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Aeroporto de Maringá

Origem: Wikipédia, a enciclopédia livre.
Maringá
Aeroporto
Aeroporto Regional Silvio Name Junior
Aeroporto de Maringá
Fachada principal do aeroporto.
IATA: MGF - ICAO: SBMG
Características
Tipo Público
Administração Terminais Aéreos de Maringá - SBMG S/A
Serve Região de Maringá
Localização Brasil Maringá, PR
Inauguração 25 de abril de 2001 (23 anos)
Coordenadas 23° 28′ 46″ S, 52° 00′ 44″ O
Altitude 545 m (1 788 ft)
Movimento de 2019
Passageiros 741,800 passageiros
Carga 1 242 015 Kg
Aéreo 5 388 decolagens
Principais companhias Azul, Gol, Latam Airlines
Website oficial Página oficial
Mapa
SBMG está localizado em: Brasil
SBMG
Localização do aeroporto no Brasil
Pistas
Cabeceira(s)
Comprimento
Superfície
10 / 28
2 380  m (7 808 ft)
Notas
Dados do DECEA[1] e da ANAC[2]

Aeroporto Regional de Maringá - Silvio Name Júnior (IATA: MGFICAO: SBMG) é um aeródromo civil público brasileiro, localizado em Maringá, no Paraná.[3]

Foi construído pela municipalidade e está a 14,6 quilômetros da área central da cidade.[4]

Sua construção foi iniciada em outubro de 1994 e concluída em julho de 2000.

O aeroporto foi homologado pela Portaria DAC n° 484/SIE do Comando da Aeronáutica, em março de 2001, com início das atividades em 25 de abril do mesmo ano.[5]

Seu nome, Silvio Name Júnior, é uma homenagem a um empresário maringaense vitimado por um acidente aéreo no ano de 2000, na cidade de São Paulo.[6]

Em maio de 2012, o aeroporto foi elevado para categoria 7 e tornou-se um dos quatro do sul do Brasil aptos a receber cargas internacionais com regularidade, ao lado dos aeroportos de Curitiba, Foz do Iguaçu e Porto Alegre.[7]

Administração

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O aeroporto é administrado pela empresa de economia mista Terminais Aéreos de Maringá - SBMG.

O crescente desenvolvimento da região provocou um crescimento recorde no número de passageiros.

Os voos regionais são os mais procurados pelos passageiros, que circulam entre Maringá, Curitiba, Campinas, Porto Alegre e São Paulo, com ramificações para outras localidades do País.

O Aeroporto tem uma média diária de 44 operações entre pousos e decolagens.

Estatísticas

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Ano Passageiros
2023 681.241 Aumento
2022 563.195 Aumento
2021 419.407 Aumento
2020 245.000 Baixa

Diminuição de voos durante a Pandemia covid-19

2019 741.800 Aumento
2018 641.000 Baixa
2017 658.000 Baixa
2016 696.131 Baixa
2015 876.461 Aumento
2014 831.134 Aumento
2013 728.024 Baixa
2012 757.719 Aumento
2011 666.957 Aumento
2010 497.979 Aumento
2009 319.576 Aumento

Companhias aéreas

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Nome Destinos Aeronave
São PauloAeroporto Internacional de Viracopos

ParanáAeroporto Internacional Afonso Pena

ATR-72

Embraer 195

Airbus A320neo

São PauloAeroporto de Guarulhos

São PauloAeroporto de São Paulo-Congonhas

ParanáAeroporto Internacional Afonso Pena

Boeing 737-700

Boeing 737-800

Boeing 737 MAX

São PauloAeroporto de Guarulhos

São PauloAeroporto de São Paulo-Congonhas

Airbus A319

Airbus A320

Airbus A320neo

Ampliação e Investimentos

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Boeing 737-800 e ATR 72 600

Em janeiro de 2008 o Aeroporto passou a contar com Torre de controle, um dos mais modernos sistemas de controle de tráfego aéreo do país, em substituição à Estação Permissionária de Telecomunicações e Tráfego Aéreo (EPTA). [8][9]

