GMDSS

global
maritime
distress
safety
system
GMDSS este un sistem internațional,
care utilizeazã tehnologii de radiocomunicații terestre, prin
satelit și echipamente radio navale, pentru a asigura o alerta
re rapidã și automatã a stațiilor de comunicații de
la coastã, precum și a autoritãților implicate în domeniul sal
vãrii maritime, precum și a celorlalte nave aflate în apropier
e, în cazul producerii unui sinistru maritim.”
 Cerințele
internaționale privind
dotarea navelor cu echipamente​
baz GMDSS
ă
 Domenii de utilizare
Conform prevederilor SOLAS, orice navã de transport, aflatã pe mare, trebuie sã deþinã mijloacele


tehnice necesare pentru:

- a transmite apeluri de primejdie de tip navã-coastã, utilizând cel puțin douã echipamente radio
independente ;
-a recepționa mesaje de primejdie de tip coastã-navã;
- a transmite și recepționa apeluri de primejdie de tip navã-navã ;
- a transmite și recepționa traficul radio corespunzãtor unor operațiuni coordonate de cãutare și
salvare ;
-a transmite și recepționa traficul radio la locul producerii sinistrului;
-a transmite și recepționa semnale automate de localizare;
- a transmite și recepționa informațiilegate de siguranța navigației (Marine Safety Information-
MSI;
-a transmite și recepționa comunicațiile radio de rutinã cu stațiile de coastã;
-a transmite și recepționa comunicațiile radio de rutinã de tip navã-navã.
 Zonele de acoperire GMDSS
• Tipul de echipamente radio GMDSS pe care navele, care intrã sub incidența prevederilor SOLAS , sunt
obligate sã le posede, diferã în funcție de zona de navigație în care aceste nave îți desfãșoarã activitatea..
• Ca urmare a fost necesarã definirea a 4 zone de acoperire, în funcție de distanța între navã și coastã,
astfel:
• Zona A1: aflatã sub acoperirea St. Cs. VHF, care asigurã veghe permanentã DSC (20-30 Mm)
• Zona A2 : dincolo de zona A1, pânã la limita acoperitã de St. Cs. MF, care asigurã veghe permanentã
DSC (aproximativ 150 Mm)
• Zona A3 : dincola de aria definitã de zonele A1 și A2, dar aflatã sub acoperirea rețelei de sateliți
geostaționari de comunicații INMARSAT. Zona A3 este definitã între latitudinile de 760 N ºi 760 S.
• Zona A4 : cuprinde practic numai zonele polare, de interes pentru navigația maritimã fiind zona din
jurul Polului Nord.
Dotarea obligatorie GMDSS
• Obligatoriu, în funcție de zona de navigație, navele care intrã sub
incidența SOLAS trebuie sã deținã urmãtoarele echipamente GMDSS :
• Pentru Zona A1 :
• radiotelefon VHF cu sistem DSC;
• radiobalizã satelit 406 Mhz EPIRB;
• radiobalizã satelit L-Band EPIRB sau radiobalizã VHF EBIRB sau radiobalizã
9 GHz SART
• radiotelefoane VHF protabile (2 buc.)
• Pentru Zona A2:

• radiotelefon VHF cu sistem DSC;

• emițãtor/receptor MF cu DSC;

• NAVTEX;

• radiobalizã satelit 406 Mhz EPIRB;

• radiobalizã satelit L-Band EPIRB sau radiobalizã 9 GHz SART (2 buc.);

• radiotelefoane VHF protabile (2 buc.)

