportes foi responsável pela
emissão de 200,2 milhões de toneladas de CO2, o que representa 10,3% das emissões
totais de GEE no país. Nas cidades brasileiras, a proporção é muito maior: os
transportes, incluindo transporte terrestre, ferroviário, hidroviário, aéreo e off-road,
representam 59,4% das emissões totais em São Paulo, 65,6% em Salvador e 66,6% em
Curitiba.
Nesse sentido, cidades de todo o mundo estão adotando tecnologias limpas em suas
frotas de ônibus urbanos, por preocupações com a qualidade do ar e seus impactos na
saúde da população. Atualmente, cerca de 500 mil ônibus elétricos já estão em
circulação no mundo, havendo um grande crescimento destes na América do Sul, com
destaques para Santiago, no Chile, e Bogotá, na Colômbia. No Brasil, cresce a
preocupação com a questão dos investimentos na eletromobilidade já havendo mais de
250 veículos elétricos em operação.
Em Manaus, a modernização da frota de ônibus urbano para o uso de veículos com

tecnologias mais limpas proporcionará um grande vetor de redução das emissões de
poluentes atmosféricos. Cada um dos ônibus elétricos básico reduzirá a emissão de CO2
na atmosfera em mais de 105 toneladas por ano e cada um dos ônibus articulados
reduzirá a emissão em mais de 184 toneladas por ano.
A substituiçãb de ônibus à combustão por ônibus elétricos também melhora a saúde

pública, uma vez que veículos à combustão emitem substâncias que causam problemas
de saúde, reduzindo a qualidade e a expectativa de vida da população. Segundo o Guia
de Eletromobilidade do Governo Federal, a exposição ao NOx produzido pelos veículos
a diesel irrita o sistema respiratório humano, contribuindo para o desenvolvimento de
asma, e aumenta a suscetibilidade a outras doenças respiratórias. Além de causar
problemas de saúde, o NOx, quando exposto a luz solar, reage com o oxigênio
atmosférico (02) e outros poluentes, originando ozônio (03). O 03 tem efeitos tóxicos
nas camadas mais baixas da atmosfera, podendo causar danos consideráveis as
Mobilidade
IIMEEE~Elligerffiall
espécies vegetais nativas e às culturas agrícolas. Já o material particulado (pequenas
partículas solidas - fuligem e poeira - ou gotículas) emitido pelos veículos a diesel contém
benzeno, formaldeído e outras substâncias nocivas à saúde, que podem ataques
cardíacos, morte prematura em pessoas com doenças cardíacas ou pulmonares, menor
expectativa de vida e aumento do risco de morte por acidente vascular cerebral.
Outro benefício da adoção de ônibus elétricos é a redução de ruido, pois veículos com
essa tecnologia são, mais silenciosos que veículos a combustão interna, contribuindo
para a redução da poluição sonora urbana.
O uso de 'ônibus elétricos trai também benefícios associados ã sustentabilidade e à

segurança energética, pois são menos suscetíveis a variações de preços nó mercado de
combustíveis e a instabilidades na sua produção e distribuição. A economia relativa ao
custo operacional é grande quando comparados os custos de consumo com diesel e
lubrificantes aos custos de consumo com energia elétrica, principalmente pelos
constantes aumentos no valor dos combustíveis. Segundo a Avaliação técnico-
econômico de ônibus elétrico no Brasil, do Ministério de Minas e Energia, estudos
realizados em cidades brasileiras mostram que a economia operacional gerada com o
uso de ônibus elétricos pode chegar a 53,13%.
Além destes benefícios, utilizar ônibus elétricos pode ser uma grande oportunidade de
qualificar o sistema de transporte coletivo e estabelecer uma nova imagem, pois o
aumento do conforto nos veículos elétricos pode ter um resultado positivo na percepção
dos passageiros., A implementação de ônibus elétricos pode proporcionar uma
oportunidade de repensar a mobilidade da cidade como um todo, qualificando e
integrando o sistema de transporte e, assim, melhorar a vida da população.
Portanto, justifica-se a aquisição dos ônibus elétricos para o início da substituição da

frota de ônibus à combustão interna; com vista à redução dos custos operacionais,
redução dos poluentes atmosféricos e consequente melhoria da saúde pública, para o
aprimoramento dos dados relativos à eletromobilidade através de acompanhamento dos
resultados e capacitação técnica das equipes de manutenção. Ganhará a cidade de
Manaus com a qualificação do transporte público urbano e sua população com uma
melhor qualidade de vida.
Mobilidade
Urbana anaus
Prefeitura
6=EZIEIGE:W=1
4. DETALHAMENTO DO OBJETO
LOTE UNICO
Quadro 1 - Detalhamento do Objeto
ITEM DESCRIÇÃO . QUANT.
516374 - VEICULO, Tipo: ônibus elétrico, Modelo: básico, Apresentação: zero

quilômetro, ano de fabricação igual ou superior a data de emissão da nota fiscal,
fabricação e montagem nacional, movido à bateria, piso alto, ar condicionado, motor
elétrico com potência nominal mínima de 200KW, sistema de transmissão específico
.. ,
pari veículos de tração elétrica, sistema de freios a disco, sistema de regeneração
1 10
de energia e sistema ABS, comprimento mínimo de 12,50 metros, .Cor(es): a ser
definida, Capacidade Mínima: 70 passageiros, Capacidade Bateria Mínima: 250km, .
com carga completa para operação em linhas urbanas, segundo parâmetro UITP
SORTI, Característica(s) Adicional(is): conforme Projeto Básico/Termo de
Referência.
516375 - VEICULO, Tipo: ônibus elétrico, Modelo: articulado, Apresentação: zero

quilômetro, ano de fabricação igual ou superior a data de emissão da nota fiscal,
fabricação e montagem nacional, movido à bateria, piso alto, ar condicionado, motor
,
elétrico com potência nominal mínima de 200KW, sistema de transmissão específico
para veículos de tração elétrica, sistema de freios a disco, sistema de regeneração
22
de energia e sistema ABS, comprimento mínimo de 21,50 metros, Cor(es): a ser
definida, Capacidade Mínima: 150 passageiros, Capacidade Bateria Mínima: 180km,
com carga completa para operação em linhas urbanas, segundo parâmetro UITP
SORTI, Característica(s) Adicional(is): . conforme Projeto Básico/Termo de
Referência
. • ,
516399 - PLUGUE, Aplicação: para ônibus elétrico, Modelo: condutivo

.. plug-in,
carregador modelo europeu tomada CCS European standard, Potência
3 Carregamento Mínima: 180kW DC, Tensão: 380v, trifásico, Amperagem Corrente 12
Mínima: 200A, Frequência: 60Hz, Característica(s) Adicional(is): fabricação e
montagem nacional. Conforme Projeto Básico/Termo de Referência. -
,
Mobilidade
Urbana
iwatuairkieu -
Manaus
Prefeitura
1110E12111~11111Effillall
4.1 VEÍCULO TIPO BÁSICO
4.1.1 ESTRUTURA
As estruturas da carroceria e do chassi-plataforma deverão estar de acordo com a

Resolução 445/2013 do CONTRAN.
4.1.2 CHASSI-PLATAFORMA
O veículo deverá ter a estrutura do chassi em aço de alta resistência à torção e flexão,
enquadrando-se à norma ABNT NBR 15570.
O chassi-plátaforma deverá apresentar as seguintes configurações:
.Comprimento mínimo 12.500 mm

Balanço dianteiro máximo 2.950 mm
Balanço traseiro máximo 3.560 mm
Ângulo de entrada mínimo 7°
70
.Ângulo de saída mínimo
Raio de giro externo máximo 12.000 mm
4.1.3 EIXOS
O veículo deverá ter a quantidade mínima de 2 (dois) eixos. Veículo com comprimento
acima de 14 (quatorze) metros deverá ter o 3° eixo, que será do tipo "direcional".
Para atender a Resolução 882 do Contran, os veículos terão os seguintes limites
máximos de peso bruto transmitido por eixo nas superfícies das vias públicas:.
eixo simples dotado de 2 pneumáticos: 7 t;

eixo duplo dotado de 6 pneumáticos:14,5 t;
eixo duplo dotado de 8 pneumáticos: 18 t;
dois eixos direcionais, com distância entre eixos de no mínimo 1,20 m, dotados de
2 (dois) pneumáticos cada: 13 t.
O peso bruto total (PBT) será a somatória dos pesos máximos transmitidos por eixo.
'7
Mobilidade
Urbana Manaus
Prefeitura
INEENWELANIUMI~Ell
4.1.4 SISTEMA DE DIREÇÃO
O sistema de direção será do tipo EHPS (Electric Hydraulic Power Steering) ou similar
que permita a redução dos esforços de esterçamento, com limitação no fim de seu curso
e deverá possuir coluna de direção regulável, em atendimento à ABNT NBR 15570.
4.1.5 SISTEMA DE SUSPENSÃO
O veículo deverá possuir sistema de suspensão do tipo pneumática integral, com

suspensão controlada eletronicamente - ECAS (Eletronically Controled Air Suspension).
a) Tipo de suspensão
a.1 Suspensão dianteira
Deverá ser pneumática, com 2 (dois) elementos elásticos pneumáticos e constituídos de

bolsões de ar e barra estabilizadora e 2 (duas) unidades de amortecedores.
a.2 Suspensão traseira
Deverá ser pneumática, com no mínimo 4 (quatro) bolsões de ar internos e batentes

internos, 2 (duas) barras tensoras longitudinais, 2 (duas) oblíquas, 2 (duas) válvulas
reguladoras de altura e barra estabilizadora. 4 (quatro) unidades de amortecedores.
b) Sistema de movimentação vertical da suspensão
-A ,suspensão pneumática, deverá ser provida de sistema de movimentação vertical

(kneeling), total ou parcial, e efetuar a elevação do veículo em no mínimo 60mm para a
transposição de obstáculos notáveis durante o trajeto, tais como lombadas, valetas ou
concordâncias de vias, entre outras.
O rebaixamento, também efetuado pelo mesmo mecanismo, deverá ser de no mínimo
60mm, pira facilitar o eálbarque e o desembarque.
A utilização desse sistema não poderá retardar a operação do veículo ou causar
desconforto aos passageiros.
O acionamento deverá ser feito pelo motorista e o tempo de ação não poderá exceder 4
(quatro) segundos.
Mobilidade
ernenal
4.1.6 SISTEMA DE FREIOS
O sistema de freios deverá atender a resolução n° 915/2022 do CONTRAN, que torna

obrigatória a utilização de sistema de antitravamento de rodas (ABS) para todos os
veículos da categoria M3. Deverá ser isento de amianto ou qualquer outro material
prejudicial à saúde e ao meio ambiente.
O sistema de freios compreende o freio de serviço, o freio elétrico auxiliar e o freio de
estacionamento. Auxiliando o freio de serviço, deverá ser acionado automaticamente o
freio elétrico regenerativo ou dissipativo.
O comando de freio deverá dispor de pelo menos dos seguintes mecanismos:
a) Sistema de freio de serviços tipo:
a.1 Disco em todas as rodas;

a.2 Sistema de regeneração de energia nas rodas de tração;
a.3 Sistema de antitravamento dos freios (ABS). .
b) Sistema de freio estacionário tipo:
b.1 Câmara de mola acumuladora, acionada pneumaticamente, com atuação nas

rodas traseiras.
4.1.7 RAIOS DE GIRO
O valores de raio de giro deverão obedecer aos limites e condições de esterçamento

estabelecidos no Quadro 2, relativos a uma curva de 3600 (2.rr rad).
Quadro 2 — Valores e condições de esterçamento para raio de giro
Valores (mm) Condições de

Manobrabilidade BÁSICO esterçamento
Raio externo entre paredes (REEP) - máximo 14 000 máximo

Raio externo entre guias (REEG) - máximo 12 000 máximo
Raio interno entre guias (RIEG) - mínimo 5 000 qualquer*
Avanço radial de traseira (ART) - máximo 1 400 máximo
* desde que o ónibus esteja percorrendo um trajeto inscrito ao raio externo entre paredes (REEP) máximo
Mobilidade
Urbana
iretir.te~
ManausPrefeitura
Figura 1 — Ângulo horizontal
ffl
4.1.8 RODAS E PNEUS
O veículo deverá ser apresentar rodas com aro nas dimensões 8,25 x 22,5", em alumínio,
e pneus 295/80 R22,5, radiais, sem câmara.
4.1.9 SISTEMA ELÉTRICO DO CHASSI
O sistema elétrico do chassi deverá estar preparados para receber a demanda dos
equipamentos e dispositivos embarcados especificados. Compreendem esses
dispositivos, condicionadores de ar, painel eletrônico, tacógrafo eletrônico, sistema de
rastreamento, iluminação do veículo, ventilação interna, sistema de monitoramento
interno e sistemas de comunicação com o usuário entre outros.
Estes e todos os outros dispositivos, incluindo os acessórios eletroeletrônicos da
carroceria, deverão estar aptos a operar em regime de eletrônica embarcada, além de
atender às especificações estabelecidas para proteção automotiva.
O sistema deverá funcionar com tensão nominal de 24VCC, devendo ter duas baterias
de no mínimo 220Ah/12V, cada uma, que não requeiram manutenção.
Ainda segundo a norma, deverá haver um painel de proteção contra sobrecarga no
veículo, instalado em local protegido contra impactos e penetração de água e poeira,
porém de fácil acesso à manutenção.
Toda a fiação terá que ser do tipo não propagadora de chamas ("antichama"), com
chicotes revestidos com proteção emplastificada ou emborrachada, sendo a carga
proveniente distribuída por circuitos e devidamente identificada.
Mobilidade
Urbana
• ManausPrefeltura
ii=6=1311MIZZ=M
4.1.10 ACESSÓRIOS DO CHASSI-PLATAFORMA
Os veículos propostos para aquisição deverão estar equipados com instrumento

registrador digital instantâneo e inalterável de velocidade e tempo (tacógrafo digital), do
tipo eletrônico ou digital, com utilização de disco diagrama 24 horas.
4.1.11 MOTOR ELÉTRICO
O motor elétrico deverá fornecer ao veículo energia suficiente para atender os requisitos
de desempenho operacional. O propulsor não poderá sofrer prejuízos no seu rendimento
em virtude da utilização do sistema de ar condicionado. O motor deverá ser único, com
potência nominal mínima de 200 kW, instalado na parte traseira. •
O motor elétrico deverá possuir as seguintes características técnicas:
Potência nominal: 200kW, mínima;

Capacidade de tração até o aclive máximo de 15%, em torque nominal;
Autonomia mínima: 250km Padrão UITP - SORT 1.
Caso os valores de potência e torque indicados não sejam atendidos, porém estejam em
conformidade com o estabelecido pela norma ABNT NBR 15570, sendo possível,
inclusive, seu enquadramento a novas normas estabelecidas para este tipo de veículo, o
veículo deverá cumprir as exigências operacionais, por meio de testes realizados pela
montadora e classificados separadamente.
4.1.12 SISTEMA DE TRANSMISSÃO
O sistema tração elétrica poderá contemplar caixa de transmissão automática, motores

nas rodas com reduçao ou motor elétrico elétrico impulsionando eixo e diferencial.
4.1.13 COMPUTADOR DE BORDO
Os veículos, propostos para aquisição deverão ter uma central computadorizada cujo
objetivo é o controle das principais funções e monitoramento do motor. O computador de
bordo recebe informações de diversos sensores e atua, gerando relatórios operacionais.
Mobilidade
Urbana Manaus
Prefeitura
111101111W11~2111EBOINUEN
4.1.14 CARACTERÍSTICAS GERAIS DA CARROCERIA
A carroceria do veículo deverá atender as disposições das normas NBR 14022, NBR
15570, NBR 15646, Portaria n°260 do INMETRO e Resoluções do CONTRAN, sendo
possível o enquadramento às novas normas estabelecidas para este tipo de veículo.
A estrutura da carroceria será construída por perfis metálicos ou qualquer outro material
que ofereça resultado similar quanto a sua resistência e segurança, de acordo com a
Resolução 445/2013 do CONTRAN. Deverá atender as disposições normativas vigentes
que estabelecem as características do material utilizado na estrutura veicular,
observando, entretanto, que está deverá apresentar, nas partes que a compõem, fixação
sólida entre si através de solda, rebites ou parafusos.
A carroceria deverá cumprir as condições de resistência frente ao capotamento, as
condições de resistência frente a impactos frontais; e as condições de resistência frente
a impactos na lateral esquerda.
A carroceria deverá conter aros de rodas (para-lamas) revestidos em borracha ou
.material equivalente).
4.1.15 DIMENSÕES GERAIS DO VEÍCULO
Comprimento total
O comprimento total do veículo é a distância entre dois planos verticais perpendiculares

ao plano longitudinal médio do veículo e que tangenciam as linhas de parachoques na
dianteira e na traseira, e deve ser de 12,50 metros.
Largura externa
A largura externa mínima do veículo será de 2.5,00mm e a largura externa máxima do

veículo será de, 2.600mm, sendo compreendida pela .distância entre dois planos
paralelos ao plano longitudinal médio do veículo e que tangenciam o veículo em ambos
os lados deste plano.
Na determinação da largura estão incluídas todas as partes do veículo, inclusive
qualquer projeção lateral (cubos das rodas, maçanetas das portas, pára-choques, perfis,
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Urbana . Manaus Prefeitura
frisos laterais e aros de rodas), estando excluídos os espelhos retrovisores externos,

luzes de sinalização, indicadores de pressão dos pneus e para-lamas flexíveis.
Altura externa
A altura externa máxima do veículo entre o plano de apoio e um plano horizontal tangente
à parte mais alta do veículo deverá ser de 3.800mm, considerando todas as partes fixas
entre estes dois planos.
Altura interna •
A altura interna livre mínima em qualquer ponto do corredor centrai de circulação de

passageiros, medida verticalmente do piso do veículo ao revestimento interior do teto,
desconsiderando-se para tanto os corrimãos, deverá ser de 1.900mm.
Altura máxima do parachoques
veículo deverá- ser equipado, em cada extremidade, com um parachoque do tipo

envolvente, com extremidades encurvadas ou anguladas cuja alturas máximas ser obtida
entre o plano da face inferior, entre seu ponto central e o pavimento, estando o veículo
com sua massa em ordem de marcha, conforme disposto na ABNT NBR ISO 1176.
A altura máxima dos pára-choques em relação ao solo deverá ser 650mm, admitida
tolerância de 5%.nas dimensões em relação ao solo.
4.1.16 PORTAS DE SERVIÇO
veículo deverá possuir 2 (duas) portas do lado esquerdo e 3 (três) do lado direito. A
abertura e o fechamento de, todas as portas de serviço deverão ser executados por
dispositivo pneumático ou eletropneumático acionado pelo motorista a partir de seu
posto de comando ou pelo usuário conforme regra abaixo, o tempo de fechamento das
portas não deverá exceder a 5 (cinco) segundos.
sistema de funcionamento das portas deverá ser do tipo Plug Sliding ou similar,
podendo ter ou não batente central, e deverão possuir cortinas de vento que minimizem
a perda do ar refrigerado no momento de abertura.
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Mobilidade
11101111;;111111~~211aill
Pelo menos urna das portas em cada lado deverá ter acesso em nível com acionamento
manual para o embarque e desembarque das pessoas com deficiência ou mobilidade
reduzida, com ou sem o auxílio de dispositivo para transposição da fronteira
Nas folhas das portas deverão estar instalados "pega-mão" para facilitar o embarque e
desembarque na cor amarela.
As portas de serviço terão no mínimo a metade superior envidraçada. A porta dianteira
direita deverá ter a metade inferior envidraçada, de modo a permitir que o motorista tenha
a maior visibilidade possível quando executar a manobra de parada do veículo.
Quanto às características físicas e de segurança das portas deverá ser observado:
Dimensões:
Para acesso em nível, o vão livre mínimo para passagem deverá ter no mínimo 950mm
na largura e • altura obtida a partir do patamar de embarque deverá ser de
aproximadamente 1.900mm.
Sistema de segurança:
O veículo deverá estar equipado com sistema de segurança que não permita a abertura
das portas quando estiver em circulação. Entretanto o dispositivo poderá permitir a
abertura das portas em velocidades inferiores a 5km/h, exclusivamente para
procedimento de parada para 'embarquee desembarque de passageiros.
As portas deverão contar com dispositivo que permita, em caso de emergência, a
abertura manual pelo interior do veículo. Tal dispositivo deverá estar ao alcance dos
passageiros, nas proximidades das portas de entrada e de saída ou, alternativamente,
centralizado na porta dianteira direita, devidamente protegido para evitar o seu
acionamento acidental. Os dispositivos de abertura de emergência das portas deverão
ter uma legenda que permita sua identificação e método de operação.
O sistema de bloqueio das portas deverá liberar o movimento para partida do veículo,
desde que as portas já tenham completado no mínimo metade do processo de
fechamento ou até o giro de metade do perímetro do pneu, com desativação da
aceleração caso a porta permaneça aberta. Haverá um dispositivo que interprete a
condição de "porta fechada", no caso de veículos com duas folhas em cada vão de porta.
N" fit,
Mobilidade
Urbana
OnnGute~
Manaus Viste dl(
RENE alibilieneenewi
Petet'
O veiculo com portas de serviço à esquerda e à direita deverá estar provido de dispositivo
de comando que somente permita a abertura das portas de um dos lados quando as do
outro estiverem totalmente fechadas, com sinalização visual no painel de controles do
posto de comando. Em função de condições operacionais, o dispositivo pode possuir
função que permita a abertura simultânea das portas, mediante comando do motorista.
As portas deverão contar com um dispositivo de segurança, devidamente identificado,
para o alívio de pressão que permita, em caso de emergência, a abertura manual pelo
interior do veículo. No caso de sistema elétrico, o dispositivo de segurança será instalado
junto a cada porta.
c) Degraus na região das portas
Os degraus deverão ser revestidos com o mesmo material anticlerrapante utilizado no

piso interno do veículo, mantendo as propriedades em qualquer condição climática e
deverão ainda contar com sistema de iluminação automática, quando da abertura da
porta, no período noturno. Nas bordas dos degraus deverão estar instalados perfis de
acabamento com largura mínima de 10mm, na cor amarela, para fácil visualização.
O Quadro 3 e a Figura 2 apresentam as dimensões dos degraus das escadas, tomando
como referência para medição o plano vertical e horizontal do piso de rolamento do
veículo, estando o mesmo em ordem de marcha, conforme ABNT NBR 15570.
Quadro 3 - Dimensões da escada de acesso
A B C Tolerância nas
Altura max. do Altura entre Comprimento medidas verticais
1° degrau (mm) degraus (mm) mínimo (mm) (%)
Dimensão 370 120 - 275 300 5

