Carregadeira de Rodas: Potência Do Motor Peso Operacional Capacidade Da Caçamba
Carregadeira de Rodas: Potência Do Motor Peso Operacional Capacidade Da Caçamba
Carregadeira de Rodas: Potência Do Motor Peso Operacional Capacidade Da Caçamba
Peso Operacional
17.900 - 18.200 kg
Capacidade da caçamba
2,9 - 4,0 m3
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Potência do Motor
192 HP @ 2100 rpm
Peso Operacional
17.900 - 18.200 kg
Capacidade da Caçamba
2,9 - 4,0 m3
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Maior Confiabilidade Excelente ambiente para o operador
• Componentes da mais alta confiabilidade • Transmissão automática com o sistema de Válvulas
projetados e fabricados pela Komatsu de Modulação Controladas Eletronicamente (ECMV)
• Armação principal mais robusta • Alavanca de transmissão controlada eletronicamente
• Freios de serviço e de estacionamento a disco • Sistema de corte da transmissão (regulado pelo ope-
em banho em óleo totalmente hidráulicos e rador)
livres de manutenção • Coluna da direção telescópica e inclinável
• Vedação das mangueiras hidráulicas de face • Alavancas com controles a um simples toque dos de-
plana com anéis “O” dos (baixíssimo esforço)
• Conectores DT blindados para as conexões • Cabina com baixo nível de ruído
elétricas • Ampla cabina com estrutura ROPS/ FOPS integrada
• Facilidade de entrada e saída pelas portas articuladas
Facilidade de Manutenção
• Sistema de Monitoramento e
Gerenciamento do Equipa-
mento (EMMS)
• Tampas laterais do motor
tipo asa de gaivota, com
abertura ampla e fácil acesso
ao motor
• Ventilador com inversão
O modelo ilustrado pode incluir equipamentos opcionais.
automática do sentido de
Harmonia com o meio-ambiente rotação para limpeza (Item
• Certificado de conformidade com os padrões EPA Tier 3 de série)
e EU stage 3A de controle de emissão de poluentes
• Baixo nível de ruído externo
• Baixo consumo de combustível
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Indicador ECO
Motor SAA6D107E-1 de alta performance
O sistema de injeção eletrônica de combustível Common Transmissão Automática com o Sistema de
Rail proporciona baixo consumo de combustível. Este sis-
Seleção de Modo de Trabalho
tema proporciona rápida resposta de aceleração, capaz de
atender ao poderoso esforço de tração da máquina, além Este sistema controlado pelo operador permite a seleção
de oferecer rapidez também na resposta hidráulica. Potên- de mudança de marchas manual ou a mudança automáti-
cia líquida de 191 HP (142 kW) ca em níveis de trabalho (modo L e modo H). O operador
pode fazer a seleção que
Motor Com Baixo Nível de Emissão de melhor ajuste a máquina à
Poluentes natureza do trabalho, com
Este motor atende aos padrões de emissão de poluentes a maior eficiência de de-
Tier 3 EPA e EU estágio 3A, além dos equivalentes japo- sempenho.
neses sem sacrifício da potência ou da produtividade da O sistema é controlado por
máquina. um botão localizado no pai-
Interruptor de seleção do nel de controle direito.
modo de troca de marchas
Baixo Consumo de Combustível
O consumo de combustível é reduzido significativamente • Manual: A transmissão é fixada de acordo com a marcha
em função do motor de elevado torque e baixo ruído e da aplicada e selecionada pela alavanca de câmbio.
ampla capacidade do conversor de torque, tudo para a má- • Automática no modo L: Recomendada para escavação
xima eficiência nas marchas baixas. e carregamento em geral.
Este modo proporciona uma mudança suave de marchas
Sistema de Seleção de Potência do Motor de e baixo consumo de combustível em função das trocas
Dois Modos serem feitas a relativas baixas rotações do motor.
Esta carregadeira de rodas oferece dois modos de ope- • Automática no modo H: Recomendada para carrega-
ração selecionáveis: E e P. O operador pode ajustar o de- mento e transporte em aclives.
sempenho da máquina por meio do interruptor de seleção.
Este modo proporciona maior força de tração e tempos
• Modo E: Este modo oferece a máxima eficiência no con-
de ciclos mais rápidos, pois as trocas de marchas são
sumo de combustível para carregamento de cargas em
geral. feitas em rotações mais altas.
