GHID

MANAGER DE TRANSPORT

A. CLASIFICAREA TRANSPORTURILOR RUTIERE

I. Categorii de transport rutier:

(1) din punct de vedere al ariei de desfasurare:
a) transport rutier national;
b) transport rutier international;
(2) din punct de vedere al caracterului comercial:
a) transport rutier contra cost de marfuri si persoane - poate fi efectuat de catre operatorii de transport rutier,
contra plata, pe baza licentei comunitare (valabila 10 ani) , acestia putand efectua atat transport contra cost cat si transport in
cont propriu;
b) transport rutier in cont propriu - poate fi efectuat de catre o societate pentru care transportul este o activitate
auxiliara, folosita la transportul marfurilor care ii apartine si a personalului angajat al acesteia, pe baza unui certificat de
transport in cont propriu ( valabil 10 ani);
II. Tipuri de transport rutier:
(1) transport rutier de marfuri (generale, perisabile - acordul A.T.P, marfuri si deseuri periculoase -
acordul A.D.R, deseuri, animale vii, agabaritic);
(2) transport rutier de persoane :
a) prin servicii regulate (transporta orice calator , contra cost, pe baza unei legitimatii de calatorie
(bilet etc), conform unui grafic de circulatie cu trasee si ore stabilite);
b) prin servicii regulate speciale (transporta o anumita categorie de calatori in baza unui contract
si a legitimatiilor de serviciu ex: elevi, militarii si familiile acestora, angajati);
c) prin servicii ocazionale (transportul se face in baza unui document de control - foaie de
parcurs);
Cabotaj - reprezinta transportul de marfuri sau persoane efectuat de catre un operator de transport, dintr-
un stat membru, pe teritoriul altui stat membru UE;
B. ACCESUL LA ACTIVITATEA DE TRANSPORT RUTIER
I. Accesul la ocupatia de operator de transport rutier.
(1) Intreprinderile care exercita ocupatia de operator de transport rutie trebuie:
a) sa aiba un sediu real si stabil pe teritoriul unui stat membru - unde pastreaza principalele documente de lucru
( documente contabile, documente de gestionare a personalului, documente continand date referitoare la perioadele de
conducere si repaus, documente privind intretinerea vehiculelor etc.), dispune de unul sau mai multe autovehicule in
proprietate, sau contract de rate, leasing sau inchiriere;
b) sa aiba o buna reputatie - managerul de transport sau intreprinderea sa nu fi fost sanctionati sau condamnati
pentru abateri grave de la legislatia in vigoare in ceea ce priveste siguranta si securitatea transportului rutier;
c) sa aiba capacitatea financiara adecvata - intreprinderea trebuie sa dispuna anual de capital si rezerve pentru a
face fata obligatiilor financiare in valoare de 9000 euro pentru primul vehicul si 5000 euro pentru fiecare vehicul suplimentar
utilizat ( exemplu: o societate care dispune de trei autovehicule transport marfa cu MTMA mai mare de 3,5 tone va trebui sa
faca dovada unei capacitate financiare de 19000 euro);
d) sa aiba competenta profesionala - sa desemneze una sau mai multe persoane ( manager de transport ), pentru a
conduce permanent si efectiv activitatea de transport, posesor al unui certificat de atestare profesionala.
Pentru a putea efectua activitati de transport, operatorii de transport trebuie sa fie inregistrati in “Registrul electronic
national al operatorilor de transport rutier”, tinut de autoritatea competenta ARR.
(2) Prevederile privind accesul la ocupatia de operator de transport NU se aplica intreprinderilor angajate exclusiv in
urmatoarele tipuri de transport rutier national:
a) transporturi postale efectuate in cadrul unui serviciu universal;
b) transportul necomercial de vehicule defecte sau care sunt avariate;
c) transportul de marfuri cu autovehicule a caror MTMA , inclusiv cea a remorcilor, nu depaseste 3,5 tone;
d) transportul de marfuri in regim de taxi;
e) transportul de medicamente, aparate si echipamente medicale si al altor articole necesare in cazul situatiilor de
urgenta specifice catastrofelor naturale;
f) transporturilor funerare;
g) deplasari efectuate cu vehicule istorice;
h) transporturi efectuate cu vehicule rutiere special destinate serviciilor medicale de urgenta;
i) transporturi efectuate cu vehicule rutiere utilizate de serviciile fortelor armate, de serviciile protectiei civile, de
pompieri si structuri responsabile cu mentinerea si restabilirea ordinii si sigurantei publice sau inchiriate de acestea fara
conducator auto, atunci cand transportul intra in atributiile proprii ale acestor servicii si se efectueaza sub controlul acestora;
 j) transporturi efectuate de vehicule rutiere a caror viteza maxima autorizata nu depaseste 40 km/h;
k) transporturi efectuate cu vehicule rutiere de incercari pentru imbunatatirea tehnologica;
l) transporturi efectuate cu tractoare agricole sau forestiere;
m) transporturi in interes personal efectuate de catre persoane fizice, cu vehicule rutiere detinute de acestea,
indiferent de capacitate;
n) transporturi efectuate cu autovehicule construite si echipate pentru transportul a cel mult 9 persoane, inclusiv
conducatorul auto si destinate acestui scop;
o) transporturi necomerciale de lapte si stupi de albine.
(3) Dosarul pentru obtinerea licentei comunitare si a copiilor conforme va cuprinde;
a) cerere;
b) document doveditor privind detinerea sediului unde isi desfasoara activitatea administrativa si pastreaza
principalele documente;
c) document privind asigurarea intretinerii tehnice a vehiculelor rutiere utilizate;
d) cazier judiciar al managerului de transport si declaratie pe propria raspundere din care sa reiasa ca nu a fost
sanctionat pentru incalcari grave de la legislatia rutiera;
e) cazier judiciar al intreprinderii si decalratie pe propria raspundere a acesteia din care sa reiasa ca nu afost
sanctionata pentru incalcari grave de la legislatia in vigoare;
f) document privind indeplinirea conditiei de capacitate financiara;
g) certificatul de competenta profesionala al managerului de transport.