Mobilidade
Urbana Manaus
Prefelture
111~~11111111~111
Figura 2 - Degraus da escada
Legenda:
A — altura em relação ao solo
B — altura do espelho do degrau
C — comprimento do piso do degrau
4.1.17 APOIOS PARA EMBARQUE DESEMBARQUE
O veículo deverá atender os dispositivos da ABNT NBR 15570 em conjunto com a ABNT
NBR 14022, quanto aos apoios destinados ao embarque e desembarque de passageiros
os quais deverão guarnecer a entrada e saída dos veículos de maneira que sejam
instalados no interior da carroceria e fixos nas folhas de porta, vide Figura 3, em aço
inox. Poderá ter corrimãos inferiores nos dois lados do poço dos degraus.
Figura 3 - Apoio adicional para embarque
1. 50 DO 11£11.14;4)
DORRINIAD ÓDINVIA:PORTA DUPLA

Mobilidade
R2M3M115315R-1=1:1MM
No caso da porta que.contenha plataforma elevatória veicular instalada, a mesma deverá
conter apoio adicional para embarque e "pega-mão".
O corrimão central dos degraus seguirá a inclinação do piso da escada com uma altura
entre 860mm e 960mm e sempre no interior da carroçaria.
4.1.18 VIDRO TRASEIRO
O veículo deverá estar próvido de vidro na parte traseira, com exceção aos veículos que
necessitem acomodar equipamentos elétrico/eletrônicos e/ou baterias naquela região.
Para o vidro traseiro, quando existente, deverão ser atendidas as exigências contidas na
ABNT NBR 9491. -•
4.1.19 JANELAS LATERAIS
As janelas laterais dos veículos deverão ser fixas com vidros inteiriços colados, contendo
6 portinholas embutidas e basculantes, sendo 3 de cada lado. Os vidros deverão ter
tratamento que reduza a incidência dos raios solares no interior do veículo, atendendo a
Resolução n° 254 do CONTRAN.
4.1.20 PARA-BRISA
O para-brisa do veículo deverá ser bipartido de vidro laminado e ter propriedades que
minimizem os reflexos provenientes da iluminação interna, podendo possuir uma película
para proteção solar, inclusa originalmente na fabricação do vidro ou aplicada
posteriormente.
4.1.21 JANELAS DO POSTO DE COMANDO
As janelas do posto de comando deverão ter vidros deslizantes, admitindo-se o "quebra-

vento", desde que não se projete mais do que 100mm em relação à lateral do veículo,
não possua formato com arestas contundentes, não seja fabricado em vidro ou material
metálico e que, em caso de choques contra quaisquer obstáculos, seja rompido em sua
fixação sem deixar fragmentos.
4
c 46'
Mobilidade
linfeani~01~9B
4.t22 SAÍDAS DE EMERGÊNCIA
As saídas' de emergência deverão permitir uma -rápida e segura desocupação à

totalidade de passageiros e ao condutor, em situações de emergência, abalroamento ou
capotamento do veículo. Cada saída deverá estar devidamente sinalizada, em
conformidade com a ABNT NBR 15570, sendo possível, inclusive, seu enquadramento
às novas normas estabelecidas para este tipo de veículo, e possuir instruções claras de
como ser operadas. As saídas de emergência (portas, janelas e escotilhas), quando
ativadas, não poderão ser projetadas para a via ou passeio público, devendo permanecer
integradas à carroceria. Depois de acionadas, as saídas não poderão deixar abertura
resultante ocupada por componentes que obstruam o livre acesso por ela.
Deverá ser assegurada livre passagem desde o corredor até as saídas de emergência
sem a presença de anteparos ou quaisquer obstáculos que venham a dificultar a
evacuação dos passageiros em situação de emergência.
As escotilhas eventualmente instaladas no teto, com seção útil de no mínimo 600mm x
600mm, também deverão constituir-se em saídas de emergência. Serão dispostas no
eixo 'longitudinal do veículo-e equipadas com trava que impeça aos passageiros a sua
abertura, permitindo, no caso de necessidade, que o condutor a acione automaticamente
no posto de comando. O sistema de travamento não poderá interferir no funcionamento
da saída de emergência.
Uma vez que as janelas veiculares também podem ser utilizadas para tal fim,
recomenda-se que os veículos possuam pelo menos metade de suas janelas, num
número mínimo de 3 (três), do lado oposto às portas de serviço, funcionando como
saídas de emergência. As janelas não poderão ser contíguas e deverão ter sua
localização distribuída ao longo do salão de passageiros. Quando acionado seus
mecanismos de abertura, deverão ser totalmente ejetáveis ou articuladas no bordo
inferior.
4.1.23 CORREDOR DE CIRCULAÇÃO
O corredor central de circulação de passageiros deverá ter largura livre mínima, obtida
300mm acima da linha de assento da poltrona, de '650mrn, e largura efetiva mínima,
entre as faces laterais dos assentos, de 550mm.
Mobilidade
Urbana
hrrInerf Irtekrt.
ManausPrefeitura
1111011111211111911111113e1~1
4.1.24 BANCOS DE PASSAGEIROS
As diretrizes propostas para os bancos de passageiros descritas nesse item e nos seus
subitens abaixo relacionados deverão atender a legislação vigente, em especial a ABNT
NBR 15570 e ABNT NBR 14022.
Concepção
Os bancos do veículo deverão atender as prescrições de banco e ancoragem, definidas

pela Resolução n°8,11/96 do CONTRAN. •
Os bancos deverão possuir protetor de cabeça.
Os bancos deverão ter o assento e o encosto estofados.
r
A parte traseira dos bancos deverá ser totalmente fechada, inexistindo quaisquer
arestas, bordas ou cantos vivos, além de evitar-se que parafusos, rebites ou outras
formas de fixação estejam salientes.
Dimensões gerais
A altura do assento, em relação ao local de acomodação dos pés, deverá estar

compreendida entre 380mm e 500mm. Esta dimensão será medida na linha média do
referido assento, na sua parte frontal. Para assentos sobre caixas de rodas e
compartimento do motor, pode-se adotar altura mínima de 350mm.
A largura do assento deverá ser medida tomando como base a metade da profundidade
do assento, tendo como dimensões mínimas:
450mm para os bancos individuais, sendo admitida a tolerância de - 20mm, desde
que compensada esta diferença pelo afastamento do banco em relação à parede
lateral do veiculo;
400mm para o banco individual posicionado entre bancos duplos na última fileira;
860mm para os bancos duplos e combinações destes, e para o banco inteiriço,
preferencialmente destinado, quando for o caso, à pessoa obesa.
Para assentos triplos ou quádruplos, admite-se redução na largura total de até 10%.
A profundidade do assento deverá estar compreendida entre 380mm e 430mm, tomada
na horizontal a partir da interseção do assento com encosto ou seus prolongamentos.
A altura do encosto das costas, referida ao nível do assento, desconsiderando-se o pega-
mão, deverá ser no mínimo 450mm, tomada na vertical a partir da interseção do assento
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N" fia. (4 2!"._
Mobilidade
com encosto. Para bancos com encosto alto, a altura deverá ser no mínimo 650mm,
considerando a existência do protetor de cabeça, preferencialmente incorporado.
O ângulo do assento com a horizontal deverá estar compreendido entre 5°e 15°. O
ângulo do encosto com a horizontal deverá estar compreendido entre 105° e 1150.
A distância medida entre a face frontal do assento de qualquer banco e a face oposta do
encosto do banco posicionado à sua frente deverá ser de no mínimo 120mm, para
favorecer a saída do passageiro sentado junto à janela.
A distância livre entre a extremidade frontal de um assento e o espaldar ou anteparo que
estiver à sua frente, medida no plano horizontal, deverá ser igual ou superior a 300mm.
Figura 4 — Dimensões gerais dos bancos de passageiros
Para bancos sobre as caixas de roda posicionados costa a costa, a distância mínima
entre os encostos dos bancos montados frente a frente deverá ser de 1.300mm.
c) Posicionamento
Os bancos dos passageiros deverão ser montados no sentido de marcha do veículo,

com exceção dos bancos situados sobre as caixas de rodas, os quais podem ser
montados costa a costa, e dos bancos do tipo basculante aplicados na área reservada
(box) para cadeira de rodas e cão-guia.
Os bancos reservados ou preferenciais somente podem estar posicionados sobre caixas
de rodas se a altura do assento em relação ao piso interno não for superior a 640mm,
com altura máxima do degrau de acesso ao banco de 250mm.
Nos bancos posicionados sobre ou junto às caixas de rodas, deverá ser implementada
uma plataforma para apoio dos pés dos passageiros, recoberta com material de
revestimento para a acomodação dos pés na posição horizontal.
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Mobilidade
Urbana
hdrucworkso
Prefeitura
Para preservar a integridade física dos passageiros, deverá ser evitado vão livre em
relação a anteparo ou banco posicionado à frente da plataforma. Caso exista, este não
pode ser superior a 50mm.
d) Apoio de braço
Deverá haver o apoio de braço nos seguintes bancos:

•• bancos reservados ou preferenciais às pessoas com deficiência ou mobilidade
reduzida (duplo ou individual);
bancos situados sobre as caixas de rodas (duplo ou individual);
bancos localizados defronte aos costa a costa (duplo ou individual); •
bancos posicionados defronte a qualquer porta (duplo ou individual);
banco individual em qualquer localização do veículo.
O apoio lateral para o braço deverá estar no lado do corredor de circulação, com
comprimento máximo de 50% da profundidade do assento para apoio do tipo fixo e de
90% para apoio do tipo basculante. A largura do apoio deverá ser no mínimo 30mm.
O posicionamento do apoio de braço não pode reduzir a largura do encosto de banco
em mais de 20mm. •
O apoio deverá estar recoberto com espuma moldada ou injetada, revestida com material
ou fibra sintética, ou então com outro material resiliente sem revestimento, não possuindo
extremidades Contundentes.
Nos bancos reservados ou preferenciais, 'o apoio de braço será do tipo basculante.
Encosto de cabeça
O encosto de cabeça deverá ser recoberto com espuma moldada ou injetada, revestida
com o mesmo material do banco, ou com outro material resiliente sem revestimento.
Assento preferencial
O veículo deverá possuir assentos preferenciais para uso das pessoas com deficiência
ou mobilidade reduzida, devidamente identificados e sinalizados.
Para identificação dos assentos preferenciais pelas pessoas com deficiência visual, a
coluna ou balaústre junto a cada assento deverá apresentar superfície sensível ao tato,
Mobilidade
Urbana
InstUOMOICW
Manaus
Prefeitura
41
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--
111n1111W111~11111.1,111~1 V4St od---"---
com textura diferenciada em relação aos demais pontos de apoio, conforme ABNT NBR
14022.
4.1.25 ÁREA RESERVADA PARA CADEIRA DE RODAS E CÃO GUIA
Na área reservada (box) às pessoas com deficiência em cadeira de rodas ou à

acomodação do cão-guia que acompanha a pessoa com deficiência visual, deverá existir
no mínimo um banco, conforme ABNT NBR 14022, com assento basculante de
recolhimento automático e com fixação que suporte carga mínima de 1000N por
passageiro.
4.1.26 PISO
As diretrizes propostas para o piso deverão atender os projetos executivos gerados pela
empresa homologada, sempre em conformidade• com a legislação vigente, sendo
possível, inclusive, seu enquadramento às novas normas estabelecidas para este tipo
de veículo.
O piso deverá ser de alumínio com chapa corrugada fixada com a face lisa voltada para
cima e no mínimo 3mm de espessura. Todos os desníveis do assoalho deverão estar
com a faixa amarela para sinalização, bem como os perfis da escada, desnível do
corredor central e de todos os degraus.
A região do piso junto ao motor deverão ser dotadas de eficiente revestimento anti-
acústico.
4.1.27 TAMPAS DE INSPEÇÃO
As tampas de inspeção eventualmente existentes no piso do veículo deverão estar

montadas e fixadas de modo que não possam ser deslocadas ou abertas sem a
utilização de ferramentas ou chaves apropriadas, sempre em conformidade com a
legislação vigente, sendo possível, inclusive, seu enquadramento às novas normas
estabelecidas para este tipo de veículo.
Serão livres de obstrução, porém sem apresentar quaisquer saliências que causem risco
eminente aos passageiros.
Mobilidade
Urbana ManausPrefeitura N° (ls. Ál
-L -
Existirá um número suficiente de tampas de inspeção de forma a garantir fácil acesso a

todos os equipamentos. Preferencialmente, as tampas localizadas na dianteira e nas
laterais do veículo não deverão apresentar fechos e dobradiças visíveis externamente,
havendo ainda um sistema para sustentação, principalmente por amortecedores.
As tampas de inspeção internas, situadas no piso do veículo, deverão ter seus fechos
embutidos ao nível do piso evitando saliências, de forma a não caracterizar "risco
potencial" aos passageiros. Não será admitida a instalação de qualquer acessório ou
equipamento sobre estas tampas que venha a se constituir em dificuldade na realização
de inspeçào ou manutenção nos agregados mecânicos.
As travas das tampas não poderão ser acionadas pelos passageiros.
4.1.28 REVESTIMENTO INTERNO
Os materiais utilizados para revestimento interno deverão possuir características de

retardamento à propagação de fogo e não podem produzir farpas em caso de rupturas,
devendo proporcionar ainda, isolamentos térmico e acústico. Não será admitido material
metálico no revestimento interno. A tonalidade do revestimento deverá ser clara e
proporcionar harmonia com o ambiente interno.
4.1.29 ANTEPAROS E PAINÉIS DIVISÓRIOS
O veículo deverá estar provido de anteparos/painéis divisórios na mesma tonalidade do

revestimento interno, com dimensões de 800mm ± 50mm de altura,' folga de 60mm a
80mm em relação ao piso e largura mínima correspondente a 80% da largura do banco.
Estes anteparos deverão estar posicionados:
na frente de cada banco voltado para qualquer porta;
na frente de cada banco em área com desnível acentuado ou degrau no piso;
na frente da área reservada para cadeira de rodas, exceto quando defronte a um
banco de passageiros voltado para o sentido de marcha. Para favorecer o giro da cadeira
de rodas, a folga em relação ao piso deverá ser de 300mm, no mínimo;
à ré do posto de comando, complementado na parte superior com vidro de segurança;
no posto de cobrança, quando existente, que deverá ser segregado por anteparos,
complementados na parte superior com vidro de segurança.
Mobilidade
Urbana
WrJuoll~
Manaus Prefeitura
111,01E2111111~11,11~
Não são permitidos materiais que produzam farpas quando rompidos. Na utilização de
vidros deverá ser atendida a ABNT NBR 9491.
4.1.30 COLUNAS, BALAÚSTRES, CORRIMÃOS E APOIOS (PEGA-MÃO)
Deverá haver quantidade suficiente de pontos de apoio entre a entrada e a saída do

veículo, para o deslocamento seguro dos usuários, atendendo as normas específicas.
As colunas, balaústres, corrimãos e apoios deverão ser construídos com seção
transversal circular de diâmetro externo compreendido entre 30mm e 40mm, resistindo
à solicitação de 1.500N aplicada no ponto equidistante das extremidades de fixação e,
no caso de corrimão superior, a uma solicitação de 400N a cada 200mm de comprimento.
Colunas e balaústres
Deverá existir colunas ou balaústres com espaçamento longitudinal não superior a

2.000mm, posicionados alternadamente do lado direito e esquerdo do corredor de
circulação. Coluna ou balaústre aplicado em banco reservado ou preferencial deverá ser
revestido com dispositivo tátil, e ser pintado na cor amarela.
Corrimãos
Deverá existir:
corrimãos superiores, com altura máxima de 1.850mm em relação ao piso, em
quantidade mínima de dois, paralelos e afastados, de modo que a projeção de cada um
tenha uma variação máxima de 150mm para a lateral do Veículo, sobre a extremidade
superior do encosto do banco de passageiros, do lado do corredor de circulação, e
corrimão inferior junto ao posto de comando, com altura em relação ao piso de 900mm
± 100mm, conforme ABNT NBR 15570.
corrimão inferior (tipo bengala) nos dois lados do poço dos degraus, posicionado
entre o piso interno e o patamar do degrau da escada.
corrimão inferior paralelo ao piso na área reservada (box), com altura entre 500mm
e 900mm, extensão limitada pelo banco basculante e espaço livre mínimo de 40mm em
relação a lateral do veículo ou a outro obstáculo, conforme ABNT NBR 14022.
Mobilidade
Urbana
..erhu-cAto~
Manaus Prefeitura
N"
Visto:
C ) f1
Alças
Deverá existir alças flexíveis fixadas entre os suportes de sustentação dos corrimãos, na
quantidade mínima de uma unidade em cada vão, que proporcionem empunhadura a
1.650mm em relação ao piso. 'As alças deverão ter resistência mínima 'de tração de
5.000N, sendo que o sistema de fechamento não pode conter arestas cortantes e
parafusos aparentes, permitindo Tegulagem e facilidade de manutenção, sem
necessidade de desmontagem de corrimãos e colunas/balaústres.
Apoios (pega-mão)
Para situações em que a distância do banco em relação ao anteparo ou ao banco frontal

for superior a 400mm, deverá existir um apoio (pega-mão) fixado na parede lateral do
veículo, confeccionado em material resiliente.
4.1.31 EQUIPAMENTOS PARA ACESSIBILIDADE
O veículo deverá estar equipado com plataforma elevatória veicular na porta central do
lado direito. A plataforma elevatória veicular deverá atender às especificações contidas
nas normas ABNT NBR 14022, NBR 15570 e NBR 15646 e suas atualizações quanto à
resistência mecânica das peças móveis, fixas e demais características dimensionais e
de movimento.
O veículo deverá ter, pelo menos, junto a uma das portas do lado esquerdo rampa
basculante com acesso em nível, acionamento manual, embutida no piso, para o
,embarque e desembarque das pessoas com deficiência ou mobilidade reduzida.
4.1.32 POSTO DE COMANDO
O posto de comando deverá atender as necessidades do condutor, com segurança e

conforto, em conformidade com a legislação vigente, sendo possível, inclusive, seu
enquadramento às novas normas estabelecidas para este tipo de veículo.
a) Poltrona para o Condutor

