1 - EM CIRCUITOS DE CORRENTE CONTÍNUA EM SÉRIE, SE A RESISTÊNCIA

É CONSIDERADA CONSTANTE E A VOLTAGEM REDUZIDA PARA A METADE,

A CORRENTE

• A)DOBRARÁ O SEU VALOR ORIGINAL.

• B)TRIPLICARÁ O SEU VALOR ORIGINAL.
• C)DIMINUIRÁ PARA A METADE DO SEU VALOR ORIGINAL.
• D)PERMANECERÁ CONSTANTE.

2 - DENTRE AS FERRAMENTAS ABAIXO, AQUELA QUE POSSUI ENCAIXE

QUE FORMA UMA PERFEITA CRUZ É O(A)

• A)CHAVE PHILLIPS.
• B)TOCAPINO.
• C)MACETE.
• D)CHAVE REED PRINCE.

3 - DENTRE AS ALTERNATIVAS ABAIXO, AQUELA QUE "NÃO" É CAUSA DE

ABERTURA DE UM CIRCUITO ELÉTRICO, É O(A)

• A)FUSÍVEL QUEIMADO.
• B)FIO PARTIDO.
• C)LÂMPADA QUEIMADA.
• D)AUSÊNCIA DO FIO TERRA.

4 - A CHAVE DE FENDA É CLASSIFICADA PELO(A)

• A)FENDA, PESO E FABRICANTE.

• B)FENDA, TIPO E O COMPRIMENTO DA HASTE.
• C)FORMATO, TIPO E O MATERIAL FABRICADO.
• D)FORMATO, TIPO E COMPRIMENTO DA HASTE.

5 - AS PROFUNDAS MARCAÇÕES NO METAL, QUE SÃO NECESSÁRIAS PARA

O INÍCIO DE UMA FURAÇÃO, SÃO FEITAS COM A FERRAMENTA
DENOMINADA PUNÇÃO

• A)DE ALINHAMENTO.
• B)DE CENTRO.
• C)VASADOR.
• D)EXTRATOR.

6 - O EFEITO FUNDAMENTAL QUE POSSIBILITA A PRODUÇÃO DE

ELETRICIDADE POR UMA PILHA PRIMÁRIA É A

• A)AÇÃO QUÍMICA ENTRE O ELETRÓLITO E AS PLACAS.

• B)AÇÃO DA LUZ AO INCIDIR SOBRE OS TERMINAIS.
• C)OBSORÇÃO DE ELETRICIDADE ESTÁTICA DA ATMOSFERA.
• D)REPULSÃO ENTRE CARGAS OPOSTAS NAS DUAS PLACAS.

7 - COM O AUMENTO DA ALTITUDE, A PRESSÃO ATMOSFÉRICA

• A)TENDE A SE IGUALAR À DO NÍVEL DO MAR.

• B)DIMINUI.
• C)AUMENTA.
• D)PERMANECE CONSTANTE.

8 - DE ACORDO COM A LEI DE OHM, QUANDO SE AUMENTA A TENSÃO

APLICADA A UM CIRCUITO E A RESISTÊNCIA NÃO VARIA, A

• A)TENSÃO VOLTA AO NORMAL.

• B)RESISTÊNCIA DIMINUI.
• C)CORRENTE AUMENTA.
• D)RESISTÊNCIA CRESCE.

9 - A DESIGNAÇÃO 5 X 15, DADA A UM CABO DE COMANDO, SIGNIFICA QUE

O MESMO É CONFECCIONADO C0M

• A)5 PERNAS COM 15 POLEGADAS DE DIÂMETRO.

• B)15 FIOS COM 15 POLEGADAS DE COMPRIMENTO.
• C)5 PERNAS E 15 FIOS.
• D)75 PERNAS.

10 - A FERRAMENTA QUE TEM A FINALIDADE DE ABRIR ROSCA DENOMINA-

SE

• A)TALHADEIRA.
• B)PUNÇÃO.
• C)MACETE.
• D)COSSINETE.

11 - NUMA MISTURA DE MICRÔMETROS CADA DIVISÃO DO TAMBOR

REPRESENTA

• A)0,01 DA POLEGADA.
• B)0,001 DA POLEGADA.
• C)1 POLEGADA.
• D)0,1 DA POLEGADA.