(4) Operatorii de transport au urmatoarele obligatii:
a) sa se asigure ca persoanele angajate in functii care concura la siguranta rutiera poseda certificate/atestate
profesionale valabile;
b) sa utilizeze numai vehicule rutiere a caror stare tehnica corespunde reglementarilor de siguranta rutiera si protectie
a mediului, cu ITP valabil si certificate/ clasificate/incadrate conform prevederilor legale in vigoare;
c) sa monteze, numai prin agenti economici autorizati, aparate tahograf si limitatoare de viteza;
d) sa nu permita plecarea in cursa a vehiculelor care au limitatorul de viteza defect;
e) sa nu permita interventia persoanelor neautorizate asupra limitatoarelor de viteza;
f) sa depuna licenta/copiile conforme la sediul I.S.C.T.R in raza caruia s-a efectuat controlul, in maxim 5 zile
lucratoare de la comunicarea masurii de suspendare;
g) sa planifice transporturile astfel incat conducatorii auto sa poata respecta timpii de conducere, pauza si odhna;
h) sa respecte regulile si procedurile in cazul transporturilor agabaritice;
i) sa asigure locuri special amenajate pentru parcarea vehiculelor;
j) sa efectueze transportul asigurand un sistem de fixare a incarcaturii astfel incat acesta sa reziste la fortele exercitate
atunci cand vehiculul este supus la urmatoarele acceleratii:
i) decelerare de 0,8 x g (acceleratie gravitationala) spre fata;
ii) decelerare de 0,5 x g (acceleratie gravitationala) spre spate;
iii) accelerare de 0,5 x g (acceleratie gravitationala) spre ambii pereti laterali;
k) sa se asigure in prealabil ca vehiculul cu care efectueaza transportul respecta urmatoarele conditii:
i) usile laterale/usile din spate, obloanele, rampa escamotabila, prelatele, roata de rezerva etc. sunt bine
fixate;
ii) incarcatura nu trebuie sa impiedice conducerea vehiculului in conditii de siguranta;
iii) centrul de greutate al incarcaturii sa fie cat mai aproape de centrul vehiculului rutier;
l) sa efectueze transportul numai dupa ce s-a asigurat ca ambalajul marfii este destul de rezistent pentru siguranta
transportului, daca nu, va cere expeditorului o ambalare suplimentara;
m) sa se asigure ca elementele de fixare a marfii respecta urmatoarele conditii:
i) indeplinesc corect functiile pentru care au fost construite;
ii) sunt adaptate pentru fixarea marfii respective;
iii) nu prezinta noduri sau elelmente deteriorate, uzate, slabite;
iv) sunt conforme cu standardele europene/internationale in vigoate in domeniu;
n) sa se asigure ca sistemul de fixare a incarcaturii utilizat pentru inconjurarea, fixarea sau mentinerea incarcaturii
pe/sau intr-un vehicul, este adaptat la marimea, forma, consistenta si caracteristicile incarcaturii;
o) sa se asigure ca dispozitivul de fixare sau insurubare utilizat pentru fixarea incarcaturii este fixat in asa fel incat sa
nu poata fi desurubat sau desprins si indeplineste urmatoarele conditii:
i) sa fie proiectat si construit in scopul pentru care este folosit;
ii) sa fie utilizat si intretinut conform specificatiilor producatorului si standardelor europene/internationale in
domeniu;
p) sa se asigure ca incarcatura infasurata sau fixata in vehicul este in conformitate cu dispozitiile din “Recomandarile
europene privind cele mai bune practici in domeniul fixarii incarcaturii pentru transportul rutier”;
q) in situatia in care conditia de capacitate financiara nu mai este indeplinita pentru toate autovehiculele, sa depuna,
in termen de 10 zile la A.R.R, un numar corespunzator de copii conforme cu numarul de vehicule pentru care aceasta conditie
nu mai este indeplinita;
r) in cazul efectuarii transportului rutier contra cost de persoane, operatorii de transport rutier au si urmatoarele
obligatii, dupa caz:
i) sa asigure gratuit readucerea persoanelor transportate la punctul de plecare, in cazul in care nu se
realizeaza calatoria pana la destinatie din vina operatorului de transport;
 ii) sa asigure preluarea persoanelor transportate, din vehiculele ramase imobilizate pe traseu, in maxim 3 ore
in judet, 5 ore in tara si 16 ore la transportul intrenational;
iii) sa asigure vanzarea biletelor la capetele de traseu si in vehicul, inclusiv cu anticipatie;
iv) sa anunte anticipat cursele care nu pot fi executate din cauza de forta majora;
v) sa incheie contracte de acces in autogara, in conformitate cu graficele de circulatie anexa la liceanta de
traseu;
vi) sa comunice la A.R.R, in fiecare vineri, situatia persoanelor cu facilitati la transport transportate in
saptamana precedenta;
vii) sa efectueze cursa/traseul minim 30 de zile de la data depunerii cererii de renuntare la licenta de
traseu/autorizatiei de transport international;
viii) sa efectueze traseul/cursa pe o perioada de 30 de zile, in cazul transporturilor interjudetene, de la data
instiintarii privind retragerea licentei de traseu;
ix) sa asigure bilete de calatorie in limba romana si o limba de circulatie internationala, in cazul
transportului international contra cost de persoane;
x) sa respecte prevederile din autorizatia de transport si sa asigure criteriile de continuitate, regularitate si
capacitate necesare la transportul regulat international;
xi) sa efectueze transportul national regulat de persoane numai cu autobuze dotate cu aparat de marcat si
cititor de carduri;
xii) sa transmita semestrial la D.G.R.T raportul efectuarii curselor regulate internationale de persoane;
xiii) sa transmita semestrial la A.R.R raportarile privind operatiunile de cabotaj;
xiv) sa afiseze traseul serviciului, statiile, orarul, tarifele si conditiile de transport astfel incat sa fie
disponibile utilizatorilor;
s) sa puna la dispozitia conducatorilor auto urmatoarele documente in vederea prezentarii la controlul in trafic;
i) copia conforma a licentei comunitare;
ii) legitimatia de serviciu, valabila, a conducatorului auto;
iii) contractul de leasing sau inchiriere, in original sau copie conforma cu originalul, atunci cand vehiculul
este detinut cu contract de leasing sau de ichiriere;
iv) asigurarea pentru calatori si bagajele acestora - in copie;
v) certificatul de competenta profesionala a conducatorului auto - valabil;
vi) documentul de transport, autorizatiile necesare, conform tipului de transport efectuat;
vii) atestat de conducator auto prevazut la art. 5 din Regulamentul (CE) nr. 1072/2009;
viii) documente din care sa rezulte apartenenta pasagerilor la categoria pentru care este autorizat/licentiat
transportul regulat special;
t) sa desfasoare transport rutier contra cost de marfuri si deseuri periculoase numai daca:
i) desemneza un consilier de siguranta;
ii) respecta obligatiile cei revin conform Acordului European A.D.R;
u) sa efectueze transport rutier de marfuri sau persoane pe drumurile publice acoperite de zapada, polei sau gheata,
numai daca autovehiculele sunt dotate cu anvelope de iarna pe rotile axei de tractiune ori au montate lanturi sau alte
echipamente antiderapante omologate;
v) sa asigure instruirea conducatorilor auto privind obligatiile ce le revin acestora;
w) sa anunte pierderea , sustragerea sau deteriorarea licentei sau /si copiei conforme la A.R.R in maxim 15 zile de la
data constatarii si sa publice in monitorul oficial;
aa) sa notifice in scris, schimbarea sediului in 15 zile la A.R.R si sa depuna licenta si copiile conforme in vederea
schimbarii;
ab) sa anunte A.R.R, anterior efectuarii, datele necesare pentru transportul ocazional de persoane;
ac) sa anunte modificarile privind situatia soferilor angajati in cel mult 15 zile de la modificare;
ad) sa asigure vanzarea biletelor cu anticipatie;
ae) sa asigure informarea persoanelor transportate privind obligativitatea portului centurii de siguranta in urmatoarele
moduri:
i) conducatorul auto;
ii) conducatorul grupului sau o persoana desemnata;
iii) prin mijloace audio vizuale;
iv) prin afisarea la loc vizibil la fiecare scaun a unor semne sau pictograme;
(5) Documente ce trebuiesc detinute la sediul declarat al operatorilor de transport:
a) cartile de identitate ale vehiculelor, in original pentru cele detinute in proprietate, respectiv in copie pentru cele
detinute cu orice alt titlu;
b) documentele doveditoare, din care sa rezulte ca detine vehicule rutiere, in original;
c) avizele medicale si psihologice valabile pentru persoanele cu functii care concura la siguranta circulatiei;
d) toate documentele din care reiese mentinerea conditiilor de acces la profesie si la piata;
e) formularul de expeditie/transport si formularul pentru aprobarea transportului, in cazul transportului de deseuri,
pentru anul in curs si anul precedent;
f) documente doveditoare din care sa rezulte angajarea in conditii legale a persoanelor cu functii care concura la
siguranta circulatiei;
g) tichetele de cantar prevazute la transportul marfurilor divizibile, pentru anul in curs si anul precedent, autorizatiile
speciale de transport privind transportul marfurilor indivizibile cu depasirea maselor si/sau dimensiunilor maxime admise;
 h) scrisorile de transport (CMR), pentru anul in curs si anul precedent;
i) documentul de control INTERBUS, in original, reintregit daca a fost folosit in totalitate si foile de parcurs pentru
documentul de control INTERBUS aflat in exploatare, pentru anul in curs si anul precedent;
j) documentul de control prevazut de acordurile bilaterale pentru transportul rutier public de persoane prin servicii
ocazionale, in cazul statelor nesemnatare ale Acordului INTERBUS, pentru anul in curs si anul precedent;
k) documentul de control, in original, reintregit daca a fost folosit in totalitate si foie de parcurs pentru documentul de
control aflat in exploatare,in cazul transportului de persoane prin servicii ocazionale in trafic national si intrenational, pentru
anul in curs si anul precedent;
l) asigurarea pentru persoanele transportate si bagajele acestora pentru riscuri de accidente ce cad in sarcina
operatorului de transport rutier;
m) documente privind intretinerea vehiculelor pentru o perioada de 18 luni, care sa contina minimum informatiile
privind: informari legate de sesizarile conducatorilor auto privind starea tehnica a vehiculului, rezolutii ale managerului de
transport, modalitatea de solutionare si documente justificative, dupa caz;
(6) Retragerea/suspendarea licentei comunitare, repectiv copia conforma a licentei comunitare
a) I.S.C.T.R retrage licenta comunitara in urmatoarele cazuri:
i) daca la expirarea termenelor de 6 luni, dupa suspendarea licentei comunitare pentru perioade succesive de
30 de zile, nu a fost remediata situatia in cauza;
ii) daca operatorul de transport rutier a furnizat documente continand informatii incorecte in vederea
obtinerii licentei comunitare;
iii) daca operatorul de transport rutier a savarsit o incalcare grava a legislatiei comunitare in domeniul
transporturilor rutiere in alt stat menbru;
iv) daca operatorul de transport rutier a savarsit o incalcare grava a legislatiei comunitare in domeniul
transporturilor rutiere in alt stat membru prin utilizarea abuziva a atestatelor de conducator auto prevazute la art. 5 din
Regulamentul (CE) nr. 1072/2009.
