Curs 9

CURS 9
CEREREA DE TRANSPORT
Alegerea modală
Prin intermediul modelelor de alegere modală se obţine proporţia din totalul deplasărilor care,
provenind dintr-o zonă de origine, o, se efectuează către o zonă de destinaţie, d, pentru un
motiv, s, când se utilizează modul de transport, m, Psod(m).
În practică sunt utilizate de multe ori modele de alegere modală Probit sau Logit.
Factorii care influențează alegerea modului de transport și constituie atribute ale alternativelor
pentru modelarea acestor alegeri pot fi împărțite în trei grupe:
I. Caracteristicile utilizatorului:
- Posesia autoturismului;
- Posesia carnetului de conducere sau disponibilitatea unui conducător auto;
- Caracteristicile şi structura familiei;
- Venitul familiei;
- Constrângeri de natură exogenă;
- Densitatea rezidenţială unde locuieşte.
II. Caracteristicile deplasărilor
- Scopul călătoriei;
- Perioada zilei în care se efectuează deplasarea.
III. Caracteristicile alternativelor de transport şi a utilităţilor fizice ale sistemului de
transport:
- Cantitative – durata deplasării;
– costurile totale monetare
- Calitative – confort şi comoditate;
– regularitate;
– securitate şi siguranţă a deplasării
Modelele Logit (Logarithmic Probability Unit) - Modelul Logit binomial
Modelele Logit sunt cele mai utilizate modele.
Pentru modelul Logit binomial funcţia densităţii de probabilitate logaritmice este:

e− x
f ( x) =
(e − x + 1) 2
,
unde   R,   0 este parametru de scară.
În consecinţă:
𝑒 −𝜇𝑉1
𝑝{1,2} (1) = 𝑒 −𝜇𝑉1 +𝑒 −𝜇𝑉2 ;
Pentru alegerea între mai multe moduri de transport se poate folosi modelul Logit de
distribuţie modală de forma (fig. 1):
− C ijk
e
pk =
e
− C ijm ;
m
unde: cijk reprezintă costul generalizat pentru efectuarea deplasării între originea i şi destinaţia
j, folosind modul k şi are următoarea expresie:
cijk =   kp  xkp
p
unde:
xkp reprezintă componentele p ale costului generalizat, folosind modul k (durata de mers
în vehicul, cost monetar, durată de acces la sistem, etc.)
θ - parametrii de echivalare în unităţi monetare a componentelor de cost generalizat.
Pentru o situaţie de alegere binară între folosirea zilnică a automobilului sau a

autobuzului, costurile generalizate pot fi modelate cu următoarele expresii:
Caut = 0.2  ttaut + 0.1  caut + 0.3  et aut [u.m.]
Cbus = 0.2  ttbus + 0.1  cbus + 0.3  et bus + 0.3 [u.m.]
unde: tt reprezintă durata de transport în vehicul [min.]

c – costul monetar al deplasării [u.m.]
et – durata de acces la vehicul, de mers pe jos şi de aşteptare la autobuz, de mers până

la parcare [min]
Număr total de deplasări
Alegerea modală
Mod A Mod B Mod C
Fig. 1 Structura de alegere modală cu N căi
Modelul Logit grupat (Nested Logit)
O alta repartiţie modală între alternative corelate este cea care foloseşte o „structură ierarhică”.
Pentru acest caz, opţiunile care au elemente comune sunt luate împreună în afectarea primară.
După ce acestea sunt separate, urmează într-un nivel ierarhic inferior, afectarea secundară.
Acestea sunt metodele practice cele mai folosite pentru repartiţia pe moduri de transport public,
unde se consideră, ca o primă etapă, alegerea dintre autobuz şi toate celelalte transporturi
publice cu cale dedicată, pentru fiecare pereche de zone. În a doua etapă se realizează repartiţia
între modurile de transport cu cale dedicată (metrou, tramvai, monorail etc.) pe baza costului
generalizat minim – afectarea tot sau nimic.
Număr de deplasări între
originea i şi destinaţia j
Afectare primară
Mod
Mod A compus
Afectare secundară
Mod B Mod C
Fig. 2 Alegerea modală cu structură ierarhică grupată
APLICAŢIE
Se consideră următorul model Logit de distribuţie modală:
−Cijk
e
pk =
e
−Cijm ;
m
unde: cijk reprezintă costul generalizat pentru efectuarea deplasării între originea i şi destinaţia
j, folosind modul k şi are următoarea expresie:
cijk =   kp  xkp
p
unde:
xkp reprezintă componentele p ale costului generalizat, folosind modul k (durata de mers
în vehicul, cost monetar, durată de acces la sistem, etc.)
θ - parametrii de echivalare în unităţi monetare a componentelor de cost generalizat.