A poltrona do motorista deverá apresentar amortecimento hidráulico, níveis de
regulagem para altura (variação de curso mínima de 60mm) e recuo longitudinal. A
Ç\
dl /(-/
Mobilidade
Urbana
varhipel
poltrona pode ter regulagem para o apoio lombar. Deverá haver cinto de segurança com
mecanismo retrátil e altura ajustável para o motorista, que atenda as disposições
contidas na norma ABNT NBR 7337. O cinto não deverá Causar incômodo nem
desconforto, considerando-se inclusive as oscilações decorrentes do sistema de
amortecimento da poltrona.
Painel de Controle
A localização, identificação e iluminação dos controles indicadores e lâmpadas piloto
deverão estar de acordo com a resolução CONTRAN específica ao assunto.
Os comandos principais do veículo (chave de seta, farol, abertura de portas; limpador de
para-brisa, dentre outros) deverão estar posicionados permitindo facilmente alcance para
que o condutor não tenha que deslocar-se da posição normal de condução do veículo.
Os comandos da carroceria, conjugados ao painel de instrumentos, deverão ser providos
de luzes indicadoras que deverão acender sempre que um subsistema for acionado.
O posicionamento do painel de instrumentos deverá ser tal que forme um ângulo de
aproximadamente 90 graus com a linha de visão do motorista, e a cor da superfície não
deverá promover reflexão dos raios luminosos.
Deverá estar provido de indicador de falha do sistema de ,tração, indicador de sobre-
velocidade, e dispositivo de rearme do sistema de tração. Deverá haver indicadores
sonoros e luminosos para o sistema auxiliar que indiquem falhas dos inversores e
conversores, além de voltímetro e amperímetro de bateria.
Preferencialmente, o painel de controles do posto de comando, deverá possuir tela
indicativa do sistema de interface homem/máquina, para' indicar, no mínimo, as
informações operacionais dos equipamentos de tração e auxiliares descritas
anteriormente. A utilização deste sistema suprime a instalação dos indicadores
individuais.
Estes instrumentos deverão ser acionados a partir de sensores apropriados que
introduzam isolação elétrica galvânica ou ótica.
Não será admitida alta tensão no painel de comando.
Guarda Pertences
Deverá haver um compartimento com tampa para guarda de pertences do operador, com
volume mínimo de 15 litros.
Mobilidade
N" fls. 4
1
111011115a111112E13~~11
Para o posto de comando deverá haver um protetor frontal contra os raios solares
(quebra-sol), além de uma cortina ou outro dispositivo de proteção solar na janela lateral
do motorista que não obstrua o campo de visão ao espelho retrovisor externo esquerdo.
O triângulo de segurança • e o extintor de incêndio deverão estar posicionados próximos
ao posto de comando com fácil acesso ao motorista e aos passageiros.
4.1.33 POSTO DE COBRADOR
O posto do cobrador deverá atender, as necessidades do cobrador com segurança e

conforto, em conformidade com a legislação vigente.
Poltrona
A poltrona do cobrador deverá ser ergonômica com amortecimento hidráulico e regulável
no sentido horizontal e vertical, e deverá possuir também dois descansa braços.
Catraca
A catraca deverá ter quatro (04) braços com giro no sentido anti-horário, eletromecânica.
A posição da catraca em frente ao cobrador com sentido de giro anti-horário pois a
entrada dos passageiros será feita pela porta dianteira. Será instalada em conformidade
com os modelos homologados para bilhetagem eletrônica no sistema local.
4.1.34 VENTILAÇÃO INTERNA
Os equipamentos de ventilação deverão assegurar a renovação do ar no veículo de pelo

menos 20 vezes por hora, conforme ABNT NBR 15570.
4.1.35 AR CONDICIONADO
O sistema de ar condicionado tem por objetivo manter o conforto ambiente através do

tratamento de ar em espaços fechados, sempre em conformidade com a legislação
vigente. As condições de conforto são atingidas por meio da regulação do fluxo,
temperatura, umidade e troca do ar com ambientes externos por meio do condicionador.
Para tanto, este dispositivo possui as funções de arrefecimento, , umidificação,
renovação, filtragem e ventilação.
Mobilidade
1110E101111~1311E101~
sistema de ar-condicionado deverá realizar a renovação do ar e garantir uma
temperatura interna máxima de 22°C. Quando a temperatura externa for superior a 30°C,
o sistema deverá garantir que a diferença entre as temperaturas externa e interna seja
de 8°C no mínimo, conforme norma ABNT NBR 15570. A taxa de renovação do ar
mínima deverá ser de 8m3 por pessoa por hora, sendo recomendável 13m3 por pessoa
por hora, conforme a ABNT NBR 6401.
Caso o sistema de ar-condicionado esteja inoperante, a renovação de ar deverá atender
aos requisitos do item 4.1.34 Ventilação Interna. O sistema de ventilação forçada deverá
ser desabilitado automaticamente quando o sistema de ar-condicionado for ligado.
A distribuição de ar deverá ser realizada uniformemente ao longo do salão de
passageiros. As saídas do ar deverão ser realizadas por difusores tanto fixos, como
direcionais, que permitem abertura e fechamentd da passagem do ar. Deverá haver
difusor(es) com controle(s) independente(s) na área do posto de comando.
O veículo deverá estar equipado com mostrador digital de temperatura interna, com
ajuste pré-programado, sem possibilidade de alteração durante a operação do serviço.
equipamento deverá ter opção, de no mínimo, duas velocidades de insufiamento de
ar no evaporador com ajuste no painel do motorista. Para permitir a perfeita eficiência do
sistema de refrigeração, junto a todas as portas dos veículos deverão ser instaladas
cortinas de ar.
A instalação do sistema deverá atender as características e padrões estabelecidos pela
indústria automotiva. Serão atributos dos veículos com sistema de climatização:
isolamento térmico, tubulação específica, duto porta pacote, chicotes elétricos,
acoplamento do compressor e adaptação estrutural da carroceria.
4.1.36 SISTEMA DE ILUMINAÇÃO
4.1.36.1 ILUMINAÇÃO INTERNA
sistema de iluminação do salão de passageiros e região das portas dó veículo deverá

propiciar níveis adequados de iluminação que facilitem o embarque, o desembarque, a
movimentação e o acesso às informações pelos passageiros, principalmente daqueles
com baixa visão.
-,0-
..-
Mobilidade
11110~11111i~119312Eall
A iluminação do veiculo deverá ser produzida por fonte de luz, preferencialmente através
de diodos emissores de luz, da sigla LED (Light-emitting diode) em inglês, com interruptor
instalado no posto de comando. A alimentação do sistema deverá ser feita por no mínimo
dois circuitos independentes, de maneira que na falha de um, o outro garanta no mínimo
40% da iluminação total. Já as luminárias deverão ser do tipo translúcido, de forma a
evitar a penetração de poeira e partículas suspensas.
Deverá existir, ainda, outro circuito independente para a região dianteira do salão,
contemplando o posto de comando, que quando. acionado através de interruptor
exclusivo no posto de comando acenda os pontos de luz localizados na faixa transversal
com largura entre 800mm e 1.000mm determinada a partir do anteparo da cabine. As
luminárias deverão ser instaladas com controle independente no painel de instrumentos
e terão que ser projetadas de modo a impedir reflexos no para-brisa, evitando-se, no
entanto, efeitos prejudiciais aos usuários no momento do embarque.
O índice mínimo de luminosidade interna deverá ser de 100Iux, medido a 500mm acima
do nível de qualquer assento localizado a partir da segunda fileira de bancos após o
posto de comando. No posto de comando, até -a primeira fila de bancos atrás dele,
admite-se uma iluminação com índice de luminosidade não inferior a 30Iux de maneira a
minimizar reflexos no para-brisa e nos espelhos retrovisores internos.
Uma luminária deverá estar instalada na região de embarque e desembarque do veículo,
com índice de luminosidade não inferior a 30Iux, medida a 1.000mm acima da superfície
dos degraus da escada, acionada pelo mecanismo de abertura da porta. Terá de ser
acionado pelo mecanismo de abertura das portas, e deverá, inclusive, possibilitar a
visualização da área externa ao veículo próxima ao acesso da porta.
As medições deverão ser executadas em ambiente escuro, equipamento de ar-
condicionado desligado, portas do veículo abertas e com luximetro digital, ou similar,
com margem de erro igual ou menor que 3Iux.
No posto de comando e no posto de cobrança também deverão ser instaladas luminárias
com controle independente.
Mobilidade
Urbana Manaus N' fls.
c Visto:
4.1.36.2 ILUMINAÇÃO EXTERNA E SINALIZAÇÃO
O veículo será provido de lanterna de freio elevada (brake light) instalada na máscara
traseira, com fácil acesso para a troca de lâmpadas.
A luminosidade da lanterna elevada deverá ser no mínimo a mesma produzida pelas
demais luzes do freio.
A lanterna de freio elevada não pode ser agrupada, combinada ou reciprocamente
incorporada com qualquer outra lanterna, só podendo ser ativada quando da aplicação
do freio de serviço.
O veículo deverá possuir em cada lado da carroceria, em distâncias aproximadamente
iguais, lanternas na cor âmbar agrupadas a retrorrefletores, atendendo aos requisitos de
visibilidade e intensidade luminosa definidas pelo CONTRAN.
Na. traseira do veículo também deverão ser aplicados retrorrefletores.
Para efeito de segurança, na utilização da marcha à ré, deverá ser acionado um sinal
com pressão sonora de 90dB(A), entre 500Hz e 3000Hz, medido a 1.000mm da fonte
em qualquer direção. O sinalizador deverá estar localizado na parte traseira do veículo,
assim como ser intermitente com intervalos de 3 segundos de pausa.
Os veículos serão dotados de dispositivo que acione automaticamente o farol baixo
durante sua operação.
4.1.37 EQUIPAMENTOS ELETRÔNICOS EXTERNOS
4.1.37.1 PAINEL ELETRÔNICO DE DESTINO (LETREIRO FRONTAL)
O veículo estará equipado com painel eletrônico de destino que veicule informações
visíveis, mesmo sob a incidência de luz natural ou artificial e sem o estreitamento dos
caracteres. A indicação de destino deverá ser conforme norma ABNT NBR 14022.
A cor dos caracteres alfanuméricos deverá ser branca, facilitando a visibilidade e
legibilidade pelas pessoas com baixa visão. Os caracteres alfanuméricos que indicam o
destino do ônibus e o número da linha deverão ser conforme norma ABNT NBR 14022,
sendo utilizada a tipografia de padrão "helvética regular" ou similar.
Mobilidade
Urbana Manaus
As informações deverão ser legíveis por pessoas posicionadas dentro do campo de visão
da área de mensagens e a uma distância mínima de 5m desta, no extremo de 65° para
os dois lados da linha perpendicular do centro do plano principal da área de mensagens.
O comprimento mínimo da área visível do painel eletrônico deverão ser de 1.350mm. A
altura dos caracteres alfanuMéricos deverá ser proporcional à altura da caixa de vista, e
nunca inferior a 150mm, com tolerância de -10%.
Caso seja utilizada a concepção construtiva utilizando LED's, o painel deverá possuir um
número de aproximadamente 10 linhas e 112 colunas para garantir a' resolução dos
caracteres e ofertar eficiência de legibilidade e entendimento pelos usuários. Os LED's
deverão ser da cor branca, possuir alto brilho e de elevada eficiência luminosa, com no
mínimo, 800 rnilica'ndelas por LED.
A luminosidade mínima do painel de LED's-deverá ser de 810Iux. O painel deverá possuir
um sensor de I-urninosidade que permita a regulagem automática de níVeis diferentes de
intensidade da luminosidade.
O painel de LED's deverá apresentar proteção contra inversão de polaridade, atender
um range de voltagem entre 10Vcc e 32Vcc e possuir proteção contra picos espúrios de
tensão, decorrentes da partida do veiculo.
A exibição da mensagem deverá ser isenta de cintilação, para evitar desconforto visual
para os usuários. As mensagens expostas deverão ser pré-prOgramadas, transmitidas
para a memória do equipamento por meio de conexão com uma unidade de transferência
móvel ou remota. Informações adicionais deverão ser conforme ABNT NBR 14022.
O software aplicativo deverá estar incluído no fornecimento.
O painel eletrônico deverá ter uma central de comando que reproduza internamente a
mensagem exposta. A unidade de controle deverá apresentar iluminação do visor,
teclado próprio e controlar todos os painéis, inclusive os internos.
O sistema pode permitir comunicação com painéis laterais, traseiro e outros painéis
externos ao veículo, além de possibilitar a interface com sistema de áudio, comandado
pelo operador (viva-voz) Ou de forma • "sintetizada" ,(eletrônica), objetivando prestar
informação a analfabetos, -idosos, crianças e pessoas com deficiência visual, presentes
no ponto de parada. A alimentação deverá ser compatível com a capacidade das baterias
do veículo, considerando-se o consumo dos demais equipamentos elétricos deste.
Mobilidade N" fls. 51
. '.
Urbana Man
Prefeltaus
painel- deverá atender as especificações técnicas de proteção automotiva para

eletrônica embarcada, não possuindo placas, componentes eletrônicos ou fios (exceto
os de alimentação) expostos-, ou com a possibilidade de contato manual com eles.
4.1.37.2 PAINEL ELETRÔNICO TRASEIRO
veículo deverá estar equipado com um painel eletrônico traseiro para informar o
número da linha operada, posicionado na parte superior central do vidro traseiro. O painel
deve estar conjugado com o painel eletrônico de destino (frontal). O painel deverá
atender a todas as características construtivas, técnicas e funcionais descritas no item
4.1.37.1 Painel Eletrônico de Destino. O comprimento mínimo da área visível do painel
eletrônico deverá ser de 350mm e a altura. dos caracteres alfanumérióos nunca deverá
ser inferior a 100mm, com tolerância de -10%. Deverá existir uma carenagem de
proteção do painel, de forma impedir acesso dos usuários ao equipamento.
número mínimo de 8 linhas e 40 colunas para garantir a resolução dos caracteres e,
assim, ofertar eficiência de legibilidade e entendimento aos usuários.
4.1.37.3 PAINEIS ELETRÔNICOS LATERAIS
Nas laterais, próximo à porta principal de acesso, deverá constar o número da linha com
caracteres de no mínimo 30mm de altura e fundo contrastante, proporcionando fácil
visualização e legibilidade. Também deverão ser informados o destino e o itinerário, com
caracteres com altura mínima de 25mm.
painel deverá atender a todas as características construtivas, técnicas, e funcionais
descritas no item 4.1.37.1 Painel Eletrônico de Destino.
4.1,38 COMUNICAÇÃO E EQUIPAMENTOS INTERNOS
4.1.38.1 SOLICITAÇÃO DE PARADA
Nos veículos deverão ser instalados sinais óticos e sonoros indicativos de parada
solicitada, ligados simultaneamente e comandados por interruptores dispostos ao longo
do salão. Adicionalmente poderão ser instalados cordões no teto. -
Mobilidade
Urbana
.e.ve 1~0
Manaus Prefeitura
7.>
C:à Visto'
1.31111~111~~111
Os interruptores para solicitação de parada deverão ser fixados em cada balaústre ou
coluna dispostos ao longo do salão e próximos a cada porta, a uma altura de 1.500mm
em relação ao piso, obtida entre o centro do pulsante e o piso do veículo. A conexão dos
fios deverá ser totalmente interna e bem protegida.
No pulsante dos interruptores deverá ser apresentado o símbolo de parada, em
conformidade com a norma ABNT NBR 14022.
Na área reservada (box) deverá existir um interruptor de solicitação de parada conforme
norma ABNT NBR 14022. O sinal ótico diferenciado no painel de controle deverá ser azul
e ter incorporado o símbolo internacional de acesso (SIA).
Os cordões de acionamento da campainha, quando instalados, deverão estar
posicionados acima dos corrimãos superiores, não podendo possuir afastamento
superior maior que 150mm.
Deverão ser instalados sinais óticos que uma vez acionados os interruptores,
apresentem na cor âmbar ou vermelha, a frase "Parada Solicitada" juntamente com o
seu símbolo internacional, facilitando a sinalização para crianças, estrangeiros e
analfabetos. A frase deverá permanecer exposta aos passageiros até a abertura da(s)
porta(s).
O sinal sonoro deverá ser temporizado, acionado somente uma vez por 1s a 2s, sendo
ativado após a porta de desembarque ter sido aberta. Esse dispositivo deverá ser
equipado com um interruptor que permita ao motorista rearmá-lo independentemente da
atuação das portas.
O sinal ótico, quando acionado, deverá permanecer ligado no painel de controle do posto
de comando e, no mínimo:
junto a cada porta de desembarque; e
na tampa interna da caixa de vista (quando existir).
4.1.38.2 COMUNICAÇÃO AO USUÁRIO
As informações e dizeres internos deverão ser apresentados aos passageiros em

caracteres com dimensões e cores que possibilitem sua legibilidade e visibilidade,
inclusive às pessoas com baixa visão, atendendo aos critérios e conceitos definidos nas
normas ABNT NBR 14022 e NBR 15570 e suas atualizações. O veículo deverá estar
Mobilidade
111531EILUI~~10111
equipado para receber dispositivos para transmissão audiovisual de mensagens
operacionais, institucionais e educativas, com o objetivo de prestar informação a
analfabetos, idosos, crianças e pessoas com deficiência visual ou auditiva. .
4.1.38.3 SISTEMA DE MONITORAMENTO POR CÂMERAS
No veículo deverá estar previsto a instaláção de sistema de í'nonitoraMento interno

através de câmeras e sistema de gravação por circuito fechado de TV (CFTV). O sistema
de monitoramento interno pode utilizar microcâmeras de vídeo, com monitores instalados
na região de visão do motorista, possibilitando plena visibilidade da região interna das
portas de serviço. Deverão existir pelo menos quatro câmeras dispostas para captação
de imagens e visualização das seguintes regiões:
a. Posto de cobrança;
- b. Posto de comando;
Salão de passageiros;
Frontal externa ao veículo.
As câmeras deverão ser fixadas e protegidas para minimizar os atos de vandalismo.

Cada acessório deverá ser instalado com alimentação elétrica protegida, não havendo
nenhum ponto contundente que se constitua em risco potencial aos usuários.
O sistema de monitoramento deverá prever um dispositivo para proteção do foco das
microcâmeras, evitando desvio acidental por parte dos usuários. Também deverá ser
previsto um sistema para gravação de imagens internas, em especial do posto de
cobrança, para possível identificação de infratores.
4.1.39 ESPELHOS RETROVISORES
4.1.39.1 ESPELHOS EXTERNOS
O veículo deverá estar equipado com espelhos retrovisores em ambos os lados, que
assegurem o campo de visão do motorista na condução nas vias, junto às paradas de
embarque e desembarque dos passageiros, além das operações de manobra.
A altura mínima entre a face inferior dos espelhos e o solo deverá ser de 2.000mm, fj
admitindo-se tolerância de -100mm, desde que os espelhos sejam dotados de
Mobilidade
Urbana
M.9.101~1
Manaus Prefeitura
ViStg
1111011E211111~1311
mecanismos de segurança em caso de choques contra quaisquer obstáculos, conforme
os critérios da Resolução 226/07 do CONTRAN.
A projeção externa dos espelhos retrovisores não pode ultrapassar 250mm em relação
à parte mais externa da carroceria, entretanto, quando a altura dos espelhos for menor
que 2.000mm, a projeção deverá ser de no máximo 200mm.
4.1.39.2 ESPELHOS CONVEXOS INTERNOS

•
Deverá existir um espelho convexo junto a cada porta de desembarque, que permita a
visualização dos passageiros, através de espelhos aplicados junto ao posto de comando.
Podem ser utilizados outros dispositivos de visão indireta para auxílio ao motorista.
4.1.39.3 ESPELHOS NO POSTO DE COMANDO
Deverá ser instalado um espelho no canto direito superior Ora permitir a visualização
do desembarque dos usuários pela porta traseira, além de outro na região central para
visão do salão de passageiros. Para veículos com portas à esquerda, deverá ser
instalado um terceiro espelho que permita a visualização dos espelhos posicionados
juntos às portas.
Os espelhos podem ser substituídos por eventual equipamento tipo câmera desde que
atendam a legislação vigente sendo possível, inclusive, seu enquadramento às novas
normas estabelecidas para este tipo de veículo.
4.1.40 ACESSIBILIDADE
A acessibilidade deverá propiciar a condição de utilização por qualquer pessoa, com

segurança e autonomia, total ou assistida, dos espaços, mobiliários, equipamentos
urbanos, veículos, sistemas e meios de comunicação e informação 'utilizados para a
prestação de serviço. Para garantia da acessibilidade deverá ser observado
integralmente as condições estabelecidas na norma ABNT NBR 14022 em conjunto com
a norma NBR 15570, sendo possível, inclusive, o enquadramento às novas normas
estabelecidas para este tipo de veículo, uma vez que as normas supracitadas
estabelecem os parâmetros e critérios técnicos a serem observados em todos os
elementos do sistema de transporte público coletivo de passageiros e suas diretrizes
Mobilidade
Urbana
SwAsot.M
ManausPrefeitura
1~~111211111~2111
visam proporcionar acessibilidade com segurança à maior quantidade possível de
pessoas aos equipamentos e elementos que compõem a rede de transporte. Os veículos
deverão atender as normas supracitadas, bem 'como demais instrumentos normativos,
como as resoluções do CONTRAN pertinentes.
4.1.41 ACESSÓRIOS DA CARROCERIA
O veículo, com sua carroceria, o revestimento interno e a instalação elétrica, deverá estar
preparado para receber, além dos equipamentos já descritos anteriormente, os
acessórios indicados a seguir:
Sistema de rastreamento;
Sistema de conexão a internet sem fio wi-fi;
Pontos de conexão USB para alimentação de equipamentos de comunicação;
Contador de passageiros;
Sistema multimidia com monitores a LED e caixas de som;
Os equipamentos deverão estar aptos a operar em regime de eletrônica embarcada,

além de atender às especificações estabelecidas para proteção automotiva.
4.1.42 OUTROS ITENS DE SEGURANÇA
O veículo deverá estar equipado, ainda, com:
Limitador de Velocidade
Sistema que limite a velocidade máxima do veículo, configurado para os limites de
velocidades estabelecidos para a via e/ou para a operação.
Sistema de Bloqueio de Portas

Sistema de segurança que não permita a abertura de qualquer porta quando o veículo
estiver em circulação.
Ambos os sistemas não poderão alterar ás caracteristícas originais de funcionamento de
qualquer componente ou dispositivo do veículo, bem como não causar interferências
eletroeletrônicas, mecânicas, entre outras. O Quadro 5 apresenta os principais requisitos
para cada equipamento instalado.
Mobilidade
Urbana
./0 11~1
Manaus Prefeltura
1111,05110111111WEIMEINDIEWill
Quadro 5 - Requisitos mínimos para os dispositivos
Dispositivo Requisitos Mínimos

