ORDIN 1293 30-08-2017__________________CTCE Piatra Neamt - Int... https://www.legisplus.ro/Intralegis6/oficiale/afis.php?f=193154&screen...

Intralegis 6.2 - CTCE Piatra Neamț, 2018

www.ctce.ro

ORDIN nr. 1.293 din 30 august 2017

pentru aprobarea Normelor privind amplasarea și exploatarea balastierelor din zona
drumurilor și a podurilor

EMITENT: Ministerul Transporturilor

PUBLICAT ÎN: Monitorul Oficial nr. 732 din 12 septembrie 2017

Data intrării în vigoare: 12 Septembrie 2017

  În temeiul prevederilor art. VII din Legea nr. 198/2015 privind aprobarea Ordonanței
Guvernului nr. 7/2010 pentru modificarea și completarea Ordonanței Guvernului nr.
43/1997 privind regimul drumurilor, precum și ale art. 5 alin. (4) din Hotărârea Guvernului
nr. 21/2015 privind organizarea și funcționarea Ministerului Transporturilor, cu modificările
și completările ulterioare,
  ministrul transporturilor emite următorul ordin:
  ART. 1
  Se aprobă Normele privind amplasarea și exploatarea balastierelor din zona drumurilor
și a podurilor, prevăzute în anexa care face parte integrantă din prezentul ordin.
  ART. 2
  Începând cu data intrării în vigoare a prezentului ordin, Ordinul ministrului
transporturilor nr. 48/1998 pentru aprobarea Normelor privind amplasarea și exploatarea
balastierelor din zona drumurilor și a podurilor, publicat în Monitorul Oficial al României,
Partea I, nr. 138 bis din data de 6 aprilie 1998, se abrogă.
  ART. 3
  Prezentul ordin se publică în Monitorul Oficial al României, Partea I.
          Ministrul transporturilor,
          Alexandru-Răzvan Cuc
  București, 30 august 2017.
  Nr. 1.293.
  ANEXĂ
   NORME
  privind amplasarea și exploatarea balastierelor
  din zona drumurilor și a podurilor

1 of 1 8/7/2018, 2:53 PM
NORMĂ 30-08-2017__________________CTCE Piatra Neamt - Intralegis https://www.legisplus.ro/Intralegis6/oficiale/afis.php?f=193155&frame...

Intralegis 6.2 - CTCE Piatra Neamț, 2018

www.ctce.ro

NORME din 30 august 2017

privind amplasarea și exploatarea balastierelor din zona drumurilor și a podurilor

EMITENT: Ministerul Transporturilor

PUBLICAT ÎN: Monitorul Oficial nr. 732 din 12 septembrie 2017

Data intrării în vigoare: 12 Septembrie 2017

Forma consolidată valabilă la data de 12 Septembrie 2017

──────────
  Aprobate prin Ordinul nr. 1.293 din 30 august 2017 , publicat în Monitorul Oficial,
Partea I, nr. 732 din 12 septembrie 2017
──────────

  CAP. I
  Generalități
  1.1. Prezentele norme au fost elaborate în conformitate cu prevederile Ordonanței
Guvernului nr. 43/1997 privind regimul juridic al drumurilor, republicată, cu modificările și
completările ulterioare.
  1.2. În prezentele norme, prin drumuri se înțelege drumurile publice, precum și drumurile
de utilitate privată deschise circulației publice, menționate la art. 3 din Ordonanța
Guvernului nr. 43/1997 , republicată, cu modificările și completările ulterioare. Regimul
juridic al drumurilor reglementează în mod unitar administrarea drumurilor publice și private.
  1.3. Realizarea în zona drumului public a oricărei construcții sau instalații, în orice
scop, se efectuează cu respectarea legislației în vigoare privind amplasarea și autorizarea
executării construcțiilor și numai cu acordul prealabil al administratorului drumului.
  1.4. Acordul administratorului se emite pentru o anumită funcție a obiectivului. Schimbarea
funcției sau a destinației implică obținerea acceptului administrației drumului pentru noua
situație.
  CAP. II
  Obiectul și domeniul de aplicare
  2.1. Prezentele norme cuprind prevederi privind amplasarea balastierelor față de drumurile
și podurile existente, precum și în situația unor drumuri și poduri noi.
  2.2. Prezentele norme se aplică drumurilor, așa cum au fost definite la pct. 1.2 din cap.
I.
  Pentru balastierele existente, condițiile tehnice din prezentele norme trebuie respectate
cu ocazia lucrărilor din albie, de reparații, reabilitări sau modernizări ale balastierelor.
  2.3. Amplasarea balastierelor în apropierea podurilor și exploatarea agregatelor naturale
din albia râurilor pot determina degradarea drumurilor sau a podurilor.
  2.4. Exploatarea agregatelor naturale conduce la modificări ale talvegului care, în unele
cazuri, pot determina surpări ale corpului drumurilor, tasări sau rotiri ale fundațiilor la pile
și culee, conducând la întreruperi și restricții ale circulației rutiere, cu costuri
suplimentare pentru utilizatori și efecte nefavorabile asupra vieții sociale.
  CAP. III
  Condiții de amplasare a unei balastiere față de drumurile și podurile existente
  3.1. Stabilirea distanței minime dintre limita balastierei și traseul drumului sau podul
existent în amonte se realizează, de la caz la caz, în funcție de debitul și de viteza cursului
de apă, de configurația și secțiunea transversală a albiei, de natura și caracteristicile
fizico-mecanice și granulometrice ale materialelor aluvionare din albie, astfel încât să se
evite efectele negative asupra drumurilor și podurilor existente.
  3.2. Amplasarea unei balastiere este interzisă în zona podurilor la minimum 1 km în amonte
și la minimum 2 km în aval.
  În cazul exploatărilor în terasă, în zona menționată mai sus, se interzice ca exploatarea
să se apropie la mai puțin de 100 m de limita albiei majore.
  3.3. Exploatarea agregatelor naturale este permisă numai din rezerve omologate, cu
respectarea condițiilor de scurgere a apelor și de asigurare a stabilității albiilor și
malurilor și fără afectarea construcțiilor din zone ce au legătură directă sau indirectă cu
regimul de curgere a apelor. În cazul în care exploatarea agregatelor naturale se efectuează în
albiile cursului de apă, pentru a servi lucrărilor de regularizare a albiei, stabilizării
talvegului sau aducerii albiei la starea inițială, nu mai este necesară omologarea rezervelor.

