Ie 44 Manual Tecnico-1585775352

Ailton Firmino
Felipe Tavares
Injeção Eletrônica - Módulo 44: Hyundai HB20

(Série de Manuais de Reparação — Videocarro Injeção Eletrônica)
Sete Produções (Educar Brasil Comércio e Exportação Ltda.)
1a Edição
Belo Horizonte, 2018
HYUNDAI HB20 - INJEÇÃO ELETRÔNICA, MECÂNICA E ELÉTRICA
FICHA TÉCNICA
VIDEOCARRO Módulo 44
HYUNDAI HB20
Injeção Eletrônica, Mecânica e Elétrica
Presidente da SETE
Márcio Patrus
Diretora Comercial
Marluce Andrade
Argumento e Supervisão Técnica

Ailton Firmino
Felipe Tavares Soares
Desenvolvimento Técnico
Ailton Firmino
Produção
Luciano Andrade
Ronan Damizza
Dante Anastasia
Revisão
Eliane Amélia C. Vieira Martins
Capa
Diagramação
4 MÓDULO 44
ÍNDICE
ÍNDICE
EDITORIAL .................................................................................................................................. 11
APRESENTAÇÃO ...................................................................................................................... 13
MOTORIZAÇÃO ............................................................................................................................ 15
MOTORES 1.0L DE TRÊS CILINDROS E 1.6L DE QUATRO CILINDROS ......................................... 16
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DOS MOTORES 1.0L E 1.6L ....................................................... 17
PRINCIPAIS TORQUES DE APERTOS DO MOTOR 1.0L ................................................................ 18
PRINCIPAIS TORQUES DE APERTOS DO MOTOR 1.6L ................................................................ 20
Aperto nos parafusos do cabeçote do motor do motor 1.0L ....................................... 23
Aperto nos parafusos do cabeçote do motor do motor 1.6L ....................................... 24
SINCRONISMO DO MOTOR .......................................................................................................25
Marcações de sincronismo do motor 1.0 de três cilindros ........................................... 26
PLANO DE MANUTENÇÃO PREVENTIVA ................................................................................... 27

TROCA DE ÓLEO DO MOTOR .................................................................................................. 38
Quantidade de lubrificante do motor .......................................................................... 38
GERENCIAMENTO ELETRÔNICO DO MOTOR ............................................................................ 39

UNIDADE DE COMANDO ELETRÔNICO DO MOTOR – UCE ....................................................... 40
Conector fêmea do chicote da UCE do motor .............................................................. 42
Esquema elétrico do sistema de injeção do motor 1.0L 12V ........................................ 50
Esquema elétrico do sistema de injeção do motor 1.6L 16V ........................................ 52
COMUNICAÇÃO DE DADOS – LINHA CAN ............................................................................... 54
CONECTOR DE DIAGNOSE ....................................................................................................... 55
TABELA DE CÓDIGOS DE FALHA HYUNDAI .............................................................................. 56
TESTE DE BATERIA ................................................................................................................... 62
SISTEMA DE DISTRIBUIÇÃO ..................................................................................................... 65

SENSOR DE ROTAÇÃO DO MOTOR (CKP) ................................................................................. 66
HYUNDAI HB20 5
Teste de resistência do sensor de rotação do motor .................................................... 66

Teste de sinal do sensor CKP utilizando um osciloscópio .............................................. 67
SENSOR DE FASE DO COMANDO (CMP) .................................................................................. 68
Teste de tensão do sensor de fase do comando ........................................................... 68
Teste de sinal do sensor de fase utilizando um osciloscópio ........................................ 69
SOLENOIDE DE VARIAÇÃO DE FASE DO COMANDO ................................................................ 71
Teste de tensão do solenoide de variação de fase ........................................................ 71
Teste do solenoide de variação de fase utilizando um osciloscópio .............................. 72
Teste de resistência dos solenoides de variação de fase ............................................... 72
SISTEMA DE IGNIÇÃO .............................................................................................................. 73
BOBINAS DE IGNIÇÃO ............................................................................................................. 74
Teste de tensão das bobinas de ignição ....................................................................... 75
Teste nas bobinas utilizando um osciloscópio .............................................................. 75
Teste de resistência das bobinas de ignição ................................................................. 76
VELAS DE IGNIÇÃO (MOTOR 1.0L) ........................................................................................... 76
SENSOR DE DETONAÇÃO (KS) ................................................................................................. 77
Teste de resistência do sensor de detonação ................................................................ 77
SISTEMA DE ADMISSÃO .......................................................................................................... 79

SENSOR DE PRESSÃO ABSOLUTA E TEMPERATURA DO AR ADMITIDO (TMAP) ....................... 80
Teste de tensão do sensor de pressão absoluta e temperatura do ar admitido ............ 81
Teste de sinal do sensor MAP ....................................................................................... 81
Teste de variação de tensão do sensor de temperatura do ar admitido ....................... 82
Valores de resistência do sensor de temperatura do ar admitido ................................. 82
CORPO MOTORIZADO ............................................................................................................. 83
Teste de resistência do motor de corrente contínua (DC) ............................................. 83
Teste de tensão do corpo motorizado .......................................................................... 84
Teste de sinal dos sensores 1 e 2 do corpo motorizado ............................................... 85
Teste sinal de comando do motor DC da borboleta utilizando um osciloscópio .......... 86
SENSOR DO PEDAL DO ACELERADOR ...................................................................................... 87
Teste de variação de resistência do sensor do pedal do acelerador .............................. 88
6 MÓDULO 44
ÍNDICE
SISTEMA DE COMBUSTÍVEL .................................................................................................... 89

ELETROINJETORES DE COMBUSTÍVEL ....................................................................................... 90
Teste de tensão dos injetores ....................................................................................... 91
Teste de resistência dos injetores ................................................................................. 91
Teste nos injetores utilizando um osciloscópio ............................................................. 92
BOMBA DE COMBUSTÍVEL – UNIDADE DO CIRCUITO .............................................................. 92
Teste de tensão e resistência da bomba de combustível .............................................. 93
VÁLVULA SOLENOIDE DO CÂNISTER (CANP) ............................................................................ 94
Teste de tensão da eletroválvula de purga do cânister ................................................. 94
Teste de resistência interna da eletroválvula ................................................................ 95
SISTEMA DE ARREFECIMENTO .............................................................................................. 97

SENSOR DE TEMPERATURA DO LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO (ECT) ....................................... 98
Teste de resitência do sensor ECT ................................................................................. 98
Teste de variação de resistência do sensor ECT ............................................................ 99
SISTEMA DE EXAUSTÃO ....................................................................................................... 100

SONDAS LAMBDA (SENSOR DE OXIGÊNIO) ........................................................................... 101
Teste de tensão das sondas lambda (pré e pós-catalisador) ....................................... 102
Teste de leitura das sondas lambda (pré e pós-catalisador) ........................................ 102
Teste de resistência do aquecedor da sonda lambda (pré e pós-catalisador) .............. 103
SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO .................................................................................................. 104

INTERRUPTOR DA LÂMPADA INDICADORA DE PRESSÃO DO ÓLEO ........................................ 105
Teste de sinal do interruptor de pressão do óleo ....................................................... 106
Pressão de óleo-padrão ............................................................................................. 107
SISTEMA DE PARTIDA A FRIO ................................................................................................ 108

Esquema elétrico do sistema de partida a frio ........................................................... 109
Teste de resistência da eletroválvula de partida a frio ................................................ 110
HYUNDAI HB20 7
AR CONDICIONADO .............................................................................................................. 111

SENSOR DE PRESSÃO DO AR CONDICIONADO ...................................................................... 112
Teste de tensão e sinal do sensor de pressão do ar condicionado ............................. 112
Medições de pressão no sistema ................................................................................ 113
Especificações do ar-condicionado ........................................................................... 114
Esquema elétrico do ar condicionado ....................................................................... 116
SISTEMA DE FREIOS .............................................................................................................. 118

FREIO DIANTEIRO .................................................................................................................. 118
Inspeção e controle dos componentes do freio dianteiro do HB20 1.0L .................... 118
Inspeção e controle dos discos de freio do HB20 1.0L ............................................... 119
FREIO TRASEIRO .................................................................................................................... 120
Inspeção e controle dos componentes do freio traseiro do HB20 1.0L ...................... 120
SISTEMA DE FREIOS ABS ........................................................................................................ 121
Esquema elétrico do sistema ABS .............................................................................. 122
SISTEMA AIRBAG ................................................................................................................... 123

Esquema elétrico do sistema airbag .......................................................................... 126
ELÉTRICA ............................................................................................................................... 127

ATERRAMENTOS .................................................................................................................... 128
Localização dos aterramentos do HB20 hatch ........................................................... 128
CONECTORES AUXILIARES ..................................................................................................... 140
Localização dos conectores auxiliares do chicote ....................................................... 140
Conectores auxiliares do chicote ................................................................................ 141
JUMPERS ............................................................................................................................... 159
PAINEL DE INSTRUMENTOS ................................................................................................... 164
Esquema elétrico do painel de instrumentos.............................................................. 166
BCM ...................................................................................................................................... 167
CAIXA DE RELÉS E FUSÍVEIS INTERNA .................................................................................... 171
Descrição dos fusíveis da caixa de relés e fusíveis interna .......................................... 171
8 MÓDULO 44
Descrição dos relés da caixa de relés e fusíveis interna .............................................. 171
CAIXA DE RELÉS E FUSÍVEIS EXTERNA ................................................................................... 175
Descrição dos fusíveis da caixa de relés e fusíveis externa .......................................... 176
Descrição dos relés da caixa de relés e fusíveis externa .............................................. 178
ALTERNADOR e MOTOR DE PARTIDA ..................................................................................... 179
Esquema elétrico do sistema de carga e partida ........................................................ 179
IMOBILIZADOR ...................................................................................................................... 180
Esquema elétrico do imobilizador .............................................................................. 180
COMUTADOR DE IGNIÇÃO .................................................................................................... 181
Esquema elétrico do comutador de ignição ............................................................... 181
VIDROS ELÉTRICOS ................................................................................................................ 182
Esquema elétrico dos vidros elétricos ........................................................................ 182
TRAVAS ELÉTRICAS ................................................................................................................ 185
Esquema elétrico das travas elétricas ......................................................................... 183
LIMPADORES ......................................................................................................................... 184
Esquema elétrico dos limpadores .............................................................................. 184
SISTEMA DE SOM .................................................................................................................. 185
Esquema elétrico do sistema de som ......................................................................... 186
HYUNDAI HB20 9
+ 100
de
TÍTULOS
LIGUE AGORA E GARANTA JÁ O SEU! 3003 - 7778
,
,
14
EDITORIAL
EDITORIAL
Este curso tem o objetivo de apresentar o gerenciamento eletrônico do motor do
Hyundai HB20, equipado com o sistema de injeção Bosch ME 17.9.11.1.
Os motores 1.0 de três cilindros tomaram conta do mercado de compactos recém-
lançados no Brasil. As grandes vantagens dessa configuração é principalmete
a redução no consumo de combustível e o aumento de potência e torque. Seu
rendimento é atribuído ao atrito e peso reduzido, causados pelo menor número de
peças.
O Hyundai HB20 possue três configurações de motorização; a 1.0 de três cilindros, a

1.0 de três cilindros TURBO e a motorização 1.6 de quatro cilindros. Os motores 1.0
são chamados de Kappa e os 1.6, Gamma.
Visto isso, a SETE preparou um rico material, com demonstrações práticas e

sustentação teórica, para você realizar um serviço de reparação de primeira qualidade.
Um profissional bem informado é capaz de transformar oportunidade em sucesso.
Portanto, faça um bom estudo e destaque-se no mercado!
Márcio Patrus
Presidente da SETE
12 MÓDULO 44
APRESENTAÇÃO
APRESENTAÇÃO
O HB20 é o primeiro carro popular da Hyundai, fabricado no Brasil desde 2012. A linha HB,
que significa “Hyundai Brasil”, também possui as versões crossover HB20X, e a versão sedan,
chamado de HB20S.
Hyundai HB20 versão hatch Hyundai HB20 versão sedan
Com um design moderno e tecnologia embarcada, os modelos não deixaram de ter um ótimo
custo-benefício, refletindo, assim, um grande número de vendas em todo o Brasil.
Design moderno que chama atenção do consumidor Visão do interior do HB20
HYUNDAI HB20 13
MOTORIZAÇÃO
MOTORES 1.0L DE TRÊS CILINDROS E 1.6L DE QUATRO CILINDROS

Neste capítulo veremos algumas informações importantes, detalhes e procedimentos para uma
correta manutenção do Hyundai HB20. Neste manual, você encontrará tabelas de manutenção
programada, torques de aperto dos parafusos do motor, além de várias especificações técnicas
referentes aos modelos 1.0L e 1.6L.
Motor Kappa 1.0L 12V de três cilindros Motor Gamma 1.6L 16V de quatro cilindros
Esses motores (Kappa 1.0 e Gamma 1.6) possuem eletroválvula de variação de fase do comando
de admissão, duplo comando de válvulas com 4 válvulas por cilindro. E também são equipados
com corrente de distribuição e tensionamento automático, garantindo um sistema livre de
manutenção, ou seja, não está prevista a troca da corrente durante a vida do motor.
Imagem ilustrativa
Sistema de variação de fase do comando Solenoide de variação de fase do comando
16 MÓDULO 44
MOTORIZAÇÃO
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DOS MOTORES 1.0L E 1.6L
Kappa 1.0L 12V DOHC Gamma 1.6L 16V DOHC

Modelo
CVVT Flex CVVT Flex
Configuração dos cilindros Três em linha Quatro em linha
Posição do motor Transversal anterior
Bloco e cabeçote do motor Alumínio
Diâmetro (mm) X curso dos 71,0 X 84,0 77,0 X 85,4

pistões (mm)
Cilindrada (cm³) 998 1.591
Potência máxima 80 (E) | 75 (G) 128 (E) | 122(G)

(cv @ RPM) @6.200 RPM @6.000 RPM
Torque máximo (m.kgf @ 10,2 (E) | 9,4 (G) 16,5 (E) @5000 RPM16,0
RPM) @4.500 RPM (G) @4.500 RPM
Taxa de compressão 12,5 12,0
Comando de válvulas DOHC CVVT

Comando duplo, variável na admissão
Injeção Eletrônica multiponto sequencial
HYUNDAI HB20 17
PRINCIPAIS TORQUES DE APERTOS DO MOTOR 1.0L
Componente Torque
Bujão de dreno do óleo do cárter 45 Nm
Interruptor de pressão do óleo do motor 12 Nm
Parafuso do eixo virabrequim 70 Nm
Parafusos das bobinas de ignição 10 Nm
Parafuso da polia auxiliar 60 Nm
Parafuso de fixação da engrenagem do eixo comando 75 Nm
Parafuso de fixação da polia da bomba d’água 12 Nm
Parafuso de fixação da polia dos componentes 60 Nm + 40º

auxiliares ao virabrequim
Parafuso do tensor da correia micro-V 28 Nm
Parafuso do trilho guia direito da corrente 11 Nm
Parafuso superior do alternador 35 Nm
Parafusos da tampa dianteira da corrente 10 mm 10 Nm
Parafusos da tampa de válvulas 5 Nm + 10 Nm
Parafusos de fixação da bomba d’água 12 Nm
Parafusos de fixação das bielas 15 Nm + 90º
Parafusos de fixação do cárter de óleo 12 Nm
Parafusos de fixação do pescador da bomba de óleo 25 Nm
Parafusos de fixação do volante ao virabrequim 75 Nm
Parafusos de fixação dos mancais ao bloco do motor 20 Nm + 90º
18 MÓDULO 44
MOTORIZAÇÃO
Componente Torque
Parafusos do tensor hidráulico da corrente 11N m
Parafusos do trilho esquerdo da corrente 20N m
Parafusos e porcas de fixação do suporte do motor 100N m
Parafusos M6 de fixação dos mancais do eixo comando 15N m

de válvulas ao cabeçote
Parafusos M8 de fixação dos mancais do eixo comando 23N m

de válvulas ao cabeçote
Porca central de fixação do suporte do motor 57N m
Porcas de fixação do coletor de escape ao cabeçote 35N m
Porcas e parafusos de fixação do coletor de admissão 25N m

ao cabeçote
Sensor de detonação 20N m
Sonda lambda (Sensor de oxigênio) 50N m
HYUNDAI HB20 19
PRINCIPAIS TORQUES DE APERTOS DO MOTOR 1.6L
Componente Torque
Parafusos de fixação do suporte de fixação 49,0 ~ 63,7 Nm

do motor à carroçaria
Porca de fixação do suporte de fixação do 49,0 ~ 63,7 Nm

motor à carroçaria
Porca de fixação do coxim do motor ao 88,3 ~ 107,9 Nm

suporte de fixação do motor
Parafuso de fixação do suporte de fixação do 58,8 ~ 73,5 Nm

motor ao suporte do motor
Porcas de fixação entre o suporte de fixação 58,8 ~ 73,5 Nm

do motor e o suporte do motor
Parafusos de fixação do suporte da 49,0 ~ 63,7 Nm

transmissão à carroçaria
Porca de fixação do suporte da transmissão 49,0 ~ 63,7 Nm

à carroçaria
Parafusos de fixação do coxim da transmissão 88,3 ~ 107,9 Nm

ao suporte de fixação da transmissão
Parafusos de fixação do suporte da barra 49,0 ~ 63,7 Nm

estabilizadora ao quadro da suspensão
Porca de fixação do isolador da barra 107,9 ~ 127,5 Nm

estabilizadora ao suporte da barra
estabilizadora
Parafusos da tampa do conjunto da corrente 9,8 ~ 11,8 Nm

de sincronismo e da bomba de óleo (M6x20)
Parafuso da tampa do conjunto da corrente 9,8 ~ 11,8 Nm

Parafusos da tampa do conjunto da corrente 18,6 ~ 23,5 Nm

20 MÓDULO 44
MOTORIZAÇÃO
Componente Torque
Parafuso do conjunto da polia intermediária 42,2 ~ 53,9 Nm
Parafuso da polia da árvore de manivelas 11T 127.5 ~ 137.3 Nm
12T 47.1 ~ 51.0 Nm + 38º ~ 42º
Parafusos do guia da corrente de sincronismo 9,8~ 11,8 Nm
Parafusos do tensionador da corrente de 9,8~ 11,8 Nm

sincronismo
Parafusos da tampa de válvulas do motor 7,8 ~ 11,8 Nm
Parafuso CVVT (admissão) 63,7 ~ 73,5 Nm
Parafuso da roda dentada da árvore de 63,7 ~ 73,5 Nm

comando (escapamento)
Parafusos da tampa central do cabeçote 4,9 ~ 7,8 Nm
Parafusos da tampa do cabeçote 3.9 ~ 5.9 Nm + 7.8 ~ 9.8 Nm
Parafusos da capa do rolamento da árvore 11,8 ~ 13,7 Nm

de comando de válvulas (M6)
Parafusos da capa do rolamento da árvore 18,6 ~ 22,6 Nm

de comando de válvulas (M6)
Parafusos do cabeçote 30 Nm + 90º + 90º
Parafusos de apoio do suporte do motor 29,4 ~ 41,2 Nm

(lado do motor)
Parafusos da estrutura inferior 18,6 ~ 23,5 Nm
Parafusos da capa da biela 17.7 ~ 21.6 Nm + 88º ~ 92º
Parafusos da capa do mancal principal da 17.7 ~ 21.6 Nm + 88º ~ 92º

árvore de manivelas
Parafusos do volante do motor (T/M) 71.6 ~ 75.5 Nm
Parafusos da polia da bomba d’água 9,8 ~ 11,8 Nm
Parafusos da bomba d’água 9,8 ~ 11,8 Nm
HYUNDAI HB20 21
Componente Torque
Parafusos do conjunto do controle de 9,8 ~ 11,8 Nm

temperatura da água
Porcas da guarnição da entrada de água 18,6 ~ 23,5 Nm
Parafuso de montagem do tubo do 9,8 ~ 11,8 Nm

aquecedor (M6)
Porcas de montagem do tubo do aquecedor 9,8 ~ 11,8 Nm

(M6)
Parafuso de montagem do tubo do 18,6 ~ 23,5 Nm

aquecedor (M8)
Filtro do óleo 11,8 ~ 15,7 Nm
Parafusos do cárter de óleo 9,8 ~ 11,8 Nm
Bujão de drenagem do cárter 34,3 ~ 44,1 Nm
Parafusos da tela de óleo 24.5 ~ 31.4 Nm
Interruptor da pressão do óleo 7,8 ~ 11,8 Nm
Parafuso do conjunto do medidor de 9,8 ~ 11,8 Nm

nível do óleo
Parafusos do coletor de admissão 18,6 ~ 23,5 Nm
Porcas do coletor de admissão 18,6 ~ 23,5 Nm
Porcas do coletor de escape 29,4 ~ 41,2 Nm
Parafusos do protetor de calor do coletor de 9,8 ~ 11,8 Nm

escapamento
Parafusos do suporte do coletor de 39,2 ~ 49,0 Nm

escapamento
Parafusos de montagem da cobertura 3,9 ~ 5,9 Nm

inferior do purificador de ar
Porcas de montagem do abafador de ruído 39,2 ~ 58,8 Nm
22 MÓDULO 44
MOTORIZAÇÃO
APERTO NOS PARAFUSOS DO CABEÇOTE DO MOTOR 1.0L

A sequência de aperto deve ser feita do centro para as extremidades do cabeçote, seguindo o
desenho de uma espiral e respeitando-se as três etapas a seguir:
1. Aperte com torque de 15 Nm.

