Simulado Celula 1

1 - A FINALIDADE DO AMORTECEDOR DE VIBRAÇÃO DA PERNA DE FORÇA DA RODA
DO NARIZ É
• A)PROTEGER A ESTRUTURA, ABSORVENDO E DISSIPANDO AS CARGAS DE CHOQUE

NO POUSO.
• B)MANTER A CENTRALIZAÇÃO DA RODA, DURANTE O TÁXI.
• C)EVITAR A VIBRAÇÃO DA RODA, DURANTE O TÁXI, POUSO E DECOLAGEM.
• D)ELIMINAR A VIBRAÇÃO EM VOO, ESTANDO A RODA BAIXADA E DESTRAVADA.
2 - QUANDO FOR NECESSÁRIO USAR UM SOLVENTE PARA REMOVER ÓLEOS E

GRAXAS DE RADOMES, USA-SE UM TECIDO LIMPO EMBEBIDO EM
• A)BENZENO.
• B)METIL-ETIL-CETONA.
• C)GASOLINA.
• D)POLIVINIL-BUTIROL.
3 - OS "SLATS" ESTENDIDOS PRODUZEM, NO AVIÃO
• A)MENOR ÂNGULO DE ATAQUE.

• B)MAIOR SUSTENTAÇÃO.
• C)MAIOR VELOCIDADE.
• D)MENOR POTÊNCIA.
4 - UM DOS PRINCIPAIS ELEMENTOS DE ANTI-CORROSÃO NO AÇO É O
• A)TUNGSTÂNIO.
• B)CARBONO.
• C)NÍQUEL.
• D)MANGANÊS.
5 - EM UM HELICÓPTERO DE CONFIGURAÇÃO SIMPLES, O ESTABILIZADOR

HORIZONTAL LOCALIZA-SE NA SEÇÃO
• A)TRANSVERSAL.
• B)CENTRAL.
• C)TRASEIRA.
• D)DIANTEIRA.
6 - O COMPONENTE RESPONSÁVEL POR MANTER O FORMATO DA ESTRUTURA E A

FORMA DA FUSELAGEM, É O(A)
• A)REFORÇO.
• B)NERVURA.
• C)CAVERNA.
• D)LONGARINA.
7 - UM TIPO DE LIGA METÁLICA UTILIZADA NA CONSTRUÇÃO DAS ASAS É A DE
• A)FERRO.
• B)TITÂNIO.
• C)AÇO.
• D)ALUMÍNIO.
8 - EM UMA AERONAVE DE PEQUENO PORTE, QUANDO UM AILERON MOVE-SE

PARA AUMENTAR A SUSTENTAÇÃO NAQUELA ASA, O AILERON DA OUTRA ASA
MOVE-SE PARA
• A)CIMA, AUMENTANDO A SUSTENTAÇÃO.

• B)CIMA, REDUZINDO A SUSTENTAÇÃO.
• C)BAIXO, REDUZINDO A SUSTENTAÇÃO.
• D)BAIXO, AUMENTANDO A SUSTENTAÇÃO.
9 - O TIPO DE DEFEITO NOS MEMBROS ESTRUTURAIS DAS AERONAVES QUE

CAUSA A PERDA DE METAL DA SUPERFÍCIE POR AÇÃO QUÍMICA OU
ELETROQUÍMICA, É DENOMINADO
• A)BRUNIDURA.
• B)BRINELAMENTO.
• C)GOIVA.
• D)CORROSÃO.
10 - IDENTIFIQUE ABAIXO O TIPO DE FLAPE QUE AO MESMO TEMPO QUE

DEFLEXIONA PARA BAIXO, DESLIZA PARA TRÁS, AUMENTANDO A ÁREA DA ASA
• A)PLANO.
• B)COM FENDA.
• C)FOWLER.
• D)BIPARTIDO.
11 - EM UM EQUIPAMENTO PARA SOLDAGEM E OXIACETILENO, ONDE HÁ A

UNIDADE MISTURADORA DO OXIGÊNIO E DO ACETILENO NA PROPORÇÃO IDEAL
PARA A SOLDAGEM, DENOMINA-SE
• A)CILINDRO DE OXIGÊNIO.
• B)CILINDRO DE ACETILENO.
• C)MAÇARICO.
• D)REGULADOR E PRESSÃO.
12 - AS PLACAS DE ACRÍLICO TRANSPARENTES LOCALIZADAS NAS PONTAS DAS

ASAS, JUNTO AS LUZES DE NAVEGAÇÃO TÊM A FINALIADE DE
• A)VUSUALIZAR DA CABINE, O FUNCIONAMENTO DAS LUZES DE NAVEGAÇÃO.

• B)EVITAR O TURBILHONAMENTO DE AR NAS PONTAS DAS ASAS.
• C)PROTEGER AS PONTAS DAS ASAS QUANTO A DANOS E COLISÕES.
• D)EVITAR O REFLEXO DAS LUZES DE NAVEGAÇÃO, PARA A CABINE.
13 - EM UMA FUSELAGEM DO TIPO MONOCOQUE, OS ESTRESSES PRIMÁRIOS SÃO

SUPORTADOS PELO(A)
• A)CAVERNA.
• B)NERVURA.
• C)REVESTIMENTO.
• D)LONGARINA.
14 - O ESTRESSE QUE RESISTE À FORÇA DE ESMAGAMENTO É CHAMADO DE
• A)COMPRESSÃO.
• B)CISALHAMENTO.
• C)TENSÃO.
• D)TORÇÃO.
15 - O PROCESSO QUE REMOVE AS TENSÕES INTERNAS CAUSADAS POR

TRATAMENTO TÉRMICO, SOLDAGEM OU FUNDIÇÃO DE METAIS, DENOMINA-SE
• A)NORMALIZAÇÃO.
• B)NITRETAÇÃO.
• C)RECOZIMENTO.
• D)REVENIMENTO.
16 - NO TRATAMENTO TÉRMICO DE UMA PEÇA DE ASA, A MESMA TERÁ A SUA

MENOR RESISTÊNCIA SE FOR EMPREGADO O PROCESSO DE
• A)TÊMPERA.
• B)REVENIMENTO.
• C)RECOZIMENTO.
• D)NORMALIZAÇÃO.
17 - O MÉTODO DE CORREÇÃO DE VIBRAÇÕES EXISTENTES NOS ROTORES DE UM

HELICÓPTERO É ENCONTRADO NO
• A)MANUAL DE VÔO.
• B)CATÁLOGO ILUSTRADO DE PEÇAS.
• C)MANUAL DE MANUTENÇÃO.
• D)MANUAL DE REPARO ESTRUTURAL.
18 - PARA QUE UM HELICÓPTERO GIRE EM TORNO DO EIXO VERTICAL

MOVIMENTANDO-SE PARA A DIREITA É NECESSÁRIO COMANDAR O(S)
• A)PEDAIS, QUE ATUARÁ NO ROTOR DE CAUDA.

• B)CÍCLICO, QUE ATUARÁ NO ROTOR PRINCIPAL.
• C)CÍCLICO, QUE ATUARÁ NO ROTOR DE CAUDA.
• D)COLETIVO, QUE ATUARÁ NO ROTOR PRINCIPAL.
19 - AS RODAS DE AERONAVES SÃO USUALMENTE FEITAS DE
• A)MAGNÉSIO OU AÇO INOXIDÁVEL.

• B)AÇO-CARBONO OU COBRE.
• C)AÇO-CARBONO OU AÇO-CROMO-MOLIBIDÊNIO.
• D)MAGNÉSIO OU ALUMÍNIO.
20 - DENTRE AS ALTERNATIVAS ABAIXO, AS SUPERFÍCIES PRIMÁRIAS QUE FAZEM

PARTE DA EMPENAGEM DE UM AVIÃO SÃO
• A)FLAPE E GERADOR DE VORTEX.

• B)AILERON E COMPENSADOR DO PROFUNDOR.
• C)ESTABILIZADORES HORIZONTAL E VERTICAL.
• D)PROFUNDOR E LEME DE DIREÇÃO.
1 - EM UM SISTEMA DE EXTINÇÃO DE FOGO, SE UM CARTUCHO DE DESCARGA DO

FREON FOR REMOVIDO DE UMA VÁLVULA DE DESCARGA POR QUALQUER MOTIVO,
A MESMA "NÃO" DEVERÁ SER USADA EM OUTRA VÁLVULA, POIS
• A)A DISTÂNCIA DO PONTO DE CONTATO DO PLUGUE PODE VARIAR DE UMA

VÁLVULA PARA OUTRA.
• B)O INDICADOR DE PRESSÃO ENCONTRA-SE INSTALADO NO CARTUCHO.
• C)PODE OCORRER VAZAMENTO DO AGENTE EXTINTOR.
• D)A PRESSÃO INTERNA PODE VARIAR.
2 - A CAIXA DE ACIONAMENTO DO ROTOR DE CAUDA TEM A FINALIDADE DE
• A)ELIMINAR A TRANSMISSÃO DAS VIBRAÇÕES PARA O ROTOR DE CAUDA.

• B)MODIFICAR A DIREÇÃO DE ACIONAMENTO DO EIXO QUE VEM DA TRANSMISSÃO
PRINCIPAL.
• C)LUBRIFICAR AS HASTES DE COMANDO DO ROTOR DE CAUDA.
• D)EQUALIZAR A RPM DO ROTOR PRINCIPAL COM A DO ROTOR DE CAUDA.
• A)MENOR POTÊNCIA.
• B)MAIOR VELOCIDADE.
• C)MAIOR SUSTENTAÇÃO.
• D)MENOR ÂNGULO DE ATAQUE.
4 - UM MÉTODO DE SE DETERMINAR O REBITE A SER USADO É MULTIPLICAR A

ESPESSURA DO REVESTIMENTO, POR
• A)SEIS, E UTILIZAR O REBITE DE DIÂMETRO LOGO ABAIXO DO VALOR ENCONTRADO.

• B)SEIS, E UTILIZAR O REBITE DE DIÂMETRO LOGO ACIMA DO VALOR ENCONTRADO.
• C)TRÊS, E UTILIZAR O REBITE DE DIÂMETRO LOGO ABAIXO DO VALOR ENCONTRADO.
• D)TRÊS, E UTILIZAR O REBITE DE DIÂMETRO LOGO ACIMA DO VALOR
ENCONTRADO.
5 - O ACIONAMENTO DOS CARTUCHOS DO SISTEMA DE EXTINÇÃO DE FOGO,

USADO NOS MOTORES A TURBINA É FEITO
• A)MECANICAMENTE.
• B)AUTOMATICAMENTE.
• C)ELELTRICAMENTE.
• D)HIDRAULICAMENTE.
6 - A LUZ DE NAVEGAÇÃO POSICIONADA NO LADO DIREITO DA AERONAVE TEM A

COR
• A)ÂMBAR.
• B)VERDE.
• C)BRANCA.
• D)VERMELHA.
7 - OS PLÁSTICOS TERMO-ENDURECIDOS ENRIJECEM QUANDO SÃO
• A)AQUECIDOS E AMOLECEM QUANDO RESFRIADOS.

• B)RESFRIADOS E, SE REAQUECIDOS, NÃO AMOLECEM.
• C)RESFRIADOS E AMOLECEM COM O CALOR.
• D)AQUECIDOS E, SE REAQUECIDOS, NÃO AMOLECEM.
8 - O HELICÓPTERO AO EXECUTAR O PROCEDIMENTO DE AUTO-ROTAÇÃO, TEM O

ROTOR PRINCIPAL ACIONADO PELO(A)
• A)VENTO DE CAUDA.
• B)VENTO RELATIVO.
• C)ROTOR DE CAUDA.
• D)POTÊNCIA DO MOTOR.
9 - OS COMPONENTES ESTRUTURAIS QUE DÃO O FORMATO AERODINÂMICO AO

ESTABILIZADOR VERTICAL, SÃO OS(AS)
• A)NERVURAS.
• B)ESTAIS.
• C)LONGARINAS.
• D)CAVERNAS.
10 - O MÉTODO DE CONTROLE USADO PARA EVITAR A FORMAÇÃO DE GELO NOS

DRENOS DOS LAVATÓRIOS
• A)AR QUENTE.
• B)PNEUMÁTICO.
• C)ÁLCOOL PULVERIZADO.
• D)ELÉTRICO.
11 - O MATERIAL UTILIZADO NA FABRICAÇÃO DO CUBO DO ROTOR PRINCIPAL É O
• A)HONEY COMB.
• B)AÇO ESPECIAL.
• C)MAGNÉSIO.
• D)ALUMÍNIO.
12 - EM UMA FUSELAGEM DO TIPO MONOCOQUE, OS ESTRESSES PRIMÁRIOS SÃO

SUPORTADOS PELO(A)
• A)REVESTIMENTO.
• B)NERVURA.
• C)LONGARINA.
• D)CAVERNA.
13 - O SISTEMA DE EXTINÇÃO DE FOGO, USADOS NOS MOTORES A TURBINA ATUA

ATRAVÉS DE CARTUCHOS, ACIONADOS
• A)ELETRICAMENTE
• B)AUTOMATICAMENTE
• C)MECANICAMENTE
• D)HIDRAULICAMENTE
14 - EM UM HELICÓPTERO, O CONE DE CAUDA É FIXADO À SEÇÃO DIANTEIRA
ATRAVÉS DE
• A)PARAFUSOS.
• B)REBITES.
• C)PINOS.
• D)DZUS.
15 - OS COMPONENTES DA ESTRUTURA DO TIPO SEMI-MONOCOQUE, QUE

SUPORTAM AS CARGAS PRIMÁRIAS DE FLEXÃO EM VOO, SÃO AS
• A)NERVURAS.
• B)CARVENAS.
• C)LONGARINAS.
• D)TRELIÇAS.
16 - AO SE UTILIZAR UMA BOMBA DE AR LUBRIFICADA PELO ÓLEO DO MOTOR, EM

UM SISTEMA PNEUMÁTICO DE DEGELO, O COMPONENTE QUE SE DEVE TER NO
SISTEMA É O(A)
• A)DETECTOR MAGNÉTICO.
• B)SEPARADOR DE ÓLEO.
• C)BOMBA DE DEGELO.
• D)ACUMULADOR DE PRESSÃO.
17 - A ROTAÇÃO DA AERONAVE EM TORNO DO SEU EIXO VERTICAL É CONTROLADA

PELO
• A)LEME.
• B)PROFUNDOR.
• C)FLAPE.
• D)AILERON.
• A)COMPRESSÃO.
• B)TORÇÃO.
• C)TENSÃO.
• D)CISALHAMENTO.
• A)AÇO-CARBONO OU COBRE.
• B)AÇO-CARBONO OU AÇO-CROMO-MOLIBIDÊNIO.
• C)MAGNÉSIO OU ALUMÍNIO.
• D)MAGNÉSIO OU AÇO INOXIDÁVEL.
20 - OS AGENTES EXTINTORES SÃO CLASSIFICADOS EM DUAS CATEGORIAS

GERAIS, BASEADAS NO MECANISMO DA AÇÃO DE EXTINÇÃO, QUE SÃO
• A)CONTÍNUO E PRESSÃO POR DEMANDA.

• B)CONVENCIONAL E DE ALTA RAZÃO DE DESCARGA.
• C)FENWAL SPOT E DE ELEMENTOS CONTÍNUOS.
• D)HIDROCARBONO HALOGENADO E GÁS FRIO INERTE.
1 - O TIPO DE DEFEITO ESTRUTURAL PRODUZIDO PELA PANCADA DE UM OBJETO

EM UMA SUPERFÍCIE METÁLICA AMASSANDO-A, DENOMINA-SE
• A)BRUNIDURA.
• B)TREPIDAÇÃO.
• C)CORROSÃO.
• D)AMOLGAMENTO.
• A)LUBRIFICAR AS HASTES DE COMANDO DO ROTOR DE CAUDA.

• B)EQUALIZAR A RPM DO ROTOR PRINCIPAL COM A DO ROTOR DE CAUDA.
• C)ELIMINAR A TRANSMISSÃO DAS VIBRAÇÕES PARA O ROTOR DE CAUDA.
• D)MODIFICAR A DIREÇÃO DE ACIONAMENTO DO EIXO QUE VEM DA TRANSMISSÃO
PRINCIPAL.
3 - A FINALIDADE DO GRUMETE DE BORRACHA QUANDO INSTALADO NUMA

CARENAGEM ONDE HÁ UMA CABLAGEM É
• A)FIXAR A CABLAGEM À CARENAGEM.

• B)ALOJAR A CABLAGEM.
• C)TENSIONAR A CABLAGEM PARA EVITAR DESGASTE.
• D)PROTEGER A CABLAGEM CONTRA FRICÇÃO COM A CARENAGEM.
4 - O ELEMENTO ESTRUTURAL QUE DÁ O FORMATO AERODINÂMICO À ASA,

DENOMINA-SE
• A)NERVURA.
• B)MONTANTE.
• C)LONGARINA.
• D)TIRANTE.
5 - EM UM HELICÓPTERO DE CONFIGURAÇÃO SIMPLES, O ESTABILIZADOR
HORIZONTAL LOCALIZA-SE NA SEÇÃO
• A)TRANSVERSAL.
• B)CENTRAL.
• C)TRASEIRA.
• D)DIANTEIRA.
6 - SOBRE OS AILERONS EXTERNOS DE UMA GRANDE AERONAVE A JATO, PODE-SE

AFIRMAR QUE
• A)NÃO POSSUEM NERVURAS, POR SEREM REVESTIDOS COM FIBRA DE VIDRO.

• B)OS ESFORÇOS ESTRUTURAIS SÃO TRANSMITIDOS ÀS LOGARINAS, ATRAVÉS
DAS NERVURAS.
• C)OS ESFORÇOS ESTRUTURAIS SÃO TRANSMITIDOS ÀS LONGARINAS, ATRAVÉS DAS
CAVERNAS.
• D)NÃO POSSUEM LONGARINAS, POR SEREM REVESTIDOS COM PAINÉIS DE
COLMÉIA DE ALUMÍNIO.
7 - O PRODUTO UTILIZADO PARA ESTICAR UM TECIDO DE REVESTIMENTO DE

AERONAVE E FAZÊ-LO HERMÉTICO E A PROVA D'ÁGUA É O(A)
• A)FIBRA DE VIDRO.
• B)DRACON.
• C)ACETONA.
• D)DOPE.
8 - O MEMBRO ESTRUTURAL DE UMA FUSELAGEM QUE DIFERENCIA A ESTRUTURA

DO TIPO MONOCOQUE DA SEMI-MONOCOQUE, DENOMINA-SE
• A)REVESTIMENTO.
• B)CAVERNA.
• C)LONGARINA.
• D)NERVURA.
9 - SOBRE O DOPE UTILIZADO EM TECIDO DE REVESTIMENTO DE SUPERFÍCIES DE

AERONAVES, É CORRETO AFIRMAR QUE
• A)DOPES PIGMENTADOS NÃO DEVEM SER APLICADOS SOBRE OS INCOLORES, POIS

ISTO REDUZ A SUA RESISTÊNCIA À ÁGUA.
• B)DEVE SER OBSERVADO O PERFEITO ARMAZENAMENTO POR LONGO PERÍODO, EM
LOCAL QUENTE.
• C)NÃO É UM PRODUTO INFLÁMAVEL.
• D)PROTEGE O TECIDO DA DETERIORAÇÃO PRODUZIDA PELO TEMPO OU PELA LUZ
DO SOL.
10 - OS PLÁSTICOS TRANSPARENTES USADAS EM PÁRA-BRISAS E JANELAS DE

AERONAVES, EM RELAÇÃO AO VIDRO, TÊM, ENTRE OUTRAS, A VANTAGENS DE
• A)NÃO SE TORNAREM ELETROSTÁTICOS QUANDO POLIDOS, APESAR DE SEREM BONS

CONDUTORES.
• B)QUEBRAREM-SE EM PEQUENOS PEDAÇOS DE BORDAS ROMBUDAS.
• C)POSSUÍREM ELEVADA DUREZA SUPERFICIAL, SENDO DIFICILMENTE ARRANHÁVEIS.
• D)NÃO SE QUEBRAREM FACILMENTE DEVIDO À VIBRAÇÃO.
11 - PARA SE PREVENIR A FORMAÇÃO DE GELO NO TRANSMISSOR DE AVISO DE

ESTOL, O MÉTODO DE CONTROLE USADO É O
• A)ELÉTRICO.
• B)QUÍMICO.
• C)TÉRMICO.
• D)PNEUMÁTICO.
12 - O MOVIMENTO EM TORNO DO EIXO LATERAL DE UM HELICÓPTERO É FEITO

ATRAVÉS DA APLICAÇÃO DO(A)
• A)PEDAL.
• B)MANETE.
• C)CÍCLICO.
• D)COLETIVO.
13 - O MATERIAL UTILIZADO PARA A PROTEÇÃO DO BORDO DE ATAQUE DAS PÁS

DO ROTOR PRINCIPAL É O
• A)POLIETILENO.
• B)AÇO INOXIDÁVEL.
• C)POLIUZETANO.
• D)ALUMÍNIO.
14 - NA PINTURA DE UMA AERONAVE, ANTES DA TINTA SER USADA DEVE-SE
• A)PASSÁ-LA EM FILTRO DE PAPEL, EVITANTO O ENTUPIMENTO DA PISTOLA.