Em julho de 2010 foram iniciadas as obras de ampliação do novo pátio de aeronaves. O projeto foi aprovado pelo comando da Aeronáutica em 2007, com investimentos aproximados de R$ 3 milhões junto ao Programa Federal de Auxílio a Aeroportos (PROFFA), com 70% de aporte federal e 30% estadual. O pátio antigo, com 19 mil metros quadrados, possui 4 posições para aeronaves de grande porte e mais 3 posições remotas. O novo pátio foi construído ao lado do antigo, com 13 mil metros quadrados, com 3 posições de aeronaves e com pavimento de maior resistência, totalizando, assim, 10 posições de aeronaves no pátio principal.

O Novo Pátio foi inaugurado em 17 de julho de 2012, com suporte necessário para a operação dos grandes aviões de transporte de cargas, já que em maio a Agência Nacional de Aviação Civil elevou a categoria de segurança contra incêndio para 7, aumentando as condições favoráveis de capacidade operacional com aeronaves de grande porte.[10][11][12]

Ampliação Operacional e Modernização

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Vôo inaugural Latam Airlines em Maringá
Voo inaugural da Latam Airlines em Maringá

Em 2012, Maringá foi a primeira cidade a conquistar os recursos para as obras de ampliação do aeroporto, dentro do Plano para o Desenvolvimento de Aeroportos Regionais. Desde então passando por diversas etapas de avaliações e aprovações de projetos e de assuntos burocráticos e licitações. A obra de R$ 81,5 milhões assegura maior intervenção já realizada no aeroporto desde sua inauguração[13] e tiveram início em 29 de novembro de 2019.[14]

A Pista de Pouso e Decolagem (PPD) foi ampliada de 2 100 para 2 380 metros de extensão em direção à cabeceira 10 e reformada com PCN 54 (Pavement Classification Number). As Taxiways Alpha e Bravo foram reformadas e alargadas. Foram construídas as novas Taxiways Delta e Echo com 45 metros de largura e resistência do pavimento com PCN 55.[15]

O pátio antigo foi reconstruído e ampliado com PCN 56. Assim, totalizando 12 vagas de aeronaves, sendo 9 posições para aeronaves de grande porte (2 posições aptas a aviões Cargueiros) e mais 3 posições remotas. A Seção Contra Incêndio (SCI) do Corpo de Bombeiros foi reformada e ampliada de 150 m² para 300 m².

Foi instalada antenas do instrumento de aproximação ILS e ALS na cabeceira 10. Ao final da obra serão instalados o sistema de luzes de aproximação e balizamentos em LED. A inauguração oficial deu-se em 1 de outubro de 2021.[16][17][18][19][20][21]