Não atuar no sistema de freios do veículo
Ser ajustável em relação à velocidade máxima, dentro do
limite estabelecido
Acesso restrito — pessoas autorizadas
Assegurar o retorno da aceleração assim que a velocidade
estiver imediatamente abaixo do valor máximo permitido.
Não provocar trancos que produzam
desconfortos e insegurança aos passageiros
O sistema permitirá a abertura das portas de serviço,
exclusivamente para embarque e desembarque de
passageiros, em velocidades
inferiores a 5 km/h.
O sistema deverá desativar o pedal do acelerador
Sistema de Bloqueio de enquanto qualquer porta de serviço
Portas estiver aberta.
O sistema liberará o pedal de acelerador a partir do
fechamento da(s) porta(s) de serviço, através de
dispositivo que interprete "porta fechada".
Permitir sua desativação em caso de pane, mediante
dispositivo de liga/desliga com lacre ou uso de senha.
4.2 VEÍCULO TIPO ARTICULADO
4.2.1 ESTRUTURA
As estruturas da carroceria e do chassi-plataforma deverá estar de acordo com a

4.2.2 CHASSI-PLATAFORMA
O veículo deverá ter a estrutura do chassi em aço de alta resistência à torção e flexão,
enquadrando-se à norma ABNT NBR 15570.
O chassi-plataforma deverá apresentar as seguintes configurações:
Comprimento mínimo 21.500 mm

Balanço dianteiro máximo 2.930 mm
Mobilidade
111~~111113ENEMICIE
Balanço traseiro máximo 3.680 mm
Ângulo de entrada mínimo 7°
Ângulo de saída mínimo 70
Raio de giro externo máximo 12.000 mm
4.2.3 EIXOS
veículo deverá ter a quantidade mínima de 3 (três) eixos.

veiculo poderá conter eixo traseiro direcional adicional pára distribuição e adequação
do peso.
Para atender a Resolução 882 do Contran, os veículos terão os seguintes limites
máximos de peso bruto transmitido por eixo nas superfícies das vias públicas:

eixo duplo dotado de 6 pneumáticos:14,5 t;
eixo duplo dotado de 8 pneumáticos: 18 t;
dois eixos direcionais, com distância entre eixos de no mínimo 1,20 m, dotados de
2 (dois) pneumáticos cada: 13 t.
peso bruto total (PBT) será a somatória dos pesos máximos transmitidos por eixo.
4.2.4 SISTEMA DE DIREÇÃO
O sistema de direção será do tipo EHPS (Electric Hydraulic Power Steering) ou similar
que permita a redução dos esforços de esterçamento, com limitação no fim de seu curso
deverá possuir coluna de direção regulável, em atendimento à ABNT NBR 15570.
4.2.5 SISTEMA DE SUSPENSÃO
veículo deverá .possuir sistema de suspensão do tipo pneumática integral, com

suspensão controlada eletronicamente - ECAS (Eletronically Controled Air Suspension)
com sistema de ajoelhamento bilateral.
Mobilidade
Urbana
ht.G.
Manaus
Prefeitura
111F~-~11111113111111131~111
a) Tipo de suspensão
a.1 Suspensão dianteira
Deverá ser pneumática, com 2 (dois) elementos elásticos pneumáticos e constituídos de

bolsões de ar e barra estabilizadora e 2 (duas) unidades de amortecedores.
a.2 Suspensão do eixo intermediário
Deverá ser pneumática, com 4 (quatro) bolsões de ar e batentes internos, 2 (duas) barras
tensoras longitudinais, 2 (duas) oblíquas, 2 (duas) válvulas reguladoras de altura e barra
estabilizadora e 4 (quatro) unidades de amortecedores.
a.3 Suspensão traseira
Deverá ser pneumática, 'com no mínimo 4 (quatro) bolsões de ar internos e batentes

internos, 2 (duas) barras tensoras longitudinais, 2 (duas) oblíquas, 2 (duas) válvulas
reguladoras de altura e barra estabilizadora. 4 (quatro) unidades de amortecedores.
b) Sistema de movimentação vertical da suspensão
A suspensão pneumática, deverá ser Provida de sistema de movimentação vertical

(kneeling), total ou parcial, e efetuar a elevação do veículo em no mínimo 60mm para a
transposição de obstáculos notáveis durante o trajeto, tais como lombadas, valetas ou
concordâncias de 'vias, entre outras. 'O rebaixamento, também efetuado pelo mesmo
mecanismo, deverá ser de no mínimo 60mm, para facilitar o embarque e o desembarque.
A utilização desse sistema não poderá retardar a operação do veículo ou causar
desconforto aos passageiros.
O acionamento,devérá ser feito pelo motorista e o tempo de ação não poderá exceder
4 (quatro) segundos.
4.2.6 SISTEMA DE FREIOS
O sistema de freios deverá atender a resolução n° 915/2022 do CONTRAN, que

estabelece como obrigatória a utilização de sistema de antitravamento de rodas (ABS)
para todos os veículos da categoria M3. Deverá ser isento de amianto ou qualquer outro
prejudicial à saúde e ao meio ambiente.
Mobilidade
Urbana
.21r04.4.0
Mana US
Prefeltura
O sistema de freios compreende o freio de serviço, o freio elétrico auxiliar e o freio de

estacionamento. Auxiliando o freio de serviço, deve ser acionado automaticamente o
freio elétrico regenerativo ou dissipativo.
O comando de freio deverá dispor de pelo menos dos seguintes mecanismos:
a) Sistema de freio de serviços tipo:

a.1 Disco em todas as rodas;
a.2 Sistema de regeneração de energia;
a.3 Sistema de antitravamento dos freios (ABS);
a.4 Sistema de controle eletrônico de frenagem (EBS).
b) Sistema de freio estacionário tipo:
b.1 Câmara de mola acumuladora, acionada pneumaticamente, com atuação nas

rodas traseiras.
4.2.7 SISTEMA DE ARTICULAÇÃO
O sistema de articulação do veiculo deverá ser montado sobre a base do veículo, de

forma a permitir amplitude mínima de movimento entre o veículo principal e reboque, de
45° para o ângulo horizontal, e de 7° para o ângulo vertical, conforme ABNT NBR 15570,
sendo possível, inclusive, seu enquadramento às novas normas estabelecidas para este
. tipo de veículo.
A Figura 5 ilustra o ângulo horizontal e a Figura 6-ilustra os ângulos verticais de entrada

e saída do sistema de articulação e o Quadro 6 apresenta os valores de articulação
horizontal e vertical:
Figura 5 — Ângulo horizontal

Mobilidade
111101111101111a1~1~111
Figura 6 — Ângulo vertical
Quadro 6 — Sistema de articulação horizontal e vertical
EIXO ARTICULAÇÃO ÂNGULO ENTRADA ÂNGULO SAÍDA
Horizontal Mínimo 450 - -
Vertical Mínimo - 70 70
Ângulo de entrada: O ângulo de ataque ou entrada (Approach Angle), é o ângulo máximo
possível para abordar um obstáculo sem danificar qualquer parte do veículo com qualquer tipo
de pancada no para-choques frontal. É, portanto, o ângulo medido entre o pára-choques e a
roda dianteira. O exemplo mais óbvio é a abordagem a uma subida acentuada.
Ângulo de saída: (Departure Angle) é o ângulo máximo possível para sair de um obstáculo
sem danificar qualquer parte do veículo com qualquer tipo de pancada no para-choques
traseiro. É, portanto, o ângulo entre o para-choques traseiro e a roda traseira.
Para impedimento à ultrapassagem dos limites estabelecidos pelo fabricante, deverão

existir batentes que limitem o ângulo horizontal sem causar danos ao carro e no mínimo,
dispositivos de alarme ótico e sonoro, além de sistema de acionamento do freio nas
rodas motrizes para a operação em marcha ré.
A sanfona deverá ser do tipo baixa. Terá de ser guarnecida de corrimão lateral e um
central, no teto, todos de fácil acesso aos passageiros. A borracharia colocada sobre a
rótula será composta de material de alta resistência de EPDM (borracha de propileno-
etileno-dieno), dureza 75 ± 5 shore, ou similar.
Mobilidade
Urbana Manaus
11110~111~13EINDENEEE
Prefeitura
4.2.8 RAIOS DE GIRO
O valores de raio de giro deverão obedecer aos limites e condições de esterçamento

estabelecidos no Quadro 7, relativos a uma curva de 3600 (2-rr rad).
Quadro 7 — Valores e condições de esterçamento para imiO de 'giro
Valores (mm) Condições de

Manobrabilidade
'ARTICULADO esterçamento
.
Raio externo entre paredes •
14 000 máximo
(REEP) - máximo
Raio externo entre guias
12 000 máximo
(REEG) - máximo
Raio interno entre guias
5 000 . qualquer*
(RIEG) - mínimo
Avanço radial de traseira
1 400 máximo .
(ART) - máximo
*desde que o ônibus esteja percorrendo um trajeto inscrito ao raio externo entre paredes (RÉEP) máximo
FigUra 7 2- Ângulo horiiontal

ARTMU,. 1400
4.2.9 RODAS E PNEUS
O veicUlo deverá ser apresentar rodas com aro nas dimensões 8,25 x 22,5", em alumínio,
e pneus 295/80R22,5, radiais, sem câmara.
4.2.10 SISTEMA ELÉTRICO DO CHASSI
O veículo deverá respeitar a norma ABNT NBR 15570, sendo possível, inclusive, seu
""•••
Mobilidade
Urbana
beameo .W0
Manaus Prefeitura
110111~~111111ffial
O sistema elétrico do chassi deverá estar preparados para, receber a demanda dos
equipamentos e dispositivos embarcados especificados. Compreendem esses
dispositivos, condicionadores de ar, painel eletrônico, tacógrafo eletrônico, sistema de
rastreamento, iluminação do veiculo, ventilação interna, sistema de rnónitoramento
interno e sistemas de comunicação com o usuário entre outros. ,
Estes e todos os outros dispositivos, incluindo os acessórios eletroeletrônicos da
carroceria, deverão estar aptos a operar em regime de eletrônica embarcada, além de
atender às especificações estabelecidas para proteção automotiva.
Ainda segundo a norma, deverá haver um painel de proteção contra sobrecarga no
veículo, instalado em local protegidà contra impactos e penetração de água e poeira,
porém de fácil acesso à manutenção.
Toda a fiação terá que ser do tipo não propagadora de chamas ("antichama"), sendo a
carga proveniente distribuída por circuitos e devidamente identificada.
4.2.11 ACESSÓRIOS DO CHASSI-PLATAFORMA
Os veículos propostos para aquisição deverão possuir dispositivo mecânico ou

eletrônico, associado ou não ao computador de bordo, que avise com antecedência e
impeça a articulação entre as composições de atingir angulação insegura para o seu
correto funcionamento (também conhecida como "L"). Também, deverão estar
equipadas com instrumento registrador digital instantâneo e inalterável de velocidade e
tempo (tacógrafo digital), do tipo eletrônico ou digital, com utilização de disco diagrama
24 horas.
4.2.12 MOTOR ELÉTRICO
O motor elétrico deverá fornecer ao veículo energia suficiente para atender os requisitos
de desempenho operacional. O propulsor não poderá sofrer prejuízos no seu rendimento
em virtude da utilização do sistema de ar condicionado. O motor deverá ser único, com
potência nominal mínima de 200 kW, instalado na parte traseira.
O motor elétrico deverá possuir as seguintes características técnicas:
Potência nominal: 200kW, mínima;
Capacidade de tração até o aclive máximo de 15%, em torque nomin
Mobilidade
111Eleda
nilliarill~1121111
c) Autonomia mínima: 250km Padrão UlTP - SORT 1.
Caso os valores de potência e torque indicados não sejam atendidos, porém estejam em
conformidade com o estabelecido pela norma ABNT NBR 15570, sendo possível,
inclusive, seu enquadramento a novas normas estabelecidas para este tipo de veículo, o
veículo deverá cumprir as exigências operacionais, por meio de testes realizados pela
montadora e classificados separadamente.
4.2.13 SISTEMA DE TRANSMISSÃO
O sistema tração elétrica poderá contemplar caixa de transmissão automática, motores

nas rodas com reduçao ou motor elétrico elétrico impulsionando eixo e diferencial.
4.2.14 COMPUTADOR DE BORDO
Os veículos propostos para aquisição deverão ter uma central computadorizada cujo
objetivo é o controle das principais funções e monitoramento do motor. O computador de
bordo recebe informações de diversos sensores e atua, gerando relatórios operacionais.
4.2.15 CARACTERÍSTICAS GERAIS DA CARROCERIA
A cárroceria do veículo deverá atender as disposições das normas, NBR 14022, NBR
15570, NBR 15646, Portaria n° 260 do INMETRO e Resoluções do CONTRAN, sendo
possível o enquadramento às novas normas estabelecidas para este tipo 'de veículo.
A estrutura da carroceria será construída por perfis metálicos ou qualquer outro material
que ofereça resultado similar quanto a sua resistência e segurança, de acordo com a
Deverão atender as disposições normativas vigentes que estabelecem as características
do material utilizado na estrutura veicular, observando, entretanto, que está deverá
apresentar, nas partes que a compõem, fixação sólida entre si através de solda, rebites
ou parafusos.
Deverá cumprir as condições de resistência frente ao capotamento, as condições de
resistência frente a impactos frontais; e as condições de resistência fr nte a impactos na
- lateral esquerda.
Mobilidade
4.2.16 DIMENSÕES GERAIS DO VEÍCULO
Comprimento total
O comprimento total do veículo é a distância entre dois planos verticais perpendiculares

ao plano longitudinal médio do veículo e que tangenciam as linhas de pára-choque na
dianteira e na traseira, e deverá ser de 21,50 metros.
Largura externa
A largura externa mínima do veículo será de 2.500mm e a largura externa máxima do

veículo será de 2.600mm, sendo compreendida pela distância entre dois planos
paralelos ao plano longitudinal médio do veículo e que tangenciam o veículo em ambos
os lados deste plano.
Na determinação da largura estão incluídas todas as partes do veículo, inclusive
qualquer projeção lateral (cubos das rodas, maçanetas das portas, pára-choques, perfis,
frisos laterais e aros de rodas), estando excluídos os espelhos retrovisores 'externos,
luzes de sinalização, indicadores de pressão dos pneus e pára-lamas flexíveis.
Altura externa
A altura externa máxima do veículo entre o plano de apoio e um plano horizontal tangente
à parte mais alta do veículo deverá ser de 3.800mm, considerando todas as partes fixas
entre estes dois planos.
Altura interna
A altura interna livre mínima em qualquer ponto do corredor central de circulação de

passageiros, medida verticalmente do piso do veículo ao revestimento interior do teto,
desconsiderando-se para tanto os corrimãos, deverá ser de 1.900mm.
Altura máxima do parachoques
O veículo deverá ser equipado, em cada extremidade, com um parachoque do tipo

envolvente, com extremidades encurvadas ou anguladas cuja alturas máximas ser obtida
entre o plano da face inferior, entre seu ponto central e o pavimento, estando o veículo
com sua massa em ordem de marcha, conforme disposto na ABNT NBR ISO 1176.
Mobilidade
111~1111LAILBIEWIEWII
' A altura máxima dos pára-choques em relação ao solo deverá ser 650mm, admitida
tolerância de 5%.nas dimensões em relação ao solo.
4.2.17 PORTAS DE SERVIÇO
O veículo deverá possuir 3 (três) portas do lado esquerdo e 3 (três) do lado direito.
A abertura e o fechamento de todas as portas de serviço deverão ser executados por
dispositivo pneumático ou eletropneumático acionado pelo motorista a partir de seu
posto de comando ou pelo usuário conforme regra abaixo, o tempo de fechamento das
portas não deverá exceder a 5 (cinco) segundos.
O sistema de funcionamento das portas deverá ser do tipo Plug Sliding ou similar,
podendo ter ou não batente central, e deverão possuir cortinas de vento que minimizem
a perda do ar refrigerado no momento de abertura.
Pelo menos uma das portas em cada lado deverá ter acesso em nível com acionamento
manual para o embarque e desembarque das pessoas com deficiência ou mobilidade
reduzida, com ou sem o auxilio de dispositivo para transposição da fronteira
Nas folhas das portas deverão estar instalados "pega-mão" para facilitar o embarque e
desembarque na cor amarela.
As portas de serviço terão no mínimo a metade superior envidraçada. A porta dianteira
direita deverá ter a metade inferior envidraçada, de modo a permitir que o motorista tenha
a maior visibilidade possível quando executar a manobra de parada do veiculo.
Quanto às características físicas e de segurança das portas deverá ser observado:
Dimensões:
Para acesso em nível, o vão livre mínimo para passagem deverá ter no mínimo 950mm
na largura e altura obtida a partir do patamar de embarque deverá ser de
aproximadamente 1.900mnn.
Sistema de segurança:
O veiculo deverá estar equipado com sistema de segurança que não permita a abertura
das portas quando estiver em circulação. Entretanto o dispositivo pode permitir a
•
Mobilidade
Urbana ManausPrefeIture
INIEREILWEIWIEDIEN11~1
abertura das portas em velocidades inferiores a 5km/h, exclusivamente para
procedimento de parada para embarque e desembarque de passageiros.
As portas deverão contar com dispositivo que permita, em caso de emergência, a
abertura manual pelo interior do veículo. Tal dispositivo deverão estar ao alcance dos
passageiros, nas proximidades das portas de entrada e de saída ou, alternativamente,
centralizado na porta dianteira direita, devidamente protegido para evitar o seu
acionamento acidental. Os dispositivos de abertura de emergência das portas deverão
ter uma legenda que perMità'sua identificação e método de operação.
O sistema de bloqueio das portas deverá liberar'o movimento para partida do veículo,
desde que as portas já tenham completado no mínimo metade do processo de
fechamento ou. até o giro de. metade do perímetro dg pneu, com desativação da
aceleração 'caso a Porta permaneça aberta. Haverá um dispositivo que interprete a
condição de "porta fechada", no caso de veículos com duas folhas em cada vão de porta.
O veículo com portas de serviço à esquerda e à direita deverá estar provido de dispositivo
de comando que somente permita a abertura das portas de um dos lados quando as do
outro estiverem totalmente fechadas, com sinalização visual no painel de controles do
posto de comando. Err; função de condições operacionais, o dispositivo pode possuir
função que permita a abertura simultânea das portas, mediante comando do motorista.
As portas deverão 'contar com um dispositivo de segurança, devidamente identificado,
para o alívio de pressão que permita, em caso de emergência, a abertura manual pelo
interior do veículo. No caso de sistema elétrico, o dispositivo de segurança será instalado
junto a cada porta.
c) Degraus na região das portas
Os degraus deverão ser revestidos com o mesmo material antiderrapante utilizado no

piso interno do veículo, mantendo as propriedades em qualquer:condição climática e
deverá ainda contar com sistema de ilurninação automática, quando da abertura da
porta, no período noturno. Nas bordas dos degraus deverão estar instalados perfis de
acabamento com largura mínima de lOmm, na cor amarela, de fácil visualização.
O Quadro 8 e a Figura 8 apresentam as dimensões dos degraus das escadas, tomando
como referência para medição o plano vertical e horizontal do piso de rolamento do
veículo, estando o mesmo em ordem de marcha.
Mobilidade
Urbana Manaus• Prefeltura
:2 N" (IS.
311:011~
Quadro 8 - Dimensões da escada de acesso
A B C Tolerância nas
Altura máx. do Altura entre Comprimento medidas verticais
1° degrau (mm) degraus (mm) mínimo (mm) (%)
Dimensão 381 120 - 275 300 5
Figura 8 - Degraus da escada
Legenda:
A — altura em relação ao solo
B — altura do espelho do degrau
C — comprimento do piso do degrau
4.2.18 APOIOS PARA EMBARQUE DESEMBARQUE
O veiculo deverá atender os dispositivos da ABNT NBR 15570 em conjunto com a NBR
14022, quanto aos apoios destinados ao embarque e desembarque de passageiros os
- quais deverão guarnecer a entrada e saída dos veículos de maneira que sejam
instalados no interior da carroceria e fixos nas folhas de porta, vide Figura 9, em aço
inox. Poderá ter corrimãos inferiores nos dois lados do põço dos degraus.
Mobilidade
Urbana
moncornrwo
Manaus Prefeitura
11~1N11~1~1111
Figura 9 - Apoio adicional para embarque
CORRIMÃO :IleARÃ:PORTÃ DUPLA
Vrà•fri jan."
No caso da porta que contenha plataforma elevatória veicular instalada, a mesma deverá
conter apoio adicional para embarque e "pega-mão".
O corrimão central dos degraus seguirá a inclinação do piso da escada com uma altura
entre 860mm e 960mm e sempre no interior da carroceria.
4.2.19 VIDRO TRASEIRO
O veículo deverá estar provido de vidro na parte traseira, com exceção aos veículos que
necessitem acomodar equipamentos elétrico/eletrônicos e/ou baterias naquela região.
Para o vidro traseiro, quando existente, deverão ser atendidas a ABNT NBR 9491.
4.2.20 JANELAS LATERAIS
As janelas laterais dos veículos deverão ser fixas com vidros inteiriços colados, contendo
6 portinholas embutidas e basculantes, sendo 3 de cada lado. Os vidros deverão ter
tratamento que reduza a incidência dos raios solares no interior do veículo, atendendo a
Resolução n° 254 do CONTRAN.
Mobilidade
Urbana ManausPrefeitur.
11153111110~11311111~2111
4.2.21 PARA-BRISA -
O para-brisa do veículo deverá ser bipartido de vidro laminado e ter propriedades que
minimizem os reflexos provenientes da iluminação interna, podendo possuir uma película
para proteção solar, inclusa originalmente na fabricação do vidro, ou aplicada
posteriormente.
4.2.22 JANELAS DO POSTO DE COMANDO
As janelas do posto de comando deverão ter vidros deslizantes, admitindo-se o "quebra-