• B)DILUI-LA COM ÁGUA E AGITÁ-LA, EVITANDO A FORMAÇÃO DE PELÍCULA SOBRE A
MESMA.
• C)AGITÁ-LA PARA QUE O PIGMENTO FIQUE EM SUSPENSÃO UNIFORMEMENTE.
• D)DILUI-LA COM ÁGUA, ATÉ A VISCOSIDADE ADEQUADA À APLICAÇÃO.
15 - DENTRE AS SUPERFÍCIES DE CONTROLE DE VOO AUXILIARES ABAIXO, O
DISPOSITIVO QUE TEM COMO FINALIDADE DIMINUIR A SUSTENTAÇÃO É O
• A)SLAT.
• B)SLOT.
• C)SPOILER.
• D)GERADOR DE VORTEX.
16 - DURANTE O TÁXI, AO SER ACIONADO O MANCHE LATERALMENTE À

ESQUERDA, O AILERON DA ASA ESQUERDA
• A)SERÁ COMANDADO PARA BAIXO E O DA ASA DIREITA PARA CIMA.

• B)SERÁ COMANDADO PARA CIMA E O DA ASA DIREITA PARA BAIXO.
• C)E O DA ASA DIREITA PERMANCECERÃO EM NEUTRO.
• D)E O DA ASA DIREITA SERÃO COMANDADOS PARA O MESMO LADO.
17 - A MEDIDA À FRENTE OU ATRÁS DA LONGARINA DIANTEIRA DA ASA,

PERPENDICULARMENTE À LINHA D'ÁGUA DESIGNADA, É CHAMADA DE ESTAÇÃO
DE
• A)NACELE.
• B)FLAPE.
• C)FUSELAGEM.
• D)AILERON.
18 - AS INSTRUÇÕES PARA A MANUTENÇÃO DE REPAROS ESTRUTURAIS DAS

AERONAVES SÃO DELINEADAS PELO
• A)FABRICANTE.
• B)OPERADOR.
• C)PROPRIETÁRIO.
• D)SUPERVISOR DE MANUTENÇÃO.
19 - O PROCESSO DE AMACIAMENTO DE UM TECIDO, ATRAVÉS DE TRATAMETNEO

TÉRMICO, É CHAMADO DE
• A)MERCERIZAR.
• B)URDIMENTAR.
• C)ACETINAR.
• D)ENGOMAR.
20 - EM UM SISTEMA PNEUMÁTICO DE DEGELO, AO SE UTILIZAR UMA BOMBA DE

AR LUBRIFICADA PELO ÓLEO DO MOTOR, DEVE-SE TER NO SISTEMA
• A)DETECTOR MAGNÉTICO
• B)ACUMULADOR DE PRESSÃO
• C)BOMBA DE DEGELO
• D)SEPARADOR DE ÓLEO
• A)TUNGSTÂNIO.
• B)NÍQUEL.
• C)CARBONO.
• D)MANGANÊS.

• A)PROTEGER A CABLAGEM CONTRA FRICÇÃO COM A CARENAGEM.

• B)ALOJAR A CABLAGEM.
• D)FIXAR A CABLAGEM À CARENAGEM.
3 - UM HELICÓPTERO, POSSUINDO UMA ESTRUTURA TUBULAR , TEM COMO

VANTAGEM
• A)AS LONGARINAS PERMITIREM SUPORTAR GRANDES ESFORÇOS.

• B)FÁCIL INSPEÇÃO, POR NÃO TER REVESTIMENTO EXTERNO.
• C)GRANDE PESO ESTRUTURAL.
• D)REDUZIDO PESO ESTRUTURAL.
4 - A FINALIDADE DO AMORTECEDOR DE VIBRAÇÃO DA PERNA DE FORÇA DA RODA

DO NARIZ É
• A)PROTEGER A ESTRUTURA, ABSORVENDO E DISSIPANDO AS CARGAS DE CHOQUE

NO POUSO.
• B)EVITAR A VIBRAÇÃO DA RODA, DURANTE O TÁXI, POUSO E DECOLAGEM.
• C)ELIMINAR A VIBRAÇÃO EM VOO, ESTANDO A RODA BAIXADA E DESTRAVADA.
• D)MANTER A CENTRALIZAÇÃO DA RODA, DURANTE O TÁXI.
5 - ASSINALE, ABAIXO, O TIPO DE ASA QUE NECESSITA DE SUPORTES EXTERNOS

PARA A SUA FIXAÇÃO.
• A)SEMI-ESCAMOTEÁVEL.
• B)CANTILEVER.
• C)SEMI-CANTILEVER.
• D)ESCAMOTEÁVEL.
6 - A FINALIDADE DO MARTELETE É
• A)REMOVER REBITES.
• B)FURAR A FUSELAGEM PARA A FIXAÇÃO DE REBITES.
• C)ENCRAVAR REBITES.
• D)DISTANCIAR, ENTRE SI, OS REBITES FIXADOS NAS ASAS.

MOVE-SE PARA
• A)BAIXO, REDUZINDO A SUSTENTAÇÃO.

• C)CIMA, AUMENTANDO A SUSTENTAÇÃO.
• D)BAIXO, AUMENTANDO A SUSTENTAÇÃO.

• A)REVESTIMENTO.
• B)CAVERNA.
• C)LONGARINA.
• D)NERVURA.
9 - A FERRAMENTA DENOMINADA MARTELETE TEM O PROPÓSITO DE
• A)INSTALAR REBITES.
• B)FURAR UMA FUSELAGEM PARA INSTALAÇÃO DE REBITES.
• C)REMOVER REBITES.
• D)DISTANCIAR, ENTRE SI, OS REBITES INSTALADOS NAS FUSELAGENS .
10 - AO TIPO DE ASA QUE DISPENSA O USO DE SUPORTES EXTERNOS, DENOMINA-

SE
• A)SEMI-MONOCOQUE.
• B)SEMI-CANTILEVER.
• C)CANTILEVER.
• D)MONOCOQUE.
11 - A MISTURA MECÂNICA DE UM VEÍCULO E UM PIGMENTO É CONHECIDA COMO
• A)CORANTE.
• B)LACA.
• C)TINTA.
• D)VERNIZ.

• A)ELETRICAMENTE
• B)MECANICAMENTE
• C)HIDRAULICAMENTE
• D)AUTOMATICAMENTE
13 - COM RELAÇÃO ÀS ASAS DO TIPO SEMI-CANTILEVER, É CORRETO AFIRMAR

QUE AS MESMAS
• A)UTILIZAM NERVURAS PARA SUA FIXAÇÃO.

• B)ESTÃO LOCQLIZADOS NO MEIO DA FUSELAGEM.
• C)ESTÃO LOCALIZADOS ABAIXO DA FUSELAGEM.
• D)UTILIZAM ESTAIS PARA SUA FIXAÇÃO.
14 - O GELO PODE SER CONTROLADO NOS TUBOS DE PITOT PELO MÉTODO DE

AQUECIMENTO
• A)POR "BOOTS".
• B)ELÉTRICO.
• C)PNEUMÁTICO.
• D)POR ÁLCOOL.

• A)CÍCLICO.
• B)PEDAL.
• C)COLETIVO.
• D)MANETE.
16 - A MOLDAGEM DE METAIS MALEÁVEIS, ATRAVÉS DO USO DE MARTELOS, É

CHAMADO DE
• A)LAMINAÇÃO.
• B)GOLPEAMENTO.
• C)AMOLGAMENTO.
• D)EXTRUSÃO.
• A)NORMALIZAÇÃO.
• B)REVENIMENTO.
• C)RECOZIMENTO.
• D)TÊMPERA.
18 - EM UM HELICÓPTERO, O DISPOSITIVO QUE TEM A FINALIDADE DE ADEQUAR

AS ALTAS ROTAÇÕES DA TURBINA, PARA VALORES COMPATÍVEIS COM OS
ACESSÓRIOS, DENOMINA-SE
• A)SISTEMA DE RODA LIVRE.

• B)SERVO HIDRÁULICO.
• C)BARRA ESTABILIZADORA.
• D)CAIXA DE REDUÇÃO.
19 - A LONGARINA DE ASA CUJA CONSTRUÇÃO POSSUI UMA SEÇÃO SUPERIOR

REBITADA À PLACA DE ARMAÇÃO, UNIDA A UMA SEÇÃO INFERIOR DE EXTENSÃO
SIMPLES, CONSISTINDO DE UMA CHAPA E UMA ARMAÇÃO, DENOMINA-SE
LONGARINA
• A)COM PLACA DE ARMAÇÃO.

• B)EM TRELIÇA.
• C)COM REFORÇADORES.
• D)DE CONSTRUÇÃO À PROVA DE FALHAS.
20 - O ELEMENTO ESTRUTURAL DE UMA ASA, QUE SE ESTENDE AO LONGO DE SUA

ENVERGADURA, DENOMINA-SE
• A)SUPORTE.
• B)NERVURA.
• C)LONGARINA.
• D)ESTAIS.
1 - NO SISTEMA DE DETECÇÃO DE FOGO DO TIPO INTERRUPTOR TÉRMICO, OS

INTERRUPTORES SÃO CONECTADOS COM AS LUZES INDICADORAS,
• A)EM PARALELO.
• B)ATRAVÉS DE UMA BOBLINA.
• C)EM SÉRIE.
• D)ATRAVÉS DE UM CONDENSADOR.
2 - AO SE EFETUAR O BALANCEAMENTO AERODINÂMICO DO ROTOR PRINCIPAL,

PARA DIMINUIR A SUSTENTAÇÃO DE UMA PÁ, É NECESSÁRIO
• A)RETIRAR PESO DA PÁ.

• B)MANTER O TAB EM NEUTRO.
• C)ALONGAR SUA HASTE.
• D)ENCURTAR SUA HASTE.
• A)EQUALIZAR A RPM DO ROTOR PRINCIPAL COM A DO ROTOR DE CAUDA.

• B)LUBRIFICAR AS HASTES DE COMANDO DO ROTOR DE CAUDA.
• C)MODIFICAR A DIREÇÃO DE ACIONAMENTO DO EIXO QUE VEM DA TRANSMISSÃO
PRINCIPAL.
• D)ELIMINAR A TRANSMISSÃO DAS VIBRAÇÕES PARA O ROTOR DE CAUDA.
4 - O TIPO DE FUSELAGEM QUE CONSISTE DE UMA ARMAÇÃO RÍGIDA FEITA DE

VIGAS, MONTANTES E COBERTURA DE TELA, DENOMINA-SE
• A)REBITAGEM.
• B)MONOCOQUE.
• C)TRELIÇA.
• D)SEMI-MONOCOQUE.
5 - QUANTO A DISPOSIÇÃO DAS RODAS, O ARRANJO DO TREM DE POUSO QUE

TEM A RODA DE BEQUILHA É DO TIPO
• A)TRICICLO.
• B)FIXO.
• C)RETRÁTIL.
• D)CONVENCIONAL.
6 - O MOVIMENTO DO AVIÃO EM TORNO DO SEU EIXO LONGITUDINAL É

REALIZADO PELA AÇÃO DOS
• A)AILERONS.
• B)FREIOS.
• C)FLAPS.
• D)PROFUNDORES.
7 - O DISPOSITIVO QUE ENVOLVE O CABO DE COMANDO, INSTALADO NA CAVERNA
DE PRESSÃO, EVITANDO A PERDA DE PRESSÃO E SEM IMPEDIR O MOVIMENTO DO
CABO, É O
• A)TUBO DE TORQUE.
• B)CONDUÍTE.
• C)SELO DE PRESSÃO.
• D)TAMBOR DE CABOS.
8 - DENTRE AS ALTERNATIVAS ABAIXO, INDIQUE O CORRETO PROCEDIMENTO

PARA A REALIZAÇÃO DE REPARO ESTRUTURAL NAS CHAPAS DE METAL
• A)A CHAPA DO REPARO DEVE POSSUIR A SEÇÃO TRANSVERSAL MENOR QUE A SEÇÃO
DANIFICADA.
• B)QUANTO MAIOR O TAMANHO E O NÚMERO DE REBITES EM CADA UM DOS LADOS
DO REPARO, MELHOR SERÁ A SUA RESISTÊNCIA.
• C)AO SE MODELAR O REPARO, NÃO HÁ NECESSIDADE DE ENCAIXE PERFEITO NO
CONTORNO ORIGINAL.
• D)É REDUZIDA A POSSIBILIDADE DE RACHADURAS QUE SE INICIAM NAS ARESTAS
DOS CORTES, AO SE FAZER CORTES CIRCULARES OU OVAIS.
9 - A LUZ DE POSIÇÃO, DE COLORAÇÃO VERDE OU AZUL, É INSTALADA NO(A)
• A)ESTABILIZADOR VERTICAL.
• B)FUSELAGEM.
• C)ASA ESQUERDA.
• D)ASA DIREITA.
10 - DENTRE OS MAIORES ESTRESSES ESTRUTURAIS OS QUAIS TODAS AS

AERONAVES ESTÃO SUJEITAS, AQUELE QUE IDENTIFICA A RESISTÊNCIA À FORÇA
QUE TENDE A ESTICAR A AERONAVE DENOMINA-SE
• A)TENSÃO.
• B)FLEXÃO.
• C)TORÇÃO.
• D)COMPRESSÃO.
11 - CONSIDERANDO-SE QUE A LINHA DATUM NO NARIZ DA AERONAVE, A

ESTAÇÃO 137 ESTÁ LOCALIZADA A 137
• A)POLEGADAS À FRENTE DO CENTRO DO CONE DE CAUDA DA AERONAVE.

• B)POLEGADAS ATRÁS DO NARIZ DA AERONAVE.
• C)CENTÍMETROS À FRENTE DO CENTRO DO CONE DE CAUDA DA AERONAVE.
• D)CENTÍMETROS ATRÁS DO NARIZ DA AERONAVE.

• A)PROPRIETÁRIO.
• B)OPERADOR.
• C)SUPERVISOR DE MANUTENÇÃO.
• D)FABRICANTE.
13 - O GELO PODE SER CONTROLADO NOS BORDOS DE ATAQUE DAS ASAS

PELO(S) MÉTODO(S) DE AQUECIMENTO
• A)ELÉTRICO E POR ÁLCOOL.

• B)ELÉTRICO E TÉRMICO.
• C)POR ÁLCOOL E ELÉTRICO.
• D)PNEUMÁTICO E TÉRMICO.
• A)CORANTE.
• B)TINTA.
• C)LACA.
• D)VERNIZ.

• A)NERVURAS.
• B)CARVENAS.
• C)TRELIÇAS.
• D)LONGARINAS.
16 - ASSINALE A ALTERNATIVA CORRETA, QUANTO AO LEVANTAMENTO DA

AERONAVE NOS MACACOS
• A)OS MACACOS PODEM SER APOIADOS PARA O LEVANTAMENTO, EM QUALQUER

LOCAL DA AERONAVE.
• B)PODEM SER USADOS MACACOS COM VAZAMENTOS, DESDE QUE SEJA A AERONAVE
APOIADA COM TAMBORES DE COMBUSTÍVEL.
• C)PODEM SER USADOS MACACOS COM VAZAMENTOS, NA AUSÊNCIA DE OUTROS EM
MELHORES CONDIÇÕES.
• D)DEVE SER FEITO EM PONTOS ESPECÍFICOS, NA POSIÇÃO NIVELADA E
PROTEGIDO DO VENTO.
17 - NA LIMPEZA DE SUPERFÍCIES EXTERNAS DE PLÁSTICO TRANSPARENTE,
DEVE-SE USAR
• A)SKYDROL E SECAR COM TECIDO MACIO E LIMPO.

• B)QUEROSENE E SECAR COM ESPONJA LIMPA.
• C)ÁGUA DESMINERALIZADA E SABÃO NEUTRO E SECAR COM PANO GROSSO PARA
DAR POLIMENTO.
• D)ÁGUA E SABÃO NEUTRO E SECAR COM CAMURÇA LIMPA.

• A)COLETIVO.
• B)PEDAL.
• C)CÍCLICO.
• D)MANETE.
19 - O CALOR PRODUZIDO PELO FUNCIONAMENTO DA CAIXA DE TRANSMISSÃO

DO ROTOR DE CAUDA É INTEIRAMENTE DISSIPADO PELO(A)
• A)RADIADOR DO MOTOR.
• B)RADIADOR DA CAIXA DE TRANSMISSÃO PRINCIPAL.
• C)RADIAÇÃO DO CÁRTER DA CAIXA DE TRANSMISSÃO TRASEIRA.
• D)RADIADOR DA CAIXA DE TRANSMISSÃO TRASEIRA.

LONGARINA
• A)EM TRELIÇA.
• B)DE CONSTRUÇÃO À PROVA DE FALHAS.
• D)COM PLACA DE ARMAÇÃO.
• A)NÍQUEL.
• B)TUNGSTÂNIO.
• C)CARBONO.
• D)MANGANÊS.
AERONAVES E FAZÊ-LO HERMÉTICO E À PROVA D'ÁGUA, É DENOMINADO
• A)ACETONA.
• B)DACRON.
• C)DOPE.
• D)FIBRA DE VIDRO.

• A)A DISTÂNCIA DO PONTO DE CONTATO DO PLUGUE PODE VARIAR DE UMA

• B)A PRESSÃO INTERNA PODE VARIAR.
• C)PODE OCORRER VAZAMENTO DO AGENTE EXTINTOR.
• D)O INDICADOR DE PRESSÃO ENCONTRA-SE INSTALADO NO CARTUCHO.

• A)TRÊS, E UTILIZAR O REBITE DE DIÂMETRO LOGO ABAIXO DO VALOR ENCONTRADO.

• B)TRÊS, E UTILIZAR O REBITE DE DIÂMETRO LOGO ACIMA DO VALOR
ENCONTRADO.
• C)SEIS, E UTILIZAR O REBITE DE DIÂMETRO LOGO ABAIXO DO VALOR ENCONTRADO.
• D)SEIS, E UTILIZAR O REBITE DE DIÂMETRO LOGO ACIMA DO VALOR ENCONTRADO.
5 - DE ACORDO COM A NORMA SAE, O AÇO COMUM COM 0,30% DE CARBONO, TEM
A DESIGNAÇÃO
• A)1010.
• B)1020.
• C)1040.
• D)1030.
6 - A INSPEÇÃO POR PARTÍCULAS MAGNÉTICAS É UM MÉTODO DE DETECTAR

FRATURAS INVISÍVEIS E OUTROS DEFEITOS, EM
• A)REVESTIMENTOS DE ALUMÍNIO.
• B)HÉLICES DE MADEIRA.
• C)MATERIAIS FERRO-MAGNÉTICOS.
• D)PÁRA-BRISAS.
7 - A SUPERFÍCIE DE COMANDO QUE CONTROLA O MOVIMENTO DE GUINADA É O
• A)LEME DE DIREÇÃO.
• B)FLAPE.
• C)AILERON.
• D)PROFUNDOR.