2. Aperte 90º (graus) de aperto angular.
3. Aperte + 120º (graus) de aperto angular.
6 2 3 7
5 1 4 8
HYUNDAI HB20 23
APERTO NOS PARAFUSOS DO CABEÇOTE DO MOTOR 1.6L

Da mesma dorma, a sequência de aperto deve ser feita do centro para as extremidades do
cabeçote, seguindo o desenho de uma espiral e respeitando-se as três etapas a seguir:
1. Aperte com torque de 30 Nm.

2. Aperte 90º (graus) de aperto angular.
3. Aperte + 90º (graus) de aperto angular.
10 6 2 3 7
9 5 1 4 8
OBSERVAÇÃO:
Para desapertar os parafusos, basta seguir a ordem inversa ao aperto.
24 MÓDULO 44
MOTORIZAÇÃO
SINCRONISMO DO MOTOR
Não está prevista a troca da corrente durante a vida do motor.
• Inicialmente, o motor deve estar a PMS do primeiro cilindro;

verifique as marcações de sincronismo, seguindo as referências das ilustrações;
Engrenagens dos comandos de válvula Engrenagem do eixo virabrequim
instale a guia fixa da corrente de distribuição;

instale a corrente de distribuição, alinhando as marcas de sincronismo conforme as ilustrações;
recolha o êmbolo do tensionador e trave-o;
instale a guia tensionadora e o tensionador;
destrave o tensionador e gire o eixo virabrequim até que as marcações se alinhem novamente.
Marcações da corrente nas engrenagens dos comandos Marcação da corrente na engrenagem do virabrequim
HYUNDAI HB20 25
Marcações de sincronismo do motor 1.0 de três Cilindros
26 MÓDULO 44
PLANO DE
MANUTENÇÃO
PREVENTIVA
PLANO DE MANUTENÇÃO PREVENTIVA

Em condições normais, o fabricante indica que deve ser feito o plano de manutenção preventiva,
de acordo com as tabelas a seguir.
Manutenção aos 10.000 km

Componente Ação
Óleo do motor Substituir
Filtro de óleo do motor Substituir
Filtro de ar do motor Inspecionar
Filtro de combustível Substituir
Fluido da direção hidráulica Inspecionar
Fluido de freio Inspecionar
Refrigerante do ar condicionado Inspecionar
Sistema de freios Inspecionar
Sistema de direção, articulações e coifas Inspecionar
Sistema de arrefecimento Inspecionar
Sistema de suspensão Inspecionar
Parafusos e porcas Inspecionar
Estado da bateria Inspecionar
Pressão dos pneus Inspecionar
28 MÓDULO 44

Componente Ação
Filtro do ar condicionado Substituir
HYUNDAI HB20 29

Componente Ação
Correia de acessórios Substituir
Bomba de combustível Inspecionar
Sistema elétrico Inspecionar
Pedal de freio e embreagem Inspecionar
30 MÓDULO 44

Componente Ação
Filtro de ar do motor Substituir
Líquido de arrefecimento Substituir
Velas de ignição (comuns) Substituir
HYUNDAI HB20 31

Componente Ação
32 MÓDULO 44

Componente Ação
Óleo da transmissão manual Inspecionar
Óleo da transmissão automática Inspecionar
Linhas de combustível Inspecionar
HYUNDAI HB20 33

Componente Ação
34 MÓDULO 44

Componente Ação
Filtro de ar do motor Substituir
Líquido de arrefecimento Substituir
Velas de ignição (comuns) Substituir
HYUNDAI HB20 35

Componente Ação
Freio de estacionamento Inspecionar
Folga das válvulas Inspecionar
36 MÓDULO 44

Componente Ação
Óleo da transmissão automática Substituir
NOTA:
Após 100.000 km volte a manutenção de 10.000 km para seguir o plano de

manutenção do veículo.
HYUNDAI HB20 37
TROCA DE ÓLEO DO MOTOR

O fabricante recomenda a troca do óleo lubrificante e de seu respectivo filtro a cada 10.000km
ou doze meses, em condições normais de trajeto e com o motor quente. Para os casos de uso
severo do veículo, como, por exemplo, o uso em estradas com muita poeira, areia ou lama, e
motores com regime de esforço ou constante marcha lenta (como o trânsito pesado dos grandes
centros), o intervalo de troca deve ser de 5.000 km ou seis meses, o que ocorrer primeiro.
Grau de viscosidade: SAE 5W-30

API: SM ou superior
Quantidade de lubrificante do motor
Motor Kappa 1.0L: 2,9 litros com a troca do filtro

Motor Gamma 1.6L: 3,6 litros com a troca do filtro
Motor Kappa 1.0L Turbo: 3,5 litros com a troca do filtro
Óleo recomendado SN 5W-30 Filtro de óleo 26300-02503
NOTA:
A capacidade de óleo do motor é uma quantidade de referência a ser usada

na troca do óleo. Aqueça e desligue o motor, aguarde mais de cinco minutos
e verifique o nível de óleo indicado na vareta.
38 MÓDULO 44
GERENCIAMENTO
ELETRÔNICO DO
MOTOR
GERENCIAMENTO ELETRÔNICO DO MOTOR

O sistema de injeção Bosch ME 17.9.11.1 opera de acordo com o princípio speed density-lambda,
que serve para calcular a mistura ar/combustível, controlando, de forma integrada, a injeção de
combustível e o sistema de ignição.
A lógica do controle da injeção ocorre de forma sequencial sincronizada em 1-2-3, contados

a partir da roda fônica, com fasamento identificado pelo sensor de fase. A ignição é estática e
possui bobina individual por cilindro.
UNIDADE DE COMANDO ELETRÔNICO DO MOTOR – UCE

A unidade de comando do motor está localizada atrás da bateria, próximo ao reservatório de
fluido de freio. A comunicação da unidade de comando com o mundo externo é feita através
da linha CAN, via conector de diagnose. A unidade também faz comunicação com o painel de
instrumentos e com outras centrais do veículo.
Unidade de comando eletrônico do motor Localização da UCE do motor
40 MÓDULO 44
Detalhe da UCE do motor Detalhe fechado da UCE do motor
Conector da UCE do motor
ATENÇÃO!
Nunca remova ou instale o conector da central com a chave de ignição

ligada, sob o risco de danificar a unidade de comando. Isso acontece
porque os contatos de encaixe com os pinos da unidade não são liberados
de maneira uniforme, podendo gerar curto-circuito ou sobrecarga nos
dispositivos internos da central.
HYUNDAI HB20 41
Conector fêmea do chicote da UCE do motor
07
02 28
01
50
03
72
05
06
94
73
Conector fêmea do chicote da UCE
TERMINAL COR DO FIO PINO DESIGNAÇÃO DOS TERMINAIS
01 BR 01 Corpo motorizado
02 AZ 04 Corpo motorizado
03 PT - Aterramento 03
05 BR 11 Jumper 01
06 VD 07 Jumper 01
07 MR 01 Sonda lambda pré-catalisador
08 VZ - Vazio
09 RS 01 Eletroinjetor 01
42 MÓDULO 44
10 VZ - Vazio
11 VZ - Vazio
86 Relé do motor de partida

12 AZ Interruptor de partida do pedal da
01
embreagem
F14 Fusível 14 da caixa de fusíveis interna

13 VD
08 Comando do ar condicionado
14 BR/LA 09 Comando do ar condicionado
15 VZ - Vazio
16 VZ - Vazio
17 VM 02 Sensor de fase

18 PT/LA
04 Interruptor do pedal de freio
19 RS/LA 05 Sensor do pedal do acelerador
20 AM 02 Corpo motorizado
21 VZ - Vazio
22 RS 03 Sensor TMAP
23 LA 01 Sensor TMAP
24 MR 06 Corpo motorizado
25 BR 02 Sensor de pressão do ar condicionado
26 VD 03 Sensor de fase
27 VM 02 Bobina de ignição 02
28 BR 02 Bobina de ignição 01
29 AM 01 Válvula de purga do cânister
HYUNDAI HB20 43
30 AZ/LA 86 Relé principal
Relé da primeira velocidade do

31 CZ 85
eletroventilador
32 VZ - Vazio
33 BR 02 Interruptor do pedal da embreagem
15 Central do ABS
34 VM/LA 01 Interruptor do pedal de freio
- Luzes de freio
35 VZ - Vazio
07 Chave de comando do farol

36 RS/PT
04 Faróis
37 VD/LA 10 Comando do ar condicionado
38 AM 03 Interruptor do pedal de freio
39 AZ/LA 35 Central do ABS
40 PT 03 Sensor de pressão do ar condicionado
41 CZ 02 Sensor do pedal do acelerador
02 Sensor TMAP
42 AZ
01 Sensor de pressão do ar condicionado
43 VM 04 Sensor do pedal do acelerador
44 BR 03 Sensor ECT
45 VD/BR 38 Painel de instrumentos
46 VZ - Vazio
47 MR/LA 01 Interruptor da direção hidráulica
48 VZ - Vazio
44 MÓDULO 44
49 VZ - Vazio
50 MR 02 Bobina de ignição 03
51 VM 01 Eletroinjetor 02
52 VM/BR 85 Relé do ar condicionado
Relé da segunda velocidade do

53 MR/LA 85
eletroventilador
54 VZ - Vazio
55 VZ - Vazio
56 VD 01 Sensor de rotação
57 VM - Linha CAN – High
58 VZ - Vazio
59 VZ - Vazio
60 VZ - Vazio
61 VZ - Vazio
62 VZ - Vazio
63 RS 01 Sensor ECT
64 VZ - Vazio
65 PT 01 Sensor do pedal do acelerador
66 RS 04 Sonda lambda pós-catalisador
67 MR 03 Sensor do pedal do acelerador
68 VZ - Vazio
69 AM 06 Sensor do pedal do acelerador
70 VD 02 Sensor de detonação
71 AZ 01 Sonda lambda pós-catalisador
HYUNDAI HB20 45
72 VZ - Vazio
73 BR/PT 11 Painel de instrumentos
74 AM 01 Eletroinjetor 03
75 AZ 86 Relé da bomba de combustível
76 AZ/PT 85 Relé do motor de partida
78 MR 02 Sensor de rotação
79 AZ - Linha CAN – Low
80 AZ/PT 07 Central do imobilizador
81 VZ - Vazio
82 VZ - Vazio
83 VD 04 Sensor TMAP
84 VD 03 Sonda lambda pós-catalisador
85 VD 03 Corpo motorizado
86 VD 03 Sonda lambda pré-catalisador
87 LA 04 Sonda lambda pré-catalizador
88 CZ 05 Corpo motorizado

89 MR
05 Comando do ar condicionado
90 VZ - Vazio
91 BR 01 Sensor de detonação
92 RS 02 Variador de fase do comando
93 VZ - Vazio
94 AM 03 Relé de partida a frio
46 MÓDULO 44
UCE
01 BR 01 - Corpo motorizado
02 AZ 04 - Corpo motorizado
03 PT T03
04 PT T03
05 BR 11 - Jumper 01
06 VD 11 - Jumper 01
07 MR 01 - Sonda lambda pré-catalisador
08 VZ Vazio
09 RS 01 - Eletroinjetor 01
10 VZ Vazio
11 VZ Vazio
12 AZ 86 - Relé do motor de partida / 01 - Interruptor de partida do pedal da embreagem
13 VD Fusível 14 da caixa de fusíveis interna / 08-Comando do ar condicionado
14 BR/LA 09 - Comando do ar condicionado
15 VZ Vazio
16 VZ Vazio
17 VM 02 - Sensor de fase
18 PT/LA Fusível 26 da caixa de fusíveis interna / 04 - Interruptor do pedal de freio
19 RS/LA 05 - Sensor do pedal do acelerador
20 AM 02 - Corpo motorizado
21 VZ Vazio
22 RS 03 - Sensor TMAP
23 LA 01 - Sensor TMAP
24 MR 06 - Corpo motorizado
25 BR 02 - Sensor de pressão do ar condicionado
26 VD 03 - Sensor de fase
27 VM 02 - Bobina de ignição 02
28
25 BR 02 - Bobina de ignição 01
29 AM 01 - Válvula de purga do cânister
30 AZ/LA 86 - Relé principal
31 CZ 85 - Relé da primeira velocidade do eletroventilador
32 VZ Vazio
HYUNDAI HB20 47
UCE
33 BR 02 - Interruptor do pedal da embreagem
34 VM/LA 15 - Central do ABS / 01 - Interruptor do pedal de freio / Luzes de freio
35 VZ Vazio
36 RS/PT 07 - Chave de comando do farol / 04 - Faróis
37 VD/LA 10 - Comando do ar condicionado
38 AM 03 - Interruptor do pedal de freio
39 AZ/LA 35 - Central do ABS
40 PT 03 - Sensor de pressão do ar condicionado
41 CZ 02 - Sensor do pedal do acelerador
42 AZ 02 - Sensor TMAP / 01 - Sensor de pressão do ar condicionado
43 VM 04 - Sensor do pedal do acelerador
44 BR 03 - Sensor ECT
45 VD/BR 38 - Painel de instrumentos
46 VZ Vazio
47 MR/LA 01 - Interruptor da direção hidráulica
48 VZ Vazio
49 VZ Vazio
50 MR 02 - Bobina de ignição 03
51 VM 01 - Eletroinjetor 02
52 VM/BR 85 - Relé do ar condicionado
53 MR/LA 85 - Relé da segunda velocidade do eletroventilador
54 VZ Vazio
55 VZ Vazio
56 VD 01 - Sensor de rotação
57 VM Linha CAN – High
58 VZ Vazio
59 VZ Vazio
60
25 VZ Vazio
61 VZ Vazio
62 VZ Vazio
63 RS 01 - Sensor ECT
64 VZ Vazio
48 MÓDULO 44
UCE
65 PT 01 - Sensor do pedal do acelerador
66 RS 04 - Sonda lambda pós-catalisador
67 PT 03 - Sensor do pedal do acelerador
68 VZ Vazio
69 AM 06 - Sensor do pedal do acelerador
70 VD 02 - Sensor de detonação
71 AZ 01 - Sonda lambda pós-catalisador
72 VZ Vazio
73 BR/PT 11 - Painel de instrumentos
74 AM 01 - Eletroinjetor 03
75 AZ 86 - Relé da bomba de combustível
76 AZ/PT 85 - Relé do motor de partida
77 PT T02
78 MR 02 - Sensor de rotação
79 AZ Linha CAN – Low
80 AZ/PT 07 - Central do imobilizador
81 VZ Vazio
82 VZ Vazio
83 VD 04 - Sensor TMAP
84 VD 03 - Sonda lambda pós-catalisador
85 VD 03 - Corpo motorizado
86 VD 03 - Sonda lambda pré-catalisador
87 LA 04 - Sonda lambda pré-catalisador
88 CZ 05 - Corpo motorizado
89 MR Fusível 33 da caixa de fusíveis interna / 05 - Comando do ar condicionado
90 VZ Vazio
91 BR 01 - Sensor de detonação
92
25 RS 02 - Variador de fase do comando
93 VZ Vazio
94 AM 03 - Relé de partida a frio
HYUNDAI HB20 49
Esquema elétrico do sistema de injeção do motor 1.0L 12V
T03 PT 4 9 RS 2 1 CZ
Injetor 1
T03 PT 3
51 VM 2 1 CZ
T02 PT 77
Injetor 2
74 AM 2 1 CZ
Bobina 1 BR 28 Injetor 3
1 2 RS
(+) 6 VD
Bobina 1 VM 27
2 2 RS
75 AZ 86 85
Hyundai HB20 1.0 12V - 2012 a 2015 - Bosch ME 17.9.11.1
Bobina 1 MR 50 30 87 VD 2 B 4
3 2 RS Relé da bomba
F14e Bomba de
de combustível combustível
15A
F15e
BR
15A
Capacitor
30 AZ/LR 86 87
Terminal 87a do F16e
relé principal (+) 87a
15A
30 87
2 RS/PT 19 +3,3V Relé principal F07e