Odata cu retragerea licentei comunitare, copiile conforme ale acesteia si, dupa caz, toate documentele de
transport eliberate pentru respectivul operator de transport rutier in baza licentei comunitare retrase devin nule.
b) I.S.C.T.R suspenda licenta comunitara, pentru o perioada de 30 de zile, in urmatoarele cazuri;
i) daca la expirarea termenului de 30 de zile, de la constatare, nu afost remediata situatia in cauza;
ii) instrainarea catre un alt operator de transport rutier a licentei comunitare si / sau utilizarea acesteia de
catre o persoana fizica sau juridica, alta decat titularul;
iii) daca operatorul de transport rutier a savarsit o incalcare grava a legislatiei comunitare in domeniul
transporturilor rutiere in alt stat membru;
iv) daca operatorul de transport rutier a savarsit o incalcare grava a legislatiei comunitare in alt stat membru
prin utilizarea abuziva a atestatelor de conducator auto prevazute la art. nr. 5 din Regulamentul (CE) nr. 1072/2009;
In cazul in care la expirarea termenului de 30 de zile nu a fost remediata situatia in cauza, I.S.C.T.R suspenda licenta
comunitara pentru inca o perioada de 30 de zile, care se poate prelungi pentru perioade succesive de 30 de zile, insumand o
perioada care sa nu depaseasca 6 luni;
c) I.S.C.T.R retrage copia conforma a licentei comunitare in urmatoarele cazuri:
i) licenta comunitara in baza careia a fost eliberata a fost retrasa;
ii) operatorul de transport rutier nu mai indeplineste conditia de capacitate financiara pentru toate vehiculele
pentru care a obtinut o copie conforma a licentei comunitare;
iii) operatorul de transport rutier nu mai detine autovehiculul pentru care s-a eliberat copia conforma;
iv) documentele in baza carora a fost eliberata copia conforma contin informatii incorecte;
v) daca operatorul de transport rutier a savarsit o incalcare grava a legislatiei comunitare in alt stat membru;
vi) daca operatorul de transport rutier a savarsit o incalcare grava a legislatiei comunitare in alt stat membru
prin utilizarea abuziva a atestatelor de conducator auto prevazute la art. nr. 5 din Regulamentul(CE) nr. 1072/2009;
d) I.S.C.T.R suspenda copia conforma a licentei comunitare, pentru o perioada de 30 de zile, in urmatoarele cazuri:
i) lipsa tahografului si/sau a unui dispozitiv de limitare a vitezei, instalarea sau utilizarea unui echipament
fraudulos capabil sa modifice inregistrarile aparatului de inregistrare si/sau ale dispozitivului de limitare a vitezei sau
falsificarea foilor de inregistrare sau a datelor descarcate de pe tahograf si/sau de pe cartela conducatorului auto;
ii) conducerea auto fara un certificat valabil de inspectie tehnica, sau cu o deficienta foarte serioasa la
nivelul sistemului de franare, al mecanismului de directie, al rotilor, al suspensiei sau al sasiului care ar crea un astfel de risc
imediat pentru siguranta circulatiei si care determina decizia de imobilizare a vehiculului;
iii) transportul de marfuri cu depasirea a cel putin 20% a MTMA pentru vehicule cu o incarcatura utila
admisibila care depaseste 12 tone sau cu cel putin 25% pentru vehicule cu o incarcatura utila admisibila care nu depaseste 12
tone; (Regulamentul (CE) nr. 1071/209 anexa IV pct.2,3,7)
iv) daca s-a dispus masura suspendarii dreptului de utilizare a autovehiculului prin retinerea placutelor de
inmatriculare si a certificatului de inmatriculare, in cazul autovehiculelor care prezinta defectiuni tehnice majore;
v) efctuarea transportului rutier contra cost in baza unei copii conforme a licentei comunitare eliberata
pentru un alt autovehicul decat cel cu care se efectueaza transportul;
vi) instrainarea copiei conforme a licentei comunitare si/sau a documentelor necesare efectuarii transportului
si/sau utilizarea ecestora de catre o persoana fizica sau juridica, alta decat titularul;
vii) utilizarea la efectuarea transportului rutier a cisternelor recipientelor si ambalajelor care prezinta pierderi
de marfuri periculoase ca urmare a lipsei de etansietate;
 viii) utilizarea la efectuarea transportului rutier a unui vehicul avand verificarea periodica a aparatului
tahograf si a limitatorului de viteza expirata;
ix) daca operatorul de transport rutier a savarsit o incalcare grava a legislatiei comunitare in domeniul
transportului rutier in alt stat membru;
x) daca operatorul de transport rutier a savarsit o incalcare grava a legislatiei comunitare in domeniul
transportului rutier in alt stat membru prin utilizarea abuziva a atestatului de conducator auto prevazute de art. nr.5 din
Regulamentul (ce) NR. 1072/2009;
xi) sustragerea de la efectuarea controlului in trafic;
xii) efectuarea transportului rutier cu un vehicul pentru care s-a dispus masura imobilizarii;
II. Accesul la transportul rutier in cont propriu.
(1) Pentru a avea acces la transportul in cont propriu, intreprinderea trebuie sa indeplineasca urmatoare conditii:
a) sa aiba o buna reputatie;
b) sa aiba competenta profesionala;
(2) Prevederile privind accesul la trasportul rutier in cont propriu NU se aplica intreprinderilor angajate exclusiv in
urmatoarele tipuri de transport rutier national:
a) transportul necomercial de vehicule defecte sau care sunt avariate;
b) transportul de marfuri cu autovehicule a caror MTMA , inclusiv cea a remorcilor, nu depaseste 3,5 tone;
c) transportul de medicamente, aparate si echipamente medicale si al altor articole necesare in cazul situatiilor de
urgenta specifice catastrofelor naturale;
d) transporturilor funerare;
e) deplasari efectuate cu vehicule istorice;
f) transporturi efectuate cu vehicule rutiere special destinate serviciilor medicale de urgenta;
g) transporturi efectuate cu vehicule rutiere utilizate de serviciile fortelor armate, de serviciile protectiei civile, de
pompieri si structuri responsabile cu mentinerea si restabilirea ordinii si sigurantei publice sau inchiriate de acestea fara
conducator auto, atunci cand transportul intra in atributiile proprii ale acestor servicii si se efectueaza sub controlul acestora;
h) transporturi efectuate de vehicule rutiere a caror viteza maxima autorizata nu depaseste 40 km/h;
i) transporturi efectuate cu vehicule rutiere de incercari pentru imbunatatirea tehnologica;
j) transporturi efectuate cu tractoare agricole sau forestiere;
k) transporturi in interes personal efectuate de catre persoane fizice, cu vehicule rutiere detinute de acestea, indiferent
de capacitate;
l) transporturi efectuate cu autovehicule construite si echipate pentru transportul a cel mult 9 persoane, inclusiv
conducatorul auto si destinate acestui scop;
m) transporturi necomerciale de lapte si stupi de albine.
(3) Dosarul pentru obtinerea certificatului de transport in cont propriu si a copiilor conforme ale acestuia va cuprinde:
a) cerere;
b) cazier judiciar al managerului de transport si declaratie pe propria raspundere din care sa reiasa ca nu a fost
sanctionat pentru incalcari grave de la legislatia rutiera;
c) cazier judiciar al intreprinderii si declaratie pe propria raspundere a acesteia din care sa reiasa ca nu a fost
sanctionata pentru incalcari grave de la legislatia in vigoare;
d) certificatul de competenta profesionala al managerului de transport.
