Constructii Cu Deschidere Mare
Constructii Cu Deschidere Mare
Constructii Cu Deschidere Mare
CONSTRUCTII METALICE
CONSTRUCTII METALICE
prezentate in figura 2.
Pentru a evita aparitia impingerilor orizontale mari, produse de
impiedicarea rotirilor pe reazeme, fermele de deschidere mare rezemate
pe constructii rigide se prevad cu unul din reazeme deplasabil.
Sistemul de contravantuiri al sarpantei ramane in principiu acelasi ca la
halele industriale.
Un caz particular il prezinta structurile pentru hangare si ateliere de
montaj avioane.Latura pe care sunt portile (frontonul) nu are stalpi si este
prevazuta cu una sau doua ferme de mare deschidere cu legaturi
corespunzatoare intre ele pentru a asigura preluarea presiunii vantului de
pe porti si fronton. Pe restul conturului se prevad stalpi. Sarpanta este
alcatuita din ferme care reazema pe grinzile de fronton, iar in partea opusa
pe stalpi; panourile de invelitoare sunt sustinute de pane (fig. 3. a).
Pentru a realiza laturi libere fara stalpi pe lungimi foarte mari, se construiesc
hangare cu grinzile acoperisului in consola, fie sub forma de grinda cu
zabrele icastrata intr-o constructie metalica dezvoltata, fie printr-o grinda
cu zabrele sustinuta de tiranti. Acestia pot fi realizati din cabluri sau din
elemente (zale) in forma de lant (fig.3,b si c). In general consolele se prevad
cu travei mari (18.. .24 m) si cu ferme longitudinale pe care se aseaza
panele si folosese o invelitoare usoara. Constructia centrala de rezemare si
ancorare serveste pentru adapostirea unor ateliere sau birouri aferente
hangarelor sau atelierelor de reparatii de avioane.
3. CONSTRUCTII IN CADRE
In cazul cand terenul de fundatie permite preluarea unor forte orizontale
sau a unor momente importante, structurile de mare deschidere se
realizeaza in cadre cu zabrele sau cadre cu sectiune plina ; cea de-a doua
solutie : permite realizarea unor rigle cu inaltime mai redusa (1 /25... 1 /40
din deschidere), ceea ce este important pentru reducerea volumului
constructiei.
CONSTRUCTII METALICE
Fig 1. Grinzi de
acoperis cu deschidere
mare:
a-sectiuni de bare pentru ferme;
b-sectiuni de grinzi cu inima plina;
c-detaliu de nod la o grinda cu
zabrele
cu
suruburi
de
inalta
rezistenta;
d- detalii de noduri pentru grinzi
cu zabrele sudate(structura din
figura 2.c)
CONSTRUCTII METALICE
CONSTRUCTII METALICE
CONSTRUCTII METALICE
CONSTRUCTII METALICE
CONSTRUCTII METALICE
CONSTRUCTII METALICE
care
se
asaza
unor
CONSTRUCTII METALICE
talpa inferioara.
Uneori in cazul unor travei mari se prevad pane tratate ca grinzi cu zabrele, iar pe acestea se aseaza capriori in lungul pantei, care se fixeaza in
contravantuire ; in acest caz tirantii nu mai sint necesari.
Uneori, panele cu zabrele de deschideri mari se pot alcatui cu trei talpi
zabrelite intre ele.
Contravantuirile longitudinale din planul acoperisului se dispun la reazeme
si la cheie (fig.10). Contravantuiri transversale se prevad in frontoane si
daca hala este lunga (l > 60 m) si intermediar. Uneori daca hala are putine
travei se prevede numai o singura contravantuire transversala (centrala fig.
11). Contravantuirile transversale asigura stabilitatea transversala a arcelor
si preiau fortele provenite din actiunea vantului pe frontoane.
Particularitati de calcul al arcelor. Arcele se calculeaza la incarcari
provenind din invelitoare, din elementele suspendate in interior de arce
(instalatii, dispozitive de ridicat etc.), din incarcari climatice (zapada, vant
si variatii de temperatura) ; daca este cazul se ia in considerare efectul
actiunilor seismic.In cazul terenurilor slabc se verifica si la efectul tasarilor
diferentiate ale reazemelor.
Incarcarile din zapada se iau dupa scheme care prevad aglomerari pe
unul din versanti (fig.12), ceea ce duce la aparitia de momente
incovoietoare mai mari decit cele produse de incarcarca cu zapada
uniform repartizata (v. ST AS 10101/21-78).
11
CONSTRUCTII METALICE
travei:
1 imbinarea tronsoanelor
arcului cu suruburi de inalta
rezistenta pretensionate sau cu
eclise sudate.
vantului pe:
12
Fig. .13.
CONSTRUCTII METALICE
a sectiune
transversala ;
b plan.
Actiunea dinamica a vantului (STAS 10101/20-78) produce partial
presiuni si partial suctiuni (fig.13). Coeficientii componentei normale a
actiunii vantului in functie de dimensiunile caracteristice ale constructiei
sunt dati in tabelul 1 si 2.
Tabelul 1
Tabelul 2
CONSTRUCTII METALICE
aceasta directie. Daca arcul este prevazut cu tirant relatia (1) devine :
(2)
in care X este efortul in tirant, iar l si At - lungimea, respectiv sectiunea
tirantului.
Momentele in arc rezulta din relatia :
Mx=M0x-X*y ;
(3)
II
luand
deformatiilor
caracteristice
in
; in
si
considerare
acest scop
momentul
momentele
se determina
suplimentar
se
suplimentare
sagetile f
calculeaza
datorate
in punctele
cu
suficienta
exactitate cu relatia :
Mx=N*fx ;
(4)
(5)
14
CONSTRUCTII METALICE
Ncr=2EIx/(s)2 ;
in care s este jumatate din lungimea arcului (la arcele pleostite cu l/f<5 se
poate lua egala cu jumatate din lungimea coardei l), iar - coeficient care se
(6) 3
ia din tabelul
Tabelul 3
Fig. 14.
Modul de producere a flambajului in planul arcului.
Momentul de inertie Ix se determina in sectiunea de la sfertul
deschiderii. Verificarea practica la pierderea stabilitatii in planul arcului
(fig.14) solicitat de o forta axiala si un moment incovoietor se poate efectua
cu relatia :
(7)
15
CONSTRUCTII METALICE
talpi : in
zabrele (8)
(9)
in care T este forta taietoare din incarcarea orizontala din vint, iar
unghiul dintre diagonale si montant.
16
CONSTRUCTII METALICE
b
Fig.15. Scheme de calcul pentru contravantuirile arcelor.
(10)
(10)
Arcul sectional se gaseste in echilibru in spatiu daca in fiecare nod, forta
exterioara Wi echilibreaza eforturile interioare, adica :
(11)
(26.11)
CONSTRUCTII METALICE
18
CONSTRUCTII METALICE
19
CONSTRUCTII METALICE
Fig 18. Sectiune longitudinala si vedere in plan pentru patinuarul din Arosa
(Elvetia)
1 grinda principala; 2 pilon; 3 cablu; 4 grinda secundara; 5 grinda
secundara; 6 pana; 7 contravantuire orizontala; 8 diafragma; 9
ancoraje de extremitatile grinzilor principale; 10 tiranti
20
CONSTRUCTII METALICE
21
CONSTRUCTII METALICE
22
CONSTRUCTII METALICE
CONSTRUCTII METALICE
24
CONSTRUCTII METALICE
25
CONSTRUCTII METALICE
CONSTRUCTII METALICE
Solicitarile
datorita
alungirilor
apar
sub
a
care
actiunea
solicitarilor.
Coeficientul de frecare dintre cablu si piesele de otel se poate considera
=0,12; in cazul intercalarii unei camasi de aluminiu acesta poate creste
27
CONSTRUCTII METALICE
la
0,13... 0,16.
4. Ancoraje. Dimensionarea ancorajelor are in vedere conditia ca
ruperea sa se produca in cabluri si nu in ancoraje.
Ancorarea cablurilor se poate realiza prin : ochiuri matisate (fig. 36,
a) ; cu cleme ; cu ajutorul penelor (fig. 36, b) sau cu ajutorul unor aliaje
(compozitii pe baza de zinc, fig. 36, c),
Ancorajele cu ochiuri nu permit reglarea lungimii cablului la prindere.
Ancorarea cu cleme prezinta dezavantajul unei lungimi mari a zonei de
ancorare si necesitatea luarii in consideratie a unui coeficient al
conditiilor de lucru redus. Ancorajele cu pene prezinta avantajul unor
tolerante mari de taiere a lungimii cablului, dar prezinta dezavantajul
posibilitatii de scapare din blocaje in timpul solicitarilor variabile. Pe
scara larga sint utilizate ancorajele cu compozitie.
3. CALCULUL STRUCTURILOR PLANE
1. Generalitati. Deplasarile mari, caracteristice structurilor din cabluri,
dezvoltate ca urmare a rigiditatii reduse a elementelor componente
(cabluri), conduc la necesitatea formularii calculului in ipoteza de calcul
de ordinul doi.
CONSTRUCTII METALICE
(2)
Observand ca
CONSTRUCTII METALICE
(3)
(5)
Echilibrul in stadiul de nul se realizeaza in conditiile: ,
Deci
(6)
CONSTRUCTII METALICE
31