vento", desde que não se projete mais do que 100mm em relação à lateral do veículo,
não possua formato com arestas contundentes, não seja fabricado em 'vidro ou material
metálico e que, em caso de choques contra quaisquer obstáculos, seja rompido em sua
fixação sem deixar fragmentos. .
4.2.23 SAÍDAS DE EMERGÊNCIA
As saídas de emergência deverão permitir uma rápida e segura desocupação à

totalidade de passageiros e ao condutor, em situações de emergência, abalroamento ou
capotamento do veículo. Cada saída deverá estar devidamente sinalizada, em
conformidade com a ABNT NBR 15570, sendo possível, inclusive, seu enquadramento
às novas normas estabelecidas para este tipo de veículo, e possuir instruções claras de
como ser operadas. As saídas de emergência (portas, janelas e escotilhas), quando
ativadas, não poderão ser projetadas para a via ou Passeio público, devendo permanecer
integradas à carroceria. Depois de acionadas, as saídas não poderão deixar abertura
resultante ocupada por componentes que obstruam o livre acesso por ela.
Deverá ser assegurada livre passagem desde o corredor até as saídas de emergência
sem a presença de anteparos ou quaisquer obstáculos que venham a dificultar a
evacuação dos passageiros em situação de emergência.
As escotilhas eventualmente instaladas no teto, com seção útil de no mínimo 600mm x
600mm, também deverão constituir-se em saídas de emergência. Serão dispostas no
eixo longitudinal do veículo e equipadas com trava que impeça aos passageiros a sua
abertura, permitindo, ,no caso de necessidade, que o condutor a acione a tomaticamente
Mobilidade
Urbana •
Manaus
Prefeitura
NI" fls.
11111011111WW3111~11all Visto:
no posto de comando. O sistema de travamento não poderá interferir no funcionamento

da saída de emergência.
Uma vez que as janelas veiculares também podem ser utilizadas para tal fim,
recomenda-se que os veículos possuam pelà menos metade *de suas janelas, num
número mínimo de 3 (três), do lado oposto às portas de 'serviço, funcionando como
saídas de emergência. As janelas não poderão ser contíguas e deverão ter sua
localização distribuída ao longo do salão de passageiros. Quando acionado seus
mecanismos de abertura, deverão ser totalmente ejetáveis ou articuladas. no bordo
inferior.
4.2.24 CORREDOR DE CIRCULAÇÃO
O corredor central de circulação de passageiros deverá ter largura livre mínima, obtida
300mm acima da linha de assento da poltrona, de 650mm, e largura efetiva mínima,
4.2.25 BANCOS DE PASSAGEIROS
As diretrizes propostas para os bancos de passageiros descritas nesse item e nos seus
subitens abaixo relacionados deverão atender a legislação vigente, em especial a ABNT
NBR 15570 e ABNT NBR 14022.
Concepção
Os bancos do veículo deverão atender as prescrições de banco e ancoragem, definidas

pela Resolução n°811/96 do CONTRAN.
Os bancos deverão possuir protetor de cabeça.
Os bancos deverão ter o assento e o encosto estofados.
A parte traseira dos bancos deverá ser totalmente fechada, inexistindo quaisquer
arestas, bordas ou cantos vivos, além de evitar-se que parafusos, rebites ou outras
formas de fixação estejam salientes.
Dimensões gerais
A altura do assento, em relação ao local de acomodação dos pés, deverá estar

compreendida entre 380mm e 500mm. Esta dimensão será Medida na linha média do
Mobilidade
referido assento, na sua parte frontal. Para assentos sobre caixas de rodas e
compartimento do motor, pode-se adotar altura mínima de 350mm.
A largura do assento deverá ser medida tomando como base a metade da profundidade
do assento, tendo como dimensões mínimas:
450mm para .os bancos individuais, sendo admitida a tolerância de - 20mm, desde
que. compensada esta diferença pelo afastamento do banco em relação à parede
lateral do veículo;
400mm para o banco individual posicionado entre bancos duplos na última fileira;
860mm para os bancos duplos e combinações destes, e para o banco inteiriço,
preferencialmente destinado, quando for o caso, à pessoa obesa.
Para assentos triplos ou quádruplos, admite-se redução na largura total de até 10%.
A profundidade do assento deverá estar compreendida entre 380mm e 430mm, tomada

na horizontal a partir da interseção do assento com encosto ou seus prolongamentos.
A altura do encosto das costas, referida ao nível do assento, desconsiderando-se o pega-

mão, deverá ser no mínimo 450mm, tomada na vertical a partir da interseção do assento
com encosto. Para bancos com encosto alto, essa altura deverá ser no mínimo 650mm,
considerando a existência do protetor de cabeça, preferencialmente incorporado.
O ângulo do assento com a horizontal deverá estar compreendido entre 5° e 15°. O

ângulo do encosto com a horizontal deverá estar compreendido entre 105° e 1150.
A distância medida entre a face frontal do assento de qualquer banco e a face oposta do
encosto do banco posicionado à sua frente deverá ser de no mínimo 120mm, para
*favorecer a saída do passageiro sentado junto à janela.
A distância livre entre a extremidade frontal de um assento e o espaldar ou anteparo que

estiver à sua frente, medida no plano horizontal, deverá ser igual ou superior a 300mm.
Mobilidade
Urbana
trotrate~
Manaus
Prefeitura
Figura 8— Dimensões gerais dos bancos de passageiros.
Min.
120 mm
E
E
o
o
Lo
E Min.
E 300 'fim
o
co
Para bancos sobre .as cáixas de' roda posicionados costa a costa, a distância mínima
entre os encostos dos bancos mõntados frente a frenté deverá ser de 1.300mm.
Posicionamento
Os bancos dos passageiros deverão ser montados no sentido de marcha do veículo,

com exceção dos bancos situados sobre as caixas de rodas, os quais podem ser
montados costa à 'costa, e dos bancos do tipo basculante aplicados na área reservada
(box) para cadeira de rodas e cão-guia.
Os bancos reservados ou preferenciais somente Podem estar posicionados sobre caixas
de rodas se a altura do 'assento em relação ao piso interno não for superior a 640mm,
com altura máxima do degrau de acesso ao banco de 250mm.
Nos bancos posicionados sobre ou junto às caixas de rodas, deverá ser implementada
uma plataforma para apoio dos pés dos passageiros, recoberta com material de
revestimento para a acomodação dos pés na posição horizontal.
Para preservar a integridade física dos passageiros, deverá ser evitado vão livre em
relação a anteparo ou banco posicionado à frente da plataforma. Caso exista, este não
pode ser superior a 50mm.
Apoio de braço
Deverá haver o apoio de braço nos seguintes bancos:

bancos reservados ou preferenciais às pessoas com deficiência ou mobilidade
reduzida (duplo ou individual);
bancos situados sobre as caixas de rodas (duplo ou individual);
Mobilidade
N" fls.
INDIEUREEINDEEN"El
bancos localizados defronte aos costa a costa (duplo ou individual);
bancos posicionados,defronte a qualquer porta (duplo ou individual);
banco individual em qualquer localização do veículo.
O apoio lateral para o braço deverá estar no lado do corredor de circulação, com
comprimento máximo de 50% da profundidade do assento para apoio do tipo fixo e de
90% para apoio do tipo basculante. A largura do apoio deverá ser de no mínimo 30mm.
O posicionamento do apoio de .braço não pode reduzir a largura do encosto de banco
em mais de 20mm.
O apoio deverá estar recoberto com espuma moldada ou injetada, revestida com material
ou fibra sintética, ou então com outro material resiliente sem revestimento, não possuindo
extremidades contundentes.
Nos bancos reservados ou preferenciais, o apoio- de braço deverá ser do tipo basculante.
Encosto de cabeça
O encosto de cabeça deverá ser recoberto com espuma moldada ou injetada, revestida
com o mesmo material do banco, ou com outro material resiliente sem revestimento.
Assento preferencial
O veículo deverá possuir assentos preferenciais para uso das pessoas com deficiência
ou mobilidade reduzida, devidamente identificados e sinalizados. Para identificação dos
assentos preferenciais pelas pessoas com deficiência visual, a coluna ou balaústre junto
a cada assento deverá apresentar superfície sensível ao tato, com textura diferenciada
em relação aos demais pontos de apoio, conforme ABNT NBR 14022.
" 4.2.26 ÁREA RESERVADA PARA CADEIRA DE RODAS E CÃO GUIA
Na área reservada (box) às pessoas com deficiência em cadeira de rodas ou à

acomodação do cão-guia que acompanha a pessoa com deficiência visual, deverá existir
no mínimo um banco, conforme ABNT NBR 14022, com assento basculante de
recolhimento automático e com fixação que suporte carga mínima de 1.000N por
passageiro. 9"
Mobilidade
11019121E111~~152E
4.2.27 PISO
As diretrizes propostas par=a o piso 'deverão atender Os projetos executivos gerados pela
empresa homologada, sempre em conformidade com a legislação vigente, sendo
possível, inclusive, seu enquadramento às novas normas estabelecidas para este tipo
de veículo.
O piso deverá ser de alumínio com chapa corrugada fixada com a face lisa voltada para
cima e no mínimo 3mm de espessura. Todos os desníveis do assoalho deverão estar
com a faixa amarela para sinalização, bem como os perfis da escada, desnível do
corredor central e de todos os degraus. A região do piso junto ao motor deverão ser
dotadas de eficiente revestimento anti-acústico.
4.2.28 TAMPAS DE INSPEÇÃO
As tampas de inspeção eventualmente existentes no piso do veículo deverão estar

montadas e fixadas de modo que não • possam ser deslocadas - ou abertas sem a
utilização de ferramentas ou chaves apropriadas, sempre em conformidade com a
legislação vigente, sendo possível, inclusive, seu enquadramento às novas normas
estabelecidas para este tipo de veículo. Serão livres de obstrução, porém Sem apresentar
quaisquer saliências que causem risão eminente aos passageiros.
Existirá um número suficiente de tampas de inspeção de forma a garantir fácil acesso a

todos os equipamentos. Preferencialmente, as tampas localizadas nã dianteira e nas
laterais do veículo não deverão apresentar fechos e dobradiças visíveis externamente,
havendo ainda um sistema para sustentação, principalmente por amortecedores.
As tampas de inspeção internas, situadas no piso do veículo, deverão ter seus fechos
embutidos ao nível do piso evitando saliências, de forma a não caracterizar "risco
potencial" aos passageiros. Não será admitida a instalação de qualquer acessório ou
" equipamento sobre estas tampas que venha a se constituir em dificuldade na realização
de inspeção ou manutenção nos agregados mecânicos.
As travas das tampas não poderão ser acionadas pelos passageiros.

Mobilidade
Urbana Manaus
Prefeitura
11193SWilleifflEaliff"WE
4.2.29 REVESTIMENTO INTERNO
•
Os materiais utilizados para revestimento interno deverão possuir características de
retardamento à propagação de fogo e não podem produzir farpas em caso de rupturas,
devendo proporcionar ainda, isolamentos térmico e acústico. Não será admitido material
metálico no revestimento interno. A tonalidade do revestimento deverá ser clara e
Proporcionar harmonia com o ambiente interno.
4.2.30 ANTEPAROS E PAINÉIS DIVISÓRIOS
O veículo deverá estar provido de anteparos/painéis divisórios na mesma tonalidade do

revestimento interno, com dimensões de 800mm ± 50mm de altura, folga de 60mm a
80mm em relação ao piso e largura mínima correspondente a 80% da largura do banco.
Estes anteparos deverão estar posicionados:
ha frente de cada banco voltado para qualquer porta;
na frente de cada banco em área com desnível acentuado ou degrau no piso;
na frente da área reservada para cadeira de rodas, exceto quando ,defronte a um
banco de passageiros voltado para o sentido de marcha. Para favorecer o giro da cadeira
de rodas, a folga em relação ao piso deverá ser de 300mm no mínimo;
d) à ré do posto de comando, complementado na parte superior com vidro de segurança;
e) no posto de cobrança, quando existente, que deverá ser segregado por anteparos,
complementados na parte superior com vidro de segurança.
Não são permitidos materiais que produzam farpas quando rompidos. Na utilização de
vidros, deverá ser atendida a ABNT NBR 9491. •
4.2.31 COLUNAS, BALAÚSTRES, CORRIMÃOS E APOIOS (PEGA-MÃO)
Deverá haver quantidade suficiente de pontos de apoio entre a entrada e a saída do

veículo, posicionados para permitir o deslocamento seguro dos usuários, atendendo as
normas específicas.
As colunas, balaústres, corrimãos e apoios deverão ser construídos com seção
transversal circular com diâmetro externo compreendido entre 30mm e 40mm, resistindo
Mobilidade
Urbana Manaus
à solicitação de 1.500N aplicada no ponto equidistante, das extremidades de fixação e,
no caso de corrimão superior, a uma solicitação de 400N a cada 200mm de comprimento.
Colunas e balaústres
Deverão existir cOlunas ou balaústres com espaçamento Icingitudinal não superior a
2.000mm, posicionados alternadamente do • lado direito e esqUerdo do corredor de
circulação. Coluna ou balaústre aplicado em banco reservado ou preferencial deverá ser
revestido com dispositivo tátil, e ser pintado na cor amarela.
Corrimãos
Deverá existir:
corrimãos superiores, com altura máxima de 1:850mm em relação ao piso, em
quantidade mínima de dois, paralelos e afastados, de modo que a projeção de cada um
tenha uma variação máxima de 150mm para a lateral do veículo, sobre a extremidade
superior do encosto do banco de passageiros, do lado do_ corredor de circulação, e
corrimão inferior junto ao posto de comando, com altura em relação ao piso de 900mm
± 100mm, conforme ABNT NBR 15570.
corrimão inferior (tipo bengala) nos dois lados do poço dos degraus, posicionado
entre o piso interno e o patamar do degrau da escada.
corriMão inferior paralelo ao piso na área reservada (box), com altura entre 500mm
e 900mm, extensão limitada pelo banco basculante e espaço livre mínimo de 40mm em
rela-ção a lateral do veículo ou a outro obstáculo, conforme ABNT NBR 14022.
Alças
Deverão existir alças flexíveis fixadas entre os suportes de sustentação dos corrimãos,
na quantidade mínima de uma unidade em cada vão, que proporcionem empunhadura a
1.650mm em relação ao piso. As alças deverão ter resistência mínima de tração de
5.000N, sendo que à sistema de fechamento não pode conter arestas cortantes e
parafusos aparentes, permitindo regulagem e facilidade de manutenção, sem
necessidade de desmontagem de corrimãos e colunas/balaústres.
Apoios (pega-mão).
Para situações em que a distância do banco em relação ao anteparo ou ao banco frontal
for superior a 400mm,.deverá existir um apoio (pega-mão) fixado na parede lateral do
veículo, confeccionado em material resiliente.
Mobilidade
Urbana Manaus
4.2.32 EQUIPAMENTOS PARA ACESSIBILIDADE
O veículo deverá estar equipado com plataforma elevatória veicular na porta central do
lado direito. A plataforma elevatória veicular deverá atender às especificações contidas
nas normas ABNT NBR 14022, NBR 15570 e NBR 15646 e suas atualizações quanto à
resistência mecânica das peças móveis, fixas e demais características dimensionais e
de movimento.
O veículo deverá ter, pelo menos, junto a uma das portas do lado esquerdo rampa
basculante com acesso em nível, acionamento manual, embutida no piso, para o
embarque e desembarque das pessoas com deficiência ou mobilidade reduzida.
4.2.33 POSTO DE COMANDO
O posto de comando deverá atender as necessidades do condutor, com segurança e

conforto, em conformidade com a legislação vigente, sendo possível, inclusive, seu
Poltrona para o Condutor

A poltrona do • motorista deverá apresentar amortecimento hidráulico, níveis de
regulagem para altura (variação de curso mínima de 60mm) e recuo longitudinal. A
poltrona pode ter regulagem para o apoio lombar.
Deverá haver cinto de segurança com mecanismo retrátil e altura ajustável para o
motorista, que atenda as disposições contidas na norma ABNT NBR 7337. O cinto não
deverá causar incômodo nem desconforto, considerando-se inclusive as oscilações
decorrentes do sistema de amortecimento da poltrona.
Painel de Controle
A localização, identificação e iluminação dos controles indicadores e lâmpadas piloto

deverão estar de acordo com a resolução CONTRAN específica ao assunto.
Os comandos principais do veículo (chave de seta, farol, abertura de portas, limpador de
para-brisa, dentre outros) deverão estar posicionados permitindo facilmente alcance para
que o condutor não tenha que deslocar-se da posição normal de condução do veículo.
Os comandos da carroceria, conjugados ao painel de instrumentos, deverão ser providos
de luzes indicadoras que deverão acender sempre que um subsistema for aci ngdo.
Mobilidade
Urbana
nom. ustw
Manaus
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O posicionamento do painel 'de instrumentos deverá ser tal que forme um ângulo de
aproximadamente 90 graus com a linha de visão do motorista, e a cor da superfície não
deverá promover reflexão dos raios luminosos.
Deverá estar provido de indicador de falha do sistema de tração, indicador de sobre-
velocidade e disiSositivo de rearme do sistema de tração. Deverá haver indicadores
sonoros é luminosos para o sistema auxiliar que indiquem falhas dos inversores e
conversores, além de voltímetro e amperímetro de bateria.
Preferencialmente, o painel de controles do posto de comando, deverá possuir tela
indicativa do sistema de interface homem/máquina, para indicar, no mínimo, as
informações operacionais dos equipamentos de tração e auxiliares descritas
anteriormente. A utilização deste sistema suprime a instalação dos indicadores
individuais.
Estes instrumentos deverão ser acionados a partir de sensores apropriados que
introduzam isolação elétrica galvânica ou ótica.
Não será admitida alta tensão no painel de comando.
c) Guarda Pertences
Deverá haver um compartimento com tampa para guarda de pertences do operador, com
volume mínimo de 15 litros.
Para o posto de comando deverá haver um protetor frontal contra os raios solares
(quebra-sol), além de uma cortina ou outro dispositivo de proteção solar na janela lateral
do motorista que não obstrua o campo de visão ao espelho retrovisor externo esquerdo.
O triângulo de segurança e o extintor de incêndio deverão estar posicionados próximos
ao posto de comando com fácil acesso ao motorista e aos passageiros.
4.2.34 POSTO DE COBRADOR
O posto do cobrador deverá atender as necessidades do cobrador com segurança e

conforto, em conformidade com a legislação vigente.
a) Poltrona
A poltrona do cobrador deverá ser ergonômica com amortecimento hidráulico e regulável
no sentido horizontal e vertical, e deverá possuir também dois descansa bra ok
Mobilidade
11081110~111111~111231
b) Catraca
A catraca deverá ter quatro (04) braços com giro no sentido anti-horário, eletromecânica.
A posição da catraca em frente ao cobrador com sentido de giro anti-horário pois a
entrada dos passageiros será feita pela porta dianteira. Será instalada em conformidade
com os modelos homologados para bilhetagem eletrônica no sistema local. •
4.2.35 VENTILAÇÃO INTERNA
Os equipamentos de ventilação deverão assegurar a renovação do ar no veiculo de pelo

menos 20 vezes por hora, conforme ABNT NBR 15570.
4.2.36 AR CONDICIONADO
O sistema de ar condicionado tem por objetivo manter o conforto ambiente através do

tratamento de ar em espaços fechados, sempre em conformidade com a legislação
vigente. As condições de conforto são atingidas por meio da regulação do fluxo,
temperatura, umidade e troca do ar com ambientes externos por meio do condicionador.
Para tanto, este dispositivo possui as funções de arrefecimento,.. umidificação,
renovação, filtragem e ventilação.
O sistema de ar-condicionado deverá realizar a renovação do ar e garantir uma
temperatura interna máxima de 22°C. Quando a temperatura externa for superior a 30°C,
o sistema deverá garantir que a diferença entre as temperaturas externa e interna seja
de 8°C no mínimo, conforme norma ABNT NBR 15570. A taxa de renovação do ar
~ha deverá ser de 8m3 por pessoa por hora, sendo recomendável 13m3 por pessoa
por hora, conforme a ABNT NBR 6401.
Caso o sistema de ar-condicionado esteja inoperante, a renovação de ar deverá atender
aos requisitos do item 4.2.35 Ventilação Interna. O sistema de ventilação forçada deverá
ser desabilitado automaticamente quando o sistema de ar-condicionado for ligado.
A distribuição de ar deverá ser realizada uniformemente ao longo do salão de
passageiros. As saldas do ar deverão ser realizadas por difusores tanto fixos, como
direcionais, que permitem abertlira e fechamento da 'passagem -do ar. Deverá haver
difusor(es) com controle(s) independente(s) na área do posto de coman o.
Mobilidade
ElEffila1111~111311MIE5211
veículo deverá estar equipado com mostrador digital de temperatura interna, com
ajuste pré-programado, sem possibilidade de alteração durante a operação . do serviço.
equipamento deverá ter opção, de no mínimo, duas velocidades de insuflamento de
ar no evaporador com ajuste no painel do motorista. Para permitir a perfeita eficiência do
sistema de refrigeração, junto a todas as portas dos veículos deverão ser instaladas
cortinas de ar.
A instalação do sistema deverá atender as características e padrões estabelecidos pela
indústria automotiva. Serão atributos dos veículos com sistema de climatização:
isolamento térmico, tubulação específica, duto porta pacote, chicotes elétricos,
acoplamento do compressor e adaptação estrutural da carroceria.
4.2.37 SISTEMA DE ILUMINAÇÃO
4.2.37:1 ILUMINAÇÃO INTERNA
sistema de iluminação do salão de passageiros e região das portas do veículo deverá