12 - UMA QUANTIDADE SUFICIENTE DE FROUXIDÃO DEVE SER PERMITIDA

PRÓXIMA A CADA EXTREMIDADE DE UM CHICOTE, PARA SE EVITAR O(A)
• A)FADIGA MECÂNICA NOS FIOS, JUNÇÕES DOS FIOS E SUPORTES.
• B)LIVRE MOVIMENTO DO EQUIPAMENTO MONTADO CONTRA CHOQUE E
VIBRAÇÃO.
• C)REMOÇÃO DO EQUIPAMENTO PARA FINS DE MANUTENÇÃO.
• D)SUBSTITUIÇÃO DOS TERMINAIS.

13 - O DISPOSITIVO UTILIZADO PARA ALIMENTAR COM COMBUSTÍVEL O

CARBURADOR, NO CASO DE FALHA DA BOMBA ACIONADA PELO MOTOR, É
DENOMINADO

• A)VÁLVULA DOSADORA.
• B)VÁLVULA LANÇADEIRA.
• C)BOMBA DE RECALQUE.
• D)BOMBA PRINCIPAL.

14 - QUANTO A MANUTENÇÃO DE BATERIAS DE NÍQUEL-CÁDMIO É

CORRETO AFIRMAR

• A)PARA ESTOCAGEM E MANUTENÇÃO DAS BATERIAS DE NÍQUEL-CÁDMIO E

CHUMBO-ÁCIDO PODE-SE USAR A MESMA ÁREA.
• B)O ESTADO DE CARGA DA BATERIA É DETERMINADO ATRAVÉS DO
DENSÍMETRO.
• C)A CARGA PODE SER REALIZADA APENAS PELO MÉTODO DA CORRENTE
CONSTANTE.
• D)PARA TRABALHAR EM BATERIAS É NECESSÁRIO USAR ÓCULOS DE
PROTEÇÃO, LUVAS E AVENTAL DE BORRACHA.

15 - A COMBUSTÃO PREMATURA DEVIDO AO SUPERAQUECIMENTO DO

ELETRODO DAS VELAS OU DEPÓSITOS DE CARVÃO INCANDESCENTE NA
CÂMARA DE COMBUSTÃO DENOMINA-SE

• A)DETONAÇÃO.
• B)CALÇO DE VAPOR.
• C)PRÉ-IGNIÇÃO.
• D)PÓS-IGNIÇÃO.

16 - A UNIDADE EMPREGADA PARA MEDIR POTÊNCIA, EM CIRCUITOS DE

CORRENTE CONTÍNUA, É CONHECIDA COMO

• A)AMPERE.
• B)VOLT.
• C)OHM.
• D)WATT.
 17 - O FLUXO DE ELÉTRONS DE UM PONTO NEGATIVO PARA UM POSITIVO É
DENOMINADO

• A)DIFERENÇA DE POTENCIAL.
• B)CAMPO MAGNÉTICO.
• C)CORRENTE ELÉTRICA.
• D)ELETRICIDADE ESTÁTICA.

18 - SEGUNDO O PADRÃO INTERNACIONAL DE CLASSIFICAÇÃO DE

INCÊNDIOS, OS COMBUSTÍVEIS INFLAMÁVEIS RECEBEM A LETRA

• A)B.
• B)D.
• C)A.
• D)C.

19 - EM UM CIRCUITO SÉRIE-PARALELO, OS VALORES DAS RESISTÊNCIAS

EM PARALELO SÃO 4 E 12 OHMS, E A RESISTÊNCIA EM SÉRIE 10 OHMS. O
VALOR DA RESISTÊNCIA TOTAL DO CIRCUITO É DE

• A)13 OHMS.
• B)12 OHMS.
• C)18 OHMS.
• D)10 OHMS.

20 - DESEJA-SE CONSTRUIR UM VOLTÍMETRO COM ESCALA DE 0-10 VOLTS,

MAS TUDO DE QUE SE DISPÕE É UM MILIAMPERÍMETRO COM ESCALA DE 0-
1 MILIAMPÈRE E RESISTÊNCIA INTERNA DE 50 OHMS. PARA FAZER O
VOLTÍMETRO DESEJADO, É NECESSÁRIO LIGAR UM RESISTOR DE

• A)9,5 OHMS EM PARALELO.

