NR 20 – SAÚDE E SEGURANÇA

NR-20. Norma Regulamentadora do Ministério do Trabalho

que regula as atividades com inflamáveis e líquidos
combustíveis.
FRENTISTA ABASTECEDOR
PROTEÇÃO A SAÚDE E INTEGRIDADE FÍSICA DO
TRABALHADOR – EPIs.
 Especificação da NR 20:
O item 20.11.2, tem o objetivo de alertar os trabalhadores que
atuam na área do Posto de Serviço, mas que não adentram
nas áreas de manipulação de produtos inflamáveis e
combustíveis.
Mas, se eu não trabalho com os combustíveis, por que tenho
que conhecer esses riscos? Porque você trabalha nesse
ambiente. Mesmo que por pouco tempo, segundo a NR20,
todos os trabalhadores tem que conhecer os detalhes da
atividade dos postos onde atuam. Todos tem que passar por
um treinamento.
 O que eu preciso saber?
 Que acidentes podem ser evitados. E que 80%, deles ocorre
por atos inseguros ou comportamentos inadequados
cometidos pelas pessoas. Ex.: desconhecimento, desatenção
ou descuido.
 Antes de iniciar sua tarefa, esteja certo de que conhece
todos os riscos direta ou indiretamente ligados a ela.
Conheça também, os riscos das áreas próximas a sua área de
trabalho ou por onde você circula.
Riscos? Eu corro riscos no meu trabalho?
 Corremos riscos todos os dias, na maioria das atividades que
realizamos. Ao atravessar a rua, ao dirigir, ao cozinhar em
casa e muitos outros.
 Mas, será que você conhece
e sabe prevenir todos os
riscos de seu trabalho e das
áreas por onde circula em
um posto de serviço?
E quais são os riscos que eu corro no meu trabalho?

Cada tarefa tem seus próprios riscos e temos que estar atentos
a todos eles. Seja em nossas atividades ou nas que ocorrem ao
nosso redor. É o lema do escoteiro: Sempre alerta!
Então, quais são os principais riscos de um Posto de Serviço?

 Em postos de serviço podem ocorrer acidentes com fogo,

explosão, atropelamentos, quedas, choques elétricos,
intoxicação com produtos, entre outros.

Quais as consequências?

 Estes acidentes podem provocar mortes, lesões pessoais,

contaminação do meio ambiente e prejuízos ao patrimônio
das pessoas.
Então, quais são os principais riscos de um Posto de Serviço?

 Em postos de serviço podem ocorrer acidentes com fogo,

explosão, atropelamentos, quedas, choques elétricos,
intoxicação com produtos, entre outros.
Quais as consequências?

 Estes acidentes podem provocar mortes, lesões pessoais,

contaminação do meio ambiente e prejuízos ao patrimônio
das pessoas.
 Quais são as áreas do posto?

 Área de recebimento de produto, de tanques de

armazenamento, da pista de abastecimento de combustíveis
líquidos e GNV, da troca de óleo, da lavagem de veículos, loja
e outras. Cada área com operação e riscos próprios. Algumas
áreas, onde há presença de combustíveis, são chamadas de
áreas classificadas.
 O que são áreas classificadas?

 São áreas onde qualquer centelha pode provocar um

incêndio ou explosão devido à concentração de vapores de
combustíveis maior que o normal.
 Mas, nestas áreas também existe o risco de atropelamento
devido à grande circulação de veículos. Você também, pode
escorregar e cair. Pode haver derrames ou vazamentos de
combustível. Exposição exagerada a gases de produtos e
outros acidentes.
 O que são áreas classificadas?

 São áreas onde qualquer centelha pode provocar um

incêndio ou explosão devido à concentração de vapores de
combustíveis maior que o normal.
 Mas, nestas áreas também existe o risco de atropelamento
devido à grande circulação de veículos. Você também, pode
escorregar e cair. Pode haver derrames ou vazamentos de
combustível. Exposição exagerada a gases de produtos e
outros acidentes.
 Posso Circular na Área Classificada?

Quando tiver que circular por estas áreas:

• Nunca utilize ou acione nenhuma fonte de ignição.

• Fique sempre atento à circulação dos carros.
• Nunca aproxime-se da área delimitada em torno do
caminhão, quando ele estiver descarregando produto.
 Você pode explicar melhor o que é fonte de ignição?