propiciar níveis adequados de iluminação que facilitem o embarque, o desembarque, a
movimentação e o acesso às informações pelos passageiros, principalmente daqueles
com baixa visão.
A iluminação do veículo deverá ser produzida por fonte de luz, preferencialmente através
de diodos emissores de luz, da sigla LED (Light-emitting diode) em inglês, com interruptor
, instalado no posto de comando. A alimentação do sistema deverá ser feita por no mínimo
dois circuitos independentes, de maneira que na falha de um, o outro garanta no mínimo
40% da iluminação total. Já as luminárias deverão ser do tipo translúcido, de forma a
evitar a penetração de poeira e partículas suspensas. °
Deverá existir, ainda, outro circuito independente para a região dianteira do salão,
contemplando o posto de comando, que quando acionado através. de interruptor
exclusivo no posto de comando acenda os pontos de luz localizados na faixa transversal
com largura entre 800mm e 1.000mm determinada a partir do anteparo da cabine. As
luminárias deverão ser instaladas com controle independente no painel de instrumentos
e terão que, ser projetadas de modo a impedir reflexos no para-brisa, evitando-se, no
entanto, efeitos prejudiciais aos usuários no momento do embarque.
Mobilidade
Urbana '
.r.heoMerkbtl
Manaus
Prefeitura
O índice mínimo de luminosidade interna deverá serde 100Iux, medido a 500mm acima
do nível de qualquer assento localizado a partir da segunda fileira de bancos após o
posto de comando. No posto de comando, até a primeira fila de bancos atrás dele,
admite-se uma iluminação com índice de luminosidade não inferior a 30Iux de maneira a
minimizar reflexos no para-brisa e nos espelhos retrovisores internos.
Uma luminária deverá ser instalada na região de embarque e desembarqué do veículo,
com índice de luminosidade não inferior a 30Iux, medida a 1.000mmacima
. - da superfície
dos degraus da escada, acionada pelo mecanismo de abertura da porta. Terá de ser
acionado pelo mecanismo de abertura das portas, e deverá, inclusive, possibilitar a
visualização da área externa ao veículo próxima ao acesso da porta.
As medições deverão ser executadas em ambiente escuro, equipamento de ar-
condicionado desligado, portas do veículo abertas e com luximetro digital, ou similar,
com margem de erro igual ou menor que 3Iux.
No posto de comando e no posto de cobrança também deverão ser instaladas luminárias
com controle independente.
4237-2 ILUMINAÇÃO EXTERNA -E SINALIZAÇÃO
O veículo será provido de lanterna de freio elevada (brake light) instalada na máscara
traseira, com fácil acesso para a troca de lâmpadas.
Á luminosidade da lanterna elevaCla deverá ser no mínimo a mesma produzida pelas
demais luzes do freio.
A lanterna de freio elevada não pode ser agrupada, combinada ou reciprocamente
incorporada com qualquer outra lanterna, só podendo ser ativada quando da aplicação
do freio de serviço.'
O veículo deverá possuir em cada lado da carroceria, ern, distâncias aproximadamente
iguais, lanternas na cor âmbar agrupadas a refrorrefietores, atendendo aos requisitos de
visibilidade e intensidade luminosa definidas pelo CONTRAN.
Na traseira do veículo também deverão ser aplicados retrorrefletores.
Para efeito de segurança, na utilização da marcha à ré, deverá ser acionado um sinal
com pressão sonora de 90dB(A), entre 500Hz e 3000Hz, medido a 1.000mm da fonte
Mobilidade
Urbana
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Manaus Prefeitura
GZI".".=====252E1
em qualquer direção. O sinalizador deverá estar localizado na parte traseira do•veículo,
assim como ser intermitente com intervalos de 3 segundos de pausa.
Os veículos serão dotados de dispositivo que acione automaticamente o farol baixo
durante sua operação.
4.2.38 EQUIPAMENTOS ELETRÔNICOS EXTERNOS
4.2.38.1 PAINEL ELETRÔNICO DE DESTINO (LETREIRO FRONTAL)
O veículo estará equipado com painel eletrônico de destino que veicule informações
visíveis, mesmo sob a incidência de luz natural ou artificial e sem o estreitamento dos
caracteres. A indicação de destino deverá ser conforme norma ABNT NBR 14022.
A cor dos caracteres alfanuméricos deverá ser branca, facilitando a visibilidade e
legibilidade pelas pessoas com baixa visão. Os caracteres alfanuméricos que indicam o
destino do ônibus e o número da linha deverão ser conforme norma ABNT NBR 14022,
sendo utilizada a tipografia de padrão "helvética regular" ou similar.
As informações deverão ser legíveis por pessoas posicionadas dentro do campo de visão
da área de mensagens e a uma distância mínima de 5m desta, rnd extremo de 65° para
os dois lados da linha perpendicular do centro do plano principal da área de mensagens.
O comprimento mínimo da área visível do painel eletrônico deverá ser de 1.350nnm. A
altura dos caracteres alfanuméricos deverá ser proporcional à altura dá caixa de vista, e
nunca inferior a 150mm, com tolerância de -10%.
número de aproximadamente 10 linhas e 112 colunas para garantir a resolução dos
caracteres e ofertar eficiência de legibilidade e entendimento pelos usuários. Os LED's
deverão ser da cor branca, possuir alto brilho e de elevada eficiência luminosa, com no
mínimo, 800 milicandelas por LED.
A luminosidade mínima do painel de LED's deverá ser de 810Iux. O painel deverá possuir
um sensor de luminosidade quepermita a regulagem auto'mática de níveis diferentes de
intensidade da luminosidade.
O painel de LED's deverá apresentar proteção contra inversão de polaridade, atender
um range de voltagem entre 10Vcc e 32Vcc e possuir proteção contrè picos espúrios de
tensão, decorrentes da partida do veículo.
Mobilidade
Urbana
ke-heel.doel
Manaus
Prefeitura
11531§112E1121a131~~11
A exibição da mensagem deverá ser isenta de cintilação, para evitar desconforto visual
para os usuários. As mensagens expostas deverão ser pré-programadas, transmitidas
para a memória do equipamento por meio de conexão com uma unidade de transferência
móvel ou remota. Informações adicionais ao deverão ser conforme ABNT NBR 14022.
O software aplicativo deverá estar incluído no fornecimento.
O painel eletrônico deverá ter uma central de comando.que reproduza internamente a
mensagem exposta. A unidade de controle deverá apresentar iluminação do visor,
teclado próprio e controlar todos os painéis, inclusive os internos.
O sistema pode permitir comunicação com painéis laterais, traseiro e outros painéis
externos ao veículo, além de possibilitar a interface com sistema de audio, comandado
pelo operador (viva-voz) ou de forma "sintetizada" (eletrônica), objetivando prestar
informação a analfabetos, idosos, crianças e pessoas com deficiência visual, presentes
no ponto de parada.
A alimentação deverá ser compatível com a capacidade das baterias do veículo,
considerando-se o consumo dos demais equipamentos elétricos deste.
O painel deverá atender as especificações técnicas de proteção automotiva para
eletrônica embarcada, não possuindo placas, componentes eletrônicos ou fios (exceto
os de alimentação) expostos, ou com a possibilidade de contato manual com eles.
4.2.38.2 PAINEL ELETRÔNICO TRASEIRO
O veículo deverá estar equipado com um painel eletrônico traseiro para informar o
número da linha operada, posicionado na parte superior central do vidro traseiro. O painel
deverá estar conjugado com o painel eletrônico de destino (frontal). O painel deverá
atender a todas as características construtivas, técnicas e funcionais descritas no item
4.2.38.1 Painel Eletrônico de Destino. p comprimento mínimo da área visível do painel
eletrônico será de 350mm e a altura dos caracteres alfanuméricos nunca deverá ser
inferior a 100mm, com tolerância de -10%. Deverá existir uma carenagem de proteção
do painel, de forma impedir acesso dos usuários ao equipamento.
número mínimo de 8 linhas e 40 colunas para garantir a resolução dos caracteres e,
assim, ofertar eficiência de legibilidade e entendimento aos usuários.
Mobilidade
4.2.38.3 PAINEL ELETRÔNICO LATERAL
Na lateral, próximo à porta principal de acesso, deverá constar o número da linha com
caracteres de no mínimo 30mm de altura e fundo contrastante, proporcionando fácil
visualização e legibilidade. Também deverão ser informados o destino e o itinerário, com
caracteres com altura mínima de 25mm.
O painel deverá atender a todas as características construtivas, técnicas e funcionais
descritas no item 4.2.38.1 Painel Eletrônico de Destino.
4.2.39 COMUNICAÇÃO E EQUIPAMENTOS INTERNOS
4.2.39.1 SOLICITAÇÃO DE PARADA
Nos veículos deverão ser instalados sinais óticos e sonoros indicativos de parada
solicitada, ligados simultaneamente e comandados por interruptores dispostos ao longo
do salão. Adicionalmente poderão ser instalados cordões no teto.
Os interruptores para solicitação de parada deverão ser fixados em cada balaústre ou
coluna dispostos ao longo do salão e próximos a cada porta, a uma altura de 1.500mm
em relação ao piso, obtida entre o centro do pulsante e o piso do veículo. A conexão dos
fios deverá ser totalmente interna e bem protegida.
No pulsante dos interruptores deverá ser apresentado o símbolo de, parada, em
conformidade com a norma ABNT NBR 14022.
Na área reservada (box) deverá existir um interruptor de solicitação de parada conforme
norma ABNT NBR 14022. O sinal ótico diferenciado no painel de controle deverá ser azul
e ter incorporado o símbolo internacional de acesso (SIA).
Os cordões de acionamento da campainha, quando instalados, deverão estar
posicionados acima dos corrimãos superiores, não podendo possuir afastamento
superior maior que 150mm.
Deverão ser instalados sinais óticos que uma vez acionados os interruptores,
apresentem na cor âmbar ou vermelha, a frase "Parada Solicitada" juntamente com o
seu símbolo internacional, facilitando a sinalização 'para crianças, estrangeiros e p
analfabetos. A frase deverá permanecer exposta aos passageiros até a abe ura da(s)
porta(s).
Mobilidade
Urbana
araire~ ManausPrefeitura
O sinal sonoro deverá ser temporizado, acionado somente uma vez por 1s à 2s, sendo
ativado após a porta de desembarque ter sido aberta. Esse dispositivo deverá ser
equipado com um interruptor que permita ao motorista rearmá-lo independentemente da
atuação das portas.
O sinarótico, quando acionado, deverá permanecer ligado no painel de controle do posto
de comando e, no mínimo:
junto a cada porta de desembarque; e
na tampa interna da caixa de vista (quando existir).
4.2.39.2 COMUNICAÇÃO AO USUÁRIO
As informações e dizeres internos deverão ser apresentados aos passageiros em

caracteres com dimensões e cores que possibilitem sua legibilidade e visibilidade,
inclusive às pessoas com baixa visão, atendendo aos critérios e conceitos definidos nas
normas ABNT NBR 14022 e NBR 15570 e suas atualizações.
O veiculo deverá estar equipado para receber dispositivos para transmissão audiovisual
de mensagens operacionais, institucionais e educativas, com o objetivo de prestar
informação a analfabetos, idosos, crianças e pessoas com deficiência visual ou auditiva.
4.2.39.3 SISTEMA DE MONITORAMENTO POR CÂMERAS
No veículo deverá estar previsto a instalação de sistema de monitoramento interno

através de câmeras e sistema de gravação por circuito fechado de TV (CFTV).
O sistema de monitoramento interno pode utilizar microcâmeras de vídeo, Com monitores
'instalados na região de visão do motórista, possibilitando plena visibilidade da região
interna das portas de serviço. Deverão existir pelo menos quatro câmeras dispostas para
captação de imagens e visualização das seguintes regiões:
Posto de cobrança;
Posto de cornando; -
Salão de passageiros;
Frontal externa ao veiculo.
As câmeras deverão ser fixadas e protegidas para minimizar os atos de va dalismo.

Mobilidade
Cada acessório deverá ser instalado com alimentação elétrica protegida, não havendo
nenhum ponto contundente que se constitua em risco potencial aos usuários.
O sistema de monitoramento deverá prever um dispositivo para proteção do foco das
microcãmeras, evitando desvio acidental por parte dos usuários. Também deverá ser
- previsto um sistema para gravação de imagens internas, em especial, do posto de
cobrança, para possível identificação de infratores.
4.2.40 ESPELHOS RETROVISORES
4.2.40.1 ESPELHOS EXTERNOS
O veículo deverá estar equipado com espelhos retrovisores em ambos os lados, que
assegurem o'campo de visão do motorista na condução nas vias, junto às paradas de
embarque e desembarque dos passageiros, além das operações de manobra.
A altura mínima entre a face inferior dos espelhos e o solo deverá ser de 2.000mm,
admitindo-se tolerância de -100mm, desde •que os espelhos sejam dotados de
mecanismos de segurança em caso de choques contra quaisquer obstáculos, conforme
os 'critérios dá Resolução 226/07 do CONTRAN.
A projeção externa dos espelhos retrovisores não pode ultrapassar 250mm 'em relação
à parte mais externa da carroceria, entretanto, quando a altura dos espelhos for menor
que 2.000mm, a projeção deverá ser de no máximo 200*mm.
4.2..40.2 ESPELHOS CONVEXOS INTERNOS
Deverá existir um espelho convexo junto a cada porta de desembarque, que permita a
visualização dos passageiros, através de espelhos apficados junto ao posto de comando.
Podem ser utilizados outros dispositivos de visão indireta para auxílio ao motorista.
4.2.40.3 ESPELHOS NO POSTO DE COMANDO
Deverá ser instalado um espelho no canto direito superior para permitir a visualização
do desembarque dos usuários pela porta traseira, além de outro na região central para
visão do salão de passageiros. Para veículos com portas à esquerda, deverá ser /(---7
instalado um terceiro espelho que permita a visualização dos espelhos po cionados
ju'ritàs às portas.
Mobilidade
1111131~~1111LffletaILen
Os espelhos podem ser substituídos por eventual equipamento tipo câmera desde que
atendam a legislação vigente sendo possível, inclusive, seu enquadramento às novas
normas estabelecidas para este tipo de veículo.
4.2.41 ACESSIBILIDADE
A acessibilidade deverá propiciar a condição de utilização por qualquer pessoa, com

segurança e autonomia, total ou assistida, dos espaços, mobiliários, equipamentos
urbanos, veículos, sistemas e meios de comunicação e informação utilizados para a
prestação de serviço. Para garantia da acessibilidade deverá ser observado
integralmente as condições estabelecidas na norma ABNT NBR 14022 em conjunto com
a norma NBR 15570, sendo possível, inclusive, o enquadramento às novas normas
estabelecidas para este tipo de veículo, uma vez que as normas supracitadas
estabelecem os parâmetros e critérios técnicos a serem observados em todos os
elementos do sistema de transporte público coletivo de passageiros e suas diretrizes
visam proporcionar acessibilidade com segurança à maior quantidade possível de
pessoas aos equipamentos e elementos que compõem a rede de transporte.
Os veículos deverão atender as normas supracitadas, bem como demais instrumentos
normativos, como as resoluções do CONTRAN pertinentes.
4.2.42 ACESSÓRIOS DA CARROCERIA
O veículo, com sua carroceria, o revestimento interno e a instalação elétrica, deverá estar
preparado para receber, além dos equipamentos já descritos anteriormente, os
acessórios indicados a seguir:
Sistema de rastreamento;
Sistema de conexão a internet sem fio wi-fi;
Pontos de conexão USB para alimentação de equipamentos de comunicação;
Contador de passageiros;
Sistema multimídia com monitores a LED e caixas de som;
O Suporte para transporte de bicicleta.
Os equipamentos deverão estar aptos a operar em regime de eletrônica embarcada,

além de atender às especificações estabelecidas para proteção automotiv
Mobilidade
Urbana
frtGtLd
Manaus Prefeitura
4.2.43 OUTROS ITENS DE SEGURANÇA
O veículo deverá estar equipado, ainda, com:.
Sistema que limite a velocidade máxima do veículo, configurado para os limites de

velocidades estabelecidos para a via e/ou para a operação.
Sistema de Bloqueio de Portas
Sistema de segurança que não permita a abertura de qualquer porta quando o veiculo
estiver em circulação.
Ambos os sistemas não poderão alterar as características originais de funcionamento de

qualquer componente ou dispositivo do veículo, bem como não causar interferências
eletroeletrônicas, mecânicas, entre outras. O Quadro 10 apresenta os principais
requisitos para cada equipamento instalado.
Quadro 10 - Requisitos mínimos para os dispositivos

Dispositivo Requisitos Mínimos
Não atuar no sistema de freios do veículo
Ser ajustável em relação à velocidade máxima, dentro do
limite estabelecido .
Acesso restrito — pessoas autorizadas
Assegurar o retorno da aceleração assim que a velocidade
estiver imediatamente abaixo do valor.mákimo permitido.
Não provocar trancos que produzam
-
desconfortos e insegurança aos passageiros
,
O sistema permitirá a abertura das portas de serviço,
exclusivamente para embarque e desembarque de
passageiros, em velocidades
inferiores a 5 km/h. .'
O sistema deverá desativar o pedal do acelerador
Sistema de Bloqueio de enquanto qualquer porta de serviço
•
" Portas estiver aberta.
O sistema liberará o pedal de acelerador a partir do
fechamento da(s) porta(s) de serviço, através de
dispositivo que interprete "porta fechada".
Permitir sua desativação em caso de pane, mediante
dispositivo de liga/desliga com lacre ou uso cle senha.
Mobilidade
Urbana
serar....ed
Manaus Prefeitura
4.3 SISTEMA DE RECARGA
4.3.1 INFRAESTRUTURA
A infraestrutura das estações do sistema de recarga condutiva tipo plug-in deverá

atender às normas ABNT NBR IEC 61851 e ABNT NBR IEC 62196, atendendo ainda às
seguintes especificações:
Altura máxima: 2.000mm

Largura máxima: 1.000mm
Tensão de entrada: 380V trifásico
Potência de carregamento mínimo: 180kW DC
Corrente mínima: 200A
Conexão dupla (dois cabos por estação)
Frequência de carregamento de 60Hz.
As estações de recarga serão instaladas em um único local (garagem) a ser indicada

pelo Instituto Municipal de Mobilidade Urbana - IMMU.
4.3.2 SISTEMA ELÉTRICO DE ALTA VOLTAGEM
Os sistemas elétricos de alta tensão dos veículos deverão conter baterias com sistema
de proteção anti-incêndio, preferencialmente do tipo LiFe4, com capacidade de
armazenamento de energia suficiente para autonomia mínima de 250km, com carga
completa, com carregamento total em no máximo 4 horas, para operação em linhas
urbanas, segundo UITP-SORT 1.
Deverá ser considerada as seguintes características:
Capacidade mínima da bateria: 324kWh.