1 of 3 8/7/2018, 2:52 PM
NORMĂ 30-08-2017__________________CTCE Piatra Neamt - Intralegis https://www.legisplus.ro/Intralegis6/oficiale/afis.php?f=193155&frame...

  3.4. Având în vedere efectele negative ce pot apărea asupra drumurilor și podurilor
existente, din cauza unei amplasări necorespunzătoare, pentru deschiderea unei balastiere noi se
vor obține acordul Ministerului Transporturilor și avizul de amplasament emis de Administrația
Națională „Apele Române“ (atunci când lucrările se execută în albiile cursurilor de apă).
  CAP. IV
  Condiții de exploatare a balastierelor și măsuri generale pentru reducerea efectelor
negative asupra drumurilor și podurilor existente
  4.1. Exploatarea balastierelor se va realiza astfel încât să nu afecteze buna desfășurare a
fluenței traficului și siguranța circulației pe drumurile și podurile existente.
  4.2. Exploatarea nerațională, nerespectarea distanței minime dintre incinta balastierei și
traseul drumului pot conduce la fenomene de degradare sau la surpări ale corpului drumului,
punând în pericol siguranța circulației. Pentru evitarea efectelor negative asupra traficului ce
se desfășoară pe drumul din vecinătatea balastierei sunt necesare măsuri atât pentru protecția
tuturor categoriilor de vehicule de pe drum, cât și pentru protecția versanților și a malurilor
cursurilor de apă. Se interzic extragerea produselor de balastieră și amenajarea de stații de
sortare din albia râurilor la distanță mai mică de 1 km în amonte, respectiv 2 km în aval de
poduri.
  În cazul exploatărilor în terasă, în zona menționată mai sus, se interzice ca exploatarea
să se apropie la mai puțin de 100 m de limita albiei majore.
  4.3. În cazul unor balastiere situate în apropierea unor zone locuite sau în apropierea
unor drumuri cu circulație intensă, se vor adopta soluții moderne, eficiente și estetice de
protejare a zonei. Astfel se pot prevedea panouri care delimitează incinta balastierei pe
laturile din vecinătatea zonelor mai sus amintite, având la exterior un aspect estetic plăcut,
cu posibilități de îmbrăcare în vegetație, dimensiunile acestor panouri protejând atât vizual,
cât și din punct de vedere al poluării cu praf a zonei. Se interzice efectuarea de lucrări de
construcție și/sau amenajare la distanță mai mică de 1 km în amonte, respectiv 2 km în aval de
poduri fără acordul administratorului drumului pe care este amplasat podul.
  În cazul exploatărilor în terasă, în zona menționată mai sus, se interzice ca exploatarea
să se apropie la mai puțin de 100 m de limita albiei majore.
  4.4. În cazul în care, datorită fenomenului de afuiere, se constată coborârea talvegului,
administratorul balastierei va fi obligat să oprească exploatarea balastierei și să asigure
măsuri pentru stabilizarea taluzului sau a podului, pe cheltuiala sa. Este interzisă executarea
de lucrări în albie la distanță mai mică de 1 km în amonte, respectiv 2 km în aval de poduri,
care conduc la coborârea talvegului în zona podurilor, fără acordul administratorului drumului
pe care este amplasat podul.
  În cazul exploatărilor în terasă, în zona menționată mai sus, se interzice ca exploatarea
să se apropie la mai puțin de 100 m de limita albiei majore.
  4.5. Pentru reducerea efectelor negative cauzate de fenomenul de afuiere care apare
datorită exploatării necorespunzătoare a balastierei sunt necesare lucrări de apărare care vor
avea la bază studii și proiecte legal aprobate.
  Se vor avea în vedere următoarele:
  • Pentru diminuarea fenomenului de afuiere, la pilele podului din amonte se prevăd praguri
de fund. Acestea se proiectează pe toată lățimea albiei, de la un mal la altul, având
coronamentul mai ridicat către maluri decât spre firul apei, pentru a permite scurgerea apelor
la niveluri mici. Coronamentul pragurilor de fund se va proiecta, în general, la nivelul
fundului albiei proiectate.
  • Pentru a obține rezultatele cele mai favorabile, amplasarea pragurilor de fund în curbe
se va realiza astfel: primul, la începutul curbei, ultimul, la sfârșitul curbei, iar celelalte
praguri de fund se așază la distanța de 1,5 x lățimea albiei la fund.
  • Pentru a rezista acțiunii apelor, pragurile de fund se vor proiecta cu o încastrare în
mal de 3-5 m, iar contra afuierii în aval se vor prevedea mijloace de protecție (gabioane,
saltele de fascine etc.) pe o lungime de 3,2 h + 2 e, unde:
  - h - afuierea locală considerată sub linia fundului apei, calculată ca diferență între
adâncimea maximă probabilă după afuiere și adâncimea normală în regim natural în secțiunea
amonte;
  – e - grosimea mijlocului de protecție (gabioane, saltele de fascine etc.), în funcție de
adâncimea și de viteza apei la debitul de calcul.
  • În cazul afuierilor puternice pragurile se vor asigura cu palplanșe sau cu piloți. Pentru
prevenirea producerii afuierilor în jurul pilelor și culeelor podurilor noi proiectate se
folosesc, de regulă, praguri de fund din gabioane.
  • Lucrările de apărare au, în general, un caracter local, limitat la zonele din apropierea
traseului căilor de comunicație cu cursul de apă. Ele trebuie însă tratate astfel încât să se
încadreze într-un plan general de amenajare privind întregul curs de apă. Lucrările vor fi
prevăzute cu încastrări corespunzătoare în malurile stabile ale cursului de apă.
  • Lucrările de apărare a malurilor, îndeosebi în cazul albiilor înguste, au, totodată, și
rol de susținere și consolidare.