  • Em 12 de setembro de 2007, um avião da Trip, com 39 passageiros, ficou sobrevoando Maringá por cerca de 40 minutos por falta de balizamento. Foi cogitada disputa comercial entre a Trip e a Nordeste Linhas Aéreas, empresa que operava a Estação Permissionária de Telecomunicações e Tráfego Aéreo (EPTA). Acusada de desligar as luzes do balizamento, a Nordeste Linhas Aéreas se defendeu alegando falta de pagamento dos serviços prestados à Trip. O voo 5521 da Trip teria aguardado a chegada de um avião da TAM para que as luzes fossem acionadas e proceder o pouso.[22]
  • Em 9 de outubro de 2007, por volta das 20h30, uma aeronave da Trip precisou arremeter por causa de outro avião, um Sêneca, que chegou no mesmo horário para pousar. O voo 5517 da Trip chegava de Rondonópolis (MT) e transportava 35 passageiros, que pousou normalmente após a arremetida. O piloto do avião de pequeno porte relatou que o avião da Trip não teria informado à torre que estaria indo para Maringá.[23]
  • Em 8 de março de 2016, o voo G3-1231 operado por um Boeing 737-8BK da Gol, prefixo PR-GOP, realizando a rota Maringá-PR a São Paulo - Guarulhos, levando 162 passageiros, foi obrigado a retornar ao Aeroporto de Maringá 15 minutos após a decolagem devido a problemas mecânicos no motor esquerdo que desestabilizou o voo. Os passageiros relataram terem ouvido um forte estouro e, em seguida, visto chamas saindo do motor esquerdo. Não houve feridos e a referida aeronave foi encaminhada para manutenção para a substituição do motor avariado.[24][25]
  • Em 17 de novembro de 2021, um avião da Gol que fazia a rota Guarulhos - Maringá, voo G3-1108 operado por um Boeing 737-800, prefixo PR-GXH, com 111 pessoas a bordo, derrapou na pista durante o procedimento de pouso por volta das 23h35, por causa da chuva e fortes rajadas de vento. Uma das rodas da aeronave danificou lâmpadas do sistema de balizamento luminoso na lateral da pista de pouso e decolagem do Aeroporto. Não houve feridos e a aeronave passou por pequenos reparos.[26][27]
  • Em 09 de setembro de 2023, um avião da GOL que fazia a rota Maringá - Guarulhos, voo G3-1111 operado por um Boeing 737-800, prefixo PR-GTE. O avião decolou às 07h08 a partir da cabeceira 10 do aeroporto de Maringá sentido ao Aeroporto de Guarulhos em São-Paulo, porém, cinco minutos depois, a pouco menos de 5 mil pés de altitude, o Boeing 737 foi colocado em trajetórias circulares de espera em voo (órbitas). Cerca de 10 minutos após o início das órbitas, os pilotos abandonaram o procedimento de espera e iniciaram o retorno ao aeroporto, completando a aproximação e o pouso em segurança, às 07h47, portanto, cerca de 40 minutos após a partida. Segundo o que foi apurado os pilotos detectaram que os flaps (superfícies móveis na parte de trás da asa) e os slats (superfícies móveis na parte da frente da asa) não se recolheram durante a subida após a decolagem e permaneceram estendidos.

Características

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A pista tem uma extensão homologada de 2 380 metros e largura de 45 metros. Aceita operações VFR e IFR, sendo que os procedimentos para pouso por instrumentos são constituídos por NDB MRN 320 kHz; PAPI RWY 10; sua frequência de comunicação é composta por torre (TWR) 118.750 MHz; controle (APP): 129.700 MHz; FCA SSOK (Coordenação): 123.450 MHz; estação meteorológica; balizamento noturno; farol rotativo; operação H24; meteorologia CMA (1 a 9). RFFS - CAT 7; sistema PAPI; iluminação de pista; biruta iluminada e farol rotativo para procedimentos de aproximação.

O terminal de passageiros é climatizado e mede 4.094,09 . Conta com TECA - Terminal de Cargas com 2 593 m², hangares para aviação executiva, táxi aéreo, como também o Aeroclube de Maringá, que mantém uma escola voltada para a aviação civil, com cursos de Piloto Privado, Piloto Comercial e IFR.

O parqueamento de aeronaves é composto por dois pátios de estacionamento de aeronaves, um comercial com 31 mil metros quadrados, com 7 posições para estacionamento de Boeings 737-800 e remoto para cinco Embraer 120, e o da aviação geral e de pequeno porte com 100 x 99 metros.

A segurança patrimonial é constituída por circuito interno de vigilância (CFTV).

As linhas aéreas regulares são feitas pela Azul, Gol, LATAM.

