Introducere

Mentenana

Mentenana reprezint un obiectiv deosebit de important pentru

Terotehnica Automobilelor i se refer la coninutul i organizarea lucrrilor
de ntreinere tehnic i reparaii necesare automobilelor n condiiile unei
exploatri tehnice cu costuri ct mai reduse (fr a se afecta exploatarea
comercial); se urmrete reducerea pn la eliminarea (ideal) a acestor
lucrri fr a se diminua capacitatea optim de realizare a sarcinilor
automobilului.
Mentenana se grupeaz n dou componente, astfel:
Mentenan preventiv, care se poate programa i care trebuie s
asigure meninerea automobilului n stare tehnic normal de
funcionare prin executarea unor lucrri de ntreinere periodic i
nlocuirea sistematic a unor componente nainte de defectarea
previzibil (denumit PREMENT) ;
Mentenan corectiv, care cuprinde lucrri (neprogramabile) impuse
de defectarea unor componente (sau de unele evenimente rutiere),
necesare pentru refacerea strii tehnice a autovehiculului (denumit
CORMENT).
Lucrarile de mentenanta preventiva (Prement) cuprind operatiuni
referitoare la control-diagnosticare, strangere-fixare,reglaje si ungeri.
Inlocuirea sistematica de componente se refera la elemente ca
lubrifianti , filtre , curele de transmisie , lichide speciale si alte

0
 componente a caror integritate nu poate fi neglijata pentru starea
tehnica a automobilului.
Periodicitatea lucrarilor de mentenanta preventiva poate fi legiferata
prin acte normative sau recomandate ca catre constructor.
Pentru autovehiculele fabricate n ar (cel puin pn n anul 1991) se
poate utiliza Normativul pentru ntreinere tehnic i reparaii curente pentru
automobile i remorci aprobat prin Ordinul M.T.Tc. numrul 14/1983;
informaiile din acest act normativ sunt recomandate pentru utilizare
didactic (cel puin) la ntocmirea proiectelor semestriale. Conform acestui
act normativ, lucrrile de mentenan preventive se nominalizeaz astfel:
CIZ control i ngrijire zilnic ;
S splare zilnic pentru anumite categorii de automobile (taximetre,
autobuze, etc) sau la 300 Km echivaleni ;
RT1 revizie tehnic de gradul 1 periodicitate 2000 3000 Km
echivaleni ;
RT2 revizie tehnic de gradul 2 - periodicitate 8000 12000 Km
echivaleni; se observ c fiecare a patra revizie tehnic de gradul 1 devine
RT2 ;
RTS revizie tehnic sezonier; se realizeaz de dou ori pe an, la
fiecare schimbare de sezon, ca lucrri suplimentare la o revizie tehnic (RT1
sau RT2) scadent ;
SU schimb de ulei; se refer la nlocuirea uleiului motor (4000
6000 Km echivaleni), la nlocuirea lubrifianilor din transmisie i sistemele
hidraulice i la lucrri de gresare.

1
 S se proiecteze atelierele pentru mentenan corectiv (reparaii
curente) a unui parc de 650 autoutilitare N1 3,5 tone, cu o activitate anual
caracterizat prin:
NA=650
CUP = 0,66 anual/zile lucrtoare
PMZ = 100 Km efectivi

3.1Parcursul anual

Pa NA CUP PMZ ZL CMD (Km echivalenti)

n care:

NA = numrul de autovehicule
CUP = coeficient de utilizare a parcului
PMZ = parcurs mediu zilnic
ZL = numr anual de zile lucrtoare

2
CMD = categoria medie de drum

Coeficientul de utilizare a parcului (CUP) reprezint raportul dintre

numrul de automobile active i numrul de automobile aflate n parcul
inventar al unitii de transport ntr-o anume perioad de timp (or, zi, lun,
an); la nivel anual, trebuie s se in seama dac este precizat la zile
calendaristice (365-366) sau la zile lucrtoare (aa cum este dat n aceast
tem).
Parcursul mediu zilnic (PMZ) poate fi exprimat n Km efectivi sau n
Km echivaleni; dac este exprimat n Km echivaleni, atunci CMD=1.
Numrul de zile lucrtoare (NZL) reprezint numrul de zile din anul
luat n calcul, din care se scad:
Numrul zilelor de duminic ;
Numrul zilelor de smbt (dac proiectantul a avut n vedere
c sptmna de lucru se refer la cinci zile lucrtoare) ;
Numrul de zile nelucrtoare stabilite de administraia naional
ca zile de srbtoare.
Se precizeaz c numrul de zile lucrtoare pentru automobile (NZL)
este diferit i mai mare fa de numrul de zile lucrtoare pentru un lucrtor.
Pentru stabilirea categoriei medii de drum (CMD) este necesar ca
parcursul mediu zilnic s fie transformat din Km efectivi n Km echivaleni
inndu-se seama de:
Starea carosabilului ;
Utilizarea automobilului n localiti urbane ;
Tractarea de remorci, semiremorci sau alte autovehicule.

3
 Parcursul mediu zilnic (PMZ) exprimat n Km efectivi se mparte
funcie de zona de lucru pe categorii de drum, pe segmente lucrate n mediul
urban i pe segmente de remorcare; fiecare segment al PMZ exprimat n Km
efectivi se face independent pentru fiecare situaie n parte.
Corectrile rezultate din calcul se nsumeaz i prin raportarea
rezultatelor la parcursul mediu zilnic n Km efectivi, se obine categoria
medie de drum (CMD).
Parcursul anual ( Pa ) astfel calculat reprezint principalul element de
dimensionare n tema de proiect.
n calculul ce urmeaz vom ine seama c:
Anul 2017 are 365 de zile ;
Sptmna de lucru are 5 zile lucrtoare ;
Zilele libere datorate srbtorilor legale(SL) sunt n numr de 2
CMD = 1
Vom obine:

ZL =251

Pa ZL * CUP * CMD * MA * PMZ

Pa 11.596.200 Km. echivaleni

4
 3.2PREMENT-Productivitate
Se refera la numarul de revizi tehnice si schimburi de ulei necesare a se
realiza la nivelul anual si respective pe zi lucratoare
PA
nrRT1 4638.48
2500

RTS 2MA 1400

25
nrRT2 nrRT1 1159.62
100

PA
SU 1159.62
10000

3.2Corment-Necesar manopera RC

Se utilizeaz informaiile prezentate n tabelul 3.2.1; necesarul de

manoper pentru reparaii curente NM/RC se obine cu relaia :

NM/RC=(PA*MNo)/1000 (ore om/an)

n care MNoRC este manopera normat n ore.om la 1000 Km echivaleni i se
preia din tabel n funcie de automobil.

A 5.902

PA A
NMCR 68440.772
1000

5
 3.3Prement necesar forta de munca si repartitizare
B 2.359

PA B
NMRT 27355.436
1000 (ore.om/an)
C 0.493

PA C
NMSU 5716.927
1000 (ore.om/an)

Alegerea sistemului de lucru (manual/mecanizat) se face de proiectant

n funcie de utilarea atelierului respectiv. n acest proiect avem de-a face cu
un atelier manual.
Se stabilete numrul de zile lucrtoare pentru personalul din atelier cu
relaia :

ZLP = ZL automobil CO CM (n zile lucrtoare)

n care:
CO = numr zile concediu de odihn - n funcie de prevederile
contractului de munc (se alege n intervalul 20-30 zile)
vom avea CO = 30 zile
CM = numr zile concedii medicale (statistica 2-6 zile)
vom avea CM = 6 zile

ZLP = 259 30 6
ZLP = 221 zile lucrtoare

6
 Programul anual de lucru pentru o persoan (n ore/an.om) se obine cu
relaia :

PAL = ZLP 8 ore/zi = 223 8

PAL = 1786 ore/an.om

Numrul de personal efectiv (aflat zilnic la lucru) pentru realizarea

lucrrilor CORMENT se obine cu raportul :

NMRT
NPRT 15.473
PAL

Mecanici si electriceni
NMSU
NPSU 3.234
PAL

Ungatori si gresori

Numrul de personal angajat se obine nmulind rezultatul NPRC cu

raportul ZPL/ZL; inversul acestui raport reprezint un coeficient de utilizare
a forei de munc. Se precizeaz c personalul angajat se compune din
personal efectiv (aflat n atelier pentru executarea lucrrilor), personalul aflat
n concedii de odihn i personalul aflat n concedii medicale.

CUFM = 0,88

NPRC
NTPRC
CUFM

7
 NPRT =>18 muncitori
NPTRC 17.573
CUFM

Repartizarea personalului efectiv NPRC pe specialiti (pe meserii) se

face pe baza unor informaii statistice, prezentate n tabelul 3.3.1.

Tabelul 3.3.1

Specialitatea Autoturisme Autocamioane Autobasc. Autobuze

% % % %
Total, din care : 100 100 100 100
-mecanici, lctui 39 42 37 36
-deserveni MU 10 10 10 10
-sudori,tinichigii 15 10 20 15
-electricieni 20 12 12 15
-vopsitori 5 5 5 8
-instalaii alim 5 5 5 5
-vulcanizare 2 2 4 2
-tapieri 2 2 2 5
-tmplari - 10 - -
-fierari 2 2 5 2

n urma acestui tabel, pentru atelierul meu de reparatii voi avea:

8
 Nr. mecanici =39%*18=7 mecanici

3.4 Dimensionarea atelierului specializat pentru RC

Atelierul de reparaii curente se specializeaz (dotare SDV, instalaii,

utilaje i personal) n funcie de felul agregatului ce urmeaz a fi reparat sau a
lucrurilor specifice de executat, astfel:
RC motoare ;
RC transmisii (ambreiaj, cutie de viteze, transmisii cardanice, puni
motoare) ;
RC componente electrice (baterie acumulatori, generator, demaror,
sistem aprindere, acionri electrice i electronice, etc.) ;
RC sudur i tinichigerie ;
RC vopsitorie ;
Dimensionarea unui atelier de specialitate trebuie s in seama de :
a. Dac n atelier se introduce automobilul (sudur, vopsitorie) sau
numai componentele sale ;
b. Dimensiunile de gabarit ale componentelor (motoare, transmisii) ;
c. Listele de dotare cu SDV-uri, instalaii i utilaje ;
d. Numrul lucrtorilor de deservire a atelierului ;
e. Asigurarea serviciilor suplimentare (degresare, ventilare, boxe
pentru generatoare, etc.) ;
Suprafee necesare (mp) pentru muncitori : n cazul meu 5 muncitori
muncitorul I 10 mp

9
 muncitorul II 8 mp

5. Dimensionarea halei RC automobile

Hala RC automobile se refer la spaiul nchis (delimitat i acoperit n

care se introduc automobilele pentru executarea de lucrri, n aceast hal se
poate lucra independent de condiiile atmosferice. Spaiul halei trebuie s
permit:
intervenia la oricare component al automobilului
intrarea i ieirea oricrui automobil indiferent de celelalte locuri
ocupate sau neocupate de alte automobile.
Experiena recomand ca numarul de locuri n hala RC s fie de 8-10%
din parcul de automobile.
Dimensionarea halei RC se face avnd n vedere urmtoarele:
numrul de locuri stabilit ;
dimensiunile automobilului ;
distanele recomandate fa de obstacole ;
schema adoptat pentru dispunerea locurilor.
Avnd un parc auto cu 700 maini i alegnd ca numr de locuri n
hala RC 10% din parcul de automobile, voi obine:

Nr. locuri =0.08 Nr. locuri = 56

10
6. Listarea SDV-urilor, instalaiilor i utilajelor

Listele prezentate n urmtoarele pagini reprezint un minim necesar

pentru dotarea atelierelor de mentenan.
n funcie de tipul automobilului impus prin tem i de stadiul actual n
care a evoluat, proiectantul poate completa lista prezentat n proiect,
prezentnd i explicaiile corespunztoare.
n dotarea unui atelier de mentenan, se recomand proiectantului s
aib n vedere i componentele sistemelor de protecie a muncii i prevenirea-
stingerea incendiilor.
Nr. Denumire Dotare pe Dotare pe
Crt. lucrtor atelier
1 Trusa chei 2
2 Surs aer comprimat 2
3 Furtun aer comprimat 2
4 Ciocan 2
5 Banc de lucru cu menghin 1-2

11
6 Polizor pneumatic portabil 1-5
7 Set surbelnite 1-5
8 Dulap pentru materiale 2-5
9 Trus scule auto TSK 3 1-2
10 Rezervor ulei 1-2
11 Set chei tubulare 2
12 Cheie Dinamometrica 1
13 Aparat diagnoza 2

Toate atelierele de mentenan pentru automobile vor fi dotate cu:

instalaii pentru stingerea incendiilor (ap, spum) ;
stingtoare portabile i manuale ;
instruciuni specifice NPM i PSI ;
Instruciuni specifice privind tehnologiile de mentenan.

12
13