(4) Obligatiile intreprinderilor de transport in cont propriu:
a) sa se asigure ca persoanele angajate in functii care concura la siguranta rutiera poseda certificate/atestate
profesionale valabile;
b) sa utilizeze numai vehicule rutiere a caror stare tehnica corespunde reglementarilor de siguranta rutiera si protectie
a mediului, cu ITP valabil si certificate/ clasificate/incadrate conform prevederilor legale in vigoare;
c) sa monteze, numai prin agenti economici autorizati, aparate tahograf si limitatoare de viteza;
d) sa nu permita plecarea in cursa a vehiculelor care au limitatorul de viteza defect;
e) sa nu permita interventia persoanelor neautorizate asupra limitatoarelor de viteza;
f) sa depuna certificatul de transport in cont propriu/copia conforma a acestuia, la sediul I.S.C.T.R in raza caruia s-a
efectuat controlul, in maxim 5 zile lucratoare de la comunicarea masurii de suspendare;
g) sa planifice transporturile astfel incat conducatorii auto sa poata respecta timpii de conducere, pauza si odhna;
h) sa respecte regulile si procedurile in cazul transporturilor agabaritice;
i) sa asigure locuri special amenajate pentru parcarea vehiculelor;
j) sa efectueze transportul asigurand un sistem de fixare a incarcaturii astfel incat acesta sa reziste la fortele exercitate
atunci cand vehiculul este supus la urmatoarele acceleratii:
i) decelerare de 0,8 x g (acceleratie gravitationala) spre fata;
ii) decelerare de 0,5 x g (acceleratie gravitationala) spre spate;
iii) accelerare de 0,5 x g (acceleratie gravitationala) spre ambii pereti laterali;
k) sa seasigure in prealabil ca vehiculul cu care efectueaza transportul respecta urmatoarele conditii:
i) usile laterale/usile din spate, obloanele, rampa escamotabila, prelatele, roata de rezerva etc. sunt bine
fixate;
ii) incarcatura nu trebuie sa impiedice conducerea vehiculului in conditii de siguranta;
iii) centrul de greutate al incarcaturii sa fie cat mai aproape de centrul vehiculului rutier;
l) sa efectueze transportul numai dupa ce s-a asigurat ca ambalajul marfii este destul de rezistent pentru siguranta
transportului, daca nu, va cere expeditorului o ambalare suplimentara;
 m) sa se asigure ca elementele de fixare a marfii respecta urmatoarele conditii:
i) indeplinesc corect functiile pentru care au fost construite;
ii) sunt adaptate pentru fixarea marfii respective;
iii) nu prezinta noduri sau elelmente deteriorate, uzate, slabite;
iv) sunt conforme cu standardele europene/internationale in vigoate in domeniu;
n) sa se asigure ca sistemul de fixare a incarcaturii utilizat pentru inconjurarea, fixarea sau mentinerea incarcaturii
pe/sau intr-un vehicul, este adaptate la marimea, forma, consistenta si caracteristicile incarcaturii;
o) sa se asigure ca dispozitivul de fixare sau insurubare utilizat pentru fixarea incarcaturii este fixat in asa fel incat sa
nu poata fi desurubat sau desprins si indeplineste urmatoarele conditii:
i) sa fie proiectat si construit in scopul pentru care este folosit;
ii) sa fie utilizat si intretinut conform specificatiilor producatorului si standardelor europene/internationale in
domeniu;
p) sa se asigure ca incarcatura infasurata sau fixata in vehicul este in conformitate cu dispozitiile din “Recomandarile
europene privind cele mai bune practici in domeniul fixarii incarcaturii pentru transportul rutier”;
q) sa puna la dispozitia conducatorilor auto urmatoarele documente in vederea prezentarii la controlul in trafic;
i) copia conforma a certificatului de transport in cont propriu;
ii) legitimatia de serviciu, valabila, a conducatorului auto;
iii) contractul de leasing sau inchiriere, in original sau copie conforma cu originalul, atunci cand vehiculul
este detinut cu contract de leasing sau de ichiriere;
iv) asigurarea pentru calatori si bagajele acestora - in copie;
v) certificatul de competenta profesionala a conducatorului auto - valabil;
vi) documentul de transport;
vii) atestat de conducator auto prevazut la art. 5 din Regulamentul (CE) nr. 1072/2009;
s) sa efectueze transport rutier de marfuri sau persoane pe drumurile publice acoperite de zapada, polei sau gheata,
numai daca autovehiculele sunt dotate cu anvelope de iarna pe rotile axei de tractiune ori au montate lanturi sau alte
echipamente antiderapante omologate;
t) sa anunte pierderea , sustragerea sau deteriorarea certificatului de transport in cont propriu/copiile conforme ale
acestuia, la A.R.R in maxim 15 zile de la data constatarii si sa publice in monitorul oficial;
u) sa notifice in scris, schimbarea sediului in 28 de zile la A.R.R si sa depuna certificatul de transport in cont propriu
si copiile conforme ale acestuia, in vederea schimbarii;
w) sa anunte, in format electronic, modificarile privind situatia soferilor angajati in cel mult 15 zile de la modificare;
x) sa asigure informarea persoanelor transportate privind obligativitatea portului centurii de siguranta in urmatoarele
moduri:
i) conducatorul auto;
ii) conducatorul grupului sau o persoana desemnata;
iii) prin mijloace audio vizuale;
iv) prin afisarea la loc vizibil la fiecare scaun a unor semne sau pictograme;
(5) Documente ce trebuiesc detinute la sediul intreprinderii de transport in cont propriu:
a) cartile de identitate ale vehiculelor, in original pentru cele detinute in proprietate, respectiv in copie pentru cele
detinute cu orice alt titlu;
b) documentele doveditoare, din care sa rezulte ca detine vehicule cu orice alt titlu, in original;
c) avizele medicale si psihologice valabile pentru persoanele cu functii care concura la siguranta circulatiei;
d) toate documentele din care reiese mentinerea conditiilor initiale care au stat la baza eliberarii certificatului de
transport in cont propriu;
e) formularul de expeditie/transport si formularul pentru aprobarea transportului, in cazul transportului de deseuri,
pentru anul in curs si anul precedent;
f) documente doveditoare din care sa rezulte angajarea in conditii legale a persoanelor cu functii care concura la
siguranta circulatiei;
g) tichetele de cantar prevazute la transportul marfurilor divizibile, pentru anul in curs si anul precedent, autorizatiile
speciale de transport privind transportul marfurilor indivizibile cu depasirea maselor si/sau dimensiunilor maxime admise;
(6) Retragerea/suspendarea certificatului de transport in cont propriu, repectiv copia conforma a acestuia.
a) I.S.C.T.R retrage certificatul de transport in cont propriu in urmatoarele cazuri:
i) daca la expirarea termenelor de 6 luni, dupa suspendarea certificatului de transport in cont propriu, pentru
perioade succesive de 30 de zile, nu a fost remediata situatia in cauza;
ii) inteprinderea de transport rutier in cont propriu a furnizat documente continand informatii incorecte in
vederea obtinerii certificatului de transport in cont propriu;
b) I.S.C.T.R suspenda certificatul de transport in cont propriu, pentru o perioada de 30 de zile, in urmatoarele cazuri;
i) daca la expirarea termenului de 30 de zile, de la constatare, nu afost remediata situatia in cauza;
ii) instrainarea catre o alta intreprindere de transport in cont propriu a certificatului de transport in cont
propriu si / sau utilizarea acestuia de catre o persoana fizica sau juridica, alta decat titularul;
In cazul in care la expirarea termenului de 30 de zile nu a fost remediata situatia in cauza, I.S.C.T.R
suspenda certificatul de transport in cont propriu pentru inca o perioada de 30 de zile, care se poate prelungi pentru perioade
succesive de 30 de zile, insumand o perioada care sa nu depaseasca 6 luni;
c) I.S.C.T.R retrage copia conforma a certificatului de transport in cont propriu in urmatoarele cazuri:
i) certificatul de transport in cont propriu in baza careia a fost eliberata a fost retras;
 ii) intreprinderea de transport rutier in cont propriu nu mai detine vehiculul pentru care a fost eliberata copia
conforma a certificatului de transport in cont propriu;
iii) documentele in baza carora copia conforma a certificatului de transport in cont propriu a fost eliberata
contin informatii eronate;
d) I.S.C.T.R suspenda copia conforma a certificatului de transport in cont propriu, pentru o perioada de 30 de zile,
in urmatoarele cazuri:
i) transportul de marfuri cu depasirea a cel putin 20% a MTMA pentru vehicule cu o incarcatura utila
admisibila care depaseste 12 tone sau cu cel putin 25% pentru vehicule cu o incarcatura utila admisibila care nu depaseste 12
tone; (Regulamentul (CE) nr. 1071/209 anexa IV pct.2,3,7)
ii) daca s-a dispus masura suspendarii dreptului de utilizare a autovehiculului prin retinerea placutelor de
inmatriculare si a certificatului de inmatriculare, in cazul autovehiculelor care prezinta defectiuni tehnice majore si/sau
periculoase;
iii) efctuarea transportului rutier in cont propriu in baza unei copii conforme a certificatului de transport in
cont propriu eliberata pentru un alt autovehicul decat cel cu care se efectueaza transportul;
iv) instrainarea copiei conforme a certificatului de transport in cont propriu si/sau a documentelor necesare
efectuarii transportului si/sau utilizarea acestora de catre o persoana fizica sau juridica, alta decat titularul;
v) utilizarea la efectuarea transportului rutier a cisternelor recipientelor si ambalajelor care prezinta pierderi
de marfuri periculoase ca urmare a lipsei de etansietate;
vi) utilizarea la efectuarea transportului rutier a unui vehicul avand verificarea periodica a aparatului
tahograf si a limitatorului de viteza expirata;
vii) sustragerea de la efectuarea controlului in trafic;
viii) efectuarea transportului rutier cu un vehicul pentru care s-a dispus masura imobilizarii conform
prevederilor legale in vigoare;
C. ACTIVITATI CONEXE TRANSPORTULUI RUTIER
Activitatile conexe transportului rutier se pot efectua de operatorii economici numai in baza licentei pentru activitati
conexe transportului rutier, eliberata de ARR in a carei raza administrativa intreprinderea isi desfasoara tipul de activitate
conexa pentru care solicita licenta. Licenta se elibereaza pentru fiecare tip de activitate conexa.
