Apresentação 1
Apresentação 1
Apresentação 1
UFCD 5013
Motores
CONSTITUIO DE UM MOTOR
DE COMBUSTO INTERNA A 4
TEMPOS
As fixas so:
- Tampa das vlvulas situa-se na parte superior do
motor (de vlvulas cabea) e serve para tap-las,
impedindo a entrada de impurezas e sada de leo.
- Junta da tampa das vlvulas estabelece a ligao
entre a tampa e a cabea.
- Cabea tambm designada por cpula e culaa,
uma pea fundida que fecha a parte superior dos cilindros
e o local onde esto implantados os injectores, vlvulas,
balanceiros, entrada do sistema de admisso e sada do
de escape.
- Junta da cabea em folha de amianto e cobre,
estabelece a vedao entre a cabea e o bloco de
cilindros, evitando fugas.
As mveis so:
- mbolo tambm designado por pisto, uma pea
cilndrica, oca e em forma de vaso invertido; desloca-se,
dentro do cilindro, com movimento de vai e vem e constitui
como que um fundo mvel daquele (cilindro).
Tem duas partes: a cabea (2) e a saia ou aba. Na cabea
(parte superior), superfcie sobre a qual se exerce a presso
dos gases ao queimarem-se, situam-se as ranhuras ou
caixas, onde se montam os segmentos de compresso e
de leo; na saia, que mantm o mbolo alinhado com o eixo
do cilindro, existe a ranhura (ou ranhuras) para o segmento
(ou segmentos) de leo, tambm designado por segmento
raspador.
atravessado por uma cavilha ou cavilho (3) que no
mais do que um eixo em ao, oco ou macio, que estabelece
a ligao do mbolo com o p da biela. Nos extremos
colocam-se freios, para evitar que saia do lugar com o motor
em funcionamento.
CICLO DE FUNCIONAMENTO DE UM
MOTOR DIESEL A 4 TEMPOS
1 Tempo ADMISSO
Quando o mbolo se encontra na parte superior do
cilindro, portanto, no P.M.S., devido posio do
excntrico da rvore de cames (sistema de distribuio), a
vlvula de admisso comea a abrir e o cilindro fica em
comunicao com o exterior; se o mbolo descer at ao
P.M.I. encher-se- de ar, por suco; entretanto, a vlvula
fecha-se, ficando a entrada do ar bloqueada.
Realizou-se o 1 tempo ou de admisso, isto , admitiuse ar no cilindro.
2 Tempo COMPRESSO
O mbolo comea a subir e o ar, como no pode sair em
virtude das duas vlvulas estarem fechadas,
comprimido, o que origina a elevao da temperatura, a
qual pode ir, conforme os motores, de 500 a 900 graus
centgrados (1).
No momento em que o mbolo atinge o P.M.S. termina o
2 tempo ou de compresso.
SUCESSO DE TEMPOS
Em cada cilindro decorrem, sucessivamente, os tempos de admisso, compresso,
expanso e escape.
Tomemos como exemplo um motor de 4 cilindros (a e b), onde em b o tempo de trabalho ou
combusto est a azul. Com a cambota em a, os mbolos 1 e 4 ficam ao mesmo nvel (no
cilindro), mas tm que executar tempos diferentes.
Acontece o mesmo com os cilindros 2 e 3. Os tempos deste motor so repartidos de tal
forma que cada um dos cilindros trabalha um tempo motor em cada meia volta da cambota
(180); a sucesso de tempos, no que respeita ao ngulo, diferente consoante o tipo de
motor. No de 1 cilindro, por exemplo, s tem um tempo de trabalho em cada duas voltas (2
vezes 360), portanto, durante uma quarta parte do tempo de funcionamento. A distribuio
dos tempos de trabalho pelas voltas da cambota tem influncia no equilbrio do motor e no
tamanho do volante, o qual tem de acumular energia para os tempos mortos.
A sequncia de trabalho do motor, depois
da ignio da mistura ar + combustvel,
chama-se ordem de ignio. No exemplo
da figura a ordem 1 3 4 2. Note-se
que o cilindro 1 tanto pode encontrarse do
lado da cedncia de energia, como no
oposto; depende do construtor e os dados
especficos aparecem nas normas de
funcionamento.
CICLO DE FUNCIONAMENTO DE UM
MOTOR DIESEL A 4 TEMPOS
EXEMPLO:
Considere-se que se aplica a um mbolo de um cilindro, uma fora constante que o faz
deslocar desde o PMS ao PMI.
Se a fora aplicada ao mbolo for uma fora constante de 1100 kg e o curso do mbolo
for de 70 mm, o trabalho mecnico desenvolvido ser:
F = 1100 kg
d = 70 mm = 0,07 m
Se o mbolo demorar o tempo de 0,1 segundos a percorrer o curso, a potncia
desenvolvida ser:
t = 0,1 s
W = 77 kgm
em que:
C o curso do mbolo em milmetros;
n o nmero de rotaes por minuto.
Diagrama da Presso
Diagrama da Temperatura