Perda de eficiência máxima: 20% no 8° ano.
Caso a perda da eficiência supere a citada no Subitem "b" a Garantia será acionada para
imediata substituição da(s) célula(s) defeituosas.
Mobilidade
Urbana
Ilunkbe
ManausPrefeitura
193111115~~111.11M1211
4.3.3 CARREGADORES
Os carregadores serão do tipo plug-in, com tomadas no padrão CCS European Standard,
de dupla conexão.
4.3.4 SOFTWARE DE GERENCIAMENTO
O sistema de recarga deverá ser acompanhado por software de gerenciamento de

recarga, com licença de pelo menos 2 (dois) anos, por estação, que permita o seguinte
conjunto de funcionalidades:
Gestão de estações de carregamento elétrico;

Interface GIS com status atualizado de todas as estações de carregamento;
Dados históricos (consumo, potência, frequência de carregamento, alarmes);
Registo de novas unidades de carregamento;
Estatísticas (tipo de conector, perfil de usuários regulares, mapeamento de
marca/modelo de veículo mais utilizado);
A disponibilidade de pacote de dados de internet para comunicação dos carregadores

será de responsabilidade da contratante.
5. DA FORMA DE ADJUDICAÇÃO, DO TIPO E MODALIDADE LICITATÓRIA
5.1 Em conformidade com o art. 1° da Lei n° 10.520/2002, o objeto pretendido enquadra-

se como "BEM COMUM" por apresentar padrões de desempenho e qualidade que
podem ser objetivamente definidos pelo edital, por meio de .especificações usuais no
mercado".
5.2 O Objeto deste Termo de Referência caracteriza-se por MENOR PREÇO GLOBAL,
o agrupamento justifica-se por ser necessário tendo em vista que os itens são
interdependentes uma vez que a não execução de um deles inviabiliza a execução do
outro. O não agrupamento causaria prejuízo para o conjunto, conforme sumula 247 —
TCU/2007.
Mobilidade
Urbana
ÉrrJart~
ManausPrefeitura
11WANUMIWilir~1~
r 5.3 O objeto desse Termo de Referência será adjudicado mediante a apresentação por
- menor preço global.
-
5.4 O objeto caracteriza-se pela aquisição de ônibus - elétricos, dos tipos básico e
articulado, com sistemas individuais de recargas.
O raciocínio de parcelamento ou adjudicação por itens não deve ser levado a termos
' absolutos, pois a divisão da pretensão contratual, em Alguns casos, pode prejudicar a
eficácia da solução, a economia de escala e onerar o trabalho da administração pública
e a celeridade processual, sob o ponto de vista do emprego de recursos humanos e da
dificuldade de controle, potencializando riscos e dificuldades na gestão de uma
pluralidade de contratos autônomos para atendimento da mesma pretensão contratual.
No caso concreto, tem-se presente a necessidade de agrupamento dos, itens, pela plena
interdependência e interrelação ,entre os itens a serem contratados, o que torna
imperiosa a contratação de toda a solução por único fornecedor, que venha garantir a
compatibilização, equipamentos, comunicação e sistemas.
5.5 O Agrupamento dos itens se deve ao fato de que todos , os bens estão
intrinsecamente relacionados. O fornecimento de tais itens por mais de uma, empresa
certamente tornaria o projeto inviável, já que acarretaria elevado custo de administração
e uma complexa rede de coordenação de diversos contratos com o mesmo objeto, o que,
certamente, não encontra amparo legal além de comprometer a qualidade e efetividade
dos resultados para .o Instituto Municipal de Mobilidade Urbana — IMMU;
5.6 Por outro lado, o fornecedor único é responsável pela integração de todos os
componentes agrupados, bem como pela manutenção da estabilidade e
operacionalidade da aquisição como um todo. A Administração ganha em capacidade
de gestão do contrato, com instrumentos de cobrança efetiva e fiscalização dos contratos
e procedimento padronizado de suportej técnico durante b período contratual,
propiciando agilidade na resolução dos problemas advindos de falhas de equipamentos
ou outros eventos relacionados ao contrato de fornecimento.
5.7 Os objeto a serem contratados enquadram-se nos pressupostos do Decreto n°

9.507, de 2018, constituindo-se em atividades materiais acessórias, instrumentais ou
complementares à área de competência legal do órgão licitante, não inerentes às
categorias funcionais abrangidas por seu respectivo plano de cargos.
.1
Mobilidade
Urbana maus
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Prefelture
5.8 A aquisição proposta neste Termo de Referência não gera vínculo empregatício
entre os empregados da Contratada e a Administração, vedando-se qualquer relação
entre estes que caracterize pessoalidade e subordinação direta.
5.9 Considerando o exposto, propõe-se, que a aquisição do objeto deste Termo de

Referência, seja adjudicado por. menor preço global, através do pregão presencial
tendo em vista a complexidade do objeto a ser licitado pois a tecnologia aplicada
à eletromobilidade ainda é nova perante o mercado.
6. DA CLASSIFICAÇÃO E FUNDAMENTAÇÃO LEGAL
O objeto deste Termo de Referência enquadra-se como bem comum, de acordo com §2°
do art. 3° do Decreto Municipal n° 7.769, de 11 de fevereiro de 2005, e aplicam a ele as
leis e normas elencadas abaixo:
6.1 Lei Federal n° 8.666, de 21 de junho de 1993, atualizada;

6:2 Lei Federal n° 10.520, de 17 de julho de 2002, que instituiu modalidade de licitação
denominada pregão, para aquisição de bens e serviços comuns;
6.3 Lei Federal n° 9.503/97, Código de Trânsito Brasileiro (CTB);
6.4 Lei Municipal n° 2.428, de 07 de maio de 2019, que dispõe sobre 'a estrutura
organizacional do Instituto Municipal de Mobilidade Urbana - IMMU;
6.5 Decreto Municipal n°4.765, de 11/03/2020, que dispõe sobre o Sistema Integrado de
Gestão de Compras e Contratos da Prefeitura de Manaus;
6.6 Lei Federal n°6.575/78;
6.7 Resolução n°331, do CONTRAN;
6.8 Lei n° 1.779, de 17 de outubro de 2014;
6.9 Lei-n° 1.892, de 30 de dezembro de 2014;
6.10 Lei n° 2.292, de 28 de dezembro de 2017;
6.11 Lei n° 2.290, de 28 de dezembro de 2017;
6.12 Lei n° 1.896, de 12 de agosto de 2014;
6.13 Lei n° 2.486, de 24 de julho de 2019;
6.14 Decreto n° 3.521, de 23 de novembro de 2016;
6.15 Decreto n° 4.037, de 23 de março de 2018;
Mobilidade
11110111~E~~115Z11
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6.16 Decreto n° 4.036; de 23 de março de 2018;
6.17 Norma ABNT NBR 14022;
. 6.18 Norma ABNT NBR 15570;
6.21 Norma ABNT NBR ISO 1176;
6.22 Nor.ma ABNT NBR IEC 61851;
6.23 Norma ABNT NBR IEC 62196;
6.24 Portaria n° 250, do INMETRO.
7. DAS CONDIÇÕES GERAIS DE PARTICIPAÇÃO
7.1 Poderá participar do certame qualquer pessoa jurídica do ramo de atividade, isolada
ou conjuntamente, sendo permitido consorcios, para execução o objeto deste Termo de
Referência, desde que comprovem as exigências previstas nos artigos 32, §6° e 33 da
Lei n° 8.666/93, bem como o atendimento das prescrições abaixo.
7.2 Declaração de que não possui em seu quadro de pessoal e nem utilizará, sob
qualquer pretexto, empregados -com idade inferior a 18 (dezoito) anos em trabalho
noturno, perigoso ou insalubre; nem menores de 16 (dezesseis) anos em qualquer
trabalho, salvo na condição de aprendiz, a partir de 14 (quatorze) anos; Documentos que
comprovem a habilitação jurídica, de regularidade fiscal e trabalhista e econômico-
financeira e qualificação técnica (conforme item 8);
7.3 Atestado de visita técnica (Anexo I) ou Declaração de Dispensa de Visita Técnica

(Anexo II);
7.4 Toda a 'documentação de habilitação deve estar válida na data definida em edital
para análise da Comissão, salvo a excepcionalidade prevista às Microempresas e
Empresas de Pequeno Porte, que usufruírem do benefício legal.
7.5 Sob pena de inabilitação os documentos apresentados deverão estar em nome da

licitante, com o n° do CNPJ e o endereço respectivo, conforme segue:
7.6 se a licitante for a matriz, todos os documentos deverão estar em nome da matriz; e j/..
Mobilidade
Urbana
qrauRom.k.
Manaus
7.7 se a licitante for a filial, todos os documentos deverão estar em nome da filial;
7.8 no caso dos subitens anteriores, serão dispensados da filial aqueles documentos que
COMPROVADAMENTE, forem emitidos SOMENTE em nome da mátriz, e vice-versa;
7.9 As proponentes deverão examinar e considerar cuidadosamente todas as

informações, instruções e exigências, modelos, especificações, anexos, decretos, leis e
outras referências constantes neste Termo de Referência ou cabíveis para este tipo de
objeto.
7.10 Na apresentação da Proposta de Preço o licitante devera anexar a indição do

fabricante marca e modelo do chassi e carroceria , assim como da estação de recarga
acompanhando de Declaração dos respectivos fabricantes;
7.11 Estarão impedidas de participar, empresa declaradas inidôneas ou com suspensão

temporária péla Administração Pública Direta ou Indireta, Municipal, estadual e Federal,
nos termos dos incisos III e IV do art. 87 da Lei n° 8.666/93, respectivamente, bem como
aquelas que se encontram interditadas por crimes ambientais, nos termos do art. 10 da
Lei n° 9.605/98;
7.12 Cumprindo penalidade de suspensão temporária imposta pela comissão

permanente de Ética e Disciplina nas Licitações e Contratos da Prefeitura de Manaus,
conforme Lei Municipal n° 2.442/2019;
7.13 Empresas que tenham sido declaradas inidôneas ou suspensas em licitar ou

contratar com a Administração Pública, Direta, Indireta, Municipal, Estadual e Federal,
enquanto perdurarem os motivos determinantes da punição ou até que seja promovida
a reabilitação nos termos do Art. 87, incisos 111 e IV, da Lei n° 8.666/93;
7.14 Empresas que possuam, em sua diretoria ou quadro técnico, funcionário vinculado
à Prefeitura de Manaus, conforme inciso III do art. 90, da Lei n° 8.666/93;
7.15 Empresas que possuam, em sua diretoria, integrantes participando com mais de
uma proposta;
7.16 Empresas inadimplentes, com obrigações assumidas junto à administràção pública,

direta, indireta, municipal, estadual ou federal;
7.17 Direta ou indiretamente impedidos pelo art. 36 da Lei n° 12.462/2q11;

IN7 fls. 61,g
Mobilidade
Visto:
RIEEN1011111~~;111
7.18 Pessoa física ou jurídica que tenha sido indicada; nesta licitação, como
subcontratada de outra licitante;
7.19 Cooperativas, Fundações e Associações, bem como pessoas jurídicas cujo controle
seja detido, direta ou indiretamente, por pessoa jurídica de direito público.
8. DA QUALIFICAÇÃO TÉCNICA
8.1 A empresa licitante deverá comprovar a execução dos itens do Quadro 11 abaixo
listado.
Quadro 11 - Itens 'a serem comprovados
Ordem Descrição Unid

1 Conhecimento em motores e maquinas pesadas UN
2 donhecimento em motores eletricos em geral UN
3 Fornecimento de veículos para condução de passageiros . UN
4 Comprovação dos serviços de assistência técnica a veículos elétricos UN
8.2 Comprovação da capacitação da licitante, de forma a atender as determinações do

art. 30, inciso II e §1° da Lei n° 8.666/93, demonstrando a execução,a qualquer tempo,
a execução compatível com o objeto deste Termo de Referência, através de certidões
e/ou atestados, provenientes de contrato(s) em nome do próprio licitante (empresa)
como contratada principal ou como subcontratada, fornecidos por pessoas jurídicas de
direito público ou privado.
8.3 Na análise do(s) atestado(s) apresentado(s), pelos licitantes, será levado em conta a
natureza dos objeto efetivamente fornecido, assim considerados os similares de
complexidade tecnológica e operacional, equivalente ou superior, independente da
redação do(s) respectivo(s) atestado(s).
Mobilidade
Urbana Manaus
Prefeitura
1111~111~131111=~11
-
VISITA TÉCNICA
9.1 A empresa interessada(s) em participar(em) do processo licitatóno, poderá(ão)

realizar visita técnica para que possa tomar conhecimento de todas as condições e das
compatibilidades técnicas, assim como o conhecer os locais e todos os elementos
técnicos afim de que possam influenciar e contribuir na elaboração das propostas.
9.2 A visita deverá ser requerida via agendamento através de documento formal do junto
ao Instituto Municipal de Mobilidade Urbana - IMMU, localizado à Av. Urucará, 1115 —
Cachoeirinha — Manaus/Amazonas, telefone: (092) 3215-9113, com Diretor de
Transporte, ou outra pessoa responsável pelo agendamento na ausência deste, onde
deverão ser informados os dados da empresa interessada e do engenheiro, e-mail e
telefone para contato.
9.3 A visita técnica poderá ser realizada até 01 (um) dia útil anterior à data de
apresentação das propostas.
9.4 Uma mesma pessoa não poderá efetuar visita técnica para mais de uma empresa.
9.5 Após a realização da visita técnica, o Instituto Municipal de Mobilidade Urbana -

IMM-U fornecerá o respectivo atestado de visita técnica, para que o mesmo deva constar
como documento ria fase de Habilitação.
9.6 Caso a empresa julgue desnecessária a visita técnica para fins de elaboração da
proposta, deverá apresentar Declaração de Dispensa de Visita Técnica (Anexo II), desta
forma, assumindo conhecer previamente as condições reais locais para a plena
execução do objeto a ser contratado. A declaração de Dispensa de Visita Técnica deverá
constar como documento na fase de habilitação.
DAS CONDIÇÕES GERAIS DE EXECUÇÃO E GARANTIAS
10.1 A empresa vencedora será responsável pela execução do objeto, obedecendo

rigorosamente ao Contrato.
10.2 A empresa vencedora assumirá a responsabilidade pela boa execução e eficiência
do objeto, pelo fornecimento de equipamentos, materiais, mão-de-o ra, bem como por
1/
Mobilidade
IIIREIME~911131111I~all
quaisquer danos ocorridos na entrega/execução do objeto causados ao IMMU ou a
terceiros.
10.3 A empresa vencedora providenciará, às suas custas, todas as aprovações
necessárias para a execução do objeto constante neste Termo'de Referência.
.10.4 As garantias e condições pós-venda dos veículos propostos para aquisição deverão
ser:
Garantia básica de 2 anos sem limite de quilometragem;
Garantia para baterias de eficiencia de 80% no oitavo ano de uso;
Garantia de 5 anos ou 400 mil km para componentes de alta-tensão;
Garantia de 4 anos ou 300 mil km para os sistemas de freio e direção;
Garantia de 3 anos ou 160 mil km para componentes da suspensão;
Garantia de 3 anos ou 160 mil km para eixos dianteiro e traseiro;
Garantia de 3 anos ou 160 mil km para o sistema de arrefecimento (inversor, motor
e bateria);
Garantia de 2 anos para a pintura da carroceria — aderência, brilho e resistência;
Garantia de 2 anos para o estrutural da carroceria;
Garantia de 2 ano para os componentes da carroceria — resistência,
funcionamento, colagem e fixação;
Garantia de 1 ano para a elétrica e pneumática da carroceria;
I) Garantia de 1 ano para válvulas pneumáticas, em geral, da carroceria;
m)Garantia de 1 ano para cilindros de gás da carroceria;
Garantia de 1 ano para motores elétricos da carroceria;
Pelo período de 1 (um) ano, fica'.a contratada obirgada a realizar as revisões
obrigatórias na sede da contratante, conforme o manual do fabricante, sempre
considerando a opção mais severa do uso.
Ao conceder o uso, na operação dos veículos, a um ente privado, todos os prazos de
garantia deverão permanecer inalterados, e,
As garantias tratadas neste item não abrangem as peças de desgaste operacional (tais
como: pastilhas de freio, pneus, correias, entre outros).
10.5 Garantia sob os postos de recargas assim como acompanhamento e relatorios
semanais e mensais com comparativos de consumo de cada unidade em o eração
Mobilidade
Urbana Manaus•PrefeitUra
nin
1111133515;:~1311~,da
10.6 As garantias citadas acima deverão ser apresentadas através de documentos
mostrando assim sua legitimidade perante o Instituto Municipal de Mobilidade Urbana.
10.7 Cada veículo deverá ser entregue acompanhado do seu respectivo manual de
operação impresso em português. Também deverá ser fornecido conjuntos completos
, de manuais de manutenção (manual de oficina), inclusive com a identificação de cada
componente do chassi e carroceria, um catálogo de peças contendo referências,
medidas e descrição completa de todos os itens (com vista explodida de cada item)
Esses manuais deverão ser entregues em meio eletrônico, na sede da empresa
(manutenção) e no Instituto Municipal de Mobilidade Urbana, até a data de recebimento
dos veículos, incluindo catálogo de peças.
11. OBRIGAÇÕES DA CONTRATADA
11.1 Comprometer-se e obrigar-se a cumprir o estabelecido neste Termo de Referência

em observância a toda legislação pertinente direta ou indiretamente ao objeto;
11.2 Responsabilizar-se integralmente pela entrega e execução do objeto conforme este

Termo de Referência compreendendo toda sua execução o manutenção, nos termos da
legislação vigente;
11.3 Manter, durante a execução do objeto deste Termo de Referência, em

compatibilidade com as obrigações a serem assumidas, todas as condições de
habilitação e qualificação exigidas na licitação;
11.4 Respeitar as normas e procedimentos de controle e acesso às dependências da

CONTRATANTE;
11.5 Acatar as orientações da CONTRATANTE, emanadas pelo fiscal do contrato,

sujeitando-se . à ampla e irrestrita fiscalização, prestando todos os esclarecimentos
solicitados e atendendo às reclamações formuladas;
11.6 Cumprir fielmente as cláusulas contratuais e, sempre que Solicitado pela

CONTRATANTE, deverá dirimir qualquer dúvida que vier a acontecer atinente a
execução do objeto deste Termo de Referência;
Mobilidade
Urbana
IneCat.toneW
Manaus Prefeitura
11.7 Responsabilizar-se pelo fornecimento, manutenção e deslocamento de

equipamentos e peças, quando necessária sua retirada para fins de conserto ou reparo;
11.8 A CONTRATADA deverá ser responsável pela seleção, administração, transporte,

acomodação, alimentação e qualquer outra obrigação relacionada à mão-de-obra
disponibilizada para a execução do objeto; '
11.9 Para a execução eficiente do objeto, a CONTRATADA somente deverá empregar

pessoal competente . e qualificado, com experiência compuWada, através de
documentação pertinente. O pessoal designado pela CONTRATADA na execução do
objeto, não terá nenhuma espécie de vínclilo empregatício com a Prefeitura de Manaus,
de acordo com o artigo 71, §1° da Lei n° 8.666/93.
11.10 A CONTRATADA deverá se responsabilizar por todos os atos praticados por seus
funcionários e prepostos, ficando obrigada ao ressarcimento de quaisquer danos ou
prejuízos que venham a causar à CONTRATANTE 'e a terceiros, estando a
CONTRATANTE apta a descontar de quaisquer créditos da CONTRATADA, a
importância necessária à cobertura de tais danos ou prejUízos;
11.11 A CONTRATADA assumirá total responsabilidade por quaisquer acidentes que

venham a serem vítimas seus empregados, decorrentes da execução do objeto.
12. OBRIGAÇÕES DA CONTRATANTE
12.1 Efetuar os pagamentos de acordo com o disposto neste Termo de Referência;
12.2 Manter, através do gestor do contrato, o efetivo controle e informação gerenckal,

sobre a qualidade e quantitativo relativos à execução do objeto;
12.3 Fornecer atestados de capacidade técnica, quando solicitado, desde que atendidas
às obrigações contratuais;
12.4 Prestar à CONTRATADA, quando necessário, esclarecimentos relativos ao
cumprimento do objeto;
12.5 Designar formalmente, após a assinatura do contrato, gestor e fiscais do contrato
para exercerem acompanhamento e fiscalização de execução c tratual, nos termos do
artigo 73, inciso 1 ou II, da Lei n° 8.666/93;
Mobilidade
12.6 Comunicar à Comissão Permanente de Ética e Disciplina nas Licitações e Contratos

— CED/LC os casos de descumprimento contratual realizados pela CONTRATADA, nos
termos da Lei n°2.442/2019.
PRAZO E LOCAL DE ENTREGA
13.1 O prazo para a entrega do objeto será de 12 (doze) meses após o recebimento da
ordem de serviço expedida pelo Instituto Municipal de Mobilidade Urbana - IMMU, onde
constarão os quantitativos, sendo observadas as Especificações Técnicas descritas
neste Termo de Referência;
13.2 O IMMU será responsável pela programação e controle da execução do objeto

•
deste Termo de Referência, conforme sua necessidade;
13.3 O local para entrega será no Município de Manaus, em local a ser designado pelo
Instituto Municipal de Mobilidade Urbana — IMMU;
13.4 O veículo deverá passar por vistoria pela comissão de recebimento, com
acompanhamento de engenheiro eletricista designado pela Licitante vencedora.
EQUIPES TÉCNICA, DE APOIO OPERACIONAL E ADMINISTRATIVO
14.1 A CONTRATADA deverá fornecer a equipe técnica destinada à execução do objeto

e de todos os materiais que compõem a solução pretendida baseados no município de
Manaus. Deverão ser disponibilizadas junto com a equipe todos os equipamentos,
veículos e componentes necessários a realização das revisões, bem como
ambiente/local próprio ou locado para desenvolvimento das atividades da equipe técnica.
Caso não seja possível realizar a manutenção/equipamento ou peça a CONTRATADA
deverá substituir imediatamente o equipamento ou peça com defeito.
14.2 Fica a critério da empresa ganhadora do certame a contratação de demais mão de

obra que julgar necessária para a plena execução do objeto, sem prejuízo ao
atendimento deste Termo de Referência.
Mobilidade
Urbana
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ManausPrefeitura
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15. ASSISTÊNCIA PÓS ENTREGA
15.1 A fornecedora, através de equipes especializadas própria ou dos fabricantes do

chassi e carroceria, deverá fornecer treinamento completo de operação do veículo bem
como todos os materiais didáticos necessários, para motoristas. Também deverá ser
fornecido treinamento completo de manutenção bem como todos os materiais didáticos
necessários para mecânicos, eletricistas, almoxarifes, chapeadores e pintores.
O treinamento de manutenção deverá contemplar os seguintes itens:
Manutenção de pista (suspensão, eixos, direção);

Sistemas de tração (trem de força);
Sistema de freio e circuitos pneumáticos;
Eletricidade veicular;
Revisão diária e periódica;
Utilização dos carregadores.
Os locais para realização dos treinamento serão designados pelo IMMU.
15.2 Deverá ser disponibilizado, na cidade de Manaus, local com equipamento de

diagnóstico para manutencão de agregados, com gerenciamento eletrônico do chassi
que necessitem de dispositivo externo, de auxilio na manutenção em nivel de reparação
(captura de dados, diagnostico, interpretação, codificação ou solução de falhas), motor,
transmissão ou qualquer equipamento eletrônico embarcado no veículo, e com equipe
habilitada para as devidas reparações.
16. DO INSTRUMENTO CONTRATUAL
16.1 Depois de homologado o resultado do Pregão o licitante,vencedor será convocado

para assinatura do contrato, dentro do prazo de 5(cinco) dias úteis, sob pena de decair
o direito à contratação, sem prejuízo das sanções previstas no Edital.
16.2 Õ prazo para a assinatura do contrato poderá ser prorrogado uma única vez, por
igual período, quando solicitado pelo licitante vencedor durante o se transcurso, desde
que ocorra motivo justificado e aceito pelo IMMU.
Mobilidade
Min I1111
16.3 Por ocasião da assinatura do contrato, verificar-se-á se o licitante vencedor mantém

as condições de habilitação.
16.4 Quando o licitante convocado não assinar o contrato no prazo e nas condições
estabelecidos, poderá ser convocado outro licitante para assinar o contraio, após
negociações e verificação da adequação da proposta e das condições de habilitação,
obedecida a ordem de classificação.
SUBCONTRATAÇÃO
17.1 Para a autorização de subcontratação da execução do objeto, fica sujeita a