 Para que o fogo aconteça temos que ter, ao mesmo tempo, 3

elementos. Dois deles já estão sempre presentes no posto.
 O combustível que é o elemento que queima (gasolina,
diesel, etanol, GNV e lubrificantes). O oxigênio que ativa o
fogo, criando as chamas.
 A fonte de ignição (calor) que inicia o fogo. Não podemos
evitar o combustível nem retirar o oxigênio, não é? Logo, a
fonte de ignição é o único elemento que podemos controlar
para evitar o fogo em um posto de serviço.
 Vejamos alguns exemplos de fonte de ignição:

 Fósforos, cigarro aceso, celulares ou câmeras fotográficas,

máquina de furar, aparelhos elétricos ou eletrônicos sem
proteção especial, ligações elétricas mal conservadas etc.
Tudo que possa gerar faísca é uma fonte de ignição.
Mas, então o problema dos combustíveis é só o fogo?

Não. Mesmo que não haja faísca para por tudo pelos ares, a
exposição exagerada aos vapores tóxicos dos combustíveis
também é prejudicial aos seres vivos, e você deve tomar os
cuidados necessários, para não prejudicar sua saúde.
O contato dos combustíveis com a pele é outro risco à saúde.
Portanto, nem pensar em limpar as mãos com eles para remover
graxa, tinta ou sujeira. Se este contato com a pele ou olhos for
acidental, lave a região demoradamente com água corrente e se
necessário, procure atendimento médico.
 E se um acidente acontecer, o que eu devo fazer?

Bom, isso é conhecido como emergência, né?

A NR20 exige que toda instalação que trabalhe com combustíveis
elabore um Plano de Atendimento a Emergências (PAE) e treine
funcionários e contratados em exercícios simulados. Isto é,
exercícios que imitam uma emergência e todos reagem conforme
suas atribuições, testando a efetividade do PAE.
O PAE é composto por dois planos menores:
• Plano de Comunicação que orienta como notificar e comunicar
responsáveis e autoridades rapidamente. • Plano de Ação que
define o que fazer em cada caso de emergência.
 Mas, o que devo fazer em caso de emergência?

A não ser que o responsável pelo posto tenha determinado uma

função específica para você, sua função é manter a calma e seguir
as orientações do Líder da Equipe de Atendimento a Emergências.
Mas, é bom você conversar como responsável do Posto sobre o
PAE e conhecer quem são os líderes e as rotas de fuga.
 ESTRUTURA DO POSTO

 A estrutura de um posto varia de acordo com o tipo e a

quantidade de combustivel comercializado. Outro aspecto é
a quantidade de serviços que o posto oferece, como loja
conveniência, troca de óleo, lavação, borracharia etc.
 Numa versão moderna, os postos estão agregando diversos
serviços, compondo uma estrutura de operação padrão
dividida em 4 áreas.
 Áreas do Posto de Combustível:

Troca de Óleo
Entrada Lavagem
1. Área de acesso 2. Área de
Circulação Calibragem
e circulação Serviços
Saída Conveniência
Monitoramento

Bombas Banheiro
3. Área de Filtros 4. Área Administrativa Escritório
Abastecimento Ilha e descarte Almoxerifado
Móveis Descarte
Piso
Canaleta
Cobertura
Tanques
Respiro
 RESUMO DAS ATRIBUIÇÕES DO FRENTISTA:

 Bom atendimento,
abastecimento e comercialização
dos produtos do posto;
 Lavagem de parabrisa e faróis;
 Completar fluidos, óleo e água;
 Calibrar Pneus;
 Registrar abastecimento em
formulário próprio;
 Organizar fluxo de caixa em
cobrança e recebimento;
 RESUMO DAS ATRIBUIÇÕES DO FRENTISTA:

 Emitir nota fiscal;

 Efetuar limpeza diária do posto e
guardar ferramentas de trabalho;
 Aferir (comparar medidas) os
tanques diariamente;
 Fazer lubrificação de automóveis;
 Lavar os automóveis;
 Receber mercadorias do setor de
lubrificação;
 Ajudar repor mercadorias da loja;
 RESUMO DAS ATRIBUIÇÕES DO FRENTISTA:

 Operar extintores de incêndio;

 Operar programas
informatizados para controle de
caixa e estoque;
 Tratar resíduos de acordo com as
normas ambientais;
 Limpar a caixa separadora de
agua e óleo;
 Acompanhar o recebimento e
manter o controle dos combust.
 RESUMO DAS ATRIBUIÇÕES DO FRENTISTA:

 Operar extintores de incêndio;

 Operar programas
informatizados para controle de
caixa e estoque;
 Tratar resíduos de acordo com as
normas ambientais;
 Limpar a caixa separadora de
agua e óleo;
 Acompanhar o recebimento e
manter o controle dos combust.
 PROCEDIMENTOS PARA O ATENDIMENTO:

1º A Recepção:
Este é o primeiro passo para o atendimento do cliente, o
frentista deve estar uniformizado, utilizando crachá de
identificação, possuir boa aparência (higiene pessoal, barba
feita, roupas limpas) e utilizar os EPIs de acordo com cada
função.

Indicação do local correto para o Cliente:

1º Levanta o braço direito chamando o
cliente, aponta para o local de abastecimento
movimentando o braço esquerdo.
 CUMPRIMENTO E ABORDAGEM:
Cumprimente o cliente com entusiasmo. Bom dia Senhora, meu
nome é Fernando, em que posso ajudá-la nesse dia maravilho,
abastecimento, calibragem, lubrificação, ou outro serviço de
nosso posto de atendimento?

Cuidado para não errar o combustível e valor:

Caso o atendimento seja de abastecimento, refaça a pergunta
sobre qual combustível para que o cliente lhe diga, em seguida
pergunte qual o valor a ser abastecido, confirme a informação por
três vezes para que não haja erro.
 PASSOS PARA O ABASTECIMENTO:
1º Confirme se a tampa de acesso ao tanque está destravada,
abra e encaixe para permitir o abastecimento;
2º Dirija – se a configuração da bomba, pressione de modo
manual o botão para zerar a bomba, confirme a visualização do
cliente e configure o valor desejado.
3º Retire o bico abastecedor da bomba, sera acionada
automáticamente, leve-a até o bocal do tamque sempre
posicionado com o bico para cima, mantenha a mangueira
estendida evitando pequenos laços.
 PASSOS PARA O ABASTECIMENTO DICAS:
Muitas vezes as chaves podem chegar em suas mãos toda torta
e quase quebrando e se quebrar na sua mão, o cliente não vai
querer ficar no prejuízo.
Simplesmente OLHE TODAS as chaves que você pegar, verifique
se ela está em boas condições. Se perceber que ela está torta
ou trincada, informe e mostre para o cliente.
Tenha bastante cuidado no manuseio da chave do carro. Já
pensou o transtorno que podemos gerar caso essa chave
quebre em nossas mãos?
 PASSOS PARA O ABASTECIMENTO DICAS:
Vamos falar de outro cuidado que você precisa ter com o carro
do seu cliente: Ao abastecer, nunca coloque a mangueira em
cima do veículo pois a mesma pode vir a danificar a pintura do
carro. Ela constantemente entra em contato com piso do posto
e pode trazer resíduos de óleo e combustíveis.
 PASSOS PARA O ABASTECIMENTO:
4º Se possível utilize papel toalha ou flanela para evitar o
gotejamento na pintura do veículo.
5º Ofereça os serviços de cortesia como :
- Lavagem de vidros, verificação de palhetas do limpador e
agua do reservatório de agua para limpeza;
- Verifique o nível do liquido de arrefecimento;
- Faça a limpeza das lanternas e faróis se necessário;
- Por fim ofereça a calibragem dos pneus, sem esquecer do
estepe;
 PASSOS PARA O ABASTECIMENTO:
6º Permeneça realizando outras tarefas enquanto o
abastecimento se realiza quando for bico automático.
7º Fique atento a possibilidade de refluxo do tanque que pode
causar transbordamento.
8º Pare o abastecimento quando o vulume for atingido. No
caso de completar o tanque, quando o gatilho do bico estiver
na posição automático, este desarmará cortando o fluxo do
produto.
9º Escorra o excedente para dentro do tanque do veículo;
10º Recolha o bico com papel ou flanela, evite derramar na
lataria, posicione novamente o bico no descanso da bomba.
11º Se despeça e indique a melhor opção de saída do posto;