• Modo P: Este modo ofe-
rece a máxima potência
para operações severas
de escavação ou subidas
em encostas.
Interruptor de seleção do
modo de troca de marchas
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Maior Confiabilidade
Componentes Komatsu Chassis e Articulação Central de Alta Rigidez
A Komatsu produz o motor, conversor de torque, transmis- Os chassis dianteiro e traseiro e a articulação central pos-
são, unidades hidráulicas, peças elétricas e mesmo cada suem um grau elevado de rigidez, capaz de suportar es-
parafuso que compõem essa carregadeira de rodas. As forços de torção e flexão necessários na utilização de uma
carregadeiras Komatsu são fabricadas com um sistema de caçamba de maior capacidade.
produção integrada, conduzido por um rigoroso sistema de O chassi e a articulação foram
controle de qualidade. projetados para suportar e distribuir
as cargas de trabalho, garantidos
por testes simulados em
computadores e em
campos
de prova da
Komatsu.
Conectores DT Selados
Os chicotes elétricos princi-
pais e os conectores do con-
trolador são equipados com
conectores DT selados, pro-
porcionando alta confiabilida-
de, proteção contra a entrada
de pó e resistência à corrosão.
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Facilidade de Manutenção
Monitor Principal - EMMS (Sistema de Monito- Tampas laterais do Motor Tipo Asa de Gaivota
ramento e Gerenciamento do Equipamento) com Abertura Total
O novo painel monitor Ko- As inspeções diárias, bem como os serviços a serem feitos
matsu possibilita ao opera- no motor, podem ser realizados com muito mais facilidade
dor um acompanhamento graças às tampas tipo asa de gaivota, que possuem ampla
instantâneo de todas as abertura lateral e são sustentadas por molas amortecedo-
funções da máquina. ras a gás.
O monitor está localizado Indicador ECO
Segurança e Conforto
Facilidade de Operação
Transmissão Automática com Válvula de Mo- Alavancas de Transmissão Controladas
dulação Controlada Eletronicamente (ECMV) Eletronicamente (Facilidade na inversão de
A transmissão automática com ECMV (Válvula de Modu- sentido e troca de marchas)
lação Controlada Eletronicamente) seleciona automatica- As alavancas de controle eletrônicas de mudança de di-
mente a marcha mais apropriada segundo a velocidade de reção Komatsu consistem de duas alavancas eletrônicas
deslocamento, rotação do motor e outras condições de des- que oferecem maior facilidade na seleção das marchas e
locamento. O sistema ECMV proporciona um engate suave nas alterações de direção. As alavancas de transmissão
de marchas para evitar retardos e impactos durante as tro- podem ser acionadas sem que o operador precise tirar as
cas. Este sistema oferece uma operação mais eficiente da mãos do volante, proporcionando maior conforto e controle
máquina e maior conforto ao dirigir. da máquina. Os disposi-
• Redução rápida de marcha a um simples toque: tivos eletrônicos e conve-
Não deixe de levar em conta esta valiosa contribuição nientemente localizados
para o aumento da produtividade. na direção e nos controles
Com o simples toque de um dedo, o botão de redução de mudança de marcha
rápida de marcha promove a redução da segunda para tornam isso possível. As
a primeira marcha automaticamente, no início do ci- mudanças automáticas da
clo de escavação. Também faz a troca automática da segunda à quarta mantêm
primeira marcha para a segunda quando a alavanca de a produtividade elevada e
controle de direção for posicionada à ré. reduzem a necessidade
de mudança manual a um nível mínimo.
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Recomendação de frota
Os Distribuidores Komatsu estão preparados para analisar
o local de trabalho do cliente e auxiliar no planejamento do
dimensionamento de sua frota com informações detalhadas e
seguras para atender todas as necessidades de aplicações no
momento de aquisição ou renovação de sua frota Komatsu.