• A)ROTOR DE CAUDA.
• C)VENTO DE CAUDA.
• D)POTÊNCIA DO MOTOR.
9 - QUANDO OS "SPOILERS" SÃO ACIONADOS SIMULTANEAMENTE, OS MESMOS

ATUAM COMO
• A)FREIOS AERODINÂMICOS.
• B)AMORTECEDORES.
• C)COMPENSADORES.
• D)ESTABILIZADORES.
10 - DURANTE O REABASTECIMENTO DA AERONAVE, É CORRETO AFIRMAR QUE
• A)A AERONAVE E O CAMINHÃO DEVERÃO ESTAR CORRETAMENTE ATERRADOS,

PARA EVITAR CENTELHAS DE ELETRICIDADE ESTÁTICA.
• B)NO REABASTECIMENTO POR GRAVIDADE, NÃO HÁ NECESSIDADE DE EXTINTOR DE
CO2, PRÓXIMO A AERONAVE.
• C)O CAMINHÃO TANQUE DEVERÁ SER ESTACIONADO, O MAIS PRÓXIMO POSSÍVEL DA
AERONAVE.
• D)É PERMITIDO FUMAR NA AERONAVE OU AO SEU REDOR.
11 - O AMORTECEDOR DE VIBRAÇÃO DA PERNA DE FORÇA DA RODA DO NARIZ TEM

COMO FINALIDADE
• A)ELIMINAR A VIRBRAÇÃO EM VOO, ESTANDO A RODA BAIXADA E DESTRAVADA.

• B)EVITAR A VIBRAÇÃO DA RODA, DURANTE O TÁXI, POUSO E DECOLAGEM.
• C)MANTER A CENTRALIZAÇÃO DA RODA, DURANDTE O TÁXI.
• D)PROTEGER A ESTRUTURA, ABSORVENDO E DISSIPANDO AS CARGAS DE CHOQUE,
NO POUSO.

• A)OPERADOR.
• B)PROPRIETÁRIO.
• C)FABRICANTE.
• D)SUPERVISOR DE MANUTENÇÃO.
13 - EM UM SISTEMA DE EXTINÇÃO DE FOGO QUE UTILIZA GARRAFAS DE DIÓXIDO

DE CARBONO, EQUIPADAS COM TUBOS SIFÃO RETO E RÍGIDO, DEVEM SER
INSTALADAS NA POSIÇÃO
• A)HORIZONTAL COM TOLERÂNCIA DE INCLINAÇÃO DE 30 GRAUS.

• B)VERTICAL COM TOLERÂNCIA DE INCLINAÇÃO DE 60 GRAUS.
• C)HORIZONTAL SEM TOLERÂNCIA DE INCLINAÇÃO.
• D)VERTICAL COM TOLERÂNCIA DE INCLINAÇÃO DE 90 GRAUS.
14 - O DISPOSITIVO USADO NOS SISTEMAS DE COMANDO DE VOO, COM A

FINALIDADE DE AJUSTAR A TENSÃO DOS CABOS, DENOMINA-SE
• A)ESTICADOR.
• B)TUBO DE TORQUE.
• C)GUINHOL.
• D)CONECTOR.

• A)MECANICAMENTE
• B)ELETRICAMENTE
• C)HIDRAULICAMENTE
• D)AUTOMATICAMENTE
16 - O MOVIMENTO DO HELICÓPTERO EM TORNO DE SEU EIXO LONGITUDINAL É

PROPORCIONADO PELO(A)
• A)CÍCLICO.
• B)COLETIVO.
• C)MANETE.
• D)PEDAL.
17 - SOBRE O DOPE UTILIZADO EM TECIDO DE REVESTIMENTO NA SUPERFÍCIE

DAS AERONAVES, PODE-SE AFIRMAR QUE
• A)DEVE SER OBSERVADO O PERFEITO ARMAZENAMENTO POR LONGO PERÍODO, EM

LOCAL QUENTE.
• B)NÃO É UM PRODUTO INFLAMÁVEL.
• C)DOPES PIGMENTOS NÃO DEVEM SER APLICADOS SOBRE OS INCOLORES, POIS ISTO
REDUZ A SUA RESISTÊNCIA ÁGUA.
• D)PROTEGE O TECIDO DA DETERIORAÇÃO PRODUZIDA PELO TEMPO OU PELA LUZ
DO SOL.
18 - OS PLÁSTICOS TRANSPARENTES USADOS EM JANELAS, CAPOTAS E

COBERTURA DAS AERONAVES, QUANDO ARMAZENADOS PROLONGADAMENTE,
REQUEREM UM LOCAL
• A)COM BAIXAS TEMPERATURAS, LIMPANDO-SE PERIODICAMENTE COM GASOLINA OU

QUEROSENE.
• B)QUE RECEBA RAIOS SOLARES DIRETAMENTE.
• C)COM ALTAS TEMPERATURAS, PRÓXIMO DE AQUECEDORES.
• D)FRESCO E SECO, LONGE DE VAPORES DE SOLVENTES.

LONGARINA
• A)DE CONSTRUÇÃO À PROVA DE FALHAS.

• B)EM TRELIÇA.
• C)COM PLACA DE ARMAÇÃO.
• D)COM REFORÇADORES.

• A)LONGARINA.
• B)NERVURA.
• C)ESTAIS.
• D)SUPORTE.
1 - O APARELHO DE MAGNAFLUX É USADO PARA LOCALIZAR RACHADURAS EM
• A)ALUMÍNIO E SUAS LIGAS.

• B)LIGAS DE AÇO E BRONZE.
• C)AÇOS E LIGAS DE ALUMÍNIO.
• D)AÇOS E SUAS LIGAS.
2 - O DISPOSITIVO UTILIZADO PARA LIMITAR O CURSO DE MOVIMENTO DAS
SUPERFÍCIES DE COMANDO DENOMINA-SE
• A)AMORTECEDOR.
• B)PRENDEDOR ESPECIAL.
• C)BATENTE.
• D)SERVO MECÂNICO.
• A)LUBRIFICAR AS HASTES DE COMANDO DO ROTOR DE CAUDA.

• B)ELIMINAR A TRANSMISSÃO DAS VIBRAÇÕES PARA O ROTOR DE CAUDA.
• C)EQUALIZAR A RPM DO ROTOR PRINCIPAL COM A DO ROTOR DE CAUDA.
• D)MODIFICAR A DIREÇÃO DE ACIONAMENTO DO EIXO QUE VEM DA TRANSMISSÃO
PRINCIPAL.
• B)MAIOR VELOCIDADE.
• C)MENOR ÂNGULO DE ATAQUE.
• D)MAIOR SUSTENTAÇÃO.
5 - A INSPEÇÃO POR PARTÍCULAS MAGNÉTICAS É UM MÉTODO DE DETECTAR

FRATURAS INVISÍVEIS E OUTROS DEFEITOS, EM
• A)MATERIAIS FERRO-MAGNÉTICOS.
• B)PÁRA-BRISAS.
• C)HÉLICES DE MADEIRA.
• D)REVESTIMENTOS DE ALUMÍNIO.
6 - OS CABOS DE COMANDO DOS AVIÕES VARIAM EM DIÂMETRO DE
• A)3/8" À 7/16".
• B)1/16" À 1/2".
• C)1/16" À 3/8".
• D)3/8" À 1/2".

• A)SEMI-CANTILEVER.
• B)SEMI-ESCAMOTEÁVEL.
• C)ESCAMOTEÁVEL.
• D)CANTILEVER.
8 - O PROCEDIMENTO DE MANUTENÇÃO A SER ADOTADO, EM CASO DE CORROSÃO

NO INTERIOR DOS FIOS DE CABO DE COMANDO DE VOO, É
• A)SUBSTITUÍ-LO.
• B)SUBSTITUÍ-LO PARCIALMENTE E LIMPÁ-LO COM SOLVENTES.
• C)LIMPÁ-LO COM ESCOVAS DE FIBRA E LUBRIFICÁ-LO.
• D)LIMPÁ-LO COM ESCOVAS DE FIOS METÁLICOS.
9 - OS FREIOS AERODINÂMICOS SÃO INSTALADOS NO(A)
• A)ASA.
• B)FUSELAGEM.
• C)TREM DE POUSO PRINCIPAL.
• D)ESTABILIZADOR HORIZONTAL.
• A)É PERMITIDO FUMAR NA AERONAVE OU AO SEU REDOR.

• B)O CAMINHÃO TANQUE DEVERÁ SER ESTACIONADO, O MAIS PRÓXIMO POSSÍVEL DA
AERONAVE.
• C)NO REABASTECIMENTO POR GRAVIDADE, NÃO HÁ NECESSIDADE DE EXTINTOR DE
• D)A AERONAVE E O CAMINHÃO DEVERÃO ESTAR CORRETAMENTE ATERRADOS,
11 - A AÇÃO DE SE BANHAR O TECIDO EM SOLUÇÃO QUENTE DE SODA CÁUSTICA,

PARA AQUISIÇÃO DE MAIOR RESISTÊNCIA E BRILHO, DENOMINA-SE
• A)INGOMAR.
• B)ACETINAR.
• C)PICOTAR.
• D)MERCERIZAR.
12 - DENTRE AS ALTERNATIVAS ABAIXO, MARQUE APENAS AQUELA QUE POSSUI

SUPERFÍCIES AUXILIARES DAS ASAS
• A)FLAPES DE BORDO DE FUGA, PROFUNDOR E FLAPES DE BORDO DE ATAQUE.

• B)AILERONS GERADORES DE VORTEX E COMPENSADOR DO LEME DE DIREÇÃO.
• C)COMPENSADOR DO AILERON, SPOILERS E SLATS.
• D)SPOILERS, COMPENSADOR DO AILERON E AILERONS.
13 - EM UM HELICÓPTERO DE CONFIGURAÇÃO SIMPLES, A CAIXA DE 45º, QUANDO
EXISTIR, ESTARÁ LOCALIZADA NA SEÇÃO
• A)CENTRAL.
• B)INTERMEDIÁRIA.
• C)TRASEIRA.
• D)DIANTEIRA.
14 - OS PEDAIS SERVEM PARA GUINAR O AVIÃO, MOVIMENTANDO-O EM TORNO

DO EIXO
• A)LONGITUDINAL.
• B)TRANSVERSAL.
• C)VERTICAL.
• D)LATERAL.
15 - A VERIFICAÇÃO DA INDICAÇÃO GERAL DO GRAU DA DETERIORAÇÃO NA

RESISTÊNCIA DO TECIDO REVESTIDO COM DOPE É FEITA, USANDO-SE UM(A)
• A)RODA DE ESMERIL.
• B)TORQUÍMETRO.
• C)PUNÇÃO DE TESTE.
• D)TENSIÔMETRO.

DE CARBONO E QUE SÃO EQUIPADAS COM TUBOS SIFÃO, ESTES TÊM A
FINALIDADE DE
• A)TORNÁ-LAS À PROVA DE ESTILHAÇAMENTO.

• B)TRANSPORTAR CO2 PARA O BICO DE DESCARGA NO ESTADO LÍQUIDO.
• C)PROTEGÊ-LA CONTRA AS BAIXAS TEMPERATURAS.
• D)INDICAR A DESCARGA DA GARRAFA, DEVIDO A UMA CONDIÇÃO DE
SUPERAQUECIMENTO.
17 - DENTRE AS ALTERNATIVAS ABAIXO, INDIQUE O PROCEDIMENTO CONTRA

INDICADO NUM TRABALHO DE PINTURA COM PULVERIZAÇÃO À PISTOLA
• A)MANTER A PISTOLA DISTANTE DA SUPERFÍCIE, DE 6 A 10 POLEGADAS.

• B)ALIVIAR O GATILHO ANTES DE COMPLETAR A PASSADA.
• C)MANTER A PISTOLA EM ÂNGULO RETO COM A SUPERFÍCIE.
• D)VARIAR A DISTÂNCIA DA PISTOLA À SUPERFÍCIE, NA PASSADA.
CHAMADO DE
• A)EXTRUSÃO.
• B)GOLPEAMENTO.
• C)LAMINAÇÃO.
• D)AMOLGAMENTO.

• A)MERCERIZAR.
• B)ENGOMAR.
• C)URDIMENTAR.
• D)ACETINAR.

• A)ESTABILIZADORES HORIZONTAL E VERTICAL.

• B)FLAPE E GERADOR DE VORTEX.
• C)PROFUNDOR E LEME DE DIREÇÃO.
• D)AILERON E COMPENSADOR DO PROFUNDOR.
• A)MANGANÊS.
• B)NÍQUEL.
• C)CARBONO.
• D)TUNGSTÂNIO.
• A)AÇOS E LIGAS DE ALUMÍNIO.

• B)ALUMÍNIO E SUAS LIGAS.
• C)LIGAS DE AÇO E BRONZE.
3 - A SUPERFÍCIE SECUNDÁRIA DE CONTROLE DE VOO, QUE ATUA NO EIXO

VERTICAL, DENOMINA-SE
• A)LEME
• B)COMPENSADOR.
• C)FLAP.
• D)PROFUNDOR.
4 - EM UM SISTEMA DE EXTINÇÃO DE FOGO, QUE UTILIZA GARRAFAS DE DIÓXIDO

DE CARBONO EQUIPADAS COM TUBO SIFÃO RETO E RÍGIDO, ESTAS DEVEM SER
• A)VERTICAL, SEM TOLERÂNCIA DE INCLINAÇÃO.

• B)HORIZONTAL, COM TOLERÂNCIA DE INCLINAÇÃO DE 30 GRAUS.
• C)HORIZONTAL, COM TOLERÂNCIA DE INCLINAÇÃO DE 60 GRAUS.
• D)VERTICAL, COM TOLERÂNCIA DE INCLINAÇÃO DE 60 GRAUS.
5 - AS VIGAS DE REFORÇO DA FUSELAGEM ESTENDEM-SE DO(A)
• A)NARIZ DO AVIÃO ATÉ A CAUDA.

• B)BORDO DE ATAQUE AO BORDO DE FUGA DAS ASAS.
• C)FUSELAGEM PARA AS PONTAS DAS ASAS.
• D)NARIZ DO AVIÃO ATÉ A FIXAÇÃO DAS ASAS.

CABO, É O
• A)SELO DE PRESSÃO.
• B)CONDUÍTE.
• C)TAMBOR DE CABOS.
• D)TUBO DE TORQUE.
• A)AÇO.
• B)FERRO.
• C)TITÂNIO.
• D)ALUMÍNIO.

• A)FIXO.
• B)RETRÁTIL.
• C)TRICICLO.
• D)CONVENCIONAL.
9 - QUANDO OS "SPOILERS" SÃO ACIONADOS SIMULTANEAMENTE, OS MESMOS
ATUAM COMO
• A)COMPENSADORES.
• B)FREIOS AERODINÂMICOS.
• C)AMORTECEDORES.
• D)ESTABILIZADORES.
10 - SOBRE O DOPE UTILIZADO EM TECIDO DE REVESTIMENTO DE SUPERFÍCIES

DE AERONAVES, É CORRETO AFIRMAR QUE
• A)NÃO É UM PRODUTO INFLÁMAVEL.

• B)PROTEGE O TECIDO DA DETERIORAÇÃO PRODUZIDA PELO TEMPO OU PELA LUZ
DO SOL.
• C)DEVE SER OBSERVADO O PERFEITO ARMAZENAMENTO POR LONGO PERÍODO, EM
LOCAL QUENTE.
• D)DOPES PIGMENTADOS NÃO DEVEM SER APLICADOS SOBRE OS INCOLORES, POIS
11 - A CORROÇÃO, NO INTERIOR DOS FIOS DOS CABOS DE COMANDO DE VOO, É

CONSIDERADA COMO FALHA, DEVENDO O CABO SER
• A)LIMPO COM ESCOVAS DE FIBRA E LUBRIFICADO.

• B)SUBSTITUÍDO.
• C)LIMPO COM ESCOVAS DE FIOS METÁLICOS.
• D)SUBSTITUÍDO PARCIALMENTE E LIMPO COM SOLVENTES.

• A)NERVURAS.
• B)CARVENAS.
• C)LONGARINAS.
• D)TRELIÇAS.
13 - DENTRE AS ALTERNATIVAS ABAIXO, MARQUE APENAS AQUELA QUE POSSUI

SUPERFÍCIES AUXILIARES DAS ASAS
• A)AILERONS GERADORES DE VORTEX E COMPENSADOR DO LEME DE DIREÇÃO.

• B)FLAPES DE BORDO DE FUGA, PROFUNDOR E FLAPES DE BORDO DE ATAQUE.
• C)COMPENSADOR DO AILERON, SPOILERS E SLATS.
• D)SPOILERS, COMPENSADOR DO AILERON E AILERONS.
14 - ASSINALE A ALTERNATIVA QUE CONTENHA SOMENTE SUPERFÍCIES DE
COMANDO PRIMÁRIO
• A)LEME, AILERON E PROFUNDOR.

• B)AILERON, LEME E FLAP.
• C)FLAPERONS, PROFUNDOR E COMPENSADOR.
• D)PROFUNDOR, LEME E SERVO-COMPENSADORES.
• A)AÇO ESPECIAL.
• B)HONEY COMB.
• C)ALUMÍNIO.
• D)MAGNÉSIO.
16 - O AMORTECEDOR DE VIBRAÇÃO DA PERNA DE FORÇA DA RODA DO NARIZ TEM

COMO FINALIDADE
• A)EVITAR A VIBRAÇÃO DA RODA, DURANTE O TÁXI, POUSO E DECOLAGEM.

• B)ELIMINAR A VIRBRAÇÃO EM VOO, ESTANDO A RODA BAIXADA E DESTRAVADA.
• C)MANTER A CENTRALIZAÇÃO DA RODA, DURANDTE O TÁXI.
• D)PROTEGER A ESTRUTURA, ABSORVENDO E DISSIPANDO AS CARGAS DE CHOQUE,
NO POUSO.

QUE AS MESMAS
• A)UTILIZAM ESTAIS PARA SUA FIXAÇÃO.

• B)UTILIZAM NERVURAS PARA SUA FIXAÇÃO.
• C)ESTÃO LOCQLIZADOS NO MEIO DA FUSELAGEM.
• D)ESTÃO LOCALIZADOS ABAIXO DA FUSELAGEM.
18 - O DIÂMETRO DO REBITE, COMO REGRA GERAL, NÃO DEVE SER MAIOR DO QUE
• A)TRÊS VEZES A ESPESSURA DA CHAPA MAIS FINA.

• B)QUATRO VEZES A ESPESSURA DA CHAPA MAIS GROSSA.
• C)QUATRO VEZES A ESPESSURA DA CHAPA MAIS FINA.
• D)TRÊS VEZES A ESPESSURA DA CHAPA MAIS GROSSA.


• B)FENWAL SPOT E DE ELEMENTOS CONTÍNUOS.
• C)CONVENCIONAL E DE ALTA RAZÃO DE DESCARGA.

• A)FLAPE E GERADOR DE VORTEX.

• B)ESTABILIZADORES HORIZONTAL E VERTICAL.
• C)AILERON E COMPENSADOR DO PROFUNDOR.
• D)PROFUNDOR E LEME DE DIREÇÃO.

• B)AÇOS E SUAS LIGAS.
• D)AÇOS E LIGAS DE ALUMÍNIO.
2 - A DESIGNAÇÃO 7 X 19 CONSISTE DE
• A)UM CABO DE COMANDO COM SETE MM DE DIÂMETRO E 19 METROS DE

COMPRIMENTO.
• B)UM CABO DE COMANDO COM SETE PERNAS FORMADAS DE 19 FIOS CADA
PERNA.
• C)SETE CABOS DE COMANDO DE DEZENOVE FIOS CADA.
• D)SETE CABOS DE COMANDO DE DEZENOVE METROS DE COMPRIMENTO.
3 - O TRATAMENTO QUÍMICO USADO PARA A PROTEÇÃO DAS LIGAS DE ALUMÍNIO

PARA AUMENTAR SUA RESISTÊNCIA À CORROÇÃO E MELHORAR A ADERÊNCIA DA
PINTURA É A
• A)FOSFATIZAÇÃO.
• B)ALODIZAÇÃO.
• C)GALVANOPLASTIA.
• D)GALVANIZAÇÃO.

• A)ALOJAR A CABLAGEM.
• B)FIXAR A CABLAGEM À CARENAGEM.
• D)PROTEGER A CABLAGEM CONTRA FRICÇÃO COM A CARENAGEM.

• A)REVESTIMENTO.
• B)LONGARINA.
• C)CAVERNA.
• D)NERVURA.
6 - NA ESTRUTURA INTERNA DAS ASAS, O COMPONENTE QUE VAI DO BORDO DE

ATAQUE AO BORDO DE FUGA É O (A)
• A)MONTANTE.
• B)NERVURA.
• C)VIGA DE REFORÇO.
• D)LONGARINA.