• Pentru Zona A3:
• radiotelefon VHF cu sistem DSC;
• emițãtor/receptor MF cu DSC;
• emițãtor/receptor MF/HF cu DSC, plus NBDP (Narrow Band
Direct Printing);
• NAVTEX;
• INMARSAT A, B sau C;
• receptor EGC (Enhanced Group Call) plus imprimantã;
• radiobalizã satelit 406 Mhz EPIRB sau radiobalizã satelit L-Band
EPIRB;
• radiobalizã 9 GHz SART (2 buc.);
• radiotelefoane VHF portabile (2 buc.)
• Pentru Zona A4:
• radiotelefon VHF cu sistem DSC;
• emițãtor/receptor MF/HF cu DSC, plus NBDP (Narrow
Band Direct Printing);
• NAVTEX;
• radiobalizã satelit 406 Mhz EPIRB ;
• radiobalizã 9 GHz SART (2 buc.);
• radiotelefoane VHF protabile (2 buc.)
Echipamente
GMDSSS
Radiotelefoanele VHF - DSC
• Lucreazã în benzile de frecvențã de 156-174 MHz
alocate Serviciului Mobil Maritim;
Utilizate pentru comunicații la distanțã micã (pânã la
20-40 Mm);
Reglementãrile internaționale elaborate de IMO și ITU
precizeazã în mod expres utilizarea unor anumite
canale din benzile VHF marine, inclusiv atunci când
vorbim despre GMDSS;
• Scopul sistemului de transmisie digitalã DSC
(Digital Selective Calling) este acele de a asigura o
legãturã automatã cu statiile de coastã sau cu alte
nave.
Mesajele care pot fi transmise prin sistemul DSC
au 4 nivele de prioritate : primejdie, urgentã,
securitate, apel de rutinã.
Echipamentele INMARSAT
• Asigurã posibilitatea comunicãrii pe aproape întreaga
suprafațã a globului, indiferent de zona în care se aflã stația
care emite,respectiv stația care recepționeazã mesajul,
utilizând sateliții geostaționari de comunicații din lanțul
INMARSAT;

• Echipamentelede comunicații INMARSAT sunt de 3 tipuri

principale: INMARSAT-A, B, C.

• Diferența între ele o constituie tipurile de date care pot fi

transmise (fonie, telex, transfer de date, fax, facsimile, etc.)
Radiobalizele EPIRB L-Band
• Pot fi activate manual sau automat, utilizeazã pentru transmiterea
datelor sistemul de sateliți INMARSAT (de aceea mai sunt cunoscute
sub denumirea de INMARSAT-E).

• Baliza este pusã în funcțiune de regulã în momentul în care nava este

abandonatã sau se scufundã, pentru a facilita gãsirea
supraviețuitorilor.
Radiobalizele EPIRB 406 MHz
• Aceste radiobalize care pot fi activate manual sau
automat, utilizeazã pentru transmiterea datelor
sistemul de sateliți orbitali Cospas-Sarsat.

• Semnalul emis de EPIRB, care furnizeazã în primul

rând date referitoare la poziția balizei care emite, este
dirijat cãtre un centru Cospas-Sarsat MCC (Mission
Control Centre), care la rândul lui va retransmite
automat mesajul celui mai apropiat centru de salvare
RCC.
Stațile de emisie/recepție MF/HF
• Sunt stații de emisie recepție care lucreazã în benzile de
frecvențe medii sau înalte, respectiv în benzile de frecvenþã
de 3-30MHZ.

• Pentru stațiile MF în fonie, raza de acoperire poate fi de 150-

300 Mm, în funcție de puterea stației.

• Transmisiile stațiilor HF sunt mai expuse condiþiilor de

propagare ale undelor radio, în funcþie de anotimp și de ora
din zi, având în vedere cã aceste unde se propagã la nivelul
ionosferei.
Radiobalizele SART
• Abrevierea SART provine de la Search And Rescue (Radar)
Transponder, ceea ce definește o balizã care transmite un
semnal radio în banda de frecvențã de 9 GHz,
corespunzãtoare benzii de frecvențã pe care lucreazã radarele
maritime.

• Baliza SART este de mici dimensiuni (portabilã), are

flotabilitate pozitivã și este astfel lestatã încât în apã sã
pluteascã liber în poziþie verticalã.
• În mod normal, baliza SART este proiectatã
pentru a fi luatã în bãrcile sau plutele de
salvare, dar ea poate lucra și dacã este pur și
simplu aruncatã în apã.

• Bateriile incluse în corpul balizai, îi asigurã o

funcționare de minim 96 ore.
Proiect de : Ciaicofschi Andrei - Corneliu
Lihancianu Andrei -Mihai

Grupa TM 23

Surse : https://en.wikipedia.org/wiki/Global_Maritime_Distress_and_Safety_System

https://www.marineinsight.com/marine-navigation/introduction-gmdss-global-maritime-distress-s
afety-system/
https://www.danphone.com/about/gmdss/