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TM
Suporte ao Gerenciamento de Equipamentos
Por meio do aplicativo da Web, diversos parâmetros de
pesquisa estão disponíveis para encontrar rapidamente
A tecnologia de gerenciamento e informações sobre máquinas específicas com base em
monitoramento desenvolvida pela fatores-chave. Além disso, o sistema KOMTRAX revela
máquinas com problemas em sua frota e as indica por
Komatsu fornece dados elucidativos meio de uma interface ideal.
sobre o seu equipamento e frota, de
forma prática e acessível ao usuário
Localização
Condições de
operação
Manutenção periódica
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Especificações
MOTOR SISTEMA DIRECIONAL
Modelo Komatsu SAA6D107E-1 Tipo Articulado, atuação inteiramente hidráulica
Tipo 4 tempos, arrefecido a água Ângulo de articulação 40º para ambos os lados
Aspiração Turboalimentado e pós-arrefecido Raio de giro mínimo medido do
Número cilindros 6 centro ao lado externo do pneu 6320 mm
Diâmetro interno x curso 107 mm x 124 mm
Cilindrada 6,69 l
Governador Eletrônico para todas velocidades SISTEMA HIDRÁULICO
Potência Sistema direcional:
SAE J1995 Bruta 192 HP (143 kW Bomba hidráulica Bomba de pistão
ISO 9249/SAE J1349 Líquida191 HP (142 kW) Capacidade 138 ℓ/min @ rotação nominal do motor
Rotação nominal 2100 rpm Ajuste da válvula de alívio 24,5 MPa (250 kgf/cm²)
Torque máximo 941 {96} Nm {kgm} 1.450 rpm Cilindros hidráulicos
Método de acionamento do ventilador Tipo Pistão de dupla ação
para arrefecimento do radiador Hidráulico Número de cilindros 2
Sistema de injeção de combustível Injeção direta Diâmetro interno x curso 75 mm x 442 mm
Sistema de lubrificação
Método Lubrificação forçada por bomba de engrenagens Controle da carregadeira:
Filtro De fluxo total Bomba hidráulica Bomba de pistão
Purificado de ar Tipo seco com elementos duplos Capacidade 206 l/min
com ejetor de pó e indicador de obstrução Ajuste da válvula de alívio 31,4 MPa (320 kgf/cm2)
Cilindros hidráulicos
Tipo Pistão de dupla ação
Número de cilindros – diâmetro interno x curso
TRANSMISSÃO
Cilindro da lança 2 – 130 mm x 713 mm
Conversor de torque:
Cilindro da caçamba 1 – 150 mm x 535 mm
Tipo 3 elementos, estágio simples, monofásico
Válvula de controle Tipo 2 carretéis
Transmissão:
Posições de controle:
Tipo Automática, Powershift, tipo contraeixo
Lança Elevar, manter, baixar e flutuar
Caçamba Inclinar para trás, manter e despejar
Velocidade de deslocamento: km/h Tempo do ciclo hidráulico (carga nominal na caçamba)
Medida com pneus 23.5 – 25 Elevar 5,9 s
Despejar 1,8 s
1ª 2ª 3ª 4ª A
Baixar (vazia 3,3 s
Avante 6,6 11,5 20,2 34,0 Total 11 s
Ré 7,1 12,3 21,5 35,5
CAPACIDADES DE REABASTECIMENTO
Sistema de arrefecimento 30,5 l
EIXOS E COMANDOS FINAIS Reservatório de combustível 300 l
Sistema de tração Tração nas quatro rodas Motor 23 l
Dianteiro Fixo, semiflutuante
Sistema hidráulico 139 l
Traseiro Apoiado em pino central, semiflutuante
Oscilação total de 26º Eixos dianteiro e traseiro (cada 40 l
Engrenagem de redução Cônica em espiral Transmissão e conversor de torque 38 l
Engrenagem diferencial Convencional
Engrenagem de redução final Planetária de redução simples
GUIA DE SELEÇÃO DE CAÇAMBA
FREIOS
Freios de serviço A disco em banho de óleo atuados
hidraulicamente de ação nas 4 rodas
Freio de estacionamento Freio a discos em banho de óleo
Freio de emergência Normalmente é usado o
freio de estacionamento
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DIMENSÕES
Medidas com pneus 23.5 R25 (L3), cabine ROPS/FOPS e Contrapeso Adicional
Bitola 2160 mm
Largura por fora dos pneus 2780mm
A Distância entre eixos 3300 mm
B Altura máxima do pino de articulação da caçamba 4095 mm
