Escola de Administração Penitenciária

DISCIPLINA

TÉCNICAS DE CONDUÇÃO
OPERACIONAL - TCO
 TCO
BLOCO VI DESLOCAMENTO EM COMBOIO
O alinhamento das viaturas do comboio terá uma formação em zigue-zague, idêntico ao
gride de largada da Fórmula 1, exceto, o cerra-fila que se manterá no centro da via.
Atenção: mantenha a distância de segurança.

CERRA-FILA 4º BALIZADOR 2º BALIZADOR CARRO-CHEFE

5º BALIZADOR
3º BALIZADOR 1º BALIZADOR

CARROS PAISANOS CARROS PAISANOS

Ilustração EAP
 COMPOSIÇÃO MÍNIMA TCO
O comboio terá uma composição mínima de três viaturas.

2º BALIZADOR
CARRO-CHEFE
CARROS PAISANOS

1º BALIZADOR

CARROS PAISANOS CARROS PAISANOS

Ilustração EAP
 COMPOSIÇÃO MÁXIMA TCO

O comboio terá uma composição máxima de 10 viaturas. Excedendo o limite de 10

viaturas, um novo comboio deverá ser formado.

CERRA-FILA 4º BALIZADOR 2º BALIZADOR CARRO-CHEFE

5º BALIZADOR
3º BALIZADOR 1º BALIZADOR

Ilustração EAP
 FUNÇÕES DENTRO DO COMBOIO TCO
CARRO-CHEFE
Conduzir o comboio em segurança, passando as orientações por meio de comunicação
visual ou sonora, quanto ao fechamento das vias ou mudança de faixa de rolamento,
desde o início do deslocamento até o término.

CERRA-FILA 4º BALIZADOR 2º BALIZADOR CARRO-CHEFE

5º BALIZADOR
3º BALIZADOR 1º BALIZADOR

Ilustração EAP
 FUNÇÕES DENTRO DO COMBOIO TCO
BALIZADORES
Seguir as sinalizações do carro-chefe, repassando as orientações de comunicação visual ou
sonoras para os demais balizadores. Realizar o fechamento das vias e mudança de faixa
de rolamento e, ao receber a sinalização sonora, seguir atrás do último balizador.

CERRA-FILA 4º BALIZADOR 2º BALIZADOR CARRO-CHEFE

5º BALIZADOR
3º BALIZADOR 1º BALIZADOR

Ilustração EAP
FUNÇÕES DENTRO DO COMBOIO TCO
CERRA-FILA
Realizar a segurança do comboio, desde o início até o término do deslocamento. Seu
posicionamento será sempre ao centro da faixa de rolamento.

Atenção: o farol alto é utilizado apenas pelo cerra-fila.

CERRA-FILA 4º BALIZADOR 2º BALIZADOR CARRO-CHEFE

5º BALIZADOR
3º BALIZADOR 1º BALIZADOR

Ilustração EAP
COMUNICAÇÃO VISUAL TCO
SETAS

Sempre utilize as setas para realizar a

mudança de faixa, mas tenha o cuidado
de não esquecer a seta ligada, para não
confundir o comboio e reduzir a sua
velocidade.

Atenção: o carro-chefe e o cerra-fila

utilizarão o dispositivo de iluminação
intermitente diferente para se destacar
dos demais membros do comboio.

Imagem ilustrativa
 COMUNICAÇÃO SONORA TCO
SIRENADA OU HORN
A última viatura balizadora acionará o sinal sonoro “sirenada ou horn” para a viatura que
está em balizamento na via, a fim de que retorne ao comboio e ao retornar, esta deverá
ficar na última posição dos balizadores, a frente do cerra-fila.

VIATURA DE
CARROS PAISANOS 2º BALIZADOR
BALIZAMENTO CARRO-CHEFE

3º BALIZADOR 1º BALIZADOR

CERRA-FILA ÚLTIMO BALIZADOR

HORN-HORN

Ilustração EAP
 TCO
ATENÇÃO
Buzina e pisca-alerta

Evite o uso, a não ser em caso de urgência.

Ultrapassagem dentro do comboio

Não ultrapasse, mantenha sua posição no comboio.

Sinalizações de trânsito

Observe as sinalizações de trânsito, entre elas: placas,

inscrições nas vias, sinais luminosos, gestos e evite
acidentes. Imagem ilustrativa
PERÍMETRO URBANO TCO

É entendido como todo deslocamento realizado

nas ruas de terra ou pavimentada onde a
velocidade é reduzida e exige maior atenção no
deslocamento, pois a velocidade não é contínua.

Imagem ilustrativa
PERÍMETRO RURAL TCO
Em sua maioria será em rodovia, em que todo
deslocamento realizado normalmente é em
velocidade alta e continua, e a atenção tem que
ser redobrada devido a retomada de velocidade
que pode atingir 20% da desenvolvida pelo
carro-chefe.

Importante: o art. 28 do CTB diz que o condutor

deverá, a todo momento, ter domínio de seu
veículo, dirigindo-o com atenção e cuidados
indispensáveis à segurança do trânsito.

Imagem ilustrativa
ORGANIZANDO O COMBOIO TCO

Caso alguma viatura do comboio fique dispersa, será necessário reposicionar o comboio
imediatamente.
Todos que vinham atrás da viatura dispersa deverão ocupar o posto deixado vago à frente e,
consequentemente, mudar de lado dentro da faixa de rolamento, formando um novo zigue-
zague.

Atenção: é preciso muito cuidado e atenção neste momento.

COMPACTANDO O COMBOIO TCO

Se algum usuário da via que não faça parte do comboio entrar nele, o carro chefe diminuíra a
velocidade e a distância, de modo a forçar a saída deste corpo estranho do comboio.

Atenção: cautela neste momento, evite acidentes.

ESCOLA DE ADMINISTRAÇÃO PENITENCIÁRIA
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São Paulo - SP.

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REFERÊNCIAS
BRASIL. Lei nº 9.503, de 23 de setembro de 1997. Brasília, 1997. Disponível em: https://www.planalto.gov.br/ccivil_03/leis/l9503compilado.htm. Acesso em: 05.set.2024.

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em: 30.Set.2024.

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https://repositorio.pgsscogna.com.br/bitstream/123456789/1416/1/Artigo%205.pdf. Acesso em: 30.Set.2024.

MICHELIN. O que é aquaplanagem? Brasil, s.d. Disponível em: https://www.michelin.com.br/auto/conselhos/dicas-ao-dirigir/aquaplanagem. Acesso em: 05.set.2024.

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MITSUBISHI MOTORS. Manual do Proprietário - Outlander Sport. Brasil, 2020. Disponível em: https://manuals.opinautos.com.br/published/Mitsubishi-Outlander_2020_PT_BR_99fe310b00.pdf.
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VEIGA, L. A. Design - Ergonomia no automóvel. Brasil, 2019. Disponível em: https://autoentusiastas.com.br/2019/12/design-ergonomia-no-automovel/. Acesso em: 30.Set.2024.