 CHECAGEM DO NÍVEL DE ÓLEO DE MOTOR:
1º Coloque o carro estacionado em uma superfície plana;
2º Peça para que o motorista destrave para abrir o capô do
veículo;
3º Levante o capô e posicione a trava para mantê-lo aberto,
localize a vareta de medição, retire-a e limpe com uma flanela.
4º Introduza novamente a vareta e retire observando a marca
entre o mínimo e máximo, caso esteja abaixo, sugira completar;
10º Caso a marca esteja de acordo e o óleo esteja escuro,
confira a etiqueta no interior do veículo e sugira a troca.
 AFERIÇÃO DE BOMBAS:
Serve para indicar se a quantidade de combustivel que a
bomba indica está correta, deve ser feito regularmente para
que nem o cliente e o proprietário do posto sejam
prejudicados. O aferidor deve ter aprovação do inmetro e com
lacre de aferição anual.
Na inspeção visual da medida de volume de 20 litros feita pelo
inmetro, é observada a conservação do instrumento
(amassamentos, corrosão, sistema de calibração, transparência
do visor, vazamentos e placa de identificação).
Os bicos devem ser aferidos diariamente para evitar prejuízos,
problemas com clientes e multas do inmetro.
 VERIFICAÇÃO DO NÍVEL DE ÁGUA DO VEÍCULO:
1º Coloque o carro em nivel plano, com o motor frio e
desligado para evitar acidentes;
2º Se estiver ligado deve ser desligado e aguardado 10 min, só
então acesse o reservatório e verifique o nível de agua.
Obs: Se o motor estiver quente ao retirar a tampa haverá uma
explosão seguido de vazamento, a temperatura do liquido
poderá causar queimaduras gravissimas.
 TIPOS DE COMBUSTÍVEL:
É necessário que o Frentista conheça muito bem os
combustíveis que serão comercializados. Estando sempre bem
informado sobre cada tipo de combustível, assim pode
responder a qualquer dúvida que o cliente possa ter. A principal
diferença entre os combustíveis é a origem de cada um deles.
Enquanto a gasolina e o diesel tem origem fóssil, o etanol, tem
origem vegetal.
 GASOLINAS:
GASOLINA COMUM
Essa gasolina é a mais simples de todas, ela possuí uma
coloração amarelada, atualmente ela tem um percentual de
27% de ETANOL ANIDRO. Ela não recebe nenhum tipo de
aditivação.
GASOLINA ADITIVADA
É a combinação da gasolina comum com alguns detergentes
dispersantes e aditivos, que promove a limpeza do motor,
gerando economia de combustível. Geralmente ela tem uma
coloração esverdeada.
 GASOLINAS:
GASOLINA PREMIUM
É uma gasolina indicada para veículos esportivos e de muita
potência. Diferente das outras gasolinas ela recebe um
percentual de 25% de ETANOL ANIDRO e sua coloração pode
variar entre um amarelo mais escuro e um tom mais
alaranjado.
 ETANOL
O Etanol é um biocombustível de origem vegetal e fonte
renovável de energia. No Brasil, grande parte do etanol
produzido nas usinas é feito a partir da cana de açúcar. Ele tem
uma aparência incolor.
DIESEL COMUM (S500)
O Diesel S500, ou Diesel comum como é conhecido nos postos,
é o tipo mais simples de diesel, não apresenta nenhum tipo de
aditivo e possui coloração avermelhada, ele possuí uma adição
de 10% de biodiesel. A utilização do Diesel S500 é
recomendada aos veículos movidos a diesel fabricados até
2012.
DIESEL S10
Já o Diesel S10, é um combustível menos poluente, sua
coloração é amarelada e indicado para veículos com novas
tecnologias de controle de emissões de poluentes, veículos
fabricados a partir de 2012.
 PREVENÇÕES NO CONTATO COM O BENZENO
Não faça a transferência de combustível para o carro, por meio
de sucção (com mangueiras).
 PREVENÇÕES NO CONTATO COM O BENZENO
Procure realizar os abastecimentos até o travamento
automático.