Pentru o situaţie de alegere binară între folosirea zilnică a autoturismului sau a
autobuzului, costurile generalizate pot fi modelate cu următoarele expresii:
Caut = 0.2  ttaut + 0.1  caut + 0.3  et aut [u.m.]
Cbus = 0.2  ttbus + 0.1  cbus + 0.3  et bus + 0.3 [u.m.]
unde: tt reprezintă durata de transport în vehicul [min.]
c – costul monetar al deplasării [u.m]
et – durata de acces la vehicul, de mers pe jos şi de aşteptare la autobuz, de mers până

la parcare [min]
Valorile medii ale acestor variabile obţinute din anchete de trafic sunt prezentate în
tabelul 1.
Variabile
Mod
tt [min.] c [USD] et [min.]
autoturism 20 50 0
autobuz 30 20 5
Să se determine proporţia utilizatorilor de automobil atunci când parametrul de ajustare a

modelului Logit τ are valoarea 0,4.

Curs 9 - Alegerea Modala

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Curs 9 - Alegerea Modala

Încărcat de

Informații document

Titlu original

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Curs 9 - Alegerea Modala

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Modelele Logit (Logarithmic Probability Unit) - Modelul Logit binomial

Modelele Logit sunt cele mai utilizate modele.

Pentru modelul Logit binomial funcţia densităţii de probabilitate logaritmice este:

unde   R,   0 este parametru de scară.

j, folosind modul k şi are următoarea expresie:

în vehicul, cost monetar, durată de acces la sistem, etc.)

θ - parametrii de echivalare în unităţi monetare a componentelor de cost generalizat.

Pentru o situaţie de alegere binară între folosirea zilnică a automobilului sau a

Caut = 0.2  ttaut + 0.1  caut + 0.3  et aut [u.m.]

Cbus = 0.2  ttbus + 0.1  cbus + 0.3  et bus + 0.3 [u.m.]

unde: tt reprezintă durata de transport în vehicul [min.]

et – durata de acces la vehicul, de mers pe jos şi de aşteptare la autobuz, de mers până

Număr total de deplasări

Mod A Mod B Mod C

Fig. 1 Structura de alegere modală cu N căi

Modelul Logit grupat (Nested Logit)

Fig. 2 Alegerea modală cu structură ierarhică grupată

Se consideră următorul model Logit de distribuţie modală:

j, folosind modul k şi are următoarea expresie:

în vehicul, cost monetar, durată de acces la sistem, etc.)

θ - parametrii de echivalare în unităţi monetare a componentelor de cost generalizat.

Caut = 0.2  ttaut + 0.1  caut + 0.3  et aut [u.m.]

Cbus = 0.2  ttbus + 0.1  cbus + 0.3  et bus + 0.3 [u.m.]

unde: tt reprezintă durata de transport în vehicul [min.]

c – costul monetar al deplasării [u.m]

et – durata de acces la vehicul, de mers pe jos şi de aşteptare la autobuz, de mers până

Să se determine proporţia utilizatorilor de automobil atunci când parametrul de ajustare a

S-ar putea să vă placă și