• B)9950 OHMS EM SÉRIE.
• C)10.000 OHMS EM SÉRIE.
• D)05 OHMS EM PARALELO.

1 - UMA MISTURA EXTREMAMENTE POBRE PODE QUEIMAR TÃO

LENTAMENTE QUE A COMBUSTÃO NÃO SEJA COMPLETADA NO FINAL DO
TEMPO DE ESCAPAMENTO. NESTE CASO, PODE OCORRER UM(A)

• A)RETORNO DE CHAMA.
• B)PRÉ-IGNIÇÃO.
• C)CONTAMINAÇÃO DO SISTEMA.
• D)CALÇO DE VAPOR.
 2 - DENTRE AS ALTERNATIVAS ABAIXO, AQUELA QUE CARACTERIZA O
PROBLEMA DO ESTOL, QUE NORMALMENTE OCORRE NO COMPRESSOR
DO MOTOR A JATO, É O(A)

• A)AUMENTO DA QUANTIDADE DE PALHETAS NA TURBINA.

• B)SANGRIA DE COMBUSTÍVEL, ATRAVÉS DE VÁLVULA.
• C)DIMINUIÇÃO DA QUANTIDADE DE PALHETAS NA TURBINA.
• D)SANGRIA DE AR, ATRAVÉS DE VÁLVULA.

3 - O COMBUSTÍVEL DE ALTA VOLATILIDADE

• A)POSSIBILITA A FORMAÇÃO DE CALÇO DE VAPOR.

• B)TORNA A MISTURA EXCESSIVAMENTE RICA.
• C)DIFICULTA A PARTIDA, EM TEMPO FRIO.
• D)TORNA A MISTURA EXCESSIVAMENTE POBRE.

4 - NO SISTEMA DE IGNIÇÃO POR BATERIA, O COMPONENTE QUE TEM A

FINALIDADE DE DESENVOLVER ALTA TENSÃO NAS VELAS É O(A)

• A)DISTRIBUIDOR.
• B)PLATINADO.
• C)BATERIA.
• D)BOBINA.

5 - QUANTO AO MOTOR CONVENCIONAL É CORRETO AFIRMAR QUE

• A)NO CILINDRO SÃO ALOJADOS ANÉIS DE SEGMENTOS PARA CONTROLAR

O COMBUSTÍVEL DE ADMISSÃO.
• B)O PISTÃO DESLIZA NO INTERIOR DO CILINDRO E TRANSMITE A FORÇA
EXPANSIVA DA COMBUSTÃO PARA AS VÁLVULAS.
• C)O CILINDRO PROVÊ A CÂMARA DE COMBUSTÃO, ONDE OCORRE A
QUEIMA E A EXPANSÃO DOS GASES E ALOJA O PISTÃO.
• D)NO CILINDRO SÃO ALOJADOS ANÉIS DE SEGMENTOS PARA CONTROLAR
O AR DE ADMISSÃO.

6 - AS CORES QUE REPRESENTAM, RESPECTIVAMENTE, OS LIMITES

NORMAL E MÁXIMO NOS INSTRUMENTOS SÃO

• A)VERDE E VERMELHA.
• B)BRANCA E AMARELA.
• C)VERMELHA E BRANCA.
• D)AMARELA E VERDE.

7 - O COMPONENTE DO SISTEMA, QUE TEM A FINALIDADE DE CORTAR O

FLUXO DE COMBUSTÍVEL QUE SAI DO TANQUE, É O(A)
• A)DRENO.
• B)FILTRO.
• C)VÁLVULA DE TRANSFERÊNCIA.
• D)VÁLVULA SELETORA.

8 - INDIQUE ABAIXO, A ORIGEM DA FORÇA RESULTANTE CAPAZ DE MOVER

A TURBINA

• A)PRESSÃO DE AR ATMOSFÉRICO.
• B)GASES QUEIMADOS.
• C)FLUXO DE AR DE IMPACTO.
• D)PRESSÃO DE COMBUSTÍVEL.

9 - AS VÁLVULAS DO CILINDRO SÃO FECHADAS POR AÇÃO DE

• A)MOLA.
• B)MANCAL.
• C)EIXO.
• D)HASTE.