• A)CONVENCIONAL.
• B)FIXO.
• C)RETRÁTIL.
• D)TRICICLO.
8 - QUANTO À MANUTENÇÃO DOS PLÁSTICOS TRANSPARENTES USADOS EM

PÁRA-BRISAS E JANELAS DE AERONAVES, DEVE-SE OBSERVAR
• A)AS BAIXAS TEMPERATURAS E NUNCA MOLHAR A SUPERFÍCIE.

• B)QUE SE ESFREGUE O PLÁSTICO ANTES DO VOO, PARA QUE SEJA CRIADA UMA
CARGA ELETROSTÁTICA.
• C)A PERFEITA LIMPEZA DA SUPERFÍCIE COM GASOLINA E CAMURÇA.
• D)O MANUSEIO QUANTO A ARRANHÕES E ÀS ALTAS TEMPERATURAS.
9 - A ESTRUTURA SEMI-MONOCOQUE DE UM HELICÓPTERO É FORMADA POR
• A)REVESTIMENTO E CAVERNAS.
• B)REVESTIMENTO, CAVERNAS E LONGARINAS.
• C)NERVURAS, COLMÉIA METÁLICA COLADA E PLÁSTICOS TRANSPARENTES.
• D)NERVURAS E COLMÉIA METÁLICA COLADA.
10 - AS LIGAS DE COBRE CONTENDO ESTANHO CONSTITUEM O

• A)AÇO-CARBONO.
• B)BRONZE.
• C)MAGNÉSIO.
• D)TITÂNIO.
11 - A FINALIDADE DO GROMETE DE BORRACHA QUANDO INSTALADO NUMA

• A)ORIENTAR A PASSAGEM DA CABLAGEM ATRAVÉS DA CARENAGEM.

• B)PROTEGER A CABLAGEM CONTRA FRICÇÃO COM A CARENAGEM.
• C)ALINHAR A CABLAGEM.
• D)TENSIONAR A CABLAGEM PARA EVITAR DESGASTE.
• A)QUATRO VEZES A ESPESSURA DA CHAPA MAIS GROSSA.

• B)TRÊS VEZES A ESPESSURA DA CHAPA MAIS FINA.
• C)TRÊS VEZES A ESPESSURA DA CHAPA MAIS GROSSA.
• D)QUATRO VEZES A ESPESSURA DA CHAPA MAIS FINA.

• A)TÊMPERA.
• B)RECOZIMENTO.
• C)NORMALIZAÇÃO.
• D)REVENIMENTO.

• A)RECOZIMENTO.
• B)NORMALIZAÇÃO.
• C)NITRETAÇÃO.
• D)REVENIMENTO.

• A)TRASEIRA.
• B)DIANTEIRA.
• C)CENTRAL.
• D)INTERMEDIÁRIA.
• A)TORÇÃO.
• B)COMPRESSÃO.
• C)CISALHAMENTO.
• D)TENSÃO.
17 - O SISTEMA DE DETECÇÃO DE FOGO QUE UTILIZA O CROMEL E O CONSTANTAN

COMO ELEMENTOS DENOMINA-SE
• A)INTERRUPTOR TIPO "SPOT".

• B)PAR TÉRMICO.
• C)DETECTOR DE CIRCUITO CONTÍNUO.
• D)INTERRUPTOR TÉRMICO.
18 - ASSINALE A ALTERNATIVA QUE CONTENHA SOMENTE SUPERFÍCIES DE

COMANDO PRIMÁRIO
• A)PROFUNDOR, LEME E SERVO-COMPENSADORES.

• B)LEME, AILERON E PROFUNDOR.
• C)FLAPERONS, PROFUNDOR E COMPENSADOR.
• D)AILERON, LEME E FLAP.

• A)PROFUNDOR E LEME DE DIREÇÃO.

• B)AILERON E COMPENSADOR DO PROFUNDOR.
• C)ESTABILIZADORES HORIZONTAL E VERTICAL.
• D)FLAPE E GERADOR DE VORTEX.

• A)LONGARINA.
• B)NERVURA.
• C)ESTAIS.
• D)SUPORTE.

• A)PROFUNDOR.
• B)COMPENSADOR.
• C)FLAP.
• D)LEME
2 - NA ESTRUTURA INTERNA DE UMA ASA, A LONGARINA ESTÁ POSICIONADO NO

SENTIDO DO(A)
• A)EIXO VERTICAL DA AERONAVE.

• B)EIXO LONGITUDINAL DA AERONAVE.
• C)ENVERGADURA.
• D)CORDA.

• C)AÇOS E SUAS LIGAS.
• D)AÇOS E LIGAS DE ALUMÍNIO.
4 - AO SE EFETUAR O BALANCEAMENTO AERODINÂMICO DO ROTOR PRINCIPAL,

PARA DIMINUIR A SUSTENTAÇÃO DE UMA PÁ, É NECESSÁRIO
• A)MANTER O TAB EM NEUTRO.

• B)ALONGAR SUA HASTE.
• C)ENCURTAR SUA HASTE.
• D)RETIRAR PESO DA PÁ.

• A)CANTILEVER.
• B)ESCAMOTEÁVEL.
• D)SEMI-ESCAMOTEÁVEL.

COR
• A)VERDE.
• B)VERMELHA.
• C)BRANCA.
• D)ÂMBAR.
7 - QUANTO A CLASSIFICAÇÃO DAS ZONAS DE FOGO, A SEÇÃO DE FORÇA DE UM
MOTOR CONVENCIONAL, NORMALMENTE, PERTENCE A ZONA CLASSE
• A)A.
• B)B.
• C)D.
• D)C.

CABO, É O
• A)CONDUÍTE.
• D)TAMBOR DE CABOS.

• A)DOPES PIGMENTADOS NÃO DEVEM SER APLICADOS SOBRE OS INCOLORES, POIS

DO SOL.
• C)NÃO É UM PRODUTO INFLÁMAVEL.
• D)DEVE SER OBSERVADO O PERFEITO ARMAZENAMENTO POR LONGO PERÍODO, EM
LOCAL QUENTE.
10 - A FINALIDADE DOS COMPENSADORES INSTALADOS NAS SUPERFÍCIES DE

COMANDO É
• A)REDUZIR O SEU PESO.

• B)MANTER A ESTABILIDADE NAS CURVAS.
• C)DESBALANCEAR AS SUPERFÍCIES.
• D)FACILITAR O SEU MOVIMENTO.
11 - PARA O PERFEITO AJUSTE DO COMPENSADOR DO LEME DE DIREÇÃO, DEVE-

SE PRIMEIRAMENTE
• A)AJUSTAR A TENSÃO DO CABO DE COMANDO.

• B)PESAR A AERONAVE.
• C)FAZER A INSPEÇÃO DE SIMETRIA.
• D)COLOCAR O CONTROLE DO COMPENSADOR EM NEUTRO.
12 - OS COMANDOS DE VÔO TRANSMITIDOS DO CÍCLICO E DO COLETIVO, PARA AS
PÁS, ATRAVÉS DA ESTRELA
• A)ESTACIONÁRIA E DAS CORREIAS.

• B)ROTATIVA E DAS ENGRENAGENS.
• C)ROTATIVA E DOS CONJUNTOS DE REDUÇÃO.
• D)ESTACIONÁRIA E DA ROTATIVA.
13 - A DISTÂNCIA PREVISTA, ENTRE A PISTOLA DE PINTURA E A SUPERFÍCIE A SER

PINTADA, É DE
• A)17 A 20 POLEGADAS.
• B)6 A 10 POLEGADAS.
• C)12 A 15 POLEGADAS.
• D)3 A 5 POLEGADAS.
14 - O SISTEMA DETECTOR QUE UTILIZA "SAL EUTÉTICO", E POSSUI

CARACTERÍSTICAS QUE O FAZEM EVITAR O FLUXO DE CORRENTE, ENQUANTO A
TEMPERATURA FOR NORMAL, DENOMINA-SE
• A)LINDBERG.
• B)TIPO "SPOT".
• C)FENWAL.
• D)KIDDE.
15 - NA LIMPEZA DE SUPERFÍCIES EXTERNAS DE PLÁSTICO TRANSPARENTE,

DEVE-SE USAR
• A)QUEROSENE E SECAR COM ESPONJA LIMPA.

• B)ÁGUA E SABÃO NEUTRO E SECAR COM CAMURÇA LIMPA.
• C)ÁGUA DESMINERALIZADA E SABÃO NEUTRO E SECAR COM PANO GROSSO PARA
DAR POLIMENTO.
• D)SKYDROL E SECAR COM TECIDO MACIO E LIMPO.
16 - OS DISPOSITIVOS QUE ENVOLVEM OS CABOS DE COMANDO, INSTALADOS

NAS CARVENAS DE PRESSÃO, EVITANDO A PERDA DE PRESSÃO SEM IMPEDIR O
MOVIMENTO DO CABO, DENOMINAM-SE
• A)TUBOS DE TORQUE.
• B)GUIAS DOS CABOS.
• C)SELOS DE PRESSÃO.
• D)TAMBORES DE CABOS.
• A)PODEM SER USADOS MACACOS COM VAZAMENTOS, DESDE QUE SEJA A AERONAVE
• B)DEVE SER FEITO EM PONTOS ESPECÍFICOS, NA POSIÇÃO NIVELADA E
PROTEGIDO DO VENTO.
• C)OS MACACOS PODEM SER APOIADOS PARA O LEVANTAMENTO, EM QUALQUER
LOCAL DA AERONAVE.
• D)PODEM SER USADOS MACACOS COM VAZAMENTOS, NA AUSÊNCIA DE OUTROS EM

• A)PROTEGER A CABLAGEM CONTRA FRICÇÃO COM A CARENAGEM.

• B)ALINHAR A CABLAGEM.
• C)ORIENTAR A PASSAGEM DA CABLAGEM ATRAVÉS DA CARENAGEM.

LONGARINA
• A)COM REFORÇADORES.
• B)COM PLACA DE ARMAÇÃO.
• C)EM TRELIÇA.


• B)HIDROCARBONO HALOGENADO E GÁS FRIO INERTE.
• D)CONVENCIONAL E DE ALTA RAZÃO DE DESCARGA.
1 - UM HELICÓPTERO, POSSUINDO UMA ESTRUTURA TUBULAR , TEM COMO

VANTAGEM
• A)FÁCIL INSPEÇÃO, POR NÃO TER REVESTIMENTO EXTERNO.
• B)AS LONGARINAS PERMITIREM SUPORTAR GRANDES ESFORÇOS.
• C)REDUZIDO PESO ESTRUTURAL.
• D)GRANDE PESO ESTRUTURAL.
• A)SETE CABOS DE COMANDO DE DEZENOVE METROS DE COMPRIMENTO.

• B)UM CABO DE COMANDO COM SETE MM DE DIÂMETRO E 19 METROS DE
COMPRIMENTO.
• C)UM CABO DE COMANDO COM SETE PERNAS FORMADAS DE 19 FIOS CADA
PERNA.
• D)SETE CABOS DE COMANDO DE DEZENOVE FIOS CADA.
• B)MENOR ÂNGULO DE ATAQUE.
• C)MAIOR VELOCIDADE.
• D)MAIOR SUSTENTAÇÃO.

• A)VERTICAL, COM TOLERÂNCIA DE INCLINAÇÃO DE 60 GRAUS.

• B)HORIZONTAL, COM TOLERÂNCIA DE INCLINAÇÃO DE 60 GRAUS.
• C)VERTICAL, SEM TOLERÂNCIA DE INCLINAÇÃO.
• D)HORIZONTAL, COM TOLERÂNCIA DE INCLINAÇÃO DE 30 GRAUS.

CABO, É O
• A)CONDUÍTE.
• B)TAMBOR DE CABOS.
• D)TUBO DE TORQUE.
6 - ANTES DE SE RECOLHER UMA AERONAVE AO HANGAR, É RECOMENTADO QUE

OS TANQUES DE COMBUSTÍVEL SEJAM REABASTECIDOS, A FIM DE EVITAR O(A)
• A)EVAPORAÇÃO DE COMBUSTÍVEL.
• B)FORMAÇÃO DE VAPORES EXPLOSIVOS.
• C)EXPANSÃO TÉRMICA DE COMBUSTÍVEL.
• D)AUMENTO DE PRESSÃO INTERNA.
7 - DENTRE AS ALTERNATIVAS ABAIXO, A QUE NÃO FAZ PARTE DA MANUTENÇÃO

PREVENTIVA DA CORROSÃO É
• A)A FALTA DE DRENAGEM DOS TANQUES DE COMBUSTÍVEL.

• B)EFETUAR A CUIDADOSA LUBRIFICAÇÃO PERIÓDICA.
• C)A DESOBSTRUÇÃO DOS ORIFÍCIOS DOS DRENOS.
• D)O TRATAMENTO E RETOQUE DA PINTURA DAS ÁREAS AFETADAS.
8 - SOBRE A REALIZAÇÃO DE QUALQUER REPARO ESTRUTURAL NAS CHAPAS DE

METAL, EM AERONAVES, É CORRETO AFIRMAR QUE
• A)QUANDO MAIOR O TAMANHO E O NÚMERO DE REBITES EM CADA UM DOS LADOS

DO REPARO, MELHOR SERÁ A RESISTÊNCIA.
• B)AO SE MODELAR O REPARO, NÃO HÁ A NECESSIDADE DE ENCAIXE PERFEITO NO
CONTORNO ORIGINAL.
• C)A CHAPA DO REPARO DEVE POSSUIR A SEÇÃO TRANSVERSAL MENOR QUE A SEÇÃO
DANIFICADA.
• D)É REDUZIDA A POSSIBILIDADE DE RACHADURAS QUE SE INICIAM NAS ARESTAS
9 - A FUSELAGEM DO TIPO TRELIÇA É USADA, GERALMENTE, EM AVIÕES
• A)LEVES.
• B)MULTIMOTORES.
• C)SUPERSÔNICOS.
• D)PESADOS.
• A)FUSELAGEM.
• B)ESTABILIZADOR VERTICAL.
• C)ASA ESQUERDA.
• D)ASA DIREITA.

• A)PEDAL.
• B)MANETE.
• C)CÍCLICO.
• D)COLETIVO.
12 - O COMPONENTE RESPONSÁVEL PELA SUSTENTAÇÃO DOS HELICÓPTEROS É
• A)UMA HÉLICE INSTALADA NO ROTOR PRINCIPAL.

• B)A SUA ASA ROTATIVA.
• C)A FUSELAGEM JÁ QUE OS HELICÓPTEROS NÃO POSSUEM ASAS.
• D)UMA HÉLICE INSTALADA NO ROTOR DE CAUDA.
13 - AO SE UTILIZAR UMA BOMBA DE AR LUBRIFICADA PELO ÓLEO DO MOTOR, EM

UM SISTEMA PNEUMÁTICO DE DEGELO, O COMPONENTE QUE SE DEVE TER NO
SISTEMA É O(A)
• A)SEPARADOR DE ÓLEO.
• B)ACUMULADOR DE PRESSÃO.
• C)BOMBA DE DEGELO.
• D)DETECTOR MAGNÉTICO.

AQUECIMENTO
• A)POR "BOOTS".
• B)PNEUMÁTICO.
• C)ELÉTRICO.
• D)POR ÁLCOOL.
15 - DENTRE AS ALTERNATIVAS ABAIXO, A PRINCIPAL FINALIDADE DA PINTURA

NAS PARTES EXTERNAS DA AERONAVE É
• A)AUMENTAR O ARRASTO.
• B)PROTEÇÃO CONTRA CORROSÃO.
• C)PROPORCIONAR MELHOR ADERÊNCIA DO EMBLEMA DA EMPRESA.
• D)IDENTIFICAÇÃO.

• A)TÊMPERA.
• B)REVENIMENTO.
• C)NORMALIZAÇÃO.
• D)RECOZIMENTO.

• A)CONVENCIONAL.
• B)TRICICLO.
• C)RETRÁTIL.
• D)FIXO.
18 - DURANTE O TÁXI, AO SER ACIONADO O MANCHE LATERALMENTE À

ESQUERDA, O AILERON DA ASA ESQUERDA
• A)E O DA ASA DIREITA PERMANCECERÃO EM NEUTRO.

• B)E O DA ASA DIREITA SERÃO COMANDADOS PARA O MESMO LADO.
• C)SERÁ COMANDADO PARA BAIXO E O DA ASA DIREITA PARA CIMA.
• D)SERÁ COMANDADO PARA CIMA E O DA ASA DIREITA PARA BAIXO.

• A)LONGARINA.
• B)NERVURA.
• C)SUPORTE.
• D)ESTAIS.

• A)AILERON E COMPENSADOR DO PROFUNDOR.

• B)PROFUNDOR E LEME DE DIREÇÃO.
• C)FLAPE E GERADOR DE VORTEX.
• D)ESTABILIZADORES HORIZONTAL E VERTICAL.
1 - O TRABALHO FEITO NA BORDA DE UM TECIDO DE REVESTIMENTO DE

AERONAVES PARA EVITAR DESFIAMENTO É DENOMINADO
• A)TRAMA.
• B)PREGA.
• C)OURELA.
• D)VIÉS.

SENTIDO DO(A)
• A)CORDA.
• B)EIXO VERTICAL DA AERONAVE.
• C)ENVERGADURA.
• D)EIXO LONGITUDINAL DA AERONAVE.
3 - O DISPOSITIVO HIPERSUSTENTADOR UTILIZADO PARA AUMENTAR A
CURVATURA DO AEROFÓLIO DENOMINA-SE
• A)LEME DE DIREÇÃO.
• B)FLAPE.
• C)GERADORES DE VORTEX.
• D)SPOILER.
4 - A LONGARINA DE ASA, CUJA CONSTRUÇÃO POSSUI UMA SEÇÃO SUPERIOR

LONGARINA

• B)DE CONSTRUÇÃO À PROVA DE FALHAS.
• C)EM TRELIÇA.
• D)COM REFORÇADORES.

AFIRMAR QUE
• A)NÃO POSSUEM NERVURAS, POR SEREM REVESTIDOS COM FIBRA DE VIDRO.

DAS NERVURAS.
• C)OS ESFORÇOS ESTRUTURAIS SÃO TRANSMITIDOS ÀS LONGARINAS, ATRAVÉS DAS
CAVERNAS.
• D)NÃO POSSUEM LONGARINAS, POR SEREM REVESTIDOS COM PAINÉIS DE COLMÉIA
DE ALUMÍNIO.
6 - O ÂNGULO DE ATAQUE DE UM AEROFÓLIO É DEFINIDO COMO SENDO O

ÂNGULO ENTRE O(A)
• A)CENTRO DE PRESSÃO E A CORDA.

• B)CORDA E ARRASTO.
• C)ARRASTO E A DIREÇÃO DO VENTO RELATIVO.
• D)CORDA DA ASA E A DIREÇÃO DO VENTO RELATIVO.
7 - DENTRE AS ALTERNATIVAS ABAIXO, INDIQUE O CORRETO PROCEDIMENTO

PARA A REALIZAÇÃO DE REPARO ESTRUTURAL NAS CHAPAS DE METAL
• A)É REDUZIDA A POSSIBILIDADE DE RACHADURAS QUE SE INICIAM NAS ARESTAS

• B)QUANTO MAIOR O TAMANHO E O NÚMERO DE REBITES EM CADA UM DOS LADOS
DO REPARO, MELHOR SERÁ A SUA RESISTÊNCIA.
• C)A CHAPA DO REPARO DEVE POSSUIR A SEÇÃO TRANSVERSAL MENOR QUE A SEÇÃO
DANIFICADA.
• D)AO SE MODELAR O REPARO, NÃO HÁ NECESSIDADE DE ENCAIXE PERFEITO NO
CONTORNO ORIGINAL.
8 - QUANDO FOREM ENCONTRADOS VAZAMENTOS EM TANQUES DE

COMBUSTÍVEL DE AÇO, ANTES DA SOLDAGEM DEVERÁ SER, SEQUENCIALMENTE
• A)REABASTECIDO, MOLHADO E VENTILADO.

• B)DRENADO, REMOVIDO E VENTILADO.
• C)MOLHADO, VENTILADO E REABASTECIDO.
• D)REMOVIDO, REABASTECIDO E MOLHADO.
• B)NERVURAS, COLMÉIA METÁLICA COLADA E PLÁSTICOS TRANSPARENTES.
• C)REVESTIMENTO, CAVERNAS E LONGARINAS.
• D)NERVURAS E COLMÉIA METÁLICA COLADA.
10 - QUANTO À FIXAÇÃO, AS ASAS PODEM SER DO TIPO
• A)BAIXA, ALTA E PARASSOL.