2 of 3 8/7/2018, 2:52 PM
NORMĂ 30-08-2017__________________CTCE Piatra Neamt - Intralegis https://www.legisplus.ro/Intralegis6/oficiale/afis.php?f=193155&frame...

  • Gabioanele, ca elemente din plasă de sârmă, umplute cu piatră brută, se aplică la
apărarea malurilor, în special la cursurile de apă unde bolovanii se pot extrage chiar din albie
și acolo unde fundul albiei este mobil și, în general, peste tot unde se impune o lucrare cu
caracter mai stabil, unde vitezele depășesc 5 m/s și unde, din cauza situației și caracterului
cursului de apă, nu se pot executa lucrări din fascine, iar cele din zidărie pe fundații adânci
ar fi prea costisitoare.
  • Gabioanele se pot folosi parțial și la fundația unei lucrări expuse afuierii pentru
preluarea eventualelor eroziuni și tasări.
  • Lucrările de regularizare sau de apărare, care se prevăd în jurul podurilor, nu trebuie
să înrăutățească condițiile de scurgere a apelor pe sub pod și nici să sporească vitezele
curentului până la valori ce ar putea produce afuierea infrastructurii podului.
  • Tot pentru apărarea malurilor se pot adopta diguri longitudinale. Acestea, ca și cele
pentru dirijare din jurul podurilor, se vor racorda cu aripile sau cu sferturile de con ale
podurilor, când culeele acestora au fundații de adâncime (piloți, chesoane sau coloane).
  • Pentru a nu se produce erodarea digului la deversarea lui de către apele de viitură,
taluzul dinspre mal va fi prevăzut cu o pantă mică.
  CAP. V
  Dispoziții finale
  5.1. Condițiile din prezentele norme conțin prevederi minime obligatorii.
  5.2. Prevederile din prezentele norme se referă la funcționarea balastierelor și la măsuri
generale pentru reducerea efectelor negative asupra drumurilor și podurilor existente.
  5.3. Pentru drumurile și podurile noi, în calitate de obiective de utilitate publică,
balastierele existente se vor reamplasa în interval de un an, pe cheltuiala proprietarului,
pentru a nu periclita stabilitatea drumului și a podului sau a nu produce modificări ale
regimului apei din zonă.
  ----

3 of 3 8/7/2018, 2:52 PM