I. Activitatea desfasurata de autogara.
(1) Licenta pentru activitati conexe transportului rutier - activitati desfasurate de autogara, se elibereaza operatorilor
economici (pe perioada de valabilitate a aprobarii autoritatii administratiei publice locale, fara a depasi 5 ani), care indeplinesc
urmatoarele conditii:
a) baza materiala;
i) casa de bilete si abonamente;
ii) birou de miscare si informatii;
iii) minimum doua persoane pentru autobuzele care pleaca/sosesc in/din cursa;
iv) grup sanitar propriu cu minim doua cabine;
v) sala de asteptare cu cel putin 20 de locuri pe scaune;
vi) spatii pentru depozitarea bagajelor publicului calator;
vii) afisaj pentru informarea publicului calator, inclusiv la fiecare peron
viii) calculator si conexiune la intrenet;
b) competenta profesionala - operatorul economic are angajat un manager de transport posesor al unui certificat de
competenta profesionala;
c) onorabilitate - managerul de transport nu se gaseste in una dintre urmatoarele situatii:
i) a fost condamnat pentru infractiuni in urmatoarele domenii: drept comercial, insolventa, conditii de
remunerare si de munca ale profesiei, circulatie rutiera, raspundere profesionala, trafic de finite umane sau trafic de droguri;
ii) daca in ultimul an a indeplinit aceasta functie la un operator economic care desfasoara activitati conexe -
activitati desfasurate de autogara careia i-a fost retrasa licenta din vina dovedita a acestuia;
(2) Dosarul pentru obtinerea licentei pentru activitati conexe -activitati desfasurate de autogara contine:
a) cerere;
b) acte din care sa reiasa dreptul de detinere sau de folosinta a terenului aferent peroanelor si a constructiei in care vor
fi desfasurate activitati de autogara pe o perioada de minim un an de la data solicitarii;
c) in functie de forma juridica de organizare, documentul din care sa rezulte ca societatea poate efectua activitati
conexe transportului rutier;
d) decizia de numire a mangerului de transport;
e) certificatul de competenta profesionala a managerului de transport;
f) cazierul judiciar al managerului de transport;
g) actele managerului de transport, in cazul in care este cetatean strain din tari member UE;
(3) Obligatiile operatorului economic care efectueaza activitati conexe transportului rutier -activitati desfasurate de
autogara:
a) sa inlocuiasca managerul de transport in termen de 30 de zile, in situatia in care nu mai indeplineste aceasta
functie sau nu mai indeplineste conditia de buna reputatie ori competenta profesionala;
b) sa asigure evidenta curselor plecate si sosite;
c) sa permita in mod nediscriminatoriu accesul operatorilor de transport rutier la serviciile oferite de autogara;
d) sa monteze afisaje pe peroane continand informatii privind traseele si orele de plecare / sosire;
 e) sa repartizeze cursele pe peroane astfel incat sa asigure un interval de cel putin 15 min. intre doua plecari
consecutive de la acelasi peron;
f) sa intocmeasca programul autogarii in functie de orele de plecare/sosire a curselor;
g) sa primeasca si sa inregistreze toate cererile operatorilor de transport care solicita accesul la autogara si sa ofere un
raspuns in 20 de zile de la inregistrare;
h) sa incheie contracte de acces in autogara, in conformitate cu graficele de circulatie aprobate fara a depasi
capacitatea autogarii si/sau perioada de valabilitate a programului de transport;
i) sa remedieze deficientele semnalate de publicul calator si constatate de ISCTR, in tremenul stabilit de acesta;
j) sa afiseze la fiecare casa de bilete si abonamente orarul de functionare;
II. Activitatea de intermediere a operatiunilor de transport rutier contra cost.
(1) Licenta pentru activitati conexe transportului rutier - activitati de intermediere a operatiunilor de transport rutier
contra cost, se elibereaza operatorilor economici (pe o perioada de 5 ani), care indeplinesc urmatoarele conditii:
a) baza materiala - operatorul economic face dovada detinerii cu orice titlu a unui spatiu pentru desfasurarea
activitatii;
b) competenta profesionala - operatorul economic are angajat un manager de transport posesor al unui certificat de
competenta profesionala;
c) onorabilitate - managerul de transport nu se gaseste in una dintre urmatoarele situatii:
i) a fost condamnat pentru infractiuni in urmatoarele domenii: drept comercial, insolventa, conditii de
remunerare si de munca ale profesiei, circulatie rutiera, raspundere profesionala, trafic de fiinte umane sau trafic de droguri;
ii) daca in ultimul an a indeplinit aceasta functie la un operator economic care desfasoara activitati conexe
transportului rutier - activitati de intermediere a operatiunilor de transport rutier contra cost careia i-a fost retrasa licenta din
vina dovedita a acestuia;
d) capacitate financiara - operatorul economic dispune de un capital si rezerve in valoare de minim 50.000 euro;
(2) Dosarul pentru obtinerea licentei pentru activitati conexe - activitati de intermediere a operatiunilor de transport
rutier contra cost contine:
a) cerere;
b) acte din care sa reiasa dreptul de detinere sau de folosinta a spatiului in care vor fi desfasurate activitati de
intermediere a operatiunilor de transport rutier contra cost pe o perioada de minim un an de la data solicitarii;
c) in functie de forma juridica de organizare, documentul din care sa rezulte ca societatea poate efectua activitati
conexe transportului rutier;
d) decizia de numire a mangerului de transport;
e) certificatul de competenta profesionala a managerului de transport;
f) cazierul judiciar al managerului de transport;
g) actele managerului de transport, in cazul in care este cetatean strain din tari member UE;
h) document doveditor privind indeplinirea conditiei de capacitate financiara;
(3) Obligatiile operatorului economic care efectueaza activitati conexe transportului rutier - activitati de intremediere a
operatiunilor de transport rutier contra cost:
a) sa inlocuiasca managerul de transport in termen de 30 de zile, in situatia in care nu mai indeplineste aceasta
functie sau nu mai indeplineste conditia de buna reputatie ori competenta profesionala;
b) sa detina la sediu un registru de evidenta a activitatilor de intermediere a operatiunilor de transport rutier contra
cost desfasurate;
c) sa pastreze la sediu, pentru anul in curs si anul precedent, documentele privind activitatile de intermediere a
operatiunilor de transport rutier contra cost desfasurate;
d) sa desfasoare activitati de intermediere a operatiunilor de transport rutier contra cost numai cu operatori de
transport;
e) sa desfasoare operatiuni de transport rutier contra cost de marfuri periculoase numai daca:
i) desemneaza un consilier de siguranta pentru transportul marfurilor periculoase;
ii) respecta obligatiile care ii revin conform Acordului European referitor la transportul rutier intrenational
A.D.R.