• B)MONOPLANO E BIPLANO.
• C)DELTA, ENFLECHADA E TRAPEZOIDAL.
• D)CANTILEVER E SEMI-CANTILEVER.


LOCAL QUENTE.
• B)DOPES PIGMENTOS NÃO DEVEM SER APLICADOS SOBRE OS INCOLORES, POIS ISTO
• C)PROTEGE O TECIDO DA DETERIORAÇÃO PRODUZIDA PELO TEMPO OU PELA LUZ
DO SOL.
• D)NÃO É UM PRODUTO INFLAMÁVEL.

• A)GUIAS DOS CABOS.
• B)TUBOS DE TORQUE.
• C)SELOS DE PRESSÃO.
• D)TAMBORES DE CABOS.

• A)PEDAL.
• B)CÍCLICO.
• C)COLETIVO.
• D)MANETE.
14 - OS PLÁSTICOS TRANSPARENTES USADOS EM JANELAS, CAPOTAS E

COBERTURA DAS AERONAVES, QUANDO ARMAZENADOS PROLONGADAMENTE,
REQUEREM UM LOCAL
• A)COM BAIXAS TEMPERATURAS, LIMPANDO-SE PERIODICAMENTE COM GASOLINA OU

QUEROSENE.
• B)QUE RECEBA RAIOS SOLARES DIRETAMENTE.
• C)FRESCO E SECO, LONGE DE VAPORES DE SOLVENTES.
• D)COM ALTAS TEMPERATURAS, PRÓXIMO DE AQUECEDORES.
15 - EM UM HELICÓPTERO, O DISPOSITIVO QUE TEM A FINALIDADE DE ADEQUAR

AS ALTAS ROTAÇÕES DA TURBINA, PARA VALORES COMPATÍVEIS COM OS
ACESSÓRIOS, DENOMINA-SE
• A)SISTEMA DE RODA LIVRE.

• B)BARRA ESTABILIZADORA.
• C)SERVO HIDRÁULICO.
• D)CAIXA DE REDUÇÃO.
16 - O TIPO DE FLAPE QUE COMPLETA O AEROFÓLIO DA ASA, NO BORDO DE FUGA

DA MESMA, E DEFLEXIONA-SE PARA BAIXO A FIM DE AUMENTAR A CURVATURA DO
PERFIL, É DENOMINADO FLAPE
• A)COM FENDA.
• B)SIMPLES.
• C)FOWLER.
• D)DESLIZANTE.
17 - PARA AJUSTAR A TENSÃO DOS CABOS DAS SUPERFÍCIES DE COMANDO,

DEVE-SE
• A)TOMAR A LEITURA COM UM POTENCIÔMETRO E COMPENSAR AS VARIACÕES DE
TEMPERATURA, CONFORME CARTA DE REGULAGEM.
• B)TRAVAR OS COMANDOS E AS SUPERFÍCIES, NA POSIÇÃO NEUTRA.
• C)TOMAR A LEITURA, SOMENTE QUANDO A TEMPERATURA AMBIENTE ESTIVER
ENTRE 18 E 25 GRAUS CENTÍGRADOS.
• D)TRAVAR A SUPERFÍCIE, NA SUA AMPLITUDE MÁXIMA.

CHAMADO DE
• A)EXTRUSÃO.
• B)AMOLGAMENTO.
• C)LAMINAÇÃO.
• D)GOLPEAMENTO.
19 - APÓS UM POUSO DURO OU UMA CARGA DE VOO ANORMAL, PARA ASSEGURAR

QUE OS COMPONENTES NÃO ESTEJAM TORCIDOS E OS ÂNGULOS PERMANEÇAM
DENTRO LIMITES ESPECIFICADOS, VERIFICA-SE O(A)
• A)BALACEAMENTO ESTÁTICO E DINÂMICO.

• B)PESAGEM.
• C)DIEDRO E ÂNGULO DE INCIDÊNCIA.
• D)NIVELAMENTO.


• B)FENWAL SPOT E DE ELEMENTOS CONTÍNUOS.
• C)HIDROCARBONO HALOGENADO E GÁS FRIO INERTE.
• D)CONVENCIONAL E DE ALTA RAZÃO DE DESCARGA.
1 - PARA QUE UMA AERONAVE SEJA REBOCADA COM SEGURANÇA É NECESSÁRIO

QUE
• A)HAJA OBSERVADORES EM CADA PONTA DA ASA E, OPCIONALMENTE, PODERÁ

HAVER UMA PESSOA NA CABINE.
• B)A VELOCIDADE DE REBOQUE SEJA A MAIOR POSSÍVEL.
• C)UMA PESSOA QUALIFICADA ESTEJA NA CABINE PARA OPERAR OS FREIOS CASO
SEJA NECESSÁRIO.
• D)APENAS UMA PESSOA PERMANEÇA ENTRE A RODA DO NARIZ E O TRATOR.
• A)AMORTECEDOR.
• B)SERVO MECÂNICO.
• C)BATENTE.
• D)PRENDEDOR ESPECIAL.
3 - O TIPO DE CONECTOR A PROVA DE FOGO, USADO EM ÁREAS ONDE É VITAL QUE

A CORRENTE ELÉTRICA "NÃO" SEJA INTERROMPIDA, PERTENCE À CLASSE
• A)D.
• B)K.
• C)C.
• D)B.
• A)A FUSELAGEM, JÁ QUE OS HELICÓPTEROS NÃO POSSUEM ASAS.

• B)UMA HÉLICE INSTALADA NO ROTOR PRINCIPAL.
• C)UMA HÉLICE INSTALADA NO ROTOR DE CAUDA.
• D)A SUA ASA ROTATIVA.

MOVE-SE PARA
• A)BAIXO, AUMENTANDO A SUSTENTAÇÃO.

• C)CIMA, AUMENTANDO A SUSTENTAÇÃO.
• D)BAIXO, REDUZINDO A SUSTENTAÇÃO.

• A)A FALTA DE DRENAGEM DOS TANQUES DE COMBUSTÍVEL.

• B)A DESOBSTRUÇÃO DOS ORIFÍCIOS DOS DRENOS.
• C)O TRATAMENTO E RETOQUE DA PINTURA DAS ÁREAS AFETADAS.
• D)EFETUAR A CUIDADOSA LUBRIFICAÇÃO PERIÓDICA.

• A)REFORÇO.
• B)LONGARINA.
• C)CAVERNA.
• D)NERVURA.
8 - A FINALIDADE DO MARTELETE É
• A)REMOVER REBITES.
• B)FURAR A FUSELAGEM PARA A FIXAÇÃO DE REBITES.
• C)DISTANCIAR, ENTRE SI, OS REBITES FIXADOS NAS ASAS.
• D)ENCRAVAR REBITES.
• A)CANTILEVER E SEMI-CANTILEVER.
• B)DELTA, ENFLECHADA E TRAPEZOIDAL.
• C)MONOPLANO E BIPLANO.
• D)BAIXA, ALTA E PARASSOL.
10 - IDENTIFIQUE ABAIXO O TIPO DE FLAPE QUE AO MESMO TEMPO QUE

DEFLEXIONA PARA BAIXO, DESLIZA PARA TRÁS, AUMENTANDO A ÁREA DA ASA
• A)BIPARTIDO.
• B)FOWLER.
• C)PLANO.
• D)COM FENDA.

• A)FOWLER.
• B)SIMPLES.
• C)DESLIZANTE.
• D)COM FENDA.
12 - OS PLÁSTICOS USADOS EM PÁRA-BRISAS E JANELAS TRANSPARENTES DE

AERONAVES, SÃO CLASSIFICADOS DE ACORDO COM A SUA
• A)FLEXIBILIDADE.
• B)REAÇÃO AO CALOR.
• C)RESISTÊNCIA À TENSÃO.
• D)ELASTICIDADE.
13 - NA PINTURA DE UMA AERONAVE, ANTES DA TINTA SER USADA DEVE-SE
• A)DILUI-LA COM ÁGUA E AGITÁ-LA, EVITANDO A FORMAÇÃO DE PELÍCULA SOBRE A

MESMA.
• B)PASSÁ-LA EM FILTRO DE PAPEL, EVITANTO O ENTUPIMENTO DA PISTOLA.
• C)DILUI-LA COM ÁGUA, ATÉ A VISCOSIDADE ADEQUADA À APLICAÇÃO.
• D)AGITÁ-LA PARA QUE O PIGMENTO FIQUE EM SUSPENSÃO UNIFORMEMENTE.

• B)TRÊS VEZES A ESPESSURA DA CHAPA MAIS FINA.
• C)QUATRO VEZES A ESPESSURA DA CHAPA MAIS FINA.
• D)TRÊS VEZES A ESPESSURA DA CHAPA MAIS GROSSA.
15 - QUANDO FOR NECESSÁRIA A SOLDAGEM EM UM HELICÓPTERO DENTRO DO

HANGAR, VÁRIAS PRECAUÇÕES DEVEM SER TOMADAS. DAS ALTERNATIVAS
ABAIXO, É CORRETO AFIRMAR QUE
• A)EXTINTORES DE INCÊNCIO DEVEM ESTAR PRÓXIMO AO SOLDADOR E NAS

IMEDIAÇÕES DO HELICÓPTEROS.
• B)A ÁREA DE SOLDAGEM "NÃO" NECESSITA SER DEMARACADA E IDENTIFICADA.
• C)PODE-SE APROVEITAR O HELICÓPTERO NO HANGAR, QUANDO NA SOLDAGEM, E
AFETUAR REPAROS NO SISTEMA DE COMBUSTÍVEL OU PINTURA.
• D)TODA A SOLDAGEM DEVE SER EFETUADA COM O HELICÓPTERO SUSPENSO NOS
MACACOS.

• A)TRASEIRA.
• B)CENTRAL.
• C)DIANTEIRA.
• D)INTERMEDIÁRIA.
17 - DENTRE AS ALTERNATIVAS ABAIXO, A PRINCIPAL FINALIDADE DA PINTURA

NAS PARTES EXTERNAS DA AERONAVE É
• A)AUMENTAR O ARRASTO.
• B)PROPORCIONAR MELHOR ADERÊNCIA DO EMBLEMA DA EMPRESA.
• C)IDENTIFICAÇÃO.
• D)PROTEÇÃO CONTRA CORROSÃO.
18 - O MÉTODO DE CORREÇÃO DE VIBRAÇÕES EXISTENTES NOS ROTORES DE UM
HELICÓPTERO É ENCONTRADO NO
• A)MANUAL DE REPARO ESTRUTURAL.

• B)CATÁLOGO ILUSTRADO DE PEÇAS.
• C)MANUAL DE MANUTENÇÃO.
• D)MANUAL DE VÔO.
19 - NAS RODAS DE FLANGE REMOVÍVEL, OS ROLAMENTOS SÃO DO TIPO
• A)ESFERAS.
• B)ROLETES CÔNICOS.
• C)PASTILHAS.
• D)ENGRENAGENS HELICOIDAIS.
20 - A LINHA IMAGINÁRIA, QUE VAI DO BORDO DE ATAQUE AO BORDO DE FUGA DO

AEROFÓLIO, DENOMINA-SE
• A)CORDA.
• B)LINHA DATUM.
• C)TIRANTE.
• D)PERFIL.
1 - O TIPO DE DEFEITO ESTRUTURAL PRODUZIDO PELA PANCADA DE UM OBJETO

EM UMA SUPERFÍCIE METÁLICA AMASSANDO-A, DENOMINA-SE
• A)TREPIDAÇÃO.
• B)AMOLGAMENTO.
• C)BRUNIDURA.
• D)CORROSÃO.

• A)PODE OCORRER VAZAMENTO DO AGENTE EXTINTOR.

• B)A DISTÂNCIA DO PONTO DE CONTATO DO PLUGUE PODE VARIAR DE UMA
• C)A PRESSÃO INTERNA PODE VARIAR.
• D)O INDICADOR DE PRESSÃO ENCONTRA-SE INSTALADO NO CARTUCHO.
3 - A CORROSÃO ELETROLÍTICA É AQUELA QUE OCORRE QUANDO O METAL

• A)TEVE CONTATO COM ÁGUA SALGADA.
• B)FOR EXPOSTO AO ÁCIDO SULFÚRICO.
• C)ESTÁ EM CONTATO COM OUTRO METAL DIFERENTE EM AMBIENTE ÚMIDO.
• D)SOFRE SUPERAQUECIMENTO.
• A)UMA HÉLICE INSTALADA NO ROTOR DE CAUDA.

• B)A FUSELAGEM, JÁ QUE OS HELICÓPTEROS NÃO POSSUEM ASAS.
• C)UMA HÉLICE INSTALADA NO ROTOR PRINCIPAL.
5 - A EMPENAGEM DE UM AVIÃO É COMPOSTA POR
• A)AILERONS, FLAPES E COMPENSADORES.

• B)ESTABILIZADORES, LEME, PROFUNDOR E COMPENSADORES.
• C)LEME, PROFUNDOR, AILERONS E COMPENSADORES.
• D)FLAPES, COMPENSADORES E SLOTS.

• A)NERVURA.
• B)REFORÇO.
• C)LONGARINA.
• D)CAVERNA.
7 - O PROCEDIMENTO INICIAL A SER EXECUTADO PARA O PERFEITO AJUSTE DO

COMPENSADOR DO LEME DE DIREÇÃO É
• A)FAZER A INSPEÇÃO DE SIMETRIA.

• B)COLOCAR O CONTROLE DO COMPENSADOR EM NEUTRO.
• C)AJUSTAR A TENSÃO DO CABO DE COMANDO.
• D)PESAR A AERONAVE.

• A)TÉRMICO.
• B)ELÉTRICO.
• C)PNEUMÁTICO.
• D)QUÍMICO.

• A)CANTILEVER E SEMI-CANTILEVER.
• B)BAIXA, ALTA E PARASSOL.
• C)DELTA, ENFLECHADA E TRAPEZOIDAL.
• D)MONOPLANO E BIPLANO.
10 - SOBRE O DOPE UTILIZADO EM TECIDO DE REVESTIMENTO DE SUPERFÍCIES

DE AERONAVES, É CORRETO AFIRMAR QUE
• A)NÃO É UM PRODUTO INFLÁMAVEL.

LOCAL QUENTE.
• C)PROTEGE O TECIDO DA DETERIORAÇÃO PRODUZIDA PELO TEMPO OU PELA LUZ
DO SOL.
• D)DOPES PIGMENTADOS NÃO DEVEM SER APLICADOS SOBRE OS INCOLORES, POIS

• A)EVITAR O TURBILHONAMENTO DE AR NAS PONTAS DAS ASAS.

• B)VUSUALIZAR DA CABINE, O FUNCIONAMENTO DAS LUZES DE NAVEGAÇÃO.
• C)PROTEGER AS PONTAS DAS ASAS QUANTO A DANOS E COLISÕES.
• D)EVITAR O REFLEXO DAS LUZES DE NAVEGAÇÃO, PARA A CABINE.
12 - A SEPARAÇÃO FÍSICA DE DUAS PORÇÕES METÁLICAS ADJACENTES CAUSADA

POR ESTRESSE EXCESSIVO, EVIDENCIADA POR UMA LINHA FINA ATRAVÉS DA
SUPERFÍCIE, DENOMINA-SE
• A)RACHADURA.
• B)CORROSÃO.
• C)ARRANHÃO.
• D)BRUNIDURA.
13 - CONSIDERANDO-SE QUE A LINHA DATUM ESTÁ LOCALIZADA NO NARIZ DA

AERONAVE, A CAVERNA DE FUSELAGEM NA ESTAÇÃO 390 ENCONTRA-SE
• A)NA LINHA D'ÁGUA.

• B)A 390 CENTÍMETROS DO NARIZ.
• C)A 390 POLEGADAS DO NARIZ.
• D)NA ESTAÇÃO ZERO.
14 - O SISTEMA PNEUMÁTICO DE DEGELO É UTILIZADO PARA ELIMINAR O GELO

QUE FOI FORMADO NO(S)
• A)CARBURADOR.
• B)BORDO DE ATAQUE DAS ASAS E ESTABILIZADORES.
• C)BORDO DE ATAQUE DAS PÁS DAS HÉLICES.
• D)PÁRA-BRISAS.

• A)SPOILER.
• B)SLAT.
• C)GERADOR DE VORTEX.
• D)SLOT.
16 - AS ALTAS TEMPERATURAS DANIFICAM O CORPO DO PNEU DE UMA

AERONAVE. DAS ALTERNATIVAS ABAIXO, INDIQUE AQUELA QUE É CONSIDERADA
A MELHOR FORMA DE SEGURANÇA CONTRA O AQUECIMENTO NOS PNEUS
• A)EXECUTAR FREADAS EXCESSIVAS.

• B)EXCUTAR GRANDES ROLAGENS.
• C)MANTER ALTA VELOCIDADE NO TÁXI.
• D)MANTER A PRESSÃO APROPRIADA NOS PNEUS.
17 - NO ESTABILIZADOR VERTICAL, OS ESFORÇOS ESTRUTURAIS SÃO

TRANSMITIDOS À LONGARINA, ATRAVÉS DOS(AS)
• A)NERVURAS.
• B)MONTANTES.
• C)CAVERNAS.
• D)VIGAS DE REFORÇO.
18 - PARA AJUSTAR A TENSÃO DOS CABOS DAS SUPERFÍCIES DE COMANDO,

DEVE-SE
• A)TRAVAR A SUPERFÍCIE, NA SUA AMPLITUDE MÁXIMA.

• B)TOMAR A LEITURA, SOMENTE QUANDO A TEMPERATURA AMBIENTE ESTIVER
ENTRE 18 E 25 GRAUS CENTÍGRADOS.
• C)TRAVAR OS COMANDOS E AS SUPERFÍCIES, NA POSIÇÃO NEUTRA.
• D)TOMAR A LEITURA COM UM POTENCIÔMETRO E COMPENSAR AS VARIACÕES DE
TEMPERATURA, CONFORME CARTA DE REGULAGEM.
• A)AÇO-CARBONO OU COBRE.
• C)MAGNÉSIO OU AÇO INOXIDÁVEL.
• D)MAGNÉSIO OU ALUMÍNIO.
20 - QUANTO À PINTURA DAS MARCAS DE NACIONALIDADE E MATRÍCULA, É

CORRETO AFIRMAR QUE
• A)PODE-SE AFIXAR DESENHO EM PLÁSTICO AUTO-ADESIVO, SEM A NECESSIDADE DE

CONTRASTAR A COR COM O FUNDO.
• B)PODE-SE USAR ORNAMENTAÇÃO COM AS MARCAS.
• C)PODEM SER PINTADAS EM QUALQUER LOCAL DA AERONAVE.
• D)DEVEM SER FORMADAS DE LINHAS SÓLIDAS, USANDO UMA COR QUE
CONTRASTE COM O FUNDO.

• A)GASOLINA.
• B)POLIVINIL-BUTIROL.
• C)BENZENO.
• D)METIL-ETIL-CETONA.
• A)A FUSELAGEM, JÁ QUE OS HELICÓPTEROS NÃO POSSUEM ASAS.

• B)UMA HÉLICE INSTALADA NO ROTOR DE CAUDA.
3 - PARA QUE UMA AERONAVE SEJA REBOCADA COM SEGURANÇA É NECESSÁRIO

QUE
• A)HAJA OBSERVADORES EM CADA PONTA DA ASA E, OPCIONALMENTE, PODERÁ

HAVER UMA PESSOA NA CABINE.
• B)APENAS UMA PESSOA PERMANEÇA ENTRE A RODA DO NARIZ E O TRATOR.
• C)A VELOCIDADE DE REBOQUE SEJA A MAIOR POSSÍVEL.
• D)UMA PESSOA QUALIFICADA ESTEJA NA CABINE PARA OPERAR OS FREIOS CASO
SEJA NECESSÁRIO.

• A)HORIZONTAL, COM TOLERÂNCIA DE INCLINAÇÃO DE 60 GRAUS.

• B)VERTICAL, COM TOLERÂNCIA DE INCLINAÇÃO DE 60 GRAUS.
• C)VERTICAL, SEM TOLERÂNCIA DE INCLINAÇÃO.
• D)HORIZONTAL, COM TOLERÂNCIA DE INCLINAÇÃO DE 30 GRAUS.
5 - A SUPERFÍCIE DE COMANDO QUE CONTROLA O MOVIMENTO DE GUINADA É O
• A)FLAPE.
• B)LEME DE DIREÇÃO.
• C)AILERON.
• D)PROFUNDOR.