4 MR 67 Sinal
30A
5 CZ 41 (-)
Sensor do pedal
do acelerador 3 VM 43 +3,3V
15A
1 AM 69 Sinal F15e
6 BR 19 (-)
F10e
Sinal 87 LR 1
30A
(-) 86 VD 2 Sonda
lambda 1
BR 3 Pré-catalisador
Eletroválvula do 1 RS 92
variador de fase 7 MR 4
(CVVT) 2 BR
Sinal 66 RS 1
(-) 86 VD 2 Sonda
Válvula de purga 1 BR lambda 2
do cânister BR 3 Pós-catalisador
2 RS 29
71 AZ 4
1 BR (+) 5 BR
Sensor de fase
(CMP) 2 VM 17 Sinal
3 VD 26 (-) Inibidor de
partida da embreagem F13i Chave de ignição
F15e 10A
(+) 12 AZ BR 50
15
15A
Terminal 87a do
relé principal (+) F26i 30
10A
(+) 18 BR
1 MR 78 (-)
Sensor de
rotação (CKP) Motor de
2 VD 56 Sinal partida
76
89 AZ/LR
MR
1 LR 23 Sinal
Sensor de
40A
pressão e 2 AZ 42 +5V
temperatura
do ar 86 85
MAP 3 RS 22 Sinal F09e
(TMAP) 30 87
4 VD 83 (-)
Relé de
partida
Sensor de 1 BR 91 Sinal
detonação
(KS) 2 Bateria
VD 70 (-)
Sinal 47 MR/LR 1 Interruptor da
PT/LR direção hidráulica
2 (PSP)
Sensor de
temperatura 1 RS 63 Sinal
do líquido de Sinal 33 BR 2 1
arrefecimento 3 BR 44 (-)
(ECT) Interruptor da
embreagem
(CPP)
50 MÓDULO 44
4 MR 24 Sinal (-) 40 PT 1
Sensor de pressão do
1 VD 85 (-) Sinal 25 BR 2 ar condicionado
Corpo de (Pressostato)
5 CZ 88 Sinal +5V 42 AZ 3
borboleta
2 AM 20 +5V
M 3 BR 1 F15e
6 AZ 2 10A
31 CZ 85 86
Terminal (5) do 87 30 87a do Relé principal
relé principal (+)
85 86 AM 94 Relé eletroventilador
baixa velocidade
30 87
(+) Linha 30 30A 15A
Relé de partida F06e
F10e F17e a frio
53 MR/LR 85 86
50A
1 VM 87 30
Bomba de combustível
da partida a frio Relé eletroventilador Bateria
2 PT alta velocidade
Eletroválvula
da bomba de 1 VM
combustível PT 1
2 PT
da partida a frio
VM 2
3
Somente p/ veículos sem ABS/ESP
Sensor de Eletroventilador
velocidade 1 AM 60 do radiador
roda dianteira VSS
2 VD 82
lado direito
Somente p/ veículos com ar condicionado
Terminal (10) do conector A do comando do A/C
37 VD/LR
Somente p/ veículos com ABS/ESP Terminal (9) do conector A do comando do A/C
14 BR/LR
Sensor de velocidade Ao terminal (85) do relé do ar condicionado
28 AZ/LR 39 Sinal
52 CZ
Unidade de Rede CAN - High
comando do 26 VM 57 Terminal (4) do interruptor da ventilação interna
89 MR
ABS/ESP Rede CAN - Low
14 AZ 79
23
Rede CAN - High
57 VM
Lâmpadas de freio
2 1 2 3 4 5 6 7 8
1 1 LR VM/LR 34 Sinal Conector de
diagnóstico
2 1 9 10 11 12 13 14 15 16
3 AM AM 38 Sinal
4 PT/LR
Rede CAN - Low
2 VM/BR 79 AZ 10A (+) Linha 30
F2i
* Interruptor do
pedal de freio
(BPP)
VM/LR 31
10A
AZ/LR 32
(+) Linha 15 Lâmpada de avarias
Painel de instrumentos
73 BR/PT 10
15A Nível de combustível
Sinal 45 VD/BR 23
(+) Linha 30
24
Controle da lâmpada do imobilizador
Vem dos faróis RS/PT 36 30
Vem do sistema do desembaçador VD 13 11

25
VM 28
* Interruptor do pedal de freio (BPP)

1- Pedal livre
2- Pedal acionado
RS/PT 3
80 AZ/PT 9 I
UCE - Bosch ME 17.9.11.1 Módulo do
imobilizador
73 94 2
5 6 3 PT/LR
51 72
3 4 29 50 Sensor de nível
Bosch ME 17.9.11.1
do combustível
1 2 7 28
HYUNDAI HB20 51
Esquema elétrico do sistema de injeção do motor 1.6L 16V
Sensor de posição
da árvore do 1 BR 6 9 AM 2 1 CZ
comando de 2 VM 17 Sinal Injetor 1
vávulas(CMP)
3 CZ/PT 26 Massa AZ/LR 2 1 CZ
8
Injetor 2
1 LR 87 Sinal
51 BR/PT 2 1 CZ
Sensor de 2 VD 86 Massa
oxigênio 1 Injetor 3 Do terminal 5 do
Pré-catalisador relé principal (R9)
3
74 RS 2 1 CZ
4 MR 7 Aquec.
Injetor 4
1 RS 66 Sinal 92 LR 1 2
Sensor de 2
oxigênio 2 Válvula de controle
Pós-catalisador 3 do óleo (OCV)
4 AZ 71 Aquec.
Sinal 1 24 MR 4
Hyundai HB20 - 1.6 16V - 2012 a ... - Bosch MEG 17.9.12
P1
Válvula de purga 1 Massa 85 VD 1
do cânister
(PCSV) 2 AM 29 Sinal 2 88 CZ 5 Corpo de
P2 borboleta
+3,3V 21 AM 2
(+) 1 BR 3 M
Sensor de 1 BR 63 Massa
temperatura (-) 2 AZ 6
do líquido de 3 RS 44 Sinal
arrefecimento (ECT) NC 2
+3,3V 43 VM 3
Bobina Sinal 1 67 MR 4 P1
PT/BR 2 1 PT 28
1 CZ
Massa 41 5
Sensor do pedal
+3,3V 19 RS/PT 2 do acelerador
Bobina
PT/BR 2 1 BR 49
2 Sinal 2 69 AM 1 P2
Massa 65 PT 6
Bobina
PT/BR 2 1 VM 27
3
Massa 78 MR/PT 1 Sensor de posição
Bobina da árvore de
PT/BR 2 1 AZ 50 Sinal 56 VD/BR 2 manivelas (CKP)
4
Sinal 91 VD 2 Sensor de
RS 2 1
1 detonação (KS)
(-) 70 AZ
Condensador
Caixa de fusíveis e relés do vão do motor 77 PT
3 PT
10A
F21
4 PT
15A
F21
Massa 83 VD 4
2 4 AZ/LR 30 (+) 20 AZ 2 MAP
Sensor MAP/ IAT
F13 3 23 LR 1
1 5 22 RS 3
30A
Ao terminal 1
Relé principal (R9) do injetor 3
F16 60 AM 1 Sensor da roda
15A
F20
dianteira L/D (WSS)
30A
82 VD 2
CZ 5
5 3 AZ 75 BR
F24 33 2 1
1 2
15A
Interruptor da
Relé da bomba 4 B 2 embreagem (CPP)
de combustível (R12)
Bomba de
combustível Massa 40 PT 1
Sensor de pressão do
F23 Sinal 25 BR 2 ar condicionado
5 3 AM 94 (Pressóstato)
42 AZ 3
15A
+5V
1 2
Relé da bomba
de combustível da 47 MR/LR 1 Interruptor da
partida a frio (R11) direção hidráulica
2 (PSP)
1 1
M Módulo de
2 2
39 AZ/LR 28 controle
do ABS
Válvula solenoide Bomba de
de partida a frio partida a frio
(CSS)
Bosch MEG 17.9.12
52 MÓDULO 44
Ao desembaçador VD 13
do vidro traseiro 45 VD/BR 23
Painel de
Ao terminal 1 do interruptor 73 BR/PT 10
instrumentos
da luz do freio pista A VM/LR 34
30
Ao terminal 3 do interruptor
da luz do freio pista B AM 38
RS/PT 3 Módulo do
Do terminal 4 do interruptor PT/LR 18 imobilizador
da luz do freio 80 AZ/PT 9
Veículo com câmbio automático

Do terminal 9 do interruptor de posição da transmissão Do terminal 4 do módulo
AZ/LR 12 14 BR/LR
de controle do ar condicionado
37 VD/LR Do terminal 3 do módulo

Veículo com câmbio mecânico de controle do ar condicionado
Ao terminal 2 do interruptor de bloqueio da ignição
AZ 12 76 CZ Do terminal 3 do relé R6
do ar condicionado
Do terminal 14 do interruptor da luz de passagem/ 89 MR Do fusível F31 de 10Ah

terminais 6 dos faróis L/D e L/E RS/PT 36
53 MR/LR Do terminal 3 do relé R3 da
velocidade alta do eletroventilador
Ao terminal 9 do módulo de controle do SRS/
terminal 1 do resistor/ terminal 3 do conector de dados/
terminal 1 do conector de verificação de uso geral VM 57 CAN ALTA
31 CZ Do terminal 3 do relé R7 da
velocidade baixa do eletroventilador
Ao terminal 8 do módulo de controle do SRS/

terminal 2 do resistor/ terminal 11 do conector de dados/ 15 RS/PT
terminal 3 do conector de verificação de uso geral Do terminal 1 do alternador
AZ 79 CAN BAIXA
Bosch MEG 17.9.12
HYUNDAI HB20 53
COMUNICAÇÃO DE DADOS – LINHA CAN

O circuito de comunicação que utiliza o protocolo CAN conecta cada unidade eletrônica,
captando dados enviados dos sensores e armazenados na UCE, reduzindo, assim, o excesso de
fiação elétrica. CAN é uma sigla em inglês para Controller Area Network – “Rede da Área do
Controlador”, que é um padrão internacional, com certificado ISO, para o protocolo multiplexador
de comunicação.
03 AZ AZ 39
Sensor de velocidade PT 15 Painel de instrumentos

16
PT 13
Jumper 04
A21 AZ
01 02 VM A09-Central do airbag
BCM
03 VM 30-Painel de instrumentos
VZ VZ VZ VZ
04 VM 57-UCE / 37-Central do ABS
06 AZ A08-Central do airbag
VZ VZ VZ VZ VZ 07 AZ 29-Painel de instrumentos
05 08 AZ 79-UCE / 24-Central do ABS
A01 AZ
Jumper 05
BCM
10A
08 AZ 07 10 VM
F02
Jumper 03
Central do imobilizador Caixa de fusíveis interna
CAN-H
CAN-L
54 MÓDULO 44
CONECTOR DE DIAGNOSE
O padrão adotado no Etios é o OBD II Br2, com 16 terminais, e localizado sob o painel de
instrumentos, próximo ao puxador do capô. Com o conector de diagnose, podemos fazer vários
testes no sistema de injeção eletrônica, sistema airbag, sistema ABS, imobilizador, painel de
instrumentos, entre outros sistemas; e também verificar e apagar códigos, ver dados contínuos,
testes de atuadores, além de outras verificações via scanner.
16 09
08 01
Conector de diagnose Localização do conector de diagnose
Procedimento de verificação de dados via scanner
HYUNDAI HB20 55
TABELA DE CÓDIGOS DE FALHA HYUNDAI
DTC Descrição da falha
Posição do comando de válvulas, admissão/esquerda/parte dianteira,

P0011
bloco 1 – ignição avançada/funcionamento do sistema
Posição do comando de válvulas, admissão/direita/parte dianteira,

P0012
bloco 1 – ignição atrasada
Atuador de posição do comando de válvulas, escape/direita/parte

P0014
traseira, bloco 1 – ignição avançada/funcionamento do sistema
Posição do virabrequim/posição do comando de válvulas, bloco 1

P0016
sensor A – correlação
Posição do virabrequim/posição do comando de válvulas, bloco 1

P0017
sensor B – correlação
Posição do comando de válvulas, admissão/esquerda/parte dianteira,

P0021
bloco 2 – ignição avançada/funcionamento do sistema
Circuito do solenóide de controle da válvula de admissão, bloco 1 –

P0026
faixa/funcionamento
Circuito de soleinoide de controle de válvula de exaustão/banco de

P0027
desempenho 1
Circuito de soleinoide de controle de válvula de admissão/banco de

P0028
desempenho 2
Circuito de soleinoide de controle de válvula de exaustão/banco de

P0029
desempenho 2
Sonda lambda pré-catalisador (1) – Falha do circuito de controle do

P0030
aquecedor
P0031 Sonda lambda pré-catalisador (1) – Circuito do aquecedor baixo
P0032 Sonda lambda pré-catalisador (1) – Circuito do aquecedor alto
Sonda lambda pós-catalisador (1) – Falha do circuito de controle do

P0036
aquecedor
56 MÓDULO 44

P0037
aquecedor baixo
P0038 Sonda lambda pós-catalisador (1) – Circuito de aquecimento alto
Sonda lambda pré-catalisador (2) – Falha do circuito de controle do

P0050
aquecedor
P0051 Sonda lambda pré-catalisador (2) – Circuito do aquecedor baixo
P0052 Sonda lambda pré-catalisador (2) – Circuito do aquecedor alto

P0056
aquecedor
P0057 Sonda lambda pós-catalisador (2) – Circuito do aquecedor baixo
P0058 Sonda lambda pós-catalisador (2) – Circuito do aquecedor alto
P0068 Correção do sensor MAF/sensor MAP
P0075 Circuito do solenoide de controle de válvula de admissão 1
Circuito do soleinoide de controle de válvulas de admissão banco

P0076
baixo 1
Circuito do solenoide de controle de válvula de admissão banco alto

P0077
1
P0079 Circuito do solenoide de controle de válvula de escape curto ao terra
Circuito do solenoide de controle de válvula de escape curto para

P0080
bateria
Circuito do solenoide de controle de válvula de admissão banco 2

P0082
baixo
Circuito do solenoide de controle de válvulas de admissão banco 2

P0083
alto
P0102 Circuito de fluxo de massa ou volume, entrada baixa
Temperatura do líquido de arrefecimento insuficiente para o controle

P0125
de combustível de circuito fechado
HYUNDAI HB20 57
P0130 Sonda lambda pré-catalisador – Circuito banco 1
P0136 Sonda lambda pós-catalisador – Circuito banco 1
P0197 Sensor de temperatura do óleo do motor, entrada baixa
P0421 Eficiência do catalisador de aquecimento abaixo do limiar banco 1
P0560 Mau funcionamento do sistema de carga da bateria
P0571 Mau funcionamento do interruptor de freio 1
P0600 Falha de comunicação de dados, serial
Erro na leitura de memória da unidade de comando eletrônico do

P0605
motor
P0638 Alcance/desempenho do controle do corpo de aceleração
Voltagem de referência do sensor A, circuito aberto, curto-circuito

P0641
no circuito de 5 volts
Tensão de referência do sensor A baixo, curto-circuito no circuito de

P0642
5 volts
Tensão de referência do sensor A alto, curto-circuito no circuito de 5

P0643
volts
P0645 Circuito de controle do relé de acionamento do ar condicionado
P0646 Circuito do relé de acionamento do ar condicionado baixo
P0647 Circuito do relé de acionamento do ar condicionado alto
P0650 Falha do indicador de avaria, luz de avaria com defeito
Voltagem de referência do sensor B, circuito aberto, curto-circuito no

P0651
circuito de 5 volts
P1110 Mau funcionamento no sistema de aceleração eletrônica
P1112 Sensor de pressão diferencial
P1114 Sensor de pressão diferencial baixo
58 MÓDULO 44
P1123 Sistema de distribuição de combustível
P1125 Sensor de pressão de combustível
P1130 Mau funcionamento do controle de partida
P1131 Ajustar quantidade de injeção de combustível
P1132 Mau funcionamento da válvula de combustível
P1195 Sistema eletrônico de aceleração em modo de emergência
P1230 Mau funcionamento do sistema eletrônico de aceleração
P1290 Erro no controlador de pressão
P1300 Sensor de rotação
P1308 Entrada baixa do circuito do sensor de aceleração
P1309 Entrada alta do circuito do sensor de aceleração
P1401 Sistema de emissão evaporativa EVAP
P1403 Solenoide do sistema de emissão evaporativa EVAP
P1501 Interruptor de freio
P1502 Bateria não carregando
P1504 Falha do interruptor de cancelamento do controle de cruzeiro
P1515 Sensor de temperatura do óleo do motor fora da faixa
P1516 Sensor de temperatura do óleo baixo
P1521 Circuito do comutador da direção hidráulica
P1522 Tensão baixa da bateria
P1526 Mau funcionamento da tensão de alimentação do sensor 1
HYUNDAI HB20 59
P1527 Mau funcionamento da tensão de alimentação do sensor 2
P1529 Luz de diagnóstico
P1530 Limitação máxima de velocidade do veículo
P1545 Compressor do ar condicionado
P1602 Problema de comunicação serial, rede CAN
P1603 Comunicação da unidade de comando eletrônico do motor
P1604 Mau funcionamento do sensor de posição da borboleta
P1611 Baixa voltagem do circuito do sinal da lâmpada de avaria
P1612 Mau Funcionamento imobilizador
Entrada alta de circuito de sinal da lâmpada de avaria, mau

P1613
funcionamento da UCE
P1614 Comunicação serial, mau funcionamento da lâmpada de avaria
P1616 Avaria no circuito do relé de controle do motor
P1620 Mau funcionamento do relé do ar condicionado
P1621 Mau funcionamento da válvula de corte de combustível
Mau funcionamento do circuito de baixa velocidade do relé do

P1624
eletroventilador do líquido de arrefecimento do motor
Mau funcionamento do circuito de alta velocidade do relé do

P1625
eletroventilador do líquido de arrefecimento do motor
P1632 Dados da CAN bus
P1640 Mau funcionamento do relé principal
Imobilizador não programado da unidade de comando eletrônico do

P1642
motor
P1678 Falha de comunicação do imobilizador
P1698 Código do imobilizador inválido
60 MÓDULO 44
P1710 Sensor de temperatura do óleo
P1744 Sistema de embreagem
P1750 Comunicação com o sensor de posição da borboleta
P1770 Sensor de velocidade
P1771 Posição da marcha
P1795 Mau funcionamento do circuito de retorno ao terra
P1800 Antena do imobilizador
P2096 Catalisador banco 1 mistura pobre
P2097 Catalisador banco 1 mistura rica
P2104 Sistema eletrônico de controle do acelerador forçado ocioso
Desligamento do motor forçado do sistema eletrônico de controle

P2105
do acelerador
Sistema eletrônico de controle de aceleração – potência limitada

P2106
forçada
P2108 Desempenho do corpo de borboleta
P2110 Sistema de controle do atuador de aceleração - RPM limitado forçado
P2120 Sensor de posição da borboleta
P2120 Motor DC da borboleta
HYUNDAI HB20 61
TESTE DE BATERIA
A bateria exerce uma importante função no gerenciamento eletrônico do veículo. Portanto,
é essencial que ela esteja em perfeitas condições de armazenamento de carga. Além disso, é
importante verificar se a sua recarga está sendo feita corretamente ou se não há fuga de corrente,
causando o descarregamento da bateria.
• Inicialmente, conecte as garras do aparelho de teste nos bornes da bateria;

selecione a primeira opção, aplicação nesse caso é carro, tensão de 12 volts e o tipo que deve ser
seguido, segundo as configurações da própria bateria.
Conecte as garras do aparelho nos bornes da bateria Configure o tipo conforme as especificações da bateria
• Pressione ENTER para iniciar o teste. Neste teste, o aparelho detectou que a bateria está em
boas condições;
No primeiro teste, o aparelho mostrou que

Pressione a tecla ENTER para iniciar o teste
a bateria está em boas condições
62 MÓDULO 44
em seguida, acione a partida do motor. Neste teste, o aparelho detectou que a bateria está em
ótimas condições de carga para a partida e em situações com consumo elevado de corrente.
O aparelho detectou que a bateria está em ótimas