10 - O FECHAMENTO DAS VÁLVULAS É REALIZADO ATRAVÉS DE

• A)PINOS.
• B)HASTES.
• C)EIXOS.
• D)MOLAS.

11 - O EQUIPAMENTO ELÉTRICO QUE TRANSFORMA ENERGIA CC, EM 26

VOLTS CA NUM ENROLAMENTO E 115 VOLTS NUM OUTRO, COM UMA
FREQUÊNCIA DE 400HZ, DENOMINA-SE

• A)RELÉ DE CORRENTE REVERSA.

• B)GERADOR.
• C)RELÉ DE ALTA VOLTAGEM.
• D)INVERSOR.

12 - A DISTRIBUIÇÃO DA IGNIÇÃO E A ABERTURA DAS VÁLVULAS SÃO

DETERMINADAS, EM GRAUS, COM RELAÇÃO AO (A)

• A)VELA.
• B)BIELA MESTRA.
• C)EIXO DE MANIVELAS.
• D)PISTÃO.
 13 - NOS MOTORES CONVENCIONAIS E A REAÇÃO, A POTÊNCIA
DESENVOLVE-SE, RESPECTIVAMENTE, NO(A)

• A)CILINDRO E NA CÂMARA.
• B)CILINDRO E NO COMPRESSOR.
• C)CÁRTER E NO ROTOR.
• D)CARBURADOR E NA TURBINA.

14 - NO MOTOR A TURBINA, A SEÇÃO QUE TRANSFORMA A ALTA

VELOCIDADE DO AR DA SAÍDA DO COMPRESSOR, EM PRESSÃO ESTÁTICA,
DENOMINA-SE SEÇÃO

• A)DE ESCAPAMENTO.
• B)ACESSÓRIA.
• C)DE COMBUSTÃO.
• D)DIFUSORA.

15 - PROPORCIONAR O BALANCEAMENTO DINÂMICO DO MOTOR E

ELIMINAR AS VIBRAÇÕES AO MÁXIMO POSSÍVEL É OBJETIVO DO(A)

• A)ADMISSÃO E COMPRESSÃO.
• B)CICLO DE QUATRO TEMPOS.
• C)ANÉIS DE SEGMENTOS.
• D)ORDEM DE FOGO.

16 - EM UM MOTOR TURBOJATO, OS COMPONENTES PRINCIPAIS DO

COMPRESSOR AXIAL DENOMINAM-SE

• A)ROTOR E COLETOR.
• B)IMPELIDOR E ESTATOR.
• C)COLETOR E DIFUSOR.
• D)ESTATOR E ROTOR.

17 - UM COMBUSTÍVEL DE JATO, ALTAMENTE VOLÁTIL, APRESENTA

CARACTERÍSTICAS QUE SÃO CONVENIENTES PARA

• A)FACILITAR A POSSIBILIDADE DO CALÇO DE VAPOR.

• B)FACILITAR A PARTIDA EM TEMPO FRIO.
• C)DIFICULTAR AS PARTIDAS EM VOO.
• D)REDUZIR AS PERDAS DO COMBUSTÍVEL POR EVAPORAÇÃO.

18 - O GERADOR NO SISTEMA ELÉTRICO TEM A FINALIDADE DE

• A)CONVERTER ENERGIA MECÂNICA EM ELÉTRICA

• B)CONVERTER ENERGIA ELÉTRICA EM MECÂNICA
• C)ACUMULAR ENERGIA ELÉTRICA
• D)ACUMULAR ENERGIA ESTÁTICA

19 - A REDUÇÃO DA VELOCIDADE DO AR QUE É FORNECIDO ÀS CÂMARAS

DE COMBUSTÃO TEM COMO FINALIDADE DE

• A)REDUZIR A TEMPERATURA DOS GASES DO ESCAPAMENTO.

• B)FAZER A TURBINA GIRAR EM ALTA VELOCIDADE.
• C)MANTER A MISTURA DE COMBUSTÍVEL/AR ENRIQUECIDA.
• D)PROPORCIONAR A QUEIMA DO COMBUSTÍVEL DE FORMA ININTERRUPTA.

20 - OS SUPRESSORES DE RUÍDOS UTILIZADOS NOS MOTORES A REAÇÃO

ATUAM

• A)DIMINUINDO A FREQUÊNCIA DO SOM.