• A)TÉRMICO.
• B)QUÍMICO.
• C)ELÉTRICO.
• D)PNEUMÁTICO.

• A)LONGARINA.
• B)NERVURA.
• C)CAVERNA.
• D)REFORÇO.

AFIRMAR QUE
• A)OS ESFORÇOS ESTRUTURAIS SÃO TRANSMITIDOS ÀS LONGARINAS, ATRAVÉS DAS

CAVERNAS.
DAS NERVURAS.
• C)NÃO POSSUEM NERVURAS, POR SEREM REVESTIDOS COM FIBRA DE VIDRO.
DE ALUMÍNIO.
• A)O CAMINHÃO TANQUE DEVERÁ SER ESTACIONADO, O MAIS PRÓXIMO POSSÍVEL DA

AERONAVE.
• C)É PERMITIDO FUMAR NA AERONAVE OU AO SEU REDOR.
• D)A AERONAVE E O CAMINHÃO DEVERÃO ESTAR CORRETAMENTE ATERRADOS,
10 - AS LIGAS DE COBRE CONTENDO ESTANHO CONSTITUEM O
• A)TITÂNIO.
• B)MAGNÉSIO.
• C)BRONZE.
• D)AÇO-CARBONO.
11 - O GELO PODE SER CONTROLADO NAS ENTRADAS DE AR DO MOTOR PELO

MÉTODO DE AQUECIMENTO
• A)ELÉTRICO.
• B)PNEUMÁTICO.
• C)POR ÁLCOOL.
• D)POR "BOOTS".
12 - EM UMA CORRETA MANUTENÇÃO DE UM FREIO MONODISCO, PODE-SE

INCLUIR O(A)
• A)SUBSTITUIÇÃO DAS LONAS DESGASTADAS.

• B)LUBRIFICAÇÃO DA ÁREA DE FRICÇÃO DAS PASTILHAS, EVITANDO-SE A CORROSÃO.
• C)ENGRAXAMENTO DO DISCO DE FREIO, EVITANDO-SE O SUPERAQUECIMENTO
NO POUSO.
• D)SANGRIA DE AR DAS LINHAS DO SISTEMA.

• A)SELOS DE PRESSÃO.
• B)TAMBORES DE CABOS.
• C)GUIAS DOS CABOS.
• D)TUBOS DE TORQUE.
14 - EXISTEM CONFIGURAÇÕES DE HELICÓPTEROS QUE PERMITEM RECOLHER

UMA CARGA, DO SOLO PARA DENTRO DA AERONAVE, SEM NECESSIDADE DE
POUSO, ATRAVÉS DO
• A)GANCHO.
• B)EIXO CARDAN.
• C)BRAÇO DE TORQUE.
• D)GUINCHO.

FINALIDADE DE
• A)TRANSPORTAR CO2 PARA O BICO DE DESCARGA NO ESTADO LÍQUIDO.

• B)INDICAR A DESCARGA DA GARRAFA, DEVIDO A UMA CONDIÇÃO DE
SUPERAQUECIMENTO.
• D)TORNÁ-LAS À PROVA DE ESTILHAÇAMENTO.

• A)GERADOR DE VORTEX.
• B)SPOILER.
• C)SLOT.
• D)SLAT.
• A)HONEY COMB.
• B)MAGNÉSIO.
• C)AÇO ESPECIAL.
• D)ALUMÍNIO.

• A)MERCERIZAR.
• B)PICOTAR.
• C)INGOMAR.
• D)ACETINAR.
19 - OS COMPONENTES PRIMÁRIOS DE UMA FUSELAGEM CONSTRUÍDA PELO

PRINCÍPIO SEMI-MONOCOQUE SÃO
• A)REVESTIMENTO, PORTAS E JANELAS.

• B)CAVERNA PRINCIPAL, ANÉIS DE MOLDAGEM E REVESTIMENTO.
• C)LONGARINAS, NERVURAS, REVESTIMENTO E CAVERNAS.
• D)REVESTIMENTOS, CAVERNAS, VIGAS DE REFORÇO E LONGARINAS.
• A)DIEDRO E ÂNGULO DE INCIDÊNCIA.

• B)NIVELAMENTO.
• C)BALACEAMENTO ESTÁTICO E DINÂMICO.
• D)PESAGEM.

• A)POLIVINIL-BUTIROL.
• B)BENZENO.
• C)METIL-ETIL-CETONA.
• D)GASOLINA.
2 - O DISPOSITIVO HIPERSUSTENTADOR UTILIZADO PARA AUMENTAR A

CURVATURA DO AEROFÓLIO DENOMINA-SE
• A)GERADORES DE VORTEX.
• B)LEME DE DIREÇÃO.
• C)FLAPE.
• D)SPOILER.
• A)NÍQUEL.
• B)CARBONO.
• C)TUNGSTÂNIO.
• D)MANGANÊS.
4 - UMA CORROSÃO INTERGRANULAR ACENTUADA PODE CAUSAR AO METAL
• A)GALVANOPLASTIA.
• B)FOSFATIZAÇÃO.
• C)FADIGA.
• D)EXFOLIAÇÃO.
5 - OS AJUSTES DOS CABOS DE COMANDO DAS AERONAVES, SÃO FEITOS POR

MEIO DO
• A)TENSIÔMETRO.
• B)PAQUÍMETRO.
• C)VOLTÍMETRO.
• D)TORQUÍMETRO.
6 - QUANDO FOREM ENCONTRADOS VAZAMENTOS EM TANQUES DE

COMBUSTÍVEL DE AÇO, ANTES DA SOLDAGEM DEVERÁ SER, SEQUENCIALMENTE
• A)MOLHADO, VENTILADO E REABASTECIDO.

• B)REABASTECIDO, MOLHADO E VENTILADO.
• C)REMOVIDO, REABASTECIDO E MOLHADO.
• D)DRENADO, REMOVIDO E VENTILADO.
7 - O PROCEDIMENTO DE MANUTENÇÃO A SER ADOTADO, EM CASO DE CORROSÃO

NO INTERIOR DOS FIOS DE CABO DE COMANDO DE VOO, É
• A)LIMPÁ-LO COM ESCOVAS DE FIOS METÁLICOS.

• B)SUBSTITUÍ-LO.
• C)LIMPÁ-LO COM ESCOVAS DE FIBRA E LUBRIFICÁ-LO.
• D)SUBSTITUÍ-LO PARCIALMENTE E LIMPÁ-LO COM SOLVENTES.

• A)POTÊNCIA DO MOTOR.
• C)VENTO DE CAUDA.
• D)ROTOR DE CAUDA.


LOCAL QUENTE.
DO SOL.
• C)DOPES PIGMENTADOS NÃO DEVEM SER APLICADOS SOBRE OS INCOLORES, POIS
• D)NÃO É UM PRODUTO INFLÁMAVEL.
• C)NERVURAS E COLMÉIA METÁLICA COLADA.
• D)NERVURAS, COLMÉIA METÁLICA COLADA E PLÁSTICOS TRANSPARENTES.
11 - DENTRE OUTRAS FINALIDADES, OS FUROS EXISTENTES NAS NERVURAS TÊM

COMO OBJETIVO
• A)AUXILIAR NA DISTRIBUIÇÃO DOS ESFORÇOS TRANSMITIDOS À LONGARINA.

• B)REDUZIR O PESO DAS MESMAS.
• C)EVITAR O CISALHAMENTO SOB GRANDES ESFORÇOS.
• D)AUMENTAR A RESISTÊNCIA LATERAL.
• A)TENSÃO.
• B)TORÇÃO.
• C)CISALHAMENTO.
• D)COMPRESSÃO.
• A)RESFRIADOS E AMOLECEM COM O CALOR.

• C)AQUECIDOS E AMOLECEM QUANDO RESFRIADOS.
• D)AQUECIDOS E, SE REAQUECIDOS, NÃO AMOLECEM.
14 - O SISTEMA DETECTOR QUE UTILIZA "SAL EUTÉTICO", E POSSUI

CARACTERÍSTICAS QUE O FAZEM EVITAR O FLUXO DE CORRENTE, ENQUANTO A
TEMPERATURA FOR NORMAL, DENOMINA-SE
• A)KIDDE.
• B)FENWAL.
• C)LINDBERG.
• D)TIPO "SPOT".

• A)CARBURADOR.
• B)PÁRA-BRISAS.
• D)BORDO DE ATAQUE DAS ASAS E ESTABILIZADORES.

17 - O DISPOSITIVO USADO NOS SISTEMAS DE COMANDO DE VOO, COM A

FINALIDADE DE AJUSTAR A TENSÃO DOS CABOS, DENOMINA-SE
• B)GUINHOL.
• C)CONECTOR.
• D)ESTICADOR.
18 - OS DEGELADORES PNEUMÁTICOS INFLÁVEIS, INSTALADOS NOS BORDOS DE

ATAQUE DAS ASAS DE ALGUNS AVIÕES, DEVEM SER USADOS
• A)CONTINUAMENTE, DURANTE O VOO.

• B)DEPOIS DE FORMADO O GELO.
• C)A CRITÉRIO DO PILOTO.
• D)COMO MEDIDA PREVENTIVA.
19 - DOS REBITES CITADOS ABAIXO, AQUELE QUE POSSUI RESISTÊNCIA AO

CISALHAMENTO EQUIVALENTE A DOS PARAFUSOS PADRÃO "AN", É O
• A)CHERRY.
• B)LOOK.
• C)CHOBERT.
• D)HI-SHEAR.

CORRETO AFIRMAR QUE
• A)DEVEM SER FORMADAS DE LINHAS SÓLIDAS, USANDO UMA COR QUE

• B)PODEM SER PINTADAS EM QUALQUER LOCAL DA AERONAVE.
• C)PODE-SE AFIXAR DESENHO EM PLÁSTICO AUTO-ADESIVO, SEM A NECESSIDADE DE
• D)PODE-SE USAR ORNAMENTAÇÃO COM AS MARCAS.
• A)SEIS, E UTILIZAR O REBITE DE DIÂMETRO LOGO ACIMA DO VALOR ENCONTRADO.

• B)SEIS, E UTILIZAR O REBITE DE DIÂMETRO LOGO ABAIXO DO VALOR ENCONTRADO.
• C)TRÊS, E UTILIZAR O REBITE DE DIÂMETRO LOGO ACIMA DO VALOR
ENCONTRADO.
• D)TRÊS, E UTILIZAR O REBITE DE DIÂMETRO LOGO ABAIXO DO VALOR ENCONTRADO.
2 - O TIPO DE FUSELAGEM QUE CONSISTE DE UMA ARMAÇÃO RÍGIDA, FEITA DE

VIGAS, MONTANTES E COBERTURA DE TELA, DENOMINA-SE
• A)TRELIÇA.
• B)MONOCOQUE.
• C)REBITAGEM.

• B)LUBRIFICAR AS HASTES DE COMANDO DO ROTOR DE CAUDA.
• C)MODIFICAR A DIREÇÃO DE ACIONAMENTO DO EIXO QUE VEM DA TRANSMISSÃO
PRINCIPAL.
• D)ELIMINAR A TRANSMISSÃO DAS VIBRAÇÕES PARA O ROTOR DE CAUDA.

SENTIDO DO(A)
• A)ENVERGADURA.
• C)CORDA.
• D)EIXO VERTICAL DA AERONAVE.
5 - QUANTO À MANUTENÇÃO DOS PLÁSTICOS TRANSPARENTES USADOS EM

PÁRA-BRISAS E JANELAS DE AERONAVES, DEVE-SE OBSERVAR
• A)O MANUSEIO QUANTO A ARRANHÕES E ÀS ALTAS TEMPERATURAS.

• B)A PERFEITA LIMPEZA DA SUPERFÍCIE COM GASOLINA E CAMURÇA.
• C)AS BAIXAS TEMPERATURAS E NUNCA MOLHAR A SUPERFÍCIE.
• D)QUE SE ESFREGUE O PLÁSTICO ANTES DO VOO, PARA QUE SEJA CRIADA UMA
CARGA ELETROSTÁTICA.
6 - APÓS O AJUSTE DA TENSÃO DE UM CABO DE COMANDO, O ESTICADOR DEVERÁ
SER
• A)REBITADO.
• B)SOLDADO.
• C)FRENADO.
• D)PINTADO.
7 - SÃO CONSIDERADOS DISPOSITIVOS HIPER-SUSTENTADORES
• A)SPOILERS E GERADORES DE VORTEX.

• B)FLAPS E SLATS.
• C)GERADORES DE VORTEX E FLAPS.
• D)SPOILERS E SLOTS.
8 - A FUSELAGEM CUJA ESTRUTURA É FORMADA POR CAVERNAS E

REVESTIMENTO, DENOMINA-SE
• A)SEMI-MONOCOQUE.
• B)CANTILEVER.
• C)MONOCOQUE.
• D)SEMI-CANTILEVER.
9 - OS FREIOS AERODINÂMICOS SÃO INSTALADOS NO(A)
• A)ASA.
• B)TREM DE POUSO PRINCIPAL.
• C)ESTABILIZADOR HORIZONTAL.
• D)FUSELAGEM.
• A)BAIXA, ALTA E PARASSOL.

• B)DELTA, ENFLECHADA E TRAPEZOIDAL.
• C)CANTILEVER E SEMI-CANTILEVER.
• D)MONOPLANO E BIPLANO.
• A)AQUECIDOS E, SE REAQUECIDOS, NÃO AMOLECEM.

• C)RESFRIADOS E AMOLECEM COM O CALOR.
• D)AQUECIDOS E AMOLECEM QUANDO RESFRIADOS.
• A)PUNÇÃO DE TESTE.
• B)TORQUÍMETRO.
• C)TENSIÔMETRO.
• D)RODA DE ESMERIL.
13 - DENTRE AS ALTERNATIVAS ABAIXO, INDIQUE AQUELA QUE APRESENTA

SUPERFÍCIES MÓVEIS DA DERIVA DE UM AVIÃO
• A)AILERON E ESTABILIZADOR VERTICAL.

• B)LEME E COMPENSADOR.
• C)FLAPE, LEME E COMPENSADOR.
• D)ESTABILIZADOR HORIZONTAL E PROFUNDOR.

CHAMADO DE
• A)EXTRUSÃO.
• B)AMOLGAMENTO.
• C)GOLPEAMENTO.
• D)LAMINAÇÃO.
15 - A RESISTÊNCIA À ABRASÃO, AO CORTE E À DISTORÇÃO PERMANENTE É UMA

PROPRIEDADE QUE TÊM OS METAIS, DENOMINADA
• A)DUREZA.
• B)ELASTICIDADE.
• C)FUSIBILIDADE.
• D)DUCTIBILIDADE.
16 - DENTRE AS ALTERNATIVAS ABAIXO, OS MATERIAIS APROVADOS PARA A

LIMPEZA DE SUPERFÍCIES ANODIZADAS SÃO
• A)LÃ DE ALUMÍNIO E ESCOVA COM CERDAS DURAS.

• B)ESCOVA DE CERDAS DE ARAME E LÃ DE AÇO.
• C)LÃ DE AÇO E ESCOVA DE AÇO.
• D)ESCOVA DE AÇO E ESPONJA DE NYLON.
17 - O PROCESSO DE FUSÃO BASEADO NO PRINCÍPIO DE GERAÇÃO DE CALOR

ATRAVÉS DE UM ARCO ELÉTRICO, SALTANDO ATRAVÉS DO AR PARA COMPLETAR
UM CIRCUITO ELÉTRICO, É DENOMINADO SOLDAGEM
• A)POR BOMBARDEAMENTO ELETRÔNICO.
• B)POR ARCO VOLTÁICO.
• C)POR LASER.
• D)COM OXIACETILENO.

COMO OBJETIVO
• A)EVITAR O CISALHAMENTO SOB GRANDES ESFORÇOS.

• B)AUXILIAR NA DISTRIBUIÇÃO DOS ESFORÇOS TRANSMITIDOS À LONGARINA.
• C)REDUZIR O PESO DAS MESMAS.
• D)AUMENTAR A RESISTÊNCIA LATERAL.
19 - O CALOR PRODUZIDO PELO FUNCIONAMENTO DA CAIXA DE TRANSMISSÃO

DO ROTOR DE CAUDA É INTEIRAMENTE DISSIPADO PELO(A)
• A)RADIAÇÃO DO CÁRTER DA CAIXA DE TRANSMISSÃO TRASEIRA.

• B)RADIADOR DO MOTOR.
• C)RADIADOR DA CAIXA DE TRANSMISSÃO TRASEIRA.
• D)RADIADOR DA CAIXA DE TRANSMISSÃO PRINCIPAL.
• A)PASTILHAS.
• B)ESFERAS.
• C)ENGRENAGENS HELICOIDAIS.
• D)ROLETES CÔNICOS.

• B)MODIFICAR A DIREÇÃO DE ACIONAMENTO DO EIXO QUE VEM DA TRANSMISSÃO
PRINCIPAL.
• C)ELIMINAR A TRANSMISSÃO DAS VIBRAÇÕES PARA O ROTOR DE CAUDA.
• D)LUBRIFICAR AS HASTES DE COMANDO DO ROTOR DE CAUDA.
2 - A PARTE SUPERIOR DE CADA TANQUE DE COMBUSTÍVEL É VENTILADA PARA O

AR EXTERNO, AFIM DE
• A)MANTER A TEMPERATURA ATMOSFÉRICA DENTRO DO TANQUE.

• B)PERMITIR A EXPANSÃO DO VOLUME DE COMBUSTÍVEL.
• C)MANTER A PRESSÃO ATMOSFÉRICA DENTRO DO TAMQUE.
• D)REDUZIR O PESO DO TANQUE.
• A)AÇOS E SUAS LIGAS.

• C)AÇOS E LIGAS DE ALUMÍNIO.
• D)ALUMÍNIO E SUAS LIGAS.

• A)ALOJAR A CABLAGEM.
• B)FIXAR A CABLAGEM À CARENAGEM.
• C)PROTEGER A CABLAGEM CONTRA FRICÇÃO COM A CARENAGEM.
5 - A FUSELAGEM CUJA ESTRUTURA É FORMADA POR CAVERNAS E

REVESTIMENTO, DENOMINA-SE
• A)MONOCOQUE.
• B)CANTILEVER.
• C)SEMI-MONOCOQUE.
• D)SEMI-CANTILEVER.
6 - O ACIONAMENTO DOS CARTUCHOS DO SISTEMA DE EXTINÇÃO DE FOGO,

USADO NOS MOTORES A TURBINA É FEITO
• A)HIDRAULICAMENTE.
• B)AUTOMATICAMENTE.
• C)MECANICAMENTE.
• D)ELELTRICAMENTE.

• B)FUSELAGEM PARA AS PONTAS DAS ASAS.
• C)BORDO DE ATAQUE AO BORDO DE FUGA DAS ASAS.
• D)NARIZ DO AVIÃO ATÉ A FIXAÇÃO DAS ASAS.

• A)CANTILEVER.
• B)SEMI-CANTILEVER.
• C)SEMI-ESCAMOTEÁVEL.
• D)ESCAMOTEÁVEL.
9 - O TIPO DE DEFEITO NOS MEMBROS ESTRUTURAIS DAS AERONAVES QUE

CAUSA A PERDA DE METAL DA SUPERFÍCIE POR AÇÃO QUÍMICA OU
ELETROQUÍMICA, É DENOMINADO
• A)CORROSÃO.
• B)BRUNIDURA.
• C)BRINELAMENTO.
• D)GOIVA.
10 - A FUSELAGEM DO TIPO TRELIÇA É USADA, GERALMENTE, EM AVIÕES
• A)PESADOS.
• B)MULTIMOTORES.
• C)LEVES.
• D)SUPERSÔNICOS.

• A)PROPRIETÁRIO.
• B)OPERADOR.
• D)FABRICANTE.
12 - A RESISTÊNCIA À ABRASÃO, AO CORTE E À DISTORÇÃO PERMANENTE É UMA

PROPRIEDADE QUE TÊM OS METAIS, DENOMINADA
• A)ELASTICIDADE.
• B)DUREZA.
• C)DUCTIBILIDADE.
• D)FUSIBILIDADE.

• A)RECOZIMENTO.
• B)NITRETAÇÃO.
• C)REVENIMENTO.
• D)NORMALIZAÇÃO.
• A)MANTER A PISTOLA DISTANTE DA SUPERFÍCIE, DE 6 A 10 POLEGADAS.