Dê a partida no motor para o teste de arranque
condições de carga para a partida
• Pressione a tecla ENTER para o teste do sistema em situações de carga;

acelere o motor a 2.000 rpm;
Acelere o motor a 2.000 rpm para detecção

Prossiga com o teste de situação de carga
da situação de carga
HYUNDAI HB20 63
ligue o máximo de consumidores, tais como faróis, sistema de som e ar condicionado;

acelere o motor a 2.000 rpm;
Acelere o motor a 2.000 rpm

Ligue os consumidores
com os consumidores ligados
desligue os consumidores de energia e o motor. Neste teste, o aparelho detectou que o sistema
está sem problemas.
Desligue os consumidores e o motor do veículo O aparelho detectou que o sistema está sem problemas
IMPORTANTE:
É muito importante realizarmos esses testes de bateria antes mesmo de
iniciarmos o diagnóstico, pois vários problemas podem ocorrer devido ao mau
funcionamento da bateria ou do sistema de carga do veículo.
64 MÓDULO 44
SISTEMA DE
DISTRIBUIÇÃO
SENSOR DE ROTAÇÃO DO MOTOR (CKP)

O sensor de rotação do HB20 é do tipo indutivo, possui em seu interior uma bobina. Com o
movimento da roda fônica, surge uma tensão de corrente alternada induzida em seu enrolamento.
Esse sinal elétrico possibilita a sincronização do tempo de injeção, avanço de ignição e demais
parâmetros, com o ponto morto superior.
Sensor de rotação do motor (CKP) Localização do sensor de rotação do motor
1 BR 91 Sinal
2 VD 70
Sensor de rotação (CKP)

UCE
do motor
Teste de resistência do sensor de rotação do motor
Com a chave de ignição desligada e multímetro posicionado na escala de resistência:
• Desconecte o sensor e meça diretamente através dos pinos 1 e 2 do sensor;

o valor da resistência deve ser próximo de 0,9 k ohm.
66 MÓDULO 44
SISTEMA DE DISTRIBUIÇÃO
Meça diretamente nos pinos 1 e 2 do conector do sensor O valor encontrado deve ser em torno de 0,9 k ohm
Teste de sinal do sensor CKP utilizando um osciloscópio

• Configure o aparelho na função osciloscópio e meça no pino 2 do conector do sensor;
dê a partida no motor e observe os sinais da roda dentada, que são gerados pelo sensor e
mostrados na tela do aparelho.
Observe os sinais da roda dentada

Configure o aparelho na função osciloscópio
na tela do aparelho
HYUNDAI HB20 67
SENSOR DE FASE DO COMANDO (CMP)

O sensor de fase do HB20 é do tipo hall, que capta o sinal diretamente nos cames do comando.
Esse sensor está localizado na lateral do cabeçote, abaixo do filtro de ar do motor, e sua função
é determinar a ordem sequencial da injeção.
Sensor de fase do comando (CMP) Localização do sensor de fase do comando
15A Terminal 87a do

relé principal (+)
F15e
1 BR
2 VM 17 Sinal
3 VD 26 Massa
Sensor de fase (CMP)
UCE
do motor
Teste de tensão do sensor de fase do comando
• Ligue o contato da ignição, sem dar partida no motor;

com um multímetro na escala de tensão DC e ponta de prova negativa conectada à massa do
veículo, meça no pino 1 do sensor;
o valor de leitura deve ser próximo de 12 volts.
Se não houver tensão, verifique o fusível F15 da caixa de relés e fusíveis externa.
68 MÓDULO 44
Configure o aparelho na função multímetro na escala de

O valor encontrado deve ser em torno de 12 volts
tensão DC
Teste de sinal do sensor de fase utilizando um osciloscópio
• Posicione o aparelho de diagnóstico na função osciloscópio e dê a partida no motor;

com a ponta de prova conectada à massa, meça no pino 2 do sensor;
observe que os sinais gerados pelos cames do comando são captados pelo sensor e são mostrados
na tela do aparelho.
Observe a forma de onda gerada na tela do aparelho

referente aos cames do comando
HYUNDAI HB20 69
Vejamos agora os sinais de fase e rotação na mesma tela.
• Com o aparelho de diagnóstico na função osciloscópio de dois canais, podemos medir os

sinais dos sensores de fase e rotação;
comparando os sinais, podemos observar que, cada volta do comando representa duas voltas
do eixo virabrequim;
além disso, com base nessa referência de sinais, podemos conferir o sincronismo do motor.
Sinais de fase e rotação na tela do osciloscópio
70 MÓDULO 44
SOLENOIDE DE VARIAÇÃO DE FASE DO COMANDO

Na motorização do HB20, temos um solenoide de variação da fase do comando de admissão
comandado pela UCE, que determina o melhor momento de atuação, principalmente durante
retomadas de velocidade, melhorando a performance, economia e redução de poluentes.
Localização do solenoide de variação de

Solenoide de variação de fase do comando
fase do comando
1 RS 92
2 BR
Variador de fase
do comando
15A Terminal 87a do

relé principal (+) UCE
F15e do motor
Teste de tensão do solenoide de variação de fase
Com a chave de ignição ligada e multímetro na escala de tensão DC, remova no conector e meça
no pino 2. O valor encontrado deve ser em torno de 12 volts.
HYUNDAI HB20 71
Remova o conector e meça no pino 2 O valor encontrado deve ser em torno de 12 volts
Teste do solenoide de variação

de fase utilizando um
osciloscópio
• Com o aparelho de diagnóstico configurado

na função osciloscópio, dê a partida no motor;
meça no pino 1 do solenoide e observe os
pulsos de comando do variador na tela do
aparelho.
Meça no pino 1 e observe o sinal na tela do aparelho
Teste de resistência dos

solenoides de variação de fase
Com o multímetro na escala ôhmica, meça a

resistência do solenoide. O valor encontrado
deve ser em torno de 8 ohms.
O valor de resistência deve ser em torno de 8 ohms
72 MÓDULO 44
SISTEMA DE
IGNIÇÃO
BOBINAS DE IGNIÇÃO
As bobinas de ignição utilizadas nos motores Kappa e Gamma são do tipo Coil Pen, elas são
diretamente ligadas nas velas. O módulo de potência, que controla os sinais pulsantes dos
transformadores, está incorporado à central de injeção.
Bobinas de ignição Localização das bobinas de ignição
Bobina 1 BR 28
1 2 RS
Bobina 1 VM 27
2 2 RS
Bobina 1 MR 50
3 2 RS
15A
Terminal 87a do UCE
BR do motor
F15e relé principal (+)
Capacitor
74 MÓDULO 44
SISTEMA DE IGNIÇÃO
Teste de tensão das bobinas de ignição
• Com a chave de ignição ligada, multímetro na escala de tensão e ponta de prova preta
conectada à massa, meça, no pino 2 do conector de cada bobina. O valor de alimentação deve
ser em torno de 12 volts.
Meça no pino 2 do conector de cada bobina O valor encontrado deve ser em torno de 12 volts
Teste nas bobinas utilizando um osciloscópio
• Com o aparelho de testes configurado na função osciloscópio e a garra negativa conectada à

massa, dê a partida no motor;
meça no pino 1 da bobina 1 e observe, na tela do aparelho, que os pulsos de gerenciamento da
UCE são enviados à bobina;
repita o mesmo procedimento com as outras bobinas.
Observe na tela do aparelho os sinais de

gerenciamento da bobina
HYUNDAI HB20 75
Teste de resistência das bobinas de ignição
Com o multímetro posicionado na escala ôhmica, meça nos pinos 1 e 2 de cada bobina. O valor
deve ser em torno de 1 ohm.
Meça nos pinos 1 e 2 de cada bobina O valor da resistência deve ser em torno de 1 ohm
VELAS DE IGNIÇÃO (MOTOR 1.0L)
Código vela de ignição NGK LKR7D-DE
Folga correta do eletrodo para a vela de 0,8mm

ignição nova
Medição da folga do eletrodo da vela

Velas de ignição originais Hyundai
com um calibre de lâminas
Procedimento de troca das velas
76 MÓDULO 44
SISTEMA DE IGNIÇÃO
SENSOR DE DETONAÇÃO (KS)

O sensor de detonação é fundamental ao gerenciamento da centelha, pois é por meio de seus
sinais que a UCE do motor controla e evita as possíveis detonações na câmara de combustão.
Com isso, é possível obter-se um rendimento adicional do motor, mesmo que sejam impostas ao
veículo severas condições de carga.
O sensor de detonação está localizado na lateral do

Sensor de detonação (KS)
bloco, próximo ao coletor de admissão
Sensor de 1 VM C20
detonação
(KS) 2 VD C28
PT/LR UCE
do motor
Teste de resistência do sensor de detonação
Com o multímetro posicionado na escala ôhmica, remova o conector e meça a resistência do

sensor de detonação. O valor encontrado deve ser em torno de 5 M ohms.
HYUNDAI HB20 77
Meça a resistência do sensor de detonação O valor encontrado é em torno de 5 M ohms
IMPORTANTE:
O aperto no parafuso que fixa o sensor ao bloco do motor é de extrema

importância e não deve exceder e nem ficar abaixo de 20 Nm. Além da
possibilidade de quebra do sensor, pode-se ter uma leitura errônea do
sinal enviado à UCE.
78 MÓDULO 44
SISTEMA DE
ADMISSÃO
SENSOR DE PRESSÃO ABSOLUTA E TEMPERATURA DO AR

ADMITIDO (TMAP)
O sensor de pressão absoluta, localizado no coletor de admissão, próximo ao corpo motorizado,
é um componente que mede e fornece leitura da pressão no coletor de admissão, para o cálculo
dos mapas de avanço da ignição e injeção de combustível.
Sensor de pressão absoluta e temperatura do ar admitido Localização do sensor de fluxo e temperatura

(TMAP) do ar admitido
Sensor de 1 LR 23 Sinal
pressão absoluta e 2 AZ 42 +5V
temperatura
do ar admitido MAP 3 RS 22 Sinal
(TMAP) 4 VD 83 (-)
UCE
do motor
80 MÓDULO 44
SISTEMA DE ADMISSÃO
Teste de tensão do sensor de pressão absoluta e temperatura do

ar admitido
Com a chave de ignição ligada e multímetro na escala de tensão DC, conecte a garra do aparelho
no negativo e meça, no pino 2, a tensão de alimentação do sensor. O valor encontrado deve ser
próximo de 5 volts.
Configure o aparelho na função multímetro

O valor encontrado deve ser próximo de 5 volts
na escala de tensão DC
Teste de sinal do sensor MAP
• Com o veículo ligado, meça no pino 1 em relação à massa. O valor da pressão absoluta deverá
ser em torno de 1,5 volt;
agora com motor acelerando a aproximadamente 3.000 rpm, o valor deve oscilar, chegando em
torno de 3 volts.
Valor de sinal com o motor em marcha lenta Valor de sinal com o motor a 3.000 rpm
HYUNDAI HB20 81
Teste de variação de tensão do sensor de temperatura do ar admitido
• Meça a resposta do sensor de temperatura do ar no pino 3 em relação à massa;

com a chave de ignição ligada, o valor fica em torno de 0,8 volt para uma temperatura ambiente
em torno de 25°C;
aquecendo a temperatura do ar admitido, com auxílio de um soprador térmico, o valor de
tensão deve oscilar.
Observe que, quanto maior a temperatura, menor é o valor de leitura no multímetro.
Valor do sinal em uma temperatura em torno de 25°C Valor do sinal aquecendo a temperatura do ar admitido
Valores de resistência do sensor de temperatura do ar admitido
Temperatura do ar admitido Resistência
-20ºC 15.700 k ohms
0ºC 6.000 k ohms
10ºC 3.800 k ohms
20ºC 2.500 k ohms
30ºC 1.680 k ohms
40ºC 1.150 k ohms
82 MÓDULO 44
CORPO MOTORIZADO
O corpo motorizado é um dispositivo elétrico que não utiliza cabo de aceleração e está
localizado na entrada do coletor de admissão. Em seu interior estão alojados um motor de
corrente contínua (DC), monitorado pela UCE, que controla os movimentos da borboleta. Possui,
também, engrenagens e dois sensores que garantem o monitoramento e o funcionamento do
dispositivo. O circuito 1 revela a abertura da borboleta e o circuito 2 detecta falhas no circuito 1,
garantindo precisão ao sistema. A UCE, por sua vez, envia sinais de tensão PWM para o motor
de corrente contínua controlar a abertura e o fechamento da borboleta. Em caso de defeito do
corpo motorizado, a UCE ajusta os parâmetros da injeção, permitindo que o veículo desloque-se
até uma oficina.
Corpo motorizado Localização do corpo motorizado
Motor DC M 4 MR 24
da borboleta
1 VD 85
5 CZ 88 Sinal
Sensor de posição 2 AM 20 +5V
da borboleta do
acelerador 6 AZ 2 Sinal
3 BR 1
UCE
do motor
Teste de resistência do motor de corrente contínua (DC)
Com o multímetro na escala ôhmica, meça diretamente nos pinos 1 e 4 do corpo motorizado. A
resistência do enrolamento do motor deve estar entre 0,3 a 100 ohms.
HYUNDAI HB20 83
Meça a resistência diretamente nos pinos 1 e 4 A resistência do enrolamento do motor DC deve estar
do corpo motorizado entre 0,3 a 100 ohms
Se a leitura for zero ohm (motor DC em curto) ou resistência muito alta (circuito aberto), substitua
o corpo de aceleração.
Teste de tensão do corpo motorizado
Com o contato de ignição ligado e um multímetro na escala de tensão DC, verifique a tensão de
alimentação no pino 2 do corpo motorizado. O valor encontrado deve ser de 5 volts.

na escala de tensão DC
84 MÓDULO 44
SONDA LAMBDA PRÉ E PÓS CATALISADOR
Teste de sinal dos sensores 1 e 2 do corpo motorizado
• Com o multímetro na escala de tensão DC e o contato de ignição ligado, meça, no pino 5, o

sinal de tensão, que deve ser em torno de 2,8 volts e não deve variar mesmo pressionando o
pedal do acelerador. No pino 6, o sinal de tensão fica em torno de 0,5 volt e também não deve
variar com o veículo desligado;
agora com o veículo ligado, podemos verificar uma variação no valor da tensão nos respectivos
pinos. Pino 5 (sensor 1). Pino 6 (sensor 2).
Sinal do sensor 1 com a chave de ignição ligada e Sinal do sensor 2 com a chave de ignição ligada e
veículo desligado veículo desligado
Variação do sinal do sensor 1 ao acelerar Variação do sinal do sensor 2 ao acelerar

com o veículo ligado com o veículo ligado
HYUNDAI HB20 85
Teste de sinal de comando do motor DC da borboleta utilizando

um osciloscópio
• Com o aparelho de diagnóstico configurado na função osciloscópio, meça nos pinos 1 e 4 do

conector do corpo de borboleta;
dê a partida no motor e observe os sinais de comando do motor DC da borboleta;
acelerando o veículo, podemos observar a variação do sinal.
Acelerando o veículo, podemos observar a

variação do sinal
O teste do corpo motorizado com o scanner pode ser feito na análise dos dados contínuos,
verificando-se sua movimentação sem falhas e interrupções.
DICA:
Sempre que necessário, faça uma

limpeza no corpo de aceleração,
pois pode haver resíduos que
venham a impedir o fechamento
total da borboleta, acarretando,
assim, altos níveis de emissões
em regime de marcha lenta.
86 MÓDULO 44
ATENÇÃO!
Embora a abertura do corpo motorizado não seja um procedimento

usual, existem relatos de quebra em seu interior. Geralmente, isso ocorre
durante o procedimento de limpeza, quando forçamos indevidamente a
borboleta com as mãos ou com a chave de fenda. Portanto, nunca force
a abertura da borboleta do corpo motorizado.
SENSOR DO PEDAL DO ACELERADOR

O pedal do acelerador eletrônico envia sinais à UCE através de dois sensores presentes em seu
interior. Com base nesses sinais, a central controla a abertura da borboleta do corpo motorizado
e os tempos de injeção. Um dos sensores transmite o sinal de redundância, ou seja, na perda
de um, como medida de segurança, o outro circuito garante sinal para a UCE. Podemos medir a
variação de resistência dos sensores com o pedal sobre a bancada.
Pedal de acelerador eletrônico Localização do sensor do pedal do acelerador eletrônico
HYUNDAI HB20 87
2 RS/PT 19 +3,3V
4 MR 67 Sinal
5 CZ 41 (-)
3 VM 43 +3,3V
1 AM 69 Sinal
6 BR 19 (-)
Sensor do pedal
do acelerador
UCE
do motor
Teste de variação de resistência do sensor do pedal do acelerador
• Com o multímetro na escala ôhmica e auxílio de extensores com garras, meça entre os pinos
1 e 6 do sensor 1 do pedal do acalerador. Com o pedal livre, temos um valor próximo de 0,9 K
ohm;
pressionando o pedal, o valor deve variar até chegar em torno de 1,4 K ohm;
agora, medindo através dos pinos 4 e 5 (sensor 2), com o pedal livre, temos um valor próximo
de 0,9 K ohm;
pressionando o pedal, o valor deve variar até chegar em torno de 1,5 K ohm.
• Observe também que, ao modular o pedal do acelerador, a leitura de resistência dos
potenciômetros deve ocorrer sem interrupções durante o acionamento do pedal.
Valor da resistência com o pedal livre Valor da resistência com o pedal acionado
88 MÓDULO 44
SISTEMA DE
COMBUSTÍVEL
ELETROINJETORES DE COMBUSTÍVEL
Os injetores são comandados eletronicamente pelo módulo de injeção do sistema, fazendo com
que a mistura seja em quantidades compatíveis, para que ocorra a explosão de forma uniforme
e sem desperdício de energia e de combustível. Os sensores emitem sinais à UCE, informando
o tempo correto da injeção, como os injetores estão instalados no coletor de admissão, com
uma carga atribuída ao tubo distribuidor de combustível, a mistura ar/combustível para os
cilindros torna-se exata, com grande precisão na queima, evitando, além do desperdício, perda
de potência e contaminação do meio ambiente.
Eletroinjetores de combustível Tubo distribuidor de combustível
09 RS 2 1 CZ
Injetor 1
51 VM 2 1 CZ
Injetor 2
15A Terminal 87 do
74 AM 2 1 CZ relé principal (+)
F14e
Injetor 3
UCE
do motor
90 MÓDULO 44
SISTEMA DE COMBUSTÍVEL
Teste de tensão dos injetores
Com a chave de ignição ligada, multímetro aterrado e configurado na escala de tensão DC, meça
no pino 2 do conector de cada injetor. O valor encontrado deve ser em torno de 12 volts nos três
injetores.
Meça no pino 2 do conector do injetor O valor encontrado deve ser bem próximo de 12 volts
Teste de resistência dos injetores
Com o multímetro na escala ôhmica, meça a resistência diretamente nos pinos 1 e 2 de cada
injetor. O valor encontrado deve ser em torno de 16 ohms em cada um deles.
Remova o conector do injetor e meça a resistência O valor encontrado deve ser em torno de 16 ohms
HYUNDAI HB20 91
Teste nos injetores utilizando um osciloscópio
• Com o aparelho de testes configurado na função osliloscópio e ponta de prova preta aterrada,
dê a partida no motor;
meça no pino 1 e observe que os pulsos gerados pela UCE e enviados ao bico são mostrados na
tela do aparelho. Repita o procedimento com os outros bicos.
Observe os pulsos gerados pela UCE e