• B)AUMENTANDO A FREQUÊNCIA DO SOM.
• C)DIMINUINDO A ENERGIA DE SAÍDA.
• D)AUMENTANDO A ENERGIA DE SAÍDA.

1 - A FINALIDADE DE SE INSTALAR O TANQUE DE ÓLEO DO MOTOR EM

LOCAL ACIMA DA BOMBA É GARANTIR

• A)O SUPRIMENTO NA LINHA DA BOMBA, QUANDO DO ABASTECIMENTO.

• B)A CIRCULAÇÃO DO ÓLEO, CASO O FILTRO ENTUPA.
• C)QUE O ÓLEO NÃO TRANSBORDE, QUANDO DO ABSTECIMENTO.
• D)QUE O ÓLEO CIRCULE DESCONTAMINADO.

2 - O PASSO QUE RECONHECE O RECUO DA HÉLICE DENOMINA-SE

• A)GEOMÉTRICO.
• B)EFETIVO.
• C)CONSTANTE.
• D)TEÓRICO.

3 - A CONDIÇÃO DE SOBREVELOCIDADE OCORRIDA NUMA TURBINA

PODERÁ SER OBSERVADA PELO(A)

• A)VIBRAÇÃO DO MOTOR.
• B)ESTOL DO COMPRESSOR.
• C)TACÔMETRO.
• D)INDICAÇÃO DA TIT.

4 - O COMPONENTE DO SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO QUE TEM A

FINALIDADE DE LIMITAR A PRESSÃO DE ÓLEO DENOMINA-SE
• A)FILTRO.
• B)VÁLVULA DE ALÍVIO.
• C)VÁLVULA DE CONTROLE DE FLUXO.
• D)RADIADOR.

5 - A FINALIDADE DA TURBINA É

• A)EFETUAR A MISTURA AR/COMPRIMIDO.

• B)TRANSFORMAR A ENERGIA CINÉTICA DOS GASES DE ESCAPAMENTO EM
ENERGIA MECÂNICA.
• C)QUEIMAR A MISTURA DE FORMA EFICIENTE.
• D)DIRECIONAR O AR PARA O COMPRESSOR.

6 - O INSTRUMENTO QUE MEDE A RPM DO EIXO DE MANIVELAS DO MOTOR

DENOMINA-SE

• A)VARIÔMETRO.
• B)MANÔMETRO.
• C)POTENCIÔMETRO.
• D)TACÔMETRO.

7 - DENTRE OS TIPOS DE HÉLICES ABAIXO, AQUELA QUE É EMPREGADA,

TAMBÉM, COMO FREIO AERODINÂMICO, DENOMINA-SE

• A)REVERSÍVEL.
• B)AJUSTÁVEL.
• C)AUTOMÁTICA.
• D)EMBANDEIRÁVEL.

8 - A FINALIDADE DO PASSO REVERSÍVEL NA HÉLICE É

• A)DIMINUIR A CORRIDA DOS AVIÕES DURANTE A ATERRAGEM.

• B)AUMENTAR A CORRIDA NA DECOLAGEM.
• C)DIMINUIR A VELOCIDADE DA MASSA DE AR NO COMPRESSOR.
• D)AUMENTAR O VOLUME DE AR PARA O MOTOR.

9 - UM ÓLEO FLUINDO LENTAMENTE ESTÁ COM A CARACTERÍSTICA DE

• A)BAIXA VOLATILIDADE.
• B)ALTA VISCOSIDADE.
• C)ALTA VOLATILIDADE.
• D)BAIXA VISCOSIDADE.

10 - NOS MOTORES A REAÇÃO, OS COMPRESSORES SÃO CLASSIFICADOS

COMO
• A)AXIAL E CENTRÍFUGO.
• B)CENTRÍFUGO E CONVENCIONAL.
• C)TURBO E CONVENCIONAL.
• D)AXIAL E CONVENCIONAL.

11 - QUANTO À HÉLICE AJUSTÁVEL NO SOLO, PODE-SE DIZER QUE A

MESMA OPERA COMO UMA HÉLICE DE PASSO

• A)CONTROLÁVEL.
• B)AUTOMÁTICO.
• C)REVERSO.
• D)FIXO.