• B)ALIVIAR O GATILHO ANTES DE COMPLETAR A PASSADA.
• C)MANTER A PISTOLA EM ÂNGULO RETO COM A SUPERFÍCIE.
• D)VARIAR A DISTÂNCIA DA PISTOLA À SUPERFÍCIE, NA PASSADA.

• A)LÃ DE AÇO E ESCOVA DE AÇO.

• B)ESCOVA DE AÇO E ESPONJA DE NYLON.
• C)LÃ DE ALUMÍNIO E ESCOVA COM CERDAS DURAS.
• D)ESCOVA DE CERDAS DE ARAME E LÃ DE AÇO.

FINALIDADE DE
• A)INDICAR A DESCARGA DA GARRAFA, DEVIDO A UMA CONDIÇÃO DE

SUPERAQUECIMENTO.
• B)TRANSPORTAR CO2 PARA O BICO DE DESCARGA NO ESTADO LÍQUIDO.
• D)TORNÁ-LAS À PROVA DE ESTILHAÇAMENTO.

ATRAVÉS DE
• A)PINOS.
• B)REBITES.
• C)DZUS.
• D)PARAFUSOS.
18 - UMA MEDIDA DE LARGURA À ESQUERDA OU À DIREITA DA LINHA CENTRAL DA

FUSELAGEM DA AERONAVE E PARALELA À MESMA É CHAMADA DE
• A)ESTAÇÃO DE FUSELAGEM.
• B)LINHA DE ALHETA.
• C)LINHA D'ÁGUA.
• D)ESTAÇÃO DE FLAPE.
LONGARINA
• B)COM PLACA DE ARMAÇÃO.
• C)DE CONSTRUÇÃO À PROVA DE FALHAS.
• D)EM TRELIÇA.

• A)BALACEAMENTO ESTÁTICO E DINÂMICO.

• B)NIVELAMENTO.
• C)PESAGEM.
• D)DIEDRO E ÂNGULO DE INCIDÊNCIA.

• A)TRAMA.
• B)OURELA.
• C)PREGA.
• D)VIÉS.
• A)AÇOS E LIGAS DE ALUMÍNIO.

• B)AÇOS E SUAS LIGAS.
• D)ALUMÍNIO E SUAS LIGAS.
• A)MAIOR VELOCIDADE.
• B)MAIOR SUSTENTAÇÃO.
• C)MENOR ÂNGULO DE ATAQUE.
• D)MENOR POTÊNCIA.
• A)METIL-ETIL-CETONA.
• B)GASOLINA.
• C)BENZENO.
• D)POLIVINIL-BUTIROL.
5 - OS AJUSTES DOS CABOS DE COMANDO DAS AERONAVES, SÃO FEITOS POR

MEIO DO
• A)TORQUÍMETRO.
• B)VOLTÍMETRO.
• C)PAQUÍMETRO.
• D)TENSIÔMETRO.
6 - OS REBITES SÃO FIXADOS COM OBJETIVO DE RESISTIR PRINCIPALMENTE A

CARGAS DE
• A)TORÇÃO.
• B)TENSÃO.
• C)CISALHAMENTO.
• D)COMPRESSÃO.
• A)ALUMÍNIO.
• B)AÇO.
• C)FERRO.
• D)TITÂNIO.
8 - O TIPO DE FLAPE QUE, AO MESMO TEMPO EM QUE SE DEFLEXIONA PARA

BAIXO, TAMBÉM SE DESLOCA PARA TRÁS, RESULTANDO NUM AUMENTO DA ÁREA
DA ASA, DENOMINA-SE
• A)FOWLER.
• B)SPLIT.
• C)COM FENDA.
• D)SIMPLES.
9 - A LUZ DE POSIÇÃO LOCALIZADA NA PONTA DA ASA ESQUERDA É DE

COLORAÇÃO
• A)VERDE.
• B)AMARELA.
• C)VERMELHA.
• D)ÂMBAR.
10 - IDENTIFIQUE, DENTRE AS ALTERNATIVAS ABAIXO, O LOCAL DO AVIÃO ONDE É

INSTALADA A LUZ DE POSIÇÃO DE COLORAÇÃO VERMELHA
• A)ASA DIREITA.
• B)ASA ESQUERDA.
• C)FUSELAGEM.
• D)ESTABILIZADOR VERTICAL.

• A)LÃ DE AÇO E ESCOVA DE AÇO.

• B)ESCOVA DE AÇO E ESPONJA DE NYLON.
• C)LÃ DE ALUMÍNIO E ESCOVA COM CERDAS DURAS.
• D)ESCOVA DE CERDAS DE ARAME E LÃ DE AÇO.
12 - O MÉTODO MAIS SIMPLES PARA INSPECIONAR ESTRUTURAS DE COLMÉIA

METÁLICA COLADA, QUANTO A DELAMINAÇÃO, É O(A)
• A)TESTE DE TENSÃO.
• B)DESMAGNETIZAÇÃO.
• C)TESTE DO SOM METÁLICO.
• D)ULTRA-SOM.

• B)A FUSELAGEM JÁ QUE OS HELICÓPTEROS NÃO POSSUEM ASAS.
• C)A SUA ASA ROTATIVA.
14 - QUANDO É NECESSÁRIO UM MOVIMENTO ANGULAR OU DE TORÇÃO NO

SISTEMA DE COMANDO DA AERONAVE, É INSTALADO UM (A)
• A)AMORTECEDOR.
• C)HASTE DE COMANDO.
• D)BATENTE.
15 - NO ESTABILIZADOR VERTICAL, OS ESFORÇOS ESTRUTURAIS SÃO
TRANSMITIDOS À LONGARINA, ATRAVÉS DOS(AS)
• A)NERVURAS.
• B)MONTANTES.
• C)CAVERNAS.
• D)VIGAS DE REFORÇO.

• A)PICOTAR.
• B)ACETINAR.
• C)INGOMAR.
• D)MERCERIZAR.

• A)VERTICAL COM TOLERÂNCIA DE INCLINAÇÃO DE 60 GRAUS.

• B)HORIZONTAL SEM TOLERÂNCIA DE INCLINAÇÃO.
• C)VERTICAL COM TOLERÂNCIA DE INCLINAÇÃO DE 90 GRAUS.
• D)HORIZONTAL COM TOLERÂNCIA DE INCLINAÇÃO DE 30 GRAUS.
18 - DAS ALTERNATIVAS CITADAS ABAIXO, INDIQUE AQUELA QUE "NÃO"

OCASIONA UMA FRACA ADERÊNCIA DA TINTA APLICADA COM PISTOLA SOBRE
UMA SUPERFÍCIE
• A)APLICAÇÃO EM CONDIÇÕES ADVERSAS.

• B)LIMPEZA E PRÉ-TRATAMENTO INADEQUADO.
• C)APLICAÇÃO EM INTERVALOS INCORRETOS.
• D)APLICAÇÃO ENTRE 6 A 10 POLEGADAS DA SUPERFÍCIE.
• A)ESFERAS.
• B)ENGRENAGENS HELICOIDAIS.
• C)PASTILHAS.
• D)ROLETES CÔNICOS.
20 - O TRATAMENTO TÉRMICO QUE REDUZ A FRAGILIDADE CONFERIDA PELA
TÊMPERA E A DUREZA DO AÇO, DA MESMA FORMA QUE INTRODUZ
CARACTERÍSTICAS FÍSICAS E DEFINIDAS,DENOMINA-SE
• A)REVENIMENTO.
• B)CARBONETAÇÃO.
• C)NITRETAÇÃO.
• D)RECOZIMENTO.
• A)SETE CABOS DE COMANDO DE DEZENOVE METROS DE COMPRIMENTO.

• B)UM CABO DE COMANDO COM SETE PERNAS FORMADAS DE 19 FIOS CADA
PERNA.
• C)UM CABO DE COMANDO COM SETE MM DE DIÂMETRO E 19 METROS DE
COMPRIMENTO.
• D)SETE CABOS DE COMANDO DE DEZENOVE FIOS CADA.
• B)MENOR ÂNGULO DE ATAQUE.
• C)MAIOR SUSTENTAÇÃO.
• D)MAIOR VELOCIDADE.
• A)MODIFICAR A DIREÇÃO DE ACIONAMENTO DO EIXO QUE VEM DA TRANSMISSÃO

PRINCIPAL.
• B)ELIMINAR A TRANSMISSÃO DAS VIBRAÇÕES PARA O ROTOR DE CAUDA.
• C)LUBRIFICAR AS HASTES DE COMANDO DO ROTOR DE CAUDA.
• D)EQUALIZAR A RPM DO ROTOR PRINCIPAL COM A DO ROTOR DE CAUDA.

• A)ATRAVÉS DE UM CONDENSADOR.
• B)EM SÉRIE.
• C)EM PARALELO.
• D)ATRAVÉS DE UMA BOBLINA.
• A)REFORÇO.
• B)LONGARINA.
• C)NERVURA.
• D)CAVERNA.

AERONAVE E FAZÊ-LO HERMÉTICO E A PROVA D'ÁGUA É O(A)
• A)DRACON.
• B)DOPE.
• C)FIBRA DE VIDRO.
• D)ACETONA.

• A)NERVURA.
• B)MONTANTE.
• C)LONGARINA.
• D)VIGA DE REFORÇO.
• A)3/8" À 1/2".
• B)1/16" À 3/8".
• C)1/16" À 1/2".
• D)3/8" À 7/16".
9 - OS COMPONENTES ESTRUTURAIS QUE DÃO O FORMATO AERODINÂMICO AO

ESTABILIZADOR VERTICAL, SÃO OS(AS)
• A)ESTAIS.
• B)NERVURAS.
• C)CAVERNAS.
• D)LONGARINAS.
10 - A FERRAMENTA DENOMINADA MARTELETE TEM O PROPÓSITO DE
• A)INSTALAR REBITES.
• B)FURAR UMA FUSELAGEM PARA INSTALAÇÃO DE REBITES.
• C)DISTANCIAR, ENTRE SI, OS REBITES INSTALADOS NAS FUSELAGENS .
• D)REMOVER REBITES.

• A)CENTÍMETROS ATRÁS DO NARIZ DA AERONAVE.

• B)CENTÍMETROS À FRENTE DO CENTRO DO CONE DE CAUDA DA AERONAVE.
• C)POLEGADAS À FRENTE DO CENTRO DO CONE DE CAUDA DA AERONAVE.
• D)POLEGADAS ATRÁS DO NARIZ DA AERONAVE.

AQUECIMENTO
• A)PNEUMÁTICO.
• B)POR ÁLCOOL.
• C)POR "BOOTS".
• D)ELÉTRICO.

• A)SIMPLES.
• B)FOWLER.
• C)DESLIZANTE.
• D)COM FENDA.
14 - O MOVIMENTO DO HELICÓPTERO EM TORNO DE SEU EIXO LONGITUDINAL É

PROPORCIONADO PELO(A)
• A)COLETIVO.
• B)MANETE.
• C)CÍCLICO.
• D)PEDAL.

• A)SELOS DE PRESSÃO.
• B)GUIAS DOS CABOS.
• C)TAMBORES DE CABOS.
• D)TUBOS DE TORQUE.
16 - EM UMA CORRETA MANUTENÇÃO DE UM FREIO MONODISCO, PODE-SE
INCLUIR O(A)
• A)SANGRIA DE AR DAS LINHAS DO SISTEMA.

• B)SUBSTITUIÇÃO DAS LONAS DESGASTADAS.
• C)ENGRAXAMENTO DO DISCO DE FREIO, EVITANDO-SE O SUPERAQUECIMENTO NO
POUSO.
• D)LUBRIFICAÇÃO DA ÁREA DE FRICÇÃO DAS PASTILHAS, EVITANDO-SE A CORROSÃO.

• A)ALIVIAR O GATILHO ANTES DE COMPLETAR A PASSADA.

• B)VARIAR A DISTÂNCIA DA PISTOLA À SUPERFÍCIE, NA PASSADA.
• C)MANTER A PISTOLA DISTANTE DA SUPERFÍCIE, DE 6 A 10 POLEGADAS.
• D)MANTER A PISTOLA EM ÂNGULO RETO COM A SUPERFÍCIE.
18 - O PROCESSO DE AMACIAMENTO DE UM TECIDO, ATRAVÉS DE TRATAMENTO

TÉRMICO É CHAMADO DE
• A)ENGOMAR.
• B)ACETINAR.
• C)MERCERIZAR.
• D)URDIMENTAR.

• A)FENWAL SPOT E DE ELEMENTOS CONTÍNUOS.

• B)HIDROCARBONO HALOGENADO E GÁS FRIO INERTE.
• C)CONVENCIONAL E DE ALTA RAZÃO DE DESCARGA.
• D)CONTÍNUO E PRESSÃO POR DEMANDA.

LONGARINA
• B)EM TRELIÇA.
• C)DE CONSTRUÇÃO À PROVA DE FALHAS.
• D)COM PLACA DE ARMAÇÃO.
1 - IDENTIFIQUE ABAIXO O TIPO DE FLAPE QUE AO MESMO QUE DEFLEXIONA
PARA BAIXO, DESLIZA PARA TRÁS, AUMENTANDO A ÁREA DA ASA
• A)COM FENDA.
• B)FOWLER.
• C)BIPARTIDO.
• D)PLANO.

CABO, É O
• A)TAMBOR DE CABO.
• B)SELO DE PRESSÃO.
• C)TUBO DE TORQUE.
• D)CONDUÍTE.

AERONAVES E FAZÊ-LO HERMÉTICO E À PROVA D'ÁGUA, É DENOMINADO
• A)FIBRA DE VIDRO.
• B)DOPE.
• C)ACETONA.
• D)DACRON.
• A)LIGAS DE AÇO E BRONZE.

• B)AÇOS E LIGAS DE ALUMÍNIO.
• C)ALUMÍNIO E SUAS LIGAS.
5 - APÓS O AJUSTE DA TENSÃO DE UM CABO DE COMANDO, O ESTICADOR DEVERÁ

SER
• A)REBITADO.
• B)PINTADO.
• C)SOLDADO.
• D)FRENADO.
6 - O MOVIMENTO DO AVIÃO EM TORNO DO SEU EIXO LONGITUDINAL É

REALIZADO PELA AÇÃO DOS
• A)FREIOS.
• B)PROFUNDORES.
• C)AILERONS.
• D)FLAPS.
7 - O ÂNGULO DE ATAQUE DE UM AEROFÓLIO É DEFINIDO COMO SENDO O

ÂNGULO ENTRE O(A)
• A)CORDA DA ASA E A DIREÇÃO DO VENTO RELATIVO.

• B)CORDA E ARRASTO.
• C)CENTRO DE PRESSÃO E A CORDA.
• D)ARRASTO E A DIREÇÃO DO VENTO RELATIVO.

• A)REVESTIMENTO.
• B)LONGARINA.
• C)NERVURA.
• D)CAVERNA.
• B)ASA DIREITA.
• C)FUSELAGEM.
• D)ASA ESQUERDA.
• A)NO REABASTECIMENTO POR GRAVIDADE, NÃO HÁ NECESSIDADE DE EXTINTOR DE

• B)É PERMITIDO FUMAR NA AERONAVE OU AO SEU REDOR.
• C)A AERONAVE E O CAMINHÃO DEVERÃO ESTAR CORRETAMENTE ATERRADOS,
• D)O CAMINHÃO TANQUE DEVERÁ SER ESTACIONADO, O MAIS PRÓXIMO POSSÍVEL DA
AERONAVE.

• A)OPERADOR.
• B)PROPRIETÁRIO.
• D)FABRICANTE.

CHAMADO DE
• A)EXTRUSÃO.
• B)AMOLGAMENTO.
• C)GOLPEAMENTO.
• D)LAMINAÇÃO.

• A)SIMPLES.
• B)DESLIZANTE.
• C)FOWLER.
• D)COM FENDA.

• A)GUIAS DOS CABOS.

• B)TAMBORES DE CABOS.
• C)TUBOS DE TORQUE.
• D)SELOS DE PRESSÃO.

QUE AS MESMAS
• A)ESTÃO LOCALIZADOS ABAIXO DA FUSELAGEM.

• B)ESTÃO LOCQLIZADOS NO MEIO DA FUSELAGEM.
• C)UTILIZAM NERVURAS PARA SUA FIXAÇÃO.
• D)UTILIZAM ESTAIS PARA SUA FIXAÇÃO.
16 - OS ESFOÇOS QUE ATUAM NUMA ASA SÃO TRANSMITIDOS PARA AS

LONGARINAS ATRAVÉS DO(A)
• A)TIRANTE.
• B)EMPENAGEM.
• C)MONTANTE.
• D)NERVURA.
17 - DENTRE AS ALTERNATIVAS ABAIXO, INDIQUE AQUELA QUE APRESENTA
SUPERFÍCIES MÓVEIS DA DERIVA DE UM AVIÃO
• A)FLAPE, LEME E COMPENSADOR.

• B)LEME E COMPENSADOR.
• C)AILERON E ESTABILIZADOR VERTICAL.
• D)ESTABILIZADOR HORIZONTAL E PROFUNDOR.
• A)VERNIZ.
• B)LACA.
• C)TINTA.
• D)CORANTE.

LONGARINA

• B)EM TRELIÇA.
• A)MAGNÉSIO OU ALUMÍNIO.
• C)AÇO-CARBONO OU COBRE.
• D)MAGNÉSIO OU AÇO INOXIDÁVEL.

CABO, É O
• B)TAMBOR DE CABO.
• D)CONDUÍTE.

• A)PROFUNDOR.
• B)COMPENSADOR.
• C)LEME
• D)FLAP.
3 - QUANDO DUAS SUPERFÍCIES ESTÃO EM CONTATO UMA COM A OUTRA,

HAVENDO PRESSÃO ENTRE AS DUAS, SUJEITAS A UM LIGEIRO MOVIMENTO
RELATIVO, PODERÁ OCORRER A CORROSÃO
• A)POR ATRITO.
• B)INTERGRANULAR.
• C)SOB TENSÃO FRATURANTE.
• D)SUPERFICIAL.

• A)ATRAVÉS DE UMA BOBLINA.

• B)EM SÉRIE.
• C)ATRAVÉS DE UM CONDENSADOR.
• D)EM PARALELO.

COR
• A)VERDE.
• B)VERMELHA.
• C)BRANCA.
• D)ÂMBAR.
• A)3/8" À 1/2".
• B)3/8" À 7/16".
• C)1/16" À 1/2".
• D)1/16" À 3/8".

• A)TÉRMICO.
• B)QUÍMICO.
• C)ELÉTRICO.
• D)PNEUMÁTICO.
8 - ANTES DE SE RECOLHER UMA AERONAVE AO HANGAR, É RECOMENTADO QUE
OS TANQUES DE COMBUSTÍVEL SEJAM REABASTECIDOS, A FIM DE EVITAR O(A)
• A)EXPANSÃO TÉRMICA DE COMBUSTÍVEL.

• B)FORMAÇÃO DE VAPORES EXPLOSIVOS.
• C)AUMENTO DE PRESSÃO INTERNA.
• D)EVAPORAÇÃO DE COMBUSTÍVEL.
• A)FUSELAGEM.
• B)ASA ESQUERDA.
• C)ASA DIREITA.
• D)ESTABILIZADOR VERTICAL.
10 - AO TIPO DE ASA QUE DISPENSA O USO DE SUPORTES EXTERNOS, DENOMINA-

SE
• A)MONOCOQUE.
• B)CANTILEVER.

• A)TRELIÇAS.
• B)LONGARINAS.
• C)NERVURAS.
• D)CARVENAS.
12 - O SISTEMA DE DETECÇÃO DE FOGO QUE UTILIZA O CROMEL E O CONSTANTAN

COMO ELEMENTOS DENOMINA-SE
• A)INTERRUPTOR TIPO "SPOT".

• B)DETECTOR DE CIRCUITO CONTÍNUO.
• C)PAR TÉRMICO.
• D)INTERRUPTOR TÉRMICO.
• A)TORÇÃO.
• B)TENSÃO.
• C)COMPRESSÃO.
• D)CISALHAMENTO.
• A)A SUA ASA ROTATIVA.

• B)UMA HÉLICE INSTALADA NO ROTOR PRINCIPAL.
• C)A FUSELAGEM JÁ QUE OS HELICÓPTEROS NÃO POSSUEM ASAS.