Meça o sinal no pino 2 do injetor
enviados aos injetores
BOMBA DE COMBUSTÍVEL – UNIDADE DO CIRCUITO

A bomba de combustível faz parte de uma unidade suporte imersa no tanque de combustível com
pressão de trabalho de 4 bar, o acesso a essa unidade é feito através de um tampão localizado
abaixo do acento do banco traseiro.
Unidade da bomba de combustível A unidade está localizada debaixo do banco traseiro
92 MÓDULO 44
NOTA:
A pressão deve ser mantida após o desligamento do veículo, por pelo
menos dez minutos, indicando a perfeita estanqueidade do sistema de
alimentação de combustível.
Sensor de nível 2 PT/LA Vai no pino 37 do painel de instrumentos

do tanque
3 VD/BR
15A
Bomba 2 VD 87 30 Vai no F10e
de combustível F16e
B 4 PT 86 87
Vai no pino 09 do Jumper 01
Relé da bomba
de combustível
45 VD/BR
75 AZ
UCE
do motor
Teste de tensão da bomba de combustível

Teste de resistência da bomba de combustível
• Com a tampa de acesso à bomba previamente removida e multímetro na escala de tensão DC,
meça no pino 2 em relação à massa;
dê a partida no motor e observe o valor encontrado, que deve ser em torno de 12 volts;
agora, com a chave de ignição desligada e o multímetro posicionado na escala ôhmica, meça
diretamente nos pinos 2 e 4, correspondentes à bomba. O valor da resistência encontrado deve
ser em torno de 0,5 ohm.
A tensão de alimentação da bomba O valor da resistência da bomba deve ser

deve ser em torno de 12 volts em torno de 0,5 ohm
HYUNDAI HB20 93
VÁLVULA SOLENOIDE DO CÂNISTER (CANP)

A válvula de purga do cânister está localizada abaixo do filtro de ar do motor. Para a redução
dos hidrocarbonetos, a válvula do cânister libera os vapores dos gases existentes no tanque de
combustível para a queima em conjunto com a mistura.
Válvula solenoide do cânister Localização da válvula solenoide do cânister
1 AM 29
Válvula de purga
do canister 2
Vai no pino 87a

15A
20 18 BR UCE
do Relé principal do motor
F15e
Jumper 01
Teste de tensão da eletroválvula de purga do cânister
Com a chave de ignição ligada, ponta de prova conectada à massa e multímetro na escala de tensão
DC, meça no pino 1 do conector da válvula. O valor encontrado deve ser de aproximadamente
12 volts.
94 MÓDULO 44
Meça diretamente no pino 1 do conector em

relação à massa
Teste de resistência interna da eletroválvula
Para medir a resistência da eletroválvula de purga do cânister, meça diretamente nos pinos 1 e 2
do atuador. O valor encontrado deve ser em torno de 20 ohms.
Meça diretamente nos pinos 1 e 2 da eletroválvula O valor encontrado deve ser em torno de 20 ohms
HYUNDAI HB20 95
(11) 3149-5506
(11) 3149-5
(11)
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SISTEMA DE
ARREFECIMENTO
SENSOR DE TEMPERATURA DO LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO

(ECT)
O sensor de temperatura do líquido de arrefecimento está localizado na lateral do cabeçote,
abaixo do filtro de ar do motor. Ele possui um termistor do tipo NTC inserido no seu interior e
fornece informações da temperatura do líquido de arrefecimento, para a unidade de comando
eletrônico executar os cálculos necessários para o mapeamento da injeção de combustível.
Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento Localização do sensor ECT
63 RS 1 Sensor de temperatura
do líquido de arrefecimento
44 BR 2 (ECT)
UCE
do motor
Teste de resistência do sensor ECT
• Com a chave de ignição desligada e um multímetro posicionado na escala de resistência,

meça nos pinos 1 e 3 do sensor. O valor deve ser em torno de 0,6 k ohm com o motor a uma
temperatura de 40°C;
quanto maior for a temperatura, menor será a resistência lida no multímetro.
98 MÓDULO 44
SISTEMA DE ARREFECIMENTO
Quanto maior for a temperatura, menor será a

Meça a resistência entre os pinos 1 e 3 do sensor
resistência lida no multímetro
Com o auxílio de um scanner, podemos conferir a leitura do sensor ECT e comparar com o
resultado do teste.
Teste de variação de resistência do sensor ECT
• Faça imersão parcial do sensor na água e aqueça a água;

verifique a resistência conforme os valores indicados no gráfico abaixo.
Gráfico de valores do sensor de temperatura do líquido

Faça imersão parcial do sensor na água
de arrefecimento
Se o resultado não estiver conforme especificado, substitua o sensor de temperatura do fluido

de arrefecimento do motor.
HYUNDAI HB20 99
SISTEMA DE
EXAUSTÃO
SONDAS LAMBDA (SENSOR DE OXIGÊNIO)

As sondas lambda são do tipo “planar”, possuem quatro fios e são utilizadas nos sistemas de
injeção Bosch ME 17.9.11.1. Nesse sistema, o sinal de aterramento é feito pela UCE e o controle
de aquecimento é feito por um sinal modulante, ou seja, no período de aquecimento, a corrente
enviada para as sondas é maior. À medida que a sonda aquece, essa corrente diminui.
Sonda lambda pré-catalisador Sonda lambda pós-catalisador
15A Terminal 87a do

relé principal (+)
F15e
Sinal 87 LR 1
Sonda
(-) 86 VD 2
lambda 1
BR 3
Pré-catalisador
7 MR 4
Sinal 66 RS 1
Sonda
(-) 86 VD 2
lambda 2
BR 3 Pós-catalisador
71 AZ 4
(+) 5 BR
UCE
do motor
101 MÓDULO 44
SISTEMA DE EXAUSTÃO
Teste de tensão das sondas lambda (pré e pós-catalisador)
• Com a chave de ignição ligada e o aparelho de testes configurado na escala de tensão DC,
meça no pino 3 da sonda pré-catalisador. A tensão fica próxima de 12 volts;
repita o procedimento para a sonda pós-catalisador.
Meça no pino 2 da sonda lambda O valor encontrado deve ser próximo de 12 volts
Teste de leitura das sondas lambda (pré e pós-catalisador)

O teste de leitura da sonda é feito com o motor em funcionamento e aquecido com a temperatura
em torno de 90 graus.
• Com o motor ligado, aquecido a uma temperatura em torno de 90°C, meça no pino 1 da sonda
pré-catalisador. A variação fica entre 0 a 1 volt, sem parar num valor definido, indicando que o
sensor lambda está operando dentro da faixa;
agora, no pino 1 da sonda pós-catalisador, o valor fica fixo, variando apenas com o combustível
utilizado e com a eficiência do catalisador em estado normal.
HYUNDAI HB20 102

Valor de sinal da sonda pré-catalisador Valor de sinal da sonda pós-catalisador
Com o auxílio do scanner, podemos verificar a variação de sinal das sondas lambdas, observando
se existem falhas na leitura.
Teste de resistência do aquecedor da sonda lambda (pré e pós-

catalisador)
• Com o multímetro na escala ôhmica e motor desligado, remova o conector e insira as pontas de
prova nos terminais 3 e 4 do conector da sonda pré-catalisador. O valor de leitura do aquecedor
(resistor) deve ser em torno de 9 ohms;
repita o procedimento para a sonda pós. O valor de resistência é bem próximo.
O valor de resistência da sonda pré-catalisador O valor de resistência da sonda pós-catalisador

fica em torno de 9 ohms fica em torno de 9 ohms
103 MÓDULO 44
SISTEMA DE
LUBRIFICAÇÃO
INTERRUPTOR DA LÂMPADA INDICADORA DE PRESSÃO DO

ÓLEO
O interruptor da lâmpada de pressão do óleo é um componente que liga e desliga um circuito
elétrico em série com a lâmpada indicadora de pressão do óleo. Assim, ao ligar a ignição, o
terminal do interruptor, que é normalmente fechado, estará aterrado, fazendo com que a
lâmpada acenda no painel. Quando o motor entra em funcionamento, a pressão do óleo sobe a
uma pressão superior a 0,8 bar, fazendo com que o interruptor se abra, interrompendo o circuito
e apagando a lâmpada.
Localização do interruptor da lâmpada indicadora de

Lâmpada indicadora de pressão do óleo do motor
pressão do óleo do motor
CA 01 CA 03
1 LA 04 04 03 03 LA 16
Interruptor da lâmpada
indicadora de pressão do óleo Painel de instrumentos
105 MÓDULO 44
SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO
Teste de sinal do interruptor de pressão do óleo
• Com a ponta de prova conectada ao positivo da bateria, meça no pino do interruptor de

pressão do óleo;
observe, no aparelho, que o interruptor está emitindo sinal de aterramento. Dê a partida no
motor e observe que, a partir do momento em que o motor entra em funcionamento, o circuito
é aberto, interrompendo o aterramento para a lâmpada indicadora;
quando o motor é desligado, o interruptor volta ao seu estado de normalmente fechado.
Conecte a ponta de prova no interruptor

Ao ligar o veículo, o sinal deve ser interrompido
em relação ao positivo da bateria
Pressão de óleo-padrão
Funcionando em marcha lenta 0,8 a 1 bar
3.000 rpm 3 a 4 bar
HYUNDAI HB20 106

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SISTEMA DE
PARTIDA A FRIO
SISTEMA DE PARTIDA A FRIO

O sistema de partida a frio do Hyundai HB20 é do tipo tradicional, equipado com reservatório de
gasolina. O sistema possui uma eletroválvula para o controle de fluxo de gasolina a ser injetado
na admissão.
Localização da eletroválvula de fluxo de gasolina

Reservatório de partida a frio
do sistema de partida a frio
Esquema elétrico do sistema de partida a frio
Relé de partida
F14e
a frio
Terminal 87 do 15A
relé principal (+) 85 86 AM 94
(+) Linha 30 30 87
30A 15A
F10e F17e
UCE
do motor
Eletroválvula 1 VM
do sistema
de partida a frio 2 PT
Bomba de 1 VM
combustível
da partida a frio 2 PT
109 MÓDULO 44
SISTEMA DE PARTIDA A FRIO
Teste de resistência da eletroválvula de partida a frio
Com multímetro na escala ôhmica, meça a resistência diretamente nos pinos 1 e 2 da válvula. O
valor encontrado é em torno de 22 ohms.
Meça diretamente nos pinos 1 e 2 da eletroválvula O valor encontrado deve ser em torno de 22 ohms
HYUNDAI HB20 110

AR CONDICIONADO
SENSOR DE PRESSÃO DO AR CONDICIONADO

O Hyundai HB20 possui dois tipos de sistema de ar condicionado: o analógico, que é o tipo mais
comum, e o tipo digital, que equipa a versão Premium. O filtro antipólen está localizado atrás do
porta-luvas. O equipamento possui um sensor de pressão interligado ao sistema de injeção. Para
os casos em que a borboleta estiver acima de 75% de acionamento, a central de injeção desliga
o compressor para evitar a perda de performance nessas condições.
42 AZ 1
Sensor de
25 BR 2 pressão do A/C
40 PR 3
UCE
do motor
Teste de tensão e sinal do sensor de pressão do ar-condicionado
• Com a chave de ignição ligada e multímetro na escala de tensão DC, meça a tensão de
alimentação através do pino 3 em relação à massa. O valor encontrado deve ser próximo de 5
volts;
agora, meça no pino 2 o valor de sinal do sensor. O valor encontrado deve ser em torno de 1,2
volt com o veículo desligado;
agora, com o motor e ar-condicionado ligados em velocidade máxima, o valor deve variar
próximo de 2 volts.
Teste de tensão de alimentação do sensor de pressão do

Localização do sensor de pressão do ar-condicionado
ar-condicionado
112 MÓDULO 44
AR-CONDICIONADO
Teste de sinal com o veículo desligado Teste de sinal com o veículo e ar-condicionado ligados
NOTA:
A variação de tensão é proporcional à pressão do líquido refrigerante

do sistema de ar-condicionado. As informações desse componente
ajudam a central a traçar a melhor estratégia de acionamento dos
eletroventiladores e até mesmo o desligamento do compressor em caso
de despressurização do sistema de ar condicionado.
Medições de pressão no sistema
• Com o veículo desligado e com o conjunto de manômetros de teste do ar-condicionado

conectado às linhas de baixa e de alta pressão, visualize as pressões nos manômetros. A pressão
de baixa fica em torno de 4 bar e a linha de alta fica próxima de 7 bar.
• Com o veículo ligado, ar-condicionado acionado na posição de recirculação e ventilador interno
em máxima velocidade, a pressão de baixa fica em torno de 2 bar e a linha de alta fica oscilando
de 12 a 14 bar, de acordo com o acionamento do eletroventilador de baixa.
HYUNDAI HB20 113

Instale o conjunto de manômetros nas linhas de baixa e

Valores com veículo desligado
de alta pressão
Valores com veículo ligado Variação de valores na linha de alta pressão
Especificações do ar-condicionado
Fluido refrigerante R134A
Quantidade 450g
114 MÓDULO 44
AR-CONDICIONADO
Comando do ar condicionado Conector A do comando do ar condicionado
Conector B do comando do ar condicionado Atuador (2) de controle da circulação do ar condicionado
Resistor do eletroventilador interno do

Eletroventilador interno do ar-condicionado
ar-condicionado
HYUNDAI HB20 115

Esquema elétrico do ar-condicionado
04 PT
02 AZ 1 Fusível F33 da caixa de fusíveis interna
06 MR 2 Resistor do
eletroventilador do
01 BR 3 ar-condicionado
4
CA 04
03 VM 2 1 BR 87 30 04 04 Placa de fusíveis da CVM
85 86
Eletroventilador interno
Relé do
Conector B do comando
eletroventilação
do ar condicionado 10A
Pós-chave
F15
06 AZ 20 18 RS
RS/PT 17 16 RS
24 VM 04 10 VM Fusível F02 da caixa de fusíveis interna
Jumper 03
12 16 PT
11
Jumper 04
10A
(87a) Relé principal 20 13 BR
F15
01
Jumper 01
01 PT/LA 02 1 MR
Atuador (1) de controle
02 BR 07 da circulação do ar condicionado
Compressor do
03 AM 06
ar condicionado
04 CZ/PT 04 10A
F11
15 MR 2 Sensor de
temperatura do
1 ar-condicionado
14 VD/PT 03 Bateria
16 RS/PT 04
Atuador (2) de controle CA 01
19 AM/LA 05 da circulação do ar condicionado
30 87 01 01
17 CZ 06
85 86
18 BR/PT 07
Relé do compressor
13 PT do ar condicionado
CA 03
09 BR/LA 12 12 14 52
10 VD/LA 11 11 37 42 AZ 1
Sensor de
CA 05 25 BR 2 pressão
do A/C
05 MR 07 07 89 40 PT 3
UCE
do motor
20 AZ/LA Conector de diagnóstico, BCM e painel de instrumentos

12 AM/PT Sistema de iluminação
07 AZ Desembaçador
08 VD Desembaçador
Conector A do comando
do ar condicionado
116 MÓDULO 44
SISTEMA DE
FREIOS
SISTEMA DE FREIOS
Considerado um dos itens mais importantes no projeto de um carro, o sistema de freios tem que
funcionar em quaisquer que sejam as condições da pista ou do tráfego. Segurança e eficiência
são as suas características mais exigidas. Por ser colocado diariamente em situações de esforço e
altas temperaturas, o desgaste natural de alguns de seus componentes acaba sendo inevitável.
Logo, a necessidade de inspeção e eventual substituição de componentes após determinado
tempo de serviço deve ser prevista.
FREIO DIANTEIRO
O disco ventilado é formado por dois discos mais finos, unidos por uma câmara interna que
tem a função de proporcionar uma passagem do ar entre eles, resfriando com mais rapidez
o conjunto, diminuindo, assim, a incidência de fading, (da fadiga) e, consequentemente, o
empenamento do disco.
Inspeção e controle dos componentes do freio dianteiro do HB20

1.0L
• Solte os parafusos de fixação da pinça de
freio;
com o auxílio de um gancho, apoie a pinça
de freio para evitar danos ao conduíte;
em seguida, retire as pastilhas;
com a utilização de um paquímetro, meça a
espessura do material de atrito da pastilha.
Quando novas, as pastilhas têm espessura
de 11 mm. A espessura mínima admissível é
de 2 mm.
Abaixo desse valor, as pastilhas devem ser A espessura mínima admissível das pastilhas é de 2 mm
substituídas.
118 MÓDULO 44
SISTEMA DE FREIOS
Inspeção e controle dos discos de freio do HB20 1.0L
• Com o auxílio de um micrômetro, meça a

espessura do disco. A espessura de um disco
novo é de 18 mm;
a espessura mínima admissível é de 16 mm.
Abaixo disso, os discos devem ser substituídos.
A espessura mínima admissível dos discos é de 16 mm
Agora, verifique a excentricidade do disco.

• Com duas porcas da roda fixando o disco
de freio e apertados com torque de trabalho,
fixe a base magnética do relógio comparador
no amortecedor do veículo;
ajuste o relógio comparador, posicionando-o
a 90 graus em relação à face do disco de freio
e zere o relógio;
gire o disco de freio no sentido horário e
verifique se há empeno no disco. O desvio
geométrico máximo não deve exceder 0,10
mm, segundo recomendações do fabricante; Gire o disco em sentido horário.
caso o desvio esteja superior, substitua os O desvio geométrico máximo não deve exceder 0,10 mm
dois discos de freio.
Ao término do procedimento, retire a base magnética com o relógio comparador.

