Dornier Do 214
| Dornier Do 214 | |
|---|---|
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| Descrição | |
| Tipo / Missão | Transporte aéreo |
| País de origem |  Alemanha
|
| Fabricante | Dornier Flugzeugwerke |
| Tripulação | 12 - 15 |
| Passageiros | 36 - 100 |
| Especificações | |
| Dimensões | |
| Comprimento | 51,60 m (169 ft) |
| Envergadura | 60,00 m (197 ft) |
| Altura | 14,30 m (46,9 ft) |
| Área das asas | 500 m² (5 380 ft²) |
| Alongamento | 7.2 |
| Peso(s) | |
| Peso vazio | 76 000 kg (168 000 lb) |
| Peso carregado | 145 000 kg (320 000 lb) |
| Propulsão | |
| Motor(es) | 8 × Daimler-Benz DB 613 |
| Performance | |
| Velocidade máxima | 490 km/h (265 kn) |
| Velocidade de cruzeiro | 425 km/h (229 kn) |
| Alcance (MTOW) | 6 200 km (3 850 mi) |
| Teto máximo | 7 000 m (23 000 ft) |
O Dornier Do 214 foi um projecto da Dornier para um hidroavião de transporte aéreo[1] com oito motores.[2] Aparentemente o avião apresentaria quatro pares de motores, desempenhando forças que puxavam e ao mesmo tempo empurravam o avião. Em 1942 o governo alemão chamou a empresa à atenção por estar a dedicar demasiado tempo à versão civil da aeronave, forçando a empresa a dedicar-se à versão militar, com questões sobre onde posicionar metralhadoras, entre outras especificações. Em 1943, não havendo mais necessidade de a Alemanha usar hidroaviões de longo alcance, o projecto foi abandonado.[3]
Referências
- ↑ «Dornier Do.214». www.airwar.ru. Consultado em 11 de setembro de 2016
- ↑ «Dornier Do 214». www.histaviation.com. Consultado em 11 de setembro de 2016
- ↑ «Dornier Do 214 Luft '46 entry». www.luft46.com. Consultado em 11 de setembro de 2016