CONTRATADA a apresentar solicitação prévia à CONTRATANTE, justificando as razões
da subcontratação.
VIGÊNCIA DO CONTRATO
18.1 Será formalizado Contrato entre as partes, de acordo com a Lei n° 8.666/93;
18.2 O Contrata teráa duração de 12 (doze) meses', podendo ser prorrogado até o limite
da lei, observando-se as garantias previstas neste Termo de Referência.
REAJUSTE CONTRATUAL
19.1 Considerando a natureza complexa do objeto, poderá ser observada a necessidade

de reajuste de preços, uma única vez, em Ciecorrência de adequação à-novos preços
praticados no mercado, desde que solicitado pela CONTRATADA e observado o
interregno mínima de 1 (um) ano, a partir da assinatura do contrato, competindo à
CONTRATADA justificar e comprovar a variação dos custos, apresentando memória de
cálculo e planilhas 'apropriadas para análise e posterior aprovação da CONTRATANTE,
como espécie de reajuste contratual, com base no índice de Preços ao Consumidor —
INPC/IBGE ou seu substituto.
Mobilidade
Urbana Manaus
- 19.2 O prazo para a CONTRATADA solicitar o reajuste encerra-se na data da
prorrogação contratual subsequente.
19.3 Caso a CONTRATADA- não solicite o reajuste tempestivamente, dentro do prazo

acima fixado, ocorrerá a preclusão do direito ao reajuste.
20. RESCISÃO CONTRATUAL
20.1 As condições para rescisão dos contratos se dará da -seguinte forma, de acordo
com a Lei n° 8.666/93:
Por ato unilateral e escrito do CONTRATANTE, nos-casos enúmerados.nos incisos I

a XII, XVII e XVIII do art. 78 da Lei n° 8.666/93;
Amigável, por acordo entre as partes, mediante autorização escrita e fundamentada
da autoridade competente, reduzida a termo no processo licitatório, desde que haja
conveniência para o CONTRATANTE;
Mediante o esgotamento do objeto contratado.
21. GARANTIA CONTRATUAL
21.1 A empresa vencedora do certame e após assinatura do contrato e antes do início

da execução do objeto deverá prestar garantia de 5,0% (cinco por cento) do valor do
contrato, podendo optar por uma das modalidades previstas no art. 56, § 1°, incisos I, li
e III da Lei n° 8.666/93 ou depósito na conta corrente do Banco do Brasil — 001; Agência:
3563-7, Conta Corrente: 5.350-3 em favor da CONTRATANTE.
22. FISCALIZAÇÃO DO CONTRATO
22.1 A fiscalização e acompanhamento da execução do Contrato serão realizados por

Comissão de Fiscalização a ser constituída pelo órgão requisitante através de publicação
no Diário Oficial do Município de Manaus, observando-se as disposições contidas no
Artigo 67, e seus Parágrafos da Lei n° 8.666/93.
Mobilidade
Urbana Manaus
Prefeitura
W.:=4-.2=13g:WI.WIEMGE1
22.2 A Comissão a ser criada terá a finalidade de examinar ou verificar se a execução

do Contrato obedece às especificações deste Termo de Referência, aos prazos
estabelecidos e demais obrigações previstas. Envolve, portanto, responsabilidade com
o mérito técnico e administrativo do que estará sendo executado, observadas as
condições convencionadas, examinando ainda os relatórios de execução do objeto e
verificando in loco;
22.3 A Comissão de Fiscalização rejeitará o recebimento do objeto, caso estejam em

desacordo com as especificações contidas no presente Termo de Referência;
22.4 O recebimento não exclui a responsabilidade civil pela solidez e segurança, nem
ético-profissional pela perfeita execução do Contrato, dentro dos limites estabelecidos
pela lei ou pelo Contrato;
22.5 As decisões e providências que ultrapassarem a competência do representante da

CONTRATANTE deverão ser solicitadas aos seus superiores, em tempo hábil para a
adoção das medidas convenientes.
23. GESTÃO DO CONTRATO
23.1 A CONTRATANTE designará gestor especifico para o referido contrato;
23.2 O gestor deverá proporcionar todas as condições para que a CONTRATADA possa
executar o objeto de acordo com as determinações do Contrato;
23.3 Prestar aos funcionários da CONTRATADA as informações e esclarecimentos de

que disponha e que eventualmente venham a ser solicitados;
23.4 Relacionar-se com a CONTRATADA exclusivamente por meio de pessoa por ela
credenciada;
23.5 Notificar a CONTRATADA, por escrito, da ocorrência de eventuais imperfeições na

execução do objeto;
23.6 Zelar, para que sejam cumpridas as obrigações assumidas pela licitante vencedora,
avaliando a qualidade do objeto entregue, podendo rejeitá-los no todo ou em parte,
observando para que sejam mantidas todas as condições de habilitação e q alificação
Mobilidade
Urbana Manaus
Prefeitura
1103E5Weeda
nal
exigidas no processo licitatório, devendo tomar as providencias cabíveis para que sejam
aplicadas à CONTRATADA as penalidades regulamentares e contratuais, quando for o
caso;
23.7Analisar os documentos apreseniados pela CONTRATADA, quando da cobrança

pela execução do objeto. Caso haja incorreção nos documentos recebidos, os mesmos
serão devolvidos à CONTRATADA para as devidas correções e devolvidos à
CONTRATANTE para análise, ateste pelos fiscais e pagamento.
DOTAÇÃO ORÇAMENTÁRIA
Unidade Orçamentária Programa de Trabalho Fonte de Recurso Natureza da Despesa
PAGAMENTO E CRONOGRAMA DE DESEMBOLSO
25.1 Os pagamentos serão efetuados em até 30 (trinta) dias úteis contados da data de
apresentação, do Requerimento, Nota Fiscal, Recibo (2 vias), Certidões Negativas
atualizadas (Dívida Ativa da União, Contribuições Preyidenciárias, Débitos trabalhistas,
FGTS, SEFAZ e Prefeitura de Manaus) e Documento de Arrecadação Municipal (DAM),
devidamente pago;
25.2 Os documentos deverão ser atestados por Comissão específica a ser constituída
pelo Instituto Municipal de Mobilidade Urbana - IMMU para o recebimento do objeto;
25.4 Fica previsto empenho global, de acordo com as ordens de serviço expedidas;
N° de Parcelas Forma de Pagamento ‘.
1 ( ) Mensal ( ) Semestral ( x ) Única

i
Mobilidade
Urbana
enalte..A.
Manaus•
Prefeitura
11193ZELWEIWEEMEIFJECE
PENALIDADES E MULTAS
26.1 Serão aplicadas as sanções administrativas nos casos previstos nos termos da Lei
n° 8.666/93 e do Decreto Municipal n° 7.769/05.
RETENÇÕES LEGAIS
27.1 A Prefeitura de Manaus reverterá 1% (um por cento) do valor total do pagamento,
realizado pelo município de Manaus, relativo à aquisição de bens, a prestação de serviço
de qualquer natureza, locação e ocupação de imóveis pessoa física e jurídica ou à
realização de obras, ao FUMIPEQ (Fundo Municipal de Fomento à Micro e Pequena
Empresa), em consonância ao art. 2°, I, da Lei n° 2.476, de 09 de julho de 2019.
DISPOSIÇÕES GERAIS
28.1 Fica expressamente estipulado que não se_estabelece por força da execução do
objeto, qualquer relação de emprego entre a CONTRATANTE e os empregados da
CONTRATADA.
2'8.2 Os casos omissos neste Termo 'de Referência serão resolvidos em comum acordo
e demais legislações complementares que versem sobre o assunto.
ANEXOS DO TERMO DE REFERÊNCIA
ANEXO I: MODELO DE ATESTADO DE VISITA TÉCNICA; •

ANEXO II: MODELO DE DECLARAÇÃO DE DISPENSA DE VISITA TÉCNICA;
ANEXO 111:MODELO DE PROPOSTA COMERCIAL;
Mobilidade
INFARIONEWINIIMENDERWII
DECLARAÇÃO DO SOLICITANTE
Declaramos que este Termo de Referência está de acordo com a 'Lei n 8.666/93 e
legislação em vigor.
ELABORAÇÃO
Em 24 de junho de 2022, Manaus — Amazonas.
/
41111 o
MAR 11livs- .4a4
Instituto Municipa de Mobilidade Urbana — IMMU
Analista de Transportes
DESPACHO E APROVAÇÃO
REFERENTE: Aquisição de 10 ônibus elétricos à bateria do tipo basico e 2 ônibus

elétricos à bateria do tipo articulado com os sistemas individuais de recarga
APROVO o TERMO DE REFERÊNCIA como apresentado.
Em 2,-1- o 62)0,42, , Manaus -Amazonas.
/*-
PAULO HENRIQUE DO CIMENTO MARTINS
Instituto Municipal de Mobilidade Urbana — IMMU
Diretor Presidente
Mobilidade
1111~1111~1~11W111
..
ANEXO I DO TERMO DE REFERÊNCIA
MODELO DE ATESTADO DE VISITA TÉCNICA
Edital de XXXX/2022.
Processo Administrativo n°;

O período de execução do objeto será 12 meses, contados a partir da publicação do extrato do

contrato no diário oficial do município de Manaus, podendo ser prorrogado por igual e sucessivo
período até o limite de 60 (sessenta) meses, mediante o termo aditivo, atendendo o conteúdo da Lei
n° 8.666/93, Art. 57, Inciso II.
Atestamos que o senhor (nome completo do representante e responsável técnico), (profissão),

portador da cédula de identidade (RG) n° . - , inscrito no CPF sob o n° . . - e
no Conselho Regional de Engenharia e Agronomia (CREA) sob o n° . . , representante e
responsável técnico da empresa (nome da empresa), inscrita no CNPJ sob o n° . / -
e inscrita no CREA sob o n° . , com sede na (endereço completo), compareceu no Instituto
Municipal de Mobilidade Urbana- IMMU, no dia XX/XX/XXX, para efetuar a visita técnica ao local onde
serão realizada a execução do objeto e tomou conhecimento de todas as informações e condições
locais, necessárias ao fiel cumprimento da prestação de serviços .objeto desta licitação.
Manaus, xx de xxxxx de xxxxx.
Responsável pelo Instituto Municipal de Mobilidade Urbana

Cargo/Matrícula
RG: X)ocxx
CPF Xxxxxxxx
Manaus
IV fls. I1 2.
Mobilidade
Urbana
Lkddre
Prefeitura Visto:
1111~21.121112~11101
ANEXO II DO TERMO DE REFERÊNCIA
MODELO DE DECLARAÇÃO DE DISPENSA DE VISITA TÉCNICA
Edital de XXXX/2022.
Processo Administrativo n°
O período de execução do objeto será 12 meses, contados a partir da publicação do extrato do

contrato no diário oficial do município de Manaus, podendo ser prorrogado por igual e sucessivo
período até o limite de 60 (sessenta) meses, mediante o termo aditivo, atendendo o conteúdo da lei
n° 8.666/93, Art. 57, Inciso II.
Eu, portador da
Cédula de Identidade RG n° e do CPF n° ,como representante
devidamente constituído de (identificação do licitante),
inscrita nó CNPJ" n° , para fins do disposto no Edital da presente Licitação,
declara, sob as penas da lei, em especial o art. 299 do Código Penal 'Brasileiro, que possui pleno
conhecimento das condições da execução do objeto, solução pretendida pela CONTRATANTE e
que não alegará desconhecimento das condições e do grau de dificuldade existentes como
justificativa para se eximir das obrigações assumidas.
Município de , em de de
(assinatura do representante legal do Licitante)

Mobilidade
Illitaill~RECEINEEMJE
ANEXO III DO TERMO DE REFERÊNCIA
MODELO DE PROPOSTA COMERCIAL
A empresa XXXXXXXXXX, CNPJ n° xxxxxxxxxxxxxxx, com sede a Xxxxxxxxxxxxxxxxxxmaxxx, por

meio de seu Representante legal o(a) Sr(a) Xxxxxxxxxxxxxxxxx, portador(a) do RG n° XXXXXXXX e
do CPF n° XXXXXXXXXXXX, interessada em participar do Pregão Presencial n° XXX/2022, objeto
Xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx, vem apresentar sua proposta comercial conforme segue:
Preço unitário Preço Total

Item Descrição Unidade Marca Modelo Quantidade
(R$) (R$)
1
•
VALOR TOTAL (R$)
O valor global da proposta é de R$ (por extenso).
Declaramos que, por ser de nosso conhecimento, submetemo-nos a todas as cláusulas e condições
do Edital relativas à licitação supra, bem como às disposições da Lei Federal n° 8.666/93.
Local e Data
Assinatura do Representante Legal da empresa

(Nome, RG, CPF e Cargo)
1
CML
Comissão Municipal
de Licitação
Manaus
Prefeit ura
1111011110111~111111511:111111all
Endereço: Av. Const Nery. N. 4.080 Chapado, CEP - 69050.001
Telefone,55 (92) 3215-6375/6376
Emoli: [email protected]
ANEXO VI
MODELO DE DECLARAÇÃO DE QUALIFICAÇÃO DE MICROEMPRESA OU

EMPRESA DE PEQUENO PORTE
Em conformidade com o disposto no artigo 5° do Decreto N°9.189, de 1° de

agosto de 2007, que dispõe sobre o tratamento diferenciado concedido para as
microempresas e empresas de pequeno porte, nas licitações de bens, serviços e obras
no âmbitb da Administração Pública Municipal Direta e Indireta:
Eu, RG N° , legalmente nomeado

representante da empresa , CNPJ N° ,e
participante do procedimento licitatório N° , na modalidade de
, processo N° , declaro, sob as penas da lei,
que, a empresa a qual represento cumpre todos os requisitos legais, previsto na lei,
para a qualificação como microempresa (ou empresa de pequeno porte), estando apta
a usufruir do tratamento diferenciado, e, que, não se enquadra em nenhuma das
vedações previstas no § 4° do artigo 3° da Lei Complementar N° 123/06, alterada pela
Lei 147/2014
Manaus/Am, de de 2022.

Observação: Esta declaração deverá ser apresentada

fora dos envelopes.
PP N° 034/2022 — CMUPM Página 116

CML
Comissão Municipal Manaus
Prefeit ura
de Licitação
MI
-ANURIfiejfi
.p
Endereço: Av. Const., Nery, 054.050, Chapada, CEP - 69050-001
Telefooe .55 (92)3215-6375/6376
cml.se@prnmom90,17r
ANEXO VII
DECLARAÇÃO NOS TERMOS DO INCISO XXXIII DO ARTIGO 7° DA CF/88
A (razão social da empresa), inscrita no CNPJ n. ..., por intermédio do seu

representante legal o(a) Sr...., portador(a) da Carteira de Identidade de n. .... e do
CPF/MF n. ..., DECLARA, para os fins do disposto no inciso V, do artigo 27 da Lei n.
8.666, de 21 de junho de 1993, acrescido pela Lei n. 9.854, de 27 de outubro de 1999,
que não emprega menor de 18 (dezoito) anos em trabalho noturno, perigoso ou
insalubre e nem menor de 16 (dezesseis) anos em qualquer trabalho, salvo menor, a
partir de 14 (quatorze) anos, apenas na condição de aprendiz.
de de 2022.

PP N°034/2022 — CMUPM Página 117

CML
Comissão Municipal
de Licitação
Manaus Prefeitura
Endereço. Av. Cont. Nery, N° 4.080, Chdpada, CEP - 69050-001

Telefone: +55(92) 3215-6375/6376
1
cml.se©pmm.am.gov.br
ANEXO VIII
DECLARAÇÃO DE INEXISTÊNCIA DE FATOS IMPEDITIVOS À HABILITAÇÃO
Referente ao Pregão Presencial : 005/2022 — CML/PM
, (nome da
empresa), CNPJ n , declara, sob as penas da lei, que até a
presente data inexistem fatos impeditivos para sua habilitação no presente processo
licitatório, ciente da obrigatoriedade de declarar ocorrências posteriores.
Manaus, / /2022
Sócio ou representante legal da empresa
PP N°034/2022 — CML/PM Página 118

Edital+-+21 12+PP+034 2022+-+AQUISIÇÃO+DE+10+ÔNIBUS+ELÉTRICOS+À+BATERIA+DO+TIPO+BÁSICO+E+2+ÔNIBUS+ELÉTRICOS+À+BATERIA+DI+TIPO+ARTICULADO

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Mobilidade

Urbana Manaus rereitura

PREGÃO PRESENCIAL N° 034/2022 — CML/PM

"AQUISIÇÃO DE 10 ÔNIBUS ELÉTRICOS À BATERIA DO TIPO

Hora: 09h (horário local)

J SÉ ARDO &DM S b bRCÀ

O Município de Manaus, através da Comissão Municipal de Licitação, leva ao

DOS RECURSOS FINANCEIROS

DAS CONDIÇÕES DE PARTICIPAÇÃO E DO CREDENCIAMENTO

f) Direta ou indiretamente os impedidos pelo art. 9°, incisos e parágrafos da Lei n.

5. DA APRESENTAÇÃO DOS ENVELOPES DE PROPOSTA DE PREÇOS E DE

ENVELOPE N. 01 — PROPOSTA DE ENVELOPE N. 02— DOCUMENTOS

Data e hora da abertura Data e hora da abertura

5.1.1. Para fins de elaboração da Proposta de Preços, as licitantes deverão atender a

5.3. DA VISITA TÉCNICA

6.2.1. Relativos à Habilitação Jurídica:

6.2.2. Relativos à Regularidade Fiscal e Trabalhista:

6.2.2.3. Prova de regularidade para com a Fazenda Estadual e Municipal do domicílio

6.2.3. Da Qualificação Econômico Financeira será comprovada mediante a

ATIVO CIRCULANTE + REALIZÁVEL A LONGO PRAZO

6.2.3.3. No caso de empresa constituída no mesmo exercício financeiro, a exigência da

6.2.3.5. Deverá comprovar ainda a existência de patrimônio líquido mínimo ou capital

6.2.4. DA QUALIFICAÇÃO TÉCNICA

6.3. DAS CONDIÇÕES GERAIS DA PROPOSTA DE PREÇOS E DA HABILITAÇÃO

7. DAS FASES DA SESSÃO PÚBLICA E PROCEDIMENTOS

7.2. SEGUNDA FASE: ANÁLISE DAS PROPOSTAS DE PREÇOS E LANCES

7.2.9.2. No caso de equivalência dos valores apresentados pelas microempresas e

7.3. TERCEIRA FASE: HABILITAÇÃO

8. DA EVENTUAL RETIRADA DA SESSÃO

9. DO JULGAMENTO DAS PROPOSTAS DE PREÇOS E DA DOCUMENTAÇÃO

DA, ADJUDICAÇÃO, HOMOLOGAÇÃO, ASSINATURA DO CONTRATO E

depósito pela Divisão da Contabilidade do ÓRGÃO CONTRATANTE, em conformidade

12. DAS SANÇÕES ADMINISTRATIVAS

DO LOCAL E PRAZO PARA EXECUÇÃO DOS SERVIÇOS E CONDIÇÕES

DAS OBRIGAÇÕES DA CONTRATADA E DA CONTRATANTE

DAS ATRIBUIÇÕES DO PREGOEIRO

18.21. Todas as considerações acima, quando averiguados ou quando pertinentes,

DAS SANÇÕES ADMINISTRATIVAS

DAS DISPOSIÇÕES GERAIS

Manaus, 15 de dezembro de 2022.

SER klá Eçrtk

PP 034/2022-CML/PM Página 1,)

Edital aprovado pela Diretoria Jurídica da Comissão Municipal de Licitação -

Contendo 118 folhas (Edital e seus Anexos)

SÉRGIO LUI ISA MARINHO - OAB/AM n° 16.742

—STADO DE APTIDÃO TÉCNICA

Atestamos que a empresa

Através do presente, credenciamos o(a) Sr.(a) portador(a) do RG n. ... e

Sócio Administrador ou •Diretor

DECLARAÇÃO DE CUMPRIMENTO DOS REQUISITOS DA PROPOSTA DE

A (razão social da empresa), CNPJ N° , localizada

Sócio Administrador, Diretor ou Representante Legal

MINUTA DE CONTRATO DE PRESTAÇÃO DE SERVIÇOS

, (Aprovada pela Procuradoria Geral do Município, conforme Provimento n. 01/07-PGM

TERMO DE CONTRATO DE PRESTAÇÃO

CONTRATANTES: O Município de Manaus, através da Secretaria Municipal de

FUNDAMENTO DO CONTRATO: Este contrato decorre do Despacho do Sr.

PP 034/2022-CML/PM Página 2,3-`?