• Em seguida, retire as porcas usadas para fixação do disco;
instale as pastilhas na pinça de freio;
acople a pinça ao suporte e aperte os parafusos manualmente;
com o uso de torquímetro, aplique torque de 30 Nm em seus parafusos.
HYUNDAI HB20 119

NOTA:
Ao término do procedimento, bombeie algumas vezes o pedal de freio

até o assentamento das pastilhas no disco de freio.
ATENÇÃO!
Fique atento à troca de pastilhas ou retirada das pinças de freio. Em

veículos com fluido contaminado por sujeira – devido à ação do tempo,
ao devolver o êmbolo, podem retornar resíduos contaminados pelas
válvulas de freio ou pelo sistema ABS. Isso pode causar falhas e, muitas
vezes, exigir a troca da unidade hidráulica.
FREIO TRASEIRO
O freio traseiro é a tambor, com sapatas autocentrantes, e dispositivo de regulagem automática.
Inspeção e controle dos componentes do freio traseiro do HB20

1.0
• Com a roda previamente removida, remova
o tambor de freio;
com o auxílio de um paquímetro, meça
a espessura das lonas pelo seu material
de atrito. Quando novas, as lonas têm a
espessura de 4,5 mm e a espessura mínima
admissível para as lonas é de 2 mm. Abaixo
desse valor, as lonas devem ser substituídas;
faça uma inspeção visual quanto a trincas e
desgaste dos componente do freio traseiro.
A espessura mínima admissível para as lonas é de 2 mm
120 MÓDULO 44
SISTEMA DE FREIOS
SISTEMA DE FREIOS ABS

O sistema ABS assegura a estabilidade e a capacidade de controle direcional durante uma
frenagem brusca. A central de gerenciamento do sistema ABS nas quatro rodas está localizada
no compartimento do motor, atrás da bateria e abaixo do hidrovácuo.
Conector da unidade de comando eletrônico do Unidade de comando eletrônico do

sistema ABS sistema ABS
Esse sistema eletrônico possui quatro canais, que utilizam os sinais dos sensores das rodas
para controlar as frenagens. Todo defeito no sensor acusa avaria no painel. Qualquer anomalia
registrada pelo acendimento da lâmpada do painel deve ser investigada através de scanner com
programa atualizado.
Faça a inspeção observando a presença de

Localização do sensor do ABS dianteiro
acúmulo de sujeira no sensor
HYUNDAI HB20 121

Esquema elétrico do sistema ABS
20 AZ 1 Sensor do
ABS ABS dianteiro
32 LA/PT 2 esquerdo
29 VD 1 Sensor do
ABS ABS dianteiro
17 AM 2 direito
CA 02 CA 13
31 RS 08 08 01 01 BR 1 Sensor do
ABS ABS traseiro
19 MR 09 09 02 02 PT 2 esquerdo
CA 02 CA 14
30 LA 06 06 01 01 BR 1 Sensor do
ABS ABS traseiro
18 BR 05 05 02 02 PT 2 direito
35 AZ/LA 39
UCE
CAN Low 24 AZ 14-Conector de diagnóstico do motor
CAN High 37 VM 06-Conector de diagnóstico
13 BR Placa de fusíveis da CVM
38 AZ Placa de fusíveis da CVM
15 VD/LA Luz de freio
10A
34 LA/PT Pós-chave
F24
25 PT
01 PT
Central do
ABS
122 MÓDULO 44
SISTEMA AIRBAG
SISTEMA AIRBAG
O Hyundai HB20 traz um sistema airbag
frontal duplo em todas as versões. A
versão Premium conta também com bolsas
laterais de tórax. A unidade de comando
do sistema está localizada abaixo do
painel, na parte central do veículo. Para
evitar acidentes, lembre-se de ter bastante
cuidado ao manusear o sistema de airbag.
Uma vez ativado, todo o conjunto deve ser
substituído. E lembre-se: sempre que for
desconectar algum componente do sistema
para realizar alguma manutenção, remova o Localização do módulo do airbag
cabo negativo da bateria.
Conector A do módulo do airbag Conector B do módulo do airbag
Qualquer problema no sistema de airbag exige muita atenção, pois trata-se de um sistema que
não permite muitas intervenções elétricas. Qualquer anomalia registrada pelo acendimento da
lâmpada do painel, deve-se conectar o scanner com programa atualizado e realizar o diagnóstico.
O sistema pré-tensionador do cinto de segurança com limitador de carga é instalado nos bancos
do motorista e do passageiro dianteiro. Ele funciona simultaneamente com o sistema de airbag
no caso de uma colisão frontal com impacto que exceda um nível especificado.
124 MÓDULO 44
SISTEMA AIRBAG
Central do airbag Localização do pré-tensionador do cinto de segurança
Bolsa do airbag do motorista Bolsa do airbag do passageiro
Clock Spring (Mola Relógio) Detalhe do Clock Spring (Mola Relógio)
HYUNDAI HB20 125

Esquema elétrico do sistema airbag
A12 VD/LA 3
Bolsa do airbag
A13 AZ/LA 4 motorista
Clock Spring
A14 BR/LA
Bolsa do airbag
A15 RS/PT passageiro
A16 VD/PT 1 Pré-tensionador

A17 LA/PT 2 cinto passageiro
B14 MR/PT 1 Pré-tensionador

B15 AM/PT 2 cinto motorista
CA 05
Sensor de
A07 VD 39 39 1 acionamento
do airbag
A06 LA 38 38 2 (lado direito)
CA 05
Sensor de
A05 MR 41 41 1 acionamento
do airbag
A04 AM 40 40 2 (lado esquerdo)
CA 06
04 04 02 01
Interruptor do
cinto do motorista
MR/PT B15
A22 BR A07
BCM
15A
A01 RS Pós-chave
F27
A19 PT
CAN Low A08 AZ 14-Conector de diagnóstico
CAN High A09 VM 06-Conector de diagnóstico
Central do
airbag
126 MÓDULO 44
ELÉTRICA
ATERRAMENTOS
Localização dos aterramentos do HB20 hatch
IMPORTANTE:
Os pontos de aterramento são de grande importância para o perfeito

funcionamento dos componentes elétricos do veículo. Em caso de avaria em
algum ponto, ocorrem falhas nos componentes elétricos.
T04
T07
T05
T06
T09
T01
T08
T02
T03
T10
T11
T12
T13
T14
T15
T16
T18
T17
T19 T20
T21
128 MÓDULO 44
ELÉTRICA
Aterramento T01
Localização do aterramento T01 Aterramento T01 — Fechado
Aterramento da bateria à carroçaria do veículo
COR DO FIO COMPONENTE ATERRADO
PT Aterramento principal à carroceria do veículo
Aterramentos T02/T03
Localização dos aterramentos T02/T03 Aterramentos T02/T03 — Fechado
HYUNDAI HB20 129

Localizados atrás da bateria, na torre de suspensão do lado esquerdo do veículo.
PT Central do ABS
PT Sensor de velocidade
PT Unidade de comando eletrônico do motor
T04
T07
T05
T09
T08
Localização dos aterramentos T04/T05 Aterramentos T04/T05 — Fechados
Fixados na longarina, do lado esquerdo do veículo.
T18
130 MÓDULO 44
ELÉTRICA
Aterramento T06
Fixado na parte interna da longarina, do lado esquerdo do veículo.
- Carcaça do câmbio
Aterramento T07
Fixado na longarina direita.
HYUNDAI HB20 131

PT Bomba do limpador
PT Buzina do alarme
PT Farol direito
Aterramento T08
Fixado na torre de suspensão do lado direito do veículo, próximo ao reservatório de partida a

frio.
- Aterramento do motor
132 MÓDULO 44
ELÉTRICA
Aterramento T09
Fixado no cabeçote, próximo ao suporte do motor.
- Aterramento do motor
Aterramento T10
Fixado na coluna dianteira esquerda, no interior do veículo.
HYUNDAI HB20 133

PT Central do ABS
Aterramento T11
Fixado na coluna dianteira esquerda, no interior do veículo, próximo à caixa de fusíveis.
PT Trava elétrica DE
PT Trava elétrica TE
PT Comando do vidro elétrico DE
134 MÓDULO 44
ELÉTRICA
Aterramento T12
Fixado atrás da coluna de direção e do painel de instrumentos.
PT Comando da chave do limpador
PT Relé da trava elétrica
PT Tomada 12 volts
Localização dos aterramentos T13/T14 Aterramentos T13/T14 — Fechados
HYUNDAI HB20 135

Fixado atrás da coluna de direção e do painel de instrumentos, próximo à central do imobilizador.
PT Comando do ar condicionado
PT BCM
PT Painel de instrumentos
PT Relé do eletroventilador interno
PT Jumper 04
Aterramento T15
Fixado na parte central do veículo, interno ao painel.
PT Entrada auxíliar e USB do rádio
PT Rádio
136 MÓDULO 44
ELÉTRICA
Aterramento T16
Fixado na coluna traseira direita, próximo ao cinto de segurança. T07
COR DO FIO COMPONENTE ATERRADO T09
PT Central do airbag T08
Aterramento T17
Fixado na base da coluna central do lado

esquerdo do veículo, próximo ao banco do
motorista.
COR DO FIO COMPONENTE

ATERRADO
T18
T17 PT Unidade da bomba de
combustível
Localização do aterramento T17
T20
T20 137
HYUNDAI HB20
T09
T08
Aterramento T18
T07
Fixado na base da coluna central do lado
direito do veículo, próximo ao banco do
passageiro. T09
T08

T18 ATERRADO
PT Trava elétrica DD
PT Trava elétrica TD
T18
Aterramento T19 T20
Fixado na base da coluna traseira esquerda

T20 do veículo, ao lado do banco traseiro.

ATERRADO
T19 PT Desembaçador
T20
PT Luz de placa
PT T20
Lanterna esquerda
138 MÓDULO 44
ELÉTRICA
T18
Aterramento T20
T07
Fixado na base da coluna traseira direita do

T09 veículo, ao lado do banco traseiro.
T08

ATERRADO
T20 PT Lanterna direita
T18
Aterramento T21
Fixado na tampa do porta-malas.

ATERRADO
PT Lanternas do
porta-malas
PT Trava elétrica do
porta-malas
T21
PT Brake light
HYUNDAI HB20 139

CONECTORES AUXILIARES
Localização dos conectores auxiliares do chicote
CA 01
CA 05
CA 02
CA 09
CA 03
CA 04 CA 10
CA 07
CA 06
CA 08
CA 11 CA 12
CA 13 CA 14
CA 15
140 MÓDULO 44
ELÉTRICA
Conectores auxiliares do chicote
NOTA:
Os conectores auxiliares têm
o objetivo de fazer a ligação
de um chicote ao outro,
facilitando a sua manutenção. Em
caso de troca do chicote, não é
necessário trocá-lo por completo,
e sim por pequenas partes. Esta
seção aborda a localização de
cada conector auxiliar e de seus
Formato de um conector auxiliar respectivos alojamentos.
Conector auxiliar 01
Localização do CA 01 Detalhe do CA 01
Macho CA 01 Fêmea
01 - Compressor do ar condicionado VD 01 01 MR 87 - Relé do ar condicionado

Vazio VZ 02 02 VZ Vazio
Motor de partida VM 03 03 VM 87 - Relé de partida
01 - Interruptor de pressão do óleo LA 04 04 LA 03 - CA 03 Fêmea
HYUNDAI HB20 141

10 03 03 10
02 01 01 02
Conector CA 02 macho Conector CA 02 fêmea
Macho CA 02 Fêmea
01 - Luzes de freio / 14 - CA 15 LA 01 01 LA 34 - UCE do motor

03 - Bomba de combustível VD 04 04 VD 87 - Relé da bomba de combustível
02 - CA 14 Macho BR 05 05 BR 18 - Central do ABS
01 - CA 14 Macho LA 06 06 LA 30 - Central do ABS
04 - Unidade da bomba de combustível / 31 - CA 06 Macho VD/BR 07 07 VD/BR 45 - UCE do motor
01 - CA 13 Macho RS 08 08 RS 31 - Central do ABS
02 - CA 13 Macho MR 09 09 MR 19 - Central do ABS
03 - CA 15 Macho VD/LA 10 10 VD/LA 01 - Interruptor de ré
142 MÓDULO 44
ELÉTRICA
01 10 10 01
11 20 20 11
HYUNDAI HB20 143

Macho CA 03 Fêmea
07 - Chave de comando do farol / 12 - CA05 Macho RS 01 01 RS/PT 36 - UCE do motor

05 - Mola relógio (Clock Spring) VD/PT 02 02 VD/PT 86 - Relé da buzina
16 - Painel de instrumentos LA 03 03 LA 04 - CA 01 Fêmea
11 - Painel de instrumentos BR/PT 04 04 BR/PT 73 - UCE do motor
07 - Central do imobilizador AZ/PT 05 05 AZ/PT 80 - UCE do motor
08 - Comandos no painel / Fusível F34 da caixa de relés e fusíveis interna VD 10 10 VD 13 - UCE do motor
10 - Conector A do comando do ar condicionado VD/LA 11 11 VD/LA 37 - UCE do motor
09 - Conector A do comando do ar condicionado BR/LA 12 12 BR/LA 14 - UCE do motor
03 - Jumper 02 AZ 14 14 AZ 03 - Sensor de velocidade
05 - Chave de comando do limpador BR 17 17 BR 05 - Motor do limpador dianteiro
04 - Chave de comando do limpador VD 18 18 VD 03 - Motor do limpador dianteiro
06 - Chave de comando do limpador MR 19 19 MR 01 - Motor do limpador dianteiro
03 - Chave de comando do limpador AM 20 20 AM 04 - Motor do limpador dianteiro
144 MÓDULO 44
ELÉTRICA
04 01 01 04
08 05 05 08
Macho CA 04 Fêmea
30/87 - Relé dos vidros elétricos VM 01 01 VM Fusível F24 da caixa de relés e fusíveis externa
Fusíveis F11 / F12 da caixa de relés e fusíveis interna AM 03 03 AM 30 - Relé do sistema de iluminação
30 - Relé do eletroventilador interno LA 04 04 LA Fusível F21 da caixa de relés e fusíveis externa
03- Comutador de ignição VD 05 05 VD Fusível F09 da caixa de relés e fusíveis externa /
30 - Relé de partida
05 - Comutador de ignição AZ 06 06 AZ Fusível F08 da caixa de relés e fusíveis externa

Fusíveis F21 / F20 / F19 da caixa de relés e fusíveis interna VM 07 07 VM Fusível F05 da caixa de relés e fusíveis externa
Fusíveis F01 / F02 / F03 / F05 da caixa de relés e fusíveis interna BR 08 08 BR Fusível F27 da caixa de relés e fusíveis externa /
87 - Relé do sistema de iluminação
HYUNDAI HB20 145

04 10 10 04
01 12 12 01
20 24 24 20
25 36 36 25
37 43 43 37
146 MÓDULO 44
ELÉTRICA
Macho CA 05 Fêmea
Fusível F03 da caixa de relés e fusíveis interna VM/BR 01 01 VM/BR 02 - Interruptor do pedal de freio
09 - Jumper 02 VD 04 04 VD 03 - Seta DE
19 - Jumper 02 AZ 05 05 AZ 03 - Seta DD
05 - Conector A do comando do ar condicionado / MR 07 07 MR 89 - UCE do motor
Fusível F33 da caixa de relés e fusíveis interna
B06 - BCM MR/PT 09 09 MR/PT 02 - Interruptor do capô
A03 - BCM CZ 10 10 CZ 85 - Relé da buzina do alarme
19 - Painel de instrumentos / 08 - Chave de comando do farol BR 11 11 BR 01 - Farol esquerdo / 01 - Farol direito
07 - Chave de comando do farol / 01 - CA03 RS 12 12 RS 04 - Farol esquerdo / 04 - Farol direito
Fusível F26 da caixa de relés e fusíveis interna PT/LA 14 14 PT/LA 04 - Interruptor do pedal de freio / 18 - UCE do motor
Fusível F13 da caixa de relés e fusíveis interna CZ/LA 15 15 CZ/LA 02 - Interruptor de partida do pedal de embreagem
34 - Painel de instrumentos / 14 - CA06 Fêmea VD/BR 17 17 VD/BR 01 - Interruptor do reservatório do fluido de freio
C15 - BCM RS/BR 19 19 RS/BR 86 - Relé do sistema de iluminação
02 - Chave de comando do limpador VD 20 20 VD 01 - Bomba do limpador
Fusível F24 da caixa de relés e fusíveis interna LA/PT 21 21 LA/PT 34 - Central do ABS
Fusível F17 da caixa de relés e fusíveis interna AZ 23 23 AZ 02 - Farol esquerdo
Fusível F18 da caixa de relés e fusíveis interna VM 24 24 VM 02 - Farol direito
10 - Chave de comando do limpador CZ 26 26 CZ 03 - Bomba do limpador
Fusível F29 da caixa de relés e fusíveis interna RS 28 28 RS 02 - Interruptor de ré
13 - Jumper 02 AM/PT 29 29 AM/PT Farolete DD
36 - CA 06 Fêmea / Fusível F11 da caixa de relés e fusíveis interna VD/PT 30 30 VD/PT Farolete DE
Fusível F30 da caixa de relés e fusíveis interna RS 31 31 RS 02 - Alternador
13 - Painel de instrumentos LA 32 32 LA 01 - Alternador
Vazio VZ 16
34 16
34 VZ Vazio
Fusível F31 da caixa de relés e fusíveis interna BR 37 37 BR 02 - Sensor de velocidade
A06 - Central do airbag LA 38 38 LA 02 - Sensor de impacto direito
A07 - Central do airbag VD 39 39 VD 01 - Sensor de impacto direito
A05 - Central do airbag MR 40 40 MR 02 - Sensor de impacto esquerdo
A04 - Central do airbag AM 16
41 16
41 AM 01 - Sensor de impacto esquerdo
HYUNDAI HB20 147

02 10 10 02
01 11 11 01
21 26 26 21
36 46 46 36
37 45 45 37
148 MÓDULO 44
ELÉTRICA
Macho CA 06 Fêmea
02 - Interruptor da porta DE BR/PT 02 02 BR/PT A19 - BCM
01 - Interruptor da porta DE RS 03 03 RS A17 - BCM / 15 - Painel de instrumentos
02 - Interruptor do cinto do motorista MR/PT 04 04 MR/PT B15 - BCM
17 - CA 17 Fêmea CZ 05 05 CZ A03 - BCM
18 - CA 17 Fêmea MR 06 06 MR A04 - BCM
33 - CA 07 Fêmea AZ/PT 07 07 AZ/PT A16 - BCM
14 - CA 12 Macho / 14 - CA 11 Macho / 05 - CA 15 Macho VD 08 08 VD A14 - BCM
29 - CA 07 Fêmea VM 09 09 VM Fusível F07 da caixa de relés e fusíveis interna
28 - CA 07 Fêmea / 28 - CA - 10 Fêmea RS 10 10 RS Fusível F08 da caixa de relés e fusíveis interna
15 - CA 15 Macho VM/PT 11 11 VM/PT A02 - BCM / 14 - Painel de instrumentos
02 - Interruptor do banco do motorista MR/PT 14 14 MR/PT B15 - BCM
27 - CA 07 Fêmea BR 15 15 BR B08 - Rádio
26 - CA 07 Fêmea MR 16 16 MR B17 - Rádio
02 - CA 11 Macho VM/PT 17 17 VM/PT B09 - Rádio
01 - CA 11 Macho AZ 18 18 AZ B18 - Rádio
14 - CA 07 Fêmea / 05 - CA 11 Macho / 17 - CA 15 Macho CZ 27 27 CZ 30 - Relé de travamento das portas / 26 - CA06 Fêmea
14 - CA 10 Fêmea / 05 - CA 12 Macho VD 28 28 CZ 30 - Relé de travamento das portas / 27 - CA06 Fêmea
02 - Seta TE VD 29 29 VD 08 - Jumper 02
04 - Unidade da bomba de combustível / 07 - CA 02 Macho VD/BR 31 31 VD/BR 38 - Painel de instrumentos
02 - Unidade da bomba de combustível PT/LA 32 32 PT/LA 37 - Painel de instrumentos
30 - CA 07 Fêmea AM/PT 33 33 AM/PT 12 - Conector A do comando do ar condicionado / 04 - Jumper 04
23 - CA 07 Fêmea / 11 - CA 11 Macho / 16 - CA 15 Macho MR 16
34 16
34 MR 30 - Relé de destravamento das portas / 35 - CA 06 Fêmea
11 - CA 12 Macho / 23 - CA 10 Fêmea AZ 35 35 AZ 30 - Relé de destravamento das portas / 34 - CA 06 Fêmea
13 - CA 15 Macho / Luz de placa / Farolete TE VD/PT 36 36 VD/PT 30 - CA 05 Macho / Fusível F11 da caixa de relés e fusíveis interna
08 - CA 15 Macho BR 37 37 BR 09 - Chave de comando do limpador
09 - CA 15 Macho RS 38 38 RS 08 - Chave de comando do limpador /
Fusível F16 da caixa de relés e fusíveis interna
10 - CA 15 Macho VM 16
41 16 VM
41 B10 - Rádio
Vazio VZ 16
44 16
44 VZ Vazio
06 - CA 15 Macho VM 46 46 VM 87 - Relé do desembaçador /
Fusível F34 da caixa de relés e fusíves interna
HYUNDAI HB20 149