Altura do pino de articulação da caçamba em relação
C 585 mm
ao solo na posição de carregamento
D Altura livre em relação ao solo 455 mm
E Altura do engate em relação ao solo 1150 mm
F Altura total até o topo do escapamento 2975 mm
G Altura total com cabina ROPS 3390 mm
Medidas com: Caçamba para serviços gerais Caçamba para Rocha Caçamba para material leve
*Pneus 23.5 R25 L3 Unid. Dentes
*Contrapeso adicional Lâmina Dentes Dentes Lâmina
e entredente
VARIAÇÕES DE PESO
Peso operacional Carga de tombamento Largura dos Distância sobre Alteração dos
Pneus ou implementos
Kg Reto Kg Articulado Kg Pneus o solo dimensioais vertical
23.5-R25 XHA2 L3 0 0 0 2780 455 0
23.5-25-16PR L3 -50 -40 -35 2780 455 0
Sem contrapeso adicional -340 -900 -755 --- --- ---
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Equipamento Padrão e Opcional
MOTOR
TREM DE FORÇA OUTROS EQUIPAMENTOS
Motor Komatsu Tier lll - SAA6D107E-1 a diesel q
Transmissão com sistema de seleção de marcha q Contrapeso q
Pré-filtro de combustível com separador de água q manual e automática Contrapeso adicional q
Pré-filtro purificador de ar ciclônico q Transmissão de 4 velocidades avante e 4 q Para-lamas dianteiro q
Elementos filtrante de ar (2) q velocidades ré Sistema de monitoramento KOMTRAX q
Indicador de obstrução do elemento filtrante q Freio de serviço de disco múltiplo em banho de óleo q Pneus 23.5 R25 XHA2 L3 Michelin máquina KLTD q
Modo de seleção de potência (P/E) q Seletor de velocidade modo L/H q Pneus 23.5 R25 L3 Yokohama máquina KCCM q
Sistema de corte da Transmissão q Caçamba para serviços gerais de 3,3m³ com dentes q
Sistema de fixação de marcha q e segmentos
SISTEMA ELÉTRICO
Sistema de Kick Down q Sistema de acumulador para o freio de serviço e q
Luz de ré q estacionamento
Luz de freio q Espelho retrovisor traseiro q
Sinal de seta q AMBIENTE DO OPERADOR Proteção das partes questes e rotativas q
Pisca alerta q Ar condicionado digital q Conectores selados DT q
Buzina q Rádio AM/FM q
Iluminação: 2 faróis traseiro, 2 faróis dianteiros sobre q Assento reclinável com suspensão a ar q
a cabine, 2 faróis de trabalho dianteiros Opcional
Coluna do joystick com regulagem q
2 Baterias 165 (170) Ah/12V q ECSS Q
Joystick duplo q
Alternador 60A q F-N-R Caçamba de 3,3 m³ com lâmina Q
q
Motor de Partida 24V, 5,5 kW q Cinto de segurança de 78mm q
Sistema elétrico de desligamento (chave geral) q Acendedor de cigarro q
Sistema de limitação da lança q Fonte de alimentação 12V q
Sistema de nivelamento da caçamba q Retrovisor interno (2) q
Freio de estacionamento com acionamento elétrico q Retrovisor externo (2) q
Alarme de ré q Quebra sol q
Volante com coluna de direção inclinável q
Limpadores do vidro dianteiro e traseiro q
SISTEMA HIDRÁULICO
Lavador para o vidro dianteiro e traseiro q
Bomba de Pistão de fluxo variável q
Aquecedor traseiro para o vidro q
Ventilador de acionamento hidráulico por demanda q
com inversão do sentido de rotação (manual e Saída de emergência q
automático) Tapete q
Válvula de 2 carretéis para o controle da caçamba q Pedal esquerdo de corte da transmissão q
e lança Sistema de direção de emergência q
Cilindros de elevação (2), cilindros de caçamba (1) e q Iluminação de teto q
cilindros de articulação (2) Trava do Joystick q
Sistema de flutuação da lança q Painel monitor principal com EMMS (Sistema de q
Monitoramento e Gerenciamento do Equipamento)
Cabina com estrutura ROPS/FOPS Nível 2 q
(ISO 3471 / ISO 3449)
Outros equipamentos sob consulta A cabine ROPS é padrão para todas as máquinas. A cabine
FOPS é de nível 2. Os modelos FOPS/ROPS atendem a
q equipamento padrão todos os critérios de regulamentação e padrões OSHA/
MSHA.
Q equipamento opcional
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