Referências

  1. «Publicação Auxiliar de Rotas Aéreas (ROTAER)» (PDF). Departamento de Controle do Espaço Aéreo (DECEA). 2016. Consultado em 1 de outubro de 2016. Cópia arquivada (PDF) em 1 de outubro de 2016 
  2. «Dados Estatísticos» (XLSB). Agência Nacional de Aviação Civil. 2015. Consultado em 2 de outubro de 2016. Cópia arquivada em 2 de outubro de 2016 
  3. «AISWEB - Informações Aeronáuticas do Brasil». aisweb.decea.mil.br. Consultado em 3 de maio de 2023 
  4. «Distância do centro ao Aeroporto de Maringá». Distâncias entre Cidades. Consultado em 3 de maio de 2023 
  5. «SBMG - Aeroporto Regional de Maringá». www.aeroportomaringa.com.br. Consultado em 3 de maio de 2023 
  6. Londrina, Folha de. «Name, que disputou a eleição, morreu no acidente». Folha de Londrina. Consultado em 13 de novembro de 2019 
  7. «Aeroporto de Maringá receberá dois novos caminhões contra incêndio». Prefeitura de Maringá. Consultado em 3 de maio de 2023 
  8. «Maringá tem 1ª Torre de Comando civil do país». Consultado em 16 de agosto de 2020 
  9. «Aeroporto de Maringá opera com sistema de tráfego aéreo mais moderno do país». Consultado em 16 de agosto de 2020 
  10. «Aeroporto de Maringá promete ampliação do estacionamento de aeronaves para julho». Consultado em 27 de junho de 2020 
  11. «Comandante da aeronáutica entrega novo pátio do aeroporto de Maringá». Consultado em 27 de junho de 2020 
  12. «Novo pátio do aeroporto de Maringá é inaugurado». Consultado em 16 de agosto de 2020 
  13. «Obra de R$ 81,5 milhões assegura maior intervenção já realizada no aeroporto». Consultado em 30 de novembro de 2019 
  14. «Ordem de serviço dará início ao projeto de ampliação do aeroporto». Consultado em 13 de novembro de 2019 
  15. «Com investimento de R$ 81,5 milhões, obras no Aeroporto de Maringá entram em fase final». Consultado em 7 de fevereiro de 2021 
  16. «Pista do Aeroporto de Maringá está 100% liberada para as operações». 17 de julho de 2021. Consultado em 3 de outubro de 2021 
  17. «Bolsonaro inaugura obra de ampliação do aeroporto de Maringá». 1 de outubro de 2021. Consultado em 3 de outubro de 2021 
  18. «Melhorias no aeroporto de Maringá favorecem economia e processo de internacionalização». 1 de outubro de 2021. Consultado em 3 de outubro de 2021 
  19. «Presidente Jair Bolsonaro entrega obras de modernização e ampliação do Aeroporto Regional de Maringá». 1 de outubro de 2021. Consultado em 3 de outubro de 2021 
  20. «Aeroporto de Maringá agora pode operar com expansão da pista, após conclusão das obras». 15 de julho de 2021. Consultado em 16 de julho de 2021 
  21. «Obras no Aeroporto entram em fase final; investimento é de mais de R$ 81,5 mi». Consultado em 7 de fevereiro de 2021 
  22. «Comissão avalia aeroporto de Maringá». Consultado em 5 de junho de 2020 
  23. «Mais um incidente assusta passageiros no Aeroporto de Maringá». Consultado em 5 de junho de 2020 
  24. «Problema na turbina faz avião da Gol retornar para aeroporto de Maringá». maringa.odiario.com. Consultado em 10 de março de 2016. Arquivado do original em 9 de março de 2016 
  25. «Carreta que trazia turbina para Maringá tomba e reparo de avião atrasa». maringa.odiario.com. Consultado em 10 de março de 2016. Arquivado do original em 10 de março de 2016 
  26. «Avião com 111 pessoas derrapa durante pouso no aeroporto de Maringá». 18 de novembro de 2021. Consultado em 19 de dezembro de 2021 
  27. «Avião com 111 pessoas a bordo derrapa durante pouso em Maringá». 18 de novembro de 2021. Consultado em 19 de dezembro de 2021