Conector auxíliar da porta dianteira esquerda
CA 07
Localização do CA 07
Macho CA 07 Fêmea
16 Comando do vidro elétrico DE AZ 01 01 AZ 06 - CA 12 Macho

17 - Comando do vidro elétrico DE VD 02 02 VD 15 - CA 12 Macho
03 - Comando do vidro elétrico DE VM/BR 07 07 VM/BR 12 - CA 11 Macho
14 - Comando das travas PT 09 09 PT Aterramento T11
11 - Comando do vidro elétrico DE BR 10 10 BR 06 - CA 11 Macho
12 - Comando do vidro elétrico DE AM 11 11 AM 15 - CA 11 Macho
01 - Trava elétrica DE CZ 14 14 CZ 27 - CA 06 Macho / 05 - CA 11 Macho /
17 - CA 15 Macho
07 - Comando do vidro elétrico DE VM/PT 16 16 VM/PT 12 - CA 12 Macho
04 - Comando das travas CZ 17 17 CZ 05 - CA 06 Macho
13 - Comando das travas MR 18 18 MR 06 - CA 06 Macho
08 - Comando do vidro elétrico DE CZ 19 19 CZ 19 - CA 10 Fêmea
09 - Comando do vidro elétrico DE MR 20 20 MR 20 - CA 10 Fêmea
02 - Trava elétrica DE MR 23 23 MR 16 - CA 06 Macho
150 Vazio VZ 24MÓDULO
24 44
VZ Vazio
04 - Comando das travas CZ 17 17 CZ 05 - CA 06 Macho
13 - Comando das travas MR 18 18 MR 06 - CA 06 Macho ELÉTRICA
08 - Comando do vidro elétrico DE CZ 19 19 CZ 19 - CA 10 Fêmea
09 - Comando do vidro elétrico DE MR 20 20 MR 20 - CA 10 Fêmea
02 - Trava elétrica DE MR 23 23 MR 16 - CA 06 Macho
01 - Alto-falante DE MR 16
26 16
26 MR 16 - CA 06 Macho
02 - Alto-falante DE BR 27 27 BR 15 - CA 06 Macho
18 - Comando do vidro elétrico DE RS 28 28 RS 28 - CA 10 Fêmea / 10 - CA 06 Macho
10 - Comando do vidro elétrico DE VM 29 29 VM 09 - CA 06 Macho
15 - Comando do vidro elétrico DE AM/PT 30 30 AM/PT 33 -CA 06 Macho
04 - Trava elétrica DE PT 16
32 16
32 PT Aterramento T11
03 - Trava elétrica DE AZ/PT 33 33 AZ/PT 07 CA 06 Macho
01 07 07 01
13 18 18 13
HYUNDAI HB20 151

Macho CA 08 Fêmea
02 - Luz de teto dianteira LA 01 01 LA 15 - Painel de instrumentos / A17 - BCM

Vazio VM 08 08 VZ Vazio
Vazio VD 10 10 VZ Vazio
04 - Luz de teto dianteira / 02 - Luz de teto traseira AZ 14 14 AZ 19 - Jumper 04
03 - Luz de teto dianteira / 03 - Luz de teto traseira VM 17 17 VM 87 - Relé das luzes internas
152 MÓDULO 44
ELÉTRICA
01 07 07 01
13 18 18 13
Macho CA 09 Fêmea
04 - CA 15 Macho / Farolete TD AM 02 02 AM/LA 12 - Jumper 02
Seta TD AZ 03 03 AZ 17 - Jumper 02
02 - Interruptor da porta DD AZ/LA 06 06 AZ/LA A18 - BCM
Vazio VM 08 08 VZ Vazio
Vazio VD 10 10 VZ Vazio
27 - CA 10 Fêmea AM 14 14 AM B07 - Rádio
26 - CA 10 Fêmea PT 15 15 PT B16 - Rádio
02 - CA 12 Macho CZ 16 16 CZ B06 - Rádio
01 - CA 12 Macho BR/PT 17 17 BR/PT B15 - Rádio
HYUNDAI HB20 153

Conector auxíliar da porta dianteira direita
CA 10
Macho CA 10 Fêmea
Vazio VZ 02 02 VD Vazio
03 - Trava elétrica DD VD 14 14 VD 05 - CA 12 Macho / 28 - CA 06 Macho
05 - Comando do vidro elétrico DD CZ 19 19 CZ 19 - CA 07 Fêmea
02 - Comando do vidro elétrico DD MR 20 20 MR 20 - CA 07 Fêmea
04 - Trava elétrica DD AZ 23 23 AZ 35 - CA 06 Macho / 11 - CA 12 Macho
154 Vazio VZ 25
MÓDULO2544VZ Vazio
05 - Comando do vidro elétrico DD CZ 19 19 CZ 19 - CA 07 Fêmea ELÉTRICA
02 - Comando do vidro elétrico DD MR 20 20 MR 20 - CA 07 Fêmea
04 - Trava elétrica DD AZ 23 23 AZ 35 - CA 06 Macho / 11 - CA 12 Macho
01 - Alto-falante DD PT 16
26 16
26 PT 15 - CA 09 Macho
02 - Alto-falante DD AM 27 27 BR 14 - CA 09 Macho
06 - Comando do vidro elétrico DD RS 28 28 RS 28 - CA 07 Fêmea / 10 CA 06 Macho
01 - Trava elétrica DD PT 16
32 16
02 - Trava elétrica DD AZ/PT 33 33 AZ/PT 07 CA 09 Macho
Conector auxíliar da porta traseira esquerda
CA 11 CA 12
Macho CA 11 Fêmea
18 - CA 06 Macho AZ 01 01 AZ 01 - Alto-falante TE
17 - CA 06 Macho VM/PT 02 02 VM/PT 02 - Alto-falante TE
14 - CA 07 Fêmea / 27 - CA 06 Macho / 17 - CA 15 Macho CZ 05 05 CZ 01 - Trava elétrica TE
10 - CA 07 Fêmea BR 06 06 BR 05 - Comando do vidro elétrico TE
34 - CA 06 Macho / 23 - CA 07 Fêmea / 16 - CA 15 Macho MR 11 11 MR 02 - Trava elétrica TE
07 - CA 07 Fêmea VM/BR 12 12 VM/BR 06 - Comando do vidro elétrico TE
Aterramento T11
HYUNDAI PT 13
HB20 13 PT 04 - Trava elétrica TE 155
14 - CA 07 Fêmea
HYUNDAI HB20/ -27INJEÇÃO
- CA 06 Macho / 17 - CA 15 MECÂNICA
ELETRÔNICA, Macho CZE ELÉTRICA
05 05 CZ 01 - Trava elétrica TE
10 - CA 07 Fêmea BR 06 06 BR 05 - Comando do vidro elétrico TE
34 - CA 06 Macho / 23 - CA 07 Fêmea / 16 - CA 15 Macho MR 11 11 MR 02 - Trava elétrica TE
07 - CA 07 Fêmea VM/BR 12 12 VM/BR 06 - Comando do vidro elétrico TE
Aterramento T11 PT 13 13 PT 04 - Trava elétrica TE
08 - CA 06 Macho / 14 - CA12 Macho / 05 - CA 15 Macho VD 14 14 VD 03 - Trava elétrica TE
11 - CA 07 Fêmea AM 15 15 AM 02 - Comando do vidro elétrico TE
Conector auxíliar da porta traseira direita
CA 12
Macho CA 12 Fêmea
17 - CA 09 Macho BR/PT 01 01 BR/PT 01 - Alto-falante TD

16 - CA 09 Macho CZ 02 02 CZ 02 - Alto-falante TD
14 - CA 10 Fêmea / 28 - CA 06 Macho VD 05 05 VD 03 - Trava elétrica TE
01 - CA 07 Fêmea AZ 06 06 AZ 05 - Comando do vidro elétrico TD
23 - CA 10 Fêmea / 35 - CA 06 Macho AZ 11 11 AZ 04 - Trava elétrica TD
16 - CA 07 Fêmea VM/PT 12 12 VM/PT 06 - Comando do vidro elétrico TD
Aterramento T18 PT 13 13 PT 01 - Trava elétrica TD
08 CA 06 Macho / 14 CA 11 Macho / 05 - CA 15 Macho VD 14 14 VD 02 - Trava elétrica TD
02 - CA 07 Fêmea VD 15 15 VD 02 - Comando do vidro elétrico TD
156 MÓDULO 44
ELÉTRICA
Conector auxíliar do sensor de roda do ABS

traseiro esquerdo
CA 13 CA 14
Macho CA 13 Fêmea
08 - CA 02 Macho RS 01 01 BG 01 - Sensor de roda do ABS TE

09 - CA 02 Macho MR 02 02 PT 02 - Sensor de roda do ABS TE
Conector auxíliar do sensor de roda do ABS

traseiro direito
CA 14
Macho CA 14 Fêmea
06 - CA 02 Macho LA 01 01 BG 01 - Sensor de roda do ABS TD

05 - CA 02 Macho BR 02 02 PT 02 - Sensor de roda do ABS TD
HYUNDAI HB20 157

Conector auxíliar da tampa do porta-malas
CA 15
Macho CA 15 Fêmea
Aterramento T19 PT 01 01 BR/PT 02 - Desembaçador

10 - CA 02 Macho VD/LA 03 03 VD/LA Luzes de ré
02 - CA 09 Macho / Farolete TD AM 04 04 AM Farolete TD da tampa do porta-malas
14 - CA 11 Mach / 08 - CA 06 Macho / 14 - CA 12 Macho VD 05 05 VD 02 - Trava elétrica do porta-malas
46 - CA 05 Macho VM 06 06 VM 01 - Desembaçador
37 - CA 06 Macho BR 08 08 BR 01 - Motor do limpador traseiro
38 - CA 06 Macho RS 09 09 RS 02 - Motor do limpador traseiro
41 - CA 06 Macho VM 10 10 VM Antena do rádio
36 - CA 06 Macho / Farolete TE / Luz de placa VD/PT 13 13 VD/PT Farolete TE da tampa do porta-malas
01 - Luzes de freio / 01 - CA 02 Macho LA 14 14 LA 02 - Brake light
11 - CA 06 Macho VM/PT 15 15 VM/PT 01 - Interruptor do porta-malas
11 - CA 11 Macho / 23 - CA 07 Fêmea / 34 - CA 06 Macho MR 16 16 MR 04 - Trava elétrica do porta-malas
05 - CA 11 Macho / 14 - CA 07 Fêmea / 27 - CA 06 Macho CZ 17 17 CZ 03 - Trava elétrica do porta-malas
158 MÓDULO 44
ELÉTRICA
JUMPERS
Jumper 01
Localização do jumper 01 Detalhe do jumper 01
O jumper 01 está localizado sob o painel do veículo, próximo ao interruptor de embreagem.
Jumper - 01
01 VZ Vazio
02 VZ Vazio
03 VZ Vazio
04 CZ 02 - Eletroinjetor 03
07 VD 06 - UCE do motor
08 CZ 85 - Relé de partida a frio
09 CZ 85 - Relé da bomba de combustível
10 CZ Fusível F14 da caixa de relés e fusíveis externa
11 BR 05 - UCE do motor
12 BR 86 - Relé do eletroventilador 1ª- velocidade
13 BR 86 - Relé do Ar condicionado
14 BR 86 - Relé do eletroventilador 2ª- velocidade
15 BR 01 - Variador de fase do comando
16 BR 02 - Sonda lambda pré-catalisador
17 BR 02 - Sonda lambda pós-catalisador
18 BR 02 - Válvula de purga do cânister
19 BR 01 - Sensor de fase
20 BR Fusível F15 da caixa de relés e fusíveis externa
HYUNDAI HB20 159

Jumper 02
O jumper 02 está localizado atrás da caixa de relés e fusíveis interna.
Jumper - 02
01 AZ A21 - BCM / 20 Conector A do comando do A/C
02 AZ 39 - Painel de intrumentos
03 AZ 03 - Sensor de velocidade
04 AZ 03 - Conector de diagnóstico
05 VD/PT 07 - Painel de instrumentos
06 VD 01 - Chave de comando do farol
07 VD 02 - Comando do alerta
08 VD 02 - Lanterna esquerda
09 VD 03 - Farol esquerdo
10 VD 87 - Relé de seta
11 AM 03 - Mola relógio (Clock spring) / 01 - Jumper 04
12 AM/LA 03 - Lanterna direita
13 AM/PT 06 - Farol direito
14 AM Fusível F21 da caixa de relés e fusíveis externa
15 AZ/PT 08 - Painel de instrumentos
16 AZ 02 - Chave de comando do farol
17 AZ 02 - Lanterna direita
18 AZ 01 - Comando do alerta
19 AZ 03 - Farol direito
20 AZ 87a - Relé de seta
160 MÓDULO 44
ELÉTRICA
Jumper 03
O jumper 03 está localizado atrás da caixa de relés e fusíveis interna.
Jumper - 03
01 VZ Vazio
02 VZ Vazio
03 VM/PT Pré-disposição
04 VM 24 - Conector A do A/C
05 VM Pré-disposição
06 VM A11 - BCM
07 VM 16 - Conector de diagnóstico
08 VZ Vazio
09 VM 33 - Painel de instrumentos
10 VM Fusível F02 da caixa de relés e fusíveis interna
11 VZ Vazio
12 AM A09 - BCM
13 VZ Vazio
14 VZ Vazio
15 AM/LA Pré-disposição
16 RS 11 - Conector A do A/C
17 RS/PT 01 - Atuador do A/C
18 RS 86 - Relé do eletroventilador interno
19 AZ 20 - Painel de instrumentos
20 AZ Fusível F14 da caixa de relés e fusíveis interna
HYUNDAI HB20 161

Jumper 04
O jumper 04 está localizado na estrutura metálica sob o painel.
Jumper - 04
01 AM 03 - Mola relógio (Clock spring) / 11 - Jumper 02
02 AM 09 - Comando do alerta
03 AM 40 - Painel de instrumentos / B02 - Rádio
04 AM/PT 12 - Conector A do comando do A/C / 15 - Comando do vidro elétrico DE
05 AM 16 - Entrada auxíliar e USB do rádio
06 VZ Vazio
07 PT 02 - Interruptor do porta-luvas
08 PT 08 - Comando do alerta
09 VZ Vazio
10 PT 01 - Comando TRIP
11 PT 13 - Chave de comando do farol
12 PT/LA 01 - Conector A do comando do A/C / 02 - Atuador do A/C
13 PT Conector de diagnóstico
14 PT/LA B11 - Rádio
15 PT 04 - Conector de diagnóstico / 04 - Mola relógio (Clock spring)
17 PT 06 - Antena do imobilizador / C09 - BCM
18 PT Relé de seta
19 PT 10 - Painel de instrumentos
20 PT 09 - Central do imobilizador
162 MÓDULO 44
ELÉTRICA
Jumper 05
O jumper 05 está localizado na parte interna da estrutura metálica sob o painel.
Jumper - 05
01 VM 06 - Conector de diagnóstico
02 VM A09 - Central do airbag
03 VM 30 - Painel de instrumentos
04 VM 37 - Central do ABS / 57 - UCE do motor
05 AZ 14 - Conector de diagnóstico
06 AZ A08 - Central do airbag
07 AZ 29 - Painel de instrumentos
08 AZ 24 - Central do ABS / 79 - UCE do motor
HYUNDAI HB20 163

PAINEL DE INSTRUMENTOS
4 100 120
3 5 80
140
2 6 60 160
40 180
1 7

20 200
0 8

0 220
Indicador do sinalizador de direção Indicador de pré-aquecimento do combustível
Indicador de farol alto ligado Indicador do imobilizador
Indicador de farolete ligado Indicador de falha no sistema de carga da bateria
Indicador de farol de neblina ligado Indicador de temperatura do líquido de arrefecimento
Indicador da reserva de combustível Indicador de falha no sistema de direção
Indicador de porta-malas aberto ABS Indicador de falha no sistema ABS
Indicador de porta aberta Indicador do freio de estacionamento e baixo fluido de freio
Indicador para o uso de cinto de segurança Indicador de falha no sistema airbag
Indicador de baixa pressão de óleo do motor Indicador de falha no sistema de injeção eletrônica
Painel de instrumentos Detalhe do painel
164 MÓDULO 44
ELÉTRICA
CONECTOR DO PAINEL
01 LA Desembaçador
01 20 02 VZ Vazio
03 VZ Vazio
04 VZ Vazio
05 VZ Vazio
06 LA/PT A24 - BCM
07 VD/PT 05 - Jumper 02 (Luzes de seta do lado esquerdo)

21 40 AZ/PT 15 - Jumper 02 (Luzes de seta do lado direito)
08
09 VZ Vazio
10 PT 20 - Jumper 04 (Aterramento)
Conector do painel de instrumentos 11 BR/PT 73 - UCE do motor
12 RS/PT Pré-disposição
13 LA Sistema de carga da bateria
14 VM/PT Sistema de travas elétricas
15 RS Sistema de travas elétricas
16 LA Interruptor de pressão do óleo
17 MR/PT C16 - BCM
18 CZ Fusível F28 da caixa de relés e fusíveis interna
19 VD Sistema dos faróis
20 AZ 19 - Jumper 03 (Alimentação pós-chave)
21 VZ Vazio
22 VZ Vazio
23 VZ Vazio
24 VZ Vazio
25 VZ Vazio
Localização do conector no painel de instrumentos
26 VZ Vazio
27 VZ Vazio
28 AZ Desembaçador
29 AZ 14 - Conector de diagnóstico (CAN Low)
30 VM 06 - Conector de diagnóstico (CAN High)
31 RS/PT Sistema imobilizador
32 RS Fusível F22 da caixa de relés e fusíveis interna
33 VM 09 - Jumper 03
34 VD/BR 01 - Interruptor do reservatório do fluido de freio /

01 - Interruptor do freio de estacionamento
35 AM/LA 02 - Comando do TRIP
37 PT/LA 02 - Unidade da bomba de combustível
38 VD/BR 04 - Unidade da bomba de combustível
39 AZ 03 - Conector de diagnóstico / A21 - BCM
Detalhes do painel de instrumentos 40 AM Sistema de iluminação
HYUNDAI HB20 165

Esquema elétrico do painel e instrumentos
CA 06
20 PT 10 37 PT/LA 32 32 2 Unidade da bomba
B
38 VD/BR 31 31 4 de combustível
Jumper 04
CA 03 CA 01
16 LA 03 03 04 04 1
02 AM/LA 35
Interruptor de
Comando TRIP pressão do óleo
C16 MR/PT 17 CA 05
34 VD/BR 17 17 1
A24 LA/PT 06
Interruptor do
reservatório
A21 AZ 39
do fluido de freio
BCM CA 06
14 14 PT 1
Fusível F28 da caixa de relés e fusíveis interna CZ 18
Interruptor do
freio de
Fusível F22 da caixa de relés e fusíveis interna RS 32 estacionamento
06 - Conector de diagnóstico VM 30 CAN High CA 03

11 BR/PT 04 04 73
14 - Conector de diagnóstico AZ 29 CAN Low
UCE
do motor
Fusível F02 da caixa de relés e Jumper 04 (Sinal farolete)
10 09 VM 33
fusíveis interna
Fusível F14 da caixa de relés e 20 40 AM B02
fusíveis interna
19 AZ 20 FM 100.0
Jumper 03 Rádio
07 VD/PT Jumper 02 (Sinal seta esquerda)
CA 05
32 32 08 AZ/PT Jumper 02 (Sinal seta direita)
01 LA 13
Alternador 11- CA 05 (Faróis direito e esquerdo)
85 - Relé do desembaçador LA 01
19 VD BR 08
07 - Comando do desembaçador AZ 28
Chave de
comando do farol
03- CA 06 (Interruptor de porta DE)

03 RS/PT 31
15 RS A17
Central do
imobilizador Pré-disposição RS/PT 12
14 VM/PT A02
BCM
T14 PT 36
11 - CA 06 (Interruptor do porta-malas)
Painel de
Instrumentos
166 MÓDULO 44
ELÉTRICA
BCM
Body Computer Module (módulo de gerenciamento da carroceria) 95400-1S033
A BCM está localizada acima do pedal do acelerador Detalhe da BCM
HYUNDAI HB20 167

01 11 A
12 24
Conector A da BCM Conector A na BCM
CONECTOR A
01 AM/LA 08 - Central do imobilizador / 12 Conector de diagnóstico
02 VM/PT 14 - Painel de instrumentos / 01 - Interruptor do porta-malas
03 CZ 04 - Comando do vidro elétrico DE
04 MR 13 - Comando do vidro elétrico DE
05 RS/PT 06 - Chave de comando do farol / 14 - Chave de comando do farol
06 VM/PT 05 - Central do imobilizador
07 BR A22 - Central do airbag
08 VZ Vazio
09 AM Fusível F14 da caixa de relés e fusíveis interna
11 VM Farolete
12 PT Fusível F02 da caixa de relés e fusíveis interna
13 VZ Vazio
14 VD 03 - Trava elétrica TE
15 AM/PT 02 - Trava elétrica DD
16 AZ/PT 03 - Trava elétrica DE
17 VD/PT 15 - Painel de instrumentos
18 AZ/LA 02 - Interruptor de porta DD
19 BR/PT 02 - Interruptor de porta DE
20 VZ Vazio
21 AZ 20 - Conector A do comando do A/C / 01 - Jumper 02
22 VD/LA Pré-disposição
23 LA Fusível F10 da caixa de relés e fusíveis interna
24 LA/PT 06 - Painel de instrumentos
168 MÓDULO 44
ELÉTRICA
01 09 B
10 20
Conector B da BCM Conector B na BCM
CONECTOR B
01 MR Pré-disposição
02 VZ Vazio
03 VZ Vazio
04 VZ Vazio
05 VZ Vazio
06 MR/PT 02 - Interruptor do capô
07 VZ Vazio
08 VZ Vazio
09 AM Pré-disposição
10 VZ Vazio
11 VZ Vazio
12 VZ Vazio
13 VZ Vazio
14 VZ 03 - Trava elétrica TE
15 MR/PT 02 - Interruptor do banco do motorista
16 VZ Vazio
17 VZ Vazio
18 VZ Vazio
19 VZ Vazio
20 VZ Vazio
HYUNDAI HB20 169

01 08 C
09 18
Conector C da BCM Conector C na BCM
CONECTOR B
01 VZ Vazio
02 VZ Vazio
03 VZ Vazio
04 VZ Vazio
05 VZ Vazio
06 VZ Vazio
07 VZ Vazio
08 CZ/LA Pré-disposição
09 PT 06 - Antena do imobilizador
10 AZ/PT 85 - Relé de seta
11 VZ Vazio
12 VD 85 - Relé dos vidros elétricos
13 AM/PT 86 - Relé de travamento das portas
14 AZ 86 - Relé de destravamento das portas
15 RS/PT 86 - Relé do sistema de iluminação
16 MR/PT 17 - Painel de instrumentos
17 VD/PT 85 - Relé das luzes internas
18 CZ 85 - Relé da buzina do alarme
170 MÓDULO 44
ELÉTRICA
CAIXA DE RELÉS E FUSÍVEIS INTERNA
Remova a tampa para ter acesso aos fusíveis Localização dos fusíveis da caixa interna
Descrição dos fusíveis da caixa de relés e fusíveis interna
RESERVAS
F01 F08
F09 F21
F22 F34
Descrição dos fusíveis da caixa de relés e fusíveis interna
HYUNDAI HB20 171

Nº AMPÈRES COMPONENTES PROTEGIDOS PELOS FUSÍVEIS
01 20A Rádio
02 10A Painel de instrumentos, BCM, conector de diagnóstico,

luzes internas, comando do ar condicionado
03 15A Luzes de freio
04 10A Central do imobilizador
05 10A Relé das luzes internas
06 - Vazio
07 25A Vidros elétricos do lado esquerdo
08 25A Vidros elétricos do lado direito
09 20A Tomada 12V
10 10A Rádio
11 10A Farolete esquerdo, luz de placa
12 10A Farolete direito, iluminação do rádio, luz do porta-luvas,

iluminação do painel de instrumentos, iluminação dos
comandos da porta do motorista, iluminação do comando
do alerta, iluminação dos comandos do volante
13 10A Comutador de ignição
14 10A Painel de instrumentos, relé do eletroventilador interno,

comando do A/C, atuador do A/C, BCM
15 25A Bomba do limpador dianteiro,

limpador do para-brisa dianteiro
16 15A Bomba do limpador traseiro,

limpador traseiro
17 10A Fároes alto e baixo esquerdos
18 10A Faróis alto e baixo direitos
19 15A Comando do alerta, relé de seta
172 MÓDULO 44
ELÉTRICA
20 20A Relés das travas elétricas
21 30A Relé do desembaçador
22 10A BCM, painel de instrumentos
23 10A Comando do alerta
24 10A Central do ABS
25 - Vazio
26 10A Central do imobilizador, interruptor do pedal de freio
27 15A Central do airbag
28 10A Painel de instrumentos
29 10A Luz de ré
30 10A Alternador
31 15A Sensor de velocidade
32 - Vazio
33 10A Comando do A/C, resistência do eletroventilador interno
34 10A Iluminação do comando do desembaçador
HYUNDAI HB20 173

Descrição dos relés da caixa de relés e fusíveis interna
04 07
01
08
05
02 09
06
03 10
Descrição dos relés da caixa de relés e fusíveis interna
Nº COMPONENTES ACIONADOS PELOS RELÉS
01 Vazio
02 Vidros elétricos
03 Motor do eletroventilador interno
04 Setas
05 Luzes de teto
06 Desembaçador
07 Travamento das portas
174 MÓDULO 44
ELÉTRICA
08 Destravamento das portas
09 Vazio
10 Vazio
CAIXA DE RELÉS E FUSÍVEIS EXTERNA
Localização da caixa de relés e fusíveis externa Caixa de relés e fusíveis externa
HYUNDAI HB20 175

Descrição dos fusíveis da caixa de relés e fusíveis externa
F09 F08 F07 F06 F05 F04 F01
F16
F10
F15 F11
F16
Descrição dos fusíveis da caixa de relés e fusíveis externa
01 - Vazio
02 - Vazio
03 - Vazio
04 10A Buzina
05 50A Fusíveis F19, F20 e F21 da caixa de relés e fusíveis interna
06 40A Relés da 1ª e 2ª velocidades do eletroventilador
07 30A Relé principal
176 MÓDULO 44
ELÉTRICA
10 30A Fusíveis F16 e F17 da caixa de relés e fusíveis interna
11 10A Relé do eletroventilador interno
12 12A Farol de neblina (se equipado)
Interruptor da alavanca de transmissão, módulo da

13 10A
transmissão (se equipado)
Eletroinjetores, relé da bomba de combustível,

14 10A
relé de partida a frio
Sondas lambdas pré e pós, variador de fase do comando,

15 10A sensor de fase, válvula de purga do cânister, relés da 1ª e 2ª
velocidades do eletroventilador, relé do compressor do A/C
16 15A Relé da bomba de combustível
17 15A Relé de partida a frio
18 15A Bobinas de ignição, condensador de ignição
19 10A Sensor da bateria (se equipado)
Fusíveis da placa lateral da caixa de relés e fusíveis externa
20 Vazio
21 Relé do eletroventilador
22 Central do ABS
23 Central do ABS
24 125A Relé dos vidros elétricos
25 Vazio
26 Vazio
27 Relé do sistema de iluminação, fusíveis F01, F02, F03 e F05

da caixa de relés e fusíveis interna
HYUNDAI HB20 177

Descrição dos relés da caixa de relés e fusíveis externa
F11 F10 F09
F07 F05 F03 F01
F13
F12
F08 F06 F04 F02

Descrição dos relés da caixa de relés e fusíveis externa
01 Buzina
02 Buzina do alarme
03 Compressor do A/C
04 Motor de partida
05 1ª velocidade do eletroventilador
06 2ª velocidade do eletroventilador
07 Vazio
08 Vazio
178 MÓDULO 44
ELÉTRICA
09 Sistema de partida a frio
10 Bomba de combustível
11 Sistema de iluminação
12 Relé principal
13 Relé do farol de neblina (se equipado)
ALTERNADOR E MOTOR DE PARTIDA
Esquema elétrico do sistema de carga e partida
CA 05
32 32 13
Painel de instrumentos
CA 05
31 31 Caixa de relés e fusíveis interna
B+
1 2 Caixa de relés e fusíveis interna

01 LA
Interruptor de
02 RS inibição de partida
do pedal da embreagem
12 AZ AZ 86 30
76 AZ/PT 85 87
Relé do
UCE motor de partida
do motor
VM 03 03
40A
F09
Central de relés e fusíveis externa
HYUNDAI HB20 179

IMOBILIZADOR
Central do imobilizador Antena do imobilizador
Esquema elétrico do imobilizador
01 MR Fusível F04 da caixa de relés e fusíveis interna
03 RS/PT 31
05 VD
06 PT/LA Fusível F26 da caixa de relés e fusíveis interna Painel de instrumentos

07 AZ/PT
01
08 AM/LA
02
09 PT
VM/BR 05
10 AM
06
Central do imobilizador A01 Antena do
imobilizador
CA 03 A06
80 05 05
BCM
UCE 20
do motor
16
T14 17
Jumper 04
180 MÓDULO 44
ELÉTRICA
COMUTADOR DE IGNIÇÃO
Comutador de ignição Conector do comutador de ignição
Esquema elétrico do comutador de ignição
01 BR Fusível F13 da caixa de relés e fusíveis interna
02 LA Fusíveis F14, F15, F16, F17 e F18 da caixa de relés e fusíveis interna
CA 04
03 VD 05 05 Fusível F09 da caixa de relés e fusíveis externa
Fusíveis F09 e F10 30 - Relé do motor de partida

04 AM da caixa de relés e fusíveis interna
CA 04
05 AZ 06 06 Fusível F08 da caixa de relés e fusíveis externa
Fusíveis F22, F23, F24, F26, F27, F28, F29 e F31 da caixa de relés e fusíveis interna
Comutador de ignição
HYUNDAI HB20 181

VIDROS ELÉTRICOS
Esquema elétrico dos vidros elétricos
03 LA VD/AM 01
08 BR LA 02
02 VD 12 7
05 AZ 15 15 02 02 VD 17
06 VM/PT
06 06 01 01 AZ 16
12 12 16 16 VM/BR 07
11 7
02 AM 15 15 11 11 AM 12
05 BR 06 06 10 10 BR 11
06 VM/BR 12 12 07 07 VM/BR 03
09 09 PT 14
03 LA T11
08 RS
Sistema de iluminação AM/PT 15
10 7
20 20 20 20 MR 09
02 MR 19 19 19 19 CZ 08
05 CZ 28 28 28 28 RS 18
06 RS
01 PT
04 BR
06
Fusível F08 da caixa de relés e fusíveis interna 10 10
7
Fusível F07 da caixa de relés e fusíveis interna 09 09 29 29 VM 10
182 MÓDULO 44
ELÉTRICA
TRAVAS ELÉTRICAS
Esquema elétrico das travas elétricas
CA 06 CA 07
A03 CZ 05 05 17 17 CZ 04
A04 MR 06 06 18 18 MR 13
T11 09 09 PT 14
Comando
das travas
CA 10
T18 32 32 PT 01
CA 09
A15 AM/PT 12 12 33 33 AM/PT 02
A14 VD 14 14 VD 03
CA 06
23 23 AZ 04
28 28
35 35 Trava elétrica DD
CA 06 CA 07
27 27 14 14 CZ 01
34 34 23 23 MR 02
A16 AZ/PT 07 07 33 33 AZ/PT 03
T11 32 32 PT 04
Trava elétrica DE
30 - Relé de travamento das portas
CA 12
T18 13 13 PT 01
CA 06
08 08 14 14 VD 02
05 05 VD 03
11 11 AZ 04
Trava elétrica TD
CA 11
05 05 CZ 01
11 11 MR 02
01 T21
CA 15
14 14 VD 03
02 VD 05 05
T11 13 13 PT 04
03 CZ 17 17
04 MR 16 16 Trava elétrica TE
Trava elétrica do
BCM porta-malas
HYUNDAI HB20 183

LIMPADORES
Esquema elétrico dos limpadores
CA 03
05 BR 17 17 BR B05
04 AM 20 20 AM B03
03 VD 18 18 VD B04
01 MR 19 19 VD B06
02 PT T05
Fusível F15 da caixa de relés e fusíveis externa T11 PT B11
Motor do
limpador dianteiro T11 PT B07
CA 05
01 VD 20 20 VD B02
02 PT T07 26 26 CZ B10
03 CZ
Bomba do CA 15 CA 06
limpador dianteiro 08 08 37 37 BR B09
09 09 38 38 RS B08
01 BR
02 RS
03 PT T21 Fusível F16 da caixa de relés e fusíveis externa
Bomba do
Chave do limpador
limpador traseiro
184 MÓDULO 44
ELÉTRICA
SISTEMA DE SOM
Rádio Detalhe do rádio
Conector A do rádio Conector B do rádio
HYUNDAI HB20 185

Esquema elétrico do sistema de som
CA 09 CA 10
B16 PT 15 15 26 26 PT 01
B07 AM 14 14 27 27 AM 02
Alto-falante DD
CA 09 CA 12
B15 BR/PT 17 17 01 01 BR/PT 01
B06 CZ 16 16 02 02 CZ 02
Alto-falante TD
CA 06 CA 07
B17 MR 16 16 26 26 MR 01
B08 BR 15 15 27 27 BR 02
Alto-falante DE
CA 06 CA 11
B18 AZ 18 18 01 01 AZ 01
B09 VM/PT 17 17 02 02 VM/PT 02
Alto-falante TE
B02 AM Sistema de iluminação
A01 VM Fusível F01 da caixa de relés e fusíveis interna
A02 RS/PT Fusível F10 da caixa de relés e fusíveis interna
A20 LA/PT Comandos do volante
A09 RS Comandos do volante
A16 MR 01
A04 PT/LA 02
A18 PT 04
A07 AZ 05
A19 LA 06
A06 VM 07
A05 AM 08
A17 BR/PT 10
T15 13
A13 PT Sistema de iluminação AM 16

T15
Entrada auxíliar
e USB
186 MÓDULO 44

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Ailton Firmino

Injeção Eletrônica - Módulo 44: Hyundai HB20

Sete Produções (Educar Brasil Comércio e Exportação Ltda.)

Argumento e Supervisão Técnica

PLANO DE MANUTENÇÃO PREVENTIVA ................................................................................... 27

GERENCIAMENTO ELETRÔNICO DO MOTOR ............................................................................ 39

SISTEMA DE DISTRIBUIÇÃO ..................................................................................................... 65

Teste de resistência do sensor de rotação do motor .................................................... 66

SISTEMA DE ADMISSÃO .......................................................................................................... 79

SISTEMA DE COMBUSTÍVEL .................................................................................................... 89

SISTEMA DE ARREFECIMENTO .............................................................................................. 97

SISTEMA DE EXAUSTÃO ....................................................................................................... 100

SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO .................................................................................................. 104

SISTEMA DE PARTIDA A FRIO ................................................................................................ 108

AR CONDICIONADO .............................................................................................................. 111

SISTEMA DE FREIOS .............................................................................................................. 118

SISTEMA AIRBAG ................................................................................................................... 123

ELÉTRICA ............................................................................................................................... 127

LIGUE AGORA E GARANTA JÁ O SEU! 3003 - 7778

O Hyundai HB20 possue três configurações de motorização; a 1.0 de três cilindros, a

Visto isso, a SETE preparou um rico material, com demonstrações práticas e

Hyundai HB20 versão hatch Hyundai HB20 versão sedan

Design moderno que chama atenção do consumidor Visão do interior do HB20

MOTORES 1.0L DE TRÊS CILINDROS E 1.6L DE QUATRO CILINDROS

Sistema de variação de fase do comando Solenoide de variação de fase do comando

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DOS MOTORES 1.0L E 1.6L

Kappa 1.0L 12V DOHC Gamma 1.6L 16V DOHC

Configuração dos cilindros Três em linha Quatro em linha

Posição do motor Transversal anterior

Bloco e cabeçote do motor Alumínio

Diâmetro (mm) X curso dos 71,0 X 84,0 77,0 X 85,4

Cilindrada (cm³) 998 1.591

Potência máxima 80 (E) | 75 (G) 128 (E) | 122(G)

Taxa de compressão 12,5 12,0

Comando de válvulas DOHC CVVT

Injeção Eletrônica multiponto sequencial

PRINCIPAIS TORQUES DE APERTOS DO MOTOR 1.0L

Bujão de dreno do óleo do cárter 45 Nm

Interruptor de pressão do óleo do motor 12 Nm

Parafuso do eixo virabrequim 70 Nm

Parafusos das bobinas de ignição 10 Nm

Parafuso da polia auxiliar 60 Nm

Parafuso de fixação da engrenagem do eixo comando 75 Nm

Parafuso de fixação da polia da bomba d’água 12 Nm

Parafuso de fixação da polia dos componentes 60 Nm + 40º

Parafuso do tensor da correia micro-V 28 Nm

Parafuso do trilho guia direito da corrente 11 Nm

Parafuso superior do alternador 35 Nm

Parafusos da tampa dianteira da corrente 10 mm 10 Nm

Parafusos da tampa dianteira da corrente 12 mm 21 Nm

Parafusos da tampa dianteira da corrente 14 mm 50 Nm

Parafusos da tampa de válvulas 5 Nm + 10 Nm

Parafusos de fixação da bomba d’água 12 Nm

Parafusos de fixação das bielas 15 Nm + 90º

Parafusos de fixação do cárter de óleo 12 Nm

Parafusos de fixação do pescador da bomba de óleo 25 Nm

Parafusos de fixação do volante ao virabrequim 75 Nm

Parafusos de fixação dos mancais ao bloco do motor 20 Nm + 90º

Parafusos do tensor hidráulico da corrente 11N m