12 - A FORÇA DAS EXPLOSÕES NOS CILINDROS SÃO IGUALMENTE

DISTRIBUÍDAS AO LONGO DO EIXO DE MANIVELAS ATRAVÉS DA
SEQUÊNCIA DENOMINADA

• A)CICLO DE QUATRO TEMPOS, NA QUAL SÃO REQUERIDAS QUATRO

VOLTAS COMPLETAS NO EIXO.
• B)ORDEM DE FOGO, NA QUAL O TEMPO MOTOR OCORRE NOS DIFERENTES
CILINDROS.
• C)ORDEM DE FOGO, NA QUAL O AR DE ESCAPAMENTO É ELIMINADO PARA
FORA DO CILINDRO.
• D)CILINDRADA, NA QUAL O COMBUSTÍVEL É ADMITIDO E COMPRIMIDO.

13 - O SISTEMA DE DEGELO DA HÉLICE FUNCIONA EMPREGANDO NOS

ELEMENTOS DE AQUECIMENTO

• A)ÓLEO QUENTE DO RADIADOR TRANSFORMADO EM ENERGIA CALORÍFICA.

• B)AR QUENTE PROVENIENTE DA SEÇÃO DE ESCAPAMENTO DO MOTOR.
• C)ENERGIA ELÉTRICA TRANSFORMADA EM ENERGIA CALORÍFICA.
• D)AR QUENTE PROVENIENTE DA SEÇÃO DO COMPRESSOR.

14 - DURANTE O FUNCIONAMENTO MOMENTÂNEO DO MOTOR, O CONSUMO

DE COMBUSTÍVEL É INDICADO POR

• A)BARÔMETRO.
• B)TOTALIZADOR.
• C)FLUXÔMETRO.
• D)TACOMETRO.

15 - A FINALIDADE DO PASSO REVERSO DA HÉLICE É

• A)REDUZIR O TORQUE MÁXIMO DO MOTOR.

• B)PRODUZIR UMA TRAÇÃO NEGATIVA, USANDO A POTÊNCIA DO MOTOR.
• C)PRODUZIR UMA TRAÇÃO POSITIVA, A FIM DE USAR O FREIO O MÍNIMO
NECESSÁRIO.
• D)REDUZIR, AO MÁXIMO, A RESISTÊNCIA AO AVANÇO.

16 - SE PEQUENAS PARTÍCULAS METÁLICAS FOREM ENCONTRADAS NO

ÓLEO DE UM MOTOR CONVENCIONAL, O PROCEDIMENTO A SER ADOTADO
É

• A)GIRAR O MOTOR.
• B)DRENAR E SUBSTITUIR TODO O ÓLEO.
• C)APENAS TROCAR O ELEMENTO FILTRANTE.
• D)SUBSTITUIR O MOTOR.

17 - AO FAZER UMA INSPEÇÃO NA CABEÇA DO CILINDRO, SE FOREM

ENCONTRADAS RACHADURAS NA BASE DAS ALETAS, O CILINDRO DEVE
SER

• A)RETRABALHADO.
• B)REINSTALADO NORMALMENTE.
• C)SUBMETIDO A UM ENSAIO NÃO-DESTRUTIVO.
• D)REJEITADO.

18 - O SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO DO MOTOR A JATO UTILIZA BOMBA DO

TIPO

• A)ENGRENAGEM.
• B)PALHETA.
• C)CENTRÍFUGA.
• D)PISTÃO.

19 - A CARGA QUE TENDE A DOBRAR AS PÁS DA HÉLICE PARA A FRENTE É

A FORÇA

• A)DE FLEXÃO DO EMPUXO.

• B)DE FLEXÃO DO TORQUE.
• C)CENTRÍFUGA.
• D)CENTRÍPETA.

20 - EM RELAÇÃO A UMA HÉLICE, É CORRETO AFIRMAR QUE O PASSO

EFETIVO É

• A)A DISTÂNCIA QUE A HÉLICE DEVERIA AVANÇAR.

• B)IGUAL AO PASSO GEOMÉTRICO.
• C)IGUAL AO PASSO TEÓRICO.
• D)O PASSO QUE RECONHECE O RECUO DA HÉLICE.