III. Retragerea/suspendarea licentei pentru activitati conexe transportului rutier.
a) I.S.C.T.R retrage licenta pentru activitati conexe transportului rutier in urmatoarele cazuri:
i) daca la expirarea termenului de 6 luni, dupa suspendarea licentei pentru activitati conexe transportului
rutier, pentru perioade succesive de 30 de zile, nu a fost remediata situatia in cauza;
ii) daca operatorul de transport rutier a furnizat documente continand informatii incorecte in vederea
obtinerii licentei pentru activitati conexe transportului rutier;
iii) operatorul economic isi inceteaza activitatea conexa transportului rutier;
b) I.S.C.T.R suspenda licenta pentru activitati conexe transportului rutier, pentru o perioada de 30 de zile, in
urmatoarele cazuri;
i) daca la expirarea termenului de 30 de zile, de la constatare, nu afost remediata situatia in cauza;
ii) instrainarea catre un alt operator economic care desfasoara activitati conexe transportului rutier a licentei
pentru activitati conexe transportului rutier si / sau utilizarea acesteia de catre o persoana fizica sau juridica, alta decat
titularul;
In cazul in care la expirarea termenului de 30 de zile nu a fost remediata situatia in cauza, I.S.C.T.R
suspenda licenta pentru activitati conexe transportului rutier pentru inca o perioada de 30 de zile, care se poate prelungi pentru
perioade succesive de 30 de zile, insumand o perioada care sa nu depaseasca 6 luni;
 D. DOCUMENTE NECESARE LA BORDUL AUTOVEHICULULUI
I. Documente pentru toate categoriile de transport:
*copia conforma a licentei comunitare (respectiv certificatului de transport in cont propriu), care este valabila minim un an
fara a depasi perioada de valabilitate a licentei comunitare (cetificatului de transport in cont propriu), este nominala,
netransmisibila, personalizata cu numarul de inmatriculare al autovehiculului si se pastreza in original la bord;
* documentul de transport;
* foi de pacurs;
* cartea de identitate a autovehiculului cu ITP la zi (marfa la un an si persoane la sase luni);
* asigurarea obligatorie RCA;
* verificarea tahograf si a limitatorului de viteza (limita de viteza la transportul de marfa este de 90 km/h iar la persoane de
100 km/h);
* certificatul de competent profesionala a conducatorului auto - valabil (termenul de valabilitate este de cinci ani);
* legitimatia de serviciu - valabila;
* diagrame suficiente pentru parcugerea intregului traseu (pentru tahaograful analogic a carei verificare se face la doi ani);
* cartela tahograf (pentru tahograful digital , care este valabila cinci ani);
* contract de inchiriere sau leasing in original sau copie conforma cu originalul (cand este cazul);
II. Documente suplimentare pentru transportul de marfuri:
* documentul de transport in cazul transportului de marfuri il reprezinta:
i) scrisoarea CMR (reprezinta proba contractului de transport)
- la transportul contra cost la nivel national si intrenational;
- la transportul in cont propriu la nivel international;
ii) avizul de insotire a marfii - la transportul in cont propriu la nivel national;
* documente de insotire (provenienta a marfii);
* carnetul TIR
- este un document care permite reducerea si simplificarea formalitatilor vamale la transportul international de marfa
peste maxim patru puncte vamale;
- se intocmeste in trei exemplare, este valabil pentru o singura calatorie si pana in ultima zi stabilita de asociatia
garanta;
- poate fi prezentat birourilor vamale de destinatie daca toate birourile vamale de plecare l-au acceptat ;
- in cazul ruperii sigiliului vamal sau deteriorarii marfii ,conducatorul auto se adreseaza autoritatilor vamale, sau in
lipsa acestora, altor autoritati competente din tara in care se gaseste;
- atunci cand marfurile sunt transportate sub carnetul TIR, acestea pot fi supuse controlului, daca organele vamale
considera ca este necesar;
* atestatul de conducator auto pentru angajatii care nu sunt resortisanti al unui stat membru sau rezidenti pe termen lung;
* pentru transportul de marfuri si deseuri periculoase - ADR
- conducatorul auto trebuie sa aiba certificat ADR corespunzator marfii transportate;
- autovehiculul sa aiba certificat de agreere de la RAR si sa indeplineasca prevederile Acordului European referitor la
transportul international de marfuri periculoase - ADR;
- pe bord sa se afle fisele de siguranta pentru toate marfurile transportate;
* pentru transportul rutier agabaritic - autorizatie speciala eliberata de CNADNR;
III. Documente suplimentare pentru transportul de persoane:
* documentul de transport il reprezinta:
(1) transport rutier contra cost la nivel national;
a) prin servicii regulate - “ licenta de traseu” insotita de graficul de circulatie (care trebuie sa cuprinda orele de
plecare, respectiv de sosire, statiile si distantele dintre statii);

b) prin servicii regulate speciale - “licenta de traseu”;

c) prin servicii ocazionale - “ Documentul de control pentru transportul rutier de persoane prin servicii ocazionale in
trafic national” format din foi de parcurs detasabile, in doua exemplare, in carnete de 25 file;
(2) transport rutier contra cost la nivel international:
a) prin servicii regulate - “autorizatia de transport international” insotita de graficele de circulatie;
b) prin servicii regulate speciale :
- intre state UE - contractul incheiat intre organizatorul serviciului si operatorul de transport;
- intre RO si state non UE - “autorizatia de transport international” emisa de statul capat de traseu si statul de
tranzitare;
c) prin servicii ocazionale:
- pe teritoriul UE - “Documentul de control (foi de parcurs) pentru servicii internationale ocazionale si
cabotaj ,cu autocarul sau autobuzul intre State Membre”;
- intre RO si state non UE (servicii ocazionale liberalizate) - “Documentul de control prevazut de acordul
INTERBUS”
- “autorizatie” pentru serviciile ocazionale neliberalizate;
- in cazul statelor nesemnatare ale acordului INTERBUS - “Documentul de control” prevazut de acordurile
si conventiile internationale;
(3) transportul rutier in cont propriu la nivel national si international:
- tabelul cuprinzand numele persoanelor transportate, semnat si stampilat de reprezentantul legal al intreprinderii;
* asigurarea pentru calatori si bagajele acestora in copie;
* certificatul de clasificare al autovehiculului;
* actul prin care se dovedeste dreptul la munca in RO - pentru cetatenii din state non UE;
IV. Clasificarea autocarelor/autobuzelor
(1) clasificarea autocarelor se face de catre R.A.R pentru toate autocarele si autobuzele inmatriculate in Romania, detinute de
persoane juridice sau fizice romane, care le utilizeaza pentru transportul de turisti in trafic intern si international si pentru
transportul public de persoane in trafic international.
(2) autocare clasificate pe stele - autocare utilizate pentru transporturi turistice in trafic intern si international dar si pentru
transportul public de persoane in trafic international;
Autocarele trebuiesc amenajate astfel incat sa indeplinesce toate conditiile obligatorii ale uneia dintre clasele de
confort: *, **, ***, **** , clasa de confort maxim fiind **** ;
(3) autocare clasificate pe categorii - autocare destinate transportului public de persoane in trafic international, dupa cum
urmeaza:
a) autocare de scurta distanta - autocare destinate efectuarii de transporturi publice de persoane pe distante de
maximum 1.000 km pe sens;
b) autocare de medie distanta - autocare destinate efectuarii de transporturi publice de persoane pe distante de pana
la 1.500 km pe sens;
c) autocare de lunga distanta - autocare destinate efectuarii de transporturi publice de persoane, fara limite de
distanta;
Autocarele/autobuzele trebuiesc amenajate astfel incat sa indeplineasca toate conditiile obligatorii ale uneia dintre
categoriile I, II, III, IV, categoria de confort maxim fiind cat. I.
a) I autocare/autobuze pentru transporturi publice de persoane, pe distante mari;
b) II autocare/autobuze pentru transporturi publice de persoane, pe distante medii si scurte;
c) III autocare/autobuze pentru transporturi publice de persoane, pe distante scurte;
(4) Autocarele/autobuzele vor fi prezentate, in scopul verificarii, la comisia de clasificare din judetul in care isi are sediul
detinatorul. Verificarile se vor efectua in fiecare an, iar in urma efectuarii verificarii si indeplinirii conditiilor necesare,
comisia va elibera un certificat de clasificare (valabil un an de zile) si insemnele corespunzatoare categoriei de confort
solicitate (insemne care se vor monta la loc vizibil in exterior dreapta autovehiculului). Clasificarea se face anual si se anunta
cu 30 de zile inaintea termenului de expirare.