COMO OBJETIVO
• A)AUXILIAR NA DISTRIBUIÇÃO DOS ESFORÇOS TRANSMITIDOS À LONGARINA.

• B)AUMENTAR A RESISTÊNCIA LATERAL.
• C)EVITAR O CISALHAMENTO SOB GRANDES ESFORÇOS.
• D)REDUZIR O PESO DAS MESMAS.

• A)PROTEGE O TECIDO DA DETERIORAÇÃO PRODUZIDA PELO TEMPO OU PELA LUZ

DO SOL.
• B)DOPES PIGMENTOS NÃO DEVEM SER APLICADOS SOBRE OS INCOLORES, POIS ISTO
• C)NÃO É UM PRODUTO INFLAMÁVEL.
• D)DEVE SER OBSERVADO O PERFEITO ARMAZENAMENTO POR LONGO PERÍODO, EM
LOCAL QUENTE.

• A)OS MACACOS PODEM SER APOIADOS PARA O LEVANTAMENTO, EM QUALQUER

LOCAL DA AERONAVE.
• B)PODEM SER USADOS MACACOS COM VAZAMENTOS, NA AUSÊNCIA DE OUTROS EM
• C)DEVE SER FEITO EM PONTOS ESPECÍFICOS, NA POSIÇÃO NIVELADA E
PROTEGIDO DO VENTO.
• D)PODEM SER USADOS MACACOS COM VAZAMENTOS, DESDE QUE SEJA A AERONAVE

AQUECIMENTO
• A)POR ÁLCOOL.
• B)ELÉTRICO.
• C)POR "BOOTS".
• D)PNEUMÁTICO.

• A)PROFUNDOR E LEME DE DIREÇÃO.

• B)ESTABILIZADORES HORIZONTAL E VERTICAL.
• C)FLAPE E GERADOR DE VORTEX.
• D)AILERON E COMPENSADOR DO PROFUNDOR.

CORRETO AFIRMAR QUE
• A)PODEM SER PINTADAS EM QUALQUER LOCAL DA AERONAVE.

• B)DEVEM SER FORMADAS DE LINHAS SÓLIDAS, USANDO UMA COR QUE
• C)PODE-SE AFIXAR DESENHO EM PLÁSTICO AUTO-ADESIVO, SEM A NECESSIDADE DE
• D)PODE-SE USAR ORNAMENTAÇÃO COM AS MARCAS.

SENTIDO DO(A)
• A)EIXO VERTICAL DA AERONAVE.

• C)CORDA.
• D)ENVERGADURA.
2 - UMA CORROSÃO INTERGRANULAR ACENTUADA PODE CAUSAR AO METAL
• A)FADIGA.
• B)EXFOLIAÇÃO.
• C)GALVANOPLASTIA.
• D)FOSFATIZAÇÃO.
• A)A SUA ASA ROTATIVA.

• B)UMA HÉLICE INSTALADA NO ROTOR DE CAUDA.
• D)A FUSELAGEM, JÁ QUE OS HELICÓPTEROS NÃO POSSUEM ASAS.
• A)OURELA.
• B)TRAMA.
• C)VIÉS.
• D)PREGA.
5 - A EMPENAGEM DE UM AVIÃO É COMPOSTA POR
• A)FLAPES, COMPENSADORES E SLOTS.

• B)LEME, PROFUNDOR, AILERONS E COMPENSADORES.
• C)AILERONS, FLAPES E COMPENSADORES.
• D)ESTABILIZADORES, LEME, PROFUNDOR E COMPENSADORES.

AFIRMAR QUE
• A)OS ESFORÇOS ESTRUTURAIS SÃO TRANSMITIDOS ÀS LONGARINAS, ATRAVÉS DAS

CAVERNAS.
• B)NÃO POSSUEM NERVURAS, POR SEREM REVESTIDOS COM FIBRA DE VIDRO.
• C)OS ESFORÇOS ESTRUTURAIS SÃO TRANSMITIDOS ÀS LOGARINAS, ATRAVÉS
DAS NERVURAS.
DE ALUMÍNIO.
7 - O DISPOSITIVO QUE PRODUZ EMPUXO NA DIREÇÃO OPOSTA À REAÇÃO DE

TORQUE DESENVOLVIDA PELO ROTOR PRINCIPAL É DENOMINADO
• A)PRATO OSCILANTE.
• B)CAIXA DE ENGRENAGENS.
• C)ROTOR DE CAUDA.
• D)CONTROLE CÍCLICO DE PASSO.
8 - SÃO CONSIDERADOS DISPOSITIVOS HIPER-SUSTENTADORES
• A)FLAPS E SLATS.
• B)SPOILERS E GERADORES DE VORTEX.
• C)SPOILERS E SLOTS.
• D)GERADORES DE VORTEX E FLAPS.
• C)NERVURAS E COLMÉIA METÁLICA COLADA.
• D)NERVURAS, COLMÉIA METÁLICA COLADA E PLÁSTICOS TRANSPARENTES.
10 - IDENTIFIQUE, DENTRE AS ALTERNATIVAS ABAIXO, O LOCAL DO AVIÃO ONDE É

INSTALADA A LUZ DE POSIÇÃO DE COLORAÇÃO VERMELHA
• B)ASA ESQUERDA.
• C)ASA DIREITA.
• D)FUSELAGEM.

ATRAVÉS DE
• A)REBITES.
• B)DZUS.
• C)PINOS.
• D)PARAFUSOS.
• A)CORANTE.
• B)LACA.
• C)VERNIZ.
• D)TINTA.

• A)PROTEGER AS PONTAS DAS ASAS QUANTO A DANOS E COLISÕES.

• B)VUSUALIZAR DA CABINE, O FUNCIONAMENTO DAS LUZES DE NAVEGAÇÃO.
• C)EVITAR O REFLEXO DAS LUZES DE NAVEGAÇÃO, PARA A CABINE.
• D)EVITAR O TURBILHONAMENTO DE AR NAS PONTAS DAS ASAS.

• A)TENSIONAR A CABLAGEM PARA EVITAR DESGASTE.

• B)PROTEGER A CABLAGEM CONTRA FRICÇÃO COM A CARENAGEM.
• C)ORIENTAR A PASSAGEM DA CABLAGEM ATRAVÉS DA CARENAGEM.
• D)ALINHAR A CABLAGEM.
• A)PROTEGE O TECIDO DA DETERIORAÇÃO PRODUZIDA PELO TEMPO OU PELA LUZ

DO SOL.
LOCAL QUENTE.
• C)NÃO É UM PRODUTO INFLAMÁVEL.
• D)DOPES PIGMENTOS NÃO DEVEM SER APLICADOS SOBRE OS INCOLORES, POIS ISTO

• A)HORIZONTAL SEM TOLERÂNCIA DE INCLINAÇÃO.

• B)VERTICAL COM TOLERÂNCIA DE INCLINAÇÃO DE 60 GRAUS.
• C)VERTICAL COM TOLERÂNCIA DE INCLINAÇÃO DE 90 GRAUS.
• D)HORIZONTAL COM TOLERÂNCIA DE INCLINAÇÃO DE 30 GRAUS.

• A)PÁRA-BRISAS.
• B)CARBURADOR.
• D)BORDO DE ATAQUE DAS ASAS E ESTABILIZADORES.

• B)A FUSELAGEM JÁ QUE OS HELICÓPTEROS NÃO POSSUEM ASAS.
• C)A SUA ASA ROTATIVA.


• B)CONVENCIONAL E DE ALTA RAZÃO DE DESCARGA.
20 - EM UM SISTEMA PNEUMÁTICO DE DEGELO, AO SE UTILIZAR UMA BOMBA DE
AR LUBRIFICADA PELO ÓLEO DO MOTOR, DEVE-SE TER NO SISTEMA
• A)BOMBA DE DEGELO
• B)ACUMULADOR DE PRESSÃO
• C)DETECTOR MAGNÉTICO
• D)SEPARADOR DE ÓLEO

• A)BATENTE.
• B)SERVO MECÂNICO.
• C)PRENDEDOR ESPECIAL.
• D)AMORTECEDOR.

• A)COMPENSADOR.
• B)LEME
• C)FLAP.
• D)PROFUNDOR.

• A)TRÊS, E UTILIZAR O REBITE DE DIÂMETRO LOGO ABAIXO DO VALOR ENCONTRADO.

• B)SEIS, E UTILIZAR O REBITE DE DIÂMETRO LOGO ACIMA DO VALOR ENCONTRADO.
• C)TRÊS, E UTILIZAR O REBITE DE DIÂMETRO LOGO ACIMA DO VALOR
ENCONTRADO.
• D)SEIS, E UTILIZAR O REBITE DE DIÂMETRO LOGO ABAIXO DO VALOR ENCONTRADO.

RESISTENCIA DO TECIDO REVESTIDO COM DOPE É FEITA, USANDO-SE UM(A)
• A)TORQUÍMETRO.
• B)RODA DE ESMERIL.
• C)PUNÇÃO DE TESTE.
• D)TENSIÔMETRO.
• A)O TRATAMENTO E RETOQUE DA PINTURA DAS ÁREAS AFETADAS.

• B)A FALTA DE DRENAGEM DOS TANQUES DE COMBUSTÍVEL.
• C)A DESOBSTRUÇÃO DOS ORIFÍCIOS DOS DRENOS.
• D)EFETUAR A CUIDADOSA LUBRIFICAÇÃO PERIÓDICA.

• B)BORDO DE ATAQUE AO BORDO DE FUGA DAS ASAS.
• C)NARIZ DO AVIÃO ATÉ A FIXAÇÃO DAS ASAS.
• D)FUSELAGEM PARA AS PONTAS DAS ASAS.
7 - O TIPO DE FLAPE QUE, AO MESMO TEMPO EM QUE SE DEFLEXIONA PARA

BAIXO, TAMBÉM SE DESLOCA PARA TRÁS, RESULTANDO NUM AUMENTO DA ÁREA
DA ASA, DENOMINA-SE
• A)SIMPLES.
• B)SPLIT.
• C)COM FENDA.
• D)FOWLER.

• A)MONTANTE.
• B)VIGA DE REFORÇO.
• C)NERVURA.
• D)LONGARINA.
9 - DENTRE OS MAIORES ESTRESSES ESTRUTURAIS OS QUAIS TODAS AS

AERONAVES ESTÃO SUJEITAS, AQUELE QUE IDENTIFICA A RESISTÊNCIA À FORÇA
QUE TENDE A ESTICAR A AERONAVE DENOMINA-SE
• A)TENSÃO.
• B)COMPRESSÃO.
• C)FLEXÃO.
• D)TORÇÃO.

• A)A AERONAVE E O CAMINHÃO DEVERÃO ESTAR CORRETAMENTE ATERRADOS,
• C)É PERMITIDO FUMAR NA AERONAVE OU AO SEU REDOR.
• D)O CAMINHÃO TANQUE DEVERÁ SER ESTACIONADO, O MAIS PRÓXIMO POSSÍVEL DA
AERONAVE.
11 - SÃO SUPERFÍCIES DE COMANDO SECUNDÁRIOS OU AUXILIARES
• A)SPOILERS, COMPENSADORES, LEMES E SLATS.

• B)AILERONS, SERVO-COMPENSADORES, FLAPES E DISPOSITIVOS DE BORDO DE
ATAQUE.
• C)FLAPERONS, PROFUNDORES, COMPENSADORES E PAINÉIS DE BALANCEAMENTO.
• D)COMPENSADORES, FLAPES, SPOILERS E SLOTS.

• A)TENSIÔMETRO.
• B)PUNÇÃO DE TESTE.
• C)RODA DE ESMERIL.
• D)TORQUÍMETRO.

• A)ALIVIAR O GATILHO ANTES DE COMPLETAR A PASSADA.

• B)MANTER A PISTOLA DISTANTE DA SUPERFÍCIE, DE 6 A 10 POLEGADAS.
• C)VARIAR A DISTÂNCIA DA PISTOLA À SUPERFÍCIE, NA PASSADA.
• D)MANTER A PISTOLA EM ÂNGULO RETO COM A SUPERFÍCIE.


15 - A PROPRIEDADE QUE PERMITE AO METAL CONDUZIR CALOR OU

ELETRICIDADE DENOMINA-SE
• A)DUCTILIDADE.
• B)FUSIBILIDADE.
• C)RESISTÊNCIA.
• D)CONDUTIVIDADE.
16 - OS DEGELADORES PNEUMÁTICOS INFLÁVEIS, INSTALADOS NOS BORDOS DE

ATAQUE DAS ASAS DE ALGUNS AVIÕES, DEVEM SER USADOS
• A)A CRITÉRIO DO PILOTO.

• B)DEPOIS DE FORMADO O GELO.
• C)COMO MEDIDA PREVENTIVA.
• D)CONTINUAMENTE, DURANTE O VOO.

• B)TRÊS VEZES A ESPESSURA DA CHAPA MAIS GROSSA.
• C)TRÊS VEZES A ESPESSURA DA CHAPA MAIS FINA.
• D)QUATRO VEZES A ESPESSURA DA CHAPA MAIS FINA.
18 - UMA MEDIDA DE LARGURA À ESQUERDA OU À DIREITA DA LINHA CENTRAL DA

FUSELAGEM DA AERONAVE E PARALELA À MESMA É CHAMADA DE
• A)LINHA DE ALHETA.
• B)LINHA D'ÁGUA.
• C)ESTAÇÃO DE FLAPE.
• D)ESTAÇÃO DE FUSELAGEM.
19 - O TRATAMENTO TÉRMICO QUE REDUZ A FRAGILIDADE CONFERIDA PELA

TÊMPERA E A DUREZA DO AÇO, DA MESMA FORMA QUE INTRODUZ
CARACTERÍSTICAS FÍSICAS E DEFINIDAS,DENOMINA-SE
• A)NITRETAÇÃO.
• B)RECOZIMENTO.
• C)REVENIMENTO.
• D)CARBONETAÇÃO.

• A)MERCERIZAR.
• B)ACETINAR.
• C)ENGOMAR.
• D)URDIMENTAR.

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1 - A FINALIDADE DO AMORTECEDOR DE VIBRAÇÃO DA PERNA DE FORÇA DA RODA

• A)PROTEGER A ESTRUTURA, ABSORVENDO E DISSIPANDO AS CARGAS DE CHOQUE

2 - QUANDO FOR NECESSÁRIO USAR UM SOLVENTE PARA REMOVER ÓLEOS E

3 - OS "SLATS" ESTENDIDOS PRODUZEM, NO AVIÃO

• A)MENOR ÂNGULO DE ATAQUE.

4 - UM DOS PRINCIPAIS ELEMENTOS DE ANTI-CORROSÃO NO AÇO É O

5 - EM UM HELICÓPTERO DE CONFIGURAÇÃO SIMPLES, O ESTABILIZADOR

6 - O COMPONENTE RESPONSÁVEL POR MANTER O FORMATO DA ESTRUTURA E A

7 - UM TIPO DE LIGA METÁLICA UTILIZADA NA CONSTRUÇÃO DAS ASAS É A DE

8 - EM UMA AERONAVE DE PEQUENO PORTE, QUANDO UM AILERON MOVE-SE

• A)CIMA, AUMENTANDO A SUSTENTAÇÃO.

9 - O TIPO DE DEFEITO NOS MEMBROS ESTRUTURAIS DAS AERONAVES QUE

10 - IDENTIFIQUE ABAIXO O TIPO DE FLAPE QUE AO MESMO TEMPO QUE

11 - EM UM EQUIPAMENTO PARA SOLDAGEM E OXIACETILENO, ONDE HÁ A

12 - AS PLACAS DE ACRÍLICO TRANSPARENTES LOCALIZADAS NAS PONTAS DAS

• A)VUSUALIZAR DA CABINE, O FUNCIONAMENTO DAS LUZES DE NAVEGAÇÃO.

13 - EM UMA FUSELAGEM DO TIPO MONOCOQUE, OS ESTRESSES PRIMÁRIOS SÃO

14 - O ESTRESSE QUE RESISTE À FORÇA DE ESMAGAMENTO É CHAMADO DE

15 - O PROCESSO QUE REMOVE AS TENSÕES INTERNAS CAUSADAS POR

16 - NO TRATAMENTO TÉRMICO DE UMA PEÇA DE ASA, A MESMA TERÁ A SUA

17 - O MÉTODO DE CORREÇÃO DE VIBRAÇÕES EXISTENTES NOS ROTORES DE UM

18 - PARA QUE UM HELICÓPTERO GIRE EM TORNO DO EIXO VERTICAL

• A)PEDAIS, QUE ATUARÁ NO ROTOR DE CAUDA.

19 - AS RODAS DE AERONAVES SÃO USUALMENTE FEITAS DE

• A)MAGNÉSIO OU AÇO INOXIDÁVEL.

20 - DENTRE AS ALTERNATIVAS ABAIXO, AS SUPERFÍCIES PRIMÁRIAS QUE FAZEM

• A)FLAPE E GERADOR DE VORTEX.

1 - EM UM SISTEMA DE EXTINÇÃO DE FOGO, SE UM CARTUCHO DE DESCARGA DO

• A)A DISTÂNCIA DO PONTO DE CONTATO DO PLUGUE PODE VARIAR DE UMA

2 - A CAIXA DE ACIONAMENTO DO ROTOR DE CAUDA TEM A FINALIDADE DE

• A)ELIMINAR A TRANSMISSÃO DAS VIBRAÇÕES PARA O ROTOR DE CAUDA.

3 - OS "SLATS" ESTENDIDOS PRODUZEM, NO AVIÃO

4 - UM MÉTODO DE SE DETERMINAR O REBITE A SER USADO É MULTIPLICAR A

• A)SEIS, E UTILIZAR O REBITE DE DIÂMETRO LOGO ABAIXO DO VALOR ENCONTRADO.

5 - O ACIONAMENTO DOS CARTUCHOS DO SISTEMA DE EXTINÇÃO DE FOGO,

6 - A LUZ DE NAVEGAÇÃO POSICIONADA NO LADO DIREITO DA AERONAVE TEM A

7 - OS PLÁSTICOS TERMO-ENDURECIDOS ENRIJECEM QUANDO SÃO

• A)AQUECIDOS E AMOLECEM QUANDO RESFRIADOS.

8 - O HELICÓPTERO AO EXECUTAR O PROCEDIMENTO DE AUTO-ROTAÇÃO, TEM O

9 - OS COMPONENTES ESTRUTURAIS QUE DÃO O FORMATO AERODINÂMICO AO

10 - O MÉTODO DE CONTROLE USADO PARA EVITAR A FORMAÇÃO DE GELO NOS

11 - O MATERIAL UTILIZADO NA FABRICAÇÃO DO CUBO DO ROTOR PRINCIPAL É O

12 - EM UMA FUSELAGEM DO TIPO MONOCOQUE, OS ESTRESSES PRIMÁRIOS SÃO

13 - O SISTEMA DE EXTINÇÃO DE FOGO, USADOS NOS MOTORES A TURBINA ATUA

15 - OS COMPONENTES DA ESTRUTURA DO TIPO SEMI-MONOCOQUE, QUE

16 - AO SE UTILIZAR UMA BOMBA DE AR LUBRIFICADA PELO ÓLEO DO MOTOR, EM

17 - A ROTAÇÃO DA AERONAVE EM TORNO DO SEU EIXO VERTICAL É CONTROLADA

18 - O ESTRESSE QUE RESISTE À FORÇA DE ESMAGAMENTO É CHAMADO DE

19 - AS RODAS DE AERONAVES SÃO USUALMENTE FEITAS DE

20 - OS AGENTES EXTINTORES SÃO CLASSIFICADOS EM DUAS CATEGORIAS

• A)CONTÍNUO E PRESSÃO POR DEMANDA.

1 - O TIPO DE DEFEITO ESTRUTURAL PRODUZIDO PELA PANCADA DE UM OBJETO

2 - A CAIXA DE ACIONAMENTO DO ROTOR DE CAUDA TEM A FINALIDADE DE

• A)LUBRIFICAR AS HASTES DE COMANDO DO ROTOR DE CAUDA.

3 - A FINALIDADE DO GRUMETE DE BORRACHA QUANDO INSTALADO NUMA

• A)FIXAR A CABLAGEM À CARENAGEM.

4 - O ELEMENTO ESTRUTURAL QUE DÁ O FORMATO AERODINÂMICO À ASA,

6 - SOBRE OS AILERONS EXTERNOS DE UMA GRANDE AERONAVE A JATO, PODE-SE