O objetivo é preservar a sua saúde e o meio ambiente da

exposição e contaminação pelo benzeno. Se o veículo é
abastecido em excesso, os vapores de benzeno se desprendem
da gasolina e vão para o ar, contaminando o meio ambiente e
colocando em risco a sua saúde.
 RECEBIMENTO DE COMBUSTÍVEIS NOS POSTOS

É importante frisar que esta operação oferece risco de

acidentes e contaminação e por este motivo solicitamos que
antes de descarregar sempre observe estes tópicos:
1. No momento do estacionamento:
– O responsável pelo recebimento de caminhões do posto deve
orientar o motorista a estacionar, no local de descarga;
 RECEBIMENTO DE COMBUSTÍVEIS NOS POSTOS

– O caminhão deve ser estacionado de forma que possa sair

rapidamente em caso de emergência, sem necessidade de
manobras ou marcha ré;
– Certifique-se que não há qualquer fonte (geladeira, freezer,
equipamentos elétricos, soldas e etc.) próxima ao local de
descarregamento (raio de no mínimo 3 metros do ponto de
descarga) que possa causar explosão.
 RECEBIMENTO DE COMBUSTÍVEIS NOS POSTOS

Antes do descarregamento:
Análise da documentação:
Verifique se os seguintes dados na DANFE (Nota Fiscal
Eletrônica) estão corretos:
a.            Nome do posto;
b.            CNPJ;
c.            Produtos e respectivas quantidades;
d.            Lacres;
e.            Nome do motorista;
f.             Placa do caminhão;
 RECEBIMENTO DE COMBUSTÍVEIS NOS POSTOS

II.            Verifique se os seguintes dados no Certificado de

Aferição do caminhão estão corretos:
a.            Prazo de validade;
b.            Placa do veículo;
 
– Certificar-se se há espaço suficiente no tanque do posto para
receber a descarga;
– Garantir que nenhuma chama/faísca ou telefone celular
estejam próximos a área de descarga;
– Checar as aberturas dos tanques que não serão utilizadas,
pois devem estar hermeticamente fechados;
 RECEBIMENTO DE COMBUSTÍVEIS NOS POSTOS

– Verificar se as escotilhas de entrada e válvulas de saída estão

lacradas e se os lacres encontram-se em bom estado, sem
aparente rompimento;
– Solicitar ao motorista que instale todos os equipamentos de
segurança, como os cones, placas de sinalização (Perigo! Não
Fume! Afaste-se!), extintores e cabo terra para isolamento do
caminhão tanque (certifique-se que a mesmo está livre de
tintas, graxas, ferrugem ou qualquer outro tipo de agente que
possa impedir a passagem da corrente elétrica).
 RECEBIMENTO DE COMBUSTÍVEIS NOS POSTOS

Atenção:
Ligue o cabo terra ao ponto de descarga do tanque subterrâneo
ou a um ponto de aterramento indicado do posto, em seguida
ligue a outra extremidade à placa de aterramento do caminhão
(esta ordem nunca deve ser invertida);
– Interrompa a operação das bombas interligadas ao tanque
que for receber o produto;
– Lembre-se de efetuar o descarregamento de apenas um
compartimento por vez;
– Indique ao motorista a boca de descarga referente ao tanque
para cada produto a ser recebido.
 RECEBIMENTO DE COMBUSTÍVEIS NOS POSTOS
5. Descarga do produto:

– Verificar se o motorista conectou o cachimbo na boca do

tanque subterrâneo.

– Em seguida conectar o engate rápido do mangote na válvula

do compartimento que será descarregado;

– Garantir que o motorista acompanhe a operação e não se

afaste da área.
 
 RECEBIMENTO DE COMBUSTÍVEIS NOS POSTOS
6. Término da descarga:

– Verificar se o motorista fechou a válvula do caminhão tanque

e desconectou o mangote primeiramente do caminhão;
– Solicitar a drenagem do caminhão com o balde de alumínio
com cautela, pois a quantidade pode ser superior a capacidade
do balde;

– Em seguida verificar se desconectou o mangote do tanque de

armazenamento e fechar a boca de descarga do tanque;
– Para desconexão do cabo terra, primeiro deverá ser
desconectado a extremidade do caminhão tanque em seguida
o ponto de descarga do tanque de armazenamento;
 RECEBIMENTO DE COMBUSTÍVEIS NOS POSTOS
– Por garantia do funcionário do posto responsável pelo
acompanhamento de inspecionar visualmente o interior do
tanque do caminhão para certificar-se do TOTAL esvaziamento,
se for necessário iluminação, apenas utilizar lanterna à prova
de explosão. Não utilize nenhum outro equipamento, como
celulares ou lanternas convencionais;

– Mensurar quantidade no tanque recebedor com régua

medidora ou outro equipamento metrológico, desde que esteja
calibrada pelo padrão da Rede Brasileira de Calibração (RBC).
Sempre solicitar a presença do motorista nesta medição, sendo
proibido o abastecimento do posto recebedor no momento da
descarga.