Sensor de Rotação
Sensor de Rotação
Sensor de Rotação
Tpicos da aula
Sensor de rotao: conceitos Sensor de rotao indutivo: 60-2 dentes Sistemas de injeo com 60-2 dentes Sensor de rotao indutivo: 36-1 dente Sistemas de injeo com 36-1 dente Sensor de rotao indutivo com roda dentada de 4 dentes a 90.
O que ?
O sensor de rotao e PMS (ponto morto superior) tem por finalidade gerar um sinal de rotao do motor e a posio da rvore de manivelas. Este sinal interpretado pela unidade de comando para que se possa calcular ou corrigir: Tempo de injeo Freqncia de aberta das vlvulas injetoras Avano da ignio Sincronismo de injeo Sincronismo do sistema de ignio
Tipos
Dependendo do sistema de injeo, o sensor de rotao pode ser indutivo (relutncia magntica) ou por efeito Hall. Vale a observao feita na aula de sensor de fases, o sensor indutivo depende de um dente falho em uma engrenagem e o Hall de uma diferena na largura do pulso.
M 2.10.4
Localizao
Sistema utilizado no Marea, est localizado junto ao bloco do motor, montado de forma perpendicular roda dentada que est fixa arvore de manivelas, virabrequim, e envia sinais para a ECU em formato de onda senoidal.
M 2.10.4
M 2.10.4
Identificao
Fixo na lateral do bloco do motor, o sensor de rotao tem distnicia fixa entre a sua extremidade de m permanente e a roda dentada ligada ao virabrequim. DISTNCIA ENTRE 0,8 A 1,5 mm O cabo de ligao do sensor ao conector longo e est junto tampa de vlvulas.
M 2.10.4
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Testes
O valor da resistncia do sensor de rotao est entre: 750 a 950 ohms Os pinos de ligao ECU so: Ecu 48 e 49 Pelo pino 19 temos a malha de aterramento do cabo e do prprio sensor.
Multec M
Localizao
Este sistema utilizado no Corsa 16 V G1 e G2. O sensor de rotao deste sistema est localizado na parte inferior frontal do motor, estando fixo em um suporte de alumnio.O sensor aponta em ngulo perpendicular a uma roda dentada.
Multec M
Multec M
Referncias A distncia entre o sensor e a roda dentada fixo, com variao entre 0,5 a 1,2 mm, e sujeira como leo ou lama e barro, ou umidade no interferem na qualidade do sinal, apenas metais que podero alterar ou at mesmo inibir o sinal do sensor. A roda dentada possui 60-2 DENTES e o PMS encontra-se nos ngulos de 20 e 50.
Multec M
Multec M
Testes
A resistncia entre os pinos 1 e 2 deve estar entre: 480 e 600 Ohms. LIGAES: PINO 1 => B16 PINO 2 => A16 PINO 3 => D16 MASSA
AB12-
Bobina de Ignio 2-3 Bobina de Ignio 1-4 Sinal sensor de rotao Corrente do primrio
bateria) ao terminal 3 do sensor via pino 30. O negativo sai do pino 5 e ligado ao terminal 1 do distribuidor. Logo sobrou o terminal 2 (meio) para enviar o sinal ECU ao seu pino 17. Portanto fica fcil identificar o pulso do sensor pelo terminal 2.
FURO DE REFERNCIA
Questes
1)Quais so os tipos de sensor de rotao indutivo utilizados na linha automotiva. 2)Quais so os parmetros de injeo e ignio que o sensor de rotao pode controlar? 3)No sistema 60-2 dentes de um motor 4 cilindros, quais so os dentes de referncia para abertura dos injetores? Com quantos graus de antecedncia o mdulo prev a injeo?
Questes
4) O sistema de injeo IAW 4 AFR-4CFR, em que dentes informa-se a injeo de combustvel? Com quantos graus de antecedncia a ECU trabalha? Como trabalha o conjunto sensor de fase e rotao? 5)Como a unidade de comando calcula a rotao atravs do princpio Hall? 6)Qual a estratgia da ECU do sistema 1 AVP quando perde o sinal do sensor de rotao? Como feita a troca deste sensor?