V. Transportul agabaritic
(1) se poate efectua cu vehicule sau containere nesigilate, in urma obtinerii unei autorizatii de la CNADNR;
(2) conducatorul auto trebuie sa aiba minim 21 de ani, sa detina un certificat de atestare profesionala pentru transportul de
marfuri agabaritice si sa fie apt din punct de vedere medical si psihologic;
(3) autovehiculul trebuie sa aiba montate semne speciale de avertizare cu lumina galbena, viteza de deplasare fiind de 40 km/h
in localitati si 70 km/h in afara acestora, circulatia acestuia nefiind permisa atunci cand vizibilitatea este redusa sau partea
carosabila este acoperita cu polei, gheata sau zapada si trebuie condus numai pe banda de langa acostament sau bordura.
(4) se considera transport agabaritic transportul (desfasurat pe un drum european reabilitat sau autostrada, european,
modernizat sau pietruit), a caror mase maxime admise si dimensiuni depasesc valorile autorizate;
VI. Transportul rutier de marfuri periculoase
(1) In vederea efectuarii transportului rutier de marfuri periculoase, operatorul de transport rutier va depune la ARR un dosar
care va cuprinde urmatoarele documente:
a) dovada angajarii, decizia de numire si certificatul de atestare profesionala a consilierului de siguranta;
b) certificatul de agreare eliberat de RAR, pentru vehiculele pentru care este necesar a se elibera respectivul certificat;
c) certificatul de atestare profesionala a conducatorului auto, specific marfurilor periculoase care vor fi transportate;
d) autorizatia eliberata de Comisia Nationala pentru Controlul Activitatilor Nucleare (CNCAN), pentru vehicule ce
transporta marfuri periculoase din clasa 7;
e) certificatul de inspectie tehnica, in cazul suprastructurilor specializate pentru transportul recipientelor cu gaze
lichefiate sau cu alte marfuri periculoase.
E. PERIOADELE (TIMPII) DE CONDUCERE, PAUZA SI ODIHNA
I. Se aplica transportului rutier:
a) de marfuri cu vehicule, inclusiv vehicule cu remorca sau semiremorca, a caror masa maxima autorizata depaseste
3,5 tone;
b) de calatori cu vehicule care sunt construite sau amenajate in mod permanent pentru a putea asigura transportul a
mai mult de noua persoane, inclusiv conducatorul auto si care sunt destinate acestui scop;
II. Nu se aplica transporturilor rutiere efectuate de:
a) vehicule utilizate pentru transportul de calatori prin servicii regulate, traseul liniei nedepasind 50 km;
b) vehicule a caror viteza maxima autorizata nu depaseste 40 km/h ;
c) vehicule utilizate de serviciile fortelor armate, de serviciile protectiei civile, de pompieri si fortele responsabile cu
mentinerea ordinii publice sau inchiriate de acestea fara conducator auto, atunci cand trnsportul intra in atributiile proprii ale
acestor servicii si se efectueaza sub controlul acestora;
 d) vehicule, inclusiv cele utilizate pentru transportul necomercial de ajutor umanitar, utilizate in situatii de urgent sau
operatiuni de salvare;

e) vehicule specializate folosite in misiuni medicale;

f) vehicule specializate folosite pentru depanari care actioneaza pe o raza de 100 km de la baza de stationare;
g) vehicule de incercari rutiere pentru imbunatatire tehnologica, reparatii sau intretinere, precum si vehicule noi sau
transformate care nu au fost inca puse in circulatie;
h) vehicule sau ansamblu de vehicule cu o masa maxima autorizata care nu depaseste 7,5 tone utilizate pentru
transportul de marfuri in scopuri necomerciale;
i) vehicule comerciale, care au caracter istoric, in conformitate cu legislatia statului membru in care sunt conduse si
care sunt utilizate pentru trasportul de calatori sau de marfuri in scopuri necomerciale;
Nerespectarea timpilor de conducere , pauza si odihna duce la sanctionarea cu amenda si imobilizarea
autovehiculului.
III. Durata de conducere
(1) zilnica (intre 2 repausuri zilnice sau unul zilnic si unul saptamanal);
- perioada normala - 9 ore ;
- perioada prelungita - 10 ore de doua ori pe saptamana,( cu conditia, ca inainte de a mai conduce o ora, sa se ia o
pauza neantrerupta de 45 minute);
(2) saptamanala (cel mult sase perioade de conducere - o perioada de conducere reprezentand 24 ore de activitate);
- perioda normala - 45 ore (9 ore/zi x 5 zile);
- perioada prelungita - maxim 56 ore (4 zile x 9 ore + 2 zile x 10 ore);
(3) doua saptamani consecutive :
- cel mult 90 de ore;
(4) conducere neantrerupta:
- cel mult 4 ore si 30 de minute;
IV. Perioada de pauza:
- minim 45 de minute (dupa 4 ore si 30 minute de conducere);
- cele 45 de minute pot fi fractionate in doua perioade respectiv 15 + 30 min. (primele 15 min. se pot lua in timpul
primului interval de 4,5 ore de conducere, dupa 1,2,3 ore, iar diferenta de 30 min. obligatoriu la finalul celor 4,5 ore);
V. Perioada de repaus (odihna):
(1) zilnic ( pe parcursul a 24 de ore dupa perioada de repaus zilnic sau saptamanal);
- zilnic normal - minim 11 ore consecutiv - se poate lua si in doua etape respectiv 3 +9 ore acestea insumand 12 ore;
- zilnic redus - minim 9 ore (sa fie cel putin de 9 ore dar mai putin de 11 ore), de cel mult trei ori pe saptamana;
(2) saptamanal (pana la sfarsitul a sase perioade de 24 ore de la perioada de repaus saptamanal precedent);
- saptamanal normal - minim 45 ore consecutive;
- saptamanal redus - cel putin 24 ore cu conditia ca diferenta sa fie recuperata pana la sfarsitul celei de a treia
saptamani care urmeza, luata in bloc si alipita unei perioade de reapaus de cel putin 9 ore;
Perioda de repaus zilnic poate fi intrerupta doar daca autovehiculul se afla pe feribot sau tren;
VI. Timp disponibil
Alte perioade, decat cele referitoare la pauzele si perioadele de odihna in care conducatorul este la dispozitia angajatorului
pentru a raspunde apelurilor sau sarcinilor de a prelua conducerea, ori insoteste un vehicul pe feribot sau tren, inclusiv acele
intervale de interdictii de circulatie. Timpul petrecut in timpul mersului vehiculului alaturi de conducator sau in cuseta.
VII. Alti timpi de munca
* incarcarea si descarcarea marfurilor;
* sprijinul pentru calatori si bagaje la urcarea si coborarea in/din autovehicul;
* intretinerea si sapalarea vehiculului;
* alte activitati vizand securitatea incarcaturii si a calatorilor;
VIII. Echipaje de conducatori auto:
(1) conducere - se respecta aceeasi timpi ca in cazul unui conducator auto;
(2) pauza - atunci cand un membru al echipajului se afla in dreapta se poate considera ca efectueaza pauza dar nu si timpul de
repaus;
(3) repausul - 9 ore in interval de 30 ore, pentru fiecare membru al echipajului numai cu autovehiculul stationat si echipat cu
pat;
F. OBLIGATIILE CONDUCATORILOR AUTO
I. Conducatorii auto angajati ai intreprinderilor/operatorilor de transport rutier, care efectueaza operatiuni de
transport, au urmatoarele obligatii:
a) sa emita bilete/legitimatii de calatorie corespunzatoare tarifelor aferente distantei parcurse de persoanele
transportate;
b) sa permita urcarea in autovehicul numai a persoanelor posesoare de bilete/legitimatii de calatorie sau a celor care
beneficiaza de facilitate la transportul rutier, potrivit legii;
c) sa nu opreasca pentru urcarea/coborarea altor persoane decat a celor care apartin categoriei pentru care este
autorizat/licentiat serviciul respectiv, in cazul efectuarii transportului rutier contra cost de persoane prin servicii regulate
speciale;
 d) sa transporte persoane doar in limita numarului de locuri pe scaune inscris in certificatul de inmatriculare sau, in
cazul autovehiculelor clasificate, in limita numarului de locuri pe scaune inscris in certificatul de clasificare;
e) sa opreasca in toate statiile prevazute in graficul de circulatie aferent licentei de traseu, fara a opri, pentru
urcarea/coborarea persoanelor transportate, in alte locuri decat cele prevazute in graficul de circulatie;
f) sa informeze persoanele transportate cu privire la obligativitatea portului centurii de siguranta pe timpul deplasarii
vehiculelor;
g) sa respecte regulile privind incarcarea, repartizarea incarcaturii, asigurarea si fixarea marfurilor transportate;
h) sa transporte doar persoanele nominalizate in documentul de control;
i) sa cunoasca si sa respecte masurile ce trebuie luate dupa un accident sau incident in ceea ce priveste asigurarea
vehiculului protectia personala si a celorlalti participanti la trafic, protectia mediului, protectia bunurilor;
j) sa preia marfuri sau colete doar in limita spatiilor disponibile, in cazul efectuarii transportului rutier de persoane;
k) sa asigure urcarea si coborarea bagajelor in/din portbagajul vehiculului. Bagajele se manipuleaza numai de
conducatorul auto.
l) sa nu plece in cursa cu un vehicul care are tahograful sau limitatorul de viteza defect, nesigilat ori fara suficiente foi
de inregistrare pentru efectuarea intregului parcurs al transportului;
m) sa nu permita interventia persoanelor neautorizate asupra aparatelor tahograf si a limitatoarelor de viteza;
n) sa parcheze vehiculele rutiere detinute de operatorul de transport/ intreprinderea de transport in cont propriu numai
in locurile special amenajate indicate de catre acestea;
o) sa efectueze transport de marfuri ori de persoane pe drumurile publice acoperite cu zapada, gheata sau polei,
numai daca vehiculele sunt dotate cu anvelope de iarna pe rotile axei/axelor de tractiune ori au montate pe aceste roti lanturi
sau alte echipamente antiderapante omologate si sa nu efectueze ori persoane pe drumurile publice care nu sunt acoperite cu
zapada, gheata sau polei cu vehicule care au montate pe roti lanturi ori alte echipamente antiderapante omologate;
p) in cazul efectuarii transportului rutier de persoane contra cost, conducatorii auto au obligatii, dupa caz:
i) sa utilizeze pe timpul efectuarii transportului rutier placa de traseu cu nominalizarea operatorului de
transport rutier, a traseului si a tipului de transport;
ii) sa asigure afisarea in interiorul vehiculului a tarifului de transport pe baza de legitimatie de calatorie ,
conform distantelor corespunzatoare statiilor prevazute in graficul de circulatie aferent licentei de traseu;
iii) sa nu utilizeze statiile publice in cazul efectuarii transportului interjudetean de persoane prin servicii
regulate speciale;
q) sa transported oar persoanele angajate ale intreprinderii de transport in cont propriu nominalizate in documentul
de transport, in cazul efectuarii transportului in cont propriu;
r) sa asigure existent la bordul vehiculului a documentelor puse la dispozitia lor de intreprinderea de transport in cont
propriu sau operatorul de transport rutier;
G. TAHOGRAFE
Tahograful este un echipament care se instaleaza la bordul vehiculelor rutiere, fiind verificat la fiecare doi ani, avand ca scop
indicarea, inregistrarea si/sau stocarea, in mod automat sau semiautomat a datelor privind:
- distant parcursa de vehicul;
- viteza de deplasare;
- durata de conducere;
- pauzele si perioadele zilnice de odihna;
- timpii disponibili;
- alti timpi de munca;
I. Tahograful analogic (se folosesc diagrame - discuri);
(1) Diagrama tahograf:
* fiecare conducator auto are propriile diagrame tahograf, suficiente pentru efectuarea intregului parcurs al transportului.
Durata maxima de utilizare a diagramelor tahograf trebuie sa fie de 24 ore;
* diagrama tahograf nu trebuie scoasa din aparat inainte de sfarsitul perioadei zilnice de lucru decat daca scoaterea ei a fost
autorizata (control rutier, schimbarea autovehiculului, defectarea aparatului tahograf);
* la controlul in trafic conducatorul auto trebuie sa prezinte diagramele pentru ziua in curs si ultimele 28 de zile;
* daca in aceasta perioada a desfasurat alte activitati (concediul de odihna, medical, etc.), pentru perioada respectiva va
prezenta “Certificatul de desfasurare a activitatii”, iar pentru restul perioadei diagramele;
* in cazul defectarii aparatului tahograf, indicatiile referitoare la diferitele perioade de activitate trebuie sa fie scrise manual pe
spatele diagramei, de conducatorul auto, utilizand simbolurile corespunzatoare;
(2) Conducatorul auto trebuie sa mentioneze pe diagrama tahograf:
* la introducere:
- numele si prenumele conducatorului auto;
- localitatea de plecare;
- data;
- numarul de inmatriculare al autovehiculului;
- km la plecare;
* la scoatere:
- localitatea de sosire;
- data;
- km la sosire (diferenta intre km la sosire si km la plecare);
* in cazul schimbarii autovehiculului in aceeasi zi,conducatorul auto va inscrie pe spatele diagramei utilizate pentru primul
vehicul:
- numarul de inmatriculare al noului vehicul;
- kilometrajul care figureaza pe contorul kilometric al noului vehicul;
- ora schimbarii vehiculului;
II. Tahograful digital (se utilizeaza cartela tahograf);
(1) Cartela tahograf este un document care identifica conducatorul auto si permite stocarea datelor privind activitatea acestuia,
fiind valabila 5 ani. Conducatorul auto poate fi titularul unei singure cartele de conducator auto valabile. In cazul echipajelor
de conducatori, tahograful digital trebuie sa permita folosirea simultana a celor doua cartele apartinand conducatorilor;
(2) Tahografele digitale pot furniza urmatoarele tipuri de rapoarte:
- raport zilnic de activitate din memoria cardului soferului sau din memoria tahografului;
- raport de evenimente si nereguli din memoria cardului soferului sau din memoria tahografului;
- raport date tehnice;
- raport depasiri de viteza;
(3) Ora de raportare va fi cea corespunzatoare UTC (Universal Time Coordinated) cunoscuta ca GMT. Aceasta este cu doua
ore in urma orei Romaniei iarna si trei ore inainte vara. Ora setata de catre sofer apare doar pe ecranul tahografului si nu are
nici un efect asupra rapoartelor.
(4) In cazul defectarii aparatului tahograf digital, se va face inregistrare manuala pe verso benzii de hartie folosita la
imprimarea rapoartelor;
(5) In eventualitatea defectarii aparaturii de inregistrare (tahografe) sau a unei functionari defectuoase, daca vehiculul nu se
poate intoarce la sediul operatorului intr-o perioada de o saptamana, calculata din ziua in care s-a constatat defectiunea,
reparatia se realizeaza in cursul calatoriei.
(6) In caz de pierdere, de furt, de deteriorare sau functionare defectuoasa a cartelei, conducatorul auto poate continua sa
conduca autovehiculul fara cartela timp de maximum 15 zile calendaristice, sau o perioada mai lunga, daca este necesar,
pentru a permite intoarcerea vehicului la firma, cu conditia de a putea justifica imposibilitatea de prezentare sau utilizare a
cartelei.

Bibliogafie:
* Regulamentul(CE) nr. 1071/2009 - de stabilire a unor norme comune privind conditiile care trebuiesc indeplinite pentru
exercitarea ocupatiei de operator de transport rutier;
* Regulamentul(CE) nr. 1072/2009 - privind norme comune pentru accesul la piata transportului rutier international de
marfuri;
* Regulamentul(CE) nr. 1073/2009 - privind normele comune pentru accesul la piata international a serviciilor de transport cu
autocarul si autobuzul;
* OG nr. 27/2011 - privind transporturile rutiere;
* OMTI nr. 980/2011 - Normelor metodologice privind aplicarea prevederilor OG nr. 27/2011;
* Ordinul nr. 1640/08.11.2012 - pentru modificarea si completarea Normelor metodologice de aplicare a OG nr. 27/2011;
* HG nr. 69/2012 - privind stabilirea incalacarilor prevederilor Regulamentelor (CE) nr. 1071, 1072 si 1073/2009 si de
mdificare a Regulamentului (CE) nr. 561/2006, ale OG. nr.27/2011;
* Regulamentul (CE) nr. 561/2006 - privind armonizarea anumitor dispozitii ale legislatiei sociale in domeniul legislatiei
rutiere;
* Regulamentul (CEE) nr. 3821/1985 - privind aparatura de inregistrare in transportul rutier;
* Directiva 2002/15/2002 - privind organizarea timpului de lucru al persoanelor care efectueaza activitati mobile de transport
rutier;
* OG nr. 43/1997 - privind regimul drumurilor;
* Acordul European AETR/1970 - privind activitatea echipajelor vehiculelor care efectueaza transporturi international;
* Conventia CMR - referitoare la transportul international de marfuri;
* Acordul European cu privire la transportul international de marfuri periculoase
* Conventia TIR -Geneva 1975 - privitor la transportul international al marfurilor sub